KR19980034010U - 자동차용 드로틀 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 엔진의 흡기 장치에 장착되는 드로틀 밸브에 관한 것으로서, 구성이 단순화된 자동차용 드로틀 밸브를 제공함에 있다.
본 고안은 자동차용 드로틀 밸브에 있어서, 드로틀 밸브의 회전축 일측에 설치된 압축판과, 상기한 압축판에 연결됨과 아울러 ECU에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 구성된 측정 수단을 포함하여 구성한다.
따라서, 본 고안은 회전축에 고정된 압축판과 측정 수단을 통해 리턴 스프링의 역할과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 함으로써 구성이 단순하게 되는 잇점이 있는 것이다.

Description

자동차용 드로틀 밸브
본 고안은 자동차용 엔진의 흡기 장치에 장착되는 드로틀 밸브에 관한 것으로, 자동차는 가솔린, 디젤 등을 엔진에서 연소시켜 동력을 얻는 장치인 바, 상기한 엔진에 차속 및 차량의 상태에 적합하도록 연료 및 공기를 공급하는 장치가 필요하게 된다.
즉, 차량 상태에 따라 이론 공연비에 적합하도록 설정된 양만큼 공기와 연료를 연소실 내부에 분사시켜야 하는 바, 이를 위해 엔진에는 흡기 장치가 설치되어 있게 된다.
상기한 흡기 장치는 도 3에 도시된 바와 같이 연소실(C)의 흡기 포트(50)에 연결된 흡기 매니폴드(51)와, 상기한 흡기 매니폴드(51)에 연결됨과 아울러 공기 청정기(52)가 연결된 흡기관(53)과, 상기한 흡기관(53)을 제어하는 드로틀 밸브(54)로 구성되어 있다.
물론, 상기한 연소실(C)는 배기 매니폴드(55)가 연결되어 있고, 점화 플러그(I)가 설치되어 있으며, 흡, 배기 밸브(56,57)가 설치되어 있게 된다.
여기서, 상기한 드로틀 밸브(51)는 도 4에 도시된 바와 같이 흡기관(53)을 관통함과 아울러 일단에 드로틀 밸브 개도각 센서(58)가 연결되고 타단에 리턴 스프링(59)이 설치된 회전축(60)과, 상기한 회전축(60)에 설치되어 흡기관(53)의 유동로를 제어하는 밸브판(61)으로 구성되어 있다.
즉, 밸브판이 회전되면 리턴 스프링의 탄성을 극복하면서 밸브판이 흡기관의 직경을 조절하여 흡기의 양을 조절하게 되고, 드로틀 밸브 개도각 센서(58)가 ECU에 신호를 전달하게 되는 것이다.
물론, 밸브판(61)의 회전 후 다시 원위치되는 것은 리턴 스프링(59)의 탄성에 의해 이루어지게 된다.
그러나, 상기한 바와 같이 드로틀 밸브 개도 센서와 드로틀 밸브를 별도로 설치하게 되면 구성이 복잡하게 됨과 아울러 조립 능률이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진의 드로틀 밸브의 회전축 일측에 압축판을 설치하고, 상기한 압축판에 연결됨과 아울러 ECU에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 함으로써 구성이 단순화된 자동차용 드로틀 밸브를 제공함에 있다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 드로틀 밸브를 도시한 개략 사시도,
도 2는 도 1의 조립 단면도,
도 3은 일반적인 자동차용 엔진에서 흡기 장치를 도시한 개략 단면도,
도 4는 도 3에서 드로틀 밸브의 장착 상태를 도시한 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1:압축판2:ECU
3:로드4:케이스
5:스프링6:압전 소자
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 자동차용 드로틀 밸브에 있어서, 드로틀 밸브의 회전축 일측에 설치된 압축판과, 상기한 압축판에 연결됨과 아울러 ECU에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 구성된 측정수단을 포함하여 구성한다.
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 따라 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 드로틀 밸브를 도시한 사시도이고, 도 2는 당해 발명의 단면도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 고안은 드로틀 밸브(51)의 회전축(60) 일측에 설치된 압축판(1)과, 상기한 압축판(1)에 연결됨과 아울러 ECU(2)에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 구성된 측정 수단으로 구성되어 있다.
상기한 측정 수단은 압축판(1)에 접촉된 로드(3)와, 상기한 로드(3)가 삽입되어 슬라이드되도록 형성된 케이스(4)와, 케이스(4)의 배면에 설치됨과 아울러 로드(3)의 배면에 접촉된 스프링(5)으로 압박되는 압전 소자(6)로 구성한다.
상기한 바와 같은 본 고안의 작용관계를 설명하면 다음과 같이 된다.
자동차의 주행중 운전자가 악셀러레이터 페달을 밟게 되면 이와 연결된 드로틀 밸브(51)가 동작하게 되는 바, 상기한 드로틀 밸브(51)는 회전축(61)을 중심으로 회전된다.
회전축(61)을 중심으로 드로틀 밸브(51)의 밸브판(61)이 회전되면 흡기의 양이 조절되는 바, 상기한 밸브판(61) 즉, 회전축(60)이 회전하게 되면 여기에 고정된 압축판(1)이 회전하게 된다.
압축판(1)이 회전되면 이와 접촉된 로드(3)가 압박되면서 스프링(5)의 탄성을 극복하면서 케이스(4) 내부로 삽입된다.
로드(3)가 케이스(4) 내부로 삽입되면 상기한 로드(3)에 의해 스프링(5)이 압축되면서 압전 소자(6)를 압박하게 된다.
압전 소자(6)가 압박되면 상기한 압전 소자(6)의 특성상 소정의 전류가 발생되면서 ECU(2)에 상기한 전류가 검출된다.
상기한 전류는 ECU(2)에서 드로틀 밸브 개도각 신호로 사용함으로써 정확한 개도각 측정이 가능하게 되는 것이다.
또한, 상기한 압축판(1)은 로드(3)와 스프링(5)에 의해 탄성을 받게 됨으로써 운전자가 악셀러레이터 페달에서 발을 떼게 되면 드로틀 밸브가 원위치되는 것이다.
이상과 같이 본 고안은 회전축에 고정된 압축판과 측정 수단을 통해 리턴 스프링의 역할과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 함으로써 구성이 단순하게 되는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 자동차용 드로틀 밸브에 있어서, 드로틀 밸브의 회전축 일측에 설치된 압축판과, 상기한 압축판에 연결됨과 아울러 ECU에 연결되어 리턴 스프링과 드로틀 밸브 개도각 센서의 역할을 할 수 있도록 형성된 측정 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 드로틀 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 측정 수단은 압축판에 접촉된 로드와, 상기한 로드가 삽입되어 슬라이드되도록 형성된 케이스와, 케이스의 배면에 설치됨과 아울러 로드의 배면에 접촉된 스프링으로 압박되는 압전 소자로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 드로틀 밸브.
KR2019960046949U 1996-12-10 1996-12-10 자동차용 드로틀 밸브 KR200211076Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100448806B1 (ko) * 2002-05-17 2004-09-16 현대자동차주식회사 스로틀 밸브 제어 장치 및 그 방법

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