KR19980033760U

KR19980033760U - Auxiliary handle unit

Info

Publication number: KR19980033760U
Application number: KR2019960046687U
Authority: KR
Inventors: 김성수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 고안은 차량에 설치 사용하는 스티어링 휠에 관한 것으로서, 특히 스티어링 휠의 림에 보조핸들을 설치하여 운전자의 조작력을 적게하고 핸들을 빠르게 돌리는 것과 동시에 운전자 손과의 접촉을 피할 수 있는 보조핸들 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel installed in a vehicle, and in particular, by installing an auxiliary handle on the rim of the steering wheel to reduce the operating force of the driver, turn the steering wheel quickly and at the same time avoiding contact with the driver's hand. It is about.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 스티어링 휠(50)의 림(52)에 보조핸들(10)이 설치되는 거치홈(52a)을 형성하고, 상기 거치홈(52a)에는 볼 베어링(12)이 장착되어 내륜(12b)과 보조핸들(10)의 접촉부(16)가 연결로드(14)를 수단으로 결합되어 스티어링 휠(50)과 함께 보조핸들(10)이 자유로이 회전하는 보조핸들 장치에 관한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a mounting groove 52a in which the auxiliary handle 10 is installed on the rim 52 of the steering wheel 50, and the ball bearing 12 in the mounting groove 52a. Is mounted to the contact portion 16 of the inner ring (12b) and the auxiliary handle 10 by means of the connecting rod 14, the auxiliary handle device with which the auxiliary handle 10 freely rotates together with the steering wheel 50 will be.

Description

Auxiliary handle unit

본 고안은 차량에 설치 사용하는 스티어링 휠에 관한 것으로서, 특히 스티어링 휠에 보조핸들을 설치하여 운전자의 조작력을 적게하고 핸들을 빠르게 돌릴 수 있는 것과 동시에 손과의 간섭을 방지하는 보조핸들 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel for use in a vehicle, and more particularly, to an auxiliary handle device that installs an auxiliary handle on a steering wheel to reduce the driver's operating force and turn the steering wheel quickly, and at the same time prevents interference with the hand. .

일반적으로 스티어링 휠은 자동차의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 부품을 지칭하는 것이다. 첨부된 도면 도 1에서 보여주는 바와 같이 스티어링 휠(50)은 외측에 형성된 원형의 림(52), 중앙 부분의 허브(54), 림(52)과 허브(54)를 연결하는 스포크(56)로 구성되어 있으며, 상기 허브(54)와 스포크(56)에는 경음기를 부설하는 것이 많다.In general, a steering wheel refers to a part that a driver manipulates to change a driving direction of a vehicle. As shown in FIG. 1, the steering wheel 50 includes a circular rim 52 formed at an outer side thereof, a hub 54 at a central portion thereof, and a spoke 56 connecting the rim 52 and the hub 54 to each other. The hub 54 and the spoke 56 are often provided with a horn.

그러나, 상기와 같이 구성된 스티어링 핸들은 림의 지름이 크면 조향 조작을 가볍게 할 수 있으나 크게 움직여야 할 필요가 있으며, 림의 지름이 적으면 빠르게 돌릴 수 있으나 조작력이 무거워지는 문제점이 있고, 또 다른 문제점은 조향각을 크게하여 스트어링 핸들을 돌릴 시 운전자가 양손을 여러번 교차하여 회전하므로써 조작상에 있어 불편함이 있다.However, the steering handle configured as described above may lighten the steering operation if the diameter of the rim is large, but needs to be moved largely, and if the diameter of the rim is small, the steering wheel may turn quickly but the operation force becomes heavy, and another problem is When the steering wheel is turned with a large steering angle, the driver rotates both hands several times, resulting in inconvenience in operation.

상기와 같은 종래의 문제점에 착안하여 이루어진 선행기술의 하나로 도 1의 스티어링 휠(50)의 림(52)에 부설되는 보조핸들(70) 장치를 고안하여 사용하고 있는 데, 상기 보조핸들(70) 장치는 스티어링 휠(50)의 림(52)에서 운전자 정면으로 돌출되어 위치되기 때문에 스티어링 휠(50)을 조작하는 운전자의 손과의 간섭이 있고, 나아가서 충돌 등의 사고에 의해 운전자의 가슴에 부딪히는 안전상의 문제점을 내포하고 있다.One of the prior arts made in view of the above-described conventional problems is to devise and use a device of the auxiliary handle 70 attached to the rim 52 of the steering wheel 50 of Figure 1, the auxiliary handle 70 Since the device is positioned protruding in front of the driver from the rim 52 of the steering wheel 50, there is interference with the driver's hand operating the steering wheel 50, and further hits the driver's chest by an accident such as a collision. There are safety problems.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 스티어링 핸들의 림에 보조핸들을 부설하여 핸들을 돌리는 데 있어, 조작력을 적게함과 더불어 핸들을 신속히 조작할 수 있고, 손과의 간섭을 피하도록 하여 운전자의 편리를 도모하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, and the auxiliary steering wheel is attached to the rim of the steering wheel to turn the handle, while reducing the operating force and can quickly operate the handle, The purpose is to facilitate the driver by avoiding interference.

상기의 목적을 구현하기 위한 구체적인 수단으로 본 고안은 스티어링 휠의 림에 보조핸들을 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention as a specific means for implementing the above object is characterized in that for installing the auxiliary handle on the rim of the steering wheel.

도 1은 종래 보조핸들이 장착된 스티어링 휠의 정면도.1 is a front view of a steering wheel equipped with a conventional auxiliary handle.

도 2는 본 고안 보조핸들이 부설된 스티어링 휠의 정면도 및 A-A선 단면도.Figure 2 is a front view and a cross-sectional view taken along line A-A of the steering wheel of the present invention the auxiliary handle.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 보조핸들 12: 볼 베어링10: auxiliary handle 12: ball bearing

12b: 내륜 14: 연결로드12b: inner ring 14: connecting rod

16: 접촉부 50: 스티어링 휠16: contact 50: steering wheel

52: 림 52a: 거치홈52: Rim 52a: Mounting Groove

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

또한 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로서 설명한다.In addition, the same or equivalent parts as before are described with the same reference numerals.

도 2는 본 고안 보조핸들이 장착된 스티어링 핸들의 정면도 및 A-A선 단면도이다.2 is a front view and a cross-sectional view taken along the line A-A of the steering wheel equipped with the subject innovation handle.

첨부된 도면에서 보여주는 바와 같이 스티어링 휠(50)의 림(52)에 보조핸들(10)이 설치되는 원형의 거치홈(52a)을 형성하고, 상기 거치홈(50a)의 저면으로 외륜(12a)과 내륜(12b)이 구비되는 볼 베어링(12)을 설치하고, 상기 볼 베어링(12) 내륜(12b)의 안쪽에는 보조핸들(10)의 접촉부(16)가 연결로드(14)를 통해 볼 베어링(12)과 결합되어 운전자가 좌측이나 우측으로 스티어링 휠(50)을 돌릴 시에 자유로이 회전할 수 있도록 구성한다.As shown in the accompanying drawings, the rim 52 of the steering wheel 50 forms a circular mounting groove 52a in which the auxiliary handle 10 is installed, and the outer ring 12a to the bottom of the mounting groove 50a. And a ball bearing 12 provided with an inner ring 12b, and a contact portion 16 of the auxiliary handle 10 is provided inside the ball bearing 12 through an inner ring 12b through a connecting rod 14. Combination with (12) is configured to be free to rotate when the driver turns the steering wheel 50 to the left or right.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

운전자가 차량을 운행시 큰 각도를 회전할 시에는 스티어링 휠(50)에 부설된 본 고안의 보조핸들(10)을 왼손이나 오른손의 손바닥에 가압하여 밀착시킨 상태에서 원하는 방향으로 보조핸들(10)을 돌려주면 스티어링 휠(50)이 회전하면서 차량의 진행방향은 바뀌게 된다. 이와 같이 보조핸들(10)을 사용하여 스티어링 휠(50)을 조작하는 데 있어, 림(52)의 거치홈(52a)에 설치되는 볼 베어링(12)의 내륜(12b)은 외륜(12a)은 고정되어 있는 상태에서 회전하므로써 좌,우 방향에 구애받지 않고 운전자의 손바닥과 밀착되는 접촉부(16)가 자유로이 회전하여 스티어링 휠(50)의 회전방향과 같이 작동되므로써 스티어링 휠(50)은 조작된다.When the driver rotates a large angle while driving the vehicle, the auxiliary handle 10 of the present invention is attached to the steering wheel 50 in the desired direction in a state in which it is in close contact with the palm of the left or right hand by pressing the auxiliary handle 10 in a desired direction. By turning the steering wheel 50 is rotated while the direction of travel of the vehicle changes. As described above, in operating the steering wheel 50 using the auxiliary handle 10, the inner ring 12b of the ball bearing 12 installed in the mounting groove 52a of the rim 52 is the outer ring 12a. Regardless of the left and right directions by rotating in the fixed state, the contact portion 16 in close contact with the palm of the driver freely rotates and operates in the same direction as the rotation direction of the steering wheel 50, thereby operating the steering wheel 50.

부가해서 스티어링 휠(50)이 좌,우 한바퀴 회전하기 위해서는 림(52)의 거치홈(52a)에 설치되는 보조핸들(10)은 이보다 많은 회전을 하며, 그 회전 반경은 스티어링 휠(50)에 비해 아주 작기 때문에 운전자의 조작이 용이해진다.In addition, in order for the steering wheel 50 to rotate left and right, the auxiliary handle 10 installed in the mounting groove 52a of the rim 52 rotates more than this, and the turning radius thereof is applied to the steering wheel 50. It is very small compared to the driver's operation is easy.

첨가해서 본 고안의 스티어링 휠(50)에 부설되는 보조핸들(10)은 림(52)의 표면선상과 거의 일치되게 설치되므로써 사용시에 스티어링 휠(50)을 잡는 운전자의 손에 보조핸들(10)이 부딪히는 것을 방지한다.In addition, the auxiliary handle 10 attached to the steering wheel 50 of the present invention is installed to be almost coincident with the surface line of the rim 52 so that the auxiliary handle 10 in the hand of the driver holding the steering wheel 50 in use. Prevent it from being bumped.

이상과 같이 본 고안에 의하면 운전자의 스티어링 핸들 조작시 보다 신속하게 스티어링 휠을 돌릴 수 있고, 조작력을 감소하여 운전자가 편리하게 차량의 진행각도를 바꿀 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the steering wheel can be turned more quickly when the steering wheel is operated by the driver, and the driving force can be reduced so that the driver can conveniently change the traveling angle of the vehicle.

본 고안의 다른 효과는 스티어링 휠의 크기에 구애받지 않고 보조핸들을 설치할 수 있고, 특히 버스 등의 대형 차량에 설치하므로써 보다 큰 효과를 기대할 수 있다.Another effect of the present invention can be installed without regard to the size of the steering wheel, the steering wheel can be installed, especially by installing in a large vehicle, such as a bus can be expected a greater effect.

Claims

In a steering wheel consisting of a rim and a spoke hub,

In the rim 52 of the steering wheel 50 to form a mounting groove (52a) for mounting the auxiliary handle 10, a ball bearing 12 is installed on the bottom surface of the mounting groove (52a) to the inner ring (12b) Auxiliary handle (10) Auxiliary handle device characterized in that the contact portion (16) is coupled to the connecting rod (14) by means to freely rotate clockwise and counterclockwise.