KR19980033688U - Antenna Noise Reduction Device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 안테나 소음 저감장치에 관한 것으로, 차체(11)의 소정 부위에 설치되는 원형봉 안테나(12)의 하단부에 연결 고정되는 구동 모터(13)와, 상기 구동 모터(13)에 연결되는 배터리 등의 전원(14)과, 상기 구동 모터(13)와 전원(14)의 사이에 설치되어 구동 모터(13)에 전원을 공급하기 위한 스위치(15)로 구성하여, 자동차의 주행에 따른 원형봉 안테나(12) 소음의 진행 방향을 공기의 흐름 방향에 대하여 소정의 각도(θ)를 이루게 함으로써 운전자에게 소음이 전달되지 못하도록 한 것이다.The present invention relates to an antenna noise reduction device, the drive motor 13 is fixed to the lower end of the circular rod antenna 12 installed in a predetermined portion of the vehicle body 11, and the battery connected to the drive motor 13 And a power supply 14 such as a power supply 14 and a switch 15 provided between the drive motor 13 and the power supply 14 to supply power to the drive motor 13, and being a circular rod according to the driving of the vehicle. The direction of propagation of the antenna 12 noise is made to be a predetermined angle θ with respect to the air flow direction, thereby preventing noise from being transmitted to the driver.
Description
본 고안은 안테나 소음 저감장치에 관한 것으로,특히 자동차의 주행에 따른 안테나 소음의 진행 방향을 공기의 흐름 방향에 대하여 소정의 각도를 이루게 하여 운전자에게 소음이 전달되지 못하도록 함으로써 보다 쾌적한 상태에서 운전을 할 수 있게 한 안테나 소음 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to an antenna noise reduction device, and in particular, the direction of the antenna noise according to the driving of the vehicle to achieve a predetermined angle with respect to the flow direction of the air to prevent the noise is transmitted to the driver to operate in a more comfortable state An antenna noise reduction device is provided.
최근 들어 차량의 소음 저감 기술의 지속적인 발달로 인하여 트랜스미션(transmission), 타이어(tire)로부터 발생되는 소음이 점차적으로 저감되고 있는 실정이다.Recently, due to the continuous development of noise reduction technology of vehicles, the noise generated from transmission and tires is gradually reduced.
그러나, 차량의 고속 주행시 안테나에 의하여 발생되는 소음의 저감을 위하여는 다른 분야에 비하여 많은 발전이 이루어지지 못하고 있다.However, in order to reduce the noise generated by the antenna during the high speed driving of the vehicle, much progress has not been made in comparison with other fields.
일반적인 자동차용 안테나의 전형적인 구조를 첨부 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, a typical structure of a typical automotive antenna is as follows.
도 1에 도시한 바와 같이, 차체(1)의 소정 부위에 원형봉 안테나(2)가 세워져 고정된 형태로서, 자동차가 고속으로 주행하면, 도 2에 도시한 바와 같이, 원형봉 안테나(2) 주위의 공기 유동은 후방에서 박리가 생기게 되며, 따라서 후류(wake)(W) 가 발생되어 도 3에 도시한 바와 같이, 공기의 흐름 방향에 대하여 수직 방향으로 소음이 진행하게 된다.As shown in FIG. 1, the circular rod antenna 2 is fixed to a predetermined portion of the vehicle body 1, and when the vehicle travels at high speed, as shown in FIG. 2, the circular rod antenna 2 is fixed. The surrounding air flow is separated from the rear, so wake (W) is generated so that the noise proceeds in a direction perpendicular to the air flow direction as shown in FIG. 3.
도면중 U는 공기 속도, P는 박리점, L은 공기의 유선(流線), N은 소음 방향을 각각 보인 것이다.In the figure, U is the air velocity, P is the peeling point, L is the streamline of air, and N is the noise direction.
그러나, 상기와 같은 종래의 기술에 의하면, 차체(1)에 원형봉 안테나(2)가 일체로 세워져 고정된 구조로 되어 있으므로, 자동차의 주행에 따른 안테나 소음의 진행 방향(N)이 공기의 흐름 방향에 대하여 수직 방향으로 향하게 됨으로써 운전자에게 소음이 그대로 전달되는 단점이 있었으며, 따라서 운전자는 쾌적한 환경에서 운전을 하지 못하여 양질의 오디오 사운드의 청취가 불가능할 뿐만 아니라 장기간 운전에 따른 피로감이 누적되어 심한 경우 안전 운행에 좋지 않은 영향을 미치는 등의 문제점이 있었다.However, according to the conventional technology as described above, since the circular rod antenna 2 is integrally erected and fixed to the vehicle body 1, the traveling direction N of the antenna noise according to the driving of the vehicle is the flow of air. The noise was transmitted to the driver as it was directed to the direction perpendicular to the direction. Therefore, the driver is not able to drive in a comfortable environment, and it is impossible to listen to high-quality audio sound. There was a problem such as adversely affecting the operation.
따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 주행에 따른 안테나 소음의 진행 방향을 공기의 흐름 방향에 대하여 소정의 각도를 이루게 하여 운전자에게 소음이 전달되지 못하도록 함으로써 보다 쾌적한 상태에서 운전을 할 수 있도록 한 안테나 소음 저감장치를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to make the direction of the antenna noise according to the driving of the vehicle at a predetermined angle with respect to the flow direction of the air so that the noise is not transmitted to the driver to operate the antenna noise in a more comfortable state To provide an abatement device.
도 1은 일반적인 자동차의 원형봉 안테나를 보인 측면도.1 is a side view showing a circular rod antenna of a typical vehicle.
도 2는 일반적인 안테나의 소음 발생 원리를 설명하기 위한 평면도.2 is a plan view for explaining a noise generating principle of a general antenna.
도 3은 일반적인 안테나의 소음 발생 방향을 설명하기 위한 평면도.3 is a plan view for explaining a noise generating direction of a typical antenna.
도 4는 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 구성도.4 is a block diagram of an antenna noise reduction device according to the present invention.
도 5는 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 소음 저감 원리를 설명하기 위한 평면도.Figure 5 is a plan view for explaining the noise reduction principle of the antenna noise reduction device according to the present invention.
도 6은 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 소음 발생 방향을 설명하기 위한 평면도.Figure 6 is a plan view for explaining the noise generation direction of the antenna noise reduction device according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
11 ; 차체12 ; 원형봉 안테나11; Body 12; Round bar antenna
13 ; 구동 모터14 ; 전원13; Drive motor 14; power
15 ; 스위치15; switch
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 차체의 소정 부위에 설치되는 원형봉 안테나의 하단부에 연결 고정되는 구동 모터와, 상기 구동 모터에 연결되는 전원과, 상기 구동 모터에 전원을 공급하기 위한 스위치를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 안테나 소음 저감장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the drive motor is connected to the lower end of the circular rod antenna installed in a predetermined portion of the vehicle body, the power connected to the drive motor, and for supplying power to the drive motor Provided is an antenna noise reduction device comprising a switch.
이하, 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the antenna noise reduction device according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 4는 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 구성도이고, 도 5는 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 소음 저감 원리를 설명하기 위한 평면도이며, 도 6은 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 소음 발생 방향을 설명하기 위한 평면도이다.Figure 4 is a block diagram of the antenna noise reduction device according to the present invention, Figure 5 is a plan view for explaining the noise reduction principle of the antenna noise reduction device according to the present invention, Figure 6 is an antenna noise reduction device of the present invention It is a top view for demonstrating the noise generation direction.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치는, 차체(11)의 소정 부위에 설치되는 원형봉 안테나(12)의 하단부에 연결 고정되는 구동 모터(13)와, 상기 구동 모터(13)에 연결되는 배터리 등의 전원(14)과, 상기 구동 모터(13)와 전원(14) 사이에 설치되어 구동 모터(13)에 전원을 공급하기 위한 스위치(15)로 구성되어 있다.As shown in the drawing, the antenna noise reduction device according to the present invention includes a drive motor 13 connected to and fixed to a lower end of a circular rod antenna 12 installed at a predetermined portion of the vehicle body 11, and the drive motor 13 And a switch 15 for supplying power to the drive motor 13 provided between the drive motor 13 and the power source 14.
도면중 종래 기술과 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하였다.In the drawings, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the antenna noise reduction device according to the present invention is configured as described above are as follows.
운전자가 운전석에서 스위치(15)를 온(on)시키면, 구동 모터(13)에 전원(14)이 인가되어 원형봉 안테나(12)를 소정의 방향 및 소정의 속도로 회전시키게 된다.When the driver turns on the switch 15 in the driver's seat, the power source 14 is applied to the driving motor 13 to rotate the circular rod antenna 12 in a predetermined direction and a predetermined speed.
상기 원형봉 안테나(12)가 회전됨에 따라 도 5에 도시한 바와 같이, 공기의 흐름을 변형시키게 되며, 따라서 원형봉 안테나(12)에 의한 소음 방향(N)이 소정의 각도(θ)로 틀어지게 됨으로써 운전자에게 원형봉 안테나(12)에 의한 소음이 전달되지 않게 된다.As the circular rod antenna 12 is rotated, as shown in FIG. 5, the flow of air is deformed, so that the noise direction N by the circular rod antenna 12 is turned at a predetermined angle θ. As a result, the noise by the circular rod antenna 12 is not transmitted to the driver.
이상에서 설명한 바와같이, 본 고안에 의한 안테나 소음 저감장치는, 차체의 소정 부위에 설치되는 원형봉 안테나의 하단부에 연결 고정되는 구동 모터와, 상기 구동 모터에 연결되는 전원과, 상기 구동 모터에 전원을 공급하기 위한 스위치를 포함하여 구성함으로써 자동차의 주행에 따른 안테나 소음의 진행 방향을 공기의 흐름 방향에 대하여 소정의 각도를 이루게 하여 운전자에게 소음이 전달되지 못하도록 하고, 보다 쾌적한 상태에서 운전을 하는 효과가 있다.As described above, the antenna noise reduction device according to the present invention includes a drive motor connected to and fixed to a lower end of a circular rod antenna installed at a predetermined portion of a vehicle body, a power source connected to the drive motor, and a power source to the drive motor. It is configured to include a switch for supplying the effect of the operation of the antenna noise according to the driving of the car at a predetermined angle with respect to the flow direction of the air to prevent the noise is transmitted to the driver, driving in a more comfortable There is.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046614U KR19980033688U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Antenna Noise Reduction Device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046614U KR19980033688U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Antenna Noise Reduction Device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033688U true KR19980033688U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960046614U KR19980033688U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Antenna Noise Reduction Device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033688U (en) |
-
1996
- 1996-12-09 KR KR2019960046614U patent/KR19980033688U/en not_active Application Discontinuation
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