KR19980032970U - Automotive roofside sealing structure - Google Patents
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Abstract
자동차 루프사이드 실링면(2)에 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)을 용접으로 고정 설치하고, 상기한 리테이너(3)에 고무로 된 웨더스트립(5)을 삽입 고정하며, 상기한 웨더스트립(5)의 브리지(7) 내부 측면에는 경질웨더스트립(6)을 삽입 고정하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 루프사이드 실링구조 이다.The retainer 3 and the molding steel 4 are fixedly installed on the vehicle roofside sealing surface 2 by welding, and the rubber weather strip 5 is inserted and fixed to the retainer 3 above, and the weather strip described above. (5) In the inner side of the bridge (7) is a vehicle roofside sealing structure, characterized in that by inserting and fixing the hard weather strip (6).
본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조(1)는 루프사이드 실링면(2)에 고정된 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)에 의하여 도어글라스(8)를 상승시켜 자동차를 고속 주행할 때 웨더스트립(5)이 외부측으로 밀리는 것을 방지하고, 또한 웨더스트립(5)의 내부에 형성된 경질웨더스트립(6)에 의하여 웨더스트립(5)의 밀림현상을 방지하며, 루프사이드의 실링성능을 크게 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The vehicle roofside sealing structure 1 of the present invention has a weather strip when driving a car at high speed by raising the door glass 8 by a retainer 3 and a molding steel 4 fixed to the roofside sealing surface 2. It is possible to prevent (5) from being pushed to the outside, and also to prevent the sliding phenomenon of the weather strip (5) by the hard weather strip (6) formed inside the weather strip (5), and greatly improve the sealing performance of the roofside I would have to.
Description
본 고안은 자동차 루프사이드 실링구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 루프사이드 실링면에 설치되는 웨더스트립과, 웨더스트립의 고정구조를 개선하여서 도어글라스를 상승시켜 자동차를 고속 주행할 때 웨더스트립이 외부측으로 밀리는 것을 방지하고, 또한 루프사이드의 실링성능을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 개선된 형태의 자동차 루프사이드 실링구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile roofside sealing structure, and more specifically, a weather strip installed on an automobile roofside sealing surface and an improved weather structure of the weather strip to raise the door glass to allow the weather strip to run at high speeds. An improved type of vehicle roofside sealing structure that prevents pushing to the outside and also greatly improves the sealing performance of the roofside.
자동차 도어의 여닫는 부위에 설치되는 웨더스트립은 루프판넬과 도어프레임 사이에 고정 설치되어 이들 부위를 실링하여서 외부의 물이나 먼지, 소음등이 실내로 유입되는 것을 방지하는 것으로, 웨더스트립의 반발력이 너무 강하면 글라스의 상승시에 실링 성능이 떨어지고, 웨더스트립의 반발력이 너무 약하면 글라스의 상승시에 실링성능은 좋으나 내구성에 문제가 생긴다.The weather strip, which is installed at the opening and closing part of the car door, is fixed between the roof panel and the door frame to seal these areas to prevent external water, dust, and noise from entering the room. If the strength is strong, the sealing performance is lowered when the glass rises, and if the repelling force of the weather strip is too weak, the sealing performance is good at the time of the glass rise, but there is a problem in durability.
종래 기술에 의한 이러한 형태의 자동차 루프사이드 실링구조(10)는 도 1 에 도시한 바와 같이 루프사이드 실링면(11)에 리테이너(12)를 그로메트(13)로 고정설치하고, 상기한 리테이너(12)에 웨더스트립(14)을 삽입 고정하여서 글라스(17)의 상승으로 웨더스트립(14)이 변형되면서 자동차의 내,외부를 실링하고 있다.In this type of vehicle roofside sealing structure 10 according to the prior art, the retainer 12 is fixed to the roofside sealing surface 11 with a gromet 13 as shown in FIG. 12. As the weather strip 14 is inserted into and fixed to 12, the weather strip 14 is deformed due to the rising of the glass 17, thereby sealing the inside and outside of the vehicle.
그러므로 글라스(17)의 상승으로 글라스(17)가 웨더스트립(14)에 형성된 하나의 립(15)을 누르고, 이어서 브리지(16)를 압축하는 형태로 실링하고 있으므로 한 번의 실링에 의하여 자동차의 내,외부를 차폐시키므로 실링성능이 현저히 떨어지는 단점이 있었고, 상기한 웨더스트립(14)의 반발력이 너무 강하도록 하면 반발력은 좋으나 글라스(17)의 상승시에 실링 성능이 현저히 떨어지고, 또한 웨더스트립(14)의 반발력이 너무 약하도록 하여서 실링성능을 증대시키면 글라스(17)의 상승시에 실링성능은 좋으나 내구성에 문제가 생기는 단점이 있었다.Therefore, as the glass 17 rises, the glass 17 presses one lip 15 formed on the weather strip 14 and then seals the bridge 16 in a compression manner. There is a disadvantage in that the sealing performance is significantly lowered because it shields the outside, and if the repulsive force of the weather strip 14 is too strong, the repulsive force is good, but the sealing performance is remarkably decreased when the glass 17 is raised, and also the weather strip 14 If the repulsive force of the to increase the sealing performance so weak that the sealing performance is good at the time of the glass 17 rises, but there was a disadvantage that the problem occurs in durability.
그리고 상기한 웨더스트립(14)의 설치구조는 자동차가 도어글라스(17)를 닫은 상태에서 고속 주행할 때 실내와 실외 간의 압력차가 점차적으로 증가하여서 도어글라스(17)가 밖으로 밀려나게 되고, 이의 상단 웨더스트립(14) 역시 도 2 의 화살표와 같이 외부측으로 밀리게 되는 단점이 있었고, 위와 같은 구조는 실링하는 웨더스트립(14)의 재질이 연질이어서 도어글라스(17)가 제 위치에서 벗어나게 되어서 외관이 깨끗하지 못하는 등의 단점이 있었다.In addition, the installation structure of the weather strip 14 is that the pressure difference between the indoor and outdoor gradually increases when the vehicle is traveling at a high speed in the state in which the door glass 17 is closed, so that the door glass 17 is pushed out, and the upper end thereof. The weather strip 14 also had the disadvantage of being pushed to the outside as shown by the arrow of Fig. 2, the above structure is the material of the sealing weather strip 14 is soft so that the door glass 17 is out of position and the appearance is There were disadvantages such as not clean.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조는 웨더스트립과, 웨더스트립의 설치 구조를 개선하여서 웨더스트립의 반발력을 가능한 줄이면서 실링성능을 크게 향상시키고, 리테이너와 인접하여서 몰딩스틸을 설치하여서 자동차 고속 주행시에 웨더스트립이 외부로 밀리는 것을 방지하도록 한 것이다.The present invention was developed to solve the above problems, the automotive roofside sealing structure of the present invention by improving the weather strip and the installation structure of the weather strip to significantly improve the sealing performance while reducing the resilience of the weather strip as possible In addition, the molding steel is installed adjacent to the retainer to prevent the weather strip from being pushed to the outside during the high speed driving of the vehicle.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조는 자동차 루프사이드 실링면에 리테이너와 몰딩스틸을 용접으로 고정하고, 상기한 리테이너에 웨더스트립을 설치하며, 상기한 웨더스트립의 브리지 내부 측면에 경질웨더스트립을 삽입 고정하여서 된 것이다.The automotive roofside sealing structure of the present invention for achieving the object as described above is fixed by welding the retainer and the molding steel to the automotive roofside sealing surface, install a weather strip on the retainer, the bridge of the weather strip It is made by inserting and fixing the hard weather strip on the inner side.
도 1 은 종래 기술의 자동차 루프사이드 실링구조를 보인 설치상태 단면도.1 is a cross-sectional view showing the installation state of the vehicle roofside sealing structure of the prior art.
도 2 는 본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조를 보인 설치상태 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the installation of the vehicle roofside sealing structure of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts
1 : 루프사이드 실링구조 2 : 루프사이드 실링면1: roofside sealing structure 2: roofside sealing surface
3 : 리테이너 4 : 몰딩스틸3: retainer 4: molding steel
5 : 웨더스트립 6 : 경질웨더스트립5: weather strip 6: hard weather strip
7 : 브리지 8 : 글라스7: bridge 8: glass
도 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차 루프사이드 실링구조를 표시하며; 상기한 루프사이드 실링구조(1)는 자동차의 루프사이드 실링면(2)에 설치된다.As shown in Fig. 2, reference numeral 1 denotes a vehicle roofside sealing structure showing a preferred embodiment of the present invention; The roofside sealing structure 1 is provided on the roofside sealing surface 2 of the automobile.
상기한 루프사이드 실링구조(1)는 자동차 루프사이드 실링면(2)에 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)을 용접으로 고정 설치하고, 상기한 리테이너(3)에 고무로 된 웨더스트립(5)을 삽입 고정하며, 상기한 웨더스트립(5)에 형성된 브리지(7)의 내부 측면에는 경질웨더스트립(6)을 삽입 고정하여서 된 것이다.The roofside sealing structure 1 is fixed to the vehicle roofside sealing surface 2 by welding the retainer 3 and the molding steel 4 by welding, and the rubber weather strip 5 of the retainer 3 is welded. ) Is inserted into and fixed to the inner side of the bridge (7) formed on the weather strip (5) by inserting and fixing the hard weather strip (6).
이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조(1)는 도 2 에 도시한 바와 같이 루프사이드 실링면(2)에 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)을 용접으로 고정 설치하고, 상기한 리테이너(3)에 고무로 된 웨더스트립(5)을 삽입 고정하며, 상기한 웨더스트립(5)에 형성된 브리지(7)의 내부 측면에는 경질웨더스트립(6)을 삽입 고정하므로써,In the vehicle roofside sealing structure 1 of the present invention configured as described above, the retainer 3 and the molding steel 4 are fixedly fixed to the roofside sealing surface 2 by welding, as shown in FIG. By inserting and fixing the rubber weather strip 5 to 3, and inserting and fixing the hard weather strip 6 to the inner side of the bridge 7 formed in the weather strip 5,
상기한 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)에 의하여 도어글라스(8)를 상승시켜 자동차를 고속 주행할 때 웨더스트립(5)이 도 2 의 화살표 방향의 외부측으로 밀리는 것을 방지하고, 또한 웨더스트립(5)의 브리지(7)의 내부 측면에 형성된 경질웨더스트립(6)에 의하여 웨더스트립(5)의 밀림현상을 방지함과 아울러, 루프사이드의 실링성능을 크게 향상시킬 수가 있다.The retainer 3 and the molding steel 4 raise the door glass 8 to prevent the weather strip 5 from being pushed outward in the direction of the arrow in FIG. The hard weather strip 6 formed on the inner side surface of the bridge 7 in (5) prevents the weathering of the weather strip 5 and greatly improves the sealing performance of the roofside.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 루프사이드 실링구조(1)는 루프사이드 실링면(2)에 고정된 리테이너(3)와 몰딩스틸(4)에 의하여서 도어글라스(8)를 상승시켜 자동차를 고속 주행할 때 웨더스트립(5)이 외부측으로 밀리는 것을 방지하고, 또한 웨더스트립(5)의 내부 경질웨더스트립(6)에 의하여서 웨더스트립(5)의 밀림현상을 방지함과 아울러, 루프사이드의 실링성능을 크게 향상시킬 수 있는 등의 장점이 있다.As described above, the vehicle roofside sealing structure 1 of the present invention raises the door glass 8 by the retainer 3 and the molding steel 4 fixed to the roofside sealing surface 2. It is possible to prevent the weather strip 5 from being pushed outward when driving at high speed, and also to prevent the sliding of the weather strip 5 by the internal hard weather strip 6 of the weather strip 5, There is an advantage such that the sealing performance of the side can be greatly improved.
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1996
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