KR19980032921U - 차량의 선바이저 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 선바이저에 관한 것으로, 일반적으로 차량실내의 헤드라이닝(12) 전측부위에 구비되어 차량의 탑승자에게 비춰지는 햇빛을 차단하게 되는 선바이저바디(10)에 있어서, 상기 선바이저 바디(10)를 지지하며 유동가능하도록 하는 절곡된 형상의 힌지바(13)가 일체형으로 구비되어 길이조절이 되지 않음으로 인해 차창을 통해 들어오는 햇빛의 각도에 따라 제대로 상기 선바이저 바디(10)로 햇빛을 차단시키지 못하여 탑승자에게 불편함을 초래하게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 상기 힌지바(13)에서 횡방향을 이루는 부위를 망원경식으로 여러단을 형성한 힌지바(20)로 구성하여 수납작용에 의한 길이조절이 가능하도록 함으로써, 차량의 탑승자가 차창을 통해 들어오는 햇빛의 각도에 따라 상기 선바이저 바디(10)의 위치를 조절하여 보다 효과적으로 차창을 통해 유입되는 햇빛을 차단시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 선바이저

본 고안은 차량의 선바이저에 관한 것으로, 특히 차량 실내의 헤드라이닝 전측부위에 구비되어 차창을 통해 들어오는 햇빛이 운전자 및 조수석의 탑승자에게 비춰지는 것을 차단시키도록 하는 선바이저를 차창을 통해 들어오는 햇빛의 각도에 따라 좌우로 이동가능하도록 한 차량의 선바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 실내의 헤드라이닝(12) 전측부위에는 도 1에 도시된 바와같이 선바이저가 구비되는바, 상기 선바이저(10)는 절곡된 형상의 힌지바(13)에 의해 지지되며 일축을 중심으로 좌우유동을 하게 된다.

또한, 상기 선바이저에서 유동의 중심이 되는 종방향의 힌지바(13)의 반대측은 소정부위가 상기 선바이저 바디(10)에 대하여 노출되어 차량의 헤드라이닝(12)에 구비된 선바이저 서포트(11)와 상호 결합,해제되게 된다.

상기 선바이저 바디(10)는 상기 힌지바(13)를 축으로 헤드라이닝(12)에 대해 상하 접지가능하여 차량의 윈드실드 글라스를 통해 들어오는 햇빛을 차단하게 되고 상기 선바이저 바디(10)에서 노출된 힌지바와 결합되어진 헤드라이닝(12)의 선바이저 서포트(11)를 상호 해제시켜 상기 선바이저 바디(10)를 종방향의 힌지바(13)를 중심으로 프론트 도어측으로 회전시키면 상기 선바이저 바디(10)가 프론트 도어 글라스를 통해 들어오는 햇빛을 차단하게 된다.

그러나 종래에는, 상기와 같이 구비된 선바이저 바디를 지지하며 유동시키는 힌지바가 일축을 중심으로 회전하여 윈드실드 글라스와 프론트 도어 글라스를 통해 들어오는 햇빛을 차단시킬 때 상기 선바이저 바디가 가리게 되는 글라스 이외부분을 통해 햇빛이 들어오는 경우 제대로 햇빛을 차단시키지 못하여 차량의 탑승자가 불편을 겪게되며 특히 운전자의 경우 빛의 반사로 인하여 안전운전에 저해가 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차량실내의 헤드라이닝 전측부위에 차량의 탑승자에게 비춰지는 햇빛을 차단시키고자 구비되는 선바이저를 길이방향으로 이동할 수 있도록 함으로써 상기 차량의 탑승자에게 보다 편의를 제공하도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 차량의 헤드라이닝에 장착된 선바이저를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 의하여 망원경식 힌지바를 적용하여 좌우로 길이신장이 가능하도록 구비된 차량의 선바이저를 나타낸 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 선바이저의 사용상태 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:선바이저 바디, 11:선바이저 서포트, 12:헤드라이닝, 13,20:힌지바, 21:걸림턱

22,23:관형부재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상기 힌지바의 횡방향을 이루는 부위가 망원경식으로 신장가능하게 여러단이 삽입되어 있으며, 마지막 단에는 걸림턱이 형성되고, 힌지바의 길이를 신장시켜 선바이저 바디를 측방으로 이동하여 배치하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구비되어진 선바이저의 힌지바를 차량의 탑승자가 횡방향으로 잡아당기면 상기 힌지바가 횡방향으로 길이신장을 하게 되는데 이때 선바이저 바디를 신장된 힌지바상을 유동시켜 원하는 위치에 놓으면 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와같이 차량실내의 헤드라이닝(12) 전측부위에 선바이저(10)가 구비되어 있다.

상기 선바이저의 바디(10)는 상단에 구비된 힌지바(20)에 의해 지지되며 상기 힌지바(20)를 축으로 회전되어 헤드라이닝(12)에 접촉된 상태로 보지되거나 프론트 글라스 상부를 가리도록 회전된다.

상기 선바이저 바디(10)를 지지하는 힌지바(20)의 일측은 종방향으로 절곡되어 차량의 헤드라이닝(12)에 삽입되어 회전식으로 고정되게 되며 상기 종방향을 이루는 힌지바(20)의 회전에 의해 유동하게 되는 횡방향의 힌지바의 자유단부에는 도 3에 도시된 바와같이 망원경식으로 여러단으로 된 관형부재(22,23)들이 수납식으로 삽입되어 우측으로 신장됨으로써, 힌지바의 길이조절이 가능하게 되어있으며 끝단에는 상기 선바이저(10)가 신장된 힌지바(20)상을 유동하면서 빠지지 않도록 걸림턱(21)이 형성되어 있다.

또한, 도 2에 도시된 바와같이 상기 횡방향을 이루는 힌지바(20)의 일측이 노출되어 헤드라이닝(12)에 구비된 선바이저 서포트(11)와 상호 결합,해제하게 된다.

따라서, 차량의 탑승자가 상기 차량의 윈드실드 글라스 및 프론트 도어 윈도우 글라스를 통해 들어오는 햇빛을 차단시키고자 할 때 상기 차량의 헤드라이닝(12) 전측부위에 구비된 선바이저 바디(10)를 하단으로 펴게 되면 힌지바(20)에 의해 펴지게 되는데 이때 측면부를 가리기 위해서는 상기 선바이저 바디(10)의 일측에 노출된 힌지바(20)와 헤드라이닝(12)에 구비된 선바이저 서포트(11)를 상호 해제시켜 상기 종방향의 힌지바(20)를 축으로 회전시키면 상기 선바이저 바디(10)가 도어측 글라스를 가리게 된다.

그러나 상기와 같은 방법으로 차창을 선바이저 바디(10)를 이용하여 가렸으나 상기 선바이저 바디(10)가 가린 이외의 글라스를 통해 햇빛이 차량의 탑승자에게 비춰지는 경우 상기 선바이저 바디(10)를 지지하는 횡방향의 힌지바(20) 끝단에 형성된 걸림턱(21)을 횡방향으로 잡아당기고 상기 선바이저 바디(10)를 신장된 힌지바(20)를 따라 좌우로 이동시키면 햇빛이 차창의 어느부위를 통해 들어오든지 효과적으로 차단시킬 수 있게 된다.

위와 같은 본 고안은 차량실내의 헤드라이닝 전측부위에 구비되되, 절곡된 형상의 힌지바에 의해 지지되며 유동하게 되는 선바이저에 있어서, 선바이저 바디를 지지하며 유동하게 되는 힌지바의 횡방향부 끝단을 망원경식으로 여러단을 갖도록하여 상기 선바이저 바디가 좌우유동을 하도록 함으로써, 차량의 탑승자가 차창을 통해 들어오는 햇빛의 각도에 따라 상기 선바이저 바디를 횡방향으로 이동시켜 보다 효과적으로 차창을 통해 들어오는 햇빛을 차단하게 되어 운전자 및 다른 탑승자에게 편의를 제공하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량실내의 헤드라이닝 전측부위에 구비되어 차량의 실내로 들어오는 햇빛을 차단하게 하는 선바이저에서 선바이저 바디를 지지하며 좌우회전 가능하도록 하는 절곡된 형상의 힌지바에 있어서,

   상기 힌지바(20)는 횡방향을 이루는 부위가 망원경식으로 신장가능하게 여러단(22,23)이 삽입되어 있으며, 마지막 단에는 걸림턱(21)이 형성되고, 힌지바(20)의 길이를 신장시켜 선바이저 바디(10)를 측방으로 이동하여 배치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 선바이저.