KR19980031401U - Armrest coupling structure for automobile - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/0428—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side doors or panels, e.g. displaced towards the occupants in case of a side collision
Abstract
본 고안은 차량용 암레스트 결합구조에 관한 것으로, 암레스트가 2개로 분리되어 도어트림(1)의 내측에 구비된 임펙트빔(2)에 베이스암레스트(3)가 보울트(4) 등을 매개로 설치되고, 이동암레스트(5)는 상기 베이스암레스트(3)에 형성된 안내레일(6)을 따라 이동가능하게 설치되는 한편, 상기 베이스암레스트(3)와 이동암레스트(5) 사이에 스프링(7)이 삽입된 구조로 되어, 암레스트를 도어트림 내측에 설치되는 임펙트빔에 고정설치함으로써, 충격 등에 의해 상기 암레스트가 도어트림으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 차량의 전방으로부터 충격이 발생하였을 때는 상기 암레스트가 뒤로 밀리면서 승객의 팔 등이 전방으로 튕겨져 나가는 것을 방지함으로써, 사고를 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to an armrest coupling structure for a vehicle, wherein the armrest is separated into two and the base armrest 3 is connected to the impact beam 2 provided on the inside of the door trim 1 via the bolt 4 and the like. The movable armrest 5 is installed to be movable along the guide rail 6 formed in the base armrest 3, while a spring 7 is disposed between the base armrest 3 and the movable armrest 5. ), The armrest is fixed to the impact beam installed inside the door trim, thereby preventing the armrest from escaping from the door trim due to an impact or the like, and the impact is generated from the front of the vehicle. At this time, the armrest is pushed backwards, thereby preventing the passenger's arm, etc. from being thrown forward, thereby effectively preventing an accident.
Description
본 고안은 자동차의 도어 측면에 구비된 암레스트에 관한 것으로, 특히 암레스트를 도어트림에 견고히 고정하면서도 차량의 충격을 용이하게 흡수하여 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차의 암레스트 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to an armrest provided on the side of the door of the vehicle, and more particularly, to the armrest coupling structure of the vehicle to securely protect the passengers by easily absorbing the impact of the vehicle while firmly fixing the armrest to the door trim. will be.
일반적으로 차량의 도어는 탑승자가 승,하차시 편리하도록 도어 힌지(미도시)로 차체에 회전가능하게 설치되어 있을 뿐만 아니라 도어에 설치된 도어 글래스가 승하강되도록 구성되어 있다.In general, the door of the vehicle is not only rotatably installed in the vehicle body by a door hinge (not shown) so that the occupant is easy to get on and off, and the door glass installed on the door is configured to be lifted up and down.
여기서, 상기한 도어 내측에는 실내장식을 해줄 뿐만 아니라 외부로부터 소음을 차폐시키는 차음과 소음을 흡수해주는 도어트림이 설치되어 있고, 상기 도어트림에는 탑승자의 편의를 위하여 핸드그립 등이 구비된 암레스트를 결합시켜 사용하고 있다.Here, the interior of the door is provided with a door trim for absorbing the sound and noise to shield the noise from the outside as well as the interior decoration, the door trim is equipped with a hand grip, etc. for the passenger's convenience It is used in combination.
상기한 자동차의 암레스트는 탑승객이 팔을 편히 얹어 놓을 수 있도록 도어에 고정되어 설치되거나 시트측면에 설치된 것으로 탑승개의 편의를 위해 구비되는 자동차의 보조설비중의 하나이다.The armrest of the vehicle is one of the auxiliary facilities of the vehicle, which is fixed to the door or installed on the seat side so that passengers can comfortably place their arms.
이러한 자동차의 암레스트는 도 2에 나타낸 바와 같이, 종래에는 도어트림(101) 측면에 암레스트(102)를 보울트(103) 등의 고정수단을 매개로하여 고정시켜 팔을 지지할 수 있도록 되어 있었다.As shown in FIG. 2, the armrest of the vehicle has been conventionally configured to support the arm by fixing the armrest 102 to the side of the door trim 101 through fixing means such as the bolt 103. .
그런데 종래와 같이 암레스트를 보울트 등으로 단지 도어트림에 설치하였을 경우에는 차량의 측면 충돌사고시나 반복적인 하중의 작용에 의해 상기 암레스트가 도어트림으로부터 이탈되어 떨어지게 되거나 도어트림과 암레스트 사이의 공간이 벌어져 차량의 실내미감을 해친다는 문제점이 생기게 되고, 또한 항상 도어트림에 고정되어 있어서 차량의 충격 발생시 승객을 안전하게 보호하지 못하였었다.However, when the armrest is installed on the door trim only by a bolt, as in the related art, the armrest is separated from the door trim by the collision of the vehicle and the action of the repeated load, or the space between the door trim and the armrest is dropped. This problem is caused to damage the interior aesthetics of the vehicle, and also always fixed to the door trim did not protect the passengers in the event of a shock of the vehicle.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 암레스트를 도어트림에 견고히 고정하면서도 차량의 충격을 용이하게 흡수하여 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차의 암레스트 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, to provide an armrest coupling structure of the car to secure the passengers by safely absorbing the impact of the vehicle while firmly fixing the armrest to the door trim. The purpose is.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 암레스트가 2개로 분리되어 도어트림의 내측에 구비된 임펙트빔에 베이스암레스트가 보울트 등을 매개로 설치되고, 이동암레스트는 상기 베이스암레스트에 형성된 안내레일을 따라 이동가능하게 설치되는 한편, 상기 베이스암레스트와 이동암레스트 사이에 스프링이 삽입된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the object as described above, the armrest is separated into two, the base armrest is installed on the impact beam provided inside the door trim through the bolt, etc., the moving armrest is mounted on the base armrest While being movably installed along the guide rail formed, a spring is inserted between the base armrest and the movable armrest.
이에따라 도어트림 내측의 도어프레임에 구비되는 임펙트빔에 암레스트를 설치하여 강성을 보강함으로써, 충격 등에 의해 암레스트가 도어트림으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, by installing the armrest in the impact beam provided in the door frame inside the door trim and reinforcing rigidity, the armrest can be prevented from being separated from the door trim by an impact or the like.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 암레스트 결합구조를 도시한 일부 절개 사시도,1 is a partially cutaway perspective view showing the armrest coupling structure for an automobile according to the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 암레스트의 작동상태를 도시한 상태도,Figure 2 is a state diagram showing the operating state of the armrest for automobiles according to the present invention,
도 3은 종래기술에 따른 자동차용 암레스트 결합구조를 도시한 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the armrest coupling structure for a vehicle according to the prior art.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 도어트림 2 : 임펙트빔1: door trim 2: impact beam
3 : 베이스암레스트 4 : 보울트3: base armrest 4: bolt
5 : 이동암레스트 6 : 안내레일5: moving armrest 6: guide rail
7 : 스프링7: spring
이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 암레스트 결합구조를 도시한 일부 절개 사시도인 바, 즉 암레스트가 2개로 분리되어 도어트림(1)의 내측에 구비된 임펙트빔(2)에 베이스암레스트(3)가 보울트(4) 등을 매개로 설치되고, 이동암레스트(5)는 상기 베이스암레스트(3)에 형성된 안내레일(6)을 따라 이동가능하게 설치되는 한편, 상기 베이스암레스트(3)와 이동암레스트(5) 사이에 스프링(7)이 삽입된 구조로 되어 있다.1 is a partially cutaway perspective view showing an armrest coupling structure for automobiles according to the present invention, that is, the armrest is separated into two base armrests on the impact beam 2 provided inside the door trim 1. 3) is installed through the bolt (4) or the like, the movable armrest (5) is installed to be movable along the guide rail (6) formed on the base armrest (3), the base armrest (3) The spring 7 is inserted between the movable armrest 5 and the movable arm rest 5.
이에따라 도어프레임에 구비되는 임펙트빔(2)에 암레스트를 설치하여 강성을 보강함으로써, 충격 등에 의해 암레스트가 도어트림(1)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, by installing the armrest on the impact beam 2 provided in the door frame to reinforce rigidity, the armrest can be prevented from being separated from the door trim 1 by an impact or the like.
또한 차량의 전방으로부터 충격이 발생하였을 때는 상기 암레스트가 뒤로 밀리면서 승객의 팔 등이 전방으로 튕겨져 나가는 것을 방지함으로써, 사고를 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.In addition, when an impact occurs from the front of the vehicle, the armrest is pushed backwards to prevent the passenger's arm, etc. from being thrown forward, thereby effectively preventing an accident.
여기서 상기 임팩트빔(2)은 자동차의 측면충돌시에 충돌차량에 의해 측면도아가 차실내부로 밀리는 것을 방지하면서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기 위해 측면도아의 내부에 장착되는 충격흡수파이프로서 도 1에서 도시된 바와 같이, 측면도아의 중간부위에 임펙트빔(2)인 충격흡수파이프가 측면도아를 가로지르는 방향으로 배열되면서 그 양쪽 선단부위가 도어패널에 체결되어 지지되게 되어 있다.Wherein the impact beam (2) is shown in Figure 1 as a shock absorbing pipe mounted inside the side door in order to more securely protect the occupants and the like while preventing the side door from being pushed into the interior of the vehicle in the event of a side collision of the vehicle As described above, the shock absorbing pipe, which is the impact beam 2, is arranged in the middle of the side doors in a direction crossing the side doors, and both front ends thereof are fastened to the door panel to be supported.
이와같이 도어의 측면을 가로지르는 방향으로 배열된 상기 임펙트빔(2)에 상기 암레스트를 이루는 베이스암레스트(3)를 보울트(4) 등을 매개로 설치함으로써, 상기 암레스트의 기초부분인 베이스암레스트(3)를 견고히 조립할 수 있는 것이다.In this way, the base armrest 3 constituting the armrest is installed in the impact beam 2 arranged in the direction crossing the side surface of the door via a bolt 4 or the like, so that the base arm which is the base portion of the armrest is installed. The rest 3 can be firmly assembled.
즉 상기 임펙트빔(2)은 측면도아의 내측판넬과 외측판넬이 이루는 공간내부에 길게 연장되어 배열되고, 이 임펙트빔(2)의 선단부는 장착브라켓(도시되지 않음)에 용접으로 장착되어 있으며, 이와같이 견고하게 도어패널과 연결되어 있는 상기 임펙트빔(2)에 상기 베이스암레스트(3)를 보울트(4) 등을 매개로 견고하게 조립함으로써, 차량의 측면 충격에 의해 암레스트가 도어트림(1)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.In other words, the impact beam (2) is arranged to extend in the space formed between the inner panel and the outer panel of the side view, the front end of the impact beam (2) is mounted to the mounting bracket (not shown) by welding, Thus, the base armrest 3 is firmly assembled to the impact beam 2 which is firmly connected to the door panel via the bolt 4 or the like, so that the armrest is trimmed by the side impact of the vehicle. It is possible to prevent the departure from).
이와같이 견고하게 조립된 베이스암레스트(3)에 실제로 승객의 팔이 놓여져 지지되는 이동암레스트(5)가 결합되되, 상기 베이스암레스트(3)에는 이동암레스트(5)가 슬라이딩될 수 있도록 안내레일(6)이 형성되어 있어서, 상기 이동암레스트(5)가 상기 안내레일(6)에 삽입되어 전후로 슬라이딩되게 되어 있다.In this way, a rigidly assembled base arm rest 3 is coupled to a moving arm rest 5 in which a passenger's arm is actually supported, and the guide arm so that the movable arm rest 5 is slid to the base arm rest 3. 6), the movable armrest 5 is inserted into the guide rail 6 to slide back and forth.
또한 상기 베이스암레스트(3)와 이동암레스트(5) 사이에는 스프링(7)이 길이방향으로 설치됨으로써, 차량의 전방이나 후방에서 충돌이 발생하였을 경우 도 2에 도시된 바와 같이 상기 이동암레스트(5)가 베이스암레스트(3)에 대해 앞뒤로 밀리게 되고 상기 암레스트(3,5) 사이에 개재되어 있는 스프링(7)이 압축되면서 충격을 흡수하게 된다.In addition, the spring 7 is installed in the longitudinal direction between the base arm rest (3) and the movable arm rest (5), when the collision occurs in the front or rear of the vehicle as shown in Figure 2 the movable arm rest (5) ) Is pushed back and forth with respect to the base armrest (3) and the spring (7) interposed between the armrest (3, 5) is compressed to absorb the shock.
따라서 차량의 충격에 의해 승객의 팔 등이 전,후방으로 튕겨져 나가는 것을 방지함으로써, 안전운행을 할 수 있게 되는 것이다.Therefore, by preventing the passenger's arm, etc. from jumping back and forth by the impact of the vehicle, it is possible to drive safely.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 암레스트 설치구조에 의하면, 암레스트를 도어트림 내측에 설치되는 임펙트빔에 고정설치함으로써, 충격 등에 의해 상기 암레스트가 도어트림으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 차량의 전방으로부터 충격이 발생하였을 때는 상기 암레스트가 뒤로 밀리면서 승객의 팔 등이 전방으로 튕겨져 나가는 것을 방지함으로써, 사고를 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, according to the armrest mounting structure of the vehicle according to the present invention, by fixing the armrest to the impact beam installed inside the door trim, the armrest can be prevented from being separated from the door trim by an impact or the like. In addition, when an impact occurs from the front of the vehicle, the armrest is pushed backwards, thereby preventing the passenger's arm, etc. from being thrown forward, thereby effectively preventing an accident.
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| KR2019960044558U KR19980031401U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Armrest coupling structure for automobile |
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