KR19980031131U - Abs브레이크 급제동시 비상등 점등장치 - Google Patents

Abs브레이크 급제동시 비상등 점등장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치에 관한 것으로, ABS브레이크를 채택한 자동차가 고속 주행시에 돌발적인 상황에서 급제동을 하게 되면 자동적으로 비상등이 점등되도록 하여 후미에서 주행중인 차량에게 돌발적인 상황을 인식시켜 후미 운전자의 제동동작을 보다 신속히 유도할 수 있도록 하여 후미 차량의 안전거리 확보에 도움을 줄수 있도록 한 것이다.

Description

ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치
본 고안은 ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치에 관한 것으로,특히 ABS브레이크를 장착으로 제동력이 뛰어난 차량이 급제동시 비상등이 점등됨으로서 후미의 차량에게 안전거리 확보를 신속하게 유도 할수 있도록 한 ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 제동력을 높이기 위해 사용되는 ABS(Anti-Lock Brake System)은 전자 제어에 의하여 미끄러운 노면에서 브레이킹하여도 타이어가 록 되지 않고 차량의 방향 안정을 유지할 수 있는 장치로, 보통의 브레이크 시스템은 노면이 젖어 있을때 급 브레이크를 걸면 바퀴가 록되어 차량이 옆으로 미끄러져 위험한 사고를 발생되는 데 이는 타이어가 록되어 회전을 멈추면 타이어는 방향성이 없어지기 때문이다. 그러므로 이 ABS(Anti-Lock Brake System)은 타이어가 방향성을 상실하는 것을 방지하도록 타이어를 록시키지 않고 차체의 감속도와 타이어의 회전을 감지하고 양쪽의 감속도를 비교하여, 이때 타이어의 감속도가 커지면 휠 실린더에 작용하는 유압을 감소시켜 록을 방지하도록 되어 그만큼 제동거리를 짧게 할수 있다.
여기서 이와같은 ABS(Anti-Lock Brake System)의 장치의 구성을 살펴보면 운전자가 브레이크(70)로 제동함으로서 입력되는 신호로 각 타이어의 훨실린더로 공급되는 브레이크 유압을 조정하는 ABS전자제어유니트(71)와, 이 ABS전자제어유니트(71)로부터 출력되는 제어 신호로 각 타이어의 휠실린더로 일정액의 브레이크 오일을 공급하기 위해 구동되는 ABS모터(72)와, 상기 ABS전자제어유니트(71)로부터의 제어 신호로 제동량에 따라 다단계 점등되는 제동등(73)으로 이루어 진다.
한편, 이와같은 구성으로 이루어진 종래의 동작을 살펴보면, 먼저 운전자는 주행중에 앞차와의 간격 조정이나 돌발적인 사태에서 차량을 제동하기 위해 브레이크(70)를 밟게 된다. 그러면 이 브레이크(70)의 동작으로 출력되는 소정의 신호는 ABS전자제어유니트(71)로 입력되고, 이때 이 ABS전자제어유니트(71)는 휠 속도센서에서 출력되는 속도 신호를 받아 각 휠에 출력되는 제동상태를 감지하여 각 타이어의 제동을 위해 적절한 브레이크 유압을 공급하는 ABS모터(72)를 구동하게 된다. 그러므로 각 타이어는 휠 실린더에 공급되는 브레이크 오일의 유압에 의해 적절히 제동되는 것이다. 한편 상기 ABS전자제어유니트(71)으로부터 제어 신호를 인가받은 제동등(73)은 제동량에 따라 다단계 점등되어 후미에서 주행중인 차량으로 하여금 본 차량의 제동을 인식시키는 것이다.
그러나, 종래 이와같은 ABS(Anti-Lock Brake System)를 채택한 차량은 그 제동 거리는 일반 브레이크 시스템을 채택한 차량보다 짧게 되어 이 ABS(Anti-Lock Brake System)를 채택한 차량이 고속 주행시에 돌발적인 상황으로 급제동을 하면 후미에서 주행하는 차량이 본 차량과 안정 거리를 유지한 채 주행하고 있어도 제동력의 차이로 인해 차량사고를 일으킬 수 있는 단점이 있었다.
이에 본 고안은 이와같은 단점을 보안하기 위해 안출 된 것으로ABS(Anti-Lock Brake System)를 채택한 차량이 고속 주행시 돌발적인 상황에서 급제동을 하게 되면 자동적으로 비상등이 점등되도록 하여 후미에서 주행중인 차량에게 돌발적인 상황을 인식시켜 후미 운전자가 안전거리를 확보의 도움을 줄 수 있도록 한 ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은 차량 운행중에 브레이크가 급제동되는 것을 감지하는 급제동감지부와, 이 급제동감지부로부터 출력되는 신호로 입력받아 각종 경고등 및 ABS(Anti-Lock Brake System)의 전반적인 전자 제어를 수행하는 ABS전자제어유니트와, 이 ABS전자제어유니트로부터의 제어 신호로 전원을 인가받아 점등되는 비상등이 구비되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 ABS 시스템의 보여주는 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 구성도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 브레이크 2 : 급제동 감지부
3 : ABS전자제어유니트 4 : ABS모터
5 : 제동등 6 : 비상등
이에 본 고안에 의한 ABS(Anti-Lock Brake System)를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 즉, 도 2에 도시된 바와같이 차량의 브레이크(1)의 제동 상태가 급제동상태인지를 감지하는 급제동감지부(2)와, 이 급제동감지부(2)로부터 출력되는 감지 신호를 입력받아 각종 경고등 및 ABS(Anti-Lock Brake System)의 전반적인 전자 제어를 수행하는 ABS전자제어유니트(3)와, 이 ABS전자제어유니트(3)로부터의 제어 신호로 전원을 인가받아 점등되는 비상등(6)과, 상기 ABS전자제어유니트(3)로부터의 제어 신호로 전원을 인가받아 브레이크(1)의 제동 동작에 따라 다단계로 점등되는 제동등(5)으로 이루어 진다.
그리고 상기 ABS전자제어유니트(3)에는 츌력되는 제어 신호로 각 타이어의 휠실린더로 공급되는 브레이크 유압을 공급하는 ABS모터(4)가 연결되어 있다.
한편, 이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작을 살펴보면, 먼저 운전자가 고속 주행시에 전방에 돌발적인 상황이 발생하면 브레이크(1)를 급제동 하게 된다. 그러면 이 브레이크(1)의 급제동으로 출력되는 일정한 신호는 급제동감지부(2)에서 감지되는 것이다. 그러면 이 급제동감지부(2)에서 감지된 신호는 ABS전자제어유니트(3)로 입력되는데, 이때 이 ABS전자제어유니트(3)는 각 훨의 제동상태에따라 적절한 브레이크 유압을 일정한 구동력에 조절하는 ABS모터(4)를 제어하며 동시에 각종 경고등을 점등을 제어하게 되다. 즉, 상기 ABS전자제어유니트(3)는 운전자의 제동 상태에 따라 제동등(5)의 점등이 다단계로 점등되도록 제어를 하며 또한, 차량의 비상등(6)에 전원을 인가하여 점등되도록 하는 것이다. 그러므로 고속 주행하는 차량의 후미에서 일정한 안전거리를 두고 주행중인 차량에게 앞차의 급제동을 인식시켜 후미차량 운전자에게 보다 신속한 제동을 유도할 수 있는 것이다.
본 고안은 ABS(Anti-Lock Brake System)의 제동 장치를 갖는 자동차가 고속 주행시에 돌발적인 상황이 발생하여 급제동을 하면 제동등의 점등과 함께 비상등이 점등되도록 하여 후미 차량에게 주행 안전거리를 보다 확실히 확보할 수 있도록 후미 차량 운전자가 브레이크를 제동하도록 유도하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 브레이크(1)의 제동으로 제동등(5)이 점등되며 일정한 브레이크 유압을 공급하기 위해 구동되는 ABS모터(4)가 구비된 ABS브레이크시스템을 채택한 지동차에 있어서,
    상기 브레이크(1)가 급제동되는 것을 감지하는 급제동감지부(2)와, 이 급제동감지부(2)로부터 출력되는 신호를 입력받아 각종 경고등 및 ABS(Anti-Lock Brake System)의 전반적인 전자 제어를 수행하는 ABS전자제어유니트(3)와, 이 ABS전자제어유니트(3)로부터의 제어 신호로 전원을 인가받아 점등되는 비상등(6)이 구비되는 것을 특징으로 하는 ABS브레이크 급제동시 비상등 점등장치.
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