KR19980030138U - Vibration Absorption Bracket - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진의 구동이나, 주행시 노면으로부터 발생하는 진동이 차체에 전달되더라도 지지되는 브라켓트에 의해 스티어링 칼럼의 진동을 격감시키는 진동흡수 브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration absorbing bracket that reduces the vibration of the steering column by a bracket that is supported even when the vibration generated from the road surface during driving or driving of the engine is transmitted to the vehicle body.
본 고안은 여러 겹의 강판(11) 사이에 진동흡수부재(12)를 개재하여 리벳(13)으로 결합한 조합부재, 상기 조합부재를 반원형으로 성형하고 상기 반원형의 중앙부에 결합공(14) 형성된 수용부(2), 상기 수용부(2)의 양 단을 절곡하여 차체(대쉬패널)와 체결가능토록 체결공(3)을 구비한 플랜지(4)로 구성되는 진동흡수 브라켓트를 제공한다.The present invention is a combination member coupled to the rivet 13 through the vibration absorbing member 12 between the multiple layers of steel sheet 11, the combination member is formed in a semi-circular shape and the receiving hole 14 formed in the central portion of the semi-circular It is provided with a vibration absorbing bracket consisting of a flange (2) having a fastening hole (3) and a fastening hole (3) so as to be fastened by bending both ends of the accommodating part (2).
이에 따라, 엔진의 구동이나, 주행시 노면으로부터 발생하는 진동이 차체에 전달되더라도, 차체의 진동이 브라켓트를 통해 스티어링 칼럼에 전달되지 않아 장시간을 운전하더라도 팔의 피로를 격감시키며, 불안전한 스티어링 휠의 파지로 인한 안전사고를 예방하는 진동흡수 브라켓트를 제공할 수 있게 된다.Accordingly, even when vibrations generated from the road surface during driving of the engine or driving are transmitted to the vehicle body, vibrations of the vehicle body are not transmitted to the steering column through the bracket, thereby reducing arm fatigue even when driving for a long time, and gripping an unsafe steering wheel. It is possible to provide a vibration absorbing bracket to prevent safety accidents caused by.
Description
본 고안은 자동차 조향장치의 스티어링 칼럼을 지지하는 브라켓트에 관한 것이며, 특히는 엔진의 구동이나 주행중 노면으로부터 발생한 진동을 흡수하여 스티어링 휠의 시미현상을 격감시키는 진동흡수 브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to a bracket for supporting a steering column of a vehicle steering apparatus, and more particularly, to a vibration absorbing bracket for absorbing vibration generated from a road surface while driving an engine or driving a vehicle so as to reduce the taste of the steering wheel.
조향장치(steering system)란 자동차의 진행 방향을 변경하기 위해 사용되는 장치로 조향휠, 조향축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구, 워엄섹터형, 위엄 섹터 롤러형, 볼너트형, 가변기어비형, 래크 피니언형 등의 조향 기어기구 및 피트먼아암, 조향링크, 조향 너클 등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 조향휠의 회전을 조향기어를 통하여 구동휠로 전달하는 기계식의 조향장치와, 조작력 경감을 위하여 동력실린더를 사용하는 파워스티어링(power steering)방식이 사용되고 있다.Steering system is a device used to change the driving direction of a vehicle. Steering wheel, steering shaft, column, etc., control mechanism, worm sector type, dignity sector roller type, ball nut type, variable gear ratio type, rack Steering gear mechanism such as pinion type and link mechanism composed of Pitman arm, steering link, steering knuckle, etc., and mechanical steering system that transmits the rotation of steering wheel to driving wheel through steering gear, and to reduce operating force Power steering using a cylinder is used.
일반적인 기계식 조향장치는 운전자가 스티어링 휠을 회전시키면, 스티어링 샤프트가 회전하며, 기어박스내의 워엄기어를 작동시켜 섹터(워엄섹터형)에 연결된 피트먼 아암을 작동하여 피트먼 아암에 연결된 타이로드를 포함하는 링크기구를 작동시켜 구동휠에 연결된 너클아암을 틸팅하여 조향이 이루어지게 된다.A typical mechanical steering device includes a tie rod connected to a pitman arm by operating the pitman arm connected to a sector (warm sector type) by operating the worm gear in the gearbox when the driver rotates the steering wheel. Steering is achieved by tilting the knuckle arm connected to the drive wheel by operating the link mechanism.
상기와 같은 조향장치의 조작기구(스티어링 휠, 스티어링 샤프트, 스티어링 칼럼)는 운전석 전방의 차체(대쉬패널)에 스티어링 칼럼을 브라켓트로 지지함으로서 고정된다.The steering mechanism (steering wheel, steering shaft, steering column) of the steering apparatus as described above is fixed by supporting the steering column with a bracket on the vehicle body (dash panel) in front of the driver's seat.
도1 에는 스티어링 칼럼을 지지하는 종래의 브라켓트를 나타낸 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 종래의 스티어링 칼럼 지지 브라켓트(10)는 강판으로 형성되어서, 스티어링 칼럼(1)을 수용하는 반원형의 수용부(2), 상기 수용부의 양 단에 연장되어 차체(대쉬패널)와 체결가능토록 체결공(3)을 구비한 플랜지(4)로 구성된다.1 is a perspective view showing a conventional bracket for supporting a steering column. As shown, the conventional steering column support bracket 10 is formed of a steel plate, and has a semi-circular accommodating portion 2 for accommodating the steering column 1, and extends at both ends of the accommodating portion so that the vehicle body (dash panel) and It consists of a flange (4) with a fastening hole (3) so as to enable fastening.
상기 반원형으로 형성된 수용부(2)의 반경은 스티어링의 칼럼(1)의 직경과 비슷하게 형성되며, 상기 수용부(2)의 양 단에는 수용부(2)와 일체로 플랜지(4)가 형성되어 있다.The radius of the receiving portion (2) formed in the semi-circular shape is formed to be similar to the diameter of the column of the steering column (1), the flange (4) is integrally formed with the receiving portion (2) at both ends of the receiving portion (2) have.
상기 플랜지(4)는 전술한 바와 같이, 수용부(2)의 양 단을 절곡하여 형성하며 중앙부에는 차체와 체결가능토록 체결공(3)을 구비하고 있다.As described above, the flange 4 is formed by bending both ends of the receiving portion 2, and the fastening hole 3 is provided at the central portion so as to be fastened to the vehicle body.
그런데, 종래의 스티어링 칼럼 지지 브라켓트(10)는 강판으로 형성되고, 수용부(2)의 반경과 수용부(2)에 수용되는 스티어링 칼럼(1)의 직경이 비슷하게 형성되므로 스티어링 칼럼(1)을 차체에 결합할 때 스티어링 칼럼(1)이 차체와 접촉하게 된다.By the way, the conventional steering column support bracket 10 is formed of a steel plate, the radius of the receiving portion (2) and the diameter of the steering column (1) accommodated in the receiving portion 2 is formed to be similar to the steering column (1) When engaging the vehicle body, the steering column 1 comes into contact with the vehicle body.
그래서 자동차의 엔진 구동이나, 주행중 노면으로부터 발생하는 진동이 차체에 전달되고, 차체의 진동이 차체에 고정된 스티어링 칼럼 지지 브라켓트(10)를 통해 스티어링 칼럼에 전달되거나, 차체에 일부 접촉되는 스티어링 칼럼(1)의 일부분을 통해 스티어링 칼럼에 전달되어, 스티어링 칼럼(1)이 차체의 진동과 일체로 진동하게 된다. 이로 인하여 장시간 운전을 하게 되면 스티어링 칼럼의 진동에 의해 팔이 저려오며, 노후 차량의 경우에는 스티어링 장치의 이상마모현상으로 인하여 유격이 과다히 발생하는 문제점이 발생하게 된다.Therefore, the vibration generated from the engine driving of the vehicle or the road surface while driving is transmitted to the vehicle body, and the vibration of the vehicle body is transmitted to the steering column through the steering column support bracket 10 fixed to the vehicle body, or the steering column which partially contacts the vehicle body ( It is transmitted to the steering column through a part of 1) so that the steering column 1 vibrates integrally with the vibration of the vehicle body. Therefore, when driving for a long time, the arm is dropped by the vibration of the steering column, and in the case of an aging vehicle, there is a problem that excessive play occurs due to abnormal wear phenomenon of the steering apparatus.
또한, 엔진의 구동이나, 주행중 노면으로부터 발생하는 진동이 스티어링 칼럼을 진동하게 하여 불안전하게 스티어링 휠을 파지할 경우 안전사고가 발생할 위험이 있다.In addition, when the engine is driven or the vibration generated from the road surface while driving causes the steering column to vibrate and unsafely grasps the steering wheel, a safety accident may occur.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안의 목적은 자동차 엔진의 구동이나, 주행중 노면으로부터 발생한 진동이 차체에 전달되더라도, 차체의 진동이 스티어링 칼럼에 전달되지 않아 장시간의 운전에도 팔의 피로를 격감시키며, 불안전한 스티어링 휠의 파지에도 안전사고의 위험이 거의 없는 진동흡수 브라켓트를 제공하는 것이다.In order to solve this problem, an object of the present invention is to reduce the fatigue of the arm even when driving for a long time because the vibration of the vehicle body is not transmitted to the steering column, even if the vibration generated from the road surface of the car engine or while driving is transmitted to the vehicle body, It provides a vibration absorbing bracket with little risk of safety accidents even when holding an unsafe steering wheel.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 스티어링 칼럼을 수용하는 반원형의 수용부, 상기 수용부의 양단에 연장되어 차체(대쉬패널)과 체결가능토록 체결공을 구비한 플랜지로 형성된 스티어링 칼럼 지지 브라켓트에 있어서;In order to achieve the above object, a steering column support bracket formed of a semi-circular receiving portion for receiving a steering column, a flange extending on both ends of the receiving portion and provided with a flange having fastening holes for engaging with the vehicle body (dash panel);
상기 반원형의 수용부와 체결공을 구비한 플랜지를 여러 겹의 강판 사이에 진동흡수부재를 개재하여 결합한 조합부재로 형성하고, 상기 수용부의 중앙부에 스티어링 칼럼과 결합가능하게 결합공이 형성되며, 상기 수용부의 반경이 스티어링 칼럼의 직경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 진동흡수 브라켓트를 제공한다.The semicircular accommodating portion and the flange having fastening holes are formed as a combination member coupled between a plurality of layers of steel sheets via a vibration absorbing member, and a coupling hole is formed in the center of the accommodating portion to be coupled with a steering column. It provides a vibration absorbing bracket characterized in that the negative radius is formed larger than the diameter of the steering column.
또한, 상기 진동흡수부재의 재질을 고무로 하는 것을 특징으로 하는 진동흡수 브라켓트를 제공한다.In addition, the vibration absorbing member provides a vibration absorbing bracket, characterized in that the rubber material.
또한, 상기 강판과 진동흡수부재의 결합을 리벳결합으로 하는 것을 특징으로 하는 진동흡수 브라켓트를 제공한다.In addition, it provides a vibration absorption bracket characterized in that the combination of the steel plate and the vibration absorbing member to rivet coupling.
또한, 상기 수용부의 폭을 플랜지의 폭보다 넓게 하는 것을 특징으로 하는 진동흡수 브라켓트를 제공한다.In addition, it provides a vibration absorption bracket characterized in that the width of the receiving portion wider than the width of the flange.
도 1은 스티어링 칼럼을 지지하는 종래의 브라켓트을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional bracket for supporting a steering column.
도 2는 스티어링 칼럼을 지지하는 본 고안의 진동흡수 브라켓트를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a vibration absorption bracket of the present invention for supporting a steering column.
도 3은 스티어링 칼럼을 지지하는 본 고안의 진동흡수 브라켓트를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a vibration absorption bracket of the present invention for supporting a steering column.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:스티어링 칼럼2:수용부1: steering column 2: receiving part
3:체결공4:플랜지3: fastener 4: flange
11:강판12:진동흡수부재11: Steel plate 12: Vibration absorbing member
13:리벳14:결합공13: Rivet 14: Joiner
16:차체16: body
이하, 첨부도면들을 참조하여 본 고안에 따른 진동흡수 브라켓트를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the vibration absorption bracket according to the present invention.
도 2에는 스티어링 칼럼을 지지하는 본 고안의 진동흡수 브라켓트를 나타낸 사시도가 도시되어 있다.Figure 2 is a perspective view showing a vibration absorption bracket of the present invention for supporting a steering column.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 진동흡수 브라켓트는 여러 겹의 강판(11) 사이에 진동흡수부재(12)를 개재하여 결합한 조합부재를 절곡하여 성형되며, 수용부와 플랜지로 구성된다.As shown, the vibration absorbing bracket according to the present invention is formed by bending the combination member coupled through the vibration absorbing member 12 between the multiple layers of steel sheet 11, it is composed of the receiving portion and the flange.
상기 조합부재는 여러 겹의 강판(11)과 강판(11) 사이에 진동흡수부재(12)를 개재하고, 상기 강판(11)과 진동흡수부재(12)의 결합은 리벳(13)으로 결합하는 것을 특징으로 한다.The combination member is interposed between the vibration absorbing member 12 between the steel plate 11 and the steel sheet 11 of several layers, the coupling of the steel plate 11 and the vibration absorbing member 12 is coupled to the rivet 13 It is characterized by.
상기 수용부(2)는 전술한 바와 같이 형성된 조합부재를 반원형으로 성형하고, 상기 반원형의 중앙부에 스티어링 칼럼과 체결가능토록 체결공(14)이 형성되어 있다. 상기 반원형으로 성형된 수용부(2)의 반경은 수용부(2)에 수용되는 스티어링 칼럼의 직경보다 크게 성형되어 본 고안의 진동흡수 브라켓트를 차체(대쉬패널)에 결합할 때 수용부에 수용된 스티어링 칼럼이 차체(대쉬패널)과 접하지 않게 설계된다. 또한, 수용부(2)의 중앙부에 형성된 결합공(14)의 수는 수용부(2)의 강도를 저하하지 않는 범위내에서 체결공의 수를 결정하는 것이 바람직하다.The accommodating part 2 is formed in the semi-circular shape of the combination member formed as described above, and a fastening hole 14 is formed in the central portion of the semicircular shape so as to be fastened to the steering column. The radius of the semi-circular shaped receiving portion 2 is formed larger than the diameter of the steering column accommodated in the receiving portion 2, the steering is accommodated in the receiving portion when coupling the vibration absorbing bracket of the present invention to the vehicle body (dash panel) The column is designed so that it does not come into contact with the car body (dash panel). In addition, it is preferable that the number of the coupling holes 14 formed in the center part of the accommodating part 2 determines the number of fastening holes within the range which does not reduce the intensity | strength of the accommodating part 2.
상기 플랜지(4)는 수용부(2)의 양 단에 연장되어 수용부(2)와 일체로 형성되며, 수용부(2)의 외측으로 조합부재를 절곡하여 형성한다. 상기 플랜지(4)의 중앙부에는 대쉬패널과 체결가능하도록 체결공(3)이 형성되어 있다.The flange 4 extends at both ends of the accommodating part 2 and is integrally formed with the accommodating part 2, and is formed by bending a combination member to the outside of the accommodating part 2. A fastening hole 3 is formed in the central portion of the flange 4 to be fastened to the dash panel.
이와 같이 구성된 본 고안의 진동흡수 브라켓트의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vibration absorption bracket of the present invention configured as described above are as follows.
도 3에는 스티어링 칼럼을 지지하는 본 고안의 진동흡수 브라켓트가 차체(대쉬패널)에 결합된 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the vibration absorption bracket of the present invention for supporting the steering column coupled to the vehicle body (dash panel).
도시된 바와 같이, 본 고안의 진동흡수 브라켓트는 엔진의 구동이나 주행중 노면으로부터 발생한 진동이 차체(16)에 전달되더라도 차체와 스티어링 칼럼(1)이 이격되게 설계되고, 또한 차체(16)에 결합된 진동흡수 브라켓트가 조합부재로 형성되어 있으므로 차체(16)에서 진동흡수 브라켓트로 전달되는 진동은 강판(11)과 강판(11) 사이에 개재된 진동흡수부재(12)에 의해서 진동이 흡수된다.As shown, the vibration absorbing bracket of the present invention is designed so that the vehicle body and the steering column 1 are spaced apart from the vehicle body 16 even if the vibration generated from the road surface while driving the engine or driving is coupled to the vehicle body 16. Since the vibration absorbing bracket is formed of a combination member, the vibration transmitted from the vehicle body 16 to the vibration absorbing bracket is absorbed by the vibration absorbing member 12 interposed between the steel sheet 11 and the steel sheet 11.
따라서, 본 고안은 여러 겹의 강판(11) 사이에 진동흡수부재(12)를 개재하여 리벳(13)으로 결합한 조합부재를 스티어링 칼럼(1)과 결합가능하게 결합공(14)을 구비하며 반원형으로 성형한 수용부(2), 상기 수용부(2)의 양 단에 연장되어 차체(16)과 체결가능토록 체결공을 구비한 플랜지(4)를 형성함으로써, 엔진의 구동이나 주행중 노면으로부터 스티어링 칼럼(1)에 전달되는 진동을 흡수하는 진동흡수 브라켓트를 제공할 수 있게 된다.Therefore, the present invention is provided with a coupling hole 14 to be coupled to the steering column 1 and the combination member coupled to the rivet 13 through the vibration absorbing member 12 between the multiple layers of steel sheet 11 and semicircular By forming the receiving portion 2 formed at the end of the receiving portion 2 and the flange 4 which extends at both ends of the receiving portion 2 and has a fastening hole so as to be fastened to the vehicle body 16, thereby steering from the road surface of the engine while driving or driving. It is possible to provide a vibration absorbing bracket for absorbing the vibration transmitted to the column (1).
따라서, 장시간의 운전으로 인한 스티어링 칼럼의 진동으로 팔의 저림을 예방할 수 있으며, 불안전한 스티어링 휠의 파지로 인한 안전사고를 예방할 수 있는 진동흡수 브라켓트를 제공할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent numbness of the arm due to vibration of the steering column due to long time driving, and to provide a vibration absorbing bracket that can prevent safety accidents due to gripping an unsafe steering wheel.
이상에서 본 고안의 구체적인 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although the specific embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043226U KR19980030138U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Vibration Absorption Bracket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043226U KR19980030138U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Vibration Absorption Bracket |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980030138U true KR19980030138U (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=53985569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960043226U KR19980030138U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Vibration Absorption Bracket |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980030138U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654281A (en) * | 2017-10-30 | 2018-02-02 | 潍柴动力股份有限公司 | A kind of whirlpool heel row trachea bracket and whirlpool final vacuum pipe assembly |
-
1996
- 1996-11-29 KR KR2019960043226U patent/KR19980030138U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654281A (en) * | 2017-10-30 | 2018-02-02 | 潍柴动力股份有限公司 | A kind of whirlpool heel row trachea bracket and whirlpool final vacuum pipe assembly |
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