KR19980029513A - 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조에 관한 것으로 상 하부패널(2)(3)을 상호 용착시켜 형성된 로어암(1)과, 상기 로어암(1)의 일측단에 취부되는 볼조인트(6)에 있어서, 상기 볼조인트(6)가 취부되는 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)에 형성된 결합부(4) 내측면에 끼워져 용착고정되며 볼조인트(6)가 취부되는 파이프(7)로 구성되어서 로어암에 취부되는 볼조인트를 로어암에 견고하게 취부시키고, 볼조인트를 취부시키기 위한 하우징을 형성하기 위한 작업이 간편하게 이루어져 작업성 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조

본 발명은 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징(Lower Arm Bull Joint Housing)의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 현가장치에 사용되는 로어암의 볼조인트를 취부시키기 위한 하우징을 별도의 파이프를 구비한 후, 파이프에 로어암을 용착 고정하도록한 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 현가장치는 서스펜션(Suspension)이라고도 하며 차체의 바퀴를 연결하는 장치로서, 노면에서의 충격을 흡수하는 스프링과, 스프링의 작용을 조절하는 쇽업소버, 바퀴의 작동을 제어하는 암이나 링크 그리고 자동차의 롤링을 방지하는 스태비나이저 등으로 구성된다.

한편 서스펜션암(Suspension Arm)은 휠의 움직임을 컨트롤하는 암의 역할을 하는 부재로서, 컨트롤암이라고도 하며 볼조인트, 필로볼, 고무부시 등에 의하여 보디 또는 액슬에 부착되게 된다.

이와같은 서스펜션암은 그 형태에 따라 A자 모양의 A암과 I자 모양의 I암 등으로 구분되게 되며 위에 있는 것은 어퍼암 아래있는 것은 로어암(Lower Arm)이라고 한다.

그리고 상기의 어퍼암에 취부되는 것은 어퍼볼조인트라 하고 로어암에 취부되는 것을 으로어볼조인트라 하며 본 발명은 특히 로어암의 볼조인트 하우징의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 볼조인트는 현가암과 조향너클의 상하 방향의 움직임과 핸들을 꺽었을때 너클의 회전 베어링의 기능을 겸하고 있다.

이러한 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조는 제4도에 도시된 바와같이 로어암(1)의 상부패널(2)과 하부패널(3) 일측단 소정부위로 절곡성형하여 결합부(4)를 형성한후 상기 결합부(4)에 볼조인트(6)를 취부시키게 된다.

이와같이 된 종래 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조는 로어암(1)의 일측단 소정부위에 취부되는 볼조인트(6)에 있어서, 상기 볼조인트(6)가 취부되는 하우징은 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)이 되며 그 구조는 상기 상 하부패널(2)(3)의 일측단 소정부위에 볼조인트(6)와 대응되는 지름의 원통체로된 결합부(4)를 형성하게 되는데 상기 원통체의 결합부(4)는 상 하부패널(2)(3)을 상 하로 각각 절곡하여 돌출되도록 한다.

그러나 상기와 같은 구조의 볼조인트(6) 하우징의 구조는 볼조인트(6)가 취부되는 결합부(4)가 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)을 절단 및 절곡하여야 하므로 작업의 난이도가 높아 작업성 및 생산성이 저하될뿐 아니라, 로어암(1)과 볼조인트(6)의 결합부위가 견고하지 못해 불량이 자주 발생하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 로어암에 취부되는 볼조인트를 별도의 파이프내에 취부시킴에 따라 로어암에 취부된 볼조인트가 견고한 상태를 유지하고, 또한 볼조인트를 결합하기 위한 하우징을 간편하게 형성함에 따라 작업성 및 생산성이 향상된 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명이 적용된 부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명의 볼조인트가 로어암에 취부된 상태의 예시도.

도 3은 본 발명의 A부 단면도.

도 4는 종래의 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 로어암 2 ; 상부패널

3 ; 하부패널 4 ; 결합부

6 ; 볼조인트 7 ; 파이프

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상 하부패널(2)(3)을 상호 용착시켜 형성된 로어암(1)과, 상기 로어암(1)의 일측단에 취부되는 볼조인트(6)에 있어서, 상기 볼조인트(6)가 취부되는 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3) 형성된 결합부(4) 내측에 끼워져 용착고정되며 볼조인트(6)가 취부되는 파이프(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조를 제공하고자 한다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 단면도이다.

도시된 바와같이 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)에 형성된 결합부(4) 내측에 끼워지는 파이프(7)는 상기 결합부(4) 내측의 원주와 동일한 크기를 갖는 원통형 파이프로 형성한후, 상기 결합부(4)에 끼운후 용착고정하여, 볼조인트(6)가 취부되는 하우징을 형성하도록 한다.

이하, 이와같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

로어암(1)의 상 하부패널(2)(3) 일측 소정부위에 형성된 결합부(4)에 원통형의 파이프(7)를 끼운후 용착고정하여 로어암(1)의 볼조인트(6)가 취부되는 하우징을 형성하도록 한다.

이와같이 구성된 로어암의 볼조인트 하우징은 로어암(1)에 취부되는 볼조인트(6)가 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)을 절곡시켜 형성된 결합부(4)에 직접 취부시키는 것이 아니라, 상 하부패널(2)(3)에 형성된 결합부(4)의 내측에 별도의 파이프(7)를 용착고정하고 상기 파이프(7)내에 볼조인트(6)를 취부시킴에 따라 로어암(1)에 형성된 볼조인트(6)의 하우징이 더욱 견고하게 되고 또한 하우징을 형성하기 위한 작업이 용이하게 된다.

상기와 같이 된 본 발명의 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조는 로어암에 취부되는 볼조인트를 로어암에 견고하게 취부시키고, 볼조인트를 취부시키기 위한 하우징을 형성하기 위한 작업이 간편하게 이루어져 작업성 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상 하부패널(2)(3)을 상호 용착시켜 형성된 로어암(1)과, 상기 로어암(1)의 일측단에 취부되는 볼조인트(6)에 있어서, 상기 볼조인트(6)가 취부되는 로어암(1)의 상 하부패널(2)(3)에 형성된 결합부(4) 내측에 끼워져 용착고정되며 볼조인트(6)가 취부되는 파이프(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 로어암 볼조인트 하우징의 구조.