KR19980029437A

KR19980029437A - Valve stem seal tight structure

Info

Publication number: KR19980029437A
Application number: KR1019960048698A
Authority: KR
Inventors: 김규완
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-25
Filing date: 1996-10-25
Publication date: 1998-07-25
Also published as: KR0164310B1

Abstract

본 발명은 오일 실을 다등분하여 스프링에 의해 밸브 스템에 밀착되게 함으로써 오일 실이 일정하게 밀착되어 오일의 연소실 유입을 차단토록 한 밸브 스템 실의 밀착 구조에 관한 것으로서, 연소실에 오일이 유입되는 것을 방지토록 밸브 스템 둘레에 설치되는 오일 실과, 밸브 가이드 상측에 설치되어 상기 오일 실을 지지하는 실 커버로 구성된 밸브 스템 실 밀착 구조에 있어서, 상기 오일 실과 실 커버 사이에 다수의 공간부를 형성하고, 상기 공간부에 상기 오일 실이 밸브 스템에 밀착되도록 다수의 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a close-up structure of the valve stem seal in which the oil seal is uniformly adhered to the valve stem by a spring and the oil seal is kept in constant contact with each other, thereby preventing oil from flowing into the combustion chamber. In the valve stem seal close-up structure composed of an oil seal provided around the valve stem to prevent and a seal cover provided above the valve guide to support the oil seal, a plurality of spaces are formed between the oil seal and the seal cover. A plurality of springs are installed so that the oil seal is in close contact with the valve stem.

상기 본 발명에 의한 밸브 스템 실의 밀착 구조는 밸브가 왕복 운동하는 과정에서 일정 정도 좌우 이동되어도 실 커버 사이에 위치하는 스프링에 의해 일정한 힘으로 다등분된 오일 실을 밸브 스템에 밀착시키기 때문에 오일의 차단 효과가 상승되어 오일의 소모가 저감됨은 물론 엔진의 연소 성능도 향상되는 효과가 있다.The close contact structure of the valve stem seal according to the present invention is because the oil seal which is divided into equal parts by a constant force by a spring located between the seal covers even if the valve is moved left and right in the reciprocating motion of the oil because of the oil As the blocking effect is increased, the consumption of oil is reduced and the combustion performance of the engine is also improved.

Description

Valve stem seal tight structure

본 발명은 자동차 엔진의 밸브 가이드와 밸브 스템 사이의 틈새를 통해 오일이 연소실에 침입되는 것을 방지하는 밸브 스템 실(Seal)에 관한 것으로서, 특히 오일 실을 다등분하여 스프링에 의해 밸브 스템에 밀착되게 함으로써 오일 실이 일정하게 밀착되어 오일의 연소실 유입을 차단토록 한 밸브 스템 실의 밀착 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve stem seal that prevents oil from entering the combustion chamber through a gap between the valve guide and the valve stem of an automobile engine. In particular, the oil seal is divided into equal parts to be in close contact with the valve stem by a spring. The present invention relates to a close contact structure of a valve stem seal by which the oil seal is kept in constant contact, thereby preventing the oil from entering the combustion chamber.

일반적으로 엔진에는 동력행정에 필요한 혼합기를 연소실 안으로 흡입하고, 또한 연소가스를 외부로 배출하기 위한 흡기 밸브 및 배기 밸브를 설치한다. 상기 밸브는 제1도에 도시된 바와 같이 캠 축(2)의 회전 운동으로 왕복 운동되어 연소실의 흡기 포트 및 배기 포트(13)를 개폐하게 된다. 상기 밸브(10)의 왕복 운동은 실린더 헤드에 설치된 밸브 가이드(7) 내에서 긴 봉형상으로 형성된 밸브 스템(12)이 왕복 운동하게 된다.In general, the engine is provided with an intake valve and an exhaust valve for sucking a mixer necessary for power stroke into the combustion chamber and for discharging the combustion gas to the outside. The valve is reciprocated by the rotational movement of the cam shaft 2 as shown in FIG. 1 to open and close the intake and exhaust ports 13 of the combustion chamber. The reciprocating motion of the valve 10 causes the valve stem 12 formed in the long rod shape in the valve guide 7 installed in the cylinder head to reciprocate.

한편, 실린더 헤드에는 상기 밸브(10)를 작동하기 위한 캠 축(2) 및 밸브 개폐기구가 설치되고, 상기 기구들의 원활한 작동을 위해 윤활 및 냉각 작용을 하는 오일이 공급된다.On the other hand, the cylinder head is provided with a cam shaft (2) and a valve opening and closing mechanism for operating the valve 10, and is supplied with oil for lubricating and cooling for smooth operation of the mechanism.

그런데, 상기 실린더 헤드 내에 공급된 오일이 밸브 가이드(7)와 밸브 스템(12) 사이의 틈새를 통해 연소실에 침입하게 되면 실린더 내의 연소효율이 떨어지고 심한 경우에는 고장을 일으키는 경우가 발생된다. 그래서, 연소실에 오일이 침입하는 것을 방지하도록 상기 밸브 가이드(7) 상측의 밸브 스템(12) 둘레에 오일 실(20)을 설치한다.However, when the oil supplied in the cylinder head enters the combustion chamber through the gap between the valve guide 7 and the valve stem 12, the combustion efficiency in the cylinder is lowered and, in severe cases, a failure occurs. Thus, the oil seal 20 is provided around the valve stem 12 above the valve guide 7 so as to prevent oil from entering the combustion chamber.

여기서, 종래 밸브 스템 실의 밀착 구조는 제1도에 도시된 바와 같이 밸브(10)의 밸브 스템(12) 둘레에 오일 실(20)을 설치하고, 상기 오일 실(20)을 지지하도록 그 외주면에 일정 두께의 철판으로 된 실 커버(22)가 설치되며, 상기 실 커버(22)는 밸브 가이드(7) 상측에 고정된다. 그리고 상기 오일 실(20)의 내주면은 밸브 스템(12)의 둘레에 밀착되어 오일 유입이 차단되도록 내측방향으로 돌출된 립부(20a)가 형성된다.Here, the conventional close contact structure of the valve stem seal is provided with an oil seal 20 around the valve stem 12 of the valve 10, as shown in Figure 1, the outer peripheral surface to support the oil seal 20 A seal cover 22 made of iron plate having a predetermined thickness is installed, and the seal cover 22 is fixed above the valve guide 7. And the inner circumferential surface of the oil seal 20 is in close contact with the circumference of the valve stem 12 is formed with a lip portion 20a protruding inwardly to block the inflow of oil.

상기와 같이 밀착된 오일 실(20)은 밸브 가이드(7) 상측에서 밸브 가이드(7)와 밸브 스템(12)의 틈새를 막아 오일이 그 사이로 침입되는 것을 방지하게 된다. 즉, 밸브 스템(12)이 왕복 운동하게 되면, 상기 밸브 스템(12)이 상기 오일 실(20)의 립부(20a)가 둘레에 밀착되어 그 내주면에서 미끄러지듯이 왕복 운동하게 되고 오일의 침입은 방지된다.The oil seal 20 in close contact with the above blocks the gap between the valve guide 7 and the valve stem 12 above the valve guide 7 to prevent oil from invading therebetween. That is, when the valve stem 12 is reciprocated, the valve stem 12 is reciprocated as if the lip 20a of the oil seal 20 is in close contact with the circumference and slides on the inner circumferential surface thereof, and oil intrusion is prevented. do.

여기서, 상기 밸브 스템(12)은 왕복운동 하는 과정에서 일정 정도 좌우 이동을 하게 된다. 즉, 상기 밸브 가이드(7)와 밸브 스템(12) 사이에 밸브의 왕복 운동을 위해 일정한 틈새가 형성되는데 이 틈새의 간격 범위에서 밸브(10)가 좌우 이동된다. 그래서 상기 오일 실의 립부(20a)가 상기 밸브 스템(12)의 이동방향 쪽은 과도하게 접촉되고 반대 부분은 접촉이 작아지거나 접촉하지 않게 된다.Here, the valve stem 12 is moved to the left and right to some extent during the reciprocating process. That is, a predetermined gap is formed between the valve guide 7 and the valve stem 12 for reciprocating movement of the valve, and the valve 10 is moved left and right in the interval range of the gap. Thus, the lip portion 20a of the oil seal is excessively in contact with the moving direction of the valve stem 12 and the opposite portion is less or less in contact.

상기한 종래의 밸브 스템 실의 밀착 구조는 밸브(10)의 왕복 운동 과정에서 상기 밸브 스템(12)이 좌우 이동하게 되면 오일 실의 립부(20a)와 밸브 스템(12) 사이에 상호 접촉되지 않는 부분이 발생되기 때문에 연소실에 오일이 유입되어 오일 소모량이 많아지고 엔진의 연소 성능도 떨어지는 문제점이 있다.The close contact structure of the conventional valve stem seal does not contact each other between the lip portion 20a of the oil seal and the valve stem 12 when the valve stem 12 moves left and right during the reciprocating motion of the valve 10. Since a portion is generated, oil is introduced into the combustion chamber to increase oil consumption and reduce combustion performance of the engine.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 오일 실을 다등분하여 스프링의 탄성으로 밸브 스템에 밀착시킴으로써 밸브의 좌우 이동시에도 오일의 연소실 유입을 차단하여 오일의 소모를 저감시키고 엔진의 연소 성능도 향상되도록 한 밸브 스템 실의 밀착 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by dividing the oil seal in contact with the valve stem by elasticity of the spring to block the inflow of oil in the combustion chamber during the left and right movement of the valve to reduce the consumption of oil and combustion of the engine It is to provide a close structure of the valve stem seal to improve the performance.

도 1은 종래 기술에서 밸브 스템 실의 밀착 구조를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing the close contact structure of the valve stem seal in the prior art,

도 2a는 본 발명에 따른 밸브 스템 실의 밀착 구조를 나타낸 단면도,2A is a cross-sectional view showing a close structure of a valve stem seal according to the present invention;

도 2b는 상기 도 2a의 A-A선의 단면도이다.FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

30 : 캠 축 40 : 밸브30: camshaft 40: valve

42 : 밸브 스템 47 : 밸브 가이드42: valve stem 47: valve guide

50 : 오일 링 50a : 립부50: oil ring 50a: lip

60 : 실 커버 62 : 지지부60: seal cover 62: support portion

70 : 스프링70: spring

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 밸브 스템 실의 밀착 구조는, 연소실에 오일이 유입되는 것을 방지토록 밸브 스템 둘레에 설치되는 오일 실과, 밸브 가이드 상측에 설치되어 상기 오일 실을 지지하는 실 커버로 구성된 밸브 스템 실 밀착 구조에 있어서, 상기 오일 실과 실 커버 사이에 다수의 공간부를 형성하고, 상기 공간부에 상기 오일 실이 밸브 스템에 밀착되도록 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.The close contact structure of the valve stem seal of the present invention for realizing the above object is an oil seal provided around the valve stem to prevent oil from flowing into the combustion chamber, and a seal cover provided above the valve guide to support the oil seal. In the valve stem seal close contact structure consisting of, a plurality of spaces are formed between the oil seal and the seal cover, characterized in that the spring is installed so that the oil seal is in close contact with the valve stem.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 의한 밸브 스템 실의 밀착 구조는 제2도에 도시된 바와 같이 오일 실(50)과 이를 지지하는 실 커버(60) 사이에 다수의 공간부(B)를 형성하고, 상기 공간부(B)에 상기 오일 실(50)이 밸브 스템(42)에 밀착되도록 스프링(70)이 설치되어 있다. 여기서, 상기 스프링(70)은 상기 실 커버(60) 내측에 지지되어 상기 오일 실(50)을 밸브 스템(42) 둘레로 탄성있게 밀어주도록 설치된다.The close contact structure of the valve stem seal according to the present invention forms a plurality of spaces B between the oil seal 50 and the seal cover 60 supporting the same, as shown in FIG. A spring 70 is provided in B) such that the oil seal 50 is in close contact with the valve stem 42. Here, the spring 70 is supported inside the seal cover 60 so as to elastically push the oil seal 50 around the valve stem 42.

그리고, 상기 오일 실(50)은 밸브 스템(42) 둘레에 용이하게 밀착되도록 일정 간격으로 다등분되게 절단되고, 각 절단 부분마다 상기 스프링(70)이 설치된다. 즉, 각 등분된 오일 실(50')과 상기 실 커버(60) 사이에 각각의 공간부(B)를 형성하여, 이 공간부(B)마다 상기 스프링(70)이 복수개 삽입되어 일정한 힘으로 상기 오일 실(50)을 밀도록 설치된다.In addition, the oil seal 50 is cut into equal parts at regular intervals so that the oil seal 50 is easily adhered to the circumference of the valve stem 42, and the spring 70 is installed at each cut portion. That is, each space portion B is formed between each equally divided oil seal 50 'and the seal cover 60, and a plurality of springs 70 are inserted into each space portion B, so that It is installed to push the oil seal 50.

상기 실 커버(60)는 그 내주면에 상기 오일 실(50)이 이탈되지 않도록 밸브스템 방향으로 돌출되어 오일 실(60)의 중간부분에 위치되는 지지부(62)가 형성된다.The seal cover 60 protrudes in the valve stem direction so that the oil seal 50 is not separated from the inner circumferential surface thereof, and a support part 62 positioned at an intermediate portion of the oil seal 60 is formed.

상기와 같이 구성된 본 발명을 설치한 엔진이 작동되면 캠 축(30)의 회전으로 밸브(40)가 왕복 운동하면서 흡기 포트 및 배기 포트가 개폐되고, 이에 따라 연소실 내에서 동력 행정이 발생된다. 상기 밸브(40)의 왕복운동으로 밸브 스템(42)이 밸브 가이드(47) 내에서 직선 이동하게 된다. 이때, 상기 밸브 스템(42)의 둘레에 오일 실(50)의 립부(50a)가 밀착되어 상기 밸브 가이드(47)와 밸브 스템(42) 사이로 오일이 연소실에 유입되는 것을 방지하게 된다.When the engine provided with the present invention configured as described above is operated, the intake port and the exhaust port are opened and closed while the valve 40 reciprocates by the rotation of the cam shaft 30, thereby generating a power stroke in the combustion chamber. The reciprocating motion of the valve 40 causes the valve stem 42 to linearly move within the valve guide 47. At this time, the lip portion 50a of the oil seal 50 is in close contact with the circumference of the valve stem 42 to prevent oil from flowing into the combustion chamber between the valve guide 47 and the valve stem 42.

여기서, 상기 밸브(40)가 왕복 운동하는 과정에서 상기 밸브 스템(42)이 밸브 가이드(47)와의 틈새에서 일정 정도 좌우 이동하게 되면 다등분된 오일 실(50)이 스프링((70)의 탄발력에 의해 일정하게 밸브 스템(42)에 밀착되게 된다.Here, when the valve stem 42 moves left and right to some extent in a gap with the valve guide 47 in the process of reciprocating the valve 40, the oil seal 50 divided into springs 70 is burnt. The force is brought into close contact with the valve stem 42.

즉, 상기 밸브 스템(42)이 이동하는 쪽의 오일 실(50)은 스프링(70)을 압축하며 일정 정도 후퇴되고, 그 반대쪽의 다른 오일 실(50)은 다른 스프링(70)의 탄발력에 의해 전진하여 상기 밸브 스템(42)에 밀착하게 된다. 따라서, 상기 밸브 스템(42)에 상기 오일 실(50)의 립부(50a)가 고르게 밀착되어 오일이 연소실에 침입하는 것이 방지된다.That is, the oil seal 50 on the side where the valve stem 42 moves compresses the spring 70 and is retracted to some extent, and the other oil seal 50 on the opposite side is applied to the elastic force of the other spring 70. By advancing, the valve stem 42 comes into close contact with the valve stem 42. Thus, the lip portion 50a of the oil seal 50 is in close contact with the valve stem 42 to prevent oil from entering the combustion chamber.

한편, 상기 다등분된 오일 실(50)은 실 커버(60)의 지지부(62)에 의해 지지되어 밸브 스템(42) 둘레에서 이탈되지 않고 일정하게 위치되어 상기 작용을 하게 된다.On the other hand, the multi-part oil seal 50 is supported by the support portion 62 of the seal cover 60 so as to be constantly positioned without being separated around the valve stem 42 to perform the above function.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 밸브 스템 실의 밀착 구조는 밸브(40)가 왕복 운동하는 과정에서 일정 정도 좌우 이동되어도 실 커버(60) 사이에 위치하는 스프링(70)에 의해 일정한 힘으로 다등분된 오일 실(50)을 밸브 스템(42)에 밀착시키기 때문에 오일의 차단 효과가 상승되어 오일의 소모가 저감됨은 물론 엔진의 연소 성능도 향상되는 이점이 있다.The close contact structure of the valve stem seal according to the present invention constructed and acting as described above is fixed by a spring 70 positioned between the seal covers 60 even though the valve 40 is moved left and right for a certain amount during the reciprocating motion. Because the oil seal 50 divided into close contact with the valve stem 42 is increased, the blocking effect of the oil is increased to reduce the consumption of oil and also improve the combustion performance of the engine.

Claims

In the valve stem seal close contact structure composed of an oil seal installed around the valve stem to prevent oil from entering the combustion chamber, and a seal cover provided above the valve guide to support the oil seal, a plurality of oil seals between the oil seal and the seal cover. A close contact structure of the valve stem seal (Seal) is formed, and a plurality of springs are provided so that the oil seal is in close contact with the valve stem.

The close contact structure of a valve stem seal according to claim 1, wherein the oil seal is cut at regular intervals so as to easily adhere around the valve stem, and a plurality of springs are provided for each cut portion.

The close contact structure of a valve stem seal according to claim 1, wherein the seal cover has a support portion protruding in a valve stem direction so that the oil seal does not escape from an inner circumferential surface thereof.