KR19980029288U - Oil supply structure of automobile manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 수동변속기의 오일공급구조에 관한 것으로서, 수동변속기의 주축(2)과 부축(3)에 형성된 오일패스(5)와 이러한 오일통로(5)에서 각 기어부로 오일이 공급되도록 형성된 오일홀(6)로 구성된 오일공급구조에 있어서, 상기 오일패스(5)와 오일홀(6) 내주연에 나선형의 나선홈(20)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 수동변속기의 오일공급구조이다. 이에 따라 각 기어 및 니들베어링에 원활한 오일공급이 이루어지게 된다.The present invention relates to an oil supply structure of an automobile manual transmission, and an oil path 5 formed on the main shaft 2 and the sub shaft 3 of the manual transmission and an oil formed to supply oil to each gear part in the oil passage 5. In the oil supply structure composed of the holes (6), the oil supply structure of the manual transmission of the automobile, characterized in that the spiral spiral groove 20 is formed on the inner circumference of the oil path (5) and the oil hole (6). Accordingly, smooth oil supply to each gear and the needle bearing is achieved.
Description
본 고안은 자동차 수동변속기의 주축과 부축에 형성된 오일통로를 통하여 니들베어링에 보다 많은 양의 오일이 원활하게 공급되도록 하는 자동차 수동변속기의 오일공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply structure of a vehicle manual transmission in which a larger amount of oil is smoothly supplied to a needle bearing through an oil passage formed on the main shaft and the sub shaft of the vehicle manual transmission.
일반적으로 자동차에 있어서 변속기(Transmission)는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 수행하게 되며, 이러한 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 운전자가 직접 수행하는 수동변속기와, 클러치와 변속기의 조작이 유압에 의해 자동으로 행해지는 자동변속기로 대분된다.In general, a transmission is installed between a clutch and a propulsion shaft in a vehicle to increase or decrease the rotational force of the engine according to a change in the driving state of the vehicle. The manual transmission which performs directly, and the automatic transmission which performs operation of a clutch and a transmission automatically by hydraulic pressure are largely divided.
본 고안은 수동변속기 중 스피드기어가 주축 위를 자유롭게 회전하도록 니들베어링(Needle Bearing)을 개재시켜 조립되는 상시물림식(Constant-Mesh Type)과 동기물림식(Synchro-Mesh Type)이 적용되는 수동변속기에 관계되는 것이다.The present invention is a manual transmission with a constant-mesh type and a synchro-mesh type assembled through a needle bearing so that the speed gear freely rotates on the main shaft of the manual transmission. It is related to.
도 1에 이러한 수동변속기가 설치된 트랜스액슬의 구성도를 나타내었다. 도시한 바와 같이 변속기하우징(1)의 내부에는 자동차의 주행속도에 알맞도록 그 회전력과 속도를 변환시켜 주는 다수의 기어들로 형성되는 기어군이 설치되어 있다.1 shows a configuration diagram of a transaxle equipped with such a manual transmission. As shown in the transmission housing 1, a gear group formed of a plurality of gears for converting the rotational force and speed to fit the running speed of the vehicle is installed.
이러한 기어군에는 제 1·2속, 제 3·4속, 제5속용 동기치합장치가 포함되며, 엔진으로부터의 동력이 클러치를 통하여 입력축인 주축(2)으로 전달되면 이러한 동력은 상기 동기치합장치들의 선택적 물림에 의하여 출력축인 부축(3)으로 전달되어 차동기어장치(7 ; Differential Gear)와 구동축(도시되지 않음)을 통해 바퀴를 구동시키게 된다.The gear group includes the first, second, third, fourth, and fifth synchronous gears, and when the power from the engine is transmitted to the main shaft 2 as the input shaft through the clutch, the synchronous gears It is transmitted to the sub-axis (3), which is an output shaft by the selective bite of the wheel to drive the wheel through the differential gear (7; Differential Gear) and the drive shaft (not shown).
이때 각 동기치합장치의 기어군을 형성하는 각 스피드기어들은 주축(2)과 부축(3)의 회전이 자유롭도록 니들베어링을 개재시켜 조립되어 슬리브의 선택적 연결에 의하여 동력을 전달할 수 있도록 되어 있다. 즉, 주축(2)이 회전되면 이러한 회전에 의해 부축(3)이 회전하여 차량을 구동하게 된다.At this time, each of the speed gears forming the gear group of each of the gearing gear is assembled through the needle bearing so that the rotation of the main shaft (2) and the sub-axis (3) is free to transmit power by the selective connection of the sleeve. That is, when the main shaft 2 is rotated by this rotation, the sub-axis 3 is rotated to drive the vehicle.
이때 각 기어의 마모 및 소음 등을 방지하기 위하여 오일을 공급하게 되는 바, 이러한 오일은 오일퍼늘(4)를 통하여 오일패스(5)로 공급되어 연결된 오일홀(6)를 통하여 각 니들베어링 및 기어로 공급되게 된다.At this time, the oil is supplied to prevent the wear and noise of each gear, such oil is supplied to the oil path (5) through the oil perimeter (4), each needle bearing and gear through the oil hole (6) connected To be supplied.
도 4는 수동변속기의 종래 오일공급구조를 나타낸 요부구성도로서, 도시한 바와 같이 니들베어링(11)에 항상 오일이 공급될 수 있도록 주축(2)과 부축(3) 내부에 대직경의 오일패스(5)를 형성하고, 이러한 오일패스(5)에서 상기 니들베어링(11)으로 통하는 오일홀(6)을 각각 형성하여 각 기어들과 니들베어링(11)에 항시 오일이 공급되게 하고 있다.4 is a main configuration diagram showing a conventional oil supply structure of a manual transmission, and a large diameter oil path inside the main shaft 2 and the sub shaft 3 so that oil can always be supplied to the needle bearing 11 as shown. (5) is formed, and in this oil path (5), oil holes (6) leading to the needle bearings (11) are formed, respectively, so that oil is always supplied to the gears and the needle bearings (11).
즉 링기어(12)에서 퍼올린 오일이 오일패스(5)에 공급되도록 주축(2)과 부축(3)의 통로 입구에는 오일퍼늘(4)이 형성되어 있으며, 상기 오일퍼늘(4)로 공급된 오일은 주축(2)의 회전으로 인하여 각 기어들이 회전할 때 비산되어 오일통로(27)를 따라 유동되며 각 기어부위에 공급되는 것이다.That is, the oil permeation 4 is formed at the inlet of the main shaft 2 and the sub shaft 3 so that the oil pumped from the ring gear 12 is supplied to the oil path 5, and is supplied to the oil perimeter 4. The oil is scattered when the gears rotate due to the rotation of the main shaft 2 and flows along the oil passage 27 and is supplied to each gear part.
그러나 상기와 같은 종래의 일반적인 구조는 단순히 오일패스로 유입된 오일이 단지 자연스럽게 흘러서 유통되는 구조이며 오일의 점성으로 인하여 각 기어부로 오일이 원활하게 공급되지 못한다는 문제점이 있었다. 이에 따라 각 부에 오일의 소착이나 고착현상이 발생하게 되며 이러한 원인으로 소음이 발생되고, 나아가서는 트랜스액슬 각 부에 무리가 가게 되어 변속기의 수명감소를 초래하였다.However, the conventional general structure as described above is a structure in which the oil introduced into the oil pass merely flows naturally, and has a problem in that oil is not smoothly supplied to each gear part due to the viscosity of the oil. As a result, sintering and sticking of oil occurs at each part, and noise is generated due to this cause. Further, the parts of the transaxle are crowded and the life of the transmission is reduced.
본 고안은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 수동변속기 내부 기어 부위에 오일을 강제적으로 공급되게 함으로써 오일의 공급이 원활하게 이루어지도록 하여, 작동에 따른 소음을 저감시키고 내구성을 향상시키고자 하는 자동차 수동변속기의 오일공급구조를 제공하는 데 있다.The present invention is conceived in view of the above-described conventional problems, the object of the present invention is to supply the oil to the gear portion of the manual transmission forcibly to ensure that the supply of oil is made smoothly, to reduce the noise caused by the operation The present invention provides an oil supply structure of a manual transmission for automobiles to improve durability.
도 1은 본 고안의 적용부위로서 수동변속기를 포함한 트랜스액슬의 구성도,1 is a configuration diagram of a transaxle including a manual transmission as an application part of the present invention,
도 2는 본 고안의 구성도로서 주축의 오일통로 구성도,2 is a block diagram of the oil passage of the main shaft as a block diagram of the subject innovation,
도 3은 본 고안의 구성도로서 부축의 오일통로 구성도,3 is a block diagram of the oil passage as a block diagram of the subject innovation,
도 4는 수동변속기의 종래 오일공급구조를 나타낸 요부구성도.Figure 4 is a main structural view showing a conventional oil supply structure of a manual transmission.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 ; 변속기하우징2 ; 주축One ; Transmission housing 2; principal axis
3 ; 부축4 ; 오일퍼늘3; Minor axis 4; Oil drill
5 ; 오일패스6 ; 오일홀5; Oil pass 6; Oil hole
7 ; 차동기어장치20 ; 나선홈7; Differential gear device 20; Spiral groove
상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 수동변속기의 주축(2)과 부축(3)에 형성된 오일패스(5)와 이러한 오일통로(5)에서 각 기어부로 오일이 공급되도록 형성된 오일홀(6)로 구성된 오일공급구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides an oil path 5 formed on the main shaft 2 and the sub shaft 3 of the manual transmission, and an oil hole 6 configured to supply oil to each gear part in the oil passage 5. In the configured oil supply structure,
상기 오일패스(5)와 오일홀(6) 내주연에 나선형의 나선홈(20)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 수동변속기의 오일공급구조를 제공한다.It provides an oil supply structure of a vehicle manual transmission, characterized in that the spiral groove 20 is formed on the inner circumference of the oil path (5) and the oil hole (6).
이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안의 구성도로서 주축(2)의 오일패스 부위를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 고안의 구성도로서 부축(3)의 오일패스 부위를 나타낸 도면으로서, 본 고안은 각 축(2)(3)에 형성된 오일패스(5)의 내주연과 오일홀(6)의 내주연에 도시한 바와 같이 나선형의 나선홈(20)을 형성한 것이다.2 is a diagram showing the oil path portion of the main shaft (2) as a block diagram of the subject innovation, Figure 3 is a diagram showing the oil path portion of the sub-axis (3) as a block diagram of the subject innovation, As shown in the inner circumference of the oil path 5 and the inner circumference of the oil hole 6 formed in 2) (3), a spiral spiral groove 20 is formed.
이때 상기 나선홈(20)은 축 회전방향과 일치되는 동일방향으로 형성함이 바람직하다.At this time, it is preferable that the spiral groove 20 is formed in the same direction as the axial rotation direction.
이상과 같이 형성된 본 고안의 구성은 수동변속기의 작동에 따라 각 축이 회전하면 이에 따라 상기 주축(2)과 부축(3)의 오일패스(5)와 오일홀(6)에 형성된 나선홈(20)을 타고 오일이 강제적으로 순환되는 것이다. 이에 따라 오일의 공급이 원활하게 이루어 진다.The configuration of the present invention formed as described above is the spiral groove 20 formed in the oil path (5) and the oil hole (6) of the main shaft (2) and the secondary shaft (3) according to the rotation of each shaft according to the operation of the manual transmission. ), The oil is forced to circulate. Accordingly, the oil supply is made smoothly.
이상과 같이 본 고안은 수동변속기의 주축과 부축에 형성된 오일패스를 통하여 니들베어링에 보다 많은 양의 오일이 원활하게 공급되게 하므로 기어 및 베어링 등의 수명을 향상시키고 작동에 따른 소음을 더욱 저감시키도록 하며 수동변속기의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention allows oil to be supplied smoothly to the needle bearing through the oil path formed on the main shaft and the sub shaft of the manual transmission, so as to improve the life of gears and bearings and to reduce the noise caused by the operation. And it has the effect of improving the durability of the manual transmission.
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