KR19980029217A - Cooling structure of the spark plug boss - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 스파크 플러그 보스부 주변에 냉각수단을 마련하여 스파크 플러그의 손상을 방지하는 스파크 플러그 보스부의 냉각장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a cooling device for the spark plug boss to prevent damage to the spark plug by providing a cooling means around the spark plug boss.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 실린더헤드(1)에 장착되어 혼합기 연소를 위해 스파크를 발생하는 스파크 플러그(5)의 장착구조에 있어서, 상기 스파크 플러그(5)가 장착되는 스파크 플러그 보스부(4)의 외주연에는 요철 형상의 냉각핀(6)이 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.Means of the present invention for achieving the above object is in the mounting structure of the spark plug (5) mounted on the cylinder head (1) to generate a spark for the combustion of the mixer, the spark plug 5 is mounted The outer periphery of the boss portion 4 is characterized in that the cooling fins 6 of irregularities are formed.
Description
본 발명은 실린더헤드의 스파크 플러그가 장착되는 보스부 주변의 냉각구조 개선에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement in the cooling structure around the boss portion in which the spark plug of the cylinder head is mounted.
도 2 에 도시하는 것과같이 실린더헤드(10)에 있어서 열적부하를 가장 많이 받는 취약한 부위는 배기밸브(11) 주변인 배기포트부(12)와 스파크 플러그(13)가 장착되는 보스부(14)이다.As shown in FIG. 2, the most vulnerable part of the cylinder head 10 that receives the thermal load is the boss part 14 on which the exhaust port part 12 and the spark plug 13 are mounted. .
그러나 배기포트부(12)의 경우 별도의 냉각수통로(15)를 형성하는 것에 의해 과열되는 것을 방지할 수 있으나 직접 전기에너지를 공급하는 스파크 플러그 보스부(14)는 다른 부위보다 살두께가 두꺼워 냉각에 불리하고 보스부(14)의 외주형상이 원통형이어서 냉각시키는데 제한이 따른다.However, the exhaust port part 12 can be prevented from being overheated by forming a separate cooling water passage 15, but the spark plug boss part 14 which directly supplies electric energy has a thicker thickness than other parts to cool. It is disadvantageous in that the outer periphery of the boss portion 14 is cylindrical, which limits the cooling.
이로 인하여 스파크 플러그(13)의 과열에 의한 녹아붙음이나 접지전극의 파손 등의 문제가 발생하여 엔진의 점화불능을 초래하게 된다.As a result, problems such as melting due to overheating of the spark plug 13 and breakage of the ground electrode may occur, resulting in inability to ignite the engine.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 스파크 플러그 보스부 주변에 냉각수단을 마련하여 스파크 플러그의 손상을 방지하는 스파크 플러그 보스부의 냉각장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a cooling device for a spark plug boss part by providing cooling means around the spark plug boss part to prevent damage of the spark plug.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 실린더헤드에 장착되어 혼합기 연소를위해 스파크를 발생하는 스파크 플러그의 장착구조에 있어서, 상기 스파크 플러그가 장착되는 스파크 플러그 보스부의 외주연에는 요철 형상의 냉각핀이 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.Means of the present invention for achieving the above object is a mounting structure of a spark plug which is mounted to the cylinder head to generate a spark for the combustion of the mixer, the cooling of the uneven shape on the outer periphery of the spark plug boss to which the spark plug is mounted It is characterized in that the pin is formed.
도 1 은 본 발명에 의한 스파크 플러그 보스부의 냉각구조를 나타내는 도면1 is a view showing a cooling structure of a spark plug boss portion according to the present invention
도 2 는 종래기술2 is a prior art
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 실린더헤드 2 : 흡기포트1: Cylinder head 2: Intake port
3 : 배기포트 4 : 스파크 플러그 보스부3: exhaust port 4: spark plug boss
5 : 스파크 플러그 6 : 냉각핀5: spark plug 6: cooling fins
7 : 워터재킷7: water jacket
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 발명에 의한 스파크 플러그 보스부 냉각장치를 나타내는 도면으로 도면에 있어서 부호 1은 실린더헤드이며 부호 2와 3은 각기 흡배기 포트부(2)(3)이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a spark plug boss cooling device according to the present invention, in which 1 is a cylinder head and 2 and 3 are intake and exhaust port portions 2 and 3, respectively.
흡배기 포트부(2)(3) 사이에는 스파크 플러그 보스부(4)가 형성되어 있으며 스파크 플러그 보스부(4)의 중앙으로 스파크 플러그(5)가 위치하고 있다.The spark plug boss part 4 is formed between the intake and exhaust port parts 2 and 3, and the spark plug 5 is located in the center of the spark plug boss part 4.
스파크 플러그 보스부(4)의 외주연에는 요철 형상으로 돌출하는 복수개의 냉각핀(6)이 형성되어 있으며 냉각핀(6)은 워터재킷(7)에 노출되어 순환하는 냉각수에 의해 냉각핀(6)으로부터 방출되는 열을 회수하게 된다.On the outer circumference of the spark plug boss portion 4, a plurality of cooling fins 6 protruding in an uneven shape are formed, and the cooling fins 6 are exposed to the water jacket 7 by cooling water circulated by the cooling fins 6 To recover the heat released.
상기 스파크 플러그 보스부(4)는 로스트(Lost) 왁스주조에 의해 그의 외주에 원주방향으로 복수개의 냉각핀(6)이 형성되도록 제작되며 이에따라 열전달이 극대화되고 또한 보스부(4)의 살두께의 조절이 가능하다.The spark plug boss portion 4 is manufactured such that a plurality of cooling fins 6 are formed in the circumferential direction of the outer periphery by lost wax casting. Accordingly, heat transfer is maximized and the flesh thickness of the boss portion 4 is increased. Adjustable
이에따라 냉각핀(6)의 요철깊이에 따라 스파크 플러그 보스부(4)의 기본 살두께가 조정되고 스파크 플러그(5)가 받는 열은 냉각핀(6)을 통해 방출한 후 그 냉각핀(6) 주변에 형성된 워터재킷(7)을 흐르는 냉각수와 열교환된다.Accordingly, the basic flesh thickness of the spark plug boss portion 4 is adjusted according to the depth of concavities and convexities of the cooling fins 6, and the heat received by the spark plugs 5 is released through the cooling fins 6 and then the cooling fins 6. Heat exchange with the cooling water flowing through the water jacket 7 formed in the periphery.
상기와 같은 본 발명에 의한 스파크 플러그 보스부의 냉각장치에 의하면 로스트 왁스주조에 의해 스파크 플러그 보스부 외주연에 냉각핀을 형성하고 냉각핀 주위를 워터재킷으로 형성하므로써 스파크 플러그의 열화에 의한 손상 및 보스부의 균열을 방지하며 엔진의 점화불능에 의한 배기가스 악화 및 엔진 출력 저하를 방지하는 효과가 있다.According to the cooling device of the spark plug boss portion according to the present invention as described above, by forming a cooling fin on the outer circumference of the spark plug boss portion by lost wax casting and forming a water jacket around the cooling pin, damage due to deterioration of the spark plug and the boss It prevents negative cracking and prevents deterioration of exhaust gas and lower engine output due to inability to ignite the engine.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048461A KR19980029217A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Cooling structure of the spark plug boss |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048461A KR19980029217A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Cooling structure of the spark plug boss |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029217A true KR19980029217A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66315364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048461A KR19980029217A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Cooling structure of the spark plug boss |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029217A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737565B1 (en) * | 2005-10-06 | 2007-07-10 | 현대자동차주식회사 | The Structure Of Water Jacket Silinder Head |
| KR101359149B1 (en) * | 2009-11-13 | 2014-02-05 | 현대중공업 주식회사 | Pre-chamber for gas engine |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR1019960048461A patent/KR19980029217A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737565B1 (en) * | 2005-10-06 | 2007-07-10 | 현대자동차주식회사 | The Structure Of Water Jacket Silinder Head |
| KR101359149B1 (en) * | 2009-11-13 | 2014-02-05 | 현대중공업 주식회사 | Pre-chamber for gas engine |
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