KR19980026965U

KR19980026965U - Connector box

Info

Publication number: KR19980026965U
Application number: KR2019960039879U
Authority: KR
Inventors: 전익균
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-13
Filing date: 1996-11-13
Publication date: 1998-08-05
Also published as: KR200149302Y1

Abstract

본 고안은 다수개의 컨넥터를 손쉽게 고정할 수 있는 컨넥터 박스에 관한 것으로, 종래 와이어하네스는 밴드클립으로 고정하였으나 컨넥터 부위는 와이어 부위에 비하여 무겁고 경질이므로 자동차의 주행시에 차체내의 요동으로 주위부품과의 이음발생 및 컨넥터나 와이어의 손상이 발생하고, 자동차의 전자화 추세에 따른 와이어의 증가가 차실내의 일정공간에 복잡하게 설치되어 배선작업의 작업상 번거러움이 있었다.The present invention relates to a connector box that can easily fix a plurality of connectors, the conventional wire harness is fixed with a band clip, but the connector part is heavy and hard compared to the wire part, so the joint with the surrounding parts due to the fluctuations in the vehicle body when driving the car Occurrence and damage of connectors and wires, and the increase of wires according to the trend of the electronics of the car is complicatedly installed in a certain space in the interior of the car, there was a hassle in the wiring work.

이에, 본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4 에서와 같이 클립본체(12)의 상단면의 양측에 고정편(16)과 오조립 방지턱(14)이 돌설시키고, 상기 클립본체(12)의 내부에 다단계로 구성된 공간부(30) 상단 및 외부면에 걸림턱(18)을 형성시킨 것이다.따라서, 본 고안은 자동차의 주행시에 발생하는 진동으로부터 컨넥터의 사이즈에 상관 없이 견고히 고정되고 자동차 차실내의 일정공간에 복잡하게 설치되어 있는 배선의 레이아웃이 용이하여 작업자의 조립성 향상 및 A/S 수리시 편리함을 증가시켜 주는 효과가 있다.Thus, the present invention is a fixed piece 16 and the misassembly jaw 14 protrudes on both sides of the upper surface of the clip body 12 as shown in Figure 2 to Figure 4, the interior of the clip body 12 The locking jaw 18 is formed at the upper end and the outer surface of the space part 30 which is configured in multiple stages. Thus, the present invention is firmly fixed regardless of the size of the connector from vibrations generated during driving of the vehicle, It is easy to lay out the wiring complicatedly installed in a certain space, which improves the assembly performance of the operator and increases the convenience of A / S repair.

Description

Connector box

본 고안은 컨넥터 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단일구조로 여러개의 컨넥터를 손쉽게 고정할 수 있는 컨넥터 박스에 관한 것이다.The present invention relates to a connector box, and more particularly to a connector box that can be easily fixed to a plurality of connectors in a single structure.

자동차에는 각종 전기장치로 연결되어 배선을 이루고 그에따른 전선이나 와이어하네스가 차내의 각 부위에 설치되어 있다.Cars are connected by various electrical devices to form wiring, and wires or wire harnesses are installed in each part of the car.

이러한 배선들을 컨넥터로 조립하지 않으면 일일이 납땜으로 작업을 하여야 하며, 그 배선들을 작업해야 하는데는 많은 시간이 걸릴 뿐 아니라 부품의 교환시에도 많은 시간이 걸린다If you do not assemble these wires with connectors, you will have to work on soldering one by one.

예시도면 도 1 은 종래 와이어하네스의 결합상태를 도시한 사시도로서, 배선의 분류에 따라 컨넥터(1)에 의해 분리 조립되고 그 고정은 밴드클립(2)에 의해서 차체의 패널(3)에 고정되는 것이다.1 is a perspective view showing a conventional connection state of the wire harness, separated and assembled by the connector 1 according to the classification of the wiring and the fixing is fixed to the panel 3 of the vehicle body by the band clip (2) will be.

상기한 컨넥터(1)는 다수개의 와이어(4)가 웨이퍼와 하우징에 연결되는 것으로 상기 웨이퍼와 하우징이 서로 결합되어 조립되며, 차량의 주행중 발생하는 진동이나 요동으로 와이어하네스가 주위부품에 부딪히고 위치의 변경과 와이어(4)의 손상을 방지하기 위하여 밴드클립(2)으로 고정하여 사용하였다.In the connector 1, a plurality of wires 4 are connected to a wafer and a housing, and the wafer and the housing are assembled to each other, and the wire harness collides with the surrounding parts due to vibration or oscillation generated while driving the vehicle. In order to prevent the change of and damage to the wire (4) was used fixed to the band clip (2).

이러한 컨넥터(1)는 단순히 잡아당기는 것만으로 분리가 되지 않으며 컨넥터(1)의 일부분에 부착된 핀을 누루면서 잡아당겨야 웨이퍼와 하우징의 분리가 이루어지는 것으로, 이것은 차량의 진동으로 인한 컨넥터(1)가 빠지지않게 하기 위함이다. 또한 컨넥터(1)는 각 핀의 위치에 따라 각 기능에 맞는 일정색깔의 와이어가 연결되어 배선의 정확한 작업이 이루어지는 것이다.Such a connector 1 is not separated by simply pulling, and the pin and the pin attached to a part of the connector 1 must be pulled while pulling the separation of the wafer and the housing, which is caused by the connector 1 due to the vibration of the vehicle. This is to avoid falling out. In addition, the connector 1 is connected to a wire of a certain color for each function according to the position of each pin is to perform the correct work of the wiring.

그러나, 상술된 바와 같이 종래 와이어하네스는 밴드클립(2)으로 와이어(4)를 브래킷에 고정하거나 상기 밴드클립(2)의 고정공을 이용하여 차체의 패널에 고정하였으나, 컨넥터(1) 부위는 와이어(4) 부위에 비하여 무겁고 경질이므로 자동차의 주행시에 차체내의 요동으로 주위부품에 부딪히고 위치가 변경되어 이음발생 및 컨넥터(1)나 와이어(4)의 손상을 초래하는 결점이 있었다.However, as described above, the wire harness is fixed to the panel of the vehicle body by fixing the wire 4 to the bracket with the band clip 2 or by using the fixing hole of the band clip 2, but the connector 1 part is Since it is heavy and hard as compared to the wire 4 part, there is a defect that it causes the joints to be damaged and the connector 1 or the wire 4 to be damaged due to the vibrations in the vehicle body when the vehicle is driven and its position is changed.

그리고 자동차의 전자화 추세에 따른 와이어(4)의 증가가 차실내의 일정공간에 복잡하게 설치되고, 자동차의 각 부품의 연결부위로 분리하는 작업상의 번거러운 결점이 있었다.In addition, the increase of the wire 4 according to the trend of the electronicization of the vehicle is complicated to install in a certain space in the interior of the car, there was a cumbersome defect in the work to separate the connection parts of the car.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 결점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 와이어가 연결된 컨넥터의 크기가 일정하지 않더라도 수용가능할 뿐 아니라 착탈이 용이하고 다수개의 컨넥터를 고정할 수 있는 컨넥터 박스를 제공하는데 고안의 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the drawbacks of the prior art described above, even if the size of the connector to which the wire is connected is not fixed, it is not only acceptable but also provides a connector box that can be easily removed and fixed a plurality of connectors. There is a purpose of design.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 클립본체의 상단면의 양측에 고정편과 오조립 방지턱이 돌설되고, 상기 클립본체의 내부 공간부 상단 및 외부 측면부에 걸림턱이 형성된 것이다.The present invention for realizing the above object is that the fixing piece and the misassembly prevention jaw protrudes on both sides of the upper surface of the clip body, the locking jaw is formed on the upper end and the outer side of the inner space portion of the clip body.

따라서, 본 고안은 오조립 방지턱, 고정편, 걸림턱으로 구성된 컨넥터 박스를 고정브래킷에 고정하고 상기 컨넥터 박스의 걸림턱과 컨넥터 안내부의 결합으로 조립이 완성되는 것으로, 자동차의 주행시에 발생하는 진동으로부터 컨넥터의 사이즈에 상관없이 견고히 고정되고 자동차 차실내의 일정공간에 복잡하게 설치되어 있는 배선의 레이아웃이 용이하여 작업자의 조립성 향상 및 A/S 수리시 편리함을 증가시켜 주는 것이다.Accordingly, the present invention is to fix the connector box consisting of the misassembly prevention jaw, the fixing piece, the locking jaw to the fixing bracket and the assembly is completed by the combination of the locking jaw and the connector guide of the connector box, from the vibration generated when driving the car Regardless of the size of the connector, it is firmly fixed and the layout of the wiring, which is complicatedly installed in a certain space in the car compartment, is easy to improve worker's assembling and convenience in repairing A / S.

도 1 은 종래 와이어하네스의 결합상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a coupling state of a conventional wire harness,

도 2 는 본 고안에 따른 컨넥터 박스를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a connector box according to the present invention;

도 3 은 본 고안에 따른 컨넥터를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a connector according to the present invention,

도 4 는 본 고안에 따른 컨넥터 박스의 사용 상태도를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a state diagram using the connector box according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 컨넥터 박스, 12 - 박스본체,10-connector box, 12-box body,

14 - 오조립 방지턱, 16 - 고정편,14-jaw brace, 16-retaining piece,

18 - 걸림턱, 20 - 컨넥터,18-hanging jaw, 20-connector,

22 - 웨이퍼, 24 - 하우징,22-wafer, 24-housing,

26 - 안내부, 28 - 고정브래킷,26-guide, 28-fixed bracket,

30 - 공간부.30-space department.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation will be described in detail based on the accompanying drawings of the present invention.

본 고안은 클립본체(12)의 상단면의 양측에 고정편(16)과 오조립 방지턱(14)이 돌설되고, 상기 클립본체(12)의 내부 공간부(30) 상단 및 외부 측면부에 걸림턱(18)이 형성된 컨넥터 박스이다.In the present invention, the fixing piece 16 and the misassembly prevention jaw 14 protrude from both sides of the upper surface of the clip body 12, and the locking jaw of the inner space part 30 of the clip body 12 and the outer side surface portion thereof. 18 is a connector box formed.

예시도면 도 2 는 본 고안에 따른 컨넥터 박스(10)를 도시한 사시도이고, 도 3 은 상기 컨넥터 박스(10)에 대응하여 조립되는 컨넥터(20)를 도시한 사시도로서, 그 구성은 다음과 같다.2 is a perspective view showing a connector box 10 according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a connector 20 assembled to correspond to the connector box 10, the configuration is as follows: .

컨넥터 박스(10)는 크게 고정편(16), 오조립 방지턱(14), 다수개의 걸립턱(18)으로 구성되어 있다.The connector box 10 is largely composed of a fixing piece 16, a misassembly preventing jaw 14, and a plurality of catching jaws 18.

상기한 고정편(16)은 박스본체(12)의 상단면에 돌설되어 브래킷이나 차체의 패널에 고정되는 것이고 이와 연계하여 상단면의 일단에 오조립 방지턱(14)이 상기 고정편(16)의 일편으로 치우쳐 돌설되어 브래킷이나 차체의 패널에 오조립 없이 장착될 수 있도록 형성된 것이다.The fixing piece 16 is protruded on the upper surface of the box body 12 and is fixed to the panel of the bracket or the vehicle body. In this connection, the misassembly preventing jaw 14 is fixed at one end of the fixing piece 16. It is formed so that it can be mounted on one side and mounted on the bracket or the panel of the vehicle body without misassembly.

또한, 걸림턱(18)은 상기한 박스본체(12)의 내부에 다단계로 형성된 공간부(30)의 상단면에 형성된 것이고, 이 걸림턱(18)의 형상은 2단으로 절곡된 돌출편이 한쌍으로 마주보는 형태로 형성된 것이다.In addition, the locking jaw 18 is formed on the upper surface of the space portion 30 formed in a multi-step inside the box body 12, the shape of the locking jaw 18 is a pair of protruding pieces bent in two stages. It is formed in the form facing each other.

여기서, 상술된 걸림턱(18)은 박스본체(12) 내부 공간부(30)뿐 아니라 박스본체(12)의 외부면을 둘레로도 돌출 성형되는 것이다.Here, the above-mentioned locking step 18 is formed to protrude around the outer surface of the box body 12 as well as the inner space 30 of the box body 12.

상술된 바와 같은 컨넥터 박스(10)의 걸림턱(18)에 대응하여 조립되는 컨넥터(20)는 도 3 과 같이 도시되어 있다.The connector 20 which is assembled corresponding to the locking step 18 of the connector box 10 as described above is shown in FIG. 3.

상기 컨넥터(20)는 웨이퍼(22)와 하우징(24)의 결합으로 조립되며, 상기 하우징(24)의 상단에는 상술한 컨넥터 박스(10)의 걸림턱(18)에 삽입되는 안내부(26)가 돌출되어 있다.The connector 20 is assembled by the coupling of the wafer 22 and the housing 24, and the guide part 26 is inserted into the latching jaw 18 of the connector box 10 described above at the upper end of the housing 24. Is protruding.

예시도면 도 4 는 본 고안에 따른 컨넥터 박스(10)가 고정브래킷(28)에 고정된 것으로, 와이어가 연결된 다수개의 컨넥터(20)가 컨넥터 박스(10)에 고정된 사용 상태도를 도시한 것이다.4 is a view illustrating a state in which a connector box 10 according to the present invention is fixed to a fixing bracket 28, and a plurality of connectors 20 to which wires are connected are fixed to the connector box 10.

컨넥터 박스(10)의 오조립 방지턱(14)과 고정편(16)은 차체의 패널이나 고정브래킷(28)의 홀에 삽입되어 고정되고, 와이어와 컨넥터(20)로 연결된 다수개의 와이어하네스는 컨넥터(20)의 안내부(26)가 박스본체(12)의 내부와 외부에 형성된 걸림턱(18)에 슬라이딩되어 고정되는 것이다.The misassembly prevention jaw 14 and the fixing piece 16 of the connector box 10 are inserted into and fixed to the holes of the panel or the fixing bracket 28 of the vehicle body, and the plurality of wire harnesses connected by the wire and the connector 20 are connected to the connector. The guide portion 26 of the 20 is slid and fixed to the locking step 18 formed inside and outside the box body 12.

이로써, 자동차 내부의 복잡한 배선들은 상기 컨넥터 박스(10)에 의해서 고정됨은 물론, 배선의 용도에 따라 레이아웃이 용이해지고 컨넥터(20)의 사이즈에 상관없이 안내부(26)와 걸림턱(18)의 결합으로 사용할 수 있는 것이다.As a result, complex wirings inside the vehicle are fixed by the connector box 10, and the layout is easy according to the purpose of the wiring, and the guide portion 26 and the locking step 18 of the connector 20 are irrelevant regardless of the size of the connector 20. It can be used in combination.

상술된 바와 같이 본 고안은 오조립 방지턱, 고정편, 걸림턱으로 구성된 컨넥터 박스를 고정브래킷에 고정하고 상기 컨넥터 박스의 걸림턱가 컨넥터의 안내부의 결합으로 조립이 완성되는 것으로, 자동차의 주행시에 발생하는 진동으로부터 컨넥터의 사이즈에 상관 없이 견고히 고정되고 자동차 차실내의 일정공간에 복잡하게 설치되어 있는 배선의 레이아웃이 용이하여 작업자의 조립성 향상 및 A/S 수리시 편리함을 증가시켜 주는 효과가 있다.As described above, the present invention is to fix the connector box consisting of the misassembly prevention jaw, the fixing piece, the locking jaw to the fixing bracket and the locking jaw of the connector box is completed by the coupling of the guide of the connector. Regardless of the size of the connector from the vibration, it is firmly fixed and the layout of the wiring which is complicatedly installed in a certain space in the car compartment is easy to improve the assembling of the operator and convenience in repairing after-sales service.

Claims

The fixing piece 16 and the misassembly prevention jaw 14 protrude from both sides of the upper end surface of the clip body 12, and are caught in the upper and outer surfaces of the space part 30 formed in multiple stages inside the clip body 12. Connector box, characterized in that the jaw (18) is formed.