KR19980025841U

KR19980025841U - Truck deck for long cargo

Info

Publication number: KR19980025841U
Application number: KR2019960038678U
Authority: KR
Inventors: 최성철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-06
Filing date: 1996-11-06
Publication date: 1998-08-05
Also published as: KR200151407Y1

Abstract

본 고안은 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크에 관한 것으로, 화물차의 적재함에 적재되는 화물중 길이가 적재함의 길이보다 긴 화물의 적재가 용이하며 적재된 화물의 안정한 운송이 가능하여 안전성과 편의성이 향상되도록 하기 위하여 화물차의 적재함에 후방에 힌지 결합하는 소정 형상의 플레이트와 상기 플레이트의 양측과 후방에는 적재된 화물의 이탈을 방지하는 지지패널과 측면패널을 절첩되도록 힌지 결합된 보조데크와 상기 보조데크를 사용할때 보조데크를 지지하는 지지대와 상기 지지대의 고정을 위한 록킹장치를 구비하여 적재되는 화물의 길이에 따라 상기 보조데크를 절첩하여 사용하도록 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary deck for trucks for the loading of long cargoes, the load of the cargo to be loaded in the loading box of the truck is longer than the length of the loading box is easy to load and stable transportation of the loaded cargo is possible safety In order to improve the convenience and convenience, a plate of a predetermined shape hinged to the rear of the loading box of the van and the auxiliary deck hinged to fold the support panel and side panels to prevent the separation of the loaded cargo on both sides and the rear of the plate and When using the auxiliary deck is provided with a support for supporting the auxiliary deck and the locking device for the fixing of the support for the freight car for the loading of the long cargo to be used to fold the auxiliary deck according to the length of the load loaded It's about the deck.

Description

Truck deck for long cargo

본 고안은 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크에 관한 것으로, 화물차의 적재함에 적재되는 화물중 길이가 적재함의 길이보다 긴 화물의 적재가 용이하며 적재된 화물의 안전한 운송이 가능하여 안전성과 편의성이 향상되도록 한 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary deck for trucks for the loading of long cargo, it is easy to load the cargo longer than the length of the load of the cargo loaded in the loading box of the truck, and safe transportation of the loaded cargo It relates to a secondary deck for trucks for the loading of long length cargoes to improve the convenience and convenience.

일반적으로 화물차의 적재함에는 상황에 따라 여러 가지 형상의 화물을 적재하여 운반되도록 하였으며 적재함의 길이가 비교적 짧은 소형 화물차의 적재함에 적재함의 길이보다 긴 화물인 파이프나 목재 등의 적재된 상태가 안전적이지 못한 상태로 적재되었다.In general, the cargo tray is loaded with various shapes of cargo according to the situation, and it is not safe to load pipes or timbers that are longer than the length of the cargo tray. It was loaded unsuccessfully.

즉, 화물의 길이가 화물차의 적재함보다 긴 경우에는 적재함에 적재되는 화물을 첨부 도면의 도 1에 도시된 바와 같이 화물(H)의 후방을 적재함(30)의 바닥이나 리어게이트(31)의 상측에 거치하고 전방는 적재함(30) 전방의 가드 후레임(32) 상측에 거치한 후 고정와이어(33)로 고정시켜 적재된 화물의 이탈이 방지되도록 하였다.In other words, when the length of the cargo is longer than the loading box of the truck, the cargo loaded in the loading box is attached to the bottom of the loading box 30 or the upper side of the rear gate 31 as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. Mounted on and the front is mounted on the guard frame 32 in front of the loading box 30 and then fixed with a fixing wire 33 to prevent the departure of the loaded cargo.

이와 같이 적재함의 리어게이트와 가드 후레임에 적재되는 화물은 적재함의 후방으로 경사지게 고정되는 것으로 화물차의 주행에 따른 유동으로 적재된 화물이 하측으로 미끄러져 내려와 후방에서 뒤따라오는 다른 차량을 위협하게 되는 문제점이 발생되었다.As such, the cargo loaded on the rear gate and the guard frame of the loading box is fixed to the rear of the loading box so that the loaded cargo slides down and threatens other vehicles following from the rear due to the flow of the truck. Occurred.

또한 화물을 고정하는 고정와이어의 고정력이 느슨해져 적재된 화물이 이탈되어 대형사고를 유발을 초래하였으며 이에 따라 화물의 적재할 때 상당한 주의를 필요로 하였으며 이에 따른 적재작업이 용이하지 못한 문제점이 발생되었다.In addition, the fastening force of the fixing wire for fixing the cargo was loosened, causing the loaded cargo to escape, causing a large accident, thus requiring a great care when loading the cargo, resulting in a difficult loading operation.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 일반적인 화물의 적재가 가능하며 동시에 적재함보다 길이가 긴 화물의 적재작업과 적재된 화물의 고정이 용이하고 적재된 화물의 낙하를 방지하여 안전운행에 도움을 가져오도록 한 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, it is possible to load the general cargo and at the same time easy to load the cargo of longer length than the loading box and fasten the loaded cargo and prevent the fall of the loaded cargo to safe operation It is an object of the present invention to provide an auxiliary deck for trucks for the loading of long lengths of cargo to assist.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 화물차의 적재함에 후방에 힌지 결합하는 소정 형상의 플레이트와 상기 플레이트의 양측과 후방에는 적재된 화물의 이탈을 방지하는 지지패널과 측면패널을 절첩되도록 힌지결합된 보조데크와 상기 보조데크를 사용할 때 보조데크를 지지하는 지지대와 상기 지지대의 고정을 위한 록킹장치를 구비하여 적재되는 화물의 길이에 따라 상기 보조데크를 절첩하여 사용하도록 함으로서 소기의 목적을 달성할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention is hinged to fold a plate of a predetermined shape hinged to the rear of the loading box of the van and the support panel and side panels to prevent the separation of the loaded cargo on both sides and the rear of the plate. When using the auxiliary deck and the auxiliary deck and the support for supporting the auxiliary deck and the locking device for fixing the support to be used by folding the auxiliary deck according to the length of the load loaded to achieve the desired purpose Can be.

도1은 종래의 화물차에 길이가 긴 화물의 적재된 상태를 보인 측면도1 is a side view showing a state in which a long cargo is loaded on a conventional freight car

도2는 본 고안에 따른 보조데크의 적용상태를 보인 화물차의 측면도Figure 2 is a side view of the van showing the application state of the auxiliary deck according to the present invention

도3은 본 고안에 따른 보조데크를 보인 사시도Figure 3 is a perspective view of the auxiliary deck according to the present invention

도4는 본 고안에 따른 보조데크의 사용상태를 보인 측면도Figure 4 is a side view showing a state of use of the auxiliary deck according to the present invention

도5는 도4의 A-A선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도6은 도4의 B부를 확대한 요부확대 단면도FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main portion of the portion B of FIG. 4.

*도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the major symbols in the drawings *

1.--- 축공2.--- 플렌지2 .--- Flanges

10.--- 보조데크11.--- 측면패널10 .--- Auxiliary Deck 11 .--- Side Panel

12.--- 힌지13.--- 지지패널12 .--- Hinge 13 .--- Support panel

14.--- 회전축20.--- 지지대14 .--- rotary shaft 20 .--- support

21.--- 가이드 홈22.--- 탄성스프링21 .--- Guide groove 22 .--- Elastic spring

23.--- 록킹편24.--- 작동레버23 .--- Locking piece 24 .--- Operation lever

30.--- 적재함33.--- 사이드 게이트30 .--- Stacking box 33 .--- Side gate

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 고안에 따른 보조데크의 적용상태를 보인 화물차의 측면도이며 도3은 본 고안에 따른 보조데크를 보인 사시도이고 도4는 본 고안에 따른 보조데크의 사용상태를 보인 측면도로서 도시된 바와 같이 화물차의 적재함에 있어서, 상기 적재함(30)의 후방 양측에 축공(1)이 관통된 플렌지(2)를 돌출 구비하고 소정 크기의 보조데크(10) 양측에 적재되는 화물(H)의 이탈을 방지하는 측면패널(11)을 힌지(12) 결합하며 하측에는 화물의 하측 단부를 지지하는 지지패널(13)이 상기 보조데크(10)와 함께 상기 적재함(30)의 플렌지(2)에 회동 가능하도록 회전축(14)으로 결합된다.Figure 2 is a side view of the van showing the application state of the auxiliary deck according to the present invention and Figure 3 is a perspective view of the auxiliary deck according to the present invention and Figure 4 is a side view showing a state of use of the auxiliary deck according to the present invention as shown As described above, in the loading box of the truck, the flanges 2 through which the axial holes 1 penetrate are provided at both rear sides of the loading box 30, and the separation of the cargo H loaded on both sides of the auxiliary deck 10 of a predetermined size is prevented. Hinge 12 is coupled to the side panel 11 to prevent the support panel 13 supporting the lower end of the cargo can be rotated to the flange (2) of the stacking box 30 together with the auxiliary deck (10) It is coupled to the rotary shaft 14 so as to.

상기 회전축(14)을 중심으로 회동하는 보조데크(10)는 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 사이드 게이트(33)를 따라 이동되도록 가이드 홈(21)이 양측 단부에 형성되며 상기 사이드 게이트(33)의 소정 위치에 구비된 탄성스프링(22)에 의하여 탄지되며 작동레버(24)에 의하여 작동되는 록킹편(23)에 록킹되어 이동이 제어되는 지지대(20)에 의하여 지지되는 구성이다.As shown in FIGS. 5 to 6, the auxiliary deck 10 pivoting about the rotation shaft 14 has guide grooves 21 formed at both ends thereof so as to move along the side gate 33. 33 is supported by the support 20 which is supported by the elastic spring 22 provided at a predetermined position and is locked to the locking piece 23 operated by the operation lever 24.

이와 같이 구성된 본 고안의 보조데크(10)는 화물차의 적재함(30) 바닥에 돌출된 플렌지(2)에 회동 가능한 구조로 결합되어 상기 플렌지(2)의 축공(1)에 결합된 회전축(14)을 중심으로 상기 보조데크(10)의 전방측이 회동된다.The auxiliary deck 10 of the present invention configured as described above is coupled to the rotatable structure of the flange 2 protruding from the bottom of the loading box 30 of the van, the rotary shaft 14 is coupled to the shaft hole (1) of the flange (2) The front side of the auxiliary deck 10 is rotated around.

상기 회전축(14)을 중심으로 회동되는 보조데크(10)는 길이가 긴 화물(H)의 적재에 따라 적당한 각도로 회동되어 적재되는 화물(H)을 지지하도록 하며 이때 회동된 보조데크(10)는 적재함(30)의 사이드 게이트(33)에 구비된 지지대(20)에 의하여 지지된다.The auxiliary deck 10 pivoted about the rotating shaft 14 supports the cargo H loaded by being rotated at an appropriate angle according to the loading of the long cargo H and the auxiliary deck 10 rotated at this time. Is supported by the support 20 provided in the side gate 33 of the loading box (30).

또한 보조데크(10)의 양측에 힌지(12) 결합된 측면패널(11)은 상기 보조데크(10)와 직각을 유지하여 적재된 화물(H)의 이탈이 방지되며 상기 플렌지(2)의 회전축(14)에 결합되는 보조데크(10)와 같이 결합되는 지지패널(13)은 상기 회전축(14)을 중심으로 회동되어 적재함(30)의 리어게이트(13)의 내측에 밀착되어 적재되는 화물(H)의 하측이 지지된다.In addition, the side panel 11 coupled to the hinge 12 at both sides of the auxiliary deck 10 is maintained at a right angle with the auxiliary deck 10 to prevent the separation of the loaded cargo (H) and the rotating shaft of the flange (2) The support panel 13, which is coupled to the auxiliary deck 10 coupled to the 14, is rotated about the rotating shaft 14 to be loaded in close contact with the inside of the rear gate 13 of the loading box 30 ( The lower side of H) is supported.

상기 지지대(20)는 양측 단부에 형성된 가이드 홈(21)에 사이드 게이트(33)의 상측 단부가 결합되어 상기 사이드 게이트(33)를 따라 적재함(30)의 전.후방향으로 이동되며 상기 이동되는 지지대(20)는 사이드 게이트(33)의 상측 소정 위치에 구비된 록킹편(23)에 의하여 록킹되어 이동이 제어된다.The support 20 is coupled to the upper end of the side gate 33 to the guide groove 21 formed at both ends of the support 20 is moved in the forward and rearward direction of the loading box 30 along the side gate 33 is moved The support 20 is locked by the locking piece 23 provided at a predetermined position on the upper side of the side gate 33 to control movement.

상기 록킹편(23)은 내설된 탄성스프링(22)에 의하여 탄지되어 사이드 게이트(33)의 상측으로 경사지게 돌출되며 상기 돌출된 록킹편(23)에 보조데크(10)가 화물(H)의 적재를 위한 소정의 각도로 경사진 상태로 유지할 수 있도록 지지하는 지지대(20)가 록킹되어 이동이 제어되므로서 상기 보조데크(10)가 경사진 상태를 유지한다.The locking piece 23 is protruded inclined by the internal elastic spring 22 to be inclined upwardly of the side gate 33, and the auxiliary deck 10 is mounted on the protruding locking piece 23 to load the cargo H. The support 20 is locked so that the support 20 can be locked to maintain the inclined state at a predetermined angle so that the auxiliary deck 10 maintains the inclined state.

또한 사이드 게이트(33)의 상측으로 돌출된 록킹편(23)은 일측에 구비된 작동레버(24)에 의하여 탄성스프링(22)을 압축하며 하강되어 록킹된 지지대(20)의 이동이 가능하며 상기 지지대(20)는 사이드 게이트(33)의 상측 단부가 가이드 홈(21)에 결합되어 이탈이 방지된다.In addition, the locking piece 23 protruding to the upper side of the side gate 33 compresses the elastic spring 22 by the operation lever 24 provided on one side thereof, and is moved downward to allow the locked support 20 to be moved. The support 20 is coupled to the guide groove 21 of the upper end of the side gate 33 is prevented from being separated.

한편, 지지대(20)를 탈거하려면 상기 지지대(20)를 사이드 게이트(33)의 후방으로 이동시켜 가이드 홈(21)에 삽입된 사이드 게이드(33)를 이탈시키면 상기 지지대(20)의 탈거가 가능하며 상기 사이드 게이트(33)에서 탈거된 지지대(20)를 거치하려면 탈거와 역순인 사이드 게이트(33)의 후방 단부에서 삽입하면 가능하다.Meanwhile, to remove the support 20, the support 20 can be removed by moving the support 20 to the rear of the side gate 33 to separate the side gate 33 inserted into the guide groove 21. In order to mount the support 20 removed from the side gate 33, it is possible to insert at the rear end of the side gate 33 in the reverse order of removal.

또한 상기 지지대(20)를 록킹하는 록킹편(23)을 사이드 게이트(33)의 상측 단부에 적당한 간격으로 역방향으로 설치하면 적재함(30)에 적재되는 소형 화물의 지지가 가능하여 적재함(30)에 적재되는 화물(H)을 효과적으로 고정할 수 있다.In addition, when the locking piece 23 for locking the support 20 is installed at the upper end of the side gate 33 at an appropriate interval in the opposite direction, the small pieces loaded in the loading box 30 can be supported to the loading box 30. The cargo H to be loaded can be effectively fixed.

이와 같이 된 본 고안인 길이가 긴 화물의 적재를 위한 화물차용 보조데크는 화물차에 적재되는 파이프나 목재 등과 같이 길이가 긴 화물의 적재와 적재된 화물의 견고한 고정작업이 용이하여 화물차의 주행에 따른 유동으로 적재된 화물의 이탈과 낙하를 방지하여 화물차의 안전운행을 제공한다.As described above, the auxiliary deck for trucks for the loading of long cargoes is easy to load long cargoes such as pipes or timbers loaded on the trucks and to secure the fixed cargoes according to the driving of the trucks. It provides safe operation of the truck by preventing the falling and falling of the loaded cargo.

또한 본 고안에 따른 다른 효과는 보조데크의 절첩이 가능하여 적재되는 화물에 따라 편리하게 적용하여 사용할 수 있어 사용자에게 편의성의 제공과 이에 따른 상품성 향상에 도움을 가져오는 유용한 이점이 있다.In addition, another effect according to the present invention is that the auxiliary deck can be folded and can be conveniently applied according to the load to be used, there is a useful advantage that brings convenience to the user and thereby improves the merchandise.

Claims

In the loading box of a lorry;

The rear side of the loading box 30 is provided with a flange (2) through which the shaft hole (1) penetrates and the flange (2) supports the side panel (11) and the lower end to prevent separation of the cargo (H) The support panel 13 is coupled to the hinge 12 coupled to the auxiliary deck 10 coupled to the locking piece 23 for locking the support 20 and the support 20 for the support of the auxiliary deck 10. A secondary deck for trucks for the loading of long cargo, characterized in that configured.

According to claim 1, The auxiliary deck 10 is a van for loading a long cargo, characterized in that coupled to the rotatable shaft 14 to the flange (2) protruding in the loading box (30). Secondary deck.

According to claim 1, The support 20 for supporting the auxiliary deck 10 that rotates around the rotating shaft 14 has a guide groove 21 in which the side gate 33 is inserted is formed at both ends of the side It is moved along the gate 33, it is supported by the elastic spring 22 and locked to the locking piece 23 operated by the operating lever 24, the movement of the long cargo, characterized in that the movement is controlled Car deck for trucks.