KR19980025836U - Towing hook with shock absorber - Google Patents
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Abstract
본 고안은 완충장치가 구비된 견인용 고리에 관한 것으로, 견인차에 의하여 견인되는 트레일러의 견인고리에 완충장치를 구비하여 트레일러의 견인시 발생되는 충격을 흡수하여 견인고리에 내구성과 안전성이 증대되도록 화물차의 견인고리에 고정되는 트레일러의 고정고리에 충격의 감소를 위한 탄성체로 이루어진 완충부를 일체로 설치하여 화물차의 견인에 따른 충격이 상기 완충부에서 완충되도록 하여 고정고리에 집중되는 하중의 분산과 충격이 감소되도록 한 완충장치가 구비된 견인용 고리에 관한 것이다.The present invention relates to a towing hook provided with a shock absorber, having a shock absorber in the towing ring of the trailer towed by the tow truck to absorb the shock generated during the towing of the trailer to increase durability and safety in the towing ring The shock-absorbing part of the truck is integrated with the shock-absorbing portion of the trailer by installing the shock absorbing part made of an elastic body to reduce the impact of the trailer. A towing hook is provided with a shock absorber that allows it to be reduced.
Description
본 고안은 완충장치가 구비된 견인용 고리에 관한 것으로, 견인차에 의하여 견인되는 트레일러의 견인고리에 완충장치를 구비하여 트레일러의 견인시 발생되는 충격을 흡수하여 견인고리의 내구성과 안전성이 증대되도록 한 완충장치가 구비된 견인용 고리에 관한 것이다.The present invention relates to a towing hook equipped with a shock absorber, provided with a shock absorber in the towing ring of the trailer towed by the tow truck to absorb the shock generated during the towing of the trailer to increase the durability and safety of the towing ring It relates to a towing hook provided with a shock absorber.
일반적으로 견인차에 의하여 견인되는 트레일러는 견인차의 후방에 구비된 견인용 후크에 트레일러의 견인 고리를 걸어주어 트레일러가 견인되도록 하였다.In general, a trailer towed by a tow truck has a trailer tow hooked on a trailer hook to a tow hook provided at a rear of a tow truck.
특히, 도 1에 도시된 바와 같이 화물의 이송량을 증대하기 위하여 화물차의 후방에 견인되는 화물적재용 트레일러는 화물차의 후방에 구비된 견인용 후크에 화물이 적재된 트레일러가 화물차와 일정거리로 유지되며 견인될 수 있도록 지지하는 서포트가 구비되며 상기 서포트에는 고정고리를 구비하여 화물차의 후크에 걸러주어 견인되도록 하였다.In particular, as shown in Figure 1 in order to increase the amount of transportation of the cargo trailer towed to the rear of the truck is a trailer loaded with cargo on the towing hook provided on the rear of the truck is kept at a certain distance from the truck A support for supporting the tow is provided, and the support is provided with a fixing ring to be towed by a hook of the truck.
또한 화물차에 견인되는 트레일러는 화물차의 고속주행에 따라 고속으로 견인되었으며 트레일러에 적재된 화물의 하중에 의하여 화물차의 급가속이나 급제동시 트레일러의 고정고리가 화물차의 후크에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 원형의 고리를 견인후크에 걸어주도록 하였다.In addition, the trailer towed to the truck is towed at high speed according to the high speed driving of the truck, and the trailer's hook is prevented from being released from the hook of the truck when the truck is accelerated or braked by the load of the cargo loaded on the trailer. Hook the hook to the towing hook.
이에 따라 트레일러의 고정고리는 도 2에 도시된 바와 같이 트레일러(T)를 지지하는 서포트(20)가 연결되며 상기 서포트(20)의 전방에는 소정의 직경을 갖는 고정고리(21)가 고정 구비되어 화물차(C)의 후방에 구비된 후크(22)에 걸어주어 고정되도록 하였다.Accordingly, the fixing ring of the trailer is connected to the support 20 for supporting the trailer (T) as shown in Figure 2 and the fixing ring 21 having a predetermined diameter is fixed to the front of the support 20 is provided Hooked to the hook 22 provided on the rear of the truck (C) was to be fixed.
이와 같이 된 종래의 고정고리는 트레일러에 적재된 화물의 하중이 화물차와 연결되는 연결부위에 집중되어 고정고리의 피로도가 상승되었으며 화물차의 급가속과 급제동시 후크에 고정된 고정고리의 유동으로 인한 충격으로 피로도가 증가된 고정고리의 파손을 수반하게 되는 내구성의 저하 요인으로 제기되었으며 주행중 고정고리의 파손에 의한 대형사고의 발생을 초래하게 되는 심각한 문제점이 제기되었다.As a result, the conventional fixed ring is concentrated on the connection part of the trailer loaded with the freight, and the fatigue of the fixed ring is increased, and the impact of the fixed ring fixed to the hook during rapid acceleration and braking of the truck is increased. As a result of the degradation of the durability accompanied by the breakage of the fixed ring with increased fatigue, a serious problem that caused a large accident due to the breakage of the fixed ring while driving was raised.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하며 화물차의 견인용 후크에 고정되어 견인되는 트레일러의 고정고리에 충격의 감소를 위한 완충장치를 구비하여 집중되는 하중에 의한 충격이 감소되도록 하여 고정고리의 내구성의 감소를 방지하며, 이에 따른 고정고리의 파손을 방지할 수 있도록 한 완충장치가 구비된 견인용 고리를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention solves the above problems and is provided with a shock absorber for reducing the impact on the fixed hook of the trailer being fixed to the towing hook of the truck to reduce the impact of the concentrated load to ensure the durability of the fixed ring It is an object of the present invention to provide a towing hook with a shock absorber to prevent the reduction of, thereby preventing the breakage of the fixing ring.
도 1은 견인용 고리의 적용상태를 보인 자동차의 측면도1 is a side view of a vehicle showing a state of application of the towing hook
도 2는 종래의 견인용 고리를 보인 평면도Figure 2 is a plan view showing a conventional towing hook
도 3은 본 고안에 따른 견인용 고리를 보인 평면도3 is a plan view showing a towing ring according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 견인용 고리의 단면도4 is a cross-sectional view of the towing hook according to the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
20 : 서포트21 : 고정고리20: support 21: fixed ring
30 : 완충장치32 : 작동로드30: shock absorber 32: operating rod
33 : 제1스프링34 : 제2스프링33: first spring 34: second spring
40 : 공간부T : 트레일러40: space part T: trailer
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 화물차의 견인고리에 고정되는 트레일러의 고정고리에 충격의 완충을 위한 탄성체로 이루어진 완충장치와, 상기 완충장치가 설치되어 탄성력이 제공되도록 한 공간부와 상기 공간부에 설치된 완충장치와 연결되어 탄성력을 갖는 고정고리를 설치하여 화물차의 견인에 따른 충격이 상기 완충장치에서 완충되도록 하여 고정고리에 집중되는 하중의 분산과 충격이 감소되도록 함으로서 소기의 목적을 달성할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shock absorber made of an elastic body for shock absorbing in a fixed ring of a trailer fixed to a tow hook of a truck, and a space provided so that the shock absorber is provided with an elastic force. Achieve the desired purpose by installing a fixed ring having an elastic force connected to the shock absorber installed in the space so that the shock caused by the towing of the truck is buffered in the shock absorber so that the load distribution and the impact concentrated on the fixed ring are reduced. can do.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention in detail by the accompanying drawings as follows.
도 3은 본 고안에 따른 견인용 고리를 보인 평면도로서, 도 4는 본 고안에 따른 견인용 고리의 단면도로서 도시된 바와 같이 트레일러(T)를 지지하는 서포트(20)와 상기 서포트(20)의 전방에는 견인후크(22)에 걸어주기 위한 고정고리(21)가 일체로 구비된 견인고리에 있어서, 화물차의 견인고리에 고정되는 트레일러(T)의 고정고리(21)가 연결되는 서포트(20)에 충격의 완충을 위한 탄성체로 이루어진 완충장치(30)와, 상기 완충장치(30)가 설치되어 탄성력이 제공되도록 한 공간부(40)와 상기 공간부(40)에 설치된 완충장치(30)와 연결되어 탄성력을 갖는 고정고리(21)를 설치하여 화물차의 견인에 따른 충격이 상기 완충장치에서 완충되도록 한 특징을 갖는다.3 is a plan view showing a towing ring according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the support ring and the support 20 for supporting the trailer (T) as shown in cross-sectional view of the towing ring according to the present invention A support ring 20 to which a fixed ring 21 of a trailer (T) fixed to a tow ring of a lorry is connected to a tow ring having a fixed ring 21 to be hooked to the tow hook 22 at the front. A shock absorber 30 made of an elastic body for shock absorbing, a shock absorber 30 installed in the space part 40 and the space part 40 provided with the shock absorber 30 to provide an elastic force, and The fixed ring 21 is connected to have an elastic force so that the shock caused by the traction of the truck is buffered in the shock absorber.
상기 본 고안에 의한 완충장치(30)는 상기 서포트(20)의 공간부(40)에 일측 단부에 나사부(31)가 형성된 소정 길이의 작동로드(32)를 제1스프링(33)과 함께 상기 서포트(20)의 전방으로 돌출되게 삽입하여 탄지 되도록 하며, 상기 전방으로 돌출된 작동로드(32)에 제2스프링(34)을 삽입하여 상기 작동로드(32)가 중립을 유지하는 특징을 갖는다.The shock absorbing device 30 according to the present invention includes a working rod 32 having a predetermined length having a threaded portion 31 formed at one end of the space portion 40 of the support 20 together with the first spring 33. It is inserted to protrude forward of the support 20 so as to be hardened, and by inserting the second spring 34 into the forward working rod 32 is characterized in that the operating rod 32 to maintain the neutral.
상기 본 고안에 의한 공간부(40)는 상기 완충장치(30)를 구성하는 작동로드(32)가 전방으로 돌출되어 이동되기 위한 작동공(41)이 관통되며, 상기 작동공(41)으로 삽입되는 작동로드(32)와 제1스프링(33)이 내설되는 특징을 갖는다.The space portion 40 according to the present invention penetrates through the operation hole 41 for moving the operation rod 32 constituting the shock absorber 30 to the front, and inserted into the operation hole 41 The operating rod 32 and the first spring 33 is characterized in that the inner.
상기 본 고안에 의한 고정고리(21)는 일측 단부에 완충장치(30)를 구성하는 작동로드(32)의 단부에 형성된 나사부(31)와 나사결합하기 위한 나사공(22)이 구비되며 상기 고정고리(21)의 결합에 따라 상기 작동로드(32)의 제2스프링(34)이 함께 체결되며 탄성력이 조절되도록 한 특징을 갖는다.The fixing ring 21 according to the present invention is provided with a screw hole 22 for screwing with a screw part 31 formed at the end of the operating rod 32 constituting the shock absorber 30 at one end thereof and the fixing According to the coupling of the ring 21 is coupled to the second spring 34 of the operating rod 32 is characterized in that the elastic force is adjusted.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
트레일러(T)를 지지하는 서포트(20) 전방의 고정고리(21)가 제1스프링(33)과 제2스프링(34)에 의하여 중립을 유지하며 탄지되어 집중되는 충격을 흡수한다.The fixing ring 21 in front of the support 20 supporting the trailer T maintains neutrality by the first spring 33 and the second spring 34 and absorbs the concentrated impact.
즉, 서포트(20) 전방에 공간부(40)에 삽입된 작동로드(32)는 제1스프링(33)에 의하여 탄성 지지되며 상기 작동공(41)으로 돌출된 작동로드(32)에 삽입된 제2스프링(34)에 의하여 상기 작동로드(32)가 탄성력에 의하여 중립을 유지한다.That is, the operation rod 32 inserted into the space portion 40 in front of the support 20 is elastically supported by the first spring 33 and inserted into the operation rod 32 protruding into the operation hole 41. The operating rod 32 is maintained neutral by elastic force by the second spring 34.
또한, 상기 작동로드(32)의 나사부(31)와 고정고리(21)의 나사공(22)이 체결되어 작동로드(32)의 이탈을 방지하며 상기 작동로드(32)의 체결력에 의하여 제1스프링(33)과 제2스프링(34)의 탄성력이 조절됨과 동시에 고정고리(21)가 서포트(20)에 고정된다.In addition, the threaded portion 31 of the actuating rod 32 and the screw hole 22 of the fixing ring 21 are fastened to prevent the detachment of the actuating rod 32 and the first by the fastening force of the actuating rod 32. At the same time the elastic force of the spring 33 and the second spring 34 is adjusted, the fixing ring 21 is fixed to the support 20.
이때, 고정고리(21)는 제1스프링(33)과 제2스프링(34)의 탄성력으로 중립을 유지하는 작동로드(32)에 의하여 서포트(20)의 전방과 소정 거리로 이격된 상태로 견인후크(22)에 걸어주어 트레일러(T)가 견인되는 것이다.At this time, the fixing ring 21 is towed in a state spaced apart from the front of the support 20 by a predetermined distance by the operating rod 32 to maintain the neutral by the elastic force of the first spring 33 and the second spring 34. The trailer (T) is towed by hooking on the hook (22).
또한, 트레일러(T)를 견인하는 자동차의 급가속이나 급제동시의 고정고리(21)의 유동과 이에 따른 충격은 제1스프링(33)과 제2스프링(34)의 탄성력에 의하여 탄성 지지된 고정고리(21)가 결합된 작동로드(32)의 완충작용으로 발생된 충격이 흡수된다.In addition, the flow and the impact of the fixing ring 21 during rapid acceleration or sudden braking of the vehicle towing the trailer (T) is elastically supported by the elastic force of the first spring 33 and the second spring 34 The shock generated by the buffering action of the working rod 32 to which the ring 21 is coupled is absorbed.
이와 같이된 본 고안인 완충장치가 구비된 견인용 고리는 트레일러를 견인하는 견인차량의 급가속이나 급제동과 같은 주행 조건에 따라 견인고리에 발생하는 유동과 이 따른 충격을 흡수하여 견인후크에 고정된 고정고리가 취약해지는 것을 방지하여 피로도의 감소에 따른 내구성이 증가되는 효과가 있다.The towing hook provided with the shock absorber according to the present invention is fixed to the towing hook by absorbing the flow generated by the towing ring and the resulting shock according to driving conditions such as rapid acceleration or rapid braking of the towing vehicle towing the trailer. Prevents the fixing ring from becoming vulnerable and has the effect of increasing durability due to a decrease in fatigue.
본 고안에 따른 또다른 효과는 견인후크에 고정된 고정고리의 파손이 방지되어 트레일러의 견인에 따른 견인차량의 주행 안정성이 증대되며 이에 따른 안전운행에 도움을 가져오는 이점이 있다.Another effect according to the present invention is to prevent the breakage of the fixing ring fixed to the towing hook increases the running stability of the towing vehicle according to the towing of the trailer has the advantage of helping to drive safely accordingly.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960038673U KR19980025836U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Towing hook with shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960038673U KR19980025836U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Towing hook with shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980025836U true KR19980025836U (en) | 1998-08-05 |
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Family Applications (1)
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| KR2019960038673U KR19980025836U (en) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | Towing hook with shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980025836U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836285B1 (en) * | 2006-12-13 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Hook structure for vehicle |
-
1996
- 1996-11-06 KR KR2019960038673U patent/KR19980025836U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836285B1 (en) * | 2006-12-13 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Hook structure for vehicle |
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