KR19980024401U - Rigid reinforcement structure of air hose - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에어 클리너로 유입된 공기를 리조넌스 챔버를 통해 연소실로 공급하는 에어 호스가 변형에 의해 파손되는 것을 방지하기 위해 취약부에 보강링을 설치하여 강성을 증대시킨 에어 호스의 강성 보강구조에 관한 것으로, 이것은 에어 클리너(1)를 통과하면서 여과된 공기가 유입되는 유입단(6a)과, 유입된 공기를 리조넌스 챔버(12)를 통해 연소실로 공급하는 배출단(6b)으로 구성되는 에어 호스(6)에 있어서, 유입단(6a)과 배출단(6b)사이에 형성된 굴곡부(14)의 외주부에는 강성 증대를 위한 원형의 보강링(20)을 삽입한 구성을 지닌다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of an air hose which has increased rigidity by installing a reinforcement ring in a weak part to prevent the air hose supplying the air introduced into the air cleaner to the combustion chamber through the resonance chamber from being damaged by deformation. This is an air hose composed of an inlet end 6a through which the filtered air is introduced while passing through the air cleaner 1, and an outlet end 6b which supplies the inlet air through the resonance chamber 12 to the combustion chamber. In (6), the outer peripheral portion of the bent portion 14 formed between the inlet end (6a) and the discharge end (6b) has a configuration in which a circular reinforcement ring 20 for inserting the rigidity is inserted.
Description
본 고안은 에어 호스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 에어 클리너로 유입된 공기를 리조넌스 챔버를 통해 연소실로 공급하는 에어 호스가 변형에 의해 파손되는 것을 방지하기 위해 취약부에 보강링을 설치하여 강성을 증대시킨 에어 호스의 강성 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air hose, and more particularly, to provide rigidity by installing a reinforcement ring in a weak part to prevent the air hose, which supplies air introduced into the air cleaner to the combustion chamber through the resonance chamber, from being damaged by deformation. The present invention relates to a rigid reinforcing structure of an air hose having increased.
일반적으로, 가솔린 기관과 같은 내연기관에서는 연료 공급장치를 통해 공급된 연료와 흡기장치를 통해 공급된 공기를 혼합시킨 다음, 점화플러그를 통해 공급된 불꽃으로 혼합기를 점화시켜 필요한 동력을 얻는다.In general, in an internal combustion engine such as a gasoline engine, the fuel supplied through the fuel supply unit and the air supplied through the intake unit are mixed, and then, the spark is supplied through the spark plug to ignite the mixer to obtain the required power.
이와 같이, 엔진에 공기를 공급하는 흡기장치에는 흡입되는 공기를 효과적으로 정화시키고, 공기 흡입시의 강한 소음을 감소시키는 공기 여과기가 있으며, 공기 여과기를 통해 흡입된 공기는 흡기 다기관을 통해 연소실 내로 공급된다.As such, the intake apparatus for supplying air to the engine has an air filter for effectively purifying the intake air and reducing the strong noise in the air intake, and the air sucked through the air filter is supplied into the combustion chamber through the intake manifold. .
도 1에는 이러한 내연 기관의 흡기장치를 분해하여 도시하였다. 이것의 개략적인 구성을 보면, 흡입되는 공기중의 먼지나 이물질을 여과하는 것으로, 상부 케이스(2a)와 하부 케이스(2b) 및 엘리먼트(3)로 구성된 에어 클리너(1)와, 에어 클리너(1)를 통해 유입된 공기량을 측정하는 에어 플로우 미터(4)와, 클램프(5)에 의해 일단은 에어 플로우 미터(4)에 연결되고, 타단은 클램프(7)에 의해 공기 유입파이프(8)와 결합되는 에어 호스(6)와, 클램프(9), (11)에 의해 고정되는 흡음관(10)을 개재하여 공기 유입파이프(8)와 결합되어 있는 리조넌스 챔버(resonance chamber)(12)로 이루어져 있다. 리조넌스 챔버(12)는 에어 호스(6)를 통해 유입된 공기의 유동에 따른 소음을 저감시켜 연소실로 보내는 역할을 한다.1 shows an exploded view of the intake apparatus of such an internal combustion engine. According to the schematic configuration of this, by filtering dust or foreign matter in the inhaled air, the air cleaner 1 composed of the upper case 2a, the lower case 2b and the element 3, and the air cleaner 1 Air flow meter (4) for measuring the amount of air introduced through the), and one end is connected to the air flow meter (4) by the clamp (5), the other end is the air inlet pipe (8) and the Resonance chamber 12 coupled with air inlet pipe 8 via air hose 6 to be coupled and sound absorbing tube 10 fixed by clamps 9 and 11. consist of. The resonance chamber 12 serves to reduce noise caused by the flow of air introduced through the air hose 6 and send it to the combustion chamber.
다음에, 도 2는 이러한 에어 호스(6)의 일부를 도시한 것으로, 통상, 고무로 제조되는 에어 호스(6)는 에어 클리너(1)를 지나면서 여과된 공기가 유입되는 유입단(6a)과 유입된 공기가 배출되는 배출단(6b)으로 구성되며, 이들 유입단(6a)과 배출단(6b)사이에는 만곡된 형상의 굴곡부(14)가 형성되어 있다.Next, FIG. 2 shows a part of such an air hose 6, in which the air hose 6, which is usually made of rubber, passes through the air cleaner 1, and the inlet end 6a into which filtered air is introduced. And a discharge end 6b through which the introduced air is discharged, and a curved portion 14 having a curved shape is formed between the inlet end 6a and the discharge end 6b.
이러한 구성을 지닌 종래의 에어 호스(6)에서는 고무의 특성상 전체적으로 균일한 강성을 주기가 어렵기 때문에, 빠른 속도로 유입되는 유체의 마찰에 의해 가장 취약한 부분인 굴곡부(14)에서 심한 변형이 발생함으로써, 파손되는 문제가 있다.In the conventional air hose 6 having such a configuration, since it is difficult to give uniform stiffness as a whole due to the characteristics of the rubber, severe deformation occurs in the bent portion 14, which is the weakest portion due to the friction of the fluid flowing at a high speed. There is a problem that is broken.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 에어 호스의 강성을 증대시키기 위하여 가장 취약한 부분인 굴곡부에 보강링을 끼워 심하게 변형되는 것을 방지할 수 있는 에어 호스의 강성 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem is to provide a rigid reinforcement structure of the air hose that can prevent the deformation by inserting a reinforcement ring in the most vulnerable part to increase the rigidity of the air hose. have.
도 1은 일반적인 엔진의 공기 흡기 계통을 보인 분리 사시도1 is an exploded perspective view showing an air intake system of a general engine
도 2는 종래 기술에 의한 에어 호스의 구성을 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the air hose according to the prior art
도 3은 본 고안에 따른 에어 호스의 구성을 보인 사시도3 is a perspective view showing the configuration of an air hose according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 에어 호스의 굴곡부에 보강링(20)이 끼워진 상태를 도시한 일부 사시도4 is a partial perspective view showing a state in which the reinforcing ring 20 is fitted to the bent portion of the air hose according to the present invention
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
1:에어 클리너3:엘리먼트1: air cleaner 3: element
4:에어 플로우 미터6:에어 호스4: air flow meter 6: air hose
6a, 6b:유입단, 배출단12:리조넌스 챔버6a, 6b: inlet end, outlet end 12: resonance chamber
14:굴곡부20:보강링14: bending portion 20: reinforcing ring
상술한 본 고안의 목적은 에어 클리너를 통과하면서 여과된 공기가 유입되는 유입단과, 유입된 공기를 리조넌스 챔버를 통해 연소실로 공급하는 배출단으로 구성되는 에어 호스에 있어서, 유입단과 배출단사이에 형성된 굴곡부의 외주부에는 강성 증대를 위한 원형의 보강링이 끼워지는 것을 특징으로 하는 에어 호스의 강성 보강구조에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is an air hose composed of an inlet end through which the filtered air is introduced while passing through the air cleaner, and an outlet end supplying the inlet air to the combustion chamber through the resonance chamber, between the inlet end and the outlet end. The outer periphery of the formed bent portion is achieved by a rigid reinforcement structure of the air hose, characterized in that the circular reinforcement ring for fitting the rigidity is fitted.
이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 에어 호스의 강성 보강구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 and 4 will be described in detail with respect to the rigid reinforcing structure of the air hose according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 에어 호스의 구성을 보인 사시도로, 도 1과 도 2에서 설명한 종래의 구조와 동일 부분은 동일 부호로 표시하며, 그에 대한 추가적인 설명은 생략한다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the air hose according to the present invention, the same parts as the conventional structure described in Figures 1 and 2 are denoted by the same reference numerals, further description thereof will be omitted.
도 2에서 설명한 바와 같이, 에어 호스(6)는 에어 클리너(1)를 통과하면서 여과된 공기가 유입되는 유입단(6a)과, 유입된 공기를 리조넌스 챔버(12)를 통해 연소실로 공급하는 배출단(6b)과, 이들 유입단(6a) 및 배출단(6b)사이에 형성된 굴곡부(14)로 구성되어 있다.As described above with reference to FIG. 2, the air hose 6 supplies an inlet end 6a through which the filtered air flows while passing through the air cleaner 1, and supplies the introduced air to the combustion chamber through the resonance chamber 12. It consists of the discharge end 6b and the curved part 14 formed between these inflow end 6a and the discharge end 6b.
여기에서, 굴곡부(14)는 가장 취약한 강성을 지니므로, 외부의 충격에 의해 심하게 변형이 발생하게 되며, 이를 방지하기 위해 본 고안의 바람직한 실시예에서는 원형의 보강링(20)을 이용하여 굴곡부(14)가 변형되는 것을 막아, 결과적으로 강성이 저하되는 것을 방지하였다Here, the bent portion 14 has the weakest rigidity, so that the deformation is severely caused by an external impact, in order to prevent this in the preferred embodiment of the present invention by using a circular reinforcement ring 20 bent portion ( 14) is prevented from deforming and consequently the stiffness is prevented from decreasing.
즉, 공기가 유입되는 유입단(6a) 및 유입된 공기가 배출되는 배출단(6b)사이에 형성된 굴곡부(14)의 외주부에는 굴곡부(14)와 동일한 원형의 형상을 지닌 보강링(20)을 끼워, 고속으로 유체가 유입되는 경우에도 굴곡부(14)가 일그러지는 현상을 방지할 수 있다.That is, a reinforcing ring 20 having the same circular shape as the bent portion 14 is formed at the outer circumferential portion of the bent portion 14 formed between the inlet end 6a through which air is introduced and the outlet end 6b through which the introduced air is discharged. Even when the fluid is introduced at high speed, the bending part 14 can be prevented from being distorted.
도 4는 유입단(6a)과 배출단(6b)사이에 형성된 굴곡부(14)의 외주부에 보강링(20)이 끼워진 상태를 도시한 일부 사시도이다.4 is a partial perspective view showing a state where the reinforcing ring 20 is fitted to the outer circumference of the bent portion 14 formed between the inlet end 6a and the outlet end 6b.
이와 같이, 간단한 형상의 보강링(20)을 에어 호스(6)의 굴곡부(14)에 끼워 변형을 방지함으로써, 강성을 증대시키기 위한 별도의 보강 리브(rib)를 설치하거나 고무의 전체적인 경도를 높이는 등의 작업을 거치지 않고도 간단한 방법으로 강도를 높여 에어 호스(6)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.Thus, by inserting a simple reinforcement ring 20 to the bent portion 14 of the air hose 6 to prevent deformation, it is possible to install a separate reinforcement rib (rib) to increase the rigidity or to increase the overall hardness of the rubber It is possible to prevent the air hose 6 from being broken by increasing the strength in a simple manner without going through such an operation.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 에어 호스의 강성 보강구조는 가장 취약한 부분인 굴곡부에 보강링을 끼워 변형되는 것을 방지함으로써, 전체적인 에어 호스의 강성을 증대시키는 효과를 갖는다.The rigid reinforcement structure of the air hose according to the present invention described above has the effect of increasing the rigidity of the overall air hose by preventing the deformation of the reinforcement ring by fitting the most vulnerable portion.
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Cited By (3)
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| KR100715393B1 (en) * | 2006-12-11 | 2007-05-08 | 김학건 | One body type for pipe connection |
| KR100716063B1 (en) * | 2006-12-11 | 2007-05-08 | 김학건 | One body type for pipe connection |
| KR100851675B1 (en) * | 2006-12-11 | 2008-08-13 | 김학건 | A watertight connection structure for drainpipe coupling and that production method |
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037790U patent/KR19980024401U/en not_active Application Discontinuation
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