KR19980024153U - Car seats forming a foldable backrest - Google Patents
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Abstract
본 고안은 등받이를 완전히 제낀 다음 후방시트와 간섭되는 등받이의 상단부를 후방으로 절곡시켜 직각으로 꺾어 간섭을 배제하면서 시트 전체를 평평하게 하는 접이식 등받이를 형성하는 자동차용 시트에 관한 것으로 종래의 전방시트는 차실내의 공간을 충분히 활용하지 못하여 탑승자의 활동영역이 축소되는 것은 물론 장시간 여행시 탑승한 승객이 몸 전체를 완전히 편 상태에서 휴식을 취할 수 없어 편의성이 저하되는 문제점이 있어왔던바 전방시트의 등받이를 상단부와 하단부로 분리하고 하단부 내측면에 하측 양단이 힌지결합되고 상단부에 상측이 연결되는 고정대를 형성하여 필요시 상단부를 후방으로 젖히면 상기 고정대의 하측이 힌지회동되면서 상단부가 수직으로 접혀 등받이를 완전히 후측으로 젖혀도 후방시트와 간섭되지 않으면서 전방시트의 상부면 전체가 평평한 수평층을 이루도록 하므로써 차실내의 공간활용을 극대화하는 한편 탑승자의 편의성을 향상시키는 효과가 있는 접이식 등받이를 형성하는 자동차용 시트이다.The present invention relates to an automobile seat which forms a foldable backrest that flattens the entire seat while eliminating interference by bending the upper end portion of the backrest that interferes with the rear seat to the rear and bending it at a right angle. There is a problem that the occupant's area of activity is reduced due to insufficient utilization of the cabin space, and the passengers who ride on long trips can not rest while keeping their entire body fully rested. The upper and lower parts are separated, and the lower end inner side is hinge-coupled to the lower end, and the upper part is connected to the upper part. Fold backwards without interfering with the rear seat The upper seat of the front seat to form a flat horizontal layer by maximizing the utilization of the space in the interior of the vehicle seat while forming a folding backrest that has the effect of improving the comfort of the occupants.
Description
본 고안은 접이식 등받이를 형성하는 자동차용 시트에 관한 것으로 더욱 상세하게는 등받이를 완전히 제낀 다음 후방시트와 간섭되는 등받이의 상단부를 후방으로 절곡시켜 직각으로 꺾어 간섭을 배제하면서 시트 전체를 평평하게 하는 접이식 등받이를 형성하는 자동차용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a car seat forming a foldable backrest, and more particularly, folding the upper backrest completely and then folding the upper part of the backrest that interferes with the rear seat backward to bend at a right angle so as to eliminate the interference and flatten the entire seat. It relates to an automobile seat forming a backrest.
일반적으로 승용차의 경우 차실내의 공간이 협소하여 전방시트와 후방시트와의 간격이 좁다. 이렇게 전,후방시트의 간격이 협소하여 전방시트의 등받이를 후측으로 완전히 제끼더라도 전방시트의 등받이 상단부와 헤드 레스트가 후방시트의 하단면과 맞닿아 더 이상 전개되지 않는다.In general, in the case of passenger cars, the space between the front seat and the rear seat is narrow due to the small space in the cabin. The gap between the front and rear seats is so narrow that even when the backrest of the front seat is completely swept to the rear side, the backrest upper end and the head rest of the front seat contact with the bottom face of the rear seat and are no longer deployed.
따라서 상기와 같은 종래의 전방시트는 차실내의 공간을 충분히 활용하지 못하여 탑승자의 활동영역이 축소되는 것은 물론 장시간 여행시 탑승한 승객이 몸 전체를 완전히 편 상태에서 휴식을 취할 수 없어 편의성이 저하되는 문제점이 있어왔다.Therefore, the conventional front seats as described above do not fully utilize the space in the cabin, and the occupant's active area is reduced, and the passengers on board for long periods of time cannot comfortably rest on their entire body. There has been a problem.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 전방시트의 등받이를 상단부와 하단부로 분리하고 하단부 내측면에 하측 양단이 힌지결합되고 상단부에 상측이 연결되는 고정대를 형성하여 필요시 상단부를 후방으로 젖히면 상기 고정대의 하측이 힌지회동되면서 상단부가 수직으로 접혀 등받이를 완전히 후측으로 젖혀도 후방시트와 간섭되지 않으면서 전방시트의 상부면 전체가 평평한 수평층을 이루도록 하는 접이식 등받이를 형성하는 자동차용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem is to separate the backrest of the front seat into the upper and lower ends, and the lower end is hinged to the inner side of the lower end and the upper side is formed on the upper end if necessary to form a fixing stand When folded backward, the lower side of the holder is hinged and the upper part is vertically folded so that the entire back surface of the front seat forms a flat horizontal layer without interfering with the rear seat even when the backrest is completely folded backward. The purpose is to provide a sheet.
이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 전방시트에 있어서, 상기 전방시트의 등받이 상부면을 형성하며 내측에 고정대의 상측단이 삽입되는 등받이 상단부, 후방일측에 임의깊이로 파인 결합홈을 수직으로 형성하고 상기 고정대의 하측단이 결합홈의 하측양면에 힌지결합되어 고정대가 회동하면서 결합홈에 끼워지는 등받이 하단부, 그리고 상기 등받이 하단부의 상부면에 스트라이커가 형성되고 이와 대향되는 등받이 상단부에는 케이블에 의하여 해제되는 통상의 래치가 형성되어 등받이 상단부와 하단부를 상호 잠금하는 체결수단으로 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention forms an upper surface of the front seat of the front seat of the vehicle, and has an upper end of the backrest into which the upper end of the fixing seat is inserted, and the coupling grooves recessed at an arbitrary depth on one side of the rear vertically. A lower end of the backrest to which the lower end of the stator is hinged to both sides of the bottom of the coupling groove, and the stator is pivotally fitted into the coupling groove, and a striker is formed on the upper surface of the bottom of the backrest, and the upper back of the backrest is opposed by a cable. A conventional latch is formed to be released and consists of fastening means for locking the upper and lower ends of the backrest.
도 1은 본 고안의 접이식 등받이의 전개상태를 도시한 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a deployment state of the folding backrest of the present invention,
도 2는 본 고안의 체결부위를 상세히 도시한 요부확대도,Figure 2 is an enlarged view of the main portion showing the fastening portion of the subject innovation in detail,
도 3a와 도 3b는 본 고안의 접이식 등받이를 전개한 사용상태도.Figure 3a and Figure 3b is a state of use deploying a folding backrest of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 전방시트, 5 : 등받이 상단부,1: front seat, 5: upper back part,
7 : 등받이 하단부, 9 : 고정대,7: lower back part, 9: fixing stand,
11 : 결합홈, 13 : 힌지,11: coupling groove, 13: hinge,
15 : 스트라이커, 17 : 래치.15: striker, 17: latch.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 1과 도 2는 본 고안의 접이식 등받이의 전개상태를 도시한 측단면도와 체결부위를 상세히 도시한 요부확대도로써 전방시트(1)의 등받이(3)가 등받이 상단부(5)와 하단부(7)의 이단으로 분리되고 이렇게 분리된 등받이 상단부(5)의 하면에는 통상의 래치(17)가 형성되고 등받이 하단부(7)의 상측면 임의지점에는 상기 래치(17)와 대향되는 지점에 스트라이커(15)가 형성되어 상호 체결된다. 상기 래치(17)의 일측단에는 케이블(21)이 연결되어 이러한 케이블(21)의 작동에 의하여 래치(17)와 스트라이커(15)의 상호체결이 해제된다.1 and 2 is a side cross-sectional view showing an expanded state of the folding backrest of the present invention and enlarged parts showing the fastening part in detail, the backrest 3 of the front seat 1 has a backrest upper end 5 and a lower end 7 On the lower surface of the upper back 5 separated by the second stage and thus separated, a normal latch 17 is formed, and at any point on the upper side of the lower back 7 of the backrest, the striker 15 is disposed at a point opposite to the latch 17. ) Are formed and fastened to each other. A cable 21 is connected to one end of the latch 17 to release the latch 17 and the striker 15 from each other by the operation of the cable 21.
전방시트(1)의 등받이 하단부(7) 후면에는 임의깊이로 결합홈(11)이 형성되고 이러한 결합홈(11)의 하측양단에 하단부가 힌지(13)결합되어 결합홈(11)에 끼워지는 고정대(9)가 형성된다. 이러한 고정대(9)의 상단은 상기 등받이 상단부(5)의 하단면 내측에 삽입,고정되어 등받이 상단부(5)가 상기 고정대(9)에 의하여 힌지회(13)동하면서 등받이 하단부(7)와 수직으로 절첩된다.A coupling groove 11 is formed at an arbitrary depth in the rear of the back seat lower portion 7 of the front seat 1, and the lower end hinge 13 is coupled to both lower ends of the coupling groove 11 to be fitted into the coupling groove 11. Fixing table 9 is formed. The upper end of the holder 9 is inserted and fixed inside the lower end surface of the upper back part 5 so that the upper back part 5 is vertically perpendicular to the lower back part 7 while the upper back part 5 is hinged by the holder 9. Is folded into.
미설명 부호 23은 등받이 프레임이다.Reference numeral 23 is a back frame.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effects of the present invention is configured as described above.
도면을 참조하면 전방시트(1)의 등받이(3)를 후방으로 완전히 젖힌 상태에서 케이블(11)을 작동시키면 통상의 래치(17)가 스트라이커(15)에서 해제되고 이에따라 등받이 상단부(5)가 등받이 하단부(7)에서 이격된다. 이때 결합된 상태에서 이격되는 등받이 상단부(5)와 하단부(7)는 등받이 상단부(5)의 하단면과 등받이 하단부(7)의 후면내측에 힌지(13)결합되는 고정대(9)에 의하여 상호 연결되고 고정대(9)가 힌지(13)회동됨에 따라 이에 상부가 연결된 등받이 상단부(5)도 회동되어 등받이 하단부(7)와 수직으로 절첩된다. 따라서 후측으로 전방시트(1)의 등받이(3)가 완전히 전개되고 등받이 상단부(5)가 수직으로 절첩되어 등받이(3)를 지지하므로써 전방시트(1)가 후방시트(2)에 면접하면서 평평한 수평면을 형성하여 탑승자가 장거리 여행시 보다 편한 자세를 유지하도록 한다.Referring to the drawings, when the cable 11 is operated while the backrest 3 of the front seat 1 is completely folded backward, the normal latch 17 is released from the striker 15, and accordingly, the upper back part 5 of the backrest is Spaced apart from the lower portion (7). At this time, the upper back part 5 and the lower part 7 which are spaced apart from each other in a coupled state are interconnected by a fixing member 9 which is coupled to the lower end surface of the upper part of the back part 5 and a hinge 13 coupled to the rear inner side of the lower part of the back part 7. And as the holder 9 is rotated by the hinge 13, the upper back portion 5 connected to the upper portion is also rotated and folded vertically with the lower back portion 7 of the backrest. Therefore, the backrest 3 of the front seat 1 is fully deployed to the rear side and the upper back part 5 of the back seat is vertically folded to support the backrest 3 so that the front seat 1 is interviewed with the rear seat 2. Form the to keep the occupant more comfortable during long distance travel.
한편 평평하게 전개된 등받이(3)를 다시 원위치 시키기 위해서는 전술한 것과는 반대로 먼저 수직으로 꺾인 등받이 상단부(5)를 회동시켜 등받이 상단부(5)의 하측에 형성된 래치(17)와 등받이 하단부(7)의 스트라이커(15)가 상호 맞닿아 체결되도록 한다. 이때 상기 등받이 상단부(5)를 지지하는 고정대(9)는 등받이 하단부(7)에 힌지(13)로 결합된 하단을 축으로 힌지회동하면서 등받이 하단부(7)의 결합홈(11)에 끼워지며 원위치된다.On the other hand, in order to reposition the flat back (3) to the original position, as opposed to the above-mentioned first, the upper back portion (5) bent vertically rotated by the lower portion of the latch 17 and the lower back portion 7 formed on the lower back portion 5 The striker 15 is brought into contact with each other. At this time, the support base 9 for supporting the upper back portion 5 is fitted into the coupling groove 11 of the lower back portion 7 while hinge-rotating the lower end coupled to the lower end portion 7 by the hinge 13 on the shaft. do.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 전방시트의 등받이를 상단부와 하단부로 분리하고 하단부 내측면에 하측 양단이 힌지결합되고 상단부에 상측이 연결되는 고정대를 형성하여 필요시 상단부를 후방으로 젖히면 상기 고정대의 하측이 힌지회동되면서 상단부가 수직으로 접혀 등받이를 완전히 후측으로 젖혀도 후방시트와 간섭되지 않으면서 전방시트의 상부면 전체가 평평한 수평층을 이루도록 하므로써 차실내의 공간활용을 극대화하는 한편 탑승자의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention separates the backrest of the front seat into an upper end and a lower end, and forms a guide that is hinged at both ends of the lower end on the inner side of the lower end and is connected to the upper end at the upper end. As the hinge rotates, the upper part is folded vertically, so that the entire upper surface of the front seat forms a flat horizontal layer without interfering with the rear seat even when the backrest is fully tilted to the rear side, thereby maximizing space utilization and improving passenger comfort. It is effective to let.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960037542U KR19980024153U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Car seats forming a foldable backrest |
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Publications (1)
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| KR19980024153U true KR19980024153U (en) | 1998-07-25 |
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Family Applications (1)
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| KR2019960037542U KR19980024153U (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Car seats forming a foldable backrest |
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037542U patent/KR19980024153U/en not_active Application Discontinuation
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