KR19980023967U

KR19980023967U - Rear bumper of the bus

Info

Publication number: KR19980023967U
Application number: KR2019960037355U
Authority: KR
Inventors: 김성민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 버스에서 충돌 등에 대한 후방 보호가드 기능을 갖는 리어범퍼에 관한 것으로, 특히 세차작업시 발디딤을 용이하게 하기 위한 버스의 리어범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a rear bumper having a rear guard guard function against collisions in a bus, and more particularly, to a rear bumper of a bus for facilitating footsteps during car wash operations.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 리어 범퍼의 양측 및 중앙상면에 넌슬립스텝을 부설하기 위해 홈부를 형성하고 여기에 넌슬립스텝을 체결부재로 고정부착해서 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention is formed by forming a groove portion for laying a non-slip step on both sides and a central upper surface of the rear bumper, and fixing the non-slip step with a fastening member.

한편, 상기 넌슬립부재는 합성수지재로써 부설시의 스텝면인 상면에 요철부를 갖는 넌슬립부를 가지면서 그 상면에 야광페인트 도장을 하여서 이루어지는 앵글형 단면 구조로 이루진다.On the other hand, the non-slip member is made of an angle-shaped cross-sectional structure formed by applying a luminous paint coating on the upper surface while having a non-slip portion having an uneven portion on the upper surface which is a step surface when laying as a synthetic resin material.

Description

Rear bumper of the bus

본 고안은 버스에서 충돌 등에 대한 후방 보호가드 기능을 갖는 리어범퍼에관한 것으로, 특히 세착작업시 발디딤을 용이하게 하기 위한 버스의 리어범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a rear bumper having a rear protective guard function against collisions in a bus, and more particularly, to a rear bumper of a bus for facilitating footsteps during a washing operation.

일반적으로 버스는 그 차고가 높은 것으로 세차작업시 지면에서 서서하기란 별도의 청소도구가 없이는 불가능한 것으로, 통상 버스의 리어엔진도어 상부에 부설된 도면 제 1 도에서와 같은 손잡이(200)를 잡고 작업자가 리어범퍼(100)의 상면을 딛고 올라서서 필요한 작업을 하게 된다.In general, the bus has a high garage, and it is impossible to stand on the ground at the time of car wash without a separate cleaning tool. The bus is usually held by the handle 200 as shown in FIG. Goes up the upper surface of the rear bumper 100 to do the necessary work.

예컨대 세차작업시에는 세척액과 물등이 리어범퍼를 적시게 된다.For example, during car wash, the cleaning liquid and water will wet the rear bumper.

이때 범퍼는 도장 사양인 것으로 도료의 특성상 매끈한 면을 형성하면서, 리어범퍼(100)의 상면 폭 또한 그리 크지 않은 상태에서 손잡이(200)가 있다하더라도 디딤발이 매우 미끄러워 작업차가 신체를 유지지탱하기가 매우 힘들다.At this time, the bumper is a paint specification and forms a smooth surface due to the characteristics of the paint, and even if the handle 200 is in a state where the upper surface width of the rear bumper 100 is not so large, the stepping feet are very slippery so that the work vehicle can support the body. Very hard.

따라서 미끄러져 떨어져서 세차작업 요원이 다치는 일이 비일비재한 실정인 것이다.Therefore, it is unusual for the car wash personnel to fall off by slipping.

특히 야간작업시에는 더욱 그러하다.This is especially true at night.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 리어범퍼 상면에 발디딤을 용이하게한 넌슬립 스텝을 제공함으로써 버스 리어상부에서 이루어지는 작업을 함에 있어서 안전사고의 발생을 방지함에 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a non-slip step that facilitates stepping on the upper surface of the rear bumper to prevent the occurrence of a safety accident in the work performed on the upper side of the bus. To prevent it.

여기서 상기 넌슬립부재는 합성수지재로써 부설시의 스텝면인 상면에 요철부를 갖는 넌슬립부를 가지면서 그 상면에 야광페인트 도장을 한 앵글형 단면 구조로 이루진다.Here, the non-slip member has an angle-shaped cross-sectional structure having a non-slip portion having an uneven portion on the upper surface which is a step surface at the time of laying as a synthetic resin material, and coated luminous paint on the upper surface.

한편, 본 고안의 다른 실시예로써, 리어범퍼의 구성시 리어범퍼의 양쪽 및 주앙에 프레싱가공에 의해 요철부를 두고 여기에 야광페인트 도장을 하여도 될 것이다.On the other hand, as another embodiment of the present invention, when forming the rear bumper may be applied to the luminous paint on both sides and the center of the rear bumper by pressing processing.

도 1 은 종래의 버스 후방사시도1 is a rear perspective view of a conventional bus

도 2 는 본 고안으로 설치된 버스 후방사시도Figure 2 is a rear perspective view of the bus installed in accordance with the present invention

도 3 는 본 고안의 단면도3 is a cross-sectional view of the present invention

도면의주요부분에대한부호의설명Explanation of symbols on the main parts of the drawing

110 : 홈300 : 넌슬립스텝110: home 300: non-slip step

310 : 요철부310: uneven portion

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in more detail by the accompanying drawings of the present invention a preferred embodiment as follows.

본 고안에 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호를 표기하여 설명하기로 한다.The same or equivalent parts in the present invention will be described with the same reference numerals.

버스의 리어상부에서 이루어지는 작업을 위한 스텝을 형성함에 있어서, 제 2 도에서와 같이 리어범퍼(100)의 양측 및 중앙 상면에 일정크기의 홈(110)을 형성하고, 상기 홈에 맞추어지는 앵글형의 합성수지에 넌슬립스텝(300)을 체결부재(B)로써 리어범퍼에 고정해서 이루어진다.In forming a step for the work performed on the rear of the bus, as shown in FIG. 2, grooves 110 having a predetermined size are formed on both sides and the upper surface of the rear bumper 100, and the angle type fits the groove. The non-slip step 300 is fixed to the rear bumper by a fastening member B on the synthetic resin.

이때 넌슬립스텝(300)의 상면은 요철부(310)를 형성하여 넌슬립부를 형성하며, 그 상면에 야광페인트로 도장처리한다.At this time, the upper surface of the non-slip step 300 forms the uneven portion 310 to form a non-slip portion, and the upper surface is coated with luminous paint.

한편 도시되지는 않았지만 리어 범퍼(100)의 성형시 양측 및 중앙 상면에 프레스작업에 의해 요철부를 형성하고 여기에 야광페인트 도장을하여 형성할 수도 있다.On the other hand, although not shown in the forming of the rear bumper 100 by forming a concave-convex portion by pressing work on both sides and the center upper surface and may be formed by luminous paint coating.

이사과 같이 구성된 본 고안의 작용 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as a director as follows.

작업자가 버스의 리어상부에서 작업을 할 경우 손잡이(200)를 잡고 본 고안으로 설치된 넌슬립스텝(300)상면에 발을딛고 작업을 하면 되는 것으로, 이때 넌슬립스텝(300)상면의 요철부(310)에 의해 미끄러짐이 없이 안정된 자세를 유지하면서 작업을 할 수 있게 되는 것이다.When the worker is working on the upper rear of the bus to grab the handle 200, the work is to step on the top of the non-slip step 300 installed by the present invention, at this time the uneven portion of the non-slip step 300 ( 310) it is possible to work while maintaining a stable posture without slipping.

이때 세차작업이라 하더라도 물등이 요철부(310)의 낮은 골을 따라 밖으로 세어나갈 수 있게 형성함으로써 미끄럼의 지장이 없는 발디딤을 이룰 수가 있다.At this time, even in the wash operation, water can be counted out along the low valley of the concave-convex portion 310 to achieve a slipping step without slipping.

그러나 본 고안의 다른 실시예에서는 별도의 넌슬립스텝이 필요없이 프레스작업에 의해 리어범퍼(100)의 상면에 요철부를 형성함으로써 상기와 유사한 작용을 기대할 수 있는 것으로, 본 고안의 실시예에 비해서 별도의 부품을 조립함에 따른 번거로움이 없을 뿐 넌슬립효과는 재질차이에 의해 떨어진다 하겠다.However, in another embodiment of the present invention, by forming a concave-convex portion on the upper surface of the rear bumper 100 by a press operation without the need for a separate non-slip step, it is possible to expect a similar operation to the above, separate from the embodiment of the present invention There is no hassle in assembling the parts, but the non-slip effect is dropped by the material difference.

한편 상기 두가지의 실시예들에서 공히 야광 페인트 도장을 함으로써, 야간작업시 통상 야외에서 작업함에 따라 조명시설이 미약한 것이 보통인데, 이때 스텝부분이 눈에 잘 띄어 스텝을 밟기가 보다용이하게하는 작용을 이룬다.Meanwhile, in the above two embodiments, the luminous paint is applied, and the lighting system is generally weak as the work is performed outdoors at night, and the step portion is conspicuous, making the step easier to step on. To achieve.

본 고안에서 상기 넌슬립을 위한 요철부의 구조는 일정형상모양에 한정되지 않고 주지의 넌슬립구조이면 모두 적용가능하다 할 것이다.The structure of the concave-convex portion for the non-slip in the present invention is not limited to a certain shape, it will be applicable to all known non-slip structure.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 버스의 리어범퍼 상면에 넌슬립스텝을 부설함으로써 버스의 리어상부에서 작업하는 작업자의 신체유지를 보다 용이하게하여 미끄러져 낙상하는 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.The present invention, which is constructed and operated as described above, has a non-slip step on the rear bumper of the bus, thereby making it easier to maintain the body of the worker working on the rear of the bus, thereby preventing a safety accident from slipping and falling. have.

본 고안은 버스의 리어범퍼 상면에 넌슬립스텝은 부설하여 버스의 리어 상부에서의 리어작업시 미끄러짐에 의한 안전사고를 예방할 목적으로 안출된 것이다.The present invention is designed to prevent safety accidents caused by slipping during rear work on the rear of the bus by installing a non-slip step on the rear bumper of the bus.

Claims

A non-slip step (300) having concave-convex portions (310) is formed on both sides of the rear bumper and a central upper surface in forming a step for work performed on the rear of the bus.

The bus rear bumper according to claim 1, wherein the non-slip step (300) is formed on the upper surface of the rear bumper (100) by pressing to form a convex-concave portion to wrap luminous paint.

The non-slip step 300 is an angle-type synthetic resin body having an uneven portion 310 which has a luminous paint coating treatment on the upper surface thereof, and is fitted with a groove 110 formed on the upper surface of the rear bumper 100. A rear bumper for a bus, which is fixed by a fastening member (B).