KR19980023757U - Adjustable length car pedal - Google Patents

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KR19980023757U
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황창근
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양재신
대우자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 차량용 페달(예를 들면, 클러치 페달, 액셀레이터 페달, 브레이크 페달)에 관한 것으로, 특히 페달의 길이 조절을 가능하게 하여 운전자의 신장 차이에 따라 페달을 조절하여 사용할 수 있도록 하는 길이 조절이 가능한 차량용 페달에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle pedal (for example, clutch pedal, accelerator pedal, brake pedal), in particular, the length can be adjusted to enable the adjustment of the pedal according to the height difference of the driver to enable the length adjustment of the pedal It relates to a vehicle pedal.

상기의 목적을 달성하기 위하여 페달(10)의 패드(12)에 반구형의 고정홈(13a)이 형성되는 거치홈(13)을 구성하고, 상기 거치홈(13)에서 슬라이딩되어 움직이는 보조페달(14)에는 스프링이 탄설되는 고정돌기(14a0가 형성되는 길이조절이 가능한 차량용 페달에 관한 것이다.In order to achieve the above object, the pad 12 of the pedal 10 constitutes a mounting groove 13 in which a hemispherical fixing groove 13a is formed, and the auxiliary pedal 14 which is slid and moved in the mounting groove 13. ) Relates to a vehicle pedal capable of adjusting the length of the fixing protrusion (14a0) is spring-loaded.

Description

길이조절이 가능한 차량용 페달Adjustable length car pedal

본 고안은 차량용 페달(예를 들면, 클러치 페달, 액셀레이터 페달, 브레이크 페달)에 관한 것으로, 특히 페달의 길이조절을 가능하게 하여 운전자의 신장차이에 따라 페달을 조절하여 사용할 수 있도록 하는 길이조절이 가능한 차량용 페달에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle pedal (for example, clutch pedal, accelerator pedal, brake pedal), in particular, the length can be adjusted to enable the pedal to be adjusted according to the height difference of the driver to enable the length adjustment of the pedal It relates to a vehicle pedal.

첨부된 도면 도 1에서 보여주는 바와 같이 종래의 페달(20)은 페달 암(22)과 함께 페달 패드(24)로 이루어진 페달(20)은 대시패널(도시 생략)측에 설치되는 페달 서포트 멤버(26)에 상기 페달 암(22)의 상부가 힌지핀(28)으로 힌지 고정되어 설치되는 것으로, 상기 페달 패드(24)에 답력을 가함에 따라 페달(20)은 힌지핀(28)을 중심으로 회전하여 페달(20)의 동작에 따라 이와 연동하여 브레이킹, 클러치 등이 이루어지게 되는 것이다.As shown in FIG. 1, a conventional pedal 20 includes a pedal arm 22 and a pedal support member 26 installed on a dash panel (not shown). The upper portion of the pedal arm 22 is hinged fixed to the hinge pin 28, the pedal 20 is rotated about the hinge pin 28 as the pedal pad 24 is applied to the pedal According to the operation of the pedal 20 will be made in conjunction with the braking, clutch and the like.

상기와 같은 종래의 페달(20)은 페달 암(22)이 페달 서포트 멤버(26)에 힌지핀(28)으로 고정되어 있기 때문에 운전자의 신장차이에 따른 길이조절이 불가능하게 되어 있다.In the conventional pedal 20 as described above, since the pedal arm 22 is fixed to the pedal support member 26 by the hinge pin 28, the length adjustment according to the height difference of the driver is impossible.

따라서 일반적으로 차량의 출고시 페달(20)의 길이는 표준신장에 맞추어 출고시키게 된다. 따라서 신장이 작은 운전자와 여성 운전자의 경우에는 페달(20)의 길이를 조절하기 위해서는 운전석 시트(100)의 시트 쿠션을 인스트루먼트 패널 즉, 스티어링 핸들 쪽으로 이동하여 페달과 운전자의 간격을 조절하게 된다.Therefore, in general, the length of the pedal 20 when the vehicle is shipped to meet the standard height. Therefore, in the case of a small driver and a female driver, in order to adjust the length of the pedal 20, the seat cushion of the driver's seat 100 is moved to the instrument panel, that is, the steering wheel, to adjust the distance between the pedal and the driver.

그러나, 상기와 같이 페달의 길이를 조절하는 방법에서는 시트 쿠션이 앞으로 이동된 만큼 운전자가 스티어링 핸들과 가까운 거리를 갖게 되므로 차량의 충돌 또는 추돌 사고 시에는 스티어링 핸들에 가슴이 부딪치는 것과 더불어 인스트루먼트 패널에 운전자의 무릎이 부딪치게 되어 운전자의 신체에 심각한 상해를 입히는 문제점이 있다.However, in the method of adjusting the length of the pedal as described above, as the seat cushion is moved forward, the driver has a close distance to the steering wheel. Therefore, in the event of a vehicle collision or collision, the chest is hit by the steering wheel and the instrument panel There is a problem that the knee of the driver is hit and cause serious injury to the driver's body.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 운전자의 신장차이에 따른 페달과의 간격조절을 가능하게 하여 시트 쿠션의 위치이동 없이도 페달의 길이를 조절가능 하게 하여 신장이 작은 운전자와 여성 운전자의 편의성을 도모하고 사고 시에 발생하는 신체의 상해를 방지하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, and the driver can adjust the length of the pedal according to the height difference of the driver so that the length of the pedal can be adjusted without shifting the seat cushion. The purpose is to promote the convenience of women and women drivers and to prevent injuries that occur during accidents.

상기의 목적을 구현하기 위하여 본 고안은 페달의 패드에서 보조발판이 슬라이딩 돌출 되어 사용되고, 사용하지 않을 시에는 수납이 가능한 길이조절이 가능한 페달을 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is characterized in that the auxiliary footrest is used to slide out from the pad of the pedal, and when not in use, the pedal is configured to accommodate a length adjustable.

도 1은 종래 페달의 구조를 도시한 측면도.1 is a side view showing the structure of a conventional pedal.

도 2는 본 고안의 페달의 구조를 도시한 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the pedal of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

12: 페달 패드 13: 거치홈12: Pedal pad 13: mounting groove

13a: 고정홈 14: 보조페달13a: fixing groove 14: auxiliary pedal

14a: 고정돌기 14b: 밟음판14a: fixed protrusion 14b: foot plate

14c: 방지홈14c: prevention groove

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

또한 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로서 설명한다.In addition, the same or equivalent parts as before are described with the same reference numerals.

도 2는 본 고안의 길이조절이 가능한 페달의 구조를 도시한 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of a pedal capable of adjusting the length of the present invention.

첨부된 도면에서 보여주는 바와 같이 길이조절이 가능한 페달(10)을 구성함에 있어, 페달(10)의 패드(12)에는 보조발판(14)이 슬라이딩되어 돌출 또는 저장되는 일측면이 개구되는 거치홈(13)을 형성하고, 상기 거치홈(13)의 양측에는 반구형의 고정홈(13a)을 형성하고, 상기 거치홈(13)에서 슬라이딩 돌출 또는 저장되는 보조발판(14)의 양측부에는 거치홈(13)의 고정홈(13a)에 맞물리는 스프링(도시 안됨)이 탄설되는 고정돌기(14a)를 형성한다.In the configuration of the adjustable pedal 10 as shown in the accompanying drawings, the pad 12 of the pedal 10, the auxiliary footrest 14 is a mounting groove that is opened on one side of the sliding or protruding or stored ( 13 is formed, and on both sides of the mounting groove 13 to form a hemispherical fixing groove (13a), the mounting groove (13) on both sides of the auxiliary scaffold (14) sliding protruding or stored in the mounting groove (13) A spring (not shown) engaging the fixing groove 13a of the 13 forms a fixing protrusion 14a that is coalesced.

또한 운전자의 발이 직접적으로 얹혀지는 보조발판(14)의 밟음판(14b)에는 미끄럼이 발생하지 않도록 하는 방지홈(14c)을 구성한다.In addition, the stepping plate 14b of the auxiliary footrest 14 on which the driver's foot is directly placed constitutes a prevention groove 14c for preventing slippage.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

차량에 탑승하는 운전자가 본 고안의 길이조절이 가능한 페달(10)을 사용하기 위해서는 페달 패드(12)의 거치홈(13)에 위치하는 보조페달(14)을 슬라이딩 돌출하여 사용하는 데 먼저, 보조페달(14)을 잡고 당기면 스프링이 탄설되는 고정돌기(14a)는 고정홈(13a)에서 이탈하여 거치홈(13)의 양측을 따라 움직이고, 이후 운전자가 상기 당기는 동작을 멈추게 되면 보조페달(14)의 슬라이딩 동작은 멈추게 된다.In order to use the length adjustable pedal 10 of the present invention, the driver who rides in the vehicle uses the auxiliary pedal 14 located in the mounting groove 13 of the pedal pad 12 by sliding and protruding the first. The holding protrusion 14a, which is spring-loaded when the pedal 14 is pulled out, moves away from the fixing groove 13a and moves along both sides of the mounting groove 13, and then the driver stops the pulling operation. The sliding motion of the is stopped.

이와 같이 스프링이 탄설되는 고정돌기(14a)는 반구형의 고정홈(13a)에서 이탈하여 움직일 시에는 탄설되는 스프링이 늘어나려는 힘에 의하여 거치홈(13)의 양측에 보조페달(14)이 밀착되도록 하는 작용을 한다.As such, when the fixing protrusion 14a in which the spring is coalesced is moved away from the hemispherical fixing groove 13a, the auxiliary pedals 14 are in close contact with both sides of the mounting groove 13 by the force to increase the springs being coalesced. It works.

이후 운전자가 상기와 같이 돌출되는 보조페달(14)의 밟음판(14b)을 밟을 시에는 거치홈(13)에서 슬라이딩되어 움직이는 보조페달(14)의 유동방향과는 직각으로 운전자의 페달을 밟는 힘 즉, 답력이 작용하여 위치가 고정되는 보조페달(14)이 움직이지 않는다.Then, when the driver steps on the foot plate 14b of the auxiliary pedal 14 which protrudes as described above, the force of stepping on the pedal of the driver at right angles to the flow direction of the auxiliary pedal 14 which is slid and moved in the mounting groove 13 is as follows. That is, the auxiliary pedal 14, which is fixed in position by the stepping force, does not move.

또한 상기와 같이 페달 패드(12)의 거치홈(13)에서 슬라이딩 돌출되는 보조페달(14)을 다시 저장하기 위해서는 운전자가 보조페달(14)을 잡고 밀어주면 거치홈(13)의 양측부에 밀착되어 있는 고정돌기(14a)가 이동하면서 반구형의 고정홈(13a)에 맞물리므로써 재차 저장되는 데, 이때 고정돌기(14a)가 반구형의 고정홈(13a)에 맞물리면 탄설되는 스프링이 늘어나면서 밀착되는 작용을 한다.In addition, in order to store the auxiliary pedal 14 sliding and protruding from the mounting groove 13 of the pedal pad 12 as described above, when the driver grasps the auxiliary pedal 14 and pushes it, the driver comes into close contact with both sides of the mounting groove 13. As the fixing protrusion 14a is moved and is engaged with the hemispherical fixing groove 13a, it is stored again. At this time, when the fixing protrusion 14a is engaged with the hemispherical fixing groove 13a, the springs that are coalesced are in close contact with each other. It works.

부가해서 본 고안의 보조페달(14)은 사용하지 않을 시에는 간단하게 탈거할 수 있고, 필요에 의해 재 설치할 때에도 거치홈(13)에 보조페달(14)을 맞대고 밀어주면 간단하게 설치된다.In addition, the auxiliary pedal 14 of the present invention can be easily removed when not in use, and is simply installed by pushing the auxiliary pedal 14 against the mounting groove 13 even when it is reinstalled if necessary.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 운전자의 신장차이에 따라 페달의 길이를 조절할 수 있어 특히 키가 작은 운전자나 여성 운전자의 편리성이 증대되는 효과와 사고 시에 발생하는 스티어링 핸들과 인스트루먼트 패널과의 부딪침을 최소화시켜 운전자의 신체 상해를 미연에 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention can adjust the length of the pedal according to the height difference of the driver, in particular, the effect of increasing the convenience of the shorter driver or the female driver, and the collision between the steering wheel and the instrument panel which occurs in the event of an accident This minimizes the risk of injury to the driver.

또한 본 고안의 다른 효과는 페달의 패드에 보조페달을 간편하게 설치 또는 탈거할 수 있고 이를 사용하는 데 있어서도 용이성이 있는 효과가 있다.In addition, another effect of the present invention is that the auxiliary pedal can be easily installed or removed on the pad of the pedal and there is an effect in ease of using it.

운전자의 신장차이에 따른 페달과 운전자의 간격조정을 시트쿠션의 위치이동 없이도 페달의 길이를 조절하는 것으로 대신하여 신장이 작은 운전자와 여성 운전자의 편리성과 함께 충돌 또는 추돌 사고시에 발생하는 가슴과 무릎에 가해지는 신체상해를 방지하는 페달을 제공하는 것이다.Instead of adjusting the pedal and driver's distance according to the driver's height difference by adjusting the length of the pedal without shifting the seat cushion, it is possible to adjust the length of the pedal to the chest and knee that occur at the time of a collision or collision with the convenience of the small driver and the female driver. It is to provide a pedal to prevent injury to the body.

Claims (1)

차량에 설치되는 길이조절이 가능한 페달에 있어서,In the adjustable pedal installed in the vehicle, 페달 패드(12)에 반구형의 고정홈(13a)이 형성되는 거치홈(13)을 형성하고, 상기 거치홈(13)에서 슬라이딩 돌출 또는 저장되는 보조페달(14)에는 스프링이 탄설되는 고정돌기(14a)가 형성되며 밟음판(14b)에는 미끄럼을 방지하는 방지홈(14c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 차량용 페달.A pedal groove 12 is provided with a mounting groove 13 in which a hemispherical fixing groove 13a is formed, and the auxiliary protrusion 14 sliding or protruding from the mounting groove 13 is fixed with springs. 14a) is formed and the pedal pedal for adjustable length, characterized in that the depression plate (14b) is formed in the preventing groove (14c) to prevent slipping.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102475734B1 (en) * 2021-09-07 2022-12-07 이송식 Pillow having positionable sound units

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