KR0136396Y1 - Seat for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 차량의 시트에 있어서, 상기 시트(2)의 쿳션시트(4)의 하부측에 종방향으로 가이드레일(6)을 형성하고, 상기 가이드레일(6)에 삽입되어 인출가능한 발판(8)을 형성하되, 상기 발판(8)은 판상의 제 1판(8a)과 제 2판(8b)을 회동가능하게 형성하며, 상기 제 1판(8a)과 제 2판(8b)을 연결하여 상호 탄성력이 작용하는 탄성부재(12)를 구비하고, 상기 제 2판(8b)의 일측에는 상기 가이드레일(6)에 슬라이딩 가능하게 삽입되며 상기 가이드레일(6)의 일측에 형성된 고정홈(16)에 걸림되는 가이드돌기(14)를 형성하고, 상기 제 1판(8a)의 중앙부분에는 일측에 고정부(18)가 형성된 슬라이딩부재(20)가 구비하며, 상기 제 2판(8b)의 하부 중앙측에 링크(22)가 형성하며, 상기 링크(22)에 회동가능하게 고정되어 있는 고정부재(24)를 형성하고, 상기 고정부재(24)의 단부측은 상기 슬라이딩부재(20)에 삽입되어 이동가능이게 되어 운전 집중에 매우 효과적이며 졸음 방지에도 적용할 수 있어 매우 실용적이다.The present invention relates to a seat for an automobile, wherein in a seat of a vehicle, a guide rail 6 is formed in a longitudinal direction on a lower side of the cushion seat 4 of the seat 2, and the guide rail 6 is attached to the seat. Inserted to form a retractable scaffold (8), the scaffold (8) is formed to rotate the plate-shaped first plate (8a) and the second plate (8b), the first plate (8a) and the second It is provided with an elastic member 12 to which the mutual elastic force acts by connecting the plate (8b), one side of the second plate (8b) is slidably inserted into the guide rail (6) of the guide rail (6) A guide protrusion 14 is formed on the fixing groove 16 formed at one side, and a sliding member 20 having a fixing unit 18 formed at one side is provided at a central portion of the first plate 8a. The link 22 is formed in the lower center side of the 2nd board 8b, and the fixing member 24 which is rotatably fixed to the said link 22 is formed, The said The end side of the fixing member 24 is inserted into the sliding member 20 to be movable, which is very effective for driving concentration and can be applied to preventing drowsiness, which is very practical.
Description
본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 특히 차량 쿳션시트의 전방향에 레일을 구비한 발판을 설치하여 운전자가 자신의 필요에 따라 보다 편리하게 장시간 차량 운행에 오는 발의 피로 정도를 감소시키기 위한 자동차용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile seat, and in particular, by installing a footrest provided with a rail in all directions of the vehicle cushion seat for the driver to reduce the degree of fatigue of the foot coming to the vehicle for a long time more conveniently according to their needs It is about a sheet.
일반적으로 장시간 차량 운행시에는 약 2시간 마다 휴식을 취하도록 되어 있다.In general, when driving for a long time to rest every two hours.
이는 2시간 이상을 계속해서 시트에 앉아 있게 되면 허리에 무리가 가면서 팔과 다리에 쉽게 피로가 쌓이기 때문이다.This is because if you sit on the seat for more than two hours, your back will be strained and your arms and legs will easily fatigue.
그러나, 보통 고속도로를 주행할 경우 차가 막히게 되면 서서히 움직이는 상태이므로 차선 변경 공간이 없어 휴식을 위해 갓길로 빠지는 일은 불가능하게 된다.However, when driving on a highway, when the car is blocked, the vehicle moves slowly, so there is no lane change space, so it is impossible to fall into the shoulder for rest.
이에 따라, 운전자는 장시간을 운전석에 앉아 있으면서 브레이크 페달을 밟아야 하므로 앉아있는 그 자체가 힘이 들게 된다.Accordingly, since the driver must press the brake pedal while sitting in the driver's seat for a long time, the sitting itself becomes hard.
결국, 운전자가 장시간 차량 운행으로 몸이 피로하게 되면 운전 신경이 흐트러지게 되어 사고 발생의 원인을 제공하게 된다.As a result, when the driver is tired from driving the vehicle for a long time, the driving nerves are disturbed to provide a cause of an accident.
이에 본 고안은 상기와 같은 점을 감안해서 안출된 것으로서, 차량 시트의 쿳션시트의 전방향에 레일을 구비한 발판을 설치하여 운전자가 자신의 필요에 따라 보다 편리하게 장시간 차량 운행에 오는 발의 피로 정도를 감소시키기 위한 자동차용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above, and by installing a footrest provided with a rail in all directions of the cushion seat of the vehicle seat, the driver has a degree of fatigue of the foot coming to the vehicle for a long time more conveniently according to his needs. Its purpose is to provide a seat for an automobile for reducing it.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 시트는, 차량의 시트에 있어서, 상기 시트의 쿳션시트의 하부측에 종방향으로 가이드레일을 형성하고, 상기 가이드레일에 삽입되어 인출가능한 발판을 형성하되, 상기 발판은 판상의 제 1판과 제 2판이 회동가능하게 형성하며, 상기 제 1판과 제 2판을 연결하여 상호 탄성력이 작용하는 탄성부재를 구비하고, 상기 제 2판의 일측에는 상기 가이드레일에 슬라이딩 가능하게 삽입되며 상기 가이드레일의 일측에 형성된 고정홈에 걸림되는 가이드돌기를 형성한 것을 특징으로 한다.Car seat of the present invention for achieving the above object, in the seat of the vehicle, to form a guide rail in the longitudinal direction on the lower side of the cushion seat of the seat, is inserted into the guide rail to form a retractable footrest The scaffold has a plate-like first plate and a second plate rotatably formed, and includes an elastic member that connects the first plate and the second plate to each other to act on mutual elastic force, and at one side of the second plate. It is slidably inserted into the rail is characterized in that the guide projection is formed in the fixing groove formed on one side of the guide rail.
또한, 상기 제 1판의 중앙부분에는 일측에 고정부가 형성된 슬라이딩부재를 부착.고정하여 구비하며, 상기 제 2판의 중앙 하부측에 링크를 형성하며, 상기 링크에 회동가능하게 고정된 고정부재를 형성하고, 상기 고정부재의 단부측은 상기 슬라이딩부재에 삽입되어 이동가능한 고정돌기를 형성한 것을 특징으로 한다.In addition, the center portion of the first plate is attached to the sliding member having a fixed portion formed on one side, and provided with a fixed, forming a link on the lower side of the center of the second plate, the fixing member fixed to the link rotatably And an end side of the fixing member is inserted into the sliding member to form a movable projection.
제1도는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a car seat according to the present invention
제2도는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 측면도Figure 2 is a side view showing a car seat according to the present invention
제3도는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타낸 사용상태도Figure 3 is a state diagram showing the vehicle seat according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 시트 4 : 쿳션2: sheet 4: cushion
6 : 가이드레일 8 : 발판6: guide rail 8: scaffold
8a : 제 1판 8b : 제 2판8a: First Edition 8b: Second Edition
12 : 탄성부재 14 : 가이드돌기12: elastic member 14: guide protrusion
16 : 고정홈 18 : 고정부16: fixing groove 18: fixing part
20 : 슬라이딩부재 22 : 링크20: sliding member 22: link
24 : 고정부재 26 : 고정돌기24: fixing member 26: fixing protrusion
이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 제1도는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 분해 사시도이며, 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 도시한 측면도이다.1 is an exploded perspective view showing a car seat according to the present invention, Figure 2 is a side view showing a car seat according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 고안은 차량의 시트에 있어서, 상기 시트(2)의 쿳션시트(4)의 하부측에 종방향으로 가이드레일(6)을 형성하고, 상기 가이드레일(6)에 삽입되어 인출가능한 발판(8)을 형성하여 이루어진다.As shown in the present invention, in the vehicle seat, the guide rails 6 are formed in the longitudinal direction at the lower side of the cushion seat 4 of the seat 2, and the guide rails 6 are inserted into the guide rails 6 and drawn out. It is made by forming a possible step 8.
상기 발판(8)은 중앙부위에 힌지(10)를 중심으로 회동되는 판상의 제 1판(8a)과 제 2판(8b)이 이분되어 형성되어 있으며, 상기 제 1판(8a)과 제 2판(8b)을 연결하여 상호 탄성력이 작용하는 탄성부재(12)를 구비하고, 상기 제 2판(8b)의 일측에는 상기 가이드레일(6)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가이드돌기(14)를 형성한다.The scaffold 8 is formed by dividing the plate-shaped first plate 8a and the second plate 8b which are rotated about the hinge 10 at the central portion, and the first plate 8a and the second plate. It is provided with an elastic member 12 to which the mutual elastic force is applied by connecting the plate (8b), and on one side of the second plate (8b) is formed a guide protrusion (14) slidably inserted into the guide rail (6) do.
상기 제 2판(8b)의 양측에 형성된 가이드돌기(14)는 상기 가이드레일(6)을 따라 슬라이딩되어 이동하며, 상기 가이드레일(6)의 일측 하부측에 형성된 고정홈(16)에 고정하는 구조이다.Guide protrusions 14 formed on both sides of the second plate 8b are slid and moved along the guide rails 6 and fixed to the fixing grooves 16 formed on one side lower side of the guide rails 6. Structure.
또한, 상기 제 1판(8a)의 중앙부분에는 일측에 고정부(18)가 형성된 슬라이딩부재(20)를 구비하며, 상기 제 2판(8b)의 하부 중앙에는 링크(22)를 형성하며, 상기 링크(22)에 회동가능하게 고정된 고정부재(24)를 형성하고, 상기 고정부재(24)의 일측은 상기 슬라이딩부재(20)에 삽입되어 이동가능한 고정돌기(26)를 형성한다In addition, the central portion of the first plate (8a) is provided with a sliding member 20 having a fixed portion 18 is formed on one side, the lower center of the second plate (8b) forms a link 22, A fixing member 24 rotatably fixed to the link 22 is formed, and one side of the fixing member 24 is inserted into the sliding member 20 to form a movable fixing protrusion 26.
이러한 고정부재(24)의 고정돌기(26)는 상기 슬라이딩부재(20)를 따라 이동되며 상기 슬라이딩부재(20)의 일측에 형성된 고정부(18)에 걸림되어 제 1판(8a)과 제 2판(8b)의 거리를 제한하여 고정하는 역할을 수행하게 된다.The fixing protrusion 26 of the fixing member 24 is moved along the sliding member 20 and is caught by the fixing part 18 formed at one side of the sliding member 20 so that the first plate 8a and the second plate are fixed. It serves to limit and fix the distance of the plate (8b).
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 시트(2)는 운전자의 피로를 풀 경우에 도면 제3도에 도시된 바와 같이 발판(8)의 제 1판(8a)을 손으로 잡아 시트(2)의 전방향으로 잡아당켜 이동시키면, 상기 발판(8)은 양측에 가이드돌기(14)가 상기 쿳션시트(4)의 하부측에 종방향으로 형성된 가이드레일(6)에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있으므로 상기 발판(8)의 제 2판(8b)의 가이드돌기(14)가 가이드레일(6)을 따라 자연스럽게 시트(2)의 전방향측으로 이동되게 된다.The seat 2 of the vehicle according to the present invention configured as described above, when the driver's fatigue is released, as shown in FIG. 3, by holding the first plate 8a of the footrest 8 by hand, When the pulley is moved in the forward direction, the footrest 8 is slidably inserted into the guide rails 6 formed in the longitudinal direction on the lower side of the cushion sheet 4 on both sides of the guide protrusion 14. The guide protrusion 14 of the second plate 8b of (8) naturally moves along the guide rail 6 toward the front side of the sheet 2.
이때, 상기 제 1판(8a)과 제 2판(8b)에 설치된 탄성부재(12)의 탄성력에 의해 힌지(10)를 중심으로 제 1판(8a)이 회동되게 되고, 이와 동시에 제 2판(8b)에 형성된 고정부재(24)도 링크(22)를 중심으로 회동되며, 상기 고정부재(24)의 단부측에 형성된 고정돌기(26)가 슬라이딩부재(20)를 따라 슬라이딩되게 된다.At this time, the first plate 8a is rotated around the hinge 10 by the elastic force of the elastic member 12 provided in the first plate 8a and the second plate 8b, and at the same time, the second plate The fixing member 24 formed at 8b is also rotated around the link 22, and the fixing protrusion 26 formed at the end side of the fixing member 24 slides along the sliding member 20.
한편, 상기 가이드레일(6)을 따라 이동된 가이드돌기(14)는 상기 가이드레일(6)의 일측 하부측에 형성된 고정홈(6)에 고정되어 발판(8)의 이탈을 방지하게 되고, 슬라이딩부재(20)를 따라 이동된 고정돌기(26)는 상기 슬라이딩부재(20)의 일측에 형성된 고정부(18)에 걸림되어 고정된다.On the other hand, the guide protrusion 14 moved along the guide rail 6 is fixed to the fixing groove 6 formed on one side lower side of the guide rail 6 to prevent the departure of the footrest (8), sliding The fixing protrusion 26 moved along the member 20 is locked by being fixed to the fixing part 18 formed at one side of the sliding member 20.
따라서, 운전자 및 탑승자는 발판(8)에 발을 위치시켜 피로를 풀 수 있게 된다.Thus, the driver and the occupant can rest their feet by placing their feet on the footrest 8.
한편, 상기 발판(8)을 사용하지 않을시 발판(8)의 제 1판(8a)을 상부측으로 들어 올리면서 시트(2)의 후방향으로 밀게 되면 힌지(10)를 중심으로 제 1판(8a)과 제 2판(8b)이 일직판상을 이루게 되며, 고정부재(24)의 고정돌기(26)가 슬라이딩부재(20)의 고정부(18)에서 슬라이딩부재(20)의 상부측으로 이동되게 된다.On the other hand, when the scaffold 8 is not used, when the first plate 8a of the scaffold 8 is pushed in the rearward direction of the seat 2 while lifting upward, the first plate ( 8a) and the second plate 8b form a straight plate shape, and the fixing protrusions 26 of the fixing member 24 are moved from the fixing portion 18 of the sliding member 20 to the upper side of the sliding member 20. do.
따라서, 시트(2)의 후방향으로 밀게되면 가이드돌기(14)가 가이드레일(6)을 따라 쿳션시트(4)의 하부측에 다시 내장되게 된다.Accordingly, when the sheet 2 is pushed in the rearward direction, the guide protrusion 14 is rebuilt on the lower side of the cushion sheet 4 along the guide rail 6.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 장시간 차량 운행에도 시트의 쿳션시트의 하부측에 설치되는 발판으로 발의 피로가 덜 쌓이게 되어 운전 집중에 매우 효과적이며 졸음 방지에도 적용할 수 있어 매우 실용적이다.As described above, according to the present invention, even when the vehicle is operated for a long time, the footrest is installed on the lower side of the cushion seat of the seat so that the fatigue of the foot is less accumulated, which is very effective for driving concentration and can be applied to prevent drowsiness, which is very practical.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019960030805U KR0136396Y1 (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Seat for a car |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960030805U KR0136396Y1 (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Seat for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980017432U KR19980017432U (en) | 1998-07-06 |
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Family
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Family Applications (1)
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| KR2019960030805U KR0136396Y1 (en) | 1996-09-23 | 1996-09-23 | Seat for a car |
Country Status (1)
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- 1996-09-23 KR KR2019960030805U patent/KR0136396Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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| KR19980017432U (en) | 1998-07-06 |
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