KR19980021992A

KR19980021992A - Parking brake control mechanism

Info

Publication number: KR19980021992A
Application number: KR1019960041050A
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 발명은 브레이크에 관련된 것으로, 특히 주차 또는 정차상태를 유지하거나 또는 언덕길에서 주정차한 자동차가 저절로 굴러가지 않도록 하며 주 제동 브레이크가 제 기능을 발휘할 수 없을 경우에는 보조 브레이크로 사용할 수 있는 주차 브레이크의 조작기구에 관한 것이다. 본 발명에 따른 주차 브레이크 조작기구는 섹터 부근에 소정 각도까지 제자리 회동 가능케 설치되고 회동각도에 따라 돌기에 걸리는 걸림턱을 구비하여 레버가 필요한 자세를 유지하여줄 수 있도록 하여 주는 래치트와 래치트의 일측과 상호 회동 가능케 연결되고 레버와 동일 방향으로 배치되어 필요에 따라 래치트를 회동시킬 수 있게 하기 위한 릴리스 로드 및 레버의 끝단에 돌출되게 설치되고 릴리스 로드와 연결되어 필요에 따라 릴리스 로드를 동작시키기 위한 푸쉬 버튼을 포함하는 구성으로 이루어져 있고, 소음발생이 적고 작동이 원활하다는 장점이 있다.The present invention relates to a brake, and in particular, to prevent parking of a vehicle parked or stopped or parked on a hill by itself, and when the main braking brake cannot function properly, an operation of a parking brake that can be used as an auxiliary brake. It is about a mechanism. The parking brake operating mechanism according to the present invention is provided with a latching jaw that is installed to be able to rotate in place to a predetermined angle in the vicinity of a sector and has a locking jaw that is caught by a projection according to the rotation angle so that the lever can maintain a necessary posture. Release rod and protruding to the end of the lever and connected to the release rod to rotate the ratchet as necessary, to be rotated with one side and to be arranged in the same direction as the lever. It consists of a configuration including a push button for, there is an advantage that the noise is less generated and smooth operation.

Description

Parking brake control mechanism

본 발명은 브레이크에 관련된 것으로, 특히 주차 또는 정차상태를 유지하거나 또는 언덕길에서 주정차한 자동차가 저절로 굴러가지 않도록 하며 주 제동 브레이크가 제 기능을 발휘할 수 없을 경우에는 보조 브레이크로 사용할 수 있는 주차 브레이크의 조작기구에 관한 것이다.The present invention relates to a brake, and in particular, to prevent parking of a vehicle parked or stopped or parked on a hill by itself, and when the main braking brake cannot function properly, an operation of a parking brake that can be used as an auxiliary brake. It is about a mechanism.

주차 브레이크로는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴식이 있으며 그 조작기구로는 어느 것이나 기계식이 이용되고 있다.As the parking brake, there are a center brake type for braking the brake drum mounted on the propulsion shaft and a rear wheel type for braking the rear wheel, and both of them are mechanical.

일반적으로 주차 브레이크 조작기구는 주차 브레이크를 동작시키기 위한 레버(lever)와, 푸쉬 버튼(push button), 푸쉬 버튼의 동력을 전달하는 릴리스 로드(release rod), 릴리스 로드에 의해 동작되는 래치트(ratchet) 및 래치트가 물리어 레버의 자세를 일정하게 유지하여줄 수 있도록 해주는 섹터(sector)를 구비하는 구성으로 이루어져 있는데 이를 도 4와 도 5에 나타내었다.In general, the parking brake operating mechanism includes a lever for operating the parking brake, a push button, a release rod transmitting power of the push button, and a ratchet operated by the release rod. ) And a ratchet is formed to have a sector (sector) to maintain a constant position of the lever is shown in Figures 4 and 5.

도 4는 종래 주차 브레이크 조작기구를 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4 릴리스 로드와 래치트 접촉부위를 확대하여 나타낸 도면이다. 도 4에는 레버(10)가 도시되어 있다. 이 레버(10)는 운전석 부근에 소정 각도 회동 가능케 설치되는 것으로, 적은 힘으로도 주차 브레이크를 작동시킬 수 있도록 해주며 동일방향으로는 릴리스 로드(20)가 배치되어 있다. 릴리스 로드(20)의 상측 끝단에는 푸쉬버튼(30)이 부착되어 있고 하측 끝단 부근에는 래치트(40)가 제자리 회동 가능케 설치되어 있다. 이는 도 5를 보면 더 자세히 알 수 있다. 래치트(40) 부근에는 외주면에 톱니 모양의 돌기(52)가 다수 형성되어 있는 섹터(50)가 설치되어 있다.Figure 4 is a view showing a conventional parking brake operation mechanism, Figure 5 is an enlarged view showing the release rod and the ratchet contact portion of FIG. Lever 10 is shown in FIG. 4. The lever 10 is installed so as to be able to rotate a predetermined angle near the driver's seat, so that the parking brake can be operated with a small force, and the release rod 20 is disposed in the same direction. The push button 30 is attached to the upper end of the release rod 20, and the ratchet 40 is provided so that it can rotate in place near the lower end. This can be seen in more detail with reference to FIG. 5. In the vicinity of the ratchet 40, a sector 50 in which a plurality of jagged protrusions 52 are formed on an outer circumferential surface thereof is provided.

래치트(40)는 회동 각도에 따라 돌기(52)에 물릴 수 있는 걸림턱(42)과 릴리스 로드(20)의 끝단이 삽입될 수 있게 형성된 홈(44)을 구비하고 있으며 레버(10)가 일정 회동각도에서 그 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 것이다. 릴리스 로드(20)는 푸쉬 버튼(30)의 조작력을 래치트(40)로 전달하여 필요에 따라 래치트(40)를 회동시켜 섹터(50)의 돌기(52)에서 래치트(40)의 걸림턱(42)이 이탈될 수 있도록 해주기 위한 것이다. 래치트(40)의 걸림턱(42)이 돌기(52)에서 이탈되면 레버(10)는 다시 회동될 수 있다. 즉, 주차 브레이크의 동작상태를 해제할 수 있다.The ratchet 40 has a latching jaw 42 that can be bitten by the protrusion 52 and a groove 44 formed so that the end of the release rod 20 can be inserted in accordance with the rotation angle. This is to maintain the state at a constant rotation angle. The release rod 20 transmits the operating force of the push button 30 to the ratchet 40, and rotates the ratchet 40 as necessary to catch the ratchet 40 from the protrusion 52 of the sector 50. To allow the jaw 42 to be detached. When the latching jaw 42 of the ratchet 40 is separated from the protrusion 52, the lever 10 may be rotated again. That is, the operating state of the parking brake can be released.

제 4도 상태에서 푸쉬 버튼(30)을 누르면 릴리스 로드(20)는 래치트(40)에 힘을 가한다. 그러면 래치트(40)는 시계방향으로 회전하고 래치트(40)의 걸림턱(42)은 섹터(50)의 돌기(52)에서 이탈된다. 이러한 상태에서 레버(10)에 필요한 방향으로 힘을 가하면 레버(10)는 회동되고 주차 브레이크는 작동상태를 해제하게 되고 자동차는 다시 주행할 수 있게 된다.When the push button 30 is pressed in the state of FIG. 4, the release rod 20 exerts a force on the ratchet 40. The ratchet 40 then rotates clockwise and the latching jaw 42 of the ratchet 40 is released from the protrusion 52 of the sector 50. In this state, when the force is applied to the lever 10 in the required direction, the lever 10 is rotated, the parking brake is released, and the vehicle can be driven again.

도 4와 도 5를 통해 설명한 바와 같은 종래의 주차 브레이크 조작기구에서는 레버(10)와 푸쉬 버튼(30) 조작시 릴리스 로드(20)와 래치트(40) 즉, 금속간의 부딪힘에 의한 소음이 발생된다. 뿐만 아니라, 경우에 따라서는 릴리스 로드(20)의 끝단이 홈(44)에서 이탈될 수도 있어 주차 브레이크 시스템의 불안정으로 인해 치명적인 자동차 사고를 유발할 수도 있다.In the conventional parking brake operation mechanism as described with reference to FIGS. 4 and 5, noise is generated when the release rod 20 and the ratchet 40, that is, the metal collide when the lever 10 and the push button 30 are operated. do. In addition, in some cases, the end of the release rod 20 may be detached from the groove 44 to cause a fatal car accident due to instability of the parking brake system.

본 발명의 목적은 릴리스 로드와 래치트간의 부딪힘으로 인한 소음이 발생되지 않고 작동도 원활하게 이루어지며 안정적인 주차 브레이크 조작기구를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a stable parking brake operating mechanism without any noise due to the collision between the release rod and the ratchet is made smoothly.

도 1은 본 발명에 따른 주차 브레이크 조작기구의 릴리스 로드와 래치트의 연결상태를 정면에서 보아 나타낸 도면1 is a front view showing the connection state of the release rod and the ratchet of the parking brake operating mechanism according to the present invention;

도 2는 측면에서 보아 나타낸 도면2 is a side view

도 3은 도 1, 도 2 래치트와 릴리스 로드의 연결부위를 확대하여 나타낸 도면3 is an enlarged view illustrating a connection portion between the ratchet and the release rod of FIGS. 1 and 2;

도 4는 종래 주차 브레이크 조작기구를 나타낸 도면4 is a view showing a conventional parking brake operation mechanism

도 5는 도 4 릴리스 로드와 래치트 접촉부위를 확대하여 나타낸 도면FIG. 5 is an enlarged view of the release rod and the latch contact portion of FIG. 4; FIG.

* 도먼의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of the symbols for the main part of Doman

120 : 릴리스 로드 140 : 래치트120: release load 140: ratchet

142 : 힌지 143 : 걸림턱142: hinge 143: locking jaw

144 : 부시 145 : 연결핀144: bush 145: connecting pin

146 : 스넵핀146: snap pin

본 발명의 목적은 소정 각도 회동 가능케 설치되고 주차브레이크를 작동시키기 위한 레버와 외주면을 따라 형성된 다수의 돌기를 갖는 섹터를 구비하는 주차 브레이크 조작기구에 있어서, 섹터 부근에 소정 각도까지 제자리 회동 가능케 설치되고 회동각도에 따라 돌기에 걸리는 걸림턱을 구비하여 레버가 필요한 자세를 유지하여줄 수 있도록 하여 주는 래치트, 래치트의 일측과 상호 회동 가능케 연결되고 레버와 동일 방향으로 배치되어 필요에 따라 래치트를 회동시킬 수 있게 하기위한 릴리스 로드 및 레버의 끝단에 돌출되게 설치되고 릴리스 로드와 연결되어 필요에 따라 릴리스 로드를 동작시키기 위한 푸쉬 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 조작기구에 의해 달성 가능하다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is a parking brake operating mechanism having a sector having a plurality of protrusions formed along an outer circumferential surface and a lever for operating a parking brake and having a predetermined angle rotatable, wherein the parking brake operating mechanism is installed to be rotatable to a predetermined angle near a sector. The latch has a locking jaw caught by the projection according to the rotation angle, which enables the lever to maintain the necessary posture. The latch is connected to one side of the latch so as to be rotatable and disposed in the same direction as the lever. It is achievable by the parking brake operating mechanism, which includes a push rod for protruding at the end of the release rod and the lever for rotation, and connected to the release rod to operate the release rod as needed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 주차 브레이크 조작기구의 릴리스 로드와 래치트의 연결상태를 정면에서 보아 나타낸 도면이고, 도 2는 측면에서 보아 나타낸 도면이다. 도 1, 도 2에 나다낸 바와 같이 래치트(140)는 지지단(141)에 힌지(142)에 의해 제자리 회동 가능케 설치되어 있다. 이러한 래치트(140)의 일측에는 도 4에서 설명한 섹터의 돌기에 걸릴 수 있는 걸림턱(143)이 형성되어 있다. 이 래치트(140)는 레버가 필요한 자세를 유지하여줄 수 있도록 하여 주기 위한 것이다.1 is a view showing the connection state of the release rod and the ratchet of the parking brake operating mechanism according to the present invention from the front, and FIG. 2 is a view seen from the side. As illustrated in FIGS. 1 and 2, the latch 140 is installed on the support end 141 so as to be pivotable in place by the hinge 142. On one side of the ratchet 140 is formed a locking step 143 that can be caught in the projection of the sector described in FIG. The ratchet 140 is intended to allow the lever to maintain the necessary posture.

래치트(140)의 상단 부근에는 릴리스 로드(120)가 상호 회동 가능케 연결되어 있다. 이 릴리스 로드(120)는 위에서 설명한 레버와 동일 방향으로 배치되어 필요에 따라 래치트(140)를 회동시킬 수 있게 하기 위한 것이다. 래치트(140)와 릴리스 로드(120)의 연결부위에는 래치트(140)를 관통하여 부시(144)가 설치되어 있고, 여기에 연결핀(145)과 스넵핀(146)이 각각 설치되어 있다. 즉, 릴리스 로드(120)와 래치트(140)가 상호 회동 가능케 연결되어 있어 릴리스 로드(120)와 래치트(140) 간에 부딪힘이 발생치 않게 된다. 이 부분에 대해서는 제 3도를 참조하여 뒤에서 더 상세히 설명한다.The release rod 120 is rotatably connected to an upper end of the ratchet 140. This release rod 120 is arranged in the same direction as the lever described above so that the ratchet 140 can be rotated as necessary. The connection portion between the ratchet 140 and the release rod 120 is provided with a bush 144 penetrating through the ratchet 140, and a connecting pin 145 and a snap pin 146 are respectively installed therein. . That is, the release rod 120 and the ratchet 140 are rotatably connected to each other so that the collision between the release rod 120 and the ratchet 140 does not occur. This part will be described in more detail later with reference to FIG.

릴리스 로드(120)의 끝단에는 레버의 끝단에 돌출 되게 설치되며 필요에 따라 릴리스 로드(120)를 동작시키기 위한 푸쉬 버튼이 설치되게 된다.An end of the release rod 120 is installed to protrude from the end of the lever and a push button for operating the release rod 120 as necessary.

즉, 푸쉬 버튼을 누르면 릴리스 로드(120)가 래치트(140)에 한쪽 방향으로 힘을 가하게 되고 래치트(140)는 회전하게 된다. 이에 따라 래치트(140)의 걸림턱(143)은 섹터의 돌기에서 이탈하게 되고 레버는 회동될 수 있게 된다.That is, when the push button is pressed, the release rod 120 exerts a force on the ratchet 140 in one direction and the ratchet 140 rotates. Accordingly, the latching jaw 143 of the ratchet 140 is separated from the projection of the sector and the lever can be rotated.

도 3은 도 1, 도 2 래치트와 릴리스 로드의 연결부위를 확대하여 나타낸 도면이다. 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 래치트(140)에는 래치트(140)를 관통하여 부시(144)가 삽입되어 있다. 이 부시(144)에는 릴리스 로드(120)에 결합되어 있는 연결핀(145)이 회동 가능케 삽입되어 있고 연결핀(145)의 끝단에는 연결핀(145)이 부시(144)에서 빠지는 것을 방지하는 스넵핀(146)이 결합되어 있다.3 is an enlarged view illustrating a connection portion between the ratchet and the release rod of FIGS. 1 and 2. As can be seen in FIG. 3, the bush 140 is inserted into the ratchet 140 through the ratchet 140. The bush 144 has a connecting pin 145 coupled to the release rod 120 to be pivotally inserted, and a snap to prevent the connecting pin 145 from falling out of the bush 144 at the end of the connecting pin 145. Pin 146 is coupled.

즉, 릴리스 로드(120)와 래치트(140)는 상호 회동 가능케 연결되어 있어 푸쉬 버튼으로 릴리스 로드(120)에 힘을 가하더라도 릴리스 로드(120)와 래치트(140)사이에는 부딪힘으로 인한 소음이 발생치 않는다.That is, the release rod 120 and the ratchet 140 are connected to each other so as to be rotatable, even if a force is applied to the release rod 120 by the push button, the noise due to the collision between the release rod 120 and the ratchet 140 is caused. This does not occur.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 주차 브레이크 조작기구를 이용하는 경우 릴리스 로드와 래치트 간의 부딪힘으로 인한 소음이 발생치 않고 작동도 원활하다는 효과를 얻을 수 있다.As can be seen from the above description, when the parking brake operation mechanism according to the present invention is used, noise due to the collision between the release rod and the ratchet does not occur and the operation is smooth.

Claims

A parking brake operating mechanism provided with a lever for operating a parking angle and having a sector having a plurality of protrusions formed along an outer circumferential surface thereof, the parking brake operating mechanism being installed to be able to rotate to a predetermined angle in the vicinity of the sector and according to a rotation angle. A latch provided with a latching jaw caught by the protrusion to enable the lever to maintain a necessary posture; the ratchet is connected to one side of the latch so as to be rotatable, and is disposed in the same direction as the lever. And a push rod installed to protrude from the end of the lever and connected to the release rod to operate the release rod as necessary to rotate the rod.

According to claim 1, wherein the latch and the release rod connecting portion of the bush installed through the ratchet, the connecting pin coupled to the release rod rotatably inserted into the bush and the connecting pin is removed from the bush Parking brake operating mechanism, characterized in that provided with a snap pin to prevent that.