KR19980021601A - Sliding Spare Wheel Carrier - Google Patents
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Abstract
본 발명은 승합차용의 스페어휠 캐리어에 관한 것으로, 본 발명의 스페어 휠 캐리어(10)는 차량의 프레임(3)에서 하방으로 연장된 힌지바아(7)에 피벗가능하게 힌지되는 ㄷ자형의 고정 캐리어(15)와 고정캐리어(15)에 감합되어 후방으로 인출가능하게 설치되는 이동 캐리어(20)로 구성된다. 고정 캐리어(15)는 한 쌍의 가이드 바아(16,17)와 이로부터 하방으로 절곡된 전면바아(12)로 구성되며, 이동 캐리어(20)는 가이드바아(16,17)에 감합된 한 쌍의 슬라이드 파이프(24,25)와 이들의 상부를 가로질러 고정되는 손잡이(21)로 구성되어 있다. 또한, 본 발명에 따른 시건장치(30)는 고정 캐리어(15)를 차량의 하방에서 체결하도록 구성된다.The present invention relates to a spare wheel carrier for a van, wherein the spare wheel carrier (10) of the present invention is a U-shaped fixed carrier pivotally hinged to a hinge bar (7) extending downward from the frame (3) of the vehicle. And a movable carrier 20 fitted to the fixed carrier 15 and retractably mounted rearward. The fixed carrier 15 consists of a pair of guide bars 16 and 17 and a front bar 12 bent downward therefrom, and the movable carrier 20 is fitted to the guide bars 16 and 17. Slide pipes 24 and 25 and handles 21 fixed across the upper portion thereof. In addition, the lock device 30 according to the present invention is configured to fasten the fixed carrier 15 from the bottom of the vehicle.
이에따라, 스페어휠 캐리어(10)를 차량의 후방으로 인출하여 스페어휠(2)를 교환할 수 있으므로 스페어휠의 탈거작입이 편리해 지게 된다.Accordingly, the spare wheel carrier 10 can be taken out to the rear of the vehicle so that the spare wheel 2 can be replaced, so that the spare wheel can be easily removed.
Description
제1도의 (A), (B), (C)는 승합차의 하방에 설치되어 있는 종래의 스페어휠 캐리어의 평면도, 측면도 및 시건장치의 정면도이다.(A), (B), and (C) of FIG. 1 are the top view, side view, and front view of the conventional spare wheel carrier provided below the van.
제2도는 본 발명에 따른 이동 캐리어가 설치된 슬라이드식 스페어휠 캐리어의 평면도이다.2 is a plan view of a slide spare wheel carrier provided with a mobile carrier according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 슬라이드식 스페어휠 캐리어의 측면도이다.3 is a side view of the slideable spare wheel carrier according to the present invention.
제4도는 본 발명에 따른 슬라이드식 스페어휠 캐리어가 차량의 리어범퍼 저면에 설치된 상태를 도시하는 측면도이다.4 is a side view showing a state in which the slide spare wheel carrier according to the present invention is installed on the rear bumper bottom of the vehicle.
제5도는 차량의 하부에 설치되어 스페어휠을 인출한 상태를 도시하는 본 발명에 따른 스페어휠 캐리어의 측면도이다.FIG. 5 is a side view of the spare wheel carrier according to the present invention showing a state in which the spare wheel is drawn out at a lower portion of the vehicle.
제 6 도는 본 발명에 따른 시건장치의 구성을 도시하는 측면도이다.6 is a side view showing the configuration of a locking device according to the present invention.
도면에 사용된 주요 부호의 설명Description of the main symbols used in the drawings
10 : 스페어휠 캐리어 11 : 종단10: spare wheel carrier 11: terminal
1la : 힌지공 12 : 전면바아1la Hinge Ball 12 Front Bar
13 : 지지바아 13a, 13b : 굽힘종단13: support bar 13a, 13b: bending end
14 : 고정수단 14a : 개방부14: fixing means 14a: opening
15 : 고정 캐리어 20 :이동캐리어15: fixed carrier 20: moving carrier
21 : 손잡이 22 : 절개부21: handle 22: incision
23 : 스토퍼 30 : 시건장치23: stopper 30: locking device
31 : 회전몸체 32 : 체결부31: rotating body 32: fastening portion
33 : 경첩 34 : 고정부33: hinge 34: fixed part
본 발명은 그레이스 등 승합차에 사용되는 스페어휠 캐리어에 관한 것이며, 특히, 슬라이드식으로 캐리어를 후방으로 인출할 수 있는 슬라이드식 스페어휠 캐리어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to spare wheel carriers used in vans such as Grace, and more particularly, to a sliding spare wheel carrier capable of sliding out a carrier rearward.
그레이스 등 승합차의 스페어휠은 통상 차량의 후단 새시의 저면에 장착되어 있다. 제1도에 통상적인 스페어휠 캐리어의 평면도, 측면도 및 시건장치의 정면도가 도시되어 있다.Spare wheels for vans such as Grace are usually mounted on the bottom of the rear chassis of the vehicle. A top view, side view and front view of the locker of a conventional spare wheel carrier are shown in FIG.
도시된 바와 같이, 스페어휠 캐리어(1)는 다수의 철제 바아나 파이프를 절곡하여 스페어휠(쇄선, 2)을 상부에 장착할 수 있도록 구성되며, 차체(3) 저면에 형성되는 한 쌍의 힌지부(la, lb)에 힌지되어 힌지부(la, 1b)를 중심으로 차량의 하방으로 시계방향으로 회전할 수 있게 장착되어 있다.As shown, the spare wheel carrier 1 is configured to bend a plurality of steel bars or pipes to mount the spare wheel (dashed line 2) on the top, a pair of hinges formed on the bottom of the vehicle body (3) (la, lb) is hinged and mounted so as to rotate clockwise downward of the vehicle about the hinge parts (la, 1b).
스페어휠 캐리어(1)의 절곡종단(1c)은 스페어휠(2)을 장착한 후 시건장치(4)를 이용하여 개폐하는 부분이며, 손잡이의 기능을 겸하고 있다.The bending end 1c of the spare wheel carrier 1 is a part which opens and closes using the lock device 4 after mounting the spare wheel 2, and serves as a handle.
스페어휠 캐리어(1)의 개폐는 차체(3)의 후단 범퍼(3a)의 상부에서 하방으로 연장하도록 설치된 시건장치(4)에 의해 스페어휠 캐리어(1)의 절곡종단(1c)을 고정하여 이루어진다.The opening and closing of the spare wheel carrier 1 is performed by fixing the bending end 1c of the spare wheel carrier 1 by a locking device 4 installed so as to extend downward from an upper portion of the rear bumper 3a of the vehicle body 3. .
제1도의 (C)에 도시한 바와 같이, 시건장치(4)는 볼트(4a)에 나사 체결된 후크(4b)로 구성되어 범퍼(3a) 상방에 회전가능하게 설치된 볼트(4a)를 풀면 후크(4b)가 하강하여 볼트(4a)의 하방종단과 후크(4b)사이의 공간이 넓어져 스페어휠 캐리어(1)의 절곡종단(1c)을 상방으로 들어 올려 탈거할 수 있게 된다.As shown in FIG. 1C, the locking device 4 is composed of a hook 4b screwed to the bolt 4a, and the hook 4b is loosened when the bolt 4a is rotatably installed above the bumper 3a. (4b) is lowered and the space between the lower end of the bolt (4a) and the hook (4b) is widened so that the bending end (1c) of the spare wheel carrier (1) can be lifted upward to remove.
또한, 시건장치(4)에 이어 시건장치(4)의 볼트(4a)가 헐거워 지는 등 자연적인 해제로 인해 스페어휠 캐리어(1)의 탈락을 방지하기 위한 안전시건장치(6)가 설치되어 있다.In addition, a safety lock device 6 is installed to prevent the spare wheel carrier 1 from falling off due to a natural release such that the bolt 4a of the lock device 4 becomes loose after the lock device 4. have.
그러나, 승합차 등의 저면에 장착된 스페어휠(2)을 탈거하기 위해서 제1도의 (B)에 도시한 바와 같이, 리어 도어(9)를 일고 범퍼(3a)의 상부로 부터 고리부(4)의 볼트(4a)를 풀어 탈거해야하므로 작업이 불편하며, 더우기, 종래의 스페어휠 캐리어(1)는 힌지부(la, lb)에 피벗식으로 설치되어 있으므로 스페어 휠 캐리어(1)를 하방으로 피벗부(1a, lb)를 중심으로 회전시키면 스페어휠 캐리어(1)가 차량의 내측으로 들어가게 되어 스페어휠(2)의 인출작입이 불편해진다.However, in order to remove the spare wheel 2 mounted on the bottom of a van or the like, as shown in FIG. 1B, the rear door 9 is opened and the hook portion 4 is mounted from the top of the bumper 3a. The work is inconvenient because the bolts 4a must be loosened and removed, and furthermore, the conventional spare wheel carrier 1 pivots the spare wheel carrier 1 downward since the spare wheel carrier 1 is pivotally installed at the hinge parts la and lb. When the parts 1a and lb are rotated about the spare wheel carrier 1, the spare wheel carrier 1 enters the inside of the vehicle, which makes the spare wheel 2 uncomfortable.
본 발명의 목적은 스페어휠 캐리어를 슬라이드식으로 구성하여 차량 후방으로 스페어휠을 인출하여 사용할 수 있도록 구성한 슬라이드식 스페어휠 캐리어를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a slideable spare wheel carrier configured by sliding the spare wheel carrier so that the spare wheel can be pulled out and used in the rear of the vehicle.
본 발명의 다른 목적은 스페어휠 캐리어의 탈거를 차량의 하부에서 직접 행할 수 있는 타입의 스페어휠 캐리어를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a spare wheel carrier of the type capable of directly removing the spare wheel carrier from the underside of the vehicle.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 종단에 힌지공이 형성된 한 쌍의 평행한 가이드 바아와 가이드 바아의 선단으로부터 하방으로 절곡형성되며 중앙에 고정수단이 설치된 전면바아를 포함하는 ㄷ자형의 고정 캐리어, 고정 캐리어의 가이드 바아에 슬라이드 가능하게 감합된 한 쌍의 슬라이드 파이프 및 슬라이드 파이프를 가로질러 부착된 손잡이로 구성되는 이동 캐리어, 이동 캐리어의 슬라이드 파이프 하부에 고정되며 슬라이드 파이프의 양 측면으로 상방으로 돌출하도록 굽힘종단을 가지는 지지바아 및 상기 고정 캐리어의 고정수단과 함께 고정 캐리어를 차량의 프레임에 고정하기 위한 시건장치로 구성되는 슬라이드식 스페어휠 캐리어를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a U-shaped fixed carrier including a pair of parallel guide bars having a hinge hole formed at the end and a front bar bent downward from the tip of the guide bar and having a front bar installed at the center thereof. A mobile carrier consisting of a pair of slide pipes slidably fitted to a guide bar of the carrier and a handle attached across the slide pipe, fixed to the bottom of the slide pipe of the mobile carrier and bent to project upwards on both sides of the slide pipe A sliding spare wheel carrier comprising a support bar having an end and a lock device for fixing the fixed carrier to a frame of the vehicle together with the fixing means of the fixed carrier.
이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 슬라이드식 스페어휠 캐리어에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the sliding spare wheel carrier according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도 및 제3도에 본 발명에 따른 슬라이드식 스페어휠 캐리어의 평면도 및 측면도가 도시되어 있다.2 and 3 show plan and side views of the slideable spare wheel carrier according to the invention.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스페어휠 캐리어(10)는 금속재 바아를 절곡하여 형성하는 ㄷ자형의 고정 캐리어(15)와 고정캐리어(15)에 슬라이드 가능하게 설치되는 이동 캐리어(20)로 구성되어 있다.As shown, the spare wheel carrier 10 according to the present invention is composed of a U-shaped fixed carrier 15 formed by bending a metal bar and a movable carrier 20 slidably installed on the fixed carrier 15. It is.
고정캐리어(15)는 종단(11)에 힌지공(1la)이 형성된 한 쌍의 가이드바아(16, 17)와, 제3도에 도시한 바와 같이, 가이드 바아(16, 17)로부터 하방으로 절곡형성된 전면바아(12)로 구성되어 있으며, 전면바아(12)의 중간에는 이후 설명할 시건장치(30)와 체결하기 위해 일측으로 개방된 고정홈(14a)을 구비한 고정수단(14)이 부착되어 있다.The fixed carrier 15 is bent downward from the guide bars 16 and 17 with the pair of guide bars 16 and 17 having a hinge hole 1la formed at the end 11, and as shown in FIG. Consists of the formed front bar 12, the middle of the front bar 12 is attached with a fixing means 14 having a fixing groove 14a open to one side for fastening with the lock device 30 to be described later It is.
이동 캐리어(20)는 고정캐리어(15)의 한 쌍의 가이드바아(16, 17)에 감합된 한 쌍의 슬라이드 파이프(24, 25)를 손잡이(21)로 연결한 것으로, 고정 캐리어(15)에 감합되어 고정캐리어(15)의 가이드바아(16, 17)를 따라 전,후로 이동이 자유롭게 장착된다. 손잡이(21)는 이동 캐리어(20)를 인출하거나 삽입하기 위한 구성으로 이동캐리어(20)의 슬라이드 파이프(24, 25)의 상단에 용접된다.The movable carrier 20 connects the pair of slide pipes 24 and 25 fitted to the pair of guide bars 16 and 17 of the fixed carrier 15 by the handle 21, and the fixed carrier 15. It is fitted in the movement of the front and back along the guide bar (16, 17) of the fixed carrier (15) freely mounted. The handle 21 is welded to the upper ends of the slide pipes 24, 25 of the moving carrier 20 in a configuration for drawing out or inserting the moving carrier 20.
슬라이드 파이프(24, 25)의 후방 하부는, 제3도에 도시한 바와 같이, 슬라이드 파이프(24, 25)의 절반을 절개한 형태로 절개부(22)를 형성하여, 제3도에 쇄선으로 도시한 바와 같이, 이동 캐리어(15)가 고정 캐리어(15)의 전면바아(12)를 지나 외부로 인출될 수 있도록 구성한다. 절개부(22)의 내측 종단에는 전면바아(12)에 걸려 인출을 제한하기 위한 스토퍼(23)가 형성된다.As shown in FIG. 3, the rear lower portion of the slide pipes 24 and 25 forms an incision 22 in a form in which half of the slide pipes 24 and 25 are cut out, and in FIG. As shown, the mobile carrier 15 is configured to be drawn out through the front bar 12 of the fixed carrier (15). An inner end of the cutout 22 is formed with a stopper 23 for limiting the withdrawal of the front bar 12.
한편, 스페어휠 캐리어(10)상에 장착된 스페어휠(2)의 이탈을 방지하기 위해 이동캐리어(20)의 저면으로 부터 슬라이드 파이프(24, 25)의 양측면으로 연장되어 상방으로 절곡된 지지바아(13)가 이동캐리어(20)의 저면에 용접된다. 지지바아(13)의 양 굽힘종단(13a, 13b)은 캐리어(10)의 상방으로 연장되어, 제4도에 도시한 바와 같이, 캐리어(10) 상에 장착된 휠(2)이 캐리어(10)의 측면으로 이탈되는 것을 방지한다.On the other hand, in order to prevent the separation of the spare wheel 2 mounted on the spare wheel carrier 10 from the bottom of the moving carrier 20 extending to both sides of the slide pipe (24, 25) support bar bent upwards 13 is welded to the bottom face of the moving carrier 20. Both bending ends 13a and 13b of the support bar 13 extend upwardly of the carrier 10 so that the wheel 2 mounted on the carrier 10 as shown in FIG. To prevent them from deviating to the
이와 같이, 고정 캐리어(15)와 이동 캐리어(20)로 구성된 본 발명의 슬라이드식 캐리어(10)를 차량 후미의 바디 프레임(3)에 장착한 상태의 측면도가 제4도에 도시되어 있다.Thus, the side view of the state which mounted the slide type carrier 10 of this invention which consists of the fixed carrier 15 and the moving carrier 20 to the body frame 3 of the vehicle rear is shown in FIG.
본 발명에 따른 스페어휠 캐리어(10)는 차량의 바디 프레임(3)에서 하방으로 연장하는 한 쌍의 힌지바아(7)에 고정캐리어(15)의 종단(11)의 힌지공(1la)을 연결하여 힌지부(lb)를 구성하므로써, 피벗 회전가능하게 설치된다.The spare wheel carrier 10 according to the present invention connects the hinge hole 1la of the end 11 of the fixed carrier 15 to a pair of hinge bars 7 extending downward from the body frame 3 of the vehicle. By constructing the hinge portion (lb), it is installed so as to pivot pivot.
이 때, 힌지바아(7)는 휠(2)의 직경보다 좁은 간격으로 설치되어 있으므로(제2도 및 제4도 참조) 휠(2)이 차량의 전방을 향하여 이탈되는 것을 방지하게 된다.At this time, since the hinge bar 7 is provided at a narrower interval than the diameter of the wheel 2 (see FIGS. 2 and 4), the wheel 2 is prevented from being separated toward the front of the vehicle.
제4도 내지 제6도에 본 발명의 스페어휠 캐리어(10)를 시건하기 위한 시전장치(30)의 구성이 도시되어 있다.4 to 6 show the configuration of the caster 30 for locking the spare wheel carrier 10 of the present invention.
제6도에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 시건장치(30)는 내부에 나사공(34a)을 가진 상단의 고정부(34)와, 고정부(34)에 경첩(33)에 의해 연결되어 일측으로 피벗가능하게 설치되며 내부를 관통하여 형성되는 나사공(31a)을 포함하는 회전몸체(31) 및 회전몸체(31)의 하단으로부터 나합되어 설치되는 볼트형 체결부(32)로 구성되어 있다.As shown in Figure 6, the locking device 30 according to the present invention is connected to the fixing part 34 of the upper end having a screw hole (34a), and the hinge 33 to the fixing part 34 And pivotally installed on one side and comprising a rotating body 31 including a screw hole 31a formed through the inside and a bolt-type fastening portion 32 which is screwed and installed from the lower end of the rotating body 31. have.
볼트형 체결부(32)의 하단에는 원형의 확대부(32a)를 두어, 앞서 제2도를 참조하여 설명한 고정 캐리어(15)의 전면바아(12)에 고정된 일측에 개방홈(14a)을 가진 고정수단(14)을, 제4도에 도시한 바와 같이, 구속하여 스페어휠 캐리어(10)를 시건하게 된다.A circular enlarged portion 32a is provided at the lower end of the bolt-shaped fastening portion 32, and the opening groove 14a is provided at one side fixed to the front bar 12 of the fixed carrier 15 described above with reference to FIG. As shown in FIG. 4, the excitation fixing means 14 is restrained to lock the spare wheel carrier 10.
본 발명에 따른 시건장치(30)는 회전몸체(31)내에 나합된 볼트형 체결부(32)를 풀러 제6도에 도시한 상태에서 고정 캐리어(15)의 전면바아(12)에 고정된 고정수단(14)의 개방홈(14a)에 끼운후 체결부(32)를 돌려 볼트의 종단이 차량의 범퍼부에 고정된 고정부(34)의 나사공(34a)내로 나합되게 하여 고정하게 된다.Locking device 30 according to the present invention is fixed to the front bar 12 of the fixed carrier 15 in the state shown in Figure 6 by loosening the bolt-shaped fastening portion 32 screwed in the rotary body 31 After inserting into the opening groove 14a of the means 14, the fastening part 32 is turned to fix the end of the bolt into the screw hole 34a of the fixing part 34 fixed to the bumper part of the vehicle.
제3도 내지 제5도를 참조하여 본 발명에 따른 슬라이드식의 스페어휠 캐리어의 작동에 대해 설명한다.3 to 5, the operation of the sliding spare wheel carrier according to the present invention will be described.
본 발명의 스페어휠 캐리어(10)를 차량의 후미 프레임(3)에 장착하여 스페어휠(2)을 적재한 상태가 제4도에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 스페어휠의 적재상태에서 이동 캐리어(20)는 고정캐리어(15)의 내측으로 삽입되어 고정캐리어(15)의 고정수단(14)이 시건장지(30)에 의해 고정되어 있으며, 이에 따라, 스페어휠(2)은 힌지바아(7), 시건장치(30) 및 측면 지지부재(13)에 의해 이탈하지 않도록 지지된다.4 shows a state in which a spare wheel 2 is mounted by mounting the spare wheel carrier 10 of the present invention to the rear frame 3 of the vehicle. As shown, the mobile carrier 20 is inserted into the fixed carrier 15 in the loaded state of the spare wheel so that the fixing means 14 of the fixed carrier 15 are fixed by the lock 30. Accordingly, the spare wheel 2 is supported so as not to be separated by the hinge bar 7, the locking device 30, and the side support member 13.
한편, 제6도에 도시된 바와 같이, 시건장치(30)의 체결부(32)를 풀어 고정부(34)로부터 분리하여 고정 캐리어(15)의 고정수단(14)으로부터 해체하면 고정 캐리어(15)가 분리된다. 이 때, 제3도에 쇄선으로 도시된Meanwhile, as shown in FIG. 6, when the fastening portion 32 of the locking device 30 is released and separated from the fixing portion 34 and disassembled from the fixing means 14 of the fixing carrier 15, the fixing carrier 15 is removed. ) Are separated. At this time, shown by the dashed line in FIG.
바와 같이, 이동 캐리어(20)의 전방 상단에 설치된 손잡이(21)를 당기면 제5도에 도시한 바와 같이 이동 캐리어(20)가 고정캐리어(15) 상에서 슬라이드되어 차량의 후미로 인출되어 스페어휠(2)의 탈착이 용이한 상태로 인출된다.As shown in FIG. 5, when the handle 21 installed at the front upper end of the mobile carrier 20 is pulled, the mobile carrier 20 slides on the fixed carrier 15 to be pulled out to the rear of the vehicle and the spare wheel ( 2) It is withdrawn in an easily removable state.
이와 같이, 본 발명에 따른 슬라이드식 스페어휠 캐리어를 사용하므로써, 스페어휠(2)의 탈거시 이동 캐리어(20)를 외부로 당겨 차량의 외부로 인출하여 스페어휠(2)을 탈거할 수 있으므로 스페어휠의 탈거작업이 편리해진다.As such, by using the slide type spare wheel carrier according to the present invention, the spare wheel 2 can be pulled out to the outside of the vehicle when the spare wheel 2 is removed, and thus the spare wheel 2 can be removed. Wheel removal is easy.
또한, 본 발명에 따른 스페어휠 캐리어는 차량의 리어도어를 개방하지 않고 차량의 하방으로 연장된 시건장치(30)의 체결부(32)를 풀어 고정과 해체가 가능하므로 스페어휠 캐리어의 분리 및 고정 작업도 편리해 진다.In addition, since the spare wheel carrier according to the present invention can be fixed and dismantled by releasing the fastening portion 32 of the lock device 30 extending downward of the vehicle without opening the rear door of the vehicle, the spare wheel carrier can be separated and fixed. Work also becomes easier.
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020049082A (en) * | 2000-12-19 | 2002-06-26 | 이계안 | Spare tire carrier for vehicle |
| KR100471818B1 (en) * | 2001-12-19 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | fixing device of spare tire for vehicle |
-
1996
- 1996-09-18 KR KR1019960040529A patent/KR0148256B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020049082A (en) * | 2000-12-19 | 2002-06-26 | 이계안 | Spare tire carrier for vehicle |
| KR100471818B1 (en) * | 2001-12-19 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | fixing device of spare tire for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR0148256B1 (en) | 1998-08-17 |
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