KR19980018738U - 레벨링밸브의 로드길이조정레버 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량에 있어서, 레벨링밸브의 로드길이 조정레버에 관한 것으로, 특히 수직로드와 레벨링밸브의 사이에 연결된 레버의 길이를 가변시킬 수 있도록 하여 차량 전후의 높이차를 용이하게 조절할 수 있도록 한 레벨링밸브의 로드길이 조정레버에 관한 것으로, 수직로드(14)의 승강동작을 압축공기를 선택적으로 제어하여 차량의 높이를 일정하게 유지시켜 주는 레벨링 밸브(10)에 전달하는 레버(12)에 있어서, 상기 레버(12)를 2개의 분할된 로드(20,30)로 구성하고, 이들 로드의 어느 하나에 볼트(21)를 조립할 수 있는 관통된 볼트공(22)을 형성함과 동시에 다른 하나에 볼트(21)가 안내되는 장공(23)을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

레벨링밸브의 로드길이 조정레버
본 고안은 차량에 있어서, 레벨링밸브의 로드길이 조정레버에 관한 것으로, 특히 수직로드와 레벨링밸브의 사이에 연결된 레버의 길이를 가변시킬 수 있도록 하여 차량 전후의 높이차를 용이하게 조절할 수 있도록 한 레벨링밸브의 로드길이 조정레버에 관한 것이다.
레벨링 밸브(leveling valve)는 하중의 변화에 따라 차량의 높이가 변화되면 압축공기를 보내거나 배출하여 차량의 높이를 일정하게 유지하는 것으로, 종래는 도 1에서와 같이 레벨링 밸브(10)에 레버(12)의 일단이 연결되어 있고, 레버(12)의 타단에 수직로드(14)의 일단이 연결되어 있고, 수직로드(14)의 타단에 도시안된 액슬이 고정되어 있다.
이같은 상태에서 레벨링 밸브(10)가 설치된 차량부분의 높이가 높으면 수직로드(14)가 상승하여 레버(12)를 상승 회전시켜 레벨링 밸브(10)가 작동하여 도시안된 서지 탱크로부터 압축공기를 배출시켜 높이를 낮추게 되고, 이와 반대로 레벨링 밸브(10)가 설치된 차량부분의 낮으면 수직로드(14)가 하강하여 레버(12)를 하강회전시켜 레벨링밸브(10)가 작동하여 도시안된 서지 탱크로부터 압축공기를 공급하여 차량의 높이를 증가시키게 된다.
상기와 같이 레벨링 밸브(10)가 작동하는 도중에 레버(12)는 수직로드(14)의 움직임을 감지하여 레벨링밸브(10)에 전달하는 기능을 하게 된다.
그런데 레벨링 밸브(10)는 차량의 전,후방에 각각 1개와 2개가 설치되는 데 차량 전후의 높이차에 의한 수직로드(14)의 길이차가 발생하고, 이로 인해 전후 설치시 호환성에 문제가 발생한다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 레벨링 밸브에 연결되는 레버의 길이를 가변시킬 수 있도록 하여 호환성을 증대시킨 레벨링밸브의 로드길이 조정레버를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래 레벨링 밸브와 연결된 레버의 설치상태도.
도 2는 본 고안의 실시예에 조정레버의 정면도.
도 3은 도 2의 부분 평면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 레벨링 밸브 12 : 레버 14 : 수직로드
20,30 : 로드 21 : 볼트 22 : 볼트공
23 : 장공
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 수직로드의 승강동작을 압축공기를 선택적으로 제어하여 차량의 높이를 일정하게 유지시켜 주는 레벨링 밸브에 전달하는 레버에 있어서, 상기 레버를 2개의 분할된 로드로 구성하고, 이들 로드의 어느 하나에 볼트를 조립할 수 있는 관통된 볼트공을 형성함과 동시에 다른 하나에 볼트가 안내되는 장공을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 수직로드의 승강동작을 압축공기를 선택적으로 제어하여 차량의 높이를 일정하게 유지시켜 주는 레벨링 밸브에 전달하는 레버(12)에 있어서, 상기 레버(12)를 2개의 분할된 로드(20,30)로 구성하고, 이들 로드의 어느 하나에 볼트(21)를 조립할 수 있는 관통된 볼트공(22)을 형성함과 동시에 다른 하나에 볼트(21)가 안내되는 장공(31)이 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 실시예의 작동상태를 설명한다.
먼저, 레버(12)의 로드(20,30)를 연결하고 있는 볼트(21)와 너트(24)의 체결력을 느슨하게 풀어 놓은 후 장공(31)을 형성한 일측의 로드(30)를 좌우로 이동시키게 되면 장공(31)이 볼트(31)에 안내되어 좌우이동이 가능하게 된다.
이렇게 하여 전체 레버(12)의 길이가 설정되면, 다시 볼트(21)에 너트(24)를 체결시켜 두 개의 로드(20,30)가 고정됨으로써 길이조정이 완료된다.
따라서 레벨링 밸브(10)가 차량의 전,후방에 각각 1개와 2개가 설치되는 데 에 따른 차량 전후의 높이차에 의한 수직로드(14)의 길이차가 발생하여도, 레버(12)의 길이를 조절할 수 있음으로 설치시 호환성에 문제가 발생되지는 않는다.
상기 실시예에서는 레버(12)를 분할시켜 체결수단에 의해 조립되는 구성으로 하였으나, 분할된 로드(20,30)를 턴버클 구조로 상호 연결시켜 가변조정으로 사용할 수도 있다.
상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 수직로드의 승강동작을 압축공기를 선택적으로 제어하여 차량의 높이를 일정하게 유지시켜 주는 레벨링 밸브에 전달하는 레버의 길이를 조절가능하도록 함으로써 차량 전후위치에 관계없이 설치가 가능한 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 수직로드(14)의 승강동작을 압축공기를 선택적으로 제어하여 차량의 높이를 일정하게 유지시켜 주는 레벨링 밸브(10)에 전달하는 레버(12)에 있어서, 상기 레버(12)를 2개의 분할된 로드(20,30)로 구성하고, 이들 로드의 어느 하나에 볼트(21)를 조립할 수 있는 관통된 볼트공(22)을 형성함과 동시에 다른 하나에 볼트(21)가 안내되는 장공(23)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 레벨링밸브의 로드길이 조정레버.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 레버(12)에 대체하여 턴버클구조로 구성한 것을 특징으로 하는 레벨링밸브의 로드길이 조정레버.
KR2019960032150U 1996-09-30 1996-09-30 레벨링밸브의 로드길이조정레버 KR19980018738U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100831099B1 (ko) * 2006-09-26 2008-05-20 현대자동차주식회사 차량용 레벨링 밸브 제어장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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