KR19980018670U - Switchgear of car engine hood panel - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치에 관한 것이다.An object of the present invention relates to an opening and closing device of a vehicle engine hood panel.
본 고안의 구성은 엔진 후드 패널(10) 저면의 일측 길이 방향으로 좁은 폭을 구비함과 동시에 하부가 개방되며, 연속되는 상부에 좌우로 연장되는 크기를 구비하는 주행홈(26)이 구비되는 가이드 홈(12)과, 상기 가이드 홈(12)을 따라 슬라이드 이동되면서 엔진 후드 패널(10)의 앞부분이 열리게 함과 동시에 열린 상태를 유지시켜 주는 지지대(22)와, 팬더 패널의 내측 롱지 멤버 일측에 직교하는 방향으로 작동 풀리(16)가 축설되는 정역모터(14)가 설치되고, 롱지 멤버 일측에 공회전 하는 작동 풀리(20)가 설치됨과 동시에 이 작동 풀리(20)에 상기 지지대(22)가 설치되며, 상기 작동 풀리(16,20)에 와이어(18)가 감합되어 구동함과 동시에 상기 지지대(22)를 동작시켜 이 지지대(22)가 가이드 홈(12)을 따라 이동케하여 엔진 후드 패널을 열리게 하는 구동부재로 구성되는 것이다.The structure of the present invention is a guide having a narrow width in one longitudinal direction of the bottom surface of the engine hood panel 10 and at the same time the lower portion is opened, and a traveling groove 26 having a size extending from side to side in a continuous upper portion. On the groove 12, the support 22 to slide the slide along the guide groove 12 to maintain the open state while opening the front portion of the engine hood panel 10, and on one side of the inner long paper member of the panda panel A stationary motor 14 is installed in which the actuating pulley 16 is arranged in an orthogonal direction, and an actuating pulley 20 that is idling on one side of the Longji member is installed and the support 22 is installed on the actuating pulley 20. The wire 18 is fitted to and driven by the operation pulleys 16 and 20, and the support 22 is operated to move the support 22 along the guide groove 12 so as to move the engine hood panel. Composed of driving member to open It is.
Description
도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applied;
도 2 는 도 1 의 A 부 상세 단면도이다.FIG. 2 is a detailed cross-sectional view of portion A of FIG. 1. FIG.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
(10) : 엔진 후드 패널 (12) : 가이드 홈10: engine hood panel 12: guide groove
(14) : 정1W역 모터 (16,20) : 작동 풀리14: 1W reverse motor (16,20): working pulley
(18) : 와이어 (22) : 지지대(18): wire 22: support
(24) : 주행구 (26) : 주행홈24: driveway 26: driving groove
[고안의목적][Purpose of design]
본 고안은 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치에 관한 것으로, 특히, 엔진 후드 패널의 길이 방향 저면으로 가이드 홈을 형성하고, 이 가이드 홈과 동일한 방향을 구비하는 팬더 패널의 롱지 멤버에 정역모터의 작동으로 구동하는 와이어를 설치함과 동시에 이 와이어를 동작시키는 작동 풀리의 상단부에 상기 가이드 홈을 따라 주행하는 지지대를 설치하여서 운전자가 편리하게 엔진 후드 패널을 개방하여 열린 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 운전자에게 편의를 제공할 수 있는 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing device of an automotive engine hood panel, and in particular, to form a guide groove in the longitudinal bottom of the engine hood panel, and to operate the stationary motor to the Longji member of the panda panel having the same direction as the guide groove At the same time as installing the driving wire, a support for driving along the guide groove is installed at the upper end of the operation pulley for operating the wire so that the driver can conveniently open the engine hood panel and keep it open. The opening and closing device of the vehicle engine hood panel that can provide.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]
일반적으로 엔진 후드 패널은 엔진룸 위에 놓인 개폐용 뚜껑을 말하고 있는데 통상 보닛으로로 불리고 있으며, 개폐 방식에 따른 분류로는 프런트 힌지방식과 리어 힌지방식이 있다.In general, an engine hood panel refers to an opening and closing lid placed on an engine room, and is generally called a bonnet, and a classification according to an opening and closing method includes a front hinge type and a rear hinge type.
상기 프런트 힌지방식은 엔진 후드의 뒷부분이 열리는 방식으로 고속 주행중 바람에 의해 엔진 후드가 열리는 것을 방지하는데 목적이 있지만 정비가 불편한 결점이 있으며, 상기 리어 힌지방식은 엔진 후드의 앞부분이 열리는 방식으로서 정비하기가 편리한 반면에 록크부가 마모되면 고속 주행중 엔진 후드가 열리는 결점이 있어 최근에는 상기 두 방식의 결점을 상호 보완하여 리어 힌지식에 2 단계 식의 록크를 사용하는 것이 일반적이다.The front hinge method is a method of opening the rear part of the engine hood to prevent the engine hood from being opened by the wind during high-speed driving, but there is a drawback that is inconvenient to maintain, and the rear hinge method is to maintain the front part of the engine hood as a method of opening. On the other hand, when the lock part is worn, there is a drawback of opening the engine hood during high-speed driving, and recently, it is common to use a two-stage lock for the rear hinge type by compensating for the drawbacks of the two systems.
그리고 자동차는 보디의 스타일과 구조에 따라 다양하게 구별되고 있는데, 용도에 따른 분류로는 세단, 리무진, 쿠페, 왜건으로 분류되고, 지붕에 따른 분류로는 클로즈 보디, 하드톱, 소프트톱 으로 분류되며, 도어 수에 따른 분류로는 2 도어(3 도어), 4 도어(5 도어)로 분류된다.Automobiles are classified according to the style and structure of the body, and classified according to the use is sedan, limousine, coupe, wagon, and the roof is classified as close body, hard top, soft top. The classification according to the number of doors is classified into 2 doors (3 doors) and 4 doors (5 doors).
그리고 뒷부분 스타일에 따른 분류로는 노치백, 해치백, 패스트백으로 분류되며, 박스에 따른 분류로는 1 박스, 2 박스, 3 박스, 변형 박스(1.5 박스, 2.5 박스)로 분류된다.The rear styles are classified into notch bag, hatchback, and fastback, and the boxes are classified into 1 box, 2 box, 3 box, and modified box (1.5 box, 2.5 box).
또한 자동차의 보디는 범퍼, 엔진 후드, 펜더, 도어, 필라, 윈도, 루프, 미러, 트렁크 등으로 이루어져 있다.The body of the car also consists of bumpers, engine hoods, fenders, doors, pillars, windows, roofs, mirrors and trunks.
먼저 범퍼는 장애물이 보디에 직접 닿는 것을 막아 주기 위해 차체 앞뒤에 설치한 완충기이며, 바퀴 윗부분에 둥글게 씌운 흙받이용 철판은 팬더라고 불리고 있다.First, the bumper is a shock absorber installed at the front and rear of the body to prevent obstacles from directly touching the body, and the round plate on the top of the wheel is called a panda.
상기 윈도는 유리창으로서 프런트 윈도, 사이드 윈도, 리어 윈도 등이 있다.The window may be a front window, a side window, a rear window, or the like.
상기 필라는 윈도 옆의 기둥을 말하고 있는데, 윈드실드와 사이드 윈도 사이의 필라는 프런트 필라, 앞뒤 사이드 윈도 사이의 필라는 센터 필라 또는 사이드 필라, 사이드 윈도와 리어 윈도 사이의 필라는 리어 필라로 명칭 되어 있다.The pillar refers to a pillar next to the window, wherein the pillar between the windshield and the side window is called the front pillar, the pillar between the front and rear side windows is called the center pillar or the side pillar, and the pillar between the side window and the rear window is called the rear pillar. have.
상기 프런트 필라는 A 필라, 센터 필라, B 필라, 리어 필라는 C 필라로도 불리고 있다.The front pillars are also called A pillars, center pillars, B pillars, and rear pillars.
상기 루프는 차의 지붕을 말하는 영국식 용어로서 미국에서는 톱이라고 한다.The roof is an English term for the roof of a car and is called saw in the United States.
마지막으로 상기 트렁크는 트렁크 룸과 트렁크 리드로 분류되는데, 상기 트렁크 룸을 개폐하는 뚜껑을 트렁크 리드라고 한다.Finally, the trunk is classified into a trunk room and a trunk lid. The lid for opening and closing the trunk room is called a trunk lid.
그리고 자동차의 시동키로 개폐할 수 있는 부분으로는 운전석 도어 및 조수석 도어, 글로브 박스, 연료 탱크의 캡, 트렁크 리드가 있는데, 이러한 각 부위마다는 시동키의 텀블러와 일치되는 록 실린더가 장착되어 있다.The parts that can be opened and closed by the ignition key of the car include a driver's door and a passenger seat door, a glove box, a fuel tank cap, and a trunk lid. Each of these parts is equipped with a lock cylinder that matches the tumbler of the ignition key.
종래의 엔진 후드 패널의 개페방식으로는 프런트 힌지방식과 리어 힌지방식이 있는데, 상기 프런트 힌지방식은 엔진 후드의 뒷부분이 열리는 방식으로 고속 주행중 바람에 의해 엔진 후드가 열리는 것을 방지하는데 목적이 있지만 정비가 불편한 결점이 있으며, 상기 리어 힌지방식은 엔진 후드의 앞부분이 열리는 방식으로서 정비하기가 편리한 반면에 록크부가 마모되면 고속 주행중 엔진 후드가 열리는 결점이 있어 최근에는 상기 두 방식의 결점을 상호 보완하여 리어 힌지식에 2 단계 식의 록크를 사용하는 것이 일반적이나, 종래의 프런트 힌지방식이나 리어 힌지방식은 각기 가스 스프링 또는 암을 이용하여 수동으로 열어야 함으로 차 실내에서 엔진 후드 래치를 개방시킴과 동시에 차 실내에서 내려서 엔진 후드 패널을 수작업으로 올려야 하는 작업상의 불편한 문제점이 있었다.The conventional opening and closing method of the engine hood panel includes a front hinge method and a rear hinge method. The front hinge method is a method of opening the rear part of the engine hood to prevent the engine hood from being opened by the wind during high speed driving, but the maintenance is easy. There is an inconvenient drawback, and the rear hinge method is convenient to maintain as the front part of the engine hood is open, while the engine hood is opened during high-speed driving when the lock part is worn. Recently, the rear hinge method complements the drawbacks of the two methods. It is common practice to use two-stage locks for knowledge, but conventional front and rear hinges require manual opening with gas springs or arms, respectively, to open the engine hood latch in the car and at the same time in the car. You have to lower it and manually raise the engine hood panel. This was inconvenient on the job.
[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]
본 고안은 래치가 해제된 엔진 후드 패널을 자동으로 열어 놓을 수 있도록 하여 운전자 또는 작업자에게 편의를 제공할 수 있는 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치를 제공하는 것으로, 본 고안은 엔진 후드 패널 저면의 일측 길이 방향 좁은 폭을 구비함과 동시에 하부가 개방되며, 연속되는 상부에 좌우로 연장되는 크기를 구비하는 주행홈이 구비되는 가이드 홈과, 상기 가이드 홈을 따라 슬라이드 이동되면서 엔진 후드 패널의 앞부분이 열리게함과 동시에 열린상태를 유지시켜 주는 지지대와, 팬더 패널의 내측 롱지 멤버 일측에 직교하는 방향으로 작동 풀리가 축설되는 정역모터가 설치되고, 롱지 멤버 일측에 공회전하는 작동 풀리가 설치됨과 동시에 이 작동 풀리에 상기 지지대가 설치되며, 상기 작동 풀리에 와이어가 감합되어 구동함과 동시에 상기 지지대를 동작시켜 이 지지대가 가이드 홈을 따라 이동케하여 엔진 후드 패널을 열리게 하는 구동부재로 이루어는 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치를 제공함에 의해 달성된다.The present invention provides an opening and closing device of an automotive engine hood panel that can provide a convenience to an operator or operator by allowing the engine hood panel to be unlocked automatically, and the present invention provides one side length of the bottom of the engine hood panel. It has a narrow width in the direction and at the same time the lower portion is opened, the guide groove is provided with a running groove having a size extending from side to side in the continuous upper portion, and the front portion of the engine hood panel is opened by sliding along the guide groove At the same time, a support for maintaining the open state and a stationary motor in which an operation pulley is arranged in a direction orthogonal to one side of the inner Longji member of the panda panel are installed, and an operating pulley that is idling on one side of the Longji member is installed. The support is installed, the wire is fitted to the operation pulley and driven It is achieved by providing an opening and closing device for an automobile engine hood panel, which is composed of a drive member which operates the support at a time to move the support along the guide groove to open the engine hood panel.
[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]
도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차 엔진 후드 패널의 개폐 장치는 엔진 후드 패널(10)의 저면 길이 방향 형성되는 가이드 홈(12)과, 이 가이드 홈(12)과 대향되는 방향을 구비하는 와이어(18)와 이 와이어(18)를 감합하여 동작시키는 작동 풀리(16,20)와 상기 작동 풀리(20)에 일단부가 고정설치되고, 타단부는 상기 가이드 홈(12)을 따라 주행하며 엔진 후드 패널(10)을 열리게 하는 지지대(22)로 구성된다.1 and 2 show the opening and closing device of the vehicle engine hood panel according to the present invention, the opening and closing device of the vehicle engine hood panel is a guide groove 12 formed in the longitudinal direction of the bottom of the engine hood panel 10, One end is fixed to the wire 18 having a direction opposite to the guide groove 12, the operation pulleys 16 and 20 for fitting and operating the wire 18 and the operation pulley 20. The end consists of a support 22 which travels along the guide groove 12 and opens the engine hood panel 10.
상기 가이드 홈(12)은 하부면이 개방됨과 동시에 좁은 폭을 구비하며, 상부로는 연속되는 주행홈(26)이 형성된다.The guide groove 12 has a narrow width at the same time as the lower surface is opened, the continuous running groove 26 is formed in the upper portion.
상기 주행홈(26)은 상기 가이드 홈(12)에서 좌우로 증설되는 크기의 홈으로 형성된다.The driving groove 26 is formed as a groove sized to extend left and right in the guide groove 12.
상기 주행홈(26)은 엔진 후드 패널(10)의 아우트 패널과 포밍되어 결합되는 이너 패널에 일체로 형성된다.The driving groove 26 is integrally formed in the inner panel which is formed and coupled to the outer panel of the engine hood panel 10.
상기 와이어(18)는 프런트 팬더 패널의 내측 롱지 멤버에 구비되는 정역모터(14)의 작동 풀리(16)와 이에 동일한 방향으로 축설되는 공회전상의 작동 풀리(20)에 감합되어 설치된다.The wire 18 is fitted to the operation pulley 16 of the stationary motor 14 provided in the inner longage member of the front panda panel and the idle operation pulley 20 arranged in the same direction.
상기 작동 풀리(16)의 상부에는 지지대(22)가 연설된다.On top of the actuating pulley 16 a support 22 is spoken.
상기 지지대(22)는 작동 풀리(16)에 일단이 고정되어 동일한 방향으로 회전되며 작동되며, 타단에는 가이드 홈(12)의 주행홈(26)과 대응하게 형성되는 주행구(24)가 형성된다.One end of the support 22 is fixed to the operation pulley 16 and rotated in the same direction, and the other end of the support 22 is formed with a driving hole 24 corresponding to the driving groove 26 of the guide groove 12. .
다시 설명하면 엔진 후드 패널(10) 저면의 일측 길이 방향 좁은 폭을 구비함과 동시에 하부가 개방되며, 연속되는 상부에 좌우로 연장되는 크기를 구비하는 주행홈(26)이 구비되는 가이드 홈(12)과, 상기 가이드 홈(12)을 따라 슬라이드 이동되면서 엔진 후드 패널(10)의 앞부분이 열리게함과 동시에 열린상태를 유지시켜 주는 지지대(22)와, 팬더 패널의 내측 롱지 멤버 일측에 직교하는 방향으로 작동 풀리(16)가 축설되는 정역모터(14)가 설치되고, 롱지 멤버 일측에 공회전 하는 작동 풀리(20)가 설치됨과 동시에 이 작동 풀리(20)에 상기 지지대(22)가 설치되며, 상기 작동 풀리(16,20)에 와이어(18)가 감합되어 구동함과 동시에 상기 지지대(22)를 동작시켜 이 지지대(22)가 가이드 홈(12)을 따라 이동케하여 엔진 후드 패널을 열리게 하는 구동부재로 이루어지는 것이다.In other words, the guide groove 12 having one side longitudinal narrow width of the bottom surface of the engine hood panel 10 and a running groove 26 having a size that extends from side to side in a continuous upper portion is provided. And a support 22 which slides along the guide groove 12 and keeps the front part of the engine hood panel 10 open and at the same time, and is perpendicular to one side of the inner long paper member of the panda panel. The stationary motor 14 is installed to the operating pulley 16 is installed, the operating pulley 20 is installed idling on one side of the Longji member and the support 22 is installed on the operating pulley 20 at the same time, the A drive to which the wire 18 is fitted and driven to the operation pulleys 16 and 20 and the support 22 is operated to move the support 22 along the guide groove 12 to open the engine hood panel. Consisting of members The.
[고안의효과][Effect of design]
도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.1 and 2 will be described with respect to the effects of the present invention.
엔진 후드 패널(10)의 개방시에는 운전석에서 후드 래치를 조작하여 개방함과 동시에 정역모터(14)를 동작시켜 작동 풀리(16,20)에 의해 와이어(18)를 동작시키면, 이 와이어(18)의 선회 동작에 따라 상기 작동 풀리(20)에 일단이 고정된 지지대(22)가 가이드 홈(12)을 따라 서서히 세워지면서 엔진 후드 패널(10)을 열게 되는 것이다.When the engine hood panel 10 is opened, when the hood latch is operated and opened by the driver's seat, the stationary motor 14 is operated to operate the wire 18 by the operation pulleys 16 and 20, and the wire 18 In accordance with the swinging operation of), the support 22 fixed to one end of the operation pulley 20 is gradually raised along the guide groove 12 to open the engine hood panel 10.
또한 개방된 상태의 엔진 후드 패널(10)은 상기 지지대(22)에 의해 개방된 상태가 유지되는 것이다.In addition, the engine hood panel 10 in the open state is maintained in the open state by the support 22.
그리고 엔진 후드 패널(10)의 폐방시에는 정역모터(14)를 동작시켜 작동 풀리(16,20)에 의해 와이어(18)를 동작시키면 이 와이어(18)의 선회 동작에 따라 상기 작동 풀리(20)에 일단이 고정된 지지대(22)가 가이드 홈(12)을 따라 서서히 숙여지게 되어 엔진 후드 패널(10)을 닫혀지게 함과 동시에 이 엔진 후드 패널(10)의 선단부에 힘을 가하면 후드 래치가 결합되어 엔진 후드 패널(10)의 닫힘이 완료된다.When the engine hood panel 10 is closed, the stationary motor 14 is operated to operate the wire 18 by the operation pulleys 16 and 20, and the operation pulley 20 according to the turning operation of the wire 18. The support 22, which is fixed at one end thereof, is slowly leaned along the guide groove 12 to close the engine hood panel 10, and at the same time, a force is applied to the front end of the engine hood panel 10. The closing of the engine hood panel 10 is completed.
따라서, 후드 래치를 개방시킴과 동시에 정역모터를 동작시킴으로써 지지대에 의해 엔진 후드 패널(10)이 열리거나 닫히게 되는 것이다.Accordingly, the engine hood panel 10 is opened or closed by the support by opening the hood latch and operating the stationary motor.
그러므로, 운전자 및 점검 보수자에게 편의를 제공할 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to provide convenience to the driver and the maintenance worker.
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Cited By (1)
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1996
- 1996-09-30 KR KR2019960032082U patent/KR19980018670U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100381222B1 (en) * | 2000-03-30 | 2003-04-21 | 기아자동차주식회사 | Hood locker for a motor vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |