KR19980018209U - 전기자동차의 배터리팩 고정구조 - Google Patents
전기자동차의 배터리팩 고정구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980018209U KR19980018209U KR2019960031610U KR19960031610U KR19980018209U KR 19980018209 U KR19980018209 U KR 19980018209U KR 2019960031610 U KR2019960031610 U KR 2019960031610U KR 19960031610 U KR19960031610 U KR 19960031610U KR 19980018209 U KR19980018209 U KR 19980018209U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- battery pack
- floor panel
- fixed
- electric vehicle
- battery
- Prior art date
Links
- 238000007665 sagging Methods 0.000 abstract description 5
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 24
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 플로어패널에 처짐현상이 발생되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 플로어패널에 배터리팩을 견고히 고정할 수 있는 전기자동차의 배터리팩 고정구조에 관한 것으로서, 하단에 수평방향으로 등간격 돌출구성된 지지편이 형성되고, 이 지지편에 수직방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결공이 형성된 플로어패널과, 상기 지지편이 삽입고정되는 고정편이 상부로 돌출구성되고, 이 고정편에 수직방향으로 관통공이 형성된 배터리팩과, 상기 배터리팩 고정편의 관통공으로 삽입되어 플로어패널 지지편의 체결공에 체결되는 체결볼트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
Description
본 고안은 전기자동차의 배터리팩 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플로어패널에 처짐현상이 발생되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 플로어패널에 배터리팩을 견고히 고정할 수 있는 전기자동차의 배터리팩 고정구조에 관한 것이다.
자동차용 기관으로 많이 사용하는 가솔린 기관을 비롯한 내연기관은 연료를 실린더 내에서 연소시켜, 이 때 발생되는 열에너지를 동력으로 이용하고 있다. 이러한 내연기관에 있어서, 연소 후에 배출되는 배기가스 중에는 연소에 의한 질소산화물과 불완전연소로 인한 일산화탄소 및 탄화수소와 같은 유해한 성분이 함유되어 있어, 대기를 오염시킨다. 이와 같은 환경오염 문제 및 화석연료의 고갈로 인해 각국에서는 대체에너지를 이용한 자동차용 기관에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 이러한 대체에너지를 이용한 자동차 중에서 전기에너지를 이용하여 차량을 구동하는 전기자동차(Electric Vehicle)는 가장 실용화 가능성이 높은 편이다. 전기자동차는 가솔린기관의 연료 대신에, 배터리에서 공급되는 전기에 의해 모터를 회전시켜, 이 때 발생되는 모터의 회전력을 감속기에 의해 감속시킨 다음, 차동장치를 통해 좌/우측 구동륜으로 전달하여 차량의 주행을 가능케 한다. 전기자동차의 동력원인 배터리는 센터콘솔프레임의 하부라든가 트렁크의 하부에 설치되어 전기자동차를 구동시키는 역할을 수행하게 된다.
도 1은 종래기술에 따른 전기자동차의 동력원인 배터리가 설치된 상태를 보인 측면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조를 보인 요부 확대단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 플로어패널(2)에 관통공(4)이 형성되고, 이 관통공(4)과 같은 축상에 형성된 안내공(6)을 갖는 지지편(8)이 일측으로 절곡된 배터리팩(10)이 구비된다. 배터리팩(10)은 체결볼트(12)에 의하여 플로어패널(2)에 고정된다. 일측에 접착테이프가 고정된 암벨크로 천(14)이 구비되며, 이 암벨크로 천(14)은 접착테이프에 의하여 배터리팩(10)에 고정된다. 배터리팩(10)에 접착테이프에 의하여 암벨크로 천(14)이 일정간격으로 고정된다. 전기자동차의 동력원인 배터리(16)가 구비되며, 이 배터리(16)의 하단에는 접착테이프에 의하여 고정된 수벨크로 천(18)이 구비된다.
상기와 같이 구성된 배터리팩이 플로어패널에 고정되는 상태를 설명한다.
암벨크로 천(14)이 배터리팩(10)에 고정되도록 암벨크로 천(14)의 일측에 고정된 접착테이프를 배터리팩(10)의 상단에 가압밀착시킨다. 배터리팩(10)의 상단에 암벨크로 천(14)이 고정되면 배터리(16)를 암벨크로 천(14)의 상단에 안착시킨다. 배터리(16)가 암벨크로 천(14)의 상단에 안착됨에 따라 배터리(16)의 하단에 고정된 수벨크로 천(18)이 암벨크로 천(14)에 고정된다. 즉, 배터리(16)는 벨크로 파스너(14),(18)에 의하여 배터리팩(10)에 고정된다. 배터리(16)가 벨크로 파스너(14),(18)에 의하여 배터리팩(10)에 고정되면 배터리팩(10)의 지지편(8)에 형성된 안내공(6)을 플로어패널(2)에 형성된 관통공(4)의 하단에 위치시킨다. 이때 체결볼트(12)를 지지편(8)에 형성된 안내공(6)을 통하여 플로어패널(2)에 형성된 관통공(4)으로 삽입하여 소정토오크로 회전시키면 체결볼트(12)는 플로어패널(2)의 상단에 고정된 웰드너트(20)에 체결된다. 이에 따라 배터리팩(10)이 플로어패널(2)의 하단에 고정된다.
상기와 같은 방법으로 배터리팩을 플로어패널에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 일정기간이 경과되면 배터리팩에 안착된 배터리의 하중에 의하여 플로어패널이 처지는 문제가 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 플로어패널에 처짐현상이 발생되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 플로어패널에 배터리팩을 견고히 고정할 수 있는 전기자동차의 배터리팩 고정구조를 제공함에 있다.
도 1은 종래기술에 따른 전기자동차의 동력원인 배터리가 설치된 상태를 보인 측면도
도 2는 종래기술에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조를 보인 요부 확대단면도
도 3은 본 고안에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조를 보인 요부 확대단면도
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
50 : 플로어패널52 : 지지편
54 : 체결공58 : 고정편
60 : 배터리팩62 : 관통공
64 : 체결볼트66 : 암벨크 천
68 : 배터리70 : 수벨크로 천
이러한, 본 고안의 목적은 하단에 수평방향으로 등간격 돌출구성된 지지편이 형성되고, 이 지지편에 수직방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결공이 형성된 플로어패널과, 상기 지지편이 삽입고정되는 고정편이 상부로 돌출구성되고, 이 고정편에 수직방향으로 관통공이 형성된 배터리팩과, 상기 배터리팩 고정편의 관통공으로 삽입되어 플로어패널 지지편의 체결공에 체결되는 체결볼트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리팩 고정구조에 의하여 달성될 수 있다.
이하, 본 고안에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조를 보인 요부 확대단면도이다. 도 3을 설명하면, 플로어패널(50)의 하단에 등간격으로 돌출구성된 지지편(52)이 형성되고, 이 지지편(52)에는 수직방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결공(54)이 형성된다. 지지편(52)이 삽입고정되는 고정편(58)이 상부로 돌출구성된 배터리팩(60)이 구비되고, 이 고정편(58)에는 수직방향으로 관통공(62)이 형성된다. 고정편(58)의 관통공(62)으로 삽입되어 지지편(52)의 체결공(54)에 체결되는 체결볼트(64)가 구비된다.
일측에 접착테이프가 고정된 암벨크로 천(66)이 구비되고, 이 암벨크로 천(66)은 접착테이프에 의하여 배터리팩(60)에 고정된다. 배터리팩(60)에는 접착테이프에 의하여 암벨크로 천(66)이 일정간격으로 고정된다. 전기자동차의 동력원인 배터리(68)가 구비되며, 이 배터리(68)의 하단에는 접착테이프에 의하여 고정된 수벨크로 천(70)이 구비된다.
상기와 같이 구성된 배터리팩이 플로어패널에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.
암벨크로 천(66)이 배터리팩(60)에 고정되도록 암벨크로 천(66)의 일측에 고정된 접착테이프를 배터리팩(60)의 상단에 가압밀착시킨다. 배터리팩(60)의 상단에 암벨크로 천(66)이 고정되면 배터리(68)를 암벨크로 천(66)의 상단에 안착시킨다. 배터리(68)가 암벨크로 천(66)의 상단에 안착됨에 따라 배터리(68)의 하단에 고정된 수벨크로 천(70)이 암벨크로 천(66)에 고정된다. 즉, 배터리(68)는 벨크로 파스너(66),(70)에 의하여 배터리팩(60)에 고정된다. 배터리(68)가 벨크로 파스너(66),(70)에 의하여 배터리팩(60)에 고정되면 플로어패널(50)의 하단에 돌출구성된 지지편(52)이 배터리팩(60)의 고정편(58)에 삽입고정되도록 배터리팩(60)을 플로어패널(50)의 하단에 위치시킨다. 이때 지지편(52)의 형성된 체결공(54)의 하단에 고정편(58)에 형성된 관통공(62)이 위치하게 된다. 배터리팩(60)이 플로어패널(50)의 하단에 위치하게 되면 체결볼트(64)를 고정편(58)의 관통공(62)으로 삽입하여 지지편(52)의 체결공(54)에 체결한다. 이에 따라 배터리팩(60)이 플로어패널(50)의 하단에 고정된다.
플로어패널(50)의 하단에 수평방향으로 등간격 돌출구성된 지지편(52)이 형성되고, 이 지지편(52)의 하단에 배터리팩(60)이 체결볼트(64)에 의하여 고정되어 있음으로 플로어패널(50)이 배터리(68)의 하증에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 전기자동차의 배터리팩 고정구조는 하단에 등간격으로 돌출구성된 지지편이 형성되고, 이 지지편에 수직방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결공이 형성된 플로어패널과, 지지편이 삽입고정되는 고정편이 상부로 돌출구성되고, 이 고정편에 수직방향으로 관통공이 형성된 배터리팩를 구비하여 플로어패널이 배터리의 하증에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있으며 동시에 플로어패널에 배터리팩을 견고히 고정할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Claims (1)
- 하단에 수평방향으로 등간격 돌출구성된 지지편(52)이 형성되고, 이 지지편(52)에 수직방향으로 소정의 깊이를 갖는 체결공(54)이 형성된 플로어패널(50)과,상기 지지편(52)이 삽입고정되는 고정편(58)이 상부로 돌출구성되고, 이 고정편(58)에 수직방향으로 관통공(62)이 형성된 배터리팩(60)과,상기 배터리팩(60) 고정편(58)의 관통공(62)으로 삽입되어 플로어패널(50) 지지편(52)의 체결공(54)에 체결되는 체결볼트(64)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리팩 고정구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031610U KR19980018209U (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 전기자동차의 배터리팩 고정구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031610U KR19980018209U (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 전기자동차의 배터리팩 고정구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980018209U true KR19980018209U (ko) | 1998-07-06 |
Family
ID=53977603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960031610U KR19980018209U (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 전기자동차의 배터리팩 고정구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980018209U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100845152B1 (ko) * | 2007-04-04 | 2008-07-09 | 주식회사 대창 | 차량용 냉온장고 |
| KR20200005767A (ko) | 2018-07-09 | 2020-01-17 | (주)대한솔루션 | 전기 자동차용 배터리 팩의 소음 저감장치 |
-
1996
- 1996-09-25 KR KR2019960031610U patent/KR19980018209U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100845152B1 (ko) * | 2007-04-04 | 2008-07-09 | 주식회사 대창 | 차량용 냉온장고 |
| KR20200005767A (ko) | 2018-07-09 | 2020-01-17 | (주)대한솔루션 | 전기 자동차용 배터리 팩의 소음 저감장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6253544B1 (en) | Method and apparatus for reducing pollutants | |
| CA2245491A1 (en) | Torque shock alleviating device in hybrid vehicle | |
| US5765372C1 (en) | Lean burn engine for automobile | |
| US7722066B2 (en) | Vehicle operation assembly | |
| WO2010081979A1 (fr) | Agencement d'un prolongateur d'autonomie sur un véhicule automobile électrique | |
| KR19980018209U (ko) | 전기자동차의 배터리팩 고정구조 | |
| KR19980018210U (ko) | 전기자동차의 배터리팩 고정구조 | |
| WO1998032626A1 (en) | Vehicle with wind power generator | |
| KR19980018208U (ko) | 전기자동차의 배터리 클램핑구조 | |
| KR19980018212U (ko) | 전기자동차의 알루미늄패널 고정구조 | |
| DE10142778A1 (de) | Verfahren zur Nutzung der Solarenergie in Kraftfahrzeugen | |
| FR2800017B1 (fr) | Dispositif de refroidissement pour un vehicule a moteur electrique alimente par une pile a combustible | |
| KR101404395B1 (ko) | 전기자동차의 고전압 부품배치 구조 및 부품배치를 위한 고정 브라켓 | |
| KR200143575Y1 (ko) | 전기자동차의 배터리 항온장치 | |
| KR19980018219U (ko) | 전기자동차의 배터리 클램핑구조 | |
| KR19980018213U (ko) | 전기자동차의 알루미늄패널 고정구조 | |
| KR200154828Y1 (ko) | 상부 캡을 구비한 전기 자동차용 밧데리 트레이 | |
| KR200365970Y1 (ko) | 차체 동력계용 보호판 | |
| KR20130068985A (ko) | 전기자동차 | |
| JPS6361766A (ja) | 燃料活性化器 | |
| KR19980022836U (ko) | 전기자동차용 밧데리 트레이 보강구조 | |
| KR19980022834U (ko) | 냉각홀을 구비한 전기 자동차용 밧데리 트레이 | |
| JP2000265909A (ja) | 定格運転中に発生する二酸化炭素、一酸化炭素及び窒素酸化物の排出濃度を低減する燃焼空気並び燃料の保温処理方法及び保温処理材、装置の製造方法。 | |
| JPH10136505A (ja) | 電気自動車 | |
| WO2022034508A1 (es) | Sistema y procedimiento para la transformación de mecanismos accionados mediante combustión interna a un mecanismo híbrido |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |