KR19980018019U - Car Foot Rest - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
자동차의 주행시에 사용치 않는 왼발을 바닦에 내려놓았을 때 안락감을 향상 시키기위해 이의 구조를 개선한 풋 레스트에 관한 것으로, 종래의 풋 레스트는 장착하고자 할 때 장착하는 부분의 공간이 협소하고 또한 고정부와 스틸 브라켓을 일치시켜 고정하므로 작업시간이 길고, 이로인한 작업성 저하 및 설치시 소요부품의 수가 많아 원가상승의 원인이되는 등 많은 문제점이 있었다. 본 고안은 상기한 제반 문제점을 감안하여 플로어패널 일측에 고정하여 설치되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓에 체결수단으로 고정 설치되는 풋 레스트의 구조를 변경하여 이의 설치구조가 간단하고 작업성이 향상되며 외관이 미려해지는 풋 레스트를 제공함에 그 특징이 있다.It is a foot rest that improves its structure in order to improve comfort when the left foot is not used when driving a car, and the conventional foot rest has a narrow and high space when mounting it. Since the government and the steel brackets are fixed together, there are many problems such as long working time, resulting in deterioration of workability and a large number of parts required for installation, causing the cost to rise. The present invention changes the structure of the fixed bracket to be fixed to one side of the floor panel and the foot rest fixed to the fixing bracket by means of fastening means in consideration of the above problems, the installation structure is simple and the workability is improved. It is characterized by providing a foot rest with a beautiful appearance.
Description
본 고안은 자동차용 풋 레스트(Foot rest)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 주행시에 사용치 않는 왼발을 바닦에 내려놓았을 때 안락감을 향상시키기위해 이의 설치구조를 개선한 자동차용 풋 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile foot rest, and more particularly, to an automobile foot rest that has improved its installation structure to improve comfort when the left foot, which is not used when driving the car, is placed on the floor. It is about.
일반적으로 도 1에서와 같이 자동변속기 장착 차량의 운전석 하부 전방에는 오른쪽 발이 담당하는 액설레이터패달과 브레이크패달로 구성되어 있기 때문에 운전자의 왼쪽발은 그 기능이 상실되었다. 그리하여 운전중 사용하지 않는 왼쪽발을 일정한 곳에 고정하기 위해 풋 레스트를 장착하였다.Generally, as shown in FIG. 1, the driver's left foot has lost its function because the driver's left foot is composed of an accelerator pedal and a brake pedal under the right side of the driver's seat. Thus, a foot rest was fitted to fix the left foot that was not used during operation.
즉, 첨부도면 도 4는 종래 풋 레스트의 구조를 보여주는 단면도로서 이에 따르면, 직육면체의 풋 레스트(100) 상부에 요철부를 형성한 발접촉부(201)가 형성된다.That is, the accompanying drawings, Figure 4 is a cross-sectional view showing a conventional structure of the foot rest, according to this, the foot contact portion 201 is formed in the upper portion of the foot rest 100 of the rectangular parallelepiped formed.
상기 발접촉부(201)가 형성된 몸체(200) 하방으로 돌출되면서 내측으로 공간(202)과 고정공(203)을 형성한 고정부(210)가 형성되며 고정부(210)의 상부 단턱(204)에는 마개(220)가 끼워져 설치된다.The fixing part 210 which forms the space 202 and the fixing hole 203 inwardly is formed while protruding downward from the body 200 in which the foot contact part 201 is formed, and the upper step 204 of the fixing part 210 is formed. The stopper 220 is inserted into the installation.
이러한 구조를 갖는 종래의 풋 레스트(100)를 장착하는 플로어패널(300)에는 높이가 각각 다른 스틸브라켓(400,500)을 고정시켜 설치하며 상기 스틸브라켓(400,500)의 높이차에 따른 기울기를 형성하고 이들을 나합 고정설치한다.In the floor panel 300 to which the conventional foot rest 100 having such a structure is mounted, the steel brackets 400 and 500 having different heights are fixed and installed, and the slopes are formed according to the height difference of the steel brackets 400 and 500, Screw in and install.
그러나 이와 같이 구성된 종래의 풋 레스트는 장착하고자 할 때 장착하는 부분의 공간이 협소하고 또한 고정부와 스틸 브라켓을 일치시켜 고정하므로 작업시간이 길고, 이로인한 작업성 저하 및 설치시 소요부품의 수가 많아 원가상승의 원인이되는 문제점이 있었다.However, the conventional foot rest configured as described above has a small space for the mounting portion and is fixed by matching the fixed portion and the steel bracket, so that the work time is long, resulting in a decrease in workability and a large number of parts required for installation. There was a problem that caused the cost rise.
본 고안은 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서 이의 목적은 풋 레스트의 장착구조를 변경하여 설치구조를 간단히하고 이로인한 작업성 향상과 외관을 미려하게 하는 풋 레스트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and its object is to change the mounting structure of the foot rest to simplify the installation structure and thereby provide a foot rest that improves workability and beautiful appearance.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 풀로어 패널 상의 왼쪽 일측에 설치하여 고정되는 풋 레스트에 있어서, 플로어 패널 일측에 고정설치되는 고정브라켓과, 상부에는 발접촉부를 형성하며 내측은 상기 고정브라켓트가 인입되어 설치되는 공간과, 상부에 고정공을 형성한 몸체로 이루어진 풋 레스트에 의하여 달성된다.In the foot rest fixed to the left side on the puller panel of the vehicle in order to achieve the object of the present invention, a fixed bracket is fixed to one side of the floor panel, and a foot contact portion is formed on the upper side and the fixing bracket inside It is achieved by a foot rest consisting of a space that is inserted and installed, the body forming a fixing hole on the top.
도 1은 본 고안의 설치상태를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing an installation state of the present invention
도 2는 본 고안의 구성을 보여주는 분해사시도2 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention
도 3은 본 고안의 결합상태를 보여주는 단면도3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the present invention
도 4는 종래 풋 레스트의 설치상태를 보여주는 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the installation state of the conventional foot rest
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 풋 레스트 2 : 고정브라켓트1: Foot Rest 2: Fixed Bracket
3 : 몸체4 : 체결수단3: body 4: fastening means
21 : 지지부21: support part
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 2는 본 고안의 구성을 보여주는 분해사시도이며, 도 3은 본 고안의 결합상태를 보여주는 단면도로써, 이에 따르면 자동차의 플로어 패널 상의 왼쪽일측에 설치되는 풋 레스트에 있어서, 플로어 패널(300)일측에 설치하는 고정편(2a)을 양측에 구비하고 중앙에는 지지부(21)를 형성하되 이 지지부의 길이가 서로 다르며 상면이 일정각도로 기울어져 형성되고 지지부 상부에 고정공(24)이 형성된 고정브라켓트(2)를 설치한다.2 is an exploded perspective view showing a configuration of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the present invention, according to the foot rest installed on the left side on the floor panel of the vehicle, the floor panel 300 Fixing piece (2a) to be installed on one side is provided on both sides and the support portion 21 is formed in the center, the length of the support portion is different from each other, the upper surface is formed to be inclined at an angle and the fixing hole 24 is formed on the support Install the bracket (2).
상기 고정브라켓트(2)에는 전·후면(31,32)의 길이가 고정브라켓트(2)의 길이와 같게 형성되고 상면의 발접촉부(33)에는 미끄럼방지수단이 구비되며 좌·우측벽에는 격벽(34,35)을 형성하고 저면은 개방되며 내측은 상기 고정브라켓(2)의 지지부(21)가 상면의 저부에 밀착되도록 공간부(36)를 형성한 몸체(3)가 설치된다.The front and rear surfaces 31 and 32 of the fixing bracket 2 are formed to have the same length as the fixing bracket 2, and the foot contacting portions 33 of the upper surface are provided with non-slip means, and partition walls are provided on the left and right walls. 34 and 35 are formed, the bottom is opened, and the inside is provided with a body 3 having a space 36 formed so that the support 21 of the fixing bracket 2 is in close contact with the bottom of the upper surface.
이때 상기 몸체의 상면에 구비된 체결공(33a)과 고정브라켓트(2)의 고정공(24)을 관통하는 체결수단(4)으로 고정시킨다.At this time, it is fixed by the fastening means (4) passing through the fastening hole (33a) and the fixing hole 24 of the fixing bracket (2) provided on the upper surface of the body.
한편 상기 고정브라켓트(2)를 몸체(3)의 중앙에 하나만을 설치하여 사용할 수도 있으나 고정브라켓트을 복수로 사용하는 것이 바람직하다.On the other hand, the fixing bracket 2 may be used by installing only one in the center of the body 3, but it is preferable to use a plurality of fixing brackets.
이와같은 본 고안인 자동차용 풋 레스트는 자동차의 주행시에 사용치 않는 왼발을 바닦에 내려놓았을 때 안락감을 향상시키기위한 것으로 이의 설치구조를 개선하여 설치구조를 간단히하고 이로인한 작업성 향상과 외관을 미려하게 하는 효과가 있다.The foot rest for automobiles of the present invention is designed to improve comfort when the left foot is not used when driving a car, and the installation structure is improved to simplify the installation structure, thereby improving workability and appearance. It has a beautiful effect.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031420U KR19980018019U (en) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | Car Foot Rest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031420U KR19980018019U (en) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | Car Foot Rest |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980018019U true KR19980018019U (en) | 1998-07-06 |
Family
ID=53977465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960031420U KR19980018019U (en) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | Car Foot Rest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980018019U (en) |
-
1996
- 1996-09-25 KR KR2019960031420U patent/KR19980018019U/en not_active Application Discontinuation
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