KR19980017816A - Car hood loading device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 생산라인까지 후드를 운반하는 과정에서 비틀림에 의한 후드의 변형을 방지할 수 있는 구조의 자동차용 후드 적재장치에 관한 것으로, 이것은 다수의 수납부(16b)를 지니며, 길이 방향으로 연장되는 서포트 레일(16)이 부착되어 있는 플레이트(12)와, 플레이트(12)로부터 수직 상방으로 연장되는 다수의 수직 프레임(14)과, 수직 프레임으로부터 수평 방향으로 연장되며, 다수의 굴곡부(20)를 지닌 수평 프레임(18)과, 수직 프레임(14)사이에서 수평 프레임(18)과 나란한 관계로 배치되어 후드(2)의 유동을 방지하는 스토퍼(24)가 회전체(23)를 개재하여 회동 가능하게 장착되어 있는 파이프(22)로 구성된다.The present invention relates to a hood loading device for a vehicle having a structure capable of preventing deformation of the hood by torsion in the process of transporting the hood to the production line, which has a plurality of storage portions (16b), extending in the longitudinal direction A plate 12 to which the support rail 16 is attached, a plurality of vertical frames 14 extending vertically upward from the plate 12, and a plurality of bent portions 20 extending in a horizontal direction from the vertical frames. The horizontal frame 18 and the stopper 24 disposed in parallel with the horizontal frame 18 between the vertical frame 14 and preventing the flow of the hood 2 are rotated via the rotating body 23. It consists of a pipe 22 which is possibly mounted.
Description
본 발명은 자동차용 후드 적재장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 생산라인까지 후드를 운반하는 과정에서 비틀림에 의한 후드의 변형을 방지할 수 있는 구조의 자동차용 후드 적재장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood loading apparatus for automobiles, and more particularly, to a hood loading apparatus for automobiles having a structure capable of preventing deformation of the hood due to torsion in the process of transporting the hood to the production line.
일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간인 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다.In general, a car is divided into a body and a chassis, and the body is a part of the car, which stores and transports engine compartments and engines equipped with engines. It can be classified as a trunk compartment.
기관실을 덮고 있는 후드(hood)는 도 1에 도시한 바와 같이, 프레스 가공한 강판(2)의 내측에 프레임으로 강성을 높인 내측 패널(4)을 스폿 용접한 구조를 지니며, 필요에 따라서 열고 닫을 수 있도록 되어 있다. 또한, 후드를 여는 방법에는 후드 뒤쪽에 힌지를 장착하여 앞에서 들어올리는 형식과, 반대로 후드 앞쪽에 힌지를 장착하여 위에서 열도록 된 형식이 있다.As shown in Fig. 1, the hood covering the engine compartment has a structure in which a spot welded inner panel 4, which is rigid in a frame, is welded to the inside of the pressed steel sheet 2, and opened as needed. It is intended to be closed. In addition, a method of opening the hood includes a type in which a hinge is attached to the rear of the hood and lifted from the front, and a type in which a hinge is mounted in front of the hood and opened to the top.
또한, 후드에는 주행시 후드가 열리는 것을 방지하기 위해 후드 잠금장치를 설치한다. 후드 잠금장치는 통상, 이중으로 잠그도록 구성되어 있다. 즉, 운전석에서 케이블을 당겨 원격 조작하여 1차로 잠김 상태를 해제한 다음, 기관실의 전방부를 이루고 있는 브라켓에 설치된 작동레버를 당겨 2차로 잠김상태를 해제하도록 되어 있다.In addition, a hood lock is installed on the hood to prevent the hood from opening when driving. The hood lock is usually configured to double lock. In other words, the cable is pulled from the driver's seat to remotely release the locked state first, and then the operating lever installed on the bracket forming the front part of the engine room is pulled to release the second locked state.
이러한 구조를 지닌 후드를 차량에 장착하기 위해서 후드 성형라인으로부터 조립라인까지 이동하는 경우에는 별도의 잠금장치가 설치되어 있지 않기 때문에, 도 2에 도시한 바와 같은 적재장치를 이용하여 운반하는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 이를 참고로 종래의 차량용 후드 적재장치에 대하여 설명한다.When the hood having such a structure is moved from the hood forming line to the assembly line in order to be mounted on the vehicle, since no separate locking device is installed, the hood is transported using the loading device as shown in FIG. In order to facilitate understanding of the present invention, a conventional vehicle hood loading apparatus will be described.
도 2는 종래의 자동차용 후드 적재장치의 구성을 보인 사시도로, 이것의 구성을 보면, 하부를 구성하는 것으로 다수의 굴곡부를 지닌 플레이트(6)와, 이 플레이트(6)의 전방 및 후방에 설치된 수직 프레임(8)과 이 수직 프레임(8)을 연결하는 수평 프레임(10)으로 이루어져 있으며, 수평 프레임(10)에는 후드(2)의 유동을 방지하기 위한 스토퍼(11)가 설치되어 있다. 이 스토퍼(11)의 외부에는 후드(2)의 표면을 보호하기 위해 통상, 우레탄으로 제조하는 완충재(11a)를 부착한다.FIG. 2 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle hood stacking device. In view of the configuration thereof, a plate 6 having a plurality of bent portions and a plate 6 having a plurality of bent portions are provided at the front and the rear of the plate 6. It consists of a vertical frame 8 and a horizontal frame 10 connecting the vertical frame 8, and a stopper 11 for preventing the flow of the hood 2 is provided on the horizontal frame 10. In order to protect the surface of the hood 2, the buffer 11a made of urethane is usually attached to the outside of the stopper 11.
이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 후드 적재장치에서는 후드의 하부 양단 및 상부의 중앙을 지지하는 방식의 소위, 3점 지지방식을 택하였기 때문에, 운반 시에 발생되는 진동이나 충격이 후드에 전달되어 비틀리게 됨으로써, 후드의 수평 상태가 변화되는 문제가 있다.In the conventional vehicle hood stacking device having such a configuration, since the so-called three-point support method, which supports the lower end of the hood and the center of the upper part, has been selected, vibrations or shocks generated during transportation are transmitted to the hood and By being wrong, there is a problem that the horizontal state of the hood is changed.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 후드의 상부 및 하부의 양단에서 지지하는 4점 지지방식을 채용함으로써, 후드를 조립라인까지 운반하는 동안에 발생되는 비틀림 변형을 방지할 수 있는 구조의 자동차용 후드 적재장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem by adopting a four-point support method that supports at both ends of the top and bottom of the hood, a vehicle of a structure that can prevent the torsional deformation generated during transportation of the hood to the assembly line It is an object of the present invention to provide a hood loading device.
상술한 본 발명의 목적은 다수의 수납부를 지니며, 길이 방향으로 연장되는 서포트 레일이 부착되어 있는 플레이트와, 플레이트로부터 수직 상방으로 연장되는 다수의 수직 프레임과, 수직 프레임으로부터 수평 방향으로 연장되며, 다수의 굴곡부를 지닌 수평 프레임과, 수직 프레임사이에서 수평 프레임과 나란한 관계로 배치되어 후드의 유동을 방지하는 스토퍼가 회전체를 개재하여 회동 가능하게 장착되어 있는 파이프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 적재장치에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is a plate having a plurality of receiving portions, the support rail extending in the longitudinal direction is attached, a plurality of vertical frames extending vertically upward from the plate, and extends in the horizontal direction from the vertical frame, A hood for an automobile, comprising a horizontal frame having a plurality of bends and a stopper disposed in parallel relationship with the horizontal frame between the vertical frames to prevent the flow of the hood, the pipe being rotatably mounted via a rotating body. Achieved by a loading device.
도 1은 일반적인 자동차용 후드의 구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a general automotive hood
도 2는 종래의 자동차용 후드 적재장치의 구성을 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing the configuration of a conventional vehicle hood loading device
도 3은 본 발명의 자동차용 후드 적재장치의 구성을 보인 사시도Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the hood loading device for an automobile of the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
12:플레이트 14:수직 프레임12: Plate 14: vertical frame
16:서포트 레일18:수평 프레임16: Support rail 18: Horizontal frame
20:굴곡부22:파이프20: bend part 22: pipe
23:회전체24:스토퍼23: rotating body 24: stopper
26:완충재28:스페이서26: buffer 28: spacer
이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 후드 적재장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 3 will be described in detail with respect to the hood loading device for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 자동차용 후드 적재장치의 구성을 보인 사시도로, 이것의 전체적인 구성을 보면, 길이 방향으로 연장되는 2개의 서포트 레일(16)이 부착된 플레이트(12)와, 이 플레이트(12)로부터 상방으로 연장되는 수직 프레임(14)과, 다수의 굴곡부(20)를 지닌 수평 프레임(18)과, 회전체(23)를 개재하여 스토퍼(24)가 회동 가능하게 장착되는 파이프(22)로 이루어져 있다.3 is a perspective view showing the configuration of the hood mounting apparatus for automobiles of the present invention. In the overall configuration thereof, a plate 12 having two support rails 16 extending in the longitudinal direction and a plate 12 are shown. Pipe 22 on which the stopper 24 is rotatably mounted via a vertical frame 14 extending upwardly from the cross-section, a horizontal frame 18 having a plurality of bends 20, and a rotating body 23. Consists of
여기에서, 플레이트(12)는 지게차 등으로 운반할 때에, 직접적으로 접촉하면서 후드의 하중을 지지하는 것으로, 그의 표면상에는 2개의 서포트 레일(16)이 부착되어 있다. 이 서포트 레일(16)에는 확대하여 도시한 바와 같이, 후드가 삽입되는 것으로, 다수의 돌출부(16a)에 의해 형성된 다수의 수납부(16b)가 형성되어 있다. 통상적으로, 유동 중에 발생하는 진동이나 충격으로부터 후드가 손상되는 것을 막기 위해 가이드 레일은 우레탄으로 제조한다. 그러므로, 여러 장의 후드를 수납부(16b)에 하나씩 차례로 삽입하여 적재하기 때문에, 후드는 돌출부의 크기만큼 이격되어 지지된 상태로 안전하게 운반된다.Here, the plate 12 supports the load of the hood while being in direct contact with each other when transported by a forklift or the like, and two support rails 16 are attached to the surface thereof. As shown in an enlarged manner, the support rail 16 has a hood inserted therein, and a plurality of housing portions 16b formed by a plurality of protrusions 16a are formed. Typically, the guide rails are made of urethane to prevent damage to the hood from vibrations or shocks occurring during flow. Therefore, since several hoods are inserted and loaded one by one into the storage portion 16b one by one, the hood is safely transported in a supported state spaced apart by the size of the protrusion.
플레이트(12)에는 서포트 레일(16)에 적재되어 있는 후드를 지지하기 위한 다수(본 발명에서는 4 개)의 수직 프레임(14)이 상방으로 연장되어 설치되어 있다. 이들 수직 프레임(14)은 후드를 무게를 지탱하면서 외부 충격이나 진동에 의해 후드가 쓰러지는 것을 막는다. 또한, 수직 프레임(14)의 간격을 일정하게 유지하기 위해서, 2개의 수직 프레임(14)사이에는 좌우 방향으로 연장되는 스페이서(28)를 설치하였다. 여기에서, 길이 방향은 서포트 레일(16)이 길게 연장되는 방향을 말하며, 좌우 방향은 길이 방향과 직각인 방향으로, 후드가 수직으로 장착될 때에, 그의 길이 방향을 가리킨다.In the plate 12, a plurality of vertical frames 14 (four in the present invention) for supporting the hood mounted on the support rail 16 extend upward. These vertical frames 14 support the weight while preventing the hood from overturning by external shocks or vibrations. In addition, in order to keep the space | interval of the vertical frame 14 constant, the spacer 28 extended in the left-right direction between the two vertical frames 14 was provided. Here, the longitudinal direction refers to the direction in which the support rail 16 extends long, and the left and right directions refer to the longitudinal direction when the hood is mounted vertically in the direction perpendicular to the longitudinal direction.
또한, 수직 프레임(14)사이에는 길이 방향을 따라 연장되는 수평 프레임(18)이 배치된다. 이 수평 프레임(18)은 수직 프레임(14)의 간격을 일정하게 유지함과 동시에, 하단에 부착된 다수의 굴곡부(20)를 통해 후드가 유동되는 것을 방지하게 된다. 이 굴곡부(20)는 우레탄이나 탄성력을 지닌 고무 등으로 제조한다.In addition, a horizontal frame 18 extending in the longitudinal direction is disposed between the vertical frames 14. The horizontal frame 18 maintains a constant distance between the vertical frames 14 and prevents the hood from flowing through the plurality of bent portions 20 attached to the bottom. The bent portion 20 is made of urethane or rubber having elastic force.
플레이트(12)의 좌우 방향에서 볼 때, 상기 수평 프레임(18)과 대향으로 배치되는 파이프(22)에는 다수의 스토퍼(24)가 형성되어 있으며, 수평 프레임(18)보다 높은 위치에 설치되어 있는데, 그에 대한 설명은 다음 단락에서 한다. 일부를 확대하여 도시한 바와 같이, 파이프(22)의 외주부에는 마찰 접촉상태를 유지하면서 회동함으로써, 일측에 부착된 스토퍼(24)를 90°로 회전시킬 수 있는 회전체(23)가 감싸져 있다.When viewed from the left and right direction of the plate 12, a plurality of stoppers 24 are formed in the pipe 22 disposed opposite the horizontal frame 18, and are installed at a position higher than the horizontal frame 18. This is explained in the next paragraph. As shown in an enlarged manner, the outer periphery of the pipe 22 is enclosed with a rotating body 23 capable of rotating the stopper 24 attached to one side by 90 ° while rotating while maintaining a frictional contact state. .
이 회전체(23)는 파이프(22)의 외주면을 따라 마찰 접촉하면서 회동되므로, 가상선으로 도시한 후드(2)의 적재 시에는 실선으로 위치한 대기위치에서 가상선으로 위치한 사용위치까지 작업자가 스토퍼(24)를 손으로 잡고 회전시켜 사용한다. 이때, 후드(2)상부의 양단이 스토퍼(24)의 완충재(26)와 수평 프레임(18)의 굴곡부(20)에 걸려 길이 방향으로 쓰러지지 않도록 하기 위해서는 사용 상태에서의 완충재(26)의 높이와 굴곡부의 높이가 같아야 한다.Since the rotating body 23 is rotated while frictionally contacting along the outer circumferential surface of the pipe 22, when the hood 2 shown in the virtual line is loaded, the worker stops from the standby position in the solid line to the use position in the virtual line. Hold (24) by hand and rotate it. At this time, both ends of the upper portion of the hood 2 are caught by the buffer member 26 of the stopper 24 and the bent portion 20 of the horizontal frame 18 so as not to fall in the longitudinal direction. The height of the bends should be the same.
즉, 후드(2)를 서포트 레일(16)상에 적재하거나, 레일(16)로부터 꺼내어 차체에 조립하는 경우에는 스토퍼(24)를 사용 위치로부터 대기 위치까지 90°회전시켜 후드(2)와 걸이지 않도록 한 다음, 작업하게 된다. 그러므로, 상술한 바와 같이, 파이프(22)의 위치는 수평 프레임(18)보다도 스토퍼(24)의 길이만큼 윗부분에 고정한다,That is, when the hood 2 is mounted on the support rail 16 or taken out of the rail 16 and assembled to the vehicle body, the stopper 24 is rotated 90 ° from the use position to the standby position to hang the hood 2 and the hook. After that, you work on it. Therefore, as described above, the position of the pipe 22 is fixed to the upper portion by the length of the stopper 24 than the horizontal frame 18,
다음에는 이러한 구성을 지닌 본 발명의 자동차용 후드 적재장치를 이용하여 후드를 적재하는 과정을 설명한다.Next, a process of loading a hood using the hood loading device for a vehicle of the present invention having such a configuration will be described.
먼저, 후드(2)의 적재 시에는 파이프(22)에 설치된 스토퍼(24)를 실선으로 도시한 대기 위치로 놓은 다음, 후드(2)를 적재한다. 이때, 후드(2)하부의 양단은 플레이트(12)상에 부착된 서포트 레일(16)의 수납부(16b)에 의해 지지되며, 상부의 일단은 수평 프레임(18)의 굴곡부(20)에 의해 지지된다.First, when loading the hood 2, the stopper 24 provided in the pipe 22 is placed in the standby position shown by the solid line, and then the hood 2 is loaded. At this time, both ends of the lower part of the hood 2 are supported by the accommodating part 16b of the support rail 16 attached on the plate 12, and one end of the upper part is supported by the bent part 20 of the horizontal frame 18. Supported.
다음에, 파이프(22)상의 스토퍼(24)를 가상선으로 도시한 사용 위치로 회전시키면, 스토퍼(24)에 부착된 완충재(26)는 후드(2)의 나머지 상부단을 지지하게 됨으로써, 후드는 상부 및 하부의 양단에서 지지하게 된다. 따라서, 운반 중에 외부에서 전달되는 충격이나 진동이 후드(2)에 가해지는 경우에도, 후드(2)는 4군데서 지지되어 있기 때문에, 비틀리지 않고 그대로 유지할 수 있다.Next, when the stopper 24 on the pipe 22 is rotated to the use position shown by the imaginary line, the shock absorbing material 26 attached to the stopper 24 supports the remaining upper end of the hood 2, so that the hood Is supported at both ends of the top and bottom. Therefore, even when the shock 2 and the vibration transmitted from the outside during transportation are applied to the hood 2, since the hood 2 is supported in four places, it can be maintained as it is without twisting.
후드(2)를 차체에 장착하기 위해 서포트 레일(16)로부터 꺼내는 경우에는 적재 과정과 반대로 작업하면 된다. 즉, 스토퍼(24)를 사용 위치로부터 대기 위치로 이동시킨 다음에, 후드(2)를 서포트 레일(16)의 좌우 방향을 따라 꺼내서 차체에 장착한다.When the hood 2 is taken out of the support rail 16 to be mounted on the vehicle body, work may be performed in the opposite manner to the loading process. That is, after the stopper 24 is moved from the use position to the standby position, the hood 2 is taken out along the left and right directions of the support rail 16 and mounted on the vehicle body.
이상으로 설명한 본 발명에 따른 자동차용 후드 적재장치는 후드를 운반 할 때에 상부 및 하부의 4군데서 균형있게 지지함으로써, 외부의 진동이나 충격에 의해 비틀림 변형이 방지되는 효과를 갖는다.The hood loading device for automobiles according to the present invention described above has an effect of preventing torsional deformation due to external vibration or shock by supporting the upper and lower parts in a balanced manner when carrying the hood.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960037633A KR19980017816A (en) | 1996-08-31 | 1996-08-31 | Car hood loading device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960037633A KR19980017816A (en) | 1996-08-31 | 1996-08-31 | Car hood loading device |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980017816A true KR19980017816A (en) | 1998-06-05 |
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| KR1019960037633A KR19980017816A (en) | 1996-08-31 | 1996-08-31 | Car hood loading device |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19980017816A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117525868A (en) * | 2023-12-08 | 2024-02-06 | 中国科学院空天信息创新研究院 | Shaping carrier for preventing remote sensing aircraft radar radome from deforming |
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1996
- 1996-08-31 KR KR1019960037633A patent/KR19980017816A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117525868A (en) * | 2023-12-08 | 2024-02-06 | 中国科学院空天信息创新研究院 | Shaping carrier for preventing remote sensing aircraft radar radome from deforming |
| CN117525868B (en) * | 2023-12-08 | 2024-05-28 | 中国科学院空天信息创新研究院 | Shaping carrier for preventing remote sensing aircraft radar radome from deforming |
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