KR19980016340U - Front passenger airbag control device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량사고시 조수석에 사람이 탑승하고 있지 않은 경우에는 조수석의 에어백은 작동하지 않고 운전석의 에어백만 작동하도록 하는 차량의 조수석 에어백 제어장치에 관한 것으로,충돌을 감지하는 충격감지센서(10)와,조수석의 시트밑에 설치되어 조수석에 사람이 탈 때 무게를 감지하는 무게 감지 센서(20)와,상기 충돌감지센서(10)와 무게 감지센서(20)에 의해 감지된 데이타를 입력받아 이를 기준치와 비교하여 해당되는 제어신호를 출력시키는 제어부(30)와,상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 동작하는 운전석 에어백(40)과,상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 동작하는 조수석 에어백(50)으로 이루어진다.The present invention relates to a passenger seat airbag control device for a vehicle to operate the driver's airbag without operating the passenger's airbag when a passenger is not occupied in the passenger seat during a vehicle accident, and a shock sensor 10 for detecting a collision and It is installed under the seat of the passenger seat, the weight sensor 20 to detect the weight when a person rides on the passenger seat, and receives the data detected by the collision detection sensor 10 and the weight sensor 20 and the reference value and The control unit 30 for comparing and outputting a corresponding control signal, the driver's seat airbag 40 operating according to the control signal of the control unit 30, and the passenger seat airbag 50 operating according to the control signal of the control unit 30. )
Description
본 고안은 듀얼(DUAL)에어백이 장착된 차량에 관한 것으로,특히 차량사고시 조수석에 사람이 탑승해 있지 않은 경우에는 운전석의 에어백만 작동되도록 하고 조수석의 에어백은 작동되지 않도록 하는 차량의 조수석 에어백 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle equipped with a dual airbag, especially in the case of a car accident when a passenger is not occupied in the front passenger's passenger seat airbag control device to enable the passenger's air million and the passenger's airbag is not operated It is about.
일반적으로 자동차 운행중 갑작스런 추돌사고시 운전자를 보호하기 위한 수단으로 핸들의 중심부에 에어백을 내장시켜 자동차가 소정치이상의 압력을 받으면 충격감지센서에서 이를 감지하여 인플레이터를 통하여 순간적으로 가스를 에어백 속으로 폭발시킴으로써 에어백이 팽창하여 사고로부터 운전자를 보호해 주도록 하고 있다.In general, as a means to protect the driver in case of a sudden crash while driving a car, the airbag is built in the center of the steering wheel. When the car receives a pressure higher than a predetermined value, the shock sensor detects it and explodes the gas into the airbag through the inflator. This expansion is intended to protect the driver from accidents.
이와같은 에어백의 종류에는 상술한 바와같이 화약을 폭발시켜서 폭발된 가스로 에어백을 급속히 부풀려서 운전자의 안전을 보호해주는 폭발식 에어백과, 가스실린더에 압축가스를 압축된 상태로 주입시켜 두었다가 충돌시 가스를 분사시켜 에어백을 충진시키도록 하는 압축식 에어백 방식이 있으며 그외에도 여러가지 방식의 에어백이 개발되고 있으나 주로 폭발식 에어백이 많이 사용되고 있는 시정이다.Such airbags include explosive airbags that explode gunpowder to explode and explode the airbags with explosive gas and protect the driver's safety. There is a compressed airbag method for filling the airbag by spraying. In addition, various types of airbags have been developed. However, explosive airbags are mainly used.
종래 이와같은 자동차 에어백중에서 예를들어 폭발식 에어백 작동 장치는 도 1에 도시된 바와같이 자동차 추돌시 충격정도를 감지하여 설정치 이상의 충격이 가해질 때 소정레벨의 신호를 출력시키는 충격감지센서(1)와,상기 충격감지센서(1)로부터의 충격감지신호를 입력받아 해당레벨의 신호를 출력시키는 마이컴(2)과,상기 마이컴(2)으로부터의 신호에 따라 에어백(5)을 작동시키는 인플레이터(4)등을 포함하는 에어백 작동부(3)로 구성되어 있다.For example, an explosive airbag operating device of such a vehicle airbag detects an impact level when a car crashes, as shown in FIG. 1, and outputs a signal of a predetermined level when an impact greater than a predetermined value is applied. A microcomputer 2 for receiving a shock detection signal from the shock sensor 1 and outputting a signal of a corresponding level, and an inflator 4 for operating the airbag 5 according to the signal from the microcomputer 2. It consists of the airbag actuating part 3 containing etc.
이러한 종래 자동차의 에어백 작동은 자동차가 추돌시 충격감지센서(1)에서 이를 감지하여 감지된 신호를 마이컴(2)으로 보내면 마이컴(2)에서는 해당레벨의 신호를 출력시켜 에어백 작동부(3)를 작동시킴으로써 도시되지 않은 기구적인 작동에 의해 에어백(4)에 순간적으로 가스가 주입되어 에어백(5)이 팽창되므로 운전자를 보호해 줄 수 있는 것이다.In the conventional airbag operation of the vehicle, when the vehicle crashes, the shock sensor 1 detects this and sends a detected signal to the microcomputer 2, and the microcomputer 2 outputs a signal of a corresponding level to operate the airbag operating unit 3. By operating the gas (not shown) instantaneously by the mechanical operation not shown in the air bag (5) is inflated to protect the driver.
여기서,에어백 작동부(3)의 기구적인 작동을 더욱 상세히 설명하면,충격감지센서(1)로부터의 출력을 입력받은 ECU에서 뇌관, 착화제, 화약, 금속필터 및 세라믹필터등으로 구성되어 있는 인플레이터(4)에 제어신호를 보낸다.Here, the mechanical operation of the airbag operating unit 3 will be described in more detail. An inflator composed of a primer, a complexing agent, a gunpowder, a metal filter, a ceramic filter, and the like in an ECU that receives the output from the impact sensor 1 is described. Send a control signal to (4).
따라서,인플레이터(4)의 작동신호에 의하여 뇌관이 터져 착화제가 점화됨과 동시에 화약이 폭발하면서 고온·고압의 질소(N2)가스가 공급되어 에어백(5)이 급속히 팽창되는 것이다.Therefore, the primer explodes by the operation signal of the inflator 4, the complexing agent is ignited, the explosives explode and the nitrogen (N 2 ) gas of high temperature and high pressure is supplied, and the airbag 5 is rapidly expanded.
그러나,이와같은 종래 에어백 장치에 있어서는,예를들어 운전석과 조수석에 모두 에어백이 장착된 듀얼 에어백인 경우 조수석에 사람이 탑승해 있지 않은 경우에도 차량이 충격을 받으면 운전석이나 조수석에 있는 에어백이 동시에 작동되므로 조수석의 에어백이 불필요하게 동작하게 되는 문제점이 있었다.However, in such a conventional airbag device, for example, a dual airbag equipped with airbags in both the driver's seat and the passenger seat, the airbag in the driver's seat or the passenger seat operates simultaneously when the vehicle is impacted even when no passenger is in the passenger seat. Therefore, there was a problem that the passenger's airbag is operated unnecessarily.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로,조수석에 사람이 타고 있지 않은 경우에는 차량의 사고시 운전석의 에어백만 동작하고 조수석의 에어백은 동작하지 않도록 하는 차량의 조수석 에어백 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve such a conventional problem, when a passenger is not riding in the passenger seat provides a passenger seat airbag control device of the vehicle so that the operation of the driver's seat air million and the passenger seat airbag does not operate when the vehicle accident. Its purpose is to.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 충돌시 충격상태를 감지하는 충격감지센서와,조수석의 시트밑에 설치되어 조수석에 사람이 탈 때 이를 감지하는 조수석 무게 감지 센서와,상기 충격감지센서와 무게 감지센서에 의해 감지된 데이타를 입력받아 이를 기준치와 비교하여 해당되는 제어신호를 출력시키는 제어부와,상기 제어부의 제어신호에 따라 동작하는 운전석 에어백과,상기 제어부의 제어신호에 따라 동작하는 조수석 에어백을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a shock sensor for detecting a shock state in a collision, a passenger seat weight detection sensor installed under the seat of the passenger seat to detect when a person rides in the passenger seat, the impact sensor and weight detection A control unit for receiving data sensed by the sensor and comparing the reference value with a reference value, and outputting a corresponding control signal, a driver's seat airbag operating according to the control signal of the controller, and a passenger seat airbag operating according to the control signal of the controller. It is characterized by the configuration.
도 1은 종래 에어백 제어장치의 블록도1 is a block diagram of a conventional airbag control device
도 2는 본 고안에 따른 차량의 조수석 에어백 제어장치의 블록도Figure 2 is a block diagram of a passenger seat airbag control device of a vehicle according to the present invention
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10:충격감지센서 20:무게감지센서10: shock detection sensor 20: weight detection sensor
30:제어부 40:운전석 에어백30: control unit 40: driver's seat airbag
50:조수석 에어백50: passenger seat airbag
도 2는 본 고안의 블록도로,충돌시 충격을 감지하는 충격감지센서(10)와,조수석의 시트밑에 설치되어 조수석에 사람이 탈 때 이를 감지하는 조수석 무게 감지 센서(20)와,상기 충격감지센서(10)와 무게 감지센서(20)에 의해 감지된 데이타를 입력받아 이를 기준치와 비교하여 해당되는 제어신호를 출력시키는 제어부(30)와,상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 동작하는 운전석 에어백(40)과,상기 제어부(30)의 제어신호에 따라 동작하는 조수석 에어백(50)으로 구성된 것이다.Figure 2 is a block diagram of the present invention, the impact sensor 10 for detecting an impact during a collision, and the passenger seat weight detection sensor 20 installed under the seat of the passenger seat to detect this when a person rides in the passenger seat, and the impact detection A controller 30 which receives the data sensed by the sensor 10 and the weight sensor 20 and compares it with a reference value and outputs a corresponding control signal, and a driver's seat operated according to the control signal of the controller 30. The airbag 40, and the passenger seat airbag 50 that operates in accordance with the control signal of the control unit 30.
이와같이 구성된 본 고안은 차량 운행시 사고로 인하여 차량이 일정레벨 이상의 압력을 받게 되면 에어백이 동작하여 운전자와 조수석의 탑승자를 사고로부터 보호해 주게 되는데,이때 조수석의 시트밑에 설치한 무게감지센서(20)에서 조수석에 사람이 타지 않은 경우에는 무게를 감지하지 않게 된다.When the vehicle is subjected to a certain level or more pressure due to an accident while driving the vehicle, the present invention is configured to protect the driver and the occupant of the passenger from the accident by operating the airbag. At this time, the weight sensor 20 installed under the passenger seat If a passenger is not in the passenger seat, the weight will not be detected.
따라서,조수석에 사람이 타지 않은 경우에는 충격감지센서(10)에 의해 감지된 데이타만 제어부(30)에 입력되므로 제어부(30)에서는 일단자(a)를 통하여 소정레벨(예를들어 하이레벨)의 신호를 출력하고,다른단자(b)를 통하여는 신호를 출력하지 않음으로써 운전석의 에어백(40)만 동작하고 조수석의 에어백(50)은 동작하지 않게 된다.Therefore, when a passenger is not in the passenger seat, only the data detected by the impact sensor 10 is input to the controller 30, so that the controller 30 has a predetermined level (for example, a high level) through the terminal a. By outputting a signal, and not outputting the signal through the other terminal (b), only the airbag 40 of the driver's seat is operated, the airbag 50 of the passenger seat is not operated.
한편,조수석에 사람이 탄 경우에는 무게감지센서(20)에 의해 무게가 감지되므로 충격감지센서(10)에 의해 감지된 충격데이타와 무게감지데이타(20)에 의해 감지된 무게데이타가 제어부(30)에 입력되어 제어부(30)에서는 일단자(a)를 통하여 소정레벨(예를들어 하이레벨)의 신호를 출력시킴과 동시에 다른단자(b)를 통하여도 소정레벨(예를들어 하이레벨)의 제어신호룰 출력시킨다.On the other hand, when a person rides on the passenger seat, the weight is sensed by the weight sensor 20 so that the impact data and the weight data detected by the weight sensor 20 is the control unit 30 ), The control unit 30 outputs a signal of a predetermined level (for example, a high level) through the terminal a, and at the same time through the other terminal b. Output control signal.
따라서,제어부(30)로부터의 제어신호에 의해 운전석 에어백(40)과 조수석 에어백(50)이 동시에 동작하게 되어 운전자와 조수석에 탄 사람을 모두 보호해 주게 되는 것이다.Therefore, the driver's seat airbag 40 and the passenger seat airbag 50 operate simultaneously by the control signal from the control unit 30, thereby protecting both the driver and the passenger in the passenger seat.
본 고안 차량의 조수석 에어백 제어장치에 의하면,운전석과 조수석에 모두 사람이 탄 경우에는 제어부(30)에서 이를 인식하여 운전석에어백(40)과 조수석에어백(50)을 동작시키도록 제어하므로 운전석과 조수석의 에어백이 모두 동작됨은 물론,조수석에 사람이 타지 않은 경우에는 제어부(30)에서 이를 인식하여 운전석 에어백(40)만 동작시키도록 제어하고 조수석 에어백(50)은 동작시키지 않도록 제어함으로써 불필요하게 조수석 에어백(50)이 동작하는 것을 방지 할 수 있는 효과가 있다.According to the passenger seat airbag control apparatus of the present invention, when both the driver's seat and the passenger seat is burned, the control unit 30 recognizes this and controls the driver's seat airbag 40 and the passenger seat airbag 50 to operate. All the airbags are operated, of course, if a person is not riding in the passenger seat, the control unit 30 recognizes this and controls to operate only the driver's seat airbag 40 and the passenger seat airbag 50 is not operated so that the passenger seat airbag is unnecessary. 50) has the effect of preventing the operation.
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