KR19980015896A - 차량용 헤드램프 자동광량조절장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프의 광량을 자동으로 조절하기 위한 회로에 관한 것으로, 일반적으로 종래에는 야간에 차량운행시 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)를 소등시켜야 할 경우에 차량의 운전자가 매번 차량용 라이트스위치(1)를 수동조작하여 상기 좌우측 헤드램프(2,3)를 소등시켜야 되는 문제점을 해소하기 위하여, 야간에 차량운전시 주행중에는 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 정상적으로 유지시키고 정차시에는 자동적으로 상기 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 줄여 줌으로써 차량운행시 차량 운전자의 수동조작 없이도 상기 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 조절할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 헤드램프 자동광량조절회로
본 발명은 차량용 헤드램프의 광량을 자동으로 조절하기 위한 회로에 관한 것으로, 특히 야간에 차량운행시 주행중에는 차량용 헤드램프의 광량을 정상적으로 유지시키고 정차시에는 자동적으로 상기 헤드램프의 광량을 줄여 줌으로써 차량운행시 차량 운전자의 수동조작 없이도 상기 헤드램프의 광량을 조절할 수 있게 하도록 한 차량용 헤드램프 자동광량조절회로에 관한 것이다.
일반적으로, 제 1도에 도시된 바와같이 야간에 차량운행시 대별하여 주행중에는 차량 운전자의 전방시야를 확보하기 위해 차량용 스티어링컬럼(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비되는 라이트스위치(1)를 온(ON)시켜 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)를 점등시키게 되나 보행자를 위한 건널목 또는 교차로에서 신호대기를 할 때에는 상기 보행자 또는 전후차량 운전자의 눈부심을 막기위해서 보통 상기 좌우측 헤드램프(2,3)를 소등시키게 된다.
그러나, 일반적으로 종래에는 야간에 차량운전시 상기 좌우측 헤드램프(2,3)를 소등시켜야 할 경우에 차량의 운전자가 매번 상기 라이트스위치(1)를 수동조작하여 상기 좌우측 헤드램프(2,3)를 소등시켜야 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로, 야간에 차량운행시 주행중에는 차량용 헤드램프의 광량을 정상적으로 유지시키고 정차시에는 자동적으로 상기 헤드램프의 광량을 줄여 줌으로써 차량운행시 차량 운전자의 수동조작 없이도 상기 헤드램프의 광량을 조절할 수 있게 하도록 한 차량용 헤드램프 자동광량조절회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 차량용 헤드램프의 자동광량조절회로를 나타내는 개략 회로도,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 헤드램프의 자동광량조절회로를 나타내는 개략 계 통 회로도,
도 3은 본 발명에 의한 플립플롭회로의 입,출력신호를 나타내는 다이어그램이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 라이트스위치2,3: 좌우측 헤드램프
4: 차속센서4: 차속센서
5: 플립플롭회로6: 제 1접속단자
7: 제 2접속단자8: 릴레이
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 라이트스위치가 온(ON)/오프(OFF)됨에 따라 점멸되도록 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프를 갖는 차량의 현재 주행속도를 측정하여 소정의 펄스파를 출력시키는 차속센서와, 상기 차속센서로 부터 소정의 펄스파를 인가받아 High/Low 디지탈신호로 변환시키는 플립플롭회로와, 상기 라이트스위치가 온/오프됨에 따라 일차적으로 단속된 후 상기 플립플롭회로로 부터 소정의 디지탈신호를 인가받아 이차적으로 단속되는 제 1접속단자 및 제 2접속단자를 갖는 릴레이와, 상기 제 2접속단자 및 상기 좌우측 헤드램프 사이에 구비되는 저항부(R)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와같이, 차량용 라이트스위치(1)가 온(ON)/오프(OFF)됨에 따라 점멸되도록 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)에 있어서, 차량의 현재 주행속도를 측정하여 소정의 펄스파를 출력시키는 차속센서(4)와, 상기 차속센서(4)로 부터 소정의 펄스파를 인가받아 High/Low 디지탈신호로 변환시키는 플립플롭회로(5)와, 상기 라이트스위치(1)가 온(ON)/오프(OFF)됨에 따라 일차적으로 단속되는 제 1접속단자(6) 및 상기 플립플롭회로(5)로 부터 소정의 디지탈신호를 인가받아 이차적으로 단속되는 제 2접속단자(7)를 갖는 릴레이(8)와, 상기 제 2접속단자 및 상기 좌우측 헤드램프 사이에 전기적으로 연결되는 저항부(R)로 이루어지게 된다.
위와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.
차량의 운전자가 차량용 스티어링컬럼(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비되는 라이트스위치(1)를 온(ON)시켰을 때 우선, 차량이 주행중인 경우에는 상기 라이트스위치(1)에 전기적으로 연결되는 릴레이(8)의 제 1접속단자(6)가 접속되게 되어 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)가 점등되게 된다
또한, 이때 차량의 차속센서(4)는 현재의 차속에 상응하는 구형파를 발생하게 되는데 그에 따라 상기 차속센서(4)로 부터 구형파를 인가받은 플립플롭회로(5)는 High 신호를 출력하게 된다.
따라서, 차량이 주행상태인 경우에 상기 플립플롭회로(5)의 출력신호는 계속해서 High 상태가 유지되므로 상기 제 1접속단자(6)에 의해 릴레이(8)의 접속상태가 유지되게 된다.
그러나, 차량으로 주행도중 보행자를 위한 건널목 또는 교차로에서 신호대기를 하기 위해 정차를 하게 되면 상기 차속센서(4)로 부터 구형파가 발생되지 않게 되는데 이때, 상기 릴레이(8)의 제 2접속단자(7)가 접속되게 된다.
그에 따라서, 상기 좌우측 헤드램프(2,3)에 공급되던 전류가 상기 제 2접속단자(7)에 전기적으로 연결되는 저항부(R)를 거치면서 소모되어 상기 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량이 줄어들게 된다.
참고적으로, 도 3은 상기 플립플롭회로(5)의 입,출력신호를 나타내는 다이아그램이다.
위와같이, 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 자동광량조절회로는 야간에 차량운행시 주행중에는 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 정상적으로 유지시키고 정차시에는 자동적으로 상기 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 줄여 줌으로써 차량운행시 차량 운전자의 수동조작 없이도 상기 좌우측 헤드램프(2,3)의 광량을 조절할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차량용 라이트스위치(1)가 온(ON)/오프(OFF)됨에 따라 점멸되도록 차량의 전측에 좌우로 각각 구비되는 좌우측 헤드램프(2,3)에 있어서,
    차량의 현재 주행속도를 측정하여 소정의 펄스파를 출력시키는 차속센서(4)와, 상기 차속센서(4)로 부터 소정의 펄스파를 인가받아 High/Low 디지탈신호로 변환시키는 플립플롭회로(5)와, 상기 라이트스위치(1)가 온(ON)/오프(OFF)됨에 따라 일차적으로 단속되는 제 1접속단자(6) 및 상기 플립플롭회로(5)로 부터 소정의 디지탈신호를 인가받아 이차적으로 단속되는 제 2접속단자(7)를 갖는 릴레이(8)와, 상기 제 2접속단자 및 상기 좌우측 헤드램프 사이에 전기적으로 연결되는 저항부(R)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 자동광량조절회로.
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