KR19980015870U - 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 가솔린 직접분사식 디젤기관의 인젝터(injector)에 관한 것으로서, 점화장치로서 점화플러그가 장치되는 디젤기관의 연소실에 인젝션펌프에 연결되는 핀틀형 스월노즐인젝터가 장치되며, 상기 스월노즐인젝터는 플런저(10)의 홈(11) 내부에서 하단부에 스월유로(21)가 형성되는 인젝터(20)가 상기 플런저의 하단과 소정 간격을 두고 장치되도록 하여, 스월유로(21)에 의해 연료의 분산이 촉진되도록 하고 공기와의 혼합이 원활하도록 하므로, 디젤기관에 접근하는 열효율을 얻도록 하며, 디젤기관에서 배기되는 매연과 NOx의 문제점을 해소시켜 주도록 하는 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터이다.
Description
일반적으로 디젤기관의 차량은 기관의 연소실 상부에 인젝터(injector)가 장치되고, 상기 인젝터가 연료분사장치에 연통되게 연결되어, 상기 연료분사장치에서 일정주기로 경유를 상기 인젝터에 압송시켜 인젝터에 의해 연료가 연소실 내부에 분사되도록 하며, 압축 행정시 상승된 연소실의 온도에 의해 분사된 연료가 자연 발화되도록 되어 있다.
이러한 디젤기관의 차량은 가솔린기관에 비해 기관의 열효율이 높고 토오크가 크므로 화물차량과 같이 대형차로 사용되는 것이 특징인데, 사용연료와 기관의 연소방법 등에 의해 배기되는 유해가스 및 배기가스의 량이 많아 공해문제를 대두시키고 있으며, 실제 법적으로 규제가 따르기 때문에 적절한 대책이 강구되고 있다.
한편, 도 1은 이와같은 디젤기관에 일반적으로 사용되는 인젝터의 구조를 개략적으로 나타낸 단면도로서, 플런저(10)의 하단부에 상향으로 홈(11)이 형성되고, 플런저(10) 내부의 홈(11)에 수직관으로 형성되는 인젝터(20)가 장착되며, 인젝터(20)의 끝이 플런저(10) 홈(11)의 약간 안쪽에 위치되도록 되어 있다.
이러한 종래 차량은 동일한 토오크와 열효율을 가지면서도 매연 규제를 만족시켜야 하는 문제점이 있다.
본 고안은 가솔린 직접분사식 디젤기관에 개량된 분사장치를 부가하여 디젤기관의 배기가스문제를 보완하고, 디젤기관에 준하는 열효율과 토오크를 얻도록 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 디젤기관에 적용된 인젝터를 나타내는 단면도
도 2는 본 고안의 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터를 나타내는 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 플런저11 : 홈
20 : 인젝터21 : 스월유로
본 고안은 점화장치로서 점화플러그가 연소실 내부에 장치되는 디젤기관의 연소실 상부에 인젝션펌프에 연결되는 핀틀형 스월노즐인젝터가 장치되며, 상기 스월노즐인젝터의 구조는 도 2에 도시되는 바와 같이, 하단부 내부에 홈(11)이 형성되는 플런저(10)의 홈(11) 내부에서 하단부에 스월유로(21)가 형성되는 인젝터(20)가 플런저(10)의 하단과 소정 간격을 두고 장치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 인젝터(20)의 형상이 핀틀형 스월노즐로 형성되어 압송된 연료가 스월유로(21)에 의해 분산이 촉진되도록 하고, 공기와의 혼합이 원활하도록 하며, 분무관통거리가 줄어 들도록 한다.
한편, 이러한 본 고안은 디젤기관의 단점을 보완하고 가솔린기관의 장점을 유지하므로 디젤기관에 근접하는 열효율과 토오크를 얻을 수 있도록 하는 동시에, 디젤기관에서 배기되는 매연과 NOx의 문제점을 해소시켜 주며, 연료소모량이 기존 가솔린기관에 비해 20% 내지 25%를 절감하는 효과를 얻는다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 가솔린 직접분사식 디젤기관에 개량된 분사장치를 부가하여 디젤기관의 배기가스문제를 보완하고, 디젤기관에 준하는 열효율과 토오크를 얻도록 하는 효과를 갖는다.
본 고안은 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터(injector)에 관한 것으로서, 플런저 내부의 인젝터 구조를 개선하여 연료의 분산이 촉진되도록 하고 공기와의 혼합이 원활하도록 하여 스모그발생이 없으며 디젤기관에 접근하는 열효율을 얻도록 하는 데 그 목적이 있다.
Claims (1)
- 점화장치로서 점화플러그가 장치되는 가솔린 직접분사식 디젤기관의 연소실에 인젝션펌프에 연결되는 핀틀형 스월노즐인젝터가 장치되며, 상기 스월노즐인젝터는 내부에 홈(11)이 형성되는 플런저(10)의 내부에서 하단부에 스월유로(21)가 형성되는 인젝터(20)가 상기 플런저의 하단과 소정 간격을 두고 장치됨을 특징으로 하는 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터.
Priority Applications (1)
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| KR2019960029146U KR19980015870U (ko) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980015870U true KR19980015870U (ko) | 1998-06-25 |
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ID=53975880
Family Applications (1)
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| KR2019960029146U KR19980015870U (ko) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | 가솔린 직접분사식 디젤기관용 인젝터 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980015870U (ko) |
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1996
- 1996-09-13 KR KR2019960029146U patent/KR19980015870U/ko not_active Application Discontinuation
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