KR19980015826A - Construction of reinforced concrete beams - Google Patents
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Abstract
본 발명은 건축구조물의 철근콘크리트보를 이어치기할 때 그 조인트부분에서 먼저 타설되는 선구간의 미경화콘크리트가 나중 타설되는 후구간으로 새어나가지 않고 차단되도록 하여 조인트부분의 제 강도를 유지할 수 있도록 하는 철근콘크리트보의 이어치기 시공방법에 관한 것으로, 끊어치는 조인트(A) 부분에서 보배근철근(1)들의 사이사이에 유연성튜브(2)를 설치하는 유연성튜브의 설치단계와, 상기 유연성튜브(2)의 내부에 공기를 주입하여 유연성튜브(2)를 팽창시켜서 보배근철근(1)들의 사이사이에 틈새를 없애고 그 주입구(3)를 차단하여 상기 조인트(A)부분에 공기차단판(4)을 형성시키는 공기차단판의 형성단계와, 상기 공기차단판(4)으로 구획되어 먼저 타설되는 선구간(5)에 콘크리트(5a)를 타설하는 선구간 콘크리트의 타설단계와, 상기 선구간(5)의 콘크리트(5a)가 경화된 후에 상기 주입구(3)를 열어서 유연성튜브(2)에 채워진 공기를 배출시켜서 부피가 축소된 유연성튜브(2)를 제거하여서 상기 공기차단판(4)을 없애는 공기차단판의 제거단계와, 후구간(6)에 콘크리트(6a)를 타설하여서 상기 선구간(5)의 콘크리트와 이어지도록 하는 후구간 콘크리트(6a)의 타설단계를 통하여 시공되는 것이다.The present invention relates to a reinforced concrete structure for reinforcing a reinforced concrete beam of a building structure, in which reinforced concrete beams of a building structure are previously laid in the joint portion, A step of installing a flexible tube (2) between the reinforcing reinforcing bars (1) at a portion of the joint (A) to be cut off, and a step of attaching the flexible tube (2) Air is injected into the flexible tube 2 to inflate the flexible tube 2 so as to eliminate a gap between the reinforcing bars 1 and to close the injection port 3 so that the air blocking plate 4 (5a) is placed in a line section (5) partitioned by the air shutoff plate (4) and paved with concrete, and a pouring step The flexible tube 2 is removed by discharging the air filled in the flexible tube 2 by opening the injection port 3 after the concrete 5a of the airtight container 5 is cured to remove the airtight plate 4 And removing the air blocking plate to remove the air blocking plate and installing the rear section concrete 6a so as to connect the concrete section of the line section 5 with the concrete section 6a.
Description
제 1도는 본 발명의 시공단계를 나타내는 것으로써,FIG. 1 shows a construction step of the present invention,
(a)도는 조인트부에 공기를 뺀 유연성튜브를 설치한 상태를 도시한 단면도(a) is a cross-sectional view showing a state in which a flexible tube without air is provided in a joint portion
(b)도는 (a)도의 평면도(b) is a plan view of (a)
(c)도는 유연성튜브에 공기를 쥬입하여 공기차단판을 형성시킨 것을 나타내는 단면도(c) is a cross-sectional view showing that the airtight plate is formed by injecting air into the flexible tube
(d)도는 (b)도이 평면도(d) and (b)
(e)도는 선구간에 콘크리트를 타설한 것을 나타내는 단면도(e) is a cross-sectional view showing that concrete is laid in the line section
(f)도는 (e)도의 평면도(f) and (e)
(g)도는 조인트부에 공기차단판을 제거한 것을 나타내는 단면도(g) is a cross-sectional view showing removal of the air shielding plate in the joint portion
(h)도는 후구간에 콘크리트를 타설한 것을 나타내는 단면도(h) is a cross-sectional view showing that concrete is laid in a later section
제 2도는 본 발명의 철근 콘크리트 보가 완성된 것을 나타내는 단면도FIG. 2 is a cross-sectional view showing completion of the reinforced concrete beam of the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]
A:조인트1:보배근철근2:유연성튜브A: joint 1: reinforcing steel reinforcement 2: flexible tube
3:주입구4:공기차단판5:선구간3: Inlet port 4: Air shutoff plate 5: Line section
5a:선구간콘크리트6:후구간6a:후구간콘크리트5a: Line section concrete 6: After section 6a: After section concrete
7:보거푸집7:
[산업상 이용분야][Industrial Applications]
본발명은 건축구조물의 철근콘크리트보를 이어치기할 때 그 조인트부분에서 먼저 타설되는 선구간의 미경화콘크리트가 나중 타설되는 후구간으로 새어나가지 않고 차단되도록 하여 조인트부분의 제 강도를 유지할 수 있도록 하는 철근콘크리트보의 이어치기 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforced concrete structure for reinforcing a reinforced concrete beam of a building structure, in which reinforced concrete beams of a building structure are previously laid in the joint portion, The present invention relates to a method of constructing a concrete beam.
일반적으로 철근콘크리트보는 하중을 많이 받는 구조부로서 얼마의 시간적 차이를 두고 이어치기를 하면 그 이어지는 조인트부분에 접착강도가 저하되기 때문에 이어치기를 피하는 것이 이상적이다.Generally, it is ideal to avoid the striking because it is the structural part which receives the heavy load of the reinforced concrete.
그러나, 타설공간이 넓은 경우에는 하루만에 타설작업을 모두 완료할 수가 없으며, 또한 하루동안 공급하는 미경화콘크리트량이 제한되어 있는 등의 이유로 인하여 콘크리트 이어치기가 부득이 발생하게 된다.However, when the installation space is wide, it is impossible to complete the pouring work in one day, and the amount of unhardened concrete to be supplied in one day is limited.
그러므로 콘크리트를 이어치기할 경우에는 선타설구간과 후타설구간을 구획하여 그 구획된 경계부분이 되는 시공조인트부분에 조인트거푸집을 설치하여 선구간과 후구간을 각각 시간적 간격을 두고 콘크리트를 타설하게 된다.Therefore, when the concrete is to be connected, a joint form is installed at the part of the construction joint which is a partitioned boundary part of the line piling section and the rear piling section, and the concrete is laid at the time interval between the line section and the rear section respectively .
그런데, 콘크리트 이어치기를 할 경우에 거푸집내부의 이미 보배근철근들이 복잡하게 배근되어 있기 때문에 그 이어지는 조인트부분을 차단하는 거푸집설치작업이 쉽지 않다.However, since the reinforced concrete reinforcement inside the formwork is complicated in the case of conducting the concrete, it is not easy to install the formwork to block the following joint parts.
왜냐하면 슬라브에는 배근철근이 적기 때문에 각재등으로 간단하게 차단할 수 있지만 보에는 배근철근들의 수가 많고 복잡하게 배근되어 있기 때문에 각재로는 차단하기가 곤란하다.Because slabs have few rebar bars, they can be easily cut off with slabs, but it is difficult to block slabs because they have a large number of complicated rebar bars.
따라서, 철근콘크리트보를 부득이 이어치기 해야할 경우에는 먼저 선구간과 후구간을 구획하고, 선구간에 타설되는 미경화콘크리트가 후구간으로 새어나가지 않도록 그 이어지는 조인트부분을 차단하는 것이 요구된다.Therefore, when the reinforcement concrete beams are to be inevitably struck, it is required to first divide the line section and the rear section, and to block the following joint portions so that the uncured concrete placed in the line section does not leak to the rear section.
[종래기술 및 문제점][Prior Art and Problems]
종래 철근콘크리트 보의 이어치기 시공방법은 먼저 타설되는 선구간과 나중 타설되는 후구간의 조인트부분을 길쭉한 판넬조각들을 배근철근 사이사이로 끼워넣어서 차단한 후, 선구간에 미경화콘크리트를 타설하고 선구간의 콘크리트가 어느 정도 경화되면 상기 판넬조각들을 제거하고 후구간에 미경화콘크리트를 타설함으로써 이어치기를 완료하였던 것이다.In the conventional method of constructing the reinforced concrete beams, the joint sections of the inserted line section and the later-laid-back section are cut by interposing elongated panel pieces between the reinforcement bars, and thereafter, the unhardened concrete is laid in the line section, The concrete pieces are removed and the non-cured concrete is laid in the later section to complete the connection.
이와 같이 완료되는 종래 철근콘크리트 보의 이어치기 시공방법은 판넬조각들을 보배근철근 사이사이로 끼워넣는 것이기 때문에 틈새가 형성될 수 밖에 없었다.Since the conventional method of constructing the conventional reinforced concrete beam to be completed in this way is to insert the panel pieces between the reinforcing bars of the reinforcing bars, a gap has to be formed.
따라서 미경화콘크리트가 틈새 사이사이로 새어나오는 문제점이 있었다.Therefore, there is a problem that unhardened concrete leaks out between the gaps.
[발명의 목적][Object of the invention]
본 발명의 목적은 철근콘크리트보 이어치기할 때 먼저 타설되는 선구간과 나중 타설되는 후구간의 경계부분이 되는 조인트에 미경화콘크리트가 새어나오지 않도록 효율적으로 차단하는 철근콘크리트 보의 이어치기 시공방법을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a method of constructing a reinforced concrete beam connecting structure that effectively blocks an unhardened concrete from leaking into a joint which becomes a boundary between a line section to be laid first and a later- .
[발명의 구성]SUMMARY OF THE INVENTION [
이하, 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical structure of the present invention will be described in detail.
본 발명의 철근콘크리트 보의 이어치기 시공방법은; 첫째, 제 1도의 (a)도 및 (b)도에서 도시되는 바와 같이, 끊어치는 조인트(A)부분에서 보배근철근(1)들의 사이사이에 유연성튜브(2)들을 상하로 수직하게 설치하되 상기 유연성튜브(2) 상부에 공기주입구(3)가 보거푸집(7) 외부로 노출되게 설치하는 유연성튜브의 설치단계와, 둘째, 제 1도의 (c)도 및 (d)도에서 도시되는 바와 같이, 상기 유연성튜브(2)의 내부에 공기를 주입하여 유연성튜브(2)를 팽창시켜서 보배근철근(1)들의 사이사이에 틈새를 없애고 그 주입구(3)를 차단하여 상기 조인트(A)부분에 공기차단판(4)을 형성시키는 공기차단판의 형성단계와, 셋째, 제 1도의 (e)도 및 (f)도에서 도시되는 바와 같이, 상기 공기차단판(4)으로 구획되어 먼저 타설되는 선구간(5)에 콘크리트(5a)를 타설하는 선구간 콘크리트의 타설단계와, 넷째, 제 1도의 (g)도에서 도시되는 바와 같이, 상기 선구간(5)의 콘크리트(5a)가 경화된 후에 상기 주입구(3)를 열어서 유연성튜브(2)에 채워진 공기를 배출시켜서 부피가 축소된 유연성튜브(2)를 제거하여서 상기 공기차단판(4)을 없애는 공기차단판의 제거단계와, 다섯째, 제 1도의 (h)도에서 도시되는 바와 같이, 후구간(6)에 콘크리트(6a)를 타설하여서 상기 선구간(5)의 콘크리트(5a)와 이어지도록 하는 후구간 콘크리트(6a)의 타설단계를 통하여 시공됨을 특징으로 하는 것이다.A method of constructing a reinforced concrete beam of the present invention comprises: First, as shown in Figs. 1 (a) and 1 (b), the flexible tubes 2 are installed vertically between the reinforcing bars 1 in the portion of the joint A where the bars are cut off A step of installing a flexible tube in which the air inlet 3 is exposed to the outside of the mold 7 on the upper part of the flexible tube 2 and a step of installing a flexible tube as shown in the diagrams (c) and Air is injected into the inside of the flexible tube 2 to inflate the flexible tube 2 so as to eliminate a gap between the reinforcing bars 1 and to close the injection port 3, As shown in Figs. 1 (e) and 1 (f) of the first drawing, the air blocking plate 4 is divided into the air blocking plate 4, , And a fourth step (g) of FIG. 1 (a), in which a concrete line 5a is laid in a line section 5, After the concrete 5a of the line section 5 is cured, the inlet 3 is opened to discharge the air filled in the flexible tube 2 to remove the reduced-volume flexible tube 2, The concrete block 6a is laid in the rear section 6 to remove the air blocking plate for removing the blocking plate 4 and the fifth step And a post-interval concrete (6a) to be connected to the concrete (5a).
상기 유연성튜브(2)는 제 1도의 (a) 및 (b)도에서 도시되는바와 같이, 상부에 공기주입구(3)가 부착된 수개의 튜브들이 수직하게 각각 설치된 것을 예시하고 있다.The flexible tube 2 exemplifies the vertical installation of several tubes with an air inlet 3 at the top, as shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b).
따라서 각 공기주입구(3)를 통하여 튜브가 일정한 크기로 팽창될 때까지 공기를 주입하는 것이다. 이러한 유연성튜브(2)는 고무재질로 만들어지며, 자전거타이어 튜브를 일정한 길이만큼 절단하여 사용할 수 있는 것이다.Therefore, air is injected through each air inlet 3 until the tube expands to a certain size. The flexible tube 2 is made of a rubber material, and the bicycle tire tube can be cut and used for a predetermined length.
즉, 유연성튜브(2)들을 끊어치는 조인트(A)부분 보배근철근(1)에 고정철선(8)으로 고정하되 상하로 수직하게 설치하여 주입구(3)를 통하여 유연성튜브 내부에 공기를 주입하여 팽창시켜서 하나의 공기차단판(4)이 형성되는 것이다.That is, the flexible tube 2 is fixed by the fixed iron wire 8 to the partial reinforcing bar 1 of the joint A which cuts off the flexible tubes 2, and is installed vertically up and down to inject air into the flexible tube through the inlet 3 So that one air shutoff plate 4 is formed.
따라서 선구간(5)에 타설되는 미경화콘크리트가 공기의 팽창으로 이루어진 공기차단판(4)에 차단되어 후구간(6)으로 새어나가는 것을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the unhardened concrete placed in the line section 5 is prevented from leaking to the rear section 6 by being blocked by the air blocking plate 4 formed by the expansion of the air.
한편, 본 발명 공기차단판(4)으로 선구간 미경화콘크리트를 차단하더라도 약간의 시멘트플이 후구간(6)으로 새어나가서 조인트(A)면에 자갈이 드러나서 울퉁불퉁할 수 있다.On the other hand, even if the air cushioning plate 4 according to the present invention blocks the unhardened concrete in the line section, a slight cement flake leaks into the section 6 and the gravel is exposed on the surface of the joint A so that it can be uneven.
이는 조인트(A)면이 매끈하게 이루어지는 것보다 오히려 키역할을 하기 때문에 후구간콘크리트(6a)와 부착강도가 증대되는 역할을 하게 된다. 조인트(A)면이 매끈하게 이루어지면 오히려 깨어내기 작업을 하여 부착력을 증대할 필요가 있다.This is because it acts as a key rather than a smooth surface of the joint A, so that the adhesion strength with the posterior section concrete 6a is increased. If the surface of the joint (A) is made smooth, it is necessary to perform the breaking work to increase the adhesion force.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
이와 같은 단계들을 통하여 시공되는 본 발명은 끊어치는 조인트(A)부분에 유연성튜브(2)를 설치하고 그 내부에 공기를 주입하여 공기차단판(4)을 형성함으로써 선구간(5)과 후구간(6)에 차단시킬 수 있다.The present invention, which is constructed through such steps, is characterized in that a flexible tube 2 is provided in a portion of a joint A to be broken and air is introduced into the flexible tube 2 to form an air shield plate 4, (6).
따라서 선구간(5)에 타설되는 미경화콘크리트가 후구간(6)으로 새어나가는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the unhardened concrete placed in the line section 5 can be prevented from leaking to the rear section 6. [
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명 철근콘크리트 보의 이어치기 시공방법은 유연성튜브를 끊어치는 조인트부분에 설치하여 선구간에 타설되는 미경화콘크리트를 효과적으로 차단함으로써, 선구간에 타설되는 콘크리트와 후구간에 타설되는 콘크트리트간의 조인트부분의 구조적 강도가 견고하게 이어지는 매우 유용한 것이다.As described above, according to the present invention, the method for constructing the reinforced concrete beam is provided in the joint portion where the flexible tube is cut, thereby effectively blocking the unhardened concrete placed in the line section. Thus, It is very useful that the structural strength of the joint portion between the concrete pushed into the concrete is firmly maintained.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019960035271A KR19980015826A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Construction of reinforced concrete beams |
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KR1019960035271A KR19980015826A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Construction of reinforced concrete beams |
Publications (1)
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ID=66251012
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KR1019960035271A KR19980015826A (en) | 1996-08-24 | 1996-08-24 | Construction of reinforced concrete beams |
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KR (1) | KR19980015826A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100441971B1 (en) * | 2001-03-19 | 2004-07-30 | 김진규 | Air Fence |
KR102100778B1 (en) * | 2019-09-10 | 2020-04-14 | 양희영 | Reinforced concrete structure construction method |
KR20200107369A (en) * | 2019-03-07 | 2020-09-16 | 폼으로 주식회사 | Barrier for concrete pouring |
CN112982997A (en) * | 2021-03-05 | 2021-06-18 | 福建建工工程集团有限公司 | System for separating concrete with different strength grades in beam-column joint core area and application |
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1996
- 1996-08-24 KR KR1019960035271A patent/KR19980015826A/en not_active Application Discontinuation
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