KR19980013743U

KR19980013743U - 전동기의 냉각구조

Info

Publication number: KR19980013743U
Application number: KR2019960027346U
Authority: KR
Inventors: 박상령
Original assignee: 구자홍; 엘지전자 주식회사
Priority date: 1996-08-31
Filing date: 1996-08-31
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 하우징의 외주면에 돌출 형성된 냉각편의 최외간면에 원통형의 덮개부를 일체 형성하여 팬커버의 배출구를 공기통로에 연통시키므로써 냉각풍이 하우징의 전면에 작용될 수 있도록 하여 냉각효율이 더욱 극대화되는 전동기의 냉각구조에 관한 것으로, 엔드 브래킷의 축구멍에 끼워져 일정범위 돌출된 회전축의 일단에 장착되어 냉각풍을 발생시키는 팬과, 공기의 통로가 되는 흡입구 및 배출구가 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷에 장착되어 상기 팬을 보호하는 팬커버와, 외주면에 다수 개의 냉각편이 방사상으로 돌출 형성되어 고정자 코어 및 회전자 코어를 내장한 하우징을 포함하여 이루어진 전동기의 냉각구조에 있어서, 상기 하우징의 외주면에 돌출 형성된 다수 개의 냉각편 사이에 공기통로가 형성되도록 상기 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부가 일체 형성되기 때문에, 회전축에 장착된 팬의 회전에 의한 냉각풍이 팬커버의 배출구 및 하우징의 공기통로를 경유하여 하우징 표면의 전면에 작용되어 냉각효율이 더욱 극대화되는 탁월한 효과가 있다.

Description

전동기의 냉각구조

본 고안은 전동기의 냉각구조에 관한 것으로, 특히 회전축에 장착된 팬의 회전에 의한 냉각풍이 하우징의 전면에 작용될 수 있도록 하기 위하여 하우징의 외주면에 돌출 형성된 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부를 일체 형성하여 팬커버의 배출구에 연통되는 공기통로를 형성하므로써 냉각효율이 더욱 극대화되는 전동기의 냉각구조에 관한 것이다.

일반적으로 전동기의 냉각구조는, 하우징의 외주면에 방사상으로 다수 개 형성된 냉각편에 회전축의 일단에 장착된 팬의 회전에 의한 냉각풍 및 대기중의 공기가 직접 접촉되므로써 전동기의 구동시 발생되는 내부의 열을 외부로 방출시켜 냉각시키는 기능을 수행한다.

상기 기능을 수행하는 종래 기술에 의한 전동기를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 기술에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 반 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 우측면도이다.

종래 기술에 의한 전동기는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 고정자 코어(10) 및 회전자 코어(20)를 내장한 하우징(30)과, 중심부에 축구멍(41)이 형성됨과 동시에 베어링 홈(42)이 형성되어 상기 하우징(30)의 양단에 결합된 엔드 브래킷(40)과, 상기 회전자 코어(20)에 압입되어 상기 엔드 브래킷(40)의 축구멍(41)에 끼워짐과 동시에 상기 베어링 홈(42)에 장착된 베어링(50)에 의하여 지지되는 회전축(60)과, 상기 축구멍(41)을 통하여 일정범위 돌출된 상기 회전축(60)의 일단에 장착되어 냉각풍(冷却風)을 발생시키는 팬(Fan)(70)과, 공기의 통로가 되는 흡입구(81) 및 배출구(82)가 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(40)에 장착되어 상기 팬(70)을 보호하는 팬커버(80)와, 상기 하우징(30)의 외주면에 부착되어 전원을 공급하는 단자박스(90)로 이루어진다.

이때, 상기 하우징(30)의 외주면에는 다수 개의 냉각편(31)이 방사상으로 돌출 형성되어 전동기의 회전시 발생되는 내부의 열을 외부로 방출시키는 기능을 수행한다.

즉, 상기 하우징(30)의 외주면에 방사상으로 다수 개 형성된 냉각편(31)은, 하우징(30)의 외주면의 면적을 더욱 넓게 하여, 측, 외부의 공기에 접촉되는 하우징(30)의 외주면의 표면적을 더욱 넓게 하므로써 전동기의 구동시 발생되는 내부의 열이 보다 쉽게 외부로 방출될 수 있도록 한다.

다음으로, 종래 전동기의 냉각구조와 동작 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 단자박스(90)를 통하여 전동기에 전원이 인가되면 회전축(60)이 회전하게 되는데, 이때, 상기 회전축(60)의 일단에 장착된 팬(70) 역시 함께 회전하여 팬커버(80)의 흡입구(81)를 통하여 외부의 공기를 흡입한 다음 배출구(82)를 통해 배출하게 된다.

즉,도 1 에 도시된 화살표 방향과 같이, 팬(70)의 회전에 의하여 외부의 공기가 팬커버 (80)의 흡입구(81)로 흡입된 후 배출구(82)를 통하여 하우징(30)의 외주면에 돌출 형성된 냉각편(31) 사이의 공간을 따라 배출되면서 전동기의 구동시 발생되는 내부의 열을 방출시키게 된다.

그러나, 종래 전동기의 냉각구조는, 회전축의 일단에 장착된 팬의 회전에 의하여 하우징의 냉각편에 송풍되는 냉각풍의 하우징의 전면에 작용되질 못하고 외부로 곧바로 방출되어 냉각효율이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그목적으로 하는 바는 하우징의 외주면에 돌출 형성된 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부를 일체 형성하여 팬커버의 배출구를 공기통로에 연통시키므로써 냉각풍이 하우징의 전면에 작용될 수 있도록 하여 냉각효율이 더욱 극대화되는 전동기의 냉각구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 반 단면도

도 2는 종래 기술에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 우측면도

도 3은 본 고안에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 반 단면도

도 4는 본 고안에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 우측면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 고정자 코어20 : 회전자 코어

30 : 하우징31 : 냉각편

40 : 엔드 브래킷41 : 베어링 홈

50 : 베어링60 : 회전축

70 : 팬80 : 팬커버

81 : 흡입구82 : 배출구

90 : 단자박스100 : 덮개부

110 : 공기통로120 : 끼움홈

130 : 패킹

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 전동기의 냉각구조는, 엔드 브래킷의 축구멍에 끼워져 일정범위 돌출된 회전축의 일단에 장착되어 냉각풍을 발생시키는 팬과, 공기의 통로가 되는 흡입구 및 배출구가 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷에 장착되어 상기 팬을 보호하는 팬커버와, 외주면에 다수 개의 냉각편이 방사상으로 돌출 형성되어 고정자 코어 및 회전자 코어를 내장한 하우징을 포함하여 이루어진 전동기의 냉각구조에 있어서, 상기 하우징의 외주면에 돌출 형성된 다수 개의 냉각편 사이에 공기통로가 형성되도록 상기 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부가 일체 형성되어 이루어진다.

상기 구성에 더하여, 상기 팬커버의 배출구가 상기 하우징의 공기통로에 연통되도록 상기 덮개부의 일단의 원주면에 함몰 형성되어 상기 팬커버의 일단이 끼워지는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 장착되어 상기 공기통로의 기밀을 유지시키는 패킹을 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 본 고안에 따른 전동기의 냉각구조는, 회전축에 장착된 팬의 회전에 의한 냉각풍이 팬커버의 배출구 및 하우징의 공기통로를 경유하여 하우징 표면의 전면에 작용하여 냉각효율을 더욱 극대화시킬 수 있을 뿐만아니라, 하우징의 외주면에 돌출 형성된 다수 개의 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부가 일체 형성되므로써 대기중의 공기에 접촉되는 접촉면적이 더욱 넓어져 냉각효율이 더욱 향상되는 매우 유용한 효과가 있다.

[실시예]

이하, 본 고안에 따른 전동기의 냉각구조에 바람직한 실시예를 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 반단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 냉각구조가 적용된 전동기를 나타내는 우측면도이고, 도면중 종래 구성과 동일 작용을 하는 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 병기 사용하기로 하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 고안에 따른 전동기의 냉각구조는 도1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 엔드 브래킷(40)의 축구멍(41)에 끼워져 일정범위 돌출된 회전축(60)의 일단에 장착되어 냉각풍을 발생시키는 팬(70)과, 공기의 통로가 되는 흡입구(81) 및 배출구(82)가 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷(40)에 장착되어 상기 팬(70)을 보호하는 팬커버(80)와, 외주면에 다수 개의 냉각편(31)이 방사상으로 돌출 형성되어 고정자 코어(10) 및 회전자 코어(20)를 내장한 하우징(30)으로 이루어진다.

이때, 상기 하우징(30)의 외주면에 방사상으로 돌출 형성된 다수 개의 냉각편(31)의 최외각면에 원통형의 덮개부(100)를 일체 형성하여 다수 개의 냉각편(31) 사이에 공기통로(110)가 형성되도록 한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(30)의 외주면에 전동기의 구동시 발생되는 내부의 열이 외부로 방출될 수 있도록 돌출 형성된 다수 개의 냉각편(31)의 최외각면에는 원통형의 덮개부(100)가 일체 형성되므로써 자연스럽게 상기 다수 개의 냉각편(31) 사이에는 공기통로(110)가 형성되어 하우징(30) 전면에 냉각풍에 의한 냉각작용을 기할 수 있게 된다.

또한, 상기 덮개부(100)의 일단에는 원주방향으로 끼움홈(120)이 함몰 형성되어 상기 팬커버(80)의 일단의 원주면이 끼워지므로써 배출구(82)가 하우징(30)의 공기통로(110)에 연통되어 팬(70)의 회전에 의하여 발생되는 냉각풍의 통로가 되고, 상기 끼움홈(120)에는 패킹(130)이 장착되어 공기통로(110)의 기밀이 유지될 수 있도록 한다.

상기 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 전동기의 냉각구조의 동작 및 작용을 보면 다음과 같다.

먼저, 전동기의 구동에 의한 팬(70)의 회전으로 외부의 차가운 공기가 팬커버(80)의 흡입구(81)를 흡입된 후 배출구(82)를 통하여 배출되면, 이 차가운 냉각풍은 도 3에 도시된 화살표 방향과 같이 배출구(82)에 연통된 하우징(30)의 공기통로(110)를 경우하여 외부로 배출되어진다.

이때, 상기 하우징(30)의 공기통로(110)를 경유하여 외부로 배출되는 냉각풍은, 전동기의 구동시 발생되는 내부의 열을 발산하는 하우징(30)의 표면에 직접 접촉되어 가열된 열이 외부로 방출될 수 있도록 하는 작용을 한다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 전동기의 냉각구조는, 회전축에 장착된 팬의 회전에 의한 냉각풍이 팬커버의 배출구 및 하우징의 공기통로를 경유하여 하우징 표면의 전면에 작용하여 냉각효율을 더욱 극대화시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.

또한, 하우징의 외주면에 돌출 형성된 다수 개의 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부가 일체 형성되므로써 대기중의 공기에 접촉되는 접촉면적이 더욱 넓어져 냉각효율을 더욱 향상시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

Claims

엔드 브래킷의 축구멍에 끼워져 일정범위 돌출된 회전축의 일단에 장착되어 냉각풍을 발생시키는 팬과, 공기의 통로가 되는 흡입구 및 배출구가 형성됨과 동시에 상기 엔드 브래킷에 장착되어 상기 팬을 보호하는 팬커버와, 외주면에 다수 개의 냉각편이 방사상으로 돌출 형성되어 고정자 코어 및 회전자 코어를 내장한 하우징을 포함하여 이루어진 전동기의 냉각구조에 있어서,

상기 하우징의 외주면에 돌출 형성된 다수 개의 냉각편 사이에 공기 통로가 형성되도록 상기 냉각편의 최외각면에 원통형의 덮개부가 일체 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각구조.
상기 팬커버의 배출구가 상기 하우징의 공기통로에 연통되도록 상기 덮개부의 일단의 원주면에 함몰 형성되어 상기 팬커버의 일단이 끼워지는 끼움홈과, 상기 끼움홈에 장착되어 상기 공기통로의 기밀을 유지시키는 패킹을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각구조.