KR19980013364U

KR19980013364U - Car air bag system

Info

Publication number: KR19980013364U
Application number: KR2019960026964U
Authority: KR
Inventors: 김형석
Original assignee: 임경춘; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 차량용 에어 백 시스템에 관한 것으로서, 특히 차량의 충돌시 감지되는 충격 에너지의 값에 따라 선택적으로 작동되는 복수개의 충격 센서와, 상기 충격 센서의 작동에 따라 제어 신호를 출력하는 제어 모듈과, 상기 제어 모듈에서 출력되는 제어 신호에 의해 전방 및 측방에서 작동하는 에어 백을 구비한 차량에 있어서, 상기 에어 백은 각 필라부의 내측에 장착된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle airbag system, in particular, a plurality of shock sensors that are selectively operated according to the value of the impact energy detected in the collision of the vehicle, a control module for outputting a control signal in accordance with the operation of the impact sensor, In a vehicle having an air bag operating in the front and side by the control signal output from the control module, the air bag is mounted to the inside of each pillar portion.

따라서, 본 고안에서는 차량의 충돌시 승객의 정면은 물론 측면측에서도 에어백이 작동됨으로써 정면 충돌시나 측면 및 모서리부의 충돌 시에도 효과적으로 승객의 안전성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, in the present invention, the airbag is operated not only at the front of the passenger but also at the side when the vehicle collides, thereby effectively improving the safety of the passenger even at the time of the front collision or the collision of the side and the corner.

Description

Car air bag system

본 고안은 차량용 에어 백 시스템에 관한 것으로서, 특히 차량의 충돌시 운전석 및 조수석의 앞쪽에 장착된 에어 백이 작동됨과 동시에 필라부 내에 장착된 에어 백이 작동되도록 함으로써 승객의 앞 방향은 물론 측방향으로의 충격력을 효과적으로 흡수토록 하여 더욱 향상된 안전성을 갖도록 된 차량용 에어 백 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag system, and in particular, in the event of a vehicle collision, the airbags mounted on the front of the driver's seat and front passenger's seat are operated and the airbags mounted on the pillars are operated to impact the passenger's front as well as the lateral impact. The present invention relates to an airbag system for a vehicle that is effectively absorbed to have improved safety.

일반적으로 차량에 적용된 에어 백 시스템은 시트 벨트의 보조 장치로서 운전자 등의 승객을 보호하기 위한 안전장치이며, 이와 같은 에어 백 시스템은 도 1 에 도시한 바와 같이 차체(1)의 전방에 장착된 한 쌍의 충격 센서(2)(3)가 차량의 충돌시 차량의 전방으로부터 전달되는 충격 에너지가 규정값 이상일 경우에 제어 모듈(4)에서 출력되는 제어 신호에 의해 운전자와 조향 핸들의 사이나 조수석의 앞부분에 장착된 에어 백(5)(6)이 팽창되도록 하여 승객에게 전달되는 충격을 완화시키는 기능을 수행하게 되는 것이다.In general, an air bag system applied to a vehicle is a safety device for protecting passengers such as a driver as an auxiliary device of a seat belt, and such an air bag system is mounted on the front of the vehicle body 1 as shown in FIG. 1. When the impact energy transmitted from the front of the vehicle at the time of the collision of the pair of impact sensors 2 and 3 is greater than or equal to the prescribed value, the control signal output from the control module 4 is used to control the driver's seat or the steering wheel. The air bag (5) 6 mounted on the front portion is to be inflated to perform a function to mitigate the shock delivered to the passenger.

그러나, 이와 같은 종래의 에어 백 시스템은 차량의 정면 충돌 시에는 팽창되는 전방 에어 백의 작동에 의해 승객이 받는 충격력을 어느 정도 완화시킬 수 있으나, 측면 충돌 시나 모서리부의 충돌 시에는 승객이 필라부에 부딪혀 심한 손상을 입는다고 하는 등의 여러 가지 문제점들이 내재되어 있었다.However, such a conventional airbag system can alleviate the impact force received by the passenger by the operation of the inflating front airbag during the frontal collision of the vehicle.However, when the side collision or the corner collision occurs, the passenger hits the pillar part. Several problems were inherent, such as severe damage.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 정면 충돌 시는 물론 측면 및 모서리부의 충돌 시에도 승객으로 전달되는 충격력을 완화시켜 더욱 향상된 안전성을 가질 수 있는 차량용 에어 백 시스템을 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to reduce the impact force transmitted to the passenger in the event of a frontal collision of the vehicle, as well as the impact of the passengers to have a further improved safety To provide a vehicle air bag system that can be.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안의 차량용 에어 백 시스템은 차량의 충돌시 감지되는 충격 에너지의 값에 따라 선택적으로 작동되는 복수 개의 충격 센서와, 상기 충격 센서의 작동에 따라 제어 신호를 출력하는 제어 모듈과, 상기 제어 모듈에서 출력되는 제어 신호에 의해 전방 및 측방에서 작동하는 에어 백을 구비한 차량에 있어서, 상기 에어 백은 각 필라부의 내측에 장착된 것을 특징으로 한다.The vehicle airbag system of the present invention for achieving the above object is a plurality of shock sensors that are selectively operated according to the value of the impact energy detected in the collision of the vehicle, and the control to output a control signal in accordance with the operation of the impact sensor In a vehicle having a module and an air bag operating forward and side by a control signal output from the control module, the air bags are mounted inside each pillar part.

도 1 은 종래의 차량용 에어 백 시스템을 도시한 개략적인 도면이다.1 is a schematic diagram illustrating a conventional vehicle airbag system.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 에어 백 시스템을 나타내는 개략적인 도면이다.2 is a schematic view showing a vehicle airbag system according to the present invention.

도 3 은 본 고안에 의한 차량용 에어 백 시스템의 작동 상태를 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view showing an operating state of a vehicle airbag system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

12:제어 모듈 14,16:충격 센서12: control module 14, 16: shock sensor

18,20:전방 에어 백 22,24:프론트 필라18,20: Front air bag 22, 24: Front pillar

22a,24a:센터 필라 22b,24b:리어 필라22a, 24a: Center pillar 22b, 24b: Rear pillar

26,28:사이드 에어 백26,28: side air bag

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 고안에 따른 차량용 에어 백 시스템의 개략적인 도면을 나타내고, 도 3 은 본 고안에 의한 차량용 에어 백 시스템의 작동 상태를 나타내고 있다.Figure 2 shows a schematic view of a vehicle airbag system according to the present invention, Figure 3 shows an operating state of the vehicle airbag system according to the present invention.

먼저, 차체(10)의 전방에는 충돌시 가해지는 충격력을 감지하여 제어 모듈(12)을 작동시키는 충격 센서(14)(16)가 장착되어 있고, 상기 핸들 및 조수석의 앞쪽에는 상기 제어 모듈(12)에서 출력되는 제어 신호에 의해 작동되는 전방 에어 백(18)(20)이 장착됨과 동시에 양 프론트 필라(22)(24)의 내측에도 각각 차량의 충돌시 작동되는 사이드 에어 백(26)(28)이 장착되어 있다.First, the front of the vehicle body 10 is equipped with a shock sensor 14, 16 for detecting the impact force applied during the collision to operate the control module 12, the front of the handle and the passenger seat the control module 12 At the same time, the front airbags 18 and 20 operated by the control signals output from the same side are mounted, and the side airbags 26 and 28 operated at the time of the collision of the vehicles, respectively, inside the front pillars 22 and 24 respectively. ) Is installed.

상기 사이드 에어 백(26)(28)은 프론트 필라(22)(24)의 내측에 장착되는 것에 한정하는 것을 아니며, 예컨대 센터 필라(22a)(24a) 및 리어 필라(22b)(24b)의 내측에 장착시켜 뒷좌석의 승객을 보호할 수도 있다.The side air bags 26 and 28 are not limited to those mounted on the inside of the front pillars 22 and 24, but are, for example, inside the center pillars 22a and 24a and the rear pillars 22b and 24b. It can also be mounted on the rear seat to protect passengers.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량용 에어 백 시스템은 차량의 충돌시 차체(10)의 전방에 장착된 충격 센서(14)(16)에 감지되는 충격 에너지의 값이 소정 값이상으로 되면, 예컨대 차량의 충돌 등의 사고로 인하여 차량의 주행 속도가 갑자기 낮아져 중력 가속도(g=9.8m/s2)가 규정값(예:17g)에 도달하면 중력 볼 또는 중력 로울러가 앞쪽으로 밀려서 접점을 닫게 됨으로써 제어 모듈(12)이 제어 신호를 출력하게 되는 것이다.In the vehicle airbag system according to the present invention configured as described above, when the value of the impact energy sensed by the impact sensors 14 and 16 mounted on the front of the vehicle body 10 during the collision of the vehicle becomes a predetermined value or more, for example, When the vehicle's driving speed suddenly decreases due to an accident, such as a collision, when the gravity acceleration (g = 9.8 m / s2) reaches the specified value (for example, 17 g), the gravity ball or the gravity roller is pushed forward to close the contact. 12) will output this control signal.

그리고, 상기 제어 모듈(12)에서 출력되는 제어 신호에 의해 전방 에어 백(18)(20) 및 사이드 에어 백(26)(28)은 충돌 후 약 20/1,000초 후에 팽창이 시작되며, 충돌 후 약 40/1,000초 후에는 완전한 팽창이 이루어져 도 3 에 도시한 바와 같이 승객에게 전달되는 충격력을 전방은 물론 측면 측에서도 효과적으로 완화시키게 되는 것이다.And, by the control signal output from the control module 12, the front airbags 18, 20 and the side airbags 26, 28 start to inflate about 20 / 1,000 seconds after the collision, and after the collision After about 40 / 1,000 seconds, a full inflation is performed to effectively mitigate the impact force transmitted to the passenger on the side as well as on the front side as shown in FIG.

이어서, 충돌 후 약 55/1,000초 후에는 에어 백에서 승객에게 압력이 가해진 후 에어 백내의 질소 가스가 배출되는 수축 작용이 이루어져 승객에게 가해진 충격을 감소시키고, 충돌 후 약 105/1,000초 후에는 에어 백이 급격하게 수축함으로써 운전자의 시야를 확보하게 되는 것이다.Then, about 55 / 1,000 seconds after the crash, the airbag is pressurized by the passenger and the nitrogen gas in the airbag is released to reduce the impact on the passenger, and about 105 / 1,000 seconds after the crash. As the bag contracts rapidly, the driver's view is secured.

이때, 에어 백과 관련된 시야는 각 에어 백의 위치에 따라 특성을 파악하여 결정할 수 있게 된다.At this time, the field of view associated with the air bag can be determined by determining the characteristics according to the position of each air bag.

따라서, 차량의 정면 충돌시는 물론 측면 및 모서리부의 충돌 시에 승객의 정면과 측면 측에서 각각 정면 및 사이드 에어 백(18)(20)(26)(28)이 작동됨으로써 승객이 필라부에 부딪히는 등에 의한 충격력을 효과적으로 완화시킬 수 있는 것이다.Therefore, the front and side airbags 18, 20, 26 and 28 are operated at the front and side sides of the passenger at the time of the frontal collision of the vehicle as well as at the side and the corner portions, so that the passengers hit the pillars. It is possible to effectively alleviate the impact force caused by the back.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 차량의 충돌시 승객의 정면은 물론 측면 측에서도 에어 백이 작동됨으로써 정면 충돌시나 측면 및 모서리부의 충돌 시에도 효과적으로 승객의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the airbag is operated not only at the front of the passenger but also at the side when the vehicle collides, thereby effectively improving the safety of the passenger even at the time of the front collision or at the side and the corner.

Claims

A plurality of shock sensors selectively operated according to the value of impact energy detected in a collision of the vehicle, a control module for outputting a control signal according to the operation of the shock sensor, and a front and rear by a control signal output from the control module. A vehicle having a side airbag, wherein the airbag is mounted inside each pillar portion.