KR102690371B1 - Reinforced structure of ship - Google Patents
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Abstract
멤브레인 타입의 화물창을 포함하는 선박의 보강구조가 소개된다.
선박의 보강구조는 선박의 하부 외형을 형성하는 외판부와, 외판부의 상부를 덮는 갑판부와, 외판부의 강성을 보강하기 위해 외판부의 길이 방향을 따라 배치되는 보강부와, 갑판부 상에 이격 배치되는 스툴과, 스툴에 의해 지지되는 탑사이드 모듈을 포함하고, 보강부는 외판부와 갑판부 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 보강 패널과, 외판부와 보강 패널 사이를 수평 방향으로 지지하는 수평 지지 패널을 포함할 수 있다.The reinforcement structure of a ship including a membrane-type cargo hold is introduced.
The reinforcement structure of a ship consists of a shell part that forms the outer shape of the lower part of the ship, a deck part that covers the top of the shell part, a reinforcement part arranged along the longitudinal direction of the shell part to reinforce the rigidity of the shell part, and spaced apart on the deck part. It includes a stool and a topside module supported by the stool, and the reinforcing part includes a vertical reinforcing panel that supports in the vertical direction between the outer plating and the deck, and a horizontal support panel that supports in the horizontal direction between the outer plating and the reinforcing panel. may include.
Description
본 발명은 선박의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to the reinforcement structure of ships.
일반적으로 LNG 선박은 LNG 탱크를 적재하는 방식에 따라 모스형(Mosstype) 선박과 멤브레인형(Membrane type) 선박으로 구분될 수 있다. 이 중에서 모스형 선박은 선체와는 독립된 별도의 LNG 탱크를 구비한 선박이고, 멤브레인형 선박은 선체의 내벽에 결합된 LNG 탱크를 구비한 선박이다.In general, LNG ships can be divided into Moss type ships and membrane type ships depending on the method of loading LNG tanks. Among these, Moss-type ships are ships equipped with a separate LNG tank independent of the hull, and membrane-type ships are ships equipped with an LNG tank attached to the inner wall of the hull.
멤브레인형 선박은 멤브레인에 의해 형성되는 LNG 탱크를 제공할 수 있다. 이 멤브레인형 선박은 액화 천연 가스를 수용하는 LNG 탱크의 배치 방식에 따라 1열 타입과 2열 타입으로 구분될 수 있다. 1열 타입 멤브레인형 선박은 선수와 선미를 연결하는 하나의 LNG 탱크를 포함하고, 2열 타입 멤브레인형 선박은 선수와 선미를 연결하는 2열의 LNG 탱크를 포함한다.Membrane vessels may provide LNG tanks formed by a membrane. This membrane-type vessel can be divided into one-row type and two-row type depending on the arrangement of the LNG tank that accommodates liquefied natural gas. A single-row type membrane-type ship includes one LNG tank connecting the bow and stern, and a two-row type membrane-type ship includes two rows of LNG tanks connecting the bow and stern.
멤브레인형 선박에는 석유생산설비(oil production plant)와 굴착장치(drilling rig)와 같은 각종 장비들이 탑재될 수 있다. 각종 장비들은 신속한 교체가 가능하도록 모듈화된 형태의 탑사이드 모듈(topside module)에 탑재된다.Membrane-type ships can be equipped with various equipment such as oil production plants and drilling rigs. Various equipment is mounted on a modular topside module to enable rapid replacement.
그런데 데크가 협소한 종래 멤브레인형 선박의 경우, 탑사이드 모듈을 지지하는 복수 개의 서포터(예를 들어, 스툴...) 간 간격이 가까워짐에 따라, 이들 서포트가 위치한 지점에 집중 하중이 야기될 수 있다. However, in the case of a conventional membrane-type ship with a narrow deck, as the spacing between a plurality of supports (e.g., stools...) supporting the topside module becomes closer, a concentrated load may occur at the point where these supports are located. there is.
본 발명의 실시예들은 탑사이드 모듈을 지지하는 스툴의 하중을 분산시켜 안정적으로 탑사이드 모듈을 지지할 수 있는 선박의 보강구조를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a reinforcement structure for a ship that can stably support the topside module by distributing the load of the stool supporting the topside module.
본 발명의 일 측면에 따른 선박의 보강구조는, 상기 선박의 하부 외형을 형성하는 외판부; 상기 외판부의 상부를 덮는 갑판부; 상기 외판부의 강성을 보강하기 위해, 상기 외판부의 길이 방향을 따라 배치되는 보강부; 상기 갑판부 상에 이격 배치되는 스툴; 및 상기 스툴에 의해 지지되는 탑사이드 모듈을 포함하고, 상기 보강부는 상기 외판부와 상기 갑판부 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 보강 패널; 및 상기 외판부와 수직 보강 패널 사이를 수평 방향으로 지지하는 수평 지지 패널을 포함할 수 있다.The reinforcement structure of a ship according to one aspect of the present invention includes a shell portion forming the lower outer shape of the ship; A deck part covering the upper part of the outer plating part; A reinforcing part disposed along the longitudinal direction of the outer panel to reinforce the rigidity of the outer panel; Stools spaced apart on the deck portion; and a topside module supported by the stool, wherein the reinforcement portion includes a vertical reinforcement panel supporting the outer plate portion and the deck portion in a vertical direction. And it may include a horizontal support panel supporting in the horizontal direction between the outer panel and the vertical reinforcement panel.
이때, 상기 보강부는 상기 갑판부의 하측에 나란하게 배치되는 수평 보강 패널; 상기 갑판부와 상기 수평 보강 패널 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 지지 패널; 및 상기 수평 보강 패널과 상기 수직 보강 패널 사이를 연결하는 연결 보강 패널을 더 포함할 수 있다.At this time, the reinforcement portion includes horizontal reinforcement panels arranged side by side on the lower side of the deck portion; A vertical support panel supporting the deck portion and the horizontal reinforcement panel in a vertical direction; And it may further include a connection reinforcement panel connecting the horizontal reinforcement panel and the vertical reinforcement panel.
또한, 본 발명은 상기 외판부의 중심을 길이방향으로 구획하는 격벽부를 더 포함하고, 상기 격벽부는 상기 외판부의 중심에서 상기 갑판부와 상기 외판부 사이를 수직 방향으로 지지하고, 상기 수직 보강 패널에 나란하게 배치되는 수직 격벽 패널; 및 상기 수직 격벽 패널과 상기 수평 보강 패널 사이를 연결하는 연결 격벽 패널을 포함할 수 있다.In addition, the present invention further includes a bulkhead portion dividing the center of the shell portion in the longitudinal direction, wherein the bulkhead portion supports the vertical direction between the deck portion and the shell portion at the center of the shell portion, and is aligned with the vertical reinforcement panel. Vertical bulkhead panels arranged in a straight line; And it may include a connection partition panel connecting the vertical partition panel and the horizontal reinforcement panel.
또한, 상기 스툴은 하면의 적어도 일부가 상기 수직 보강 패널의 수직 연장선상에 위치될 수 있다.Additionally, at least a portion of the lower surface of the stool may be positioned on a vertical extension line of the vertical reinforcement panel.
본 발명의 실시예들은 탑사이드 모듈을 지지하는 스툴의 하중이 수직 보강 패널에 의해 직접적으로 지지됨으로써, 탑사이드 모듈의 하중을 안정적으로 지지할 수 있다는 이점이 있다.Embodiments of the present invention have the advantage of being able to stably support the load of the topside module by directly supporting the load of the stool supporting the topside module by the vertical reinforcement panel.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예의 변형예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.Figure 1 is a diagram showing the reinforcement structure of a ship according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing a reinforcement structure of a ship according to a modification of the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing the reinforcement structure of a ship according to a second embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram showing the reinforcement structure of a ship according to a modified example of the second embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.Hereinafter, the configuration and operation according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The following description is one of several aspects of the invention that can be claimed for patent, and the following description may form part of a detailed description of the invention. However, when describing the present invention, detailed descriptions of well-known structures or functions may be omitted for clarity of the present invention.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can make various changes and include various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.
그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. And terms including ordinal numbers, such as first, second, etc., may be used to describe various components, but the components are not limited by these terms. These terms are used only to distinguish one component from another. When a component is said to be 'connected' or 'connected' to another component, it is understood that it may be directly connected or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be. The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a reinforcement structure of a ship according to a first embodiment of the present invention, and Figure 2 is a diagram showing a reinforcement structure of a ship according to a modification of the first embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박(10)의 보강구조는, 외판부(100), 갑판부(200), 보강부(300), 스툴(400) 및 탑사이드 모듈(500)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1, the reinforcement structure of the ship 10 according to the first embodiment of the present invention includes the shell part 100, the deck part 200, the reinforcement part 300, the stool 400, and the tower. It may include a side module 500.
구체적으로, 외판부(100)는 선박(10)의 하부 외형을 형성할 수 있다. 외판부(100)는 선박(10)의 선수에서 선미를 따라 길이방향으로 연장 형성될 수 있다. 외판부(100)는 선박의 외측을 형성하는 외측판(110)과, 선박의 바닥면을 형성하는 외저판(120)을 포함할 수 있다. Specifically, the outer plate portion 100 may form the lower outer shape of the ship 10. The outer plating part 100 may extend longitudinally from the bow to the stern of the ship 10. The outer plate portion 100 may include an outer side plate 110 that forms the outside of the ship, and an outer bottom plate 120 that forms the bottom surface of the ship.
이들 외측판(110) 및 외저판(120)은 전체적으로 '∪'자 형태로 조립될 수 있다. '∪'자 형태의 외판부(100)는 연료 또는 화물의 적재가 이루어지는 화물창(탱크) 공간을 제공할 수 있다. These outer plate 110 and outer bottom plate 120 may be assembled in an overall '∪' shape. The '∪' shaped outer panel 100 may provide a cargo hold (tank) space where fuel or cargo is loaded.
갑판부(200)는 선박(10)의 데크를 형성할 수 있다. 갑판부(200)는 보강부(300) 및 외판부(100)에 의해 지지될 수 있다. 갑판부(200)는 외판부(100)의 상부를 덮어 외판부(100)의 내측 공간을 밀폐시킬 수 있다. 갑판부(200)의 상면에는 스툴(400)이 안착될 수 있다.The deck portion 200 may form the deck of the ship 10. The deck portion 200 may be supported by the reinforcement portion 300 and the outer plate portion 100. The deck portion 200 can cover the upper part of the outer plating portion 100 and seal the inner space of the outer plating portion 100. A stool 400 may be seated on the upper surface of the deck portion 200.
보강부(300)는 외판부(100)의 강성을 보강함으로써, 외력으로 인한 외판부(100)의 변형을 감소시킬 수 있다. 이러한 보강부(300)는 선체의 길이 방향을 따라 설치되는 복수 개의 패널을 포함할 수 있다. 예를 들어, 보강부(300)는 수직 보강 패널(310), 수평 지지 패널(320), 수평 보강 패널(330), 수직 지지 패널(340), 수직 인서트 패널(360) 및 연결 보강 패널(350)을 포함할 수 있다. The reinforcement part 300 can reduce deformation of the outer panel 100 due to external force by reinforcing the rigidity of the outer panel 100. This reinforcement portion 300 may include a plurality of panels installed along the longitudinal direction of the hull. For example, the reinforcement unit 300 includes a vertical reinforcement panel 310, a horizontal support panel 320, a horizontal reinforcement panel 330, a vertical support panel 340, a vertical insert panel 360, and a connection reinforcement panel 350. ) may include.
보강부(300)의 수직 보강 패널(310)은 외판부(100)와 갑판부(200) 사이를 수직 방향으로 지지할 수 있다. 예컨대, 수직 보강 패널(310)의 상단은 갑판부(200)의 하면을 지지하고, 수직 보강 패널(310)의 하단은 후술하는 외판부(100)의 외저판(120) 상면을 지지할 수 있다. The vertical reinforcement panel 310 of the reinforcement part 300 may support the space between the outer plating part 100 and the deck part 200 in the vertical direction. For example, the upper end of the vertical reinforcement panel 310 supports the lower surface of the deck part 200, and the lower end of the vertical reinforcement panel 310 may support the upper surface of the outer bottom plate 120 of the outer plating part 100, which will be described later. .
수직 보강 패널(310)은 갑판부(200)를 사이에 두고 스툴(400)을 지지함으로써, 탑사이드 모듈(500)의 하중을 안정적으로 분산시킬 수 있다. 이러한 수직 보강 패널(310)은 스툴(400)의 직하방에 배치될 수 있다. 또한, 이러한 수직 보강 패널(310)은 수평 보강 패널(320)보다 상측으로 연장될 수 있다. 다시 말해, 수직 보강 패널(310)은 수평 보강 패널(320)과 연결 보강 패널(350)의 사이를 지나서 수직 방향으로 연장될 수 있다. 수직 보강 패널(310) 중 수평 보강 패널(320)보다 상측으로 연장되는 부분은 수직 지지 패널(340)과 외측판(110)의 사이에 배치될 수 있다. 이러한 수직 보강 패널(310)은 내부 적재공간의 측면을 형성할 수 있다.The vertical reinforcement panel 310 can stably distribute the load of the topside module 500 by supporting the stool 400 with the deck part 200 in between. This vertical reinforcement panel 310 may be placed directly below the stool 400. In addition, this vertical reinforcement panel 310 may extend higher than the horizontal reinforcement panel 320. In other words, the vertical reinforcement panel 310 may extend in the vertical direction passing between the horizontal reinforcement panel 320 and the connection reinforcement panel 350. A portion of the vertical reinforcement panel 310 that extends upward from the horizontal reinforcement panel 320 may be disposed between the vertical support panel 340 and the outer plate 110. These vertical reinforcement panels 310 may form the sides of the internal loading space.
또한, 수직 보강 패널(310)과 연결 보강 패널(350) 사이의 연결부에는 별도의 인서트 없이 모서리로 형성될 수 있으며, 수직 보강 패널(310)과 수평 지지 패널(320) 사이의 연결부에도 별도의 인서트 없이 모서리로 형성될 수 있다. 수직 보강 패널(310)은 수평 지지 패널(320)과 연결 보강 패널(350)에 대하여 용접 등을 통해서만 지지되도록 구성될 수 있다. In addition, the connection between the vertical reinforcement panel 310 and the connection reinforcement panel 350 may be formed as a corner without a separate insert, and the connection between the vertical reinforcement panel 310 and the horizontal support panel 320 may also be formed with a separate insert. It can be formed into corners without. The vertical reinforcement panel 310 may be configured to be supported only through welding or the like with respect to the horizontal support panel 320 and the connection reinforcement panel 350.
이러한 수직 보강 패널(310)은 선박의 길이 방향(선미로부터 선수로 연장되는 방향)으로 연장될 수 있다. This vertical reinforcement panel 310 may extend in the longitudinal direction of the ship (a direction extending from the stern to the bow).
수평 지지 패널(320)은 외판부(100)의 외측판(110)과 수직 보강 패널(310) 사이를 수평 방향으로 지지할 수 있다. 이를 통해, 수평 지지 패널(320)은 외판부(100)의 측면 강성을 보강할 수 있다. The horizontal support panel 320 may support the space between the outer plate 110 of the outer panel 100 and the vertical reinforcement panel 310 in the horizontal direction. Through this, the horizontal support panel 320 can reinforce the lateral rigidity of the outer panel 100.
수평 보강 패널(330)은 갑판부(200) 또는 외판부(100)의 외저판(120)과 나란하게 배치될 수 있다. 수평 보강 패널(330)은 연결 보강 패널(350)를 통해 수평 지지 패널(320)과 연결될 수 있다. 이러한 수평 보강 패널(330)은 내부의 적재공간의 최상단의 면(최상면)을 형성할 수 있다. 또한, 수평 보강 패널(330)은 수평방향으로 연장될 수 있다. The horizontal reinforcement panel 330 may be arranged in parallel with the outer bottom plate 120 of the deck portion 200 or the outer plating portion 100. The horizontal reinforcement panel 330 may be connected to the horizontal support panel 320 through a connection reinforcement panel 350. This horizontal reinforcement panel 330 may form the uppermost surface (top surface) of the internal loading space. Additionally, the horizontal reinforcement panel 330 may extend in the horizontal direction.
수직 지지 패널(340)은 갑판부(200)와 수평 보강 패널(310) 사이를 수직 방향으로 지지할 수 있다. 수직 지지 패널(340)의 일단은 갑판부(200)에 연결되고, 수직 지지 패널(340)의 타단은 수평 보강 패널(330)의 끝단에 연결될 수 있다.The vertical support panel 340 may support the space between the deck portion 200 and the horizontal reinforcement panel 310 in the vertical direction. One end of the vertical support panel 340 may be connected to the deck portion 200, and the other end of the vertical support panel 340 may be connected to an end of the horizontal reinforcement panel 330.
아울러, 수직 지지 패널(340)은 외판부(100)의 외저판(120)과 수평 보강 패널(310) 사이를 수직 방향으로 지지할 수 있다. 수직 지지 패널(340)의 일단은 외판부(100)의 외저판(120)에 연결되고, 수직 지지 패널(340)의 타단은 수평 보강 패널(330)의 끝단에 연결될 수 있다.In addition, the vertical support panel 340 may support the space between the outer bottom plate 120 and the horizontal reinforcement panel 310 of the outer panel 100 in the vertical direction. One end of the vertical support panel 340 may be connected to the outer bottom plate 120 of the outer panel 100, and the other end of the vertical support panel 340 may be connected to an end of the horizontal reinforcement panel 330.
연결 보강 패널(350)은 수평 보강 패널(330)과 수직 보강 패널(310) 사이를 연결할 수 있다. 연결 보강 패널(350)의 일단은 수평 보강 패널(330)의 단부에 연결될 수 있고, 연결 보강 패널(350)의 타단은 수직 보강 패널(310)의 상,하측 측부에 결합될 수 있다. 이러한 연결 보강 패널(350)은 수평방향에 대하여 기울어져 연장될 수 있다. The connection reinforcement panel 350 may connect the horizontal reinforcement panel 330 and the vertical reinforcement panel 310. One end of the connection reinforcement panel 350 may be connected to an end of the horizontal reinforcement panel 330, and the other end of the connection reinforcement panel 350 may be coupled to the upper and lower sides of the vertical reinforcement panel 310. This connection reinforcement panel 350 may extend at an angle with respect to the horizontal direction.
한편, 본 실시예에 따른 도면에 직집적으로 도시하지는 않았으나, 외측판(110), 수직 보강 패널(310), 수평 지지 패널(320), 수평 보강 패널(330) 수직 지지 패널(340) 및 연결 보강 패널(350)은 이들 중 적어도 2개 이상에 대하여 수직이면서, 수평면에 대해서도 수직으로 연장되는 횡방향 연장 패널에 의해 지지될 수 있다. Meanwhile, although not directly shown in the drawing according to this embodiment, the outer plate 110, the vertical reinforcement panel 310, the horizontal support panel 320, the horizontal reinforcement panel 330, the vertical support panel 340, and the connection The reinforcing panel 350 may be supported by transversely extending panels that are perpendicular to at least two of them and extend perpendicular to the horizontal plane.
수직 인서트 패널(360)은 스툴(400)과 수직 연장선상에 위치되도록 갑판부(200)와 수평 보강 패널(330) 사이를 수직 방향으로 지지할 수 있다. 수직 인서트 패널(360)은 한 쌍의 수직 지지 패널(340) 사이에 설치되는 복수 개로 제공됨으로써, 스툴(400)을 통해 전달되는 탑사이드 모듈(500)의 하중에 대해서 효과적으로 보강할 수 있다. The vertical insert panel 360 may support the vertical direction between the deck part 200 and the horizontal reinforcement panel 330 so as to be positioned on a vertical extension line with the stool 400. By providing a plurality of vertical insert panels 360 installed between a pair of vertical support panels 340, the load of the topside module 500 transmitted through the stool 400 can be effectively reinforced.
스툴(400)은 갑판부(200) 상에 이격 배치되는 복수 개로 제공될 수 있다. 스툴(400)은 탑사이드 모듈(500)을 지지하는 역할을 수행할 수 있다. 스툴(400)은 하면의 적어도 일부가 수직 보강 패널(310)의 수직 연장선상(L)에 위치됨으로써, 탑사이드 모듈(500)의 하중을 수직 보강 패널(310)에 전달할 수 있다. 예를 들어, 스툴(400)은 하면 일측부가 수직 보강 패널(310)의 수직 연장선상(L)에 위치될 수 있다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 스툴(400)은 하면 타측부가 수직 보강 패널(310)의 수직 연장선상(L)에 위치될 수 있다.The stool 400 may be provided in plural pieces spaced apart on the deck unit 200. The stool 400 may serve to support the topside module 500. The stool 400 can transmit the load of the topside module 500 to the vertical reinforcement panel 310 by having at least a portion of its lower surface located on the vertical extension line (L) of the vertical reinforcement panel 310. For example, one side of the lower surface of the stool 400 may be positioned on the vertical extension line (L) of the vertical reinforcement panel 310. Additionally, as shown in FIG. 2, the other lower side of the stool 400 may be positioned on the vertical extension line (L) of the vertical reinforcement panel 310.
이에 따라, 탑사이드 모듈(500)의 하중은 갑판부(200)를 통해 보강부(300)의 수직 보강 패널(310)에 분산될 수 있고, 탑사이드 모듈(500)은 스툴(400)을 통해 선체에서 안정적으로 지지될 수 있다. Accordingly, the load of the topside module 500 can be distributed to the vertical reinforcement panel 310 of the reinforcement part 300 through the deck part 200, and the topside module 500 can be distributed through the stool 400. It can be stably supported on the hull.
탑사이드 모듈(500)은 각종 장비들이 신속한 교체가 가능한 모듈화된 형태로 제공될 수 있다. 탑사이드 모듈(500)은 오일 또는 가스의 생산, 정제 및 저장을 위한 장비 및 설비 등을 모듈화한 형태를 포함할 수 있다. 본 실시예에 적용되는 탑사이드 모듈(500)은, 통상의 탑사이드 모듈과 대응되는 구성으로 이해될 수 있다.The topside module 500 can be provided in a modular form that allows for rapid replacement of various types of equipment. The topside module 500 may include modularized equipment and facilities for production, purification, and storage of oil or gas. The topside module 500 applied to this embodiment can be understood as a configuration corresponding to a typical topside module.
본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 경우, 외판부(100)에 의해 형성된 화물창(탱크)이 선체의 종 방향을 따라 1열로 배치되지만, 본 발명에 따른 선박은 화물창을 2열로 배치하여, 1열 화물창을 가진 선박에 비하여 많은 양의 연료 또는 화물(탱크)을 적재할 수 있다.In the case of the ship according to the first embodiment of the present invention, the cargo holds (tanks) formed by the outer plating part 100 are arranged in one row along the longitudinal direction of the hull, but in the ship according to the present invention, the cargo holds are arranged in two rows, Compared to ships with a single-row cargo hold, larger amounts of fuel or cargo (tanks) can be loaded.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 제 2 실시예의 변형예에 따른 선박의 보강구조를 도시한 도면이다.Figure 3 is a diagram showing a reinforcement structure of a ship according to a second embodiment of the present invention, and Figure 4 is a diagram showing a reinforcement structure of a ship according to a modification of the second embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 선박의 보강구조는, 외판부(100), 갑판부(200), 보강부(300), 격벽부(600), 스툴(400) 및 탑사이드 모듈(500)을 포함할 수 있다. 제 2 실시예에 따른 선박의 구성은, 제 1 실시예에서 설명한 선박의 구성과 전체적으로 유사하므로, 차이점을 위주로 설명하며 동일한 부분에 대하여는 제1 실시예의 설명과 도면 부호를 원용한다.As shown in FIG. 3, the reinforcement structure of the ship according to the second embodiment of the present invention includes an outer plate portion 100, a deck portion 200, a reinforcement portion 300, a bulkhead portion 600, and a stool 400. ) and a topside module 500. Since the configuration of the ship according to the second embodiment is similar overall to the configuration of the ship described in the first embodiment, the description will focus on the differences, and the description and reference numerals of the first embodiment will be used for the same parts.
격벽부(600)는 외판부(100)의 중심에서 선체의 길이방향으로 구획할 수 있다. 예컨대, 격벽부(600)는 외판부(100)의 중심에서 갑판부(200)와 외판부(100) 사이를 선체의 길이방향을 따라 수직 방향으로 지지할 수 있다. 이에 따라, 선박 내 화물창은 격벽부(600)를 중심으로 2열로 배치될 수 있다.The bulkhead portion 600 may be partitioned from the center of the outer plating portion 100 in the longitudinal direction of the hull. For example, the bulkhead portion 600 may support the space between the deck portion 200 and the outer plating portion 100 at the center of the outer plating portion 100 in a vertical direction along the longitudinal direction of the hull. Accordingly, the cargo holds within the ship may be arranged in two rows centered on the bulkhead portion 600.
격벽부(600)는 수직 보강 패널(310)에 나란하게 배치되는 한 쌍의 수직 격벽 패널(610)과, 수직 격벽 패널(610) 및 수평 보강 패널(330) 사이를 연결하는 연결 격벽 패널(620)과, 한 쌍의 수직 격벽 패널(610) 사이를 수평 방향으로 지지하는 격벽 지지 패널(630)을 포함할 수 있다. The partition 600 includes a pair of vertical partition panels 610 arranged side by side on the vertical reinforcement panel 310, and a connection partition panel 620 connecting the vertical partition panel 610 and the horizontal reinforcement panel 330. ) and a partition support panel 630 that supports in the horizontal direction between a pair of vertical partition panels 610.
수직 격벽 패널(610)은 갑판부(200)를 사이에 두고 스툴(400)을 지지함으로써, 탑사이드 모듈(500)의 하중을 안정적으로 분산시킬 수 있다. 이때, 스툴(400)은 하면의 적어도 일부가 수직 격벽 패널(610)의 수직 연장선상(L)에 적어도 위치될 수 있다. The vertical bulkhead panel 610 supports the stool 400 with the deck part 200 in between, thereby stably distributing the load of the topside module 500. At this time, at least a portion of the lower surface of the stool 400 may be positioned on the vertical extension line (L) of the vertical partition panel 610.
이와 같이, 스툴(400)은 보강부(300)의 수직 격벽 패널(610)과 격벽부(600)의 수직 격벽 패널(610)에 지지됨으로써, 탑사이드 모듈(500)의 하중은 보강부(300) 및 격벽부(600)를 통해 선체의 갑판부(200)에서 안정적으로 분산될 수 있다.In this way, the stool 400 is supported by the vertical bulkhead panel 610 of the reinforcement part 300 and the vertical bulkhead panel 610 of the partition wall 600, so that the load of the topside module 500 is applied to the reinforcement part 300. ) and can be stably distributed on the deck portion 200 of the hull through the bulkhead portion 600.
연결 격벽 패널(620)은 수직 격벽 패널(610) 및 수평 보강 패널(330) 사이를 연결할 수 있다. 연결 격벽 패널(620)의 일단은 수평 보강 패널(320)의 단부에 연결될 수 있고, 연결 격벽 패널(620)의 타단은 수직 격벽 패널(610)의 상,하측 측부에 결합될 수 있다.The connection bulkhead panel 620 may connect between the vertical bulkhead panel 610 and the horizontal reinforcement panel 330. One end of the connection partition panel 620 may be connected to an end of the horizontal reinforcement panel 320, and the other end of the connection partition panel 620 may be coupled to the upper and lower sides of the vertical partition panel 610.
격벽 지지 패널(630)은 한 쌍의 수직 격벽 패널(610) 사이를 이격 배치되는 복수 개로 제공됨으로써, 외력에 대해서 격벽부(600)의 강성을 효과적으로 보강할 수 있다. By providing a plurality of partition support panels 630 spaced apart between a pair of vertical partition panels 610, the rigidity of the partition wall portion 600 can be effectively reinforced against external forces.
보강부(300)는, 수직 인서트 패널(360)을 통해 갑판부(200)와 수평 보강 패널(330) 사이를 추가적으로 수직 방향으로 지지할 수 있다.The reinforcement portion 300 may be additionally supported in the vertical direction between the deck portion 200 and the horizontal reinforcement panel 330 through the vertical insert panel 360.
수직 인서트 패널(360)은 스툴(400)과 수직 연장선상에 위치되도록 갑판부(200)와 수평 보강 패널(330) 사이를 수직 방향으로 지지할 수 있다. 수직 인서트 패널(360)은 한 쌍의 수직 지지 패널(340) 사이에 설치되는 복수 개로 제공됨으로써, 스툴(400)을 통해 전달되는 탑사이드 모듈(500)의 하중에 대해서 효과적으로 보강할 수 있다.The vertical insert panel 360 may support the vertical direction between the deck part 200 and the horizontal reinforcement panel 330 so as to be positioned on a vertical extension line with the stool 400. By providing a plurality of vertical insert panels 360 installed between a pair of vertical support panels 340, the load of the topside module 500 transmitted through the stool 400 can be effectively reinforced.
스툴(400)은 하면 일측부가 수직 보강 패널(310)의 수직 연장선상(L)에 위치될 수 있다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 스툴(400)은 하면 타측부가 수직 보강 패널(310)의 수직 연장선상(L)에 위치될 수 있다.One lower side of the stool 400 may be located on the vertical extension line (L) of the vertical reinforcement panel 310. In addition, as shown in FIG. 4, the other lower side of the stool 400 may be positioned on the vertical extension line (L) of the vertical reinforcement panel 310.
상술한 바와 같이, 본 발명은 탑사이드 모듈을 지지하는 스툴의 하중이 수직 보강 패널에 의해 지지됨으로써, 탑사이드 모듈의 하중을 안정적으로 지지할 수 있다는 장점을 갖는다.As described above, the present invention has the advantage of stably supporting the load of the topside module by supporting the load of the stool supporting the topside module by the vertical reinforcement panel.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.Although embodiments of the present invention have been described above with reference to the attached drawings, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical idea or essential features. You will be able to understand it. For example, a person skilled in the art may change the material, size, etc. of each component depending on the field of application, or combine or substitute embodiments to implement the present invention in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, but this is also the present invention. It does not go beyond the scope of. Therefore, the embodiments described above are illustrative in all respects and should not be understood as limiting, and such modified embodiments should be considered to be included in the technical idea described in the claims of the present invention.
100 :외판부 110 :외측판
120 :외저판 200 :갑판부
300 :보강부 310 :수직 보강 패널
320 :수평 지지 패널 330 :수평 보강 패널
340 :수직 지지 패널 350 :연결 보강 패널
400 :스툴 500 :탑사이드 모듈
600 :격벽부 610 :수직 격벽 패널
620 :연결 격벽 패널 630 :격벽 지지 패널100: outer panel 110: outer plate
120: Outer bottom plate 200: Deck part
300: Reinforcement unit 310: Vertical reinforcement panel
320: horizontal support panel 330: horizontal reinforcement panel
340: Vertical support panel 350: Connection reinforcement panel
400: Stool 500: Topside module
600: Bulkhead part 610: Vertical bulkhead panel
620: Connection bulkhead panel 630: Bulkhead support panel
Claims (4)
상기 선박의 하부 외형을 형성하는 외판부;
상기 외판부의 상부를 덮는 갑판부;
상기 외판부의 변형을 방지하기 위해, 상기 외판부의 길이 방향을 따라 배치되는 보강부;
상기 갑판부 상에 이격 배치되는 한 쌍의 스툴; 및
한 쌍의 상기 스툴에 의해 양단부가 지지되는 탑사이드 모듈을 포함하고,
상기 보강부는
상기 외판부와 상기 갑판부 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 보강 패널; 및
상기 외판부와 수직 보강 패널 사이를 수평 방향으로 지지하는 수평 지지 패널;
상기 갑판부와 수평 보강 패널 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 인서트 패널을 포함하고,
한 쌍의 상기 스툴 중에서 하나의 상기 스툴의 하면 일측부 및 하면 타측부는, 상기 수직 보강 패널의 수직 연장선상에 위치되고,
한 쌍의 상기 스툴 중에서 다른 하나의 상기 스툴의 하면 일측부 및 하면 타측부는, 상기 수직 인서트 패널의 수직 연장선상에 위치되는,
선박의 보강구조.In the reinforcement structure of a ship including a membrane type cargo hold,
A shell portion forming the outer shape of the lower part of the ship;
a deck portion covering the upper part of the outer plating portion;
a reinforcement portion disposed along the longitudinal direction of the outer panel to prevent deformation of the outer panel;
a pair of stools spaced apart on the deck; and
It includes a topside module supported at both ends by a pair of the stools,
The reinforcement part
A vertical reinforcement panel supporting the space between the shell portion and the deck portion in a vertical direction; and
A horizontal support panel supporting in the horizontal direction between the outer panel and the vertical reinforcement panel;
It includes a vertical insert panel supporting vertically between the deck portion and the horizontal reinforcement panel,
One bottom side and the other bottom side of one of the pair of stools are located on a vertical extension line of the vertical reinforcement panel,
One side of the lower surface and the other lower side of the other stool among the pair of stools are located on a vertical extension line of the vertical insert panel,
Reinforcement structure of the ship.
상기 보강부는
상기 갑판부의 하측에 나란하게 배치되는 수평 보강 패널;
상기 갑판부와 상기 수평 보강 패널 사이를 수직 방향으로 지지하는 수직 지지 패널; 및
상기 수평 보강 패널과 상기 수직 보강 패널 사이를 연결하는 연결 보강 패널을 더 포함하는,
선박의 보강구조.According to claim 1,
The reinforcement part
Horizontal reinforcement panels arranged side by side on the lower side of the deck section;
A vertical support panel supporting the deck portion and the horizontal reinforcement panel in a vertical direction; and
Further comprising a connection reinforcement panel connecting the horizontal reinforcement panel and the vertical reinforcement panel,
Reinforcement structure of the ship.
상기 외판부의 중심을 길이방향으로 구획하는 격벽부를 더 포함하고,
상기 격벽부는
상기 외판부의 중심에서 상기 갑판부와 상기 외판부 사이를 수직 방향으로 지지하고, 상기 수직 보강 패널에 나란하게 배치되는 수직 격벽 패널; 및
상기 수직 격벽 패널과 상기 수평 보강 패널 사이를 연결하는 연결 격벽 패널을 포함하는,
선박의 보강구조.According to claim 2,
It further includes a partition partitioning the center of the outer panel in the longitudinal direction,
The bulkhead part
A vertical bulkhead panel supported in a vertical direction between the deck portion and the shell portion at the center of the shell portion and disposed in parallel with the vertical reinforcement panel; and
Comprising a connecting partition panel connecting the vertical partition panel and the horizontal reinforcement panel,
Reinforcement structure of the ship.
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