KR20120002218A - Structure for supporting a topside module of a marine structure - Google Patents

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이기태
정호병
이명기
임유창
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A topside module supporting structure of an offshore structure is provided to minimize the deformation of a deck by stabilizing a top side module on a support which is arranged with a deck girder. CONSTITUTION: A topside module supporting structure of an offshore structure comprises the follows. A top module(40) is supported on an upper deck(11) of a hull(10). The top side module is supported with a plurality of supporters(41) on an upper deck. The supporter is arranged with a deck girder connecting the bottom surface of the upper deck and the storage tank.

Description

해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조{STRUCTURE FOR SUPPORTING A TOPSIDE MODULE OF A MARINE STRUCTURE}Topside Module Supporting Structure for Offshore Structures {STRUCTURE FOR SUPPORTING A TOPSIDE MODULE OF A MARINE STRUCTURE}

본 발명은 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 하중을 효과적으로 지지하기 위한 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a topside module support structure of an offshore structure, and more particularly, to a support structure for effectively supporting the load of the topside module installed on the upper deck of the offshore structure.

본 명세서에서 해양 구조물이란, 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 Oil FPSO, LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 플랜트뿐만 아니라 LNG 수송선이나 유조선, LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함하는 것이다.In the present specification, the offshore structure is a concept including both a structure and a ship that are used while floating in an ocean where a flow occurs while having a storage tank for storing cargo, for example, LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading). And offshore plants such as Oil FPSO and LNG Floating Storage and Regasification Unit (FSRU), as well as vessels such as LNG carriers, tankers and LNG Regasification Vessels (RVs).

LNG FPSO는, 천연가스를 생산하고, 이 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 LNG 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 이 LNG 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 해양 구조물이다. Oil FPSO는, 천연가스 대신에 석유를 생산 및 저장하고, 저장탱크에 저장된 석유를 유조선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 해양 구조물이다. 또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 LNG 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 해양 구조물이다.LNG FPSO is an offshore structure used to produce natural gas, liquefy the produced natural gas directly from the sea, store it in an LNG storage tank, and transfer LNG stored in the LNG storage tank to an LNG carrier if necessary. Oil FPSO is an offshore structure used to produce and store oil instead of natural gas and to transfer oil stored in storage tanks to tankers. In addition, the LNG FSRU is an offshore structure that stores LNG unloaded from LNG carriers in an LNG storage tank in a sea far from the land, and then vaporizes LNG as needed to supply land demand.

특히, LNG FPSO는, 선체 내에 액화된 LNG를 저장하기 위한 LNG 저장탱크가 설치되고, 선체의 상부갑판에 천연가스를 처리(예컨대, 천연가스의 생산 및 액화 등)하기 위해 필요한 각종 설비들, 즉 탑사이드 모듈(topside module)이 설치되는데, 이 탑사이드 모듈은 각각의 모듈이 대략 수백 내지 수천 톤에 이르는 무게를 가진다. Oil FPSO의 경우에도 Oil의 처리를 위해 상부갑판에 수백 내지 수천 톤에 이르는 탑사이드 모듈이 배치된다.In particular, the LNG FPSO is provided with an LNG storage tank for storing liquefied LNG in the hull, and various facilities necessary for treating natural gas (eg, producing and liquefying natural gas) on the upper deck of the hull, that is, A topside module is installed, each module weighing approximately hundreds to thousands of tons. In the case of Oil FPSO, hundreds to thousands of tons of topside modules are placed on the upper deck for the treatment of oil.

이렇게 LNG FPSO나 Oil FPSO의 상부갑판에 무거운 모듈들이 설치됨에 따라 LNG FPSO나 Oil FPSO의 선체가 탑사이드 모듈의 하중을 견디도록 하기 위해 선체의 강도를 보강할 필요성이 있는데, 특히 극저온의 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크의 경우에는 그 특성상 선체의 강도를 보강할 보강부재가 LNG 저장탱크를 관통할 수는 없어, 보강부재를 선체 내에 배치하는 데에 제한이 있다.As heavy modules are installed on the upper deck of LNG FPSO or Oil FPSO, it is necessary to reinforce the hull strength so that the hull of LNG FPSO or Oil FPSO can withstand the load of the topside module. In the case of the LNG storage tank, the reinforcing member for reinforcing the hull strength can not penetrate the LNG storage tank due to its characteristics, there is a limitation in placing the reinforcing member in the hull.

탑사이드 모듈의 하중을 적절하게 견딜 수 있도록 선체가 보강되지 못한다면 상부갑판에 처짐이 발생할 수 있으며, 이에 따라 선체 내부에 설치된 LNG 저장탱크 혹은 Oil 저장탱크에 변형을 일으킬 수 있다. 특히, LNG 저장탱크에 변형이 일어나게 되면 LNG 저장탱크를 단열하기 위해 설치된 단열벽 및 밀봉벽이 변형되거나 손상될 수 있으며, 이로 인해 내부로부터 LNG가 누출될 우려가 있다.Failure to reinforce the hull to adequately withstand the load on the topside module may result in sagging of the upper deck, which may cause deformation of the LNG storage tank or oil storage tank installed inside the hull. In particular, when deformation occurs in the LNG storage tank, the insulation wall and the sealing wall installed to insulate the LNG storage tank may be deformed or damaged, which may cause LNG to leak from the inside.

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 상부갑판의 하부에 설치되는 데크 거더(deck girder)와 정렬되도록 배치된 지지체 상에 탑사이드 모듈을 안착시킴으로써, 해양 구조물의 상부갑판에서 발생할 수 있는 변형을 최소화하여 선체 내부의 저장탱크를 보호하는 동시에 탑사이드 모듈의 손상을 최소화할 수 있는 탑사이드 모듈 지지구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention for solving these conventional problems, by mounting the topside module on the support arranged to be aligned with the deck girder installed in the lower part of the upper deck, the deformation that may occur in the upper deck of the marine structure It is to provide a topside module support structure that can minimize the damage to the topside module while at the same time protect the storage tank inside the hull.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 해양 구조물에서 선체의 상부갑판 상에 탑사이드 모듈을 지지하는 구조로서, 상기 탑사이드 모듈은 복수의 지지체에 의해 상기 상부갑판 상에 지지되며, 상기 지지체는 상기 상부갑판의 하부표면과 상기 저장탱크 사이를 연결하는 데크 거더와 정렬되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a structure for supporting the top side module on the upper deck of the hull in the marine structure used while floating in the sea where the flow occurs while having a storage tank for storing cargo The topside module is supported on the upper deck by a plurality of supports, wherein the support is arranged to be aligned with the deck girder connecting between the lower surface of the upper deck and the storage tank. A topside module support structure of is provided.

상기 데크 거더로부터의 연장선은 상기 지지체의 밑변과 교차할 수 있다.An extension line from the deck girder may intersect the underside of the support.

또한, 상기 데크 거더로부터의 연장선은 상기 지지체의 중심을 통과할 수 있다.In addition, an extension line from the deck girder may pass through the center of the support.

상기 선체 내부에 설치되는 저장탱크는 상기 선체의 길이방향을 따라 연장되는 길이방향 코퍼댐 및 상기 선체의 폭방향을 따라 연장되는 폭방향 코퍼댐에 의해 구획되어 2열로 배치되는 것이 바람직하다.The storage tank installed inside the hull is preferably arranged in two rows divided by a longitudinal cofferdam extending along the longitudinal direction of the hull and a widthwise cofferdam extending along the width direction of the hull.

상기 저장탱크는 액체화물의 슬로싱 충격력을 감소시키기 위해 측면 상부에 형성되는 상부 챔퍼를 가지며, 상기 데크 거더는 상기 상부 챔퍼의 상단 모서리에 연결되는 것이 바람직하다.The storage tank has an upper chamfer formed on the upper side to reduce the sloshing impact force of the liquid cargo, the deck girder is preferably connected to the upper edge of the upper chamfer.

상기 상부갑판 상에는, 중앙에서 선체의 전후방향으로 연장되는 파이프 랙과, 상기 파이프 랙을 중심으로 선체의 좌우측에 배치되는 다수의 탑사이드 모듈이 설치되는 것이 바람직하다.On the upper deck, a pipe rack extending from the center to the front and rear direction of the hull, and a plurality of topside modules disposed on the left and right sides of the hull around the pipe rack is preferably installed.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 해양 구조물에서 선체의 상부갑판 상에 탑사이드 모듈을 지지하는 구조로서, 상기 탑사이드 모듈은 복수의 지지체에 의해 상기 상부갑판 상에 지지되며, 상기 지지체는 상기 상부갑판의 하부표면에 설치되어 상기 상부갑판을 보강 및 지지하는 보강 구조물과 정렬되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조가 제공된다.According to another aspect of the invention, having a storage tank for storing cargo as a structure for supporting the topside module on the upper deck of the hull in the marine structure used floating in the sea where the flow occurs, the topside module Is supported on the upper deck by a plurality of supports, and the support is installed on the lower surface of the upper deck to be aligned with the reinforcing structure for reinforcing and supporting the upper deck. Module support structures are provided.

상기 보강 구조물은 상기 저장탱크와는 연결되지 않도록 상기 상부갑판의 하부표면에 설치되는 논-타이트 거더이며, 복수의 상기 지지체 중 일부는 상기 논-타이트 거더와 정렬될 수 있다.The reinforcing structure is a non-tight girder installed on the lower surface of the upper deck so as not to be connected to the storage tank, and some of the plurality of supports may be aligned with the non-tight girder.

또한, 상기 상부갑판의 하부표면과 상기 저장탱크 사이를 연결하는 데크 거더를 더 포함하며, 복수의 상기 지지체 중 나머지 일부는 상기 데크 거더와 정렬될 수 있다.In addition, further comprising a deck girder connecting between the lower surface of the upper deck and the storage tank, the remaining portion of the plurality of the support may be aligned with the deck girder.

상기 해양 구조물은 LNG FPSO, Oil FPSO, 및 LNG FSRU 중에서 선택된 어느 하나인 것이 바람직하다.The offshore structure is preferably any one selected from LNG FPSO, Oil FPSO, and LNG FSRU.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 상부갑판의 하부에 설치되는 데크 거더(deck girder)와 정렬되도록 배치된 지지체 상에 탑사이드 모듈을 안착시킨 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조가 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided a topside module support structure of an offshore structure in which the topside module is seated on a support arranged to align with a deck girder installed under the upper deck.

그에 따라 본 발명의 탑사이드 모듈 지지구조에 의하면, 해양 구조물의 상부갑판에서 발생할 수 있는 변형을 최소화하여 선체 내부의 저장탱크를 보호하는 동시에 탑사이드 모듈의 손상을 최소화할 수 있게 된다.Accordingly, according to the top side module support structure of the present invention, it is possible to minimize the damage that can occur in the upper deck of the marine structure to protect the storage tank inside the hull and at the same time minimize the damage of the top side module.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양 구조물의 단면도, 그리고
도 2 및 도 3은 본 발명의 변형예에 따른 해양 구조물의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention, and
2 and 3 are cross-sectional views of offshore structures according to a variant of the invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a top side module support structure of an offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

전술한 바와 같이 본 명세서에서 해양 구조물이란, 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 Oil FPSO, LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 플랜트뿐만 아니라 LNG 수송선이나 유조선, LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함하는 것이다.As described above, in the present specification, a marine structure is a concept including both a structure and a vessel that are used while floating in an ocean where a flow occurs while having a storage tank for storing cargo. For example, LNG FPSO (Floating, Production) This includes ships such as LNG carriers, tankers, and LNG Regasification Vessels (RVs), as well as offshore plants such as storage and offloading, oil FPSO, and LNG floating storage and regasification units (FSRUs).

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양 구조물의 평면도가 도시되어 있다. 본 명세서에서는 해양 구조물로서 LNG FPSO를 예를 들어 설명하기로 한다.1 is a plan view of an offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention. In this specification, LNG FPSO will be described as an example of an offshore structure.

슬로싱 문제를 해결하기 위해서, 도 1에 도시된 바와 같이, 저장탱크의 크기를 늘리는 대신에 해양 구조물의 선체 내부공간에 길이방향으로 뻗어있는 코퍼댐이나 격벽 등의 구조물을 설치해 복수의 저장탱크를 2열로 배치함으로써 마치 작은 용량의 저장탱크를 여러 개 설치하는 것과 같은 효과를 거두는 방법이 제안되었다.In order to solve the sloshing problem, as shown in FIG. 1, instead of increasing the size of the storage tank, a plurality of storage tanks may be installed by installing a structure such as a cofferdam or a partition wall extending in the longitudinal direction in the inner space of the marine structure. By arranging in two rows, a method has been proposed that has the same effect as installing several small storage tanks.

본 발명에 따르면, 해양 구조물의 선체(10) 내부에는 이 내부공간을 구분할 수 있도록 길이방향 및 폭방향을 따라 설치되는 구획 구조물(예컨대, 길이방향 코퍼댐(31) 및 폭방향 코퍼댐(도시생략))이 설치된다.According to the present invention, in the hull 10 of the offshore structure, partition structures (eg, longitudinal cofferdam 31 and width cofferdams) are installed along the longitudinal direction and the width direction so as to distinguish the internal space. )) Is installed.

이 구획 구조물은 코퍼댐, 벌크헤드 등으로 이루어질 수 있으며, 이 구획 구조물에 의해 구분된 각각의 공간 내에 저장탱크(20)가 설치된다. 구획 구조물에 의해 각각의 저장탱크(20)의 내부 공간, 특히 저장탱크의 폭방향 길이가 감소되므로, 수용된 액화가스의 슬로싱 현상으로 인한 영향이 감소되는 동시에 상부 구조물의 하중 지지에 유리할 수 있다.The compartment structure may be composed of a cofferdam, a bulkhead, and the like, and the storage tank 20 is installed in each space divided by the compartment structure. Since the partition structure reduces the inner space of each storage tank 20, in particular, the widthwise length of the storage tank, the impact due to the sloshing phenomenon of the received liquefied gas may be reduced, and at the same time, it may be advantageous to support the load of the upper structure.

본 발명에 있어서 코퍼댐은 코퍼댐 격벽(즉, 벌크헤드)의 내부에 공간부(void space)가 마련되는 격자 형태의 구조물로서, 부유식 해상 구조물의 내부 공간을 종횡으로 구획하여 각각의 구획에 멤브레인형 저장탱크를 설치할 수 있도록 하는 구조물이다. 이러한 코퍼댐은 종래 LNG 수송선 등에 있어서 길이방향을 따라 복수의 저장탱크들의 사이를 구획하기 위해 사용되고 있었다.In the present invention, the cofferdam is a lattice-shaped structure in which a void space is provided inside the cofferdam partition wall (that is, the bulkhead), and divides the internal space of the floating offshore structure vertically and horizontally into each compartment. It is a structure to install the membrane type storage tank. Such a cofferdam has been used to partition between a plurality of storage tanks along a longitudinal direction in a conventional LNG carrier.

코퍼댐은 길이방향 코퍼댐(31)과 폭방향 코퍼댐(도시생략)으로 크게 나눠질 수 있다. 폭방향 코퍼댐은 해양 구조물의 선체 내부 공간을 가로로 구획하여 길이방향을 따라 멤브레인형 저장탱크가 배치될 수 있도록 하는 구조물이고, 길이방향 코퍼댐(31)은 해양 구조물의 선체 내부 공간을 세로로 구획하여 폭방향을 따라 멤브레인형 저장탱크가 배치될 수 있도록 하는 구조물이다. 폭방향 코퍼댐의 코퍼댐 격벽(즉, 벌크헤드)은 저장탱크의 전방 벽부와 후방 벽부를 형성할 수 있고, 길이방향 코퍼댐(31)의 코퍼댐 격벽(즉, 벌크헤드)은 저장탱크의 좌측 혹은 우측 벽부를 형성할 수 있다.The cofferdam may be divided into a longitudinal cofferdam 31 and a width cofferdam (not shown). The widthwise cofferdam is a structure that partitions the inner space of the offshore structure horizontally so that the membrane type storage tank can be arranged along the longitudinal direction, and the longitudinal cofferdam 31 vertically opens the space inside the hull of the offshore structure. The structure is partitioned so that the membrane-type storage tank can be disposed along the width direction. The cofferdam bulkhead (ie, bulkhead) of the widthwise cofferdam may form the front wall portion and the back wall portion of the storage tank, and the cofferdam bulkhead (ie the bulkhead) of the longitudinal cofferdam (31) is formed of the storage tank. The left or right wall can be formed.

상술한 바와 같이, 액화가스 저장탱크로서 멤브레인형 저장탱크가 사용될 경우, 해양 구조물의 내부 공간을 양분하는 구조물로서 상기한 코퍼댐으로 이루어진 구획 구조물이 사용되고 있다. 독립형 저장탱크의 경우에는 해양 구조물의 내부 공간, 즉 저장탱크가 위치하는 탱크 홀드를 양분하는 구획 구조물로서 단순한 격벽이 사용될 수 있다.As described above, when a membrane type storage tank is used as the liquefied gas storage tank, a partition structure made of the above-mentioned cofferdam is used as a structure for dividing the internal space of the offshore structure. In the case of a standalone storage tank, a simple bulkhead may be used as a partition structure for dividing the internal space of the offshore structure, that is, the tank hold in which the storage tank is located.

본 발명에서와 같이, 극저온 상태의 액체화물인 LNG 등의 액화가스를 저장하기 위한 멤브레인형 액화가스 저장탱크의 분야에서, 2열 배치 구조를 이루기 위해서는 단순히 하나의 저장탱크를 격벽에 의해 구획하는 것으로는 불가능하고, 저장탱크의 형상을 완전히 새롭게 설계해야 한다.As in the present invention, in the field of a membrane-type liquefied gas storage tank for storing liquefied gas such as LNG, which is a liquid cargo in cryogenic state, to achieve a two-row arrangement structure by simply partitioning one storage tank by a partition wall This is not possible and the shape of the storage tank must be completely redesigned.

멤브레인형 저장탱크에 있어서 멤브레인 구조물(즉, 밀봉벽 및 단열벽 구조)은 그 자체로서 격벽을 형성할 수 없으며, 기존의 멤브레인형 저장탱크 내에 비철금속제 격벽을 설치할 경우에는 고가의 비철금속 사용으로 인해 가격상승의 요인이 된다. 또한, 멤브레인형의 저장탱크 내부에 비철금속제 격벽을 설치할 경우, 격벽의 설치를 고려한 특별한 설계가 이루어져야 한다. 뿐만 아니라 저장탱크의 내부가 하나의 멤브레인 구조로 이루어질 수 없으며 멤브레인 구조와 격벽 사이에 불연속점이 생김으로써 격벽과의 연결 부분에 손상이 발생하거나 단열효과가 감소할 잠재적인 위험이 존재하여 바람직하지 않다.In membrane storage tanks, membrane structures (i.e. sealing and insulating wall structures) cannot form bulkheads on their own, and when non-ferrous metal bulkheads are installed in existing membrane storage tanks, they are expensive due to the use of expensive nonferrous metals. It is a factor of rise. In addition, when non-ferrous metal bulkheads are installed inside the membrane-type storage tank, special design considering the installation of bulkheads should be made. In addition, the inside of the storage tank may not be composed of a single membrane structure, and there is a potential risk of damage to the partition or a decrease in adiabatic effect due to a discontinuity point between the membrane structure and the partition wall.

본 발명은 멤브레인형 저장탱크에 의해 2열 배치 구조를 형성함에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 해양 구조물의 선체 내부에 종방향으로 연장되는 길이방향 코퍼댐(31)과 횡방향으로 연장되는 폭방향 코퍼댐(도시생략)을 설치하여, 실질적으로 해양 구조물의 내부에 폭방향으로 2개의 LNG 저장탱크들이 길이방향을 따라 배열되는 저장탱크의 2열 배치 구조에 대하여 적용될 수 있다.In the present invention, the two-row arrangement structure is formed by the membrane-type storage tank, as shown in Figure 1, extending longitudinally in the hull of the offshore structure longitudinally cofferdam 31 extending longitudinally By installing a width cofferdam (not shown), it can be applied to a two-row arrangement structure of storage tanks in which two LNG storage tanks are arranged along the longitudinal direction substantially inside the offshore structure.

2열로 배치된 저장탱크들의 사이에는 길이방향 코퍼댐(31), 즉 공간부(void space)가 형성되며, 이 공간부를 사이에 두고 양쪽에 2열로 배치되도록 형성되는 저장탱크는 각각 멤브레인 구조에 의해 완벽하게 밀봉된 별도의 저장공간을 확보할 수 있다.A longitudinal cofferdam 31, i.e., a void space, is formed between the storage tanks arranged in two rows, and the storage tanks formed to be arranged in two rows on both sides with the space portion therebetween are each formed by a membrane structure. You can have a separate storage space that is completely sealed.

본 발명은 멤브레인형 저장탱크뿐만 아니라 SPB 타입 저장탱크에도 적용될 수 있다. 본 발명이 SPB 타입 저장탱크에 적용될 경우에는, SPB 타입 저장탱크가 2열로 배치될 수 있도록 탱크 홀드의 내부에 단순히 격벽을 설치할 수도 있고, 전술한 바와 같이 코퍼댐을 설치하도록 구성할 수도 있다.
The present invention can be applied to SPB type storage tanks as well as membrane type storage tanks. When the present invention is applied to the SPB type storage tank, the partition wall may be simply installed inside the tank hold so that the SPB type storage tank may be arranged in two rows, or the cofferdam may be installed as described above.

한편, 해양 구조물의 선체 내부에 설치되는 저장탱크(20)는, 액체화물의 슬로싱 충격력, 특히 좌우측 방향으로의 슬로싱 충격력을 감소시키고자 저장탱크(20)의 측면 상하부에 대략 45도 각도로 경사진 상부 챔퍼(champer)(22) 및 하부 챔퍼(23)를 갖는다. 각각의 상부 챔퍼(22)의 상단 모서리는 대들보와 같은 역할을 수행함으로써 상부갑판(11)을 보강 및 지지하는 보강 구조물로서의 데크 거더(deck girder)(15)를 통하여 상부갑판(11)과 연결되어 있다.On the other hand, the storage tank 20 installed inside the hull of the offshore structure, at an angle of about 45 degrees to the upper and lower sides of the storage tank 20 to reduce the sloshing impact force of the liquid cargo, in particular the sloshing impact force in the left and right directions It has an inclined upper chamfer 22 and a lower chamfer 23. The upper edge of each upper chamfer 22 is connected to the upper deck 11 through a deck girder 15 as a reinforcing structure for reinforcing and supporting the upper deck 11 by serving as a girder. have.

상부갑판(11) 상에는, 중앙에서 선체의 전후방향으로 연장되는 파이프 랙(piperack)(13)과, 이 파이프 랙(13)을 중심으로 선체의 좌우측에 배치되는 다수의 탑사이드 모듈(topside module)(40)이 설치된다. 탑사이드 모듈에는 발전설비, 액화설비, LPG 처리설비 등이 포함될 수 있다. 각각의 탑사이드 모듈(40)은 모서리 부분에 위치되는 지지체(41)를 통하여 상부갑판(11) 상에 지지된다.On the upper deck 11, a pipe rack 13 extending from the center to the front and rear directions of the hull, and a plurality of topside modules arranged on the left and right sides of the hull about the pipe rack 13. 40 is installed. The topside module may include a power generation plant, a liquefaction plant, and an LPG treatment plant. Each topside module 40 is supported on the upper deck 11 via a support 41 located at the corner portion.

본 발명에 따르면, 각각의 지지체(41)는 데크 거더(15)와 정렬되도록 상부갑판(11) 상에 배열된다. 따라서, 탑사이드 모듈(40)은 데크 거더(15)와 정렬되도록 배치된 지지체(41)를 통해 상부갑판(11) 상에 안정적으로 지지될 수 있게 된다.According to the invention, each support 41 is arranged on the upper deck 11 to be aligned with the deck girder 15. Accordingly, the topside module 40 may be stably supported on the upper deck 11 through the support 41 disposed to be aligned with the deck girder 15.

도 1에는 지지체(41)의 중앙이 데크 거더(15)의 연장선상에 일렬로 정렬되도록 지지체(41)의 위치가 정해진 것으로 도시되어 있지만, 도 2에 도시된 바와 같이 대략 사다리꼴 형태를 갖는 지지체(41)의 밑변이 데크 거더(15)의 연장선과 교차하도록 적어도 하나의 지지체(41)의 위치가 정해질 수도 있다.In FIG. 1, the support 41 is positioned so that the center of the support 41 is aligned in line with the extension of the deck girder 15, but the support having a substantially trapezoidal shape as shown in FIG. 2 ( At least one support 41 may be positioned such that the base of the 41 intersects the extension of the deck girder 15.

또한, 도 1에는 데크 거더(15)가 저장탱크(20)의 상부 챔퍼(22)의 상단 모서리와 연결되고 지지체(41)가 데크 거더(15)와 정렬되는 것으로 도시되어 있지만, 도 3에 도시된 바와 같이 상부갑판(11) 하부표면의 임의의 위치에 논-타이트 거더(non-tight girder)(17)가 설치되고 지지체(41)들 중 적어도 일부가 이 논-타이트 거더(17)와 정렬될 수도 있다. 논-타이트 거더(17)는, 저장탱크(20)와는 연결되지 않고 상부갑판(11)의 하부표면에 설치되어 상부갑판(11)을 보강 및 지지하는 보강 구조물이다. 논-타이트 거더(17)를 활용할 경우, 탑사이드 모듈(40)의 하중이 저장탱크(20)에 직접 전달되지 않아 저장탱크의 변형이나 손상이 방지될 수 있다는 이점이 있다.Also shown in FIG. 1 is a deck girder 15 connected to the top edge of the upper chamfer 22 of the storage tank 20 and the support 41 aligned with the deck girder 15. As shown, a non-tight girder 17 is installed at any position on the lower surface of the upper deck 11 and at least some of the supports 41 are aligned with the non-tight girder 17. May be The non-tight girder 17 is a reinforcing structure installed on the lower surface of the upper deck 11 without being connected to the storage tank 20 to reinforce and support the upper deck 11. When using the non-tight girders 17, the load of the top side module 40 is not directly transmitted to the storage tank 20 has the advantage that the deformation or damage of the storage tank can be prevented.

이상과 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조를 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the top side module support structure of the marine structure according to the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and drawings, and the present invention within the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

10: 선체, 11: 상부갑판, 13: 파이프 랙, 15: 데크 거더, 20: 저장탱크, 22: 상부 챔퍼, 23: 하부 챔퍼, 31: 길이방향 코퍼댐, 40: 탑사이드 모듈, 41: 지지체10: hull, 11: upper deck, 13: pipe rack, 15: deck girder, 20: storage tank, 22: upper chamfer, 23: lower chamfer, 31: longitudinal cofferdam, 40: topside module, 41: support

Claims (10)

화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 해양 구조물에서 선체의 상부갑판 상에 탑사이드 모듈을 지지하는 구조로서,
상기 탑사이드 모듈은 복수의 지지체에 의해 상기 상부갑판 상에 지지되며, 상기 지지체는 상기 상부갑판의 하부표면과 상기 저장탱크 사이를 연결하는 데크 거더와 정렬되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.As a structure for supporting the topside module on the upper deck of the hull in the marine structure used to float in the sea where the flow occurs while having a storage tank for storing cargo,
The topside module is supported on the upper deck by a plurality of supports, the support is arranged to be aligned with the deck girder connecting between the lower surface of the upper deck and the storage tank. Side module support structure. 청구항 1에 있어서,
상기 데크 거더로부터의 연장선은 상기 지지체의 밑변과 교차하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 1,
An extension line from the deck girder intersects the underside of the support. 청구항 1에 있어서,
상기 데크 거더로부터의 연장선은 상기 지지체의 중심을 통과하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 1,
An extension line from the deck girder passes through the center of the support. 청구항 1에 있어서,
상기 선체 내부에 설치되는 저장탱크는 상기 선체의 길이방향을 따라 연장되는 길이방향 코퍼댐 및 상기 선체의 폭방향을 따라 연장되는 폭방향 코퍼댐에 의해 구획되어 2열로 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 1,
The storage tank installed inside the hull is divided into a longitudinal cofferdam extending along the longitudinal direction of the hull and a widthwise cofferdam extending along the width direction of the hull, characterized in that arranged in two rows Topside module support structure. 청구항 4에 있어서,
상기 저장탱크는 액체화물의 슬로싱 충격력을 감소시키기 위해 측면 상부에 형성되는 상부 챔퍼를 가지며, 상기 데크 거더는 상기 상부 챔퍼의 상단 모서리에 연결되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method of claim 4,
The storage tank has an upper chamfer formed on the upper side to reduce the sloshing impact force of the liquid cargo, the deck girder is connected to the top edge of the upper chamfer, characterized in that the offshore structure support structure. 청구항 1에 있어서,
상기 상부갑판 상에는, 중앙에서 선체의 전후방향으로 연장되는 파이프 랙과, 상기 파이프 랙을 중심으로 선체의 좌우측에 배치되는 다수의 탑사이드 모듈이 설치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 1,
On the upper deck, a pipe rack extending in the front-rear direction of the hull at the center, and a plurality of topside modules disposed on the left and right sides of the hull around the pipe rack is installed, the topside module support structure of the offshore structure . 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 해양 구조물에서 선체의 상부갑판 상에 탑사이드 모듈을 지지하는 구조로서,
상기 탑사이드 모듈은 복수의 지지체에 의해 상기 상부갑판 상에 지지되며, 상기 지지체는 상기 상부갑판의 하부표면에 설치되어 상기 상부갑판을 보강 및 지지하는 보강 구조물과 정렬되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.As a structure for supporting the topside module on the upper deck of the hull in the marine structure used to float in the sea where the flow occurs while having a storage tank for storing cargo,
The topside module is supported on the upper deck by a plurality of supports, the support is installed on the lower surface of the upper deck is arranged to be aligned with the reinforcing structure for reinforcing and supporting the upper deck Topside module support structure of the structure. 청구항 7에 있어서,
상기 보강 구조물은 상기 저장탱크와는 연결되지 않도록 상기 상부갑판의 하부표면에 설치되는 논-타이트 거더이며, 복수의 상기 지지체 중 일부는 상기 논-타이트 거더와 정렬되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 7,
The reinforcing structure is a non-tight girder is installed on the lower surface of the upper deck so as not to be connected to the storage tank, the top of the marine structure, characterized in that some of the plurality of the support is aligned with the non-tight girder Side module support structure. 청구항 8에 있어서,
상기 상부갑판의 하부표면과 상기 저장탱크 사이를 연결하는 데크 거더를 더 포함하며, 복수의 상기 지지체 중 나머지 일부는 상기 데크 거더와 정렬되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method according to claim 8,
And a deck girder connecting between the lower surface of the upper deck and the storage tank, wherein a portion of the plurality of supports is aligned with the deck girder. 청구항 1 또는 청구항 7에 있어서,
상기 해양 구조물은 LNG FPSO, Oil FPSO, 및 LNG FSRU 중에서 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 탑사이드 모듈 지지구조.The method of claim 1 or claim 7,
The offshore structure is a top side module support structure of the offshore structure, characterized in that any one selected from LNG FPSO, Oil FPSO, and LNG FSRU.
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