KR102685539B1 - 시트벨트용 에어백장치 - Google Patents

시트벨트용 에어백장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시트벨트용 에어백장치에 관한 것으로, 시트부의 상단부에 장착된 가이드부를 통과하고 시트부에 착석한 승객을 구속하게 구비되는 벨트부와, 시트부의 하단부에 구비되고, 벨트부의 하단부가 결합 또는 분리되게 구비되는 버클부와, 버클부의 내부에 폴딩되어 보관되고 벨트부와 결합 또는 분리되게 마련되며, 차량의 충돌 시에 벨트부의 하단부와 결합되고 공급되는 가스에 의해 팽창되어 가이드부를 향하는 방향으로 전개되는 쿠션부와, 버클부의 내부에 장착되고 쿠션부로 가스를 공급하는 인플레이터부와, 차량의 충돌 시에 쿠션부와 벨트부가 연결되게 제어하고, 벨트부와 버클부가 분리되게 제어하며, 인플레이터부가 작동되게 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

시트벨트용 에어백장치{AIR BAG DEVICE FOR SEAT BELT}
본 발명은 시트벨트용 에어백장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 차량의 승차감과 외관을 향상시키는 시트벨트용 에어백장치에 관한 것이다.
일반적으로 에어백장치는 주행 중 충돌 발생시 가스가 주입되어 쿠션이 전개되는 것이며, 시트벨트와 더불어 승객을 보호할 수 있는 장비이다.
한편, 시트벨트는 승객의 의자에 장착되고, 전방에서의 충돌에 대한 승객 구속과 승객의 차외 방출을 방지한다. 이러한 시트벨트는 웨빙이라고 하는 끈이 승객의 어깨와 허리를 잡아준다.
종래에는 차량 충돌 발생시 웨빙이 자동으로 감겨 승객을 보호하지만, 이러한 웨빙 자체가 승객의 가슴을 압박하여 승객의 상해를 유발하는 문제를 해결하기 위해, 에어백이 구비된 시트벨트가 개발되고 있다.
도 1에는 종래 시트벨트용 에어백장치가 도시된다. 도 1을 참조하면 시트벨트는 시트(1)에 구비된 가이드부(2)를 통과하는 웨빙(3)을 포함하고, 에어백장치(4)는 웨빙(3)에 내장되었다가 팽창 시에 웨빙(3)을 따라 팽창될 수 있다.
그런데 종래 시트벨트용 에어백장치는 시트벨트에 내장되어 있으므로, 시트벨트의 두께가 크고 무게가 무거워서, 평상 시에 승객이 시트벨트를 착용할 때 착용감이 저하되는 문제가 있다. 이에 의해 승객의 승차감을 저하시키는 문제가 있다. 특히 후방 시트에 어린이가 착석하는 경우, 시트벨트의 착용감은 더 문제가 될 수 있다.
또한 에어백의 팽창이 필요한 정도의 차량의 충돌은 드물게 발생하는 반면, 시트벨트는 항상 착용해야 하므로, 평상 시의 승차감을 향상시키기 위해 시트벨트용 에어백장치의 개선이 필요한 실정이다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제 10-2013-0007350호(2013. 01. 18. 공개, 발명의 명칭: 시트벨트 에어백 장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 쿠션부가 버클부의 내부에 내장되어, 시트벨트의 크기와 부피를 증가시킬 필요가 없으므로, 차량의 승차감을 향상시키는 시트벨트용 에어백장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 벨트부의 미관을 향상시키고 패키지성이 향상되는 시트벨트용 에어백장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치는 시트부의 상단부에 장착된 가이드부를 통과하고 상기 시트부에 착석한 승객을 구속하게 구비되는 벨트부와, 상기 시트부의 하단부에 구비되고, 상기 벨트부의 하단부가 결합 또는 분리되게 구비되는 버클부와, 상기 버클부의 내부에 폴딩되어 보관되고 상기 벨트부와 결합 또는 분리되게 마련되며, 차량의 충돌 시에 상기 벨트부의 하단부와 결합되고 공급되는 가스에 의해 팽창되어 상기 가이드부를 향하는 방향으로 전개되는 쿠션부와, 상기 버클부의 내부에 장착되고 상기 쿠션부로 가스를 공급하는 인플레이터부와, 차량의 충돌 시에 상기 쿠션부와 상기 벨트부가 연결되게 제어하고, 상기 벨트부와 상기 버클부가 분리되게 제어하며, 상기 인플레이터부가 작동되게 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 벨트부가 상기 버클부에 결합될 때, 상기 승객을 구속하기 위해 상기 벨트부가 상기 버클부에서 상기 가이드부로 연장되는 경로를 가이드라인이라 할 때,
상기 쿠션부는 전개 시에 상기 가이드라인을 따라 전개되게 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 벨트부는 상기 가이드부를 관통하여 상기 승객을 감싸도록 마련되는 웨빙부와, 상기 웨빙부의 하단부에 구비되고 상기 버클부 또는 상기 쿠션부와 분리 가능하게 결합되는 버클결합부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 버클결합부는 상기 버클부에 고정되기 위해 관통 형성되는 버클고정홀과, 상기 쿠션부에 고정되기 위해 관통 형성되는 쿠션고정홀을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 버클부는 상기 쿠션부와 상기 인플레이터부가 내부에 수용되고 상기 쿠션부가 전개 가능하도록 상부가 개구되게 마련되는 버클하우징과, 상기 버클하우징에 연결되고 상기 제어부의 제어에 의해 상기 버클고정홀에 삽입 또는 삽입 해제되게 마련되는 벨트고정부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 쿠션부는 상기 버클하우징의 내부에 접혀서 수납되고, 상기 벨트부의 하단부에 결합 가능하게 구비되고, 상기 벨트부와 상기 버클부의 결합 해제 시에 상기 벨트부와 함께 이동되어 전개되게 구비되는 쿠션몸체부와, 상기 쿠션몸체부의 상단부에 구비되고, 상기 제어부의 제어에 의해 상기 쿠션고정홀에 걸림 또는 걸림 해제되게 마련되는 벨트결합부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 제어부는 차량의 충돌 시에 상기 벨트결합부가 상기 쿠션고정홀에 삽입되도록 제어하고, 상기 벨트고정부가 상기 버클고정홀에서 분리되게 제어하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치는, 쿠션부가 버클부의 내부에 내장되어 있으므로, 종래와 같이 시트벨트의 크기와 부피를 증가시킬 필요가 없으므로, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 평상 시에 벨트부가 장착된 상태에서 벨트부의 디자인적 요소를 방해하지 않으므로 미관을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 버클부를 이용하여 쿠션부와 인플레이터부를 설치하므로 에어백장치의 부품이 축소될 수 있다. 이에 의해 패키지성이 향상될 수 있다.
도 1은 종래 시트벨트용 에어백장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치가 시트부에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치에서 쿠션부가 버클부에 내장된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치에서 쿠션부가 전개된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
먼저, 이하에서 설명되는 실시예들은 본 발명인 시트벨트용 에어백장치의 기술적인 특징을 이해시키기에 적합한 실시예들이다. 다만, 본 발명이 이하에서 설명되는 실시예에 한정하여 적용되거나 설명되는 실시예들에 의하여 본 발명의 기술적 특징이 제한되는 것이 아니며, 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 1은 종래 시트벨트용 에어백장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치가 시트부에 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치에서 쿠션부가 버클부에 내장된 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트벨트용 에어백장치에서 쿠션부가 전개된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 시트벨트용 에어백장치(100)는 벨트부(110)와, 버클부(120)와, 쿠션부(130)와, 인플레이터부(140) 및 제어부(150)를 포함한다.
벨트부(110)는 시트부(1)의 상단부에 장착된 가이드부(2)를 통과하고 시트부(1)에 착석한 승객을 구속하게 구비된다. 예를 들어 가이드부(2)는 시트부(1)의 상단부에 설치되어 벨트부(110)의 착용 또는 분리 시에 벨트부(110)의 이동을 가이드할 수 있다.
버클부(120)는 시트부(1)의 하단부에 구비되고, 벨트부(110)의 하단부가 결합 또는 분리되게 구비된다. 일례로 버클부(120)는 시트부(1)의 하단부에 구비되되, 가이드부(2)의 사선 방향의 하단부에 구비될 수 있다. 이에 의해 승객이 벨트부(110)를 착용 시에, 벨트부(110)는 가이드부(2)에서 버클부(120)를 향하여 사선 방향으로 연장되어, 승객을 구속할 수 있다.
쿠션부(130)는 버클부(120)의 내부에 폴딩되어 보관되고 벨트부(110)와 결합 또는 분리되게 마련될 수 있다. 차량의 충돌 시에, 쿠션부(130)는 벨트부(110)의 하단부와 결합되고 공급되는 가스에 의해 팽창되어 가이드부(2)를 향하는 방향으로 전개된다.
인플레이터부(140)는 버클부(120)의 내부에 장착되고 쿠션부(130)로 가스를 공급한다.
구체적으로 본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치(100)에서, 쿠션부(130)와 인플레이터부(140)는, 평상 시에 버클부(120)의 내부에 보관될 수 있다. 그리고 차량의 충돌 시에 쿠션부(130)는 인플레이터부(140)로부터 가스를 공급받아 팽창되면서 가이드부(2)를 향하는 방향으로 전개될 수 있다.
제어부(150)는 차량의 충돌 시에 쿠션부(130)와 벨트부(110)가 연결되게 제어하고, 벨트부(110)와 버클부(120)가 분리되게 제어하며, 인플레이터부(140)가 작동되게 제어한다.
구체적으로 평상 시에 쿠션부(130)와 벨트부(110)가 분리된 상태에서, 승객은 벨트부(110)를 버클부(120)와 결합 또는 분리시킬 수 있다. 그리고 차량의 충돌 시에, 제어부(150)의 제어 신호에 의해, 벨트부(110)와 쿠션부(130)가 서로 연결되고 벨트부(110)와 버클부(120)가 서로 분리되도록 작동할 수 있다. 이에 의해 벨트부(110)는 프리텐셔너의 작동으로 가이드부(2)를 향해 올라가게 되고, 벨트부(110)에 연결된 쿠션부(130)는 벨트부(110)의 하단부에 연결된 상태로 벨트부(110)와 함께 이동할 수 있다.
이 후 또는 동시에, 제어부(150)는 인플레이터부(140)가 작동되게 할 수 있다. 이에 의해 쿠션부(130)는 공급되는 가스에 의해 팽창되면서 가이드부(2)를 향하는 방향으로 전개될 수 있다.
설명의 편의상 벨트부(110)가 버클부(120)에 결합될 때, 승객을 구속하기 위해 벨트부(110)가 버클부(120)에서 가이드부(2)로 연장되는 경로를 가이드라인(G)이라 한다. 이때 쿠션부(130)는 전개 시에 가이드라인(G)을 따라 전개되게 구비될 수 있다. 즉 제어부(150)에 의한 작동 시에, 벨트부(110)는 상승하여 승객에 대한 구속력을 해제하고, 쿠션부(130)는 벨트부(110)가 승객을 구속하던 모양 그대로 즉, 가이드라인(G)을 따라 전개되어 승객을 구속할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치(100)는, 쿠션부(130)가 버클부(120)의 내부에 내장되어 있으므로, 종래와 같이 벨트부의 크기와 부피를 증가시킬 필요가 없으므로, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 평상 시에 벨트부(110)가 장착된 상태에서 벨트부(110)의 디자인적 요소를 방해하지 않으므로 미관을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 버클부(120)를 이용하여 쿠션부(130)와 인플레이터부(140)를 설치하므로 에어백장치의 부품이 축소될 수 있다. 이에 의해 패키지성이 향상될 수 있다.
도 3 내지 도 5를 참조하면 벨트부(110)는 웨빙부(111)와 버클결합부(113)를 포함할 수 있다.
웨빙부(111)는 가이드부(2)를 관통하여 승객을 감싸도록 마련될 수 있다. 예를 들어 웨빙부(111)는 시트부(1)의 내부에 연결되어 감기거나 풀리게 구비될 수 있다.
버클결합부(113)는 웨빙부(111)의 하단부에 구비되고 버클부(120) 또는 쿠션부(130)와 분리 가능하게 결합될 수 있다.
버클결합부(113)는 버클부(120)에 고정되기 위해 관통 형성되는 버클고정홀(114)과, 쿠션부(130)에 고정되기 위해 관통 형성되는 쿠션고정홀(115)을 포함할 수 있다.
구체적으로 버클결합부(113)는 버클고정홀(114)과 쿠션고정홀(115)이 관통 형성될 수 있고, 버클부(120) 및 쿠션부(130)와 끼움 결합 또는 분리 가능하게 구비될 수 있다. 다만 버클결합부(113)가 쿠션부(130) 및 버클부(120)와 결합되는 방식은 상기한 바에 한정하는 것은 아니고, 쿠션부(130) 및 버클부(120)와 분리 가능하게 결합될 수 있다면 다양한 변형 실시가 가능하다.
버클부(120)는 버클하우징(121)과, 벨트고정부(123)를 포함할 수 있다.
버클하우징(121)은 쿠션부(130)와 인플레이터부(140)가 내부에 수용되고 쿠션부(130)가 전개 가능하도록 상부가 개구되게 마련될 수 있다.
벨트고정부(123)는 버클하우징(121)에 연결되고 제어부(150)의 제어에 의해 버클고정홀(114)에 삽입 또는 삽입 해제되게 마련될 수 있다.
구체적으로 버클하우징(121)은 내부에 수용공간을 구비할 수 있고, 쿠션부(130)와 인플레이터부(140)는 수용공간에 내장될 수 있다. 이때 쿠션부(130)는 접철된 상태로 내장될 수 있고, 인플레이터부(140)와 연결될 수 있다. 버클하우징(121)의 수용공간은 상부가 개구되게 마련되어 쿠션부(130)의 전개가 가능하게 할 수 있다.
쿠션부(130)는 쿠션몸체부(131)와, 벨트결합부(133)를 포함할 수 있다.
쿠션몸체부(131)는 버클하우징(121)의 내부에 접혀서 수납되고, 벨트부(110)의 하단부에 결합 가능하게 구비될 수 있다. 그리고, 쿠션몸체부(131)는 벨트부(110)와 버클부(120)의 결합 해제 시에 벨트부(110)와 함께 이동되어 전개되게 구비될 수 있다.
쿠션몸체부(131)는 벨트부(110)와 함께 이동 시에, 인플레이터부(140)로부터 공급되는 가스에 의해 팽창될 수 있다. 이에 따라 쿠션몸체부(131)는 가이드라인(G)을 따라 전개된 상태에서 팽창되어 승객을 안전하게 보호할 수 있다.
벨트결합부(133)는 쿠션몸체부(131)의 상단부에 구비되고, 제어부(150)의 제어에 의해 쿠션고정홀(115)에 걸림 또는 걸림 해제되게 마련될 수 있다.
벨트결합부(133)는 쿠션고정홀(115)에 걸릴 수 있다면 다양한 형상이 적용될 수 있고, 예를 들어 후크 또는 핀 형상으로 형성되어 쿠션고정홀(115)에 걸릴 수 있다. 벨트결합부(133)는 제어부(150)의 신호에 따라 작동되어 쿠션고정홀(115)에 결합되거나 결합 해제될 수 있다.
구체적으로 제어부(150)는 차량의 충돌 시에 벨트결합부(133)가 쿠션고정홀(115)에 삽입되도록 제어하고, 벨트고정부(123)가 버클고정홀(114)에서 분리되게 제어할 수 있다.
이하에서는 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치(100)의 작동을 설명한다.
먼저 도 3 및 도 4를 참조하면, 차량의 충돌이 없는 평상 시에, 벨트결합부(133)는 쿠션고정홀(115)에서 분리된 상태를 유지할 수 있다. 그리고, 벨트부(110)는 벨트고정부(123)와 버클고정부가 결합됨으로써 버클부(120)에 결합될 수 있다.
이 후 차량의 충돌이 발생하면 제어부(150)는 이를 감지하고 버클부(120)와 쿠션부(130) 및 인플레이터부(140)에 제어신호를 전달할 수 있다.
구체적으로 차량의 충돌 시에 제어부(150)의 제어에 의해, 벨트결합부(133)가 쿠션고정홀(115)에 삽입되어 쿠션부(130)와 벨트부(110)가 연결될 수 있고, 벨트고정부(123)가 버클고정홀(114)에서 분리되어 벨트부(110)와 버클부(120)의 결합에 해제될 수 있다.
이 후 또는 동시에 제어부(150)의 제어에 의해, 인플레이터부(140)로부터 쿠션몸체부(131)로 가스가 공급되고, 쿠션몸체부(131)는 벨트부(110)와 함께 상승하면서 공급되는 가스에 의해 팽창될 수 있다.
이러한 동작에 의해, 차량 충돌 시에 승객은 벨트부(110)의 구속력에 해제됨과 동시에 쿠션부(130)에 의해 구속되어 보호받을 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 시트벨트용 에어백장치는, 쿠션부가 버클부의 내부에 내장되어 있으므로, 종래와 같이 시트벨트의 크기와 부피를 증가시킬 필요가 없으므로, 차량의 승차감을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 평상 시에 벨트부가 장착된 상태에서 벨트부의 디자인적 요소를 방해하지 않으므로 미관을 향상시킬 수 있다. 또한 본 발명의 일 실시예에 따르면 버클부를 이용하여 쿠션부와 인플레이터부를 설치하므로 에어백장치의 부품이 축소될 수 있다. 이에 의해 패키지성이 향상될 수 있다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였지만, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 특허청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다.
100: 시트벨트용 에어백장치 110: 벨트부
111: 웨빙부 113: 버클결합부
114: 버클고정홀 115: 쿠션고정홀
120: 버클부 121: 버클하우징
123: 벨트고정부 130: 쿠션부
131: 쿠션몸체부 133: 벨트결합부
140: 인플레이터부 150: 제어부

Claims (7)

  1. 시트부의 상단부에 장착된 가이드부를 통과하고 상기 시트부에 착석한 승객을 구속하게 구비되는 벨트부;
    상기 시트부의 하단부에 구비되고, 상기 벨트부의 하단부가 결합 또는 분리되게 구비되는 버클부;
    상기 버클부의 내부에 폴딩되어 보관되고 상기 벨트부와 결합 또는 분리되게 마련되며, 차량의 충돌 시에 상기 벨트부의 하단부와 결합되고 공급되는 가스에 의해 팽창되어 상기 가이드부를 향하는 방향으로 전개되는 쿠션부;
    상기 버클부의 내부에 장착되고 상기 쿠션부로 가스를 공급하는 인플레이터부; 및
    차량의 충돌 시에 상기 쿠션부와 상기 벨트부가 연결되게 제어하고, 상기 벨트부와 상기 버클부가 분리되게 제어하며, 상기 인플레이터부가 작동되게 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 벨트부가 상기 버클부에 결합될 때, 상기 승객을 구속하기 위해 상기 벨트부가 상기 버클부에서 상기 가이드부로 연장되는 경로를 가이드라인이라 할 때,
    상기 쿠션부는 전개 시에 상기 가이드라인을 따라 전개되게 구비되는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 벨트부는
    상기 가이드부를 관통하여 상기 승객을 감싸도록 마련되는 웨빙부; 및
    상기 웨빙부의 하단부에 구비되고 상기 버클부 또는 상기 쿠션부와 분리 가능하게 결합되는 버클결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 버클결합부는
    상기 버클부에 고정되기 위해 관통 형성되는 버클고정홀; 및
    상기 쿠션부에 고정되기 위해 관통 형성되는 쿠션고정홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 버클부는
    상기 쿠션부와 상기 인플레이터부가 내부에 수용되고 상기 쿠션부가 전개 가능하도록 상부가 개구되게 마련되는 버클하우징; 및
    상기 버클하우징에 연결되고 상기 제어부의 제어에 의해 상기 버클고정홀에 삽입 또는 삽입 해제되게 마련되는 벨트고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 쿠션부는
    상기 버클하우징의 내부에 접혀서 수납되고, 상기 벨트부의 하단부에 결합 가능하게 구비되고, 상기 벨트부와 상기 버클부의 결합 해제 시에 상기 벨트부와 함께 이동되어 전개되게 구비되는 쿠션몸체부; 및
    상기 쿠션몸체부의 상단부에 구비되고, 상기 제어부의 제어에 의해 상기 쿠션고정홀에 걸림 또는 걸림 해제되게 마련되는 벨트결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제어부는 차량의 충돌 시에 상기 벨트결합부가 상기 쿠션고정홀에 삽입되도록 제어하고, 상기 벨트고정부가 상기 버클고정홀에서 분리되게 제어하는 것을 특징으로 하는 시트벨트용 에어백장치.
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