KR102677209B1 - Airbag Structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어백 구조체에 관한 것을, 본 발명에 따른 에어백 구조체는 유체가 주입되고, 측면에 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 소정지점(A)이 배치되는 본체(100), 및 본체(100)로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 소정지점(A)으로부터 본체(100)에서 멀어지는 방향으로 연장된 돌출부(200)를 포함하고, 돌출부(200)는 본체(100)에 연결된 일단의 폭보다 본체(100)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.The present invention relates to an airbag structure. The airbag structure according to the present invention includes a main body 100 into which fluid is injected and a plurality of predetermined points A spaced apart from each other along the longitudinal direction on the side thereof, and the main body 100. Fluid is injected from there and includes a protrusion 200 extending in a direction away from the main body 100 from two adjacent predetermined points A, and the protrusion 200 has a width greater than the width of the end connected to the main body 100. The width of the other end furthest from 100) is small.
Description
본 발명은 에어백 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag structure.
현대 사회는 고령화로 인하여 노인 인구가 급증하고 있으며, 그에 따라 노인의 안전사고가 중요한 사회문제로 제기되고 있다. 이러한 안전사고 중에서도 낙상사고는 노인들에게 빈번하게 발생하고 있으며, 노인들의 경우 약해진 신체능력 때문에 수술이 어렵고, 수술이 성공적으로 수행되더라도 회복에 어려움을 겪는다. 또한, 낙상사고 발생시 신체충격으로 인하여 머리, 목, 척추 등에 심각한 상해를 유발할 수 있다. 따라서, 낙상사고로 인한 부상을 방지하기 위해 충격에너지를 흡수할 수 있는 보호 시스템이 요구되고 있다.In modern society, the elderly population is rapidly increasing due to aging, and as a result, safety accidents among the elderly are being raised as an important social problem. Among these safety accidents, falling accidents occur frequently in the elderly, and surgery is difficult for the elderly due to their weakened physical abilities, and even if the surgery is performed successfully, they have difficulty recovering. Additionally, in the event of a fall accident, the physical impact can cause serious injuries to the head, neck, and spine. Therefore, there is a need for a protection system that can absorb impact energy to prevent injuries due to falls.
낙상사고로부터 신체를 보호하기 위해서 엉덩이 보호대(hip protector)와 착용형 에어백(wearable airbag) 등과 같은 다양한 기술들이 개발되고 있다. 하지만, 엉덩이 보호대는 착용시 불편함을 유발하여 사용자들이 착용을 원하지 않는 경향을 보인다. 한편, 착용형 에어백은 낙상으로 인하여 발생하는 인체의 상해를 방지할 수 있는 성능을 기대할 수 있다. 하지만, 종래기술에 따른 착용형 에어백은 에어백 구조체 제작이 어려운 단점이 있다. 도 9에 도시된 바와 같이, 종래 에어백 구조체는 평면으로 제작하고, 이후 입체 형상을 구현하기 위해서 인접한 테두리에 대한 봉제 작업을 수행해야 한다. 이러한 봉제 작업은 수작업이므로 제조 시간과 제조 비용이 상승할 뿐만 아니라, 작업자에 따라 품질이 상이한 문제점이 존재한다.To protect the body from falling accidents, various technologies such as hip protectors and wearable airbags are being developed. However, hip protectors cause discomfort when worn, so users tend not to want to wear them. Meanwhile, wearable airbags can be expected to have the ability to prevent injuries to the human body caused by falls. However, the wearable airbag according to the prior art has a disadvantage in that it is difficult to manufacture the airbag structure. As shown in FIG. 9, the conventional airbag structure must be manufactured in a flat shape, and then sewing work must be performed on adjacent edges to implement a three-dimensional shape. Since this sewing work is manual, not only does the manufacturing time and manufacturing cost increase, but there is also the problem that quality varies depending on the operator.
게다가. 종래 에어백 구조체는 유체 주입 전에도 입체 형상이므로, 폴딩이 어렵다. 또한, 입체 형상(3D)으로부터 평면 전개도(2D)를 구성해야 하므로, 설계가 어렵다. 그리고, 평면 전개도(2D) 상에서 테두리와 면 사이에 잔여공간이 많아 소재의 소모량이 많고 그에 따라 제조 비용이 상승하는 문제점도 존재한다.furthermore. Since the conventional airbag structure has a three-dimensional shape even before fluid injection, it is difficult to fold. Additionally, design is difficult because a planar development (2D) must be constructed from a three-dimensional shape (3D). In addition, there is a problem that there is a lot of remaining space between the edge and the surface on the planar development (2D), so the material consumption is high and the manufacturing cost increases accordingly.
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 측면은 본체의 길이방향을 따라 연속적으로 돌출부가 형성되어, 유체 주입시 본체 중 돌출부가 형성된 측면의 길이가 수축되면서 입체 형상을 구현할 수 있는 에어백 구조체에 관한 것이다.The present invention is intended to solve the problems of the prior art described above. One aspect of the present invention is that protrusions are formed continuously along the longitudinal direction of the main body, so that when fluid is injected, the length of the side of the main body where the protrusions are formed shrinks to form a three-dimensional shape. It relates to an airbag structure that can implement.
본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체는 유체가 주입되고, 측면에 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 소정지점이 배치되는 본체, 및 상기 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 소정지점으로부터 본체에서 멀어지는 방향으로 연장된 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부는 상기 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.The airbag structure according to an embodiment of the present invention includes a main body into which fluid is injected and a plurality of predetermined points spaced apart from each other along the longitudinal direction on the side, and fluid injected from the main body, and a main body from two adjacent predetermined points. and a protrusion extending in a direction away from the main body, wherein the width of the other end furthest from the main body of the protrusion is smaller than the width of one end connected to the main body.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 돌출부가 형성된 상기 본체의 측면의 길이가 감소된다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the protrusion, the length of the side of the main body where the protrusion is formed is reduced.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 본체는 상기 돌출부가 형성된 방향으로 휘어진다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the protrusion, the main body is bent in the direction in which the protrusion is formed.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 돌출부는 호형, 사각형, 또는 삼각형으로 형성된다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, the protrusion is formed in an arc shape, a square shape, or a triangle.
본 발명의 다른 실시예에 따른 에어백 구조체는 유체가 주입되고, 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제1 소정지점이 배치되는 제1 본체, 상기 제1 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제1 소정지점으로부터 상기 제1 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제1 돌출부, 유체가 주입되고, 상기 제1 본체와 나란하게 배치되고 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제2 소정지점이 배치되는 제2 본체, 상기 제2 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제2 소정지점으로부터 상기 제2 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제2 돌출부, 및 상기 제1 본체와 상기 제2 본체 사이에 형성된 연결부를 포함하고, 상기 제1 돌출부는 상기 제1 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제1 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작으며, 상기 제2 돌출부는 상기 제2 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제2 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.An airbag structure according to another embodiment of the present invention includes a first body into which fluid is injected and a plurality of first predetermined points spaced apart from each other on one side along the longitudinal direction, a fluid into which fluid is injected from the first body, and two adjacent bodies. a first protrusion extending from the first predetermined point in a direction away from one side of the first main body, a fluid is injected, and a plurality of second protrusions arranged in parallel with the first main body and spaced apart from each other on one side along the longitudinal direction. A second body at which a predetermined point is disposed, a fluid is injected from the second main body, a second protrusion extending from two adjacent second predetermined points in a direction away from one side of the second main body, and the first main body; It includes a connection portion formed between the second bodies, wherein the first protrusion has a width of the other end furthest from the first body smaller than the width of one end connected to the first body, and the second protrusion has a width of the other end furthest from the first body. The width of the other end furthest from the second body is smaller than the width of the end connected to.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 제1 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제1 돌출부가 형성된 상기 제1 본체의 일측의 길이가 감소되고, 상기 제2 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제2 돌출부가 형성된 상기 제2 본체의 일측의 길이가 감소된다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the first protrusion, the length of one side of the first body on which the first protrusion is formed is reduced, and fluid is injected into the second protrusion. When this happens, the length of one side of the second body on which the second protrusion is formed is reduced.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 제1 돌출부와 제2 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제1 본체, 상기 제2 본체, 및 상기 연결부는 상기 제1 돌출부가 형성된 상기 제1 본체의 일측과 상기 제2 돌출부가 형성된 상기 제2 본체의 일측을 잇는 가상선의 수직 방향으로 휘어진다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the first protrusion and the second protrusion, the first body, the second body, and the connection are formed with the first protrusion. 1 It is bent in a direction perpendicular to an imaginary line connecting one side of the main body and one side of the second main body on which the second protrusion is formed.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 유체가 주입되고, 상기 연결부 말단으로부터 수직으로 연장되고, 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제3 소정지점이 배치되는 제3 본체, 및 상기 제3 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제3 소정지점으로부터 상기 제3 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제3 돌출부를 더 포함하고, 상기 제3 돌출부는 상기 제3 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제3 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.In addition, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, a third body into which fluid is injected, extends vertically from the end of the connection portion, and is disposed at a plurality of third predetermined points spaced apart from each other on one side along the longitudinal direction; and a third protrusion into which fluid is injected from the third main body, and extending from two adjacent third predetermined points in a direction away from one side of the third main body, wherein the third protrusion is attached to the third main body. The width of the other end furthest from the third body is smaller than the width of the connected end.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 제3 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제3 돌출부가 형성된 상기 제3 본체의 일측의 길이가 감소된다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the third protrusion, the length of one side of the third body on which the third protrusion is formed is reduced.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 구조체에 있어서, 상기 제3 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제3 본체는 휘어진다.Additionally, in the airbag structure according to an embodiment of the present invention, when fluid is injected into the third protrusion, the third body is bent.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.
이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. Prior to this, terms or words used in this specification and claims should not be interpreted in their usual, dictionary meaning, and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to explain his or her invention in the best way. It must be interpreted with meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it is.
본 발명에 따르면, 본체의 길이방향을 따라 연속적으로 돌출부가 형성되어, 유체 주입시 본체 중 돌출부가 형성된 측면의 길이가 수축되면서 입체 형상을 구현할 수 있으므로, 유체 주입전 입체 형상을 구현할 필요가 없다. 따라서, 입체 형상을 구현하기 위한 봉제 작업 등이 불필요하므로, 제조 시간과 제조 비용을 감축할 수 있고 작업자에 따라 품질이 상이한 문제점을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention, protrusions are continuously formed along the longitudinal direction of the main body, so that when fluid is injected, the length of the side of the main body where the protrusions are formed is contracted to create a three-dimensional shape, so there is no need to implement a three-dimensional shape before fluid injection. Accordingly, since sewing work to implement a three-dimensional shape is unnecessary, manufacturing time and manufacturing cost can be reduced, and problems in which quality varies depending on the operator can be prevented in advance.
또한, 본 발명에 따르면, 유체를 주입하기 전에 에어백 구조체가 평면 형상이므로, 폴딩이 쉽다. 게다가, 입체 형상(3D)으로부터 복잡한 평면 전개도(2D)를 구성할 필요가 없으므로, 설계가 쉽다. 그리고, 평면 전개도(2D)가 불필요하므로, 평면 전개도(2D) 상에서 테두리와 면 사이에 잔여공간에서 발생하는 불필요한 소재 소모도 방지할 수 있다.Additionally, according to the present invention, since the airbag structure has a planar shape before injecting fluid, it is easy to fold. Additionally, there is no need to construct a complex planar development (2D) from a three-dimensional shape (3D), making design easy. In addition, since the planar development (2D) is unnecessary, unnecessary material consumption that occurs in the remaining space between the edge and the surface on the planar development (2D) can be prevented.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 에어백 구조체의 돌출부에 대한 개념도,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도,
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 에어백 구조체의 사시도,
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도,
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에어백 구조체의 사시도, 및
도 9는 종래 에어백 구조체의 평면도이다.1 to 3 are plan views of an airbag structure according to a first embodiment of the present invention;
4 is a conceptual diagram of the protrusion of the airbag structure according to the first embodiment of the present invention;
5 is a plan view of an airbag structure according to a second embodiment of the present invention;
Figure 6 is a perspective view of an airbag structure according to a second embodiment of the present invention;
7 is a plan view of an airbag structure according to a third embodiment of the present invention;
8 is a perspective view of an airbag structure according to a third embodiment of the present invention, and
Figure 9 is a plan view of a conventional airbag structure.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.The objectives, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. In this specification, when adding reference numbers to components in each drawing, it should be noted that identical components are given the same number as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, terms such as “first” and “second” are used to distinguish one component from another component, and the components are not limited by the terms. Hereinafter, in describing the present invention, detailed descriptions of related known technologies that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도이다.1 to 3 are plan views of an airbag structure according to a first embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 실시예에 따른 에어백 구조체는 유체가 주입되고, 측면에 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 소정지점(A)이 배치되는 본체(100), 및 본체(100)로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 소정지점(A)으로부터 본체(100)에서 멀어지는 방향으로 연장된 돌출부(200)를 포함하고, 돌출부(200)는 본체(100)에 연결된 일단의 폭보다 본체(100)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.As shown in FIGS. 1 to 3, the airbag structure according to the first embodiment includes a
상기 본체(100)는 유체공급수단으로부터 유체가 주입되어 팽창된다. 예를 들어 본체(100)의 일측에는 유체공급수단과 연결된 주입구가 형성될 수 있다. 이때, 유체공급수단은 고압의 기체가 저장된 인플레이터일 수 있고, 본체(100)는 착용형 에어백으로 활용될 수 있다. 이 경우, 제어부가 착용자의 낙상 등을 감지하면, 유체공급수단은 주입구를 통해서 유체를 본체(100)에 공급할 수 있다. 또한, 본체(100)로부터 돌출부(200)가 연장되는데, 돌출부(200)는 본체(100)와 유체소통된다. 따라서, 본체(100)에 유체가 주입되면, 본체(100)를 통해서 돌출부(200)에도 유체가 주입되어, 본체(100)와 돌출부(200)가 함께 팽창될 수 있다. 전체적으로, 본체(100)는 일방향으로 길게 연장될 수 있다. 이때, 본체(100)의 측면에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 소정지점(A)이 배치될 수 있다. 예를 들어, 본체(100)의 측면에는 길이방향을 따라서 일정간격으로 이격된 다수의 소정지점(A)이 배치될 수 있다. 다만, 다수의 소정지점(A)은 반드시 일정간격으로 이격되어야 하는 것은 아니고, 다수의 소정지점(A) 사이의 간격은 일정한 규칙을 가지고 변화되거나, 무작위로 변화될 수 있다. 여기서, 다수의 소정지점(A)은 돌출부(200)가 시작되는 지점인데, 이와 관련한 구체적인 내용은 후술하도록 한다.The
상기 돌출부(200)는 본체(100)로부터 유체가 주입되어 팽창되는 것이다. 여기서, 돌출부(200)는 본체(100)와 유체소통되도록 본체(100)의 측면으로부터 본체(100)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 상술한 바와 같이, 본체(100)의 측면에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 소정지점(A)이 배치되는데, 이러한 다수의 소정지점(A) 중 인접한 2개의 소정지점(A)으로부터 돌출부(200)는 본체(100)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 즉, 인접한 2개의 소정지점(A)은 돌출부(200)가 시작되는 지점이고, 돌출부(200)는 인접한 2개의 소정지점(A)으로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 것이다. 이때, 돌출부(200)는 본체(100)에 연결된 일단의 폭보다 본체(100)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다. 즉, 본체(100)와 맞닿는 돌출부(200)의 일단의 폭보다 가장 많이 돌출된 돌출부(200)의 타단의 폭이 작은 것이다. 예를 들어, 돌출부(200)는 본체(100)에 연결된 일단으로부터 본체(100)로부터 가장 많이 돌출된 타단으로 갈수록 폭이 감소할 수 있다. 구체적으로, 돌출부(200)의 형상이 특별히 한정되는 것은 아니지만, 호형(弧形, 도 1 참조), 사각형(도 2 참조), 또는 삼각형(도 3 참조) 등일 수 있다.The
상술한 바와 같이, 돌출부(200)는 일단(본체(100)에 연결된 말단)의 폭보다 타단(본체(100)로부터 가장 먼 말단)의 폭이 작다(도 1에 도시된 바와 같이, 돌출부(200)의 형상이 호형인 경우, 본체(100)로부터 가장 먼 타단의 폭은 사실상 0으로 수렴할 수 있다). 따라서, 돌출부(200)에 유체가 주입되면 돌출부(200)의 일단 폭이 감소한다. 구체적으로, 도 1의 확대도에 도시된 바와 같이, 돌출부(200)에 유체가 주입되면 돌출부(200)의 일단 폭(소정지점(A) 사이의 거리)은 감소된다(W->D). 예를 들어, 돌출부(200)에 유체가 주입되면 당초 2차원 형상인 돌출부(200)가 반구 또는 원뿔 등의 3차원 형상이 되면서 돌출부(200)의 곡률이 증가하고, 돌출부(200)의 일단 폭이 감소될 수 있다(W->D). As described above, the width of the other end (the end furthest from the main body 100) of the
도 4에 도시된 바와 같이, 유체가 주입되기 전 돌출부(200)의 곡률이 매우 작다고 가정하면(돌출부(200)의 곡률 반지름이 매우 크다고 가정하면), 유체가 주입되는 전에 돌출부(200)의 일단 폭(L)은 2차원 형상에서 소정지점(A) 사이의 거리(W)와 같다고 가정할 수 있다(L=W). 한편, 유체가 주입된 후 돌출부(200)는 반구 또는 원뿔 등의 3차원의 형상이 되면서 돌출부(200)의 일단 폭(L')은 L'=D=2W/π로 축소하게 된다.As shown in FIG. 4, assuming that the curvature of the
따라서, 돌출부(200)의 일단 폭의 변화는 ΔL=L'-L=(2/π-1)*W로 표현되며 반구를 가정한 돌출부(200)의 일단 폭의 최대 변화량은 ΔLmax≒-W/3(│ΔLmax│≒W/3)로 유체 주입후 돌출부(200)의 일단 폭(L')은 유체 주입전 돌출부(200)의 일단 폭(L)의 대략 2/3배 수준으로 감소한다.Therefore, the change in the width of one end of the
참고로, 돌출부(200)의 일단 폭의 변화량은 돌출부(200)의 두께(본체(100)로부터 돌출된 정도), 소정지점(A) 사이의 거리 등에 따라 조정될 수 있다.For reference, the amount of change in the width of one end of the
상술한 바와 같이, 본체(100)를 통해서 각각의 돌출부(200)에 유체가 주입되면 각각의 돌출부(200)의 일단 폭이 감소되는 것이고, 다수의 돌출부(200)가 형성된 본체(100)의 측면의 길이는 전체적으로 감소될 수 있다. 따라서, 돌출부(200)가 형성된 본체(100)의 일측의 길이가 본체(100)의 타측의 길이보다 짧아지므로, 본체(100)는 돌출부(200)가 형성된 방향으로 휘어질 수 있다.As described above, when fluid is injected into each
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 에어백 구조체의 사시도이다.Figure 5 is a plan view of an airbag structure according to a second embodiment of the present invention, and Figure 6 is a perspective view of an airbag structure according to a second embodiment of the present invention.
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 실시예에 따른 에어백 구조체는 유체가 주입되고, 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제1 소정지점(A1)이 배치되는 제1 본체(110), 제1 본체(110)로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 제1 소정지점(A1)으로부터 제1 본체(110)의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제1 돌출부(210), 유체가 주입되고, 제1 본체(110)와 나란하게 배치되고 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제2 소정지점(A2)이 배치되는 제2 본체(120), 제2 본체(120)로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 제2 소정지점(A2)으로부터 제2 본체(120)의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제2 돌출부(220), 및 제1 본체(110)와 제2 본체(120) 사이에 형성된 연결부(300)를 포함하고, 제1 돌출부(210)는 제1 본체(110)에 연결된 일단의 폭보다 제1 본체(110)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작으며, 제2 돌출부(220)는 제2 본체(120)에 연결된 일단의 폭보다 제2 본체(120)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다.As shown in FIGS. 5 and 6, the airbag structure according to the second embodiment includes a first body into which fluid is injected and a plurality of first predetermined points A1 spaced apart from each other are arranged on one side along the longitudinal direction ( 110), a fluid is injected from the
제1 실시예에 따른 에어백 구조체는 하나의 본체(100)의 측면에 돌출부(200)가 형성되는 것인 반면, 제2 실시예에 따른 에어백 구조체는 2개의 본체(제1,2 본체(110, 120))의 일측에 각각 돌출부(제1,2 돌출부(210, 220))가 형성되고, 2개의 본체(제1,2 본체(110, 120))는 연결부(300)로 연결되는 차이점이 존재한다. 따라서, 제2 실시예에 따른 에어백 구조체는 제1 실시예에 따른 에어백 구조체과 중복되는 내용은 생략하고 차이점을 중심으로 기술하도록 한다.While the airbag structure according to the first embodiment has a
제2 실시예에 따른 에어백 구조체는 서로 나란하게 배치되는 제1,2 본체(110, 120)를 포함한다. 여기서, 제1,2 본체(110, 120)는 유체가 주입되어 팽창될 수 있다. 또한, 제1 본체(110)로부터 제1 돌출부(210)가 연장되고, 제2 본체(120)로부터 제2 돌출부(220)가 연장되므로, 제1,2 본체(110, 120)에 유체가 주입되면, 제1,2 돌출부(210, 220)에도 유체가 주입되어, 제1,2 본체(110, 120)와 제1,2 돌출부(210, 220)가 함께 팽창될 수 있다. 전체적으로, 제1,2 본체(110, 120)는 일방향으로 길게 연장될 수 있다. 이때, 제1 본체(110)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제1 소정지점(A1)이 배치되고, 제2 본체(120)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제2 소정지점(A2)이 배치될 수 있다. 구체적으로, 제1 본체(110)의 일측은 제2 본체(120)와 멀리 떨어진 측면이고, 제2 본체(120)의 일측은 제1 본체(110)와 멀리 떨어진 측면일 수 있다. 결국, 다수의 제1 소정지점(A1)은 제2 본체(120)와 멀리 떨어진 제1 본체(110)의 측면에 형성되고, 다수의 제2 소정지점(A2)은 제1 본체(110)와 멀리 떨어진 제2 본체(120)의 측면에 형성될 수 있다. 다수의 제1 소정지점(A1)은 제1 돌출부(210)가 시작되는 지점이고, 다수의 제2 소정지점(A2)은 제2 돌출부(220)가 시작되는 지점이므로, 제1 돌출부(210)는 제2 본체(120)와 멀리 떨어진 제1 본체(110)의 측면에 형성되고, 제2 돌출부(220)는 제1 본체(110)와 멀리 떨어진 제2 본체(120)의 측면에 형성될 수 있다.The airbag structure according to the second embodiment includes first and
여기서, 제1,2 돌출부(210, 220)는 제1,2 본체(110, 120)로부터 유체가 주입되어 팽창되는 것으로, 제1,2 본체(110, 120)와 유체소통되도록 제1,2 본체(110, 120)의 일측으로부터 제1,2 본체(110, 120)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 상술한 바와 같이, 제1 본체(110)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제1 소정지점(A1)이 배치되는데, 이러한 다수의 제1 소정지점(A1) 중 인접한 2개의 제1 소정지점(A1)으로부터 제1 돌출부(210)는 제1 본체(110)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 이와 유사하게, 제2 본체(120)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제2 소정지점(A2)이 배치되는데, 이러한 다수의 제2 소정지점(A2) 중 인접한 2개의 제2 소정지점(A2)으로부터 제2 돌출부(220)는 제2 본체(120)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 이때, 제1,2 돌출부(210, 220)는 제1,2 본체(110, 120)에 연결된 일단의 폭보다 제1,2 본체(110, 120)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다. 예를 들어, 제1,2 돌출부(210, 220)는 제1,2 본체(110, 120)에 연결된 일단으로부터 제1,2 본체(110, 120)로부터 가장 많이 돌출된 타단으로 갈수록 폭이 감소할 수 있다.Here, the first and
따라서, 제1,2 돌출부(210, 220)에 유체가 주입되면, 제1,2 돌출부(210, 220)의 일단 폭이 감소되고, 결과적으로 다수의 제1,2 돌출부(210, 220)가 형성된 제1,2 본체(110, 120)의 일측의 길이는 전체적으로 감소될 수 있다. 결국, 제1,2 돌출부(210, 220)가 형성된 제1,2 본체(110, 120)의 일측의 길이는 제1,2 본체(110, 120)의 타측(연결부(300)와 연결된 측면)의 길이보다 짧아지므로, 제1,2 본체(110, 120)와 연결부(300)는 제1 본체(110)의 일측과 제2 본체(120)의 일측을 잇는 가상선(V)의 수직방향으로 휘어질 수 있다. 즉, 제1,2 본체(110, 120)의 일측에 각각 제1,2 돌출부(210, 220)가 형성되므로, 제1,2 본체(110, 120)와 연결부(300)는 제1 본체(110)의 일측에 형성된 제1 돌출부(210) 방향으로 휘어지거나, 또는 제2 본체(120)의 일측에 형성된 제2 돌출부(220) 방향으로 휘어지지 않고, 제3의 방향(예를 들어, 연결부(300)의 일면에 대한 수직 방향(전방), 도 6의 화살표 참조)으로 휘어질 수 있는 것이다. 한편, 제1,2 본체(110, 120)와 연결부(300)의 일단에는 팽창부(135)가 구비될 수 있다. 여기서, 팽창부(135)는 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 유체소통되어, 팽창부(135)를 통해서 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)에 유체가 주입될 수 있다. 이때, 팽창부(135)는 착용자의 허리에 배치될 수 있다. 따라서, 팽창시 팽창부(135)는 착용자의 허리를 보호할 수 있고, 제1,2 본체(110, 120)와 연결부(300)는 착용자의 둔부를 보호할 수 있다.Accordingly, when fluid is injected into the first and
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에어백 구조체의 평면도이고, 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에어백 구조체의 사시도이다.Figure 7 is a plan view of an airbag structure according to a third embodiment of the present invention, and Figure 8 is a perspective view of an airbag structure according to a third embodiment of the present invention.
기본적으로, 제3 실시예에 따른 에어백 구조체는 제2 실시예에 따른 에어백 구조체에 제3 본체(130)와 제3 돌출부(230)가 추가된 것이다. 따라서, 제3 실시예에 따른 에어백 구조체는 제2 실시예에 따른 에어백 구조체과 중복되는 내용은 생략하고 제3 본체(130)와 제3 돌출부(230)를 중심으로 기술하도록 한다.Basically, the airbag structure according to the third embodiment is a
제3 실시예에 따른 에어백 구조체의 제3 본체(130)는 유체가 주입되어 팽창될 수 있다. 또한, 제3 본체(130)로부터 제3 돌출부(230)가 연장되므로, 제3 본체(130)에 유체가 주입되면, 제3 돌출부(230)에도 유체가 주입되어, 제3 본체(130)와 제3 돌출부(230)가 함께 팽창될 수 있다. 한편, 제3 본체(130)는 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)의 말단(상단)으로부터 수직으로 연장되고, 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 유체소통되므로, 제3 본체(130)에 유체가 주입되면, 제1,2 본체(110, 120)와 연결부(300)에도 유체가 주입되어 팽창될 수 있다. 전체적으로, 제3 본체(130)는 일방향으로 길게 연장될 수 있다. 이때, 제3 본체(130)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제3 소정지점(A3)이 배치될 수 있다. 구체적으로, 제3 본체(130)의 일측은 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 멀리 떨어진 측면일 수 있다. 결국, 다수의 제3 소정지점(A3)은 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 멀리 떨어진 제3 본체(130)의 측면에 형성될 수 있다. 다수의 제3 소정지점(A3)은 제3 돌출부(230)가 시작되는 지점이므로, 제3 돌출부(230)는 제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 멀리 떨어진 제3 본체(130)의 측면에 형성될 수 있다.The
여기서, 제3 돌출부(230)는 제3 본체(130)로부터 유체가 주입되어 팽창되는 것으로, 제3 본체(130)와 유체소통되도록 제3 본체(130)의 일측으로부터 제3 본체(130)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 상술한 바와 같이, 제3 본체(130)의 일측에는 길이방향을 따라 서로 이격된 다수의 제3 소정지점(A3)이 배치되는데, 이러한 다수의 제3 소정지점(A3) 중 인접한 2개의 제3 소정지점(A3)으로부터 제3 돌출부(230)는 제3 본체(130)에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 이때, 제3 돌출부(230)는 제3 본체(130)에 연결된 일단의 폭보다 제3 본체(130)로부터 가장 먼 타단의 폭이 작다. 예를 들어, 제3 돌출부(230)는 제3 본체(130)에 연결된 일단으로부터 제3 본체(130)로부터 가장 많이 돌출된 타단으로 갈수록 폭이 감소할 수 있다.Here, the
따라서, 제3 돌출부(230)에 유체가 주입되면, 제3 돌출부(230)의 일단 폭이 감소되고, 결과적으로 다수의 제3 돌출부(230)가 형성된 제3 본체(130)의 일측의 길이는 전체적으로 감소될 수 있다. 결국, 제3 돌출부(230)가 형성된 제3 본체(130)의 일측의 길이는 제3 본체(130)의 타측(제1,2 본체(110, 120) 및 연결부(300)와 가까운 측면)의 길이보다 짧아지므로, 제3 본체(130)는 휘어질 수 있다. 이와 같이, 제3 본체(130)가 휘어지면 제3 본체(130)는 착용자의 허리에 대응하는 입체 형상을 구현할 수 있다.Therefore, when fluid is injected into the
한편, 제1,2 본체(110, 120)를 통해서 각각의 제1,2 돌출부(210, 220)에 유체가 주입되면 각각의 제1,2 돌출부(210, 220)의 일단 폭이 감소되는 것이고, 다수의 제1,2 돌출부(210, 220)가 형성된 제1,2 본체(110, 120)의 일측의 길이는 전체적으로 감소될 수 있다. 따라서, 제1,2 돌출부(210, 220)가 형성된 제1,2 본체(110, 120)의 일측의 길이는 제1,2 본체(110, 120)의 타측(연결부(300)와 연결된 측면)의 길이보다 짧아지므로, 제1,2 본체(110, 120)가 휘어질 수 있다(도 8의 화살표 참조). 이와 같이, 제1,2 본체(110, 120)가 휘어지면 제1,2 본체(110, 120)는 착용자의 둔부에 대응하는 입체 형상을 구현할 수 있다.Meanwhile, when fluid is injected into each of the first and
결국, 본 실시예에 따른 에어백 구조체는 유체 주입시 제3 본체(130)가 휘어져 착용자의 허리에 대응하는 입체 형상을 구현할 수 있고, 동시에 제1,2 본체(110, 120)가 휘어져 착용자의 둔부에 대응하는 입체 형상을 구현할 수 있다. 따라서, 낙상시 유체가 주입되면 제1,2,3 본체(110, 120, 130)와 제1,2,3 돌출부(210, 220, 230)가 착용자의 허리와 둔부를 안정적으로 보호할 수 있다.Ultimately, in the airbag structure according to this embodiment, when fluid is injected, the
추가적으로, 본 실시예에 따른 에어백 구조체는 보조 팽창부(140)를 더 포함할 수 있다. 이러한 보조 팽창부(140)는 제3 본체(130)로부터 연장되되(제3 본체(130)의 양측에서 연장됨), 일단과 타단이 제3 본체(130)와 유체소통되도록 환형으로 형성될 수 있다. 여기서, 보조 팽창부(140)는 팽창시 착용자의 골반을 보호할 수 있다.Additionally, the airbag structure according to this embodiment may further include an
본 발명에 따른 에어백 구조체는 본체(100, 또는 제1,2,3 본체(110, 120, 130))의 길이방향을 따라 연속적으로 돌출부(200, 또는 제1,2,3 돌출부(210, 220, 230))가 형성되어, 유체를 주입하면 입체 형상을 구현할 수 있으므로, 유체 주입전 입체 형상을 구현할 필요가 없다. 따라서, 입체 형상을 구현하기 위한 봉제 작업 등이 불필요하므로 제조 시간과 제조 비용을 감축할 수 있고 작업자에 따라 품질이 상이한 문제점을 미연에 방지할 수 있다. 또한, 유체를 주입하기 전에 평면 형상이므로, 폴딩이 쉽다. 게다가, 입체 형상(3D)으로부터 복잡한 평면 전개도(2D)를 구성할 필요가 없어, 설계가 쉽다. 그리고, 평면 전개도(2D)가 불필요하므로, 평면 전개도(2D) 상에서 테두리와 면 사이에 발생하는 잔여공간이 존재하지 않아 불필요한 소재 소모도 방지할 수 있다.The airbag structure according to the present invention has
한편, 본 발명에 따른 에어백 구조체의 제조방법은 특별히 한정되는 것은 아니지만, 예를 들어 심실링 방식(심테이프 접착 후 봉제), TPU 필름 방식(열가소성 폴리우레탄 필름으로 실링), 또는 OPW(One Piece Woven) 방식 등으로 공지된 모든 종류의 제조방법으로 제작할 수 있다.Meanwhile, the manufacturing method of the airbag structure according to the present invention is not particularly limited, but for example, seam sealing method (seam tape adhering and then sewing), TPU film method (sealing with thermoplastic polyurethane film), or OPW (One Piece Woven ) method, etc. can be produced by all types of known manufacturing methods.
또한, 상술한 설명에서 본 발명에 따른 에어백 구조체는 착용형 에어백에 활용되는 것으로 기술하였으나, 이에 한정되지 않고 차량용 에어백 등 모든 종류의 에어백에 활용될 수 있다.In addition, in the above description, the airbag structure according to the present invention has been described as being used in a wearable airbag, but it is not limited to this and can be used in all types of airbags, including vehicle airbags.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is for the purpose of explaining the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and can be understood by those skilled in the art within the technical spirit of the present invention. It is clear that modifications and improvements are possible.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.All simple modifications or changes of the present invention fall within the scope of the present invention, and the specific scope of protection of the present invention will be made clear by the appended claims.
100: 본체 110: 제1 본체
120: 제2 본체 130: 제3 본체
135: 팽창부 140: 보조 팽창부
200: 돌출부 210: 제1 돌출부
220: 제2 돌출부 230: 제3 돌출부
300: 연결부 A: 소정지점
A1: 제1 소정지점 A2: 제2 소정지점
A3: 제3 소정지점 W: 2차원 형상에서 소정지점 사이의 거리
D: 3차원 형상에서 소정지점 사이의 거리
L: 유체 주입전 돌출부 일단의 폭
L': 유체 주입후 돌출부 일단의 폭
V: 가상선100: main body 110: first main body
120: second main body 130: third main body
135: expansion part 140: auxiliary expansion part
200: protrusion 210: first protrusion
220: second protrusion 230: third protrusion
300: Connection A: Predetermined point
A1: First predetermined point A2: Second predetermined point
A3: Third predetermined point W: Distance between predetermined points in the two-dimensional shape
D: Distance between certain points in the three-dimensional shape
L: Width of one end of the protrusion before fluid injection
L': Width of one end of the protrusion after fluid injection
V: virtual line
Claims (10)
상기 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 소정지점으로부터 본체에서 멀어지는 방향으로 연장된 돌출부;
를 포함하고,
상기 돌출부는 상기 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작고,
상기 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 돌출부가 형성된 상기 본체의 측면의 길이가 감소되는 에어백 구조체.a main body into which fluid is injected and a plurality of predetermined points spaced apart from each other along the longitudinal direction are arranged on the side; and
a protrusion into which fluid is injected from the main body and extending in a direction away from the main body from two adjacent predetermined points;
Including,
The width of the other end furthest from the main body of the protrusion is smaller than the width of one end connected to the main body,
An airbag structure in which when fluid is injected into the protrusion, the length of the side of the main body where the protrusion is formed is reduced.
상기 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 본체는 상기 돌출부가 형성된 방향으로 휘어지는 에어백 구조체.
In claim 1,
An airbag structure in which when fluid is injected into the protrusion, the main body is bent in the direction in which the protrusion is formed.
상기 돌출부는 호형, 사각형, 또는 삼각형으로 형성되는 에어백 구조체.
In claim 1,
The airbag structure wherein the protrusion is formed in an arc shape, square, or triangle.
상기 제1 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제1 소정지점으로부터 상기 제1 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제1 돌출부;
유체가 주입되고, 상기 제1 본체와 나란하게 배치되고 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제2 소정지점이 배치되는 제2 본체;
상기 제2 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제2 소정지점으로부터 상기 제2 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제2 돌출부; 및
상기 제1 본체와 상기 제2 본체 사이에 형성된 연결부;
를 포함하고,
상기 제1 돌출부는 상기 제1 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제1 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작으며,
상기 제2 돌출부는 상기 제2 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제2 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작고,
상기 제1 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제1 돌출부가 형성된 상기 제1 본체의 일측의 길이가 감소되고,
상기 제2 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제2 돌출부가 형성된 상기 제2 본체의 일측의 길이가 감소되는 에어백 구조체.a first body into which fluid is injected and a plurality of first predetermined points spaced apart from each other are disposed on one side along the longitudinal direction;
a first protrusion into which fluid is injected from the first body and extending in a direction away from one side of the first body from two adjacent first predetermined points;
a second body into which fluid is injected, arranged in parallel with the first body and having a plurality of second predetermined points spaced apart from each other on one side along the longitudinal direction;
a second protrusion into which fluid is injected from the second body and extending from two adjacent second predetermined points in a direction away from one side of the second body; and
a connection formed between the first body and the second body;
Including,
The width of the other end furthest from the first body of the first protrusion is smaller than the width of one end connected to the first body,
The width of the other end of the second protrusion furthest from the second body is smaller than the width of the end connected to the second body,
When fluid is injected into the first protrusion, the length of one side of the first body on which the first protrusion is formed is reduced,
An airbag structure in which when fluid is injected into the second protrusion, the length of one side of the second body on which the second protrusion is formed is reduced.
상기 제1 돌출부와 제2 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제1 본체, 상기 제2 본체, 및 상기 연결부는 상기 제1 돌출부가 형성된 상기 제1 본체의 일측과 상기 제2 돌출부가 형성된 상기 제2 본체의 일측을 잇는 가상선의 수직 방향으로 휘어지는 에어백 구조체.
In claim 5,
When fluid is injected into the first protrusion and the second protrusion, the first body, the second body, and the connection are formed on one side of the first body on which the first protrusion is formed and on the second side on which the second protrusion is formed. An airbag structure that bends in the vertical direction of an imaginary line connecting one side of the body.
유체가 주입되고, 상기 연결부 말단으로부터 수직으로 연장되고, 길이방향을 따라 일측에 서로 이격된 다수의 제3 소정지점이 배치되는 제3 본체; 및
상기 제3 본체로부터 유체가 주입되고, 인접한 2개의 상기 제3 소정지점으로부터 상기 제3 본체의 일측에서 멀어지는 방향으로 연장된 제3 돌출부;
를 더 포함하고,
상기 제3 돌출부는 상기 제3 본체에 연결된 일단의 폭보다 상기 제3 본체로부터 가장 먼 타단의 폭이 작은 에어백 구조체.
In claim 5,
a third body into which fluid is injected, extending vertically from an end of the connection portion, and having a plurality of third predetermined points spaced apart from each other disposed on one side along the longitudinal direction; and
a third protrusion into which fluid is injected from the third body and extending from two adjacent third predetermined points in a direction away from one side of the third body;
It further includes,
The third protrusion is an airbag structure in which the width of the other end furthest from the third body is smaller than the width of the end connected to the third body.
상기 제3 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제3 돌출부가 형성된 상기 제3 본체의 일측의 길이가 감소되는 에어백 구조체.
In claim 8,
An airbag structure in which when fluid is injected into the third protrusion, the length of one side of the third body on which the third protrusion is formed is reduced.
상기 제3 돌출부에 유체가 주입되면, 상기 제3 본체는 휘어지는 에어백 구조체.
In claim 8,
When fluid is injected into the third protrusion, the third body is bent.
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