DE102019109901B4 - Gas bag for a gas bag unit for protecting a knee / lower leg area and method for producing a gas bag - Google Patents

Gas bag for a gas bag unit for protecting a knee / lower leg area and method for producing a gas bag Download PDF

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Abstract

Gassack für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen, mit- mehreren Kammern (11-14), die jeweils ein aufblasbares inneres Volumen (110-140) aufweisen; und- einer Verbindungslage (4), die mindestens zwei der Kammern (11-14) miteinander verbindet und zumindest einen Teilbereich einer der vorderen Innenraumstruktur (3) des Fahrzeuges zugewandten Außenseite des Gassacks (1) ausbildet, wobei- die Kammern (11-14) und die Verbindungslage (4) so ausgebildet und angeordnet sind, dass sich der Gassack (1) im aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise entlang der vorderen Innenraumstruktur (3) erstreckt, wobei die Verbindungslage (4) gleichzeitig eine der vorderen Innenraumstruktur (3) zugewandte Wandung (121, 141) zumindest einer der Kammern (11-14) ausbildet und somit das innere Volumen (120, 140) dieser Kammer (12, 14) zumindest abschnittsweise begrenzt, und wobei benachbarte Kammern (11-14) durch eine Trennwand (113-115) voneinander getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (1) mindestens zwei Trennwände (114, 115) aufweist, wobei die Trennwände (114, 115) durch eine gemeinsame Materiallage (52) ausgebildet sind, und dass die Materiallage (52) an der Verbindungslage (4) festgelegt ist.Airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant, with several chambers (11-14), each of which has an inflatable inner volume (110-140); and a connecting layer (4) which connects at least two of the chambers (11-14) to one another and forms at least a partial area of an outer side of the gas bag (1) facing the front interior structure (3) of the vehicle, wherein the chambers (11-14 ) and the connecting layer (4) are designed and arranged in such a way that the gas bag (1) extends at least in sections along the front interior structure (3) in the inflated state, the connecting layer (4) simultaneously having a wall facing the front interior structure (3) (121, 141) forms at least one of the chambers (11-14) and thus delimits the inner volume (120, 140) of this chamber (12, 14) at least in sections, and adjacent chambers (11-14) are separated by a partition (113 -115) are separated from one another, characterized in that the gas bag (1) has at least two partition walls (114, 115), the partition walls (114, 115) being formed by a common material layer (52), and that the material layer (52) is fixed on the connecting layer (4).

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Gassacks für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 12.The invention relates to an airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant according to the preamble of claim 1 and a method for producing a gas bag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant according to the preamble of Claim 12.

Gassäcke zum Schutz des Knie- beziehungsweise Unterschenkelbereiches des Fahrzeuginsassen sind beispielsweise aus der JP 2005 - 186 886 A , US 2011 / 0 101 660 A1 , US 2017/0 232 920 A1 , US 2009 / 0 152 847 A1 , DE 10 2016 001 918 A1 oder US 2005/0 151 351 A1 bekannt. Gassäcke zum Schutz des Kniebereiches des Fahrzeuginsassen können so gestaltet sein, dass sie im entfalteten Zustand in ihrem Querschnitt oder in ihrer Entfaltungsrichtung weitestgehend der Kontur einer abzudeckenden Instrumententafel angepasst sind. Eine derartige Ausgestaltung des Gassacks dient dazu, den Gassack möglichst günstig zu positionieren, um eine möglichst frühzeitige Ankopplung des Fahrzeuginsassen an die Instrumententafel unter Zwischenlage des Gassackes zu gewährleisten. Gas bags for protecting the knee or lower leg area of the vehicle occupant are, for example, from JP 2005 - 186 886 A , US 2011/0101 660 A1 , US 2017/0 232 920 A1 , US 2009/0 152 847 A1 , DE 10 2016 001 918 A1 or US 2005/0 151 351 A1 famous. Gas bags for protecting the knee area of the vehicle occupant can be designed in such a way that, in the unfolded state, their cross-section or in their direction of unfolding are adapted as far as possible to the contour of an instrument panel to be covered. Such a configuration of the gas bag serves to position the gas bag as favorably as possible in order to ensure that the vehicle occupant is coupled to the instrument panel as early as possible with the gas bag being interposed.

Beispielsweise offenbart die US 2005 / 0 151 351 A1 einen aus röhrenförmigen Kammern bestehenden Kniegassack, wobei zwischen zwei äußeren Kammern ein Fangband verläuft, welches bei der Entfaltung das Gassacks gespannt wird. Mit Hilfe dieses Fangbandes ist jedoch eine Anpassung an eine gekrümmte Instrumententafel nur ungenügend möglich. Des Weiteren stellt ein derartiges Fangband eine zusätzliche Gewebelage dar, was bei typischerweise knappen Bauraumverhältnissen zu Problemen bei der Unterbringung des Gassackes im Fahrzeug führen kann.For example, the US 2005/0 151 351 A1 a knee airbag consisting of tubular chambers, with a tether running between two outer chambers, which is tensioned when the airbag is deployed. With the help of this tether, however, adaptation to a curved instrument panel is only inadequately possible. Furthermore, such a limiting strap represents an additional layer of fabric, which can lead to problems when accommodating the airbag in the vehicle when the installation space is typically tight.

Das von Erfindung zu lösende Problem besteht darin, einen Gassack bereitzustellen, der eine möglichst gute Schutzwirkung bietet und der zudem möglichst kompakt ausgeführt werden kann. Des Weiteren soll ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Gassacks angegeben werden.The problem to be solved by the invention is to provide a gas bag which offers the best possible protective effect and which can also be made as compact as possible. Furthermore, a method for producing such a gas bag is to be specified.

Diese Probleme werden durch den Gassack mit dem Merkmal des Anspruchs 1 bzw. durch das Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These problems are solved by the gas bag with the features of claim 1 or by the method with the features of claim 12. Developments of the invention are given in the dependent claims.

Danach wird ein Gassack für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen bereitgestellt, mit

  • - mehreren Kammern, die jeweils ein aufblasbares inneres Volumen aufweisen; und
  • - einer Verbindungslage, die mindestens zwei der Kammern miteinander verbindet und zumindest einen Teilbereich einer vorderen Innenraumstruktur des Fahrzeuges zugewandten Außenseite des Gassacks ausbildet, wobei
  • - die Kammern und die Verbindungslage so ausgebildet und angeordnet sind, dass sich der Gassack im aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise entlang der vorderen Innenraumstruktur erstreckt, und wobei
  • - die Verbindungslage gleichzeitig eine der vorderen Innenraumstruktur zugewandte Wandung zumindest einer der Kammern ausbildet und somit das innere Volumen dieser Kammer zumindest abschnittsweise begrenzt.
Thereafter, an airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant is provided
  • - a plurality of chambers, each having an inflatable internal volume; and
  • - A connecting layer which connects at least two of the chambers to one another and forms at least a partial area of a front interior structure of the vehicle facing outside of the gas bag, wherein
  • the chambers and the connecting layer are designed and arranged in such a way that the gas bag extends at least in sections along the front interior structure in the inflated state, and wherein
  • the connecting layer simultaneously forms a wall of at least one of the chambers facing the front interior structure and thus delimits the inner volume of this chamber at least in sections.

Insbesondere sorgt die Verbindungslage beim Aufblasen des Gassacks dafür, dass er sich entlang der vorderen Innenraumstruktur entfaltet. Beispielsweise sind die Kammern derart ausgebildet und die Verbindungslage ist so an den Kammern befestigt, dass der Gassack während des Aufblasens eine gekrümmte Form annimmt. Somit kann die Verbindungslage die Funktion eines äußeren Fangbandes übernehmen, wobei sie jedoch gleichzeitig eine Wandung zumindest einer der Kammern ausbildet. Auf diese Weise kann ein Gassack mit weniger Materialbedarf realisiert werden. Denkbar ist insbesondere, dass sich außerhalb der Verbindungslage, d.h. zwischen der vorderen Innenraumstruktur und der Verbindungslage, keine weitere Materiallage und auch kein sonstiges Element (also auch kein Fangband) des Gassacks befindet.In particular, when the gas bag is inflated, the connection layer ensures that it unfolds along the front interior structure. For example, the chambers are designed and the connecting layer is attached to the chambers in such a way that the airbag assumes a curved shape during inflation. Thus, the connection layer can take over the function of an outer tether, but at the same time it forms a wall of at least one of the chambers. In this way, a gas bag can be realized with less material requirement. In particular, it is conceivable that outside the connection layer, i.e. between the front interior structure and the connection layer, there is no further material layer and no other element (i.e. also no tether) of the gas bag.

Bei der vorderen Innenraumstruktur handelt es sich insbesondere um eine Instrumententafel des Fahrzeugs und/oder einen Bereich eines Verkleidungsteils unterhalb der Instrumententafel.The front interior structure is in particular an instrument panel of the vehicle and / or an area of a trim part below the instrument panel.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Verbindungslage in einem ersten Verbindungsbereich (z.B. in Form einer Naht) mit einer Kammer und mit einem zweiten Verbindungsbereich (z.B. ebenfalls in Form einer Naht) mit einer anderen Kammer verbunden, wobei die Verbindungslage so beschaffen ist, dass die bezogen auf den flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks und quer zu der Haupterstreckungsrichtung zumindest einer der Kammern, insbesondere einer sich in einem mittleren Bereich des Gassacks befindenden Kammer, betrachtete Ausdehnung (Länge) der Verbindungslage zwischen dem ersten und dem zweiten Verbindungsbereich geringer als die entsprechend betrachtete Ausdehnung einer der vorderen Innenraumstruktur abgewandten Seite des Gassacks ist. Beispielsweise ist die Verbindungslage über die Verbindungsbereiche mit zwei äußeren Kammern verbunden (z.B. mit der im aufgeblasenen Gassack untersten bzw. obersten Kammer). Denkbar ist auch, dass es sich bei den erwähnten Verbindungsbereichen um diejenigen Verbindungsbereiche der Verbindungslage mit den Kammern handelt, die am weitesten auseinander liegen.According to one embodiment of the invention, the connection layer is connected in a first connection area (e.g. in the form of a seam) to one chamber and in a second connection area (e.g. also in the form of a seam) to another chamber, the connection layer being such that the In relation to the flat spread out state of the gas bag and transversely to the main direction of extent of at least one of the chambers, in particular a chamber located in a central area of the gas bag, the considered extension (length) of the connection layer between the first and the second connection area is less than the corresponding considered extension is a side of the gas bag facing away from the front interior structure. For example, the connection layer is connected to two outer chambers via the connection areas (e.g. with the lowest or uppermost chamber in the inflated airbag). It is also conceivable that the connection areas mentioned are those connection areas of the connection layer with the chambers which are furthest apart.

Die „Haupterstreckungsrichtung“ der Kammern ist jeweils diejenige Richtung, entlang der die Kammern eine größere Ausdehnung aufweisen als in einer Richtung senkrecht dazu. Beispielsweise weist zumindest eine der Kammern eine Ausdehnung in der Haupterstreckungsrichtung auf, die mindestens dreimal größer als ihre Ausdehnung in einer senkrechten Richtung ist.The “main direction of extent” of the chambers is in each case the direction along which the chambers have a greater extent than in a direction perpendicular thereto. For example, at least one of the chambers has an extent in the main direction of extent which is at least three times greater than its extent in a perpendicular direction.

Beispielsweise verläuft die Haupterstreckungsrichtung - bezogen auf den im Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks - horizontal, insbesondere entlang der Fahrzeugquerrichtung. So können zumindest einige der Kammern - bezogen auf den aufgeblasenen Zustand des Gassacks - eine längliche, zum Beispiel röhrenartige Form aufweisen und im aufgeblasenen Zustand des Gassacks entlang der Fahrzeugquerrichtung orientiert sein. Möglich ist auch, dass zumindest einige der Kammern parallel zueinander verlaufen. Denkbar ist natürlich auch, dass sämtliche Kammern des Gassacks länglich ausgebildet und parallel zueinander angeordnet sind.For example, the main direction of extent — based on the gas bag installed and inflated in the vehicle — runs horizontally, in particular along the transverse direction of the vehicle. Thus, at least some of the chambers - in relation to the inflated state of the gas bag - can have an elongated, for example tubular shape and, in the inflated state of the gas bag, can be oriented along the transverse direction of the vehicle. It is also possible for at least some of the chambers to run parallel to one another. It is of course also conceivable that all chambers of the gas bag are elongated and arranged parallel to one another.

Die geringere Ausdehnung der Verbindungslage quer zur Haupterstreckungsrichtung zumindest einer der Kammern kann während des Aufblasens des Gassacks zu einer Verspannung des Gassacks führen; beispielsweise derart, dass eine zumindest teilweise Verkrümmung des Gassacks entsteht, die dazu beiträgt, dass sich der Gassack entlang der vorderen Innenraumstruktur entfaltet.The lesser extent of the connection layer transversely to the main direction of extent of at least one of the chambers can lead to tensioning of the gas bag during the inflation of the gas bag; for example, in such a way that an at least partial curvature of the gas bag arises which contributes to the fact that the gas bag unfolds along the front interior structure.

Die Kammern weisen insbesondere jeweils eine Wandung auf, die jeweils mit einem Abschnitt ein Teil der der vorderen Innenraumstruktur abgewandten Seite des Gassacks (und damit die äußere Begrenzung des Gassacks) ausbilden, wobei sich die (wie oben erläutert zu bestimmende) Ausdehnung der der vorderen Innenraumstruktur abgewandten Seite des Gassacks zumindest näherungsweise aus der Summe der Ausdehnungen dieser Abschnitte ergibt.In particular, the chambers each have a wall, each with a section forming part of the side of the gas bag facing away from the front interior structure (and thus the outer boundary of the gas bag), the extent (to be determined as explained above) of the front interior structure remote side of the gas bag results at least approximately from the sum of the dimensions of these sections.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung sind zumindest einige der (wie oben bereits erwähnt insbesondere länglich ausgebildeten) Kammern an ihren seitlichen Enden jeweils durch eine seitliche Verschlussnaht verschlossen. Denkbar ist insbesondere, dass die Enden mehrerer Kammern mit einer durchgehenden seitlichen Verschlussnaht verschlossen sind.According to another development of the invention, at least some of the chambers (as already mentioned, in particular elongated) are closed at their lateral ends by a lateral sealing seam. In particular, it is conceivable that the ends of several chambers are closed with a continuous lateral sealing seam.

Darüber hinaus kann die oben erwähnte, einen Abschnitt einer in der vorderen Innenraumstruktur abgewandten Seite des Gassacks ausbildende Wandung zumindest einer der Kammern - bezogen auf den nicht aufgeblasenen Zustand der Kammer - zumindest abschnittsweise in Falten gelegt sein, d. h. sie weist mindestens eine Falte auf. Möglich ist, dass die Falten durch die oben erwähnten seitlichen Verschlussnähte fixiert sind.In addition, the above-mentioned wall forming a section of a side of the gas bag facing away from the front interior structure of at least one of the chambers - in relation to the non-inflated state of the chamber - can be folded at least in sections, ie. H. it has at least one fold. It is possible that the folds are fixed by the above-mentioned side seams.

Denkbar ist bei einer derartig in Falten gelegten Wandung, dass die Summe der jeweils quer zu der Haupterstreckungsrichtung der Kammern betrachteten Ausdehnungen der Abschnitte der Wandungen der Kammern - bezogen auf den flach ausgebreiteten und nicht aufgeblasenen Gassack - und die entsprechend betrachtete Ausdehnung der Verbindungslage zumindest näherungsweise gleich sind. Beim Entfalten des Gassacks strafft sich die in Falten gelegte Wandung, so dass sich die Ausdehnung der Vorderseite des Gassacks vergrößert und somit im aufgeblasenen Zustand größer als die Ausdehnung der Verbindungslage sein kann.It is conceivable with a wall that is laid in folds in this way that the sum of the dimensions of the sections of the walls of the chambers viewed transversely to the main direction of extent of the chambers - based on the flat spread out and non-inflated gas bag - and the correspondingly considered expansion of the connecting layer are at least approximately the same are. When the gas bag is unfolded, the creased wall tightens so that the expansion of the front side of the gas bag increases and can therefore be greater than the expansion of the connecting layer in the inflated state.

Benachbarte Kammern des Gassacks sind durch eine Trennwand voneinander getrennt. Die Trennwand ist insbesondere so beschaffen, dass ein Gasübertritt zwischen den Kammern möglich ist; beispielsweise durch mindestens eine in der und/oder neben der Trennwand ausgebildete Durchströmöffnung. Die Trennwand ist insbesondere durch mindestens eine Materiallage ausgebildet, wobei sowohl eine einlagige als auch eine mehrlagige Ausgestaltung möglich ist.Adjacent chambers of the gas bag are separated from one another by a partition. In particular, the partition is designed in such a way that gas can pass between the chambers; for example through at least one through-flow opening formed in and / or next to the partition. The partition is in particular formed by at least one material layer, both a single-layer and a multi-layer configuration being possible.

Der Gassack weist mindestens zwei Trennwände auf, die jeweils zwei benachbarte Zellen voneinander trennen. Die Trennwände sind durch eine gemeinsame (einteilige) Materiallage (insbesondere in Form eines Materialzuschnitts) ausgebildet. Die Materiallage ist an der Verbindungslage festgelegt, zum Beispiel festgenäht.The gas bag has at least two partition walls which each separate two adjacent cells from one another. The partition walls are formed by a common (one-piece) material layer (in particular in the form of a cut material). The material layer is fixed at the connection layer, for example sewn on.

Beispielsweise verläuft die Materiallage ausgehend von einer vorderen Wandung einer der Kammern, d. h. einer Wandung, die einen Abschnitt der der vorderen Innenraumstruktur abgewandten Seite des Gassackes bildet, bis zu der Verbindungslage, erstreckt sich dann optional parallel zu der Verbindungslage und optional wieder zurück zu der erwähnten Wandung. Auf diese Weise kann die Materiallage die oben angesprochenen zwei Trennwände ausbilden.For example, the material layer extends from a front wall of one of the chambers, i. H. a wall, which forms a section of the side of the airbag facing away from the front interior structure, up to the connection layer, then optionally extends parallel to the connection layer and optionally back again to the aforementioned wall. In this way, the material layer can form the two partition walls mentioned above.

Gemäß einer weiteren Variante der Erfindung weist der Gassack mindestens einen Überströmkanal auf, über den Gas aus einer Kammer in eine andere Kammer überströmen kann. Der Überströmkanal verläuft insbesondere an mindestens einer Kammer vorbei, so dass Gas beispielsweise aus einer ersten Kammer zunächst an einer zweiten Kammer vorbei in eine dritte Kammer des Gassacks überströmen kann.According to a further variant of the invention, the gas bag has at least one overflow channel, via which gas can flow over from one chamber into another chamber. The overflow channel runs in particular past at least one chamber, so that gas, for example, from a first Chamber can initially overflow past a second chamber into a third chamber of the gas bag.

Darüber hinaus kann der Überströmkanal so ausgebildet sein, dass sich sein Querschnitt beim Aufprall des Fahrzeuginsassen auf den Gassack verringert. Auf diese Weise kann insbesondere ein Rückströmen von Gas über den Überströmkanal verhindert werden, d.h. der Überströmkanal kann nach Art eines Rückschlagventils ausgebildet sein.In addition, the overflow channel can be designed in such a way that its cross section is reduced when the vehicle occupant impacts the gas bag. In this way, in particular, a backflow of gas via the overflow channel can be prevented, i.e. the overflow channel can be designed in the manner of a non-return valve.

Denkbar ist, dass der Überströmkanal zwischen einer Materiallage (z.B. der oben erwähnten Materiallage zur Ausbildung mindestens zweier Trennwände) und der Verbindungslage ausgebildet ist. Beispielsweise ist die Materiallage an der Verbindungslage wie oben bereits erwähnt durch mindestens eine Naht fixiert, wobei die Naht beabstandet von mindestens einer seitlichen Verschlussnaht verläuft bzw. endet.It is conceivable that the overflow channel is formed between a material layer (e.g. the above-mentioned material layer for forming at least two partition walls) and the connecting layer. For example, as already mentioned above, the material layer is fixed to the connecting layer by at least one seam, the seam running or ending at a distance from at least one lateral closure seam.

Möglich ist jedoch auch, dass die Materiallage durch mindestens eine (insbesondere durchgehende oder geschlossene) Naht (Fixiernaht) an der Verbindungslage festgelegt ist, wobei die Naht von der oben erwähnten seitlichen Verschlussnaht beabstandet verläuft. In dem Bereich zwischen der Fixiernaht (oder der mehreren Fixiernähte) und der Verschlussnaht (oder der mehreren Verschlussnähte) kann der oben erwähnte Überströmkanal oder mehrere Überströmkanäle ausgebildet sein.However, it is also possible for the material layer to be fixed on the connecting layer by at least one (in particular continuous or closed) seam (fixing seam), the seam running at a distance from the above-mentioned lateral closure seam. The above-mentioned overflow channel or a plurality of overflow channels can be formed in the area between the fixing seam (or the plurality of fixing seams) and the sealing seam (or the plurality of sealing seams).

Die Erfindung betrifft auch eine Gassackeinheit mit einem wie oben erläutert ausgebildeten erfindungsgemäßen Gassack sowie ein Fahrzeug mit einer derartigen Gassackeinheit. Die Gassackeinheit (Gassackmodul) umfasst insbesondere auch einen Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks.The invention also relates to an airbag unit with an airbag according to the invention configured as explained above, and to a vehicle with such an airbag unit. The gas bag unit (gas bag module) in particular also comprises a gas generator for inflating the gas bag.

Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Gassacks für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen, insbesondere wie oben beschrieben, mit den Schritten:

  • - Erzeugen mehrerer Kammern derart, dass sie jeweils ein aufblasbares inneres Volumen aufweisen;
  • - Verbinden mindestens zwei der Kammern miteinander mittels einer Verbindungslage, die zumindest einen Teilbereich einer vorderen Innenraumstruktur des Fahrzeugs zugewandten Außenseite des Gassacks ausbildet, wobei
  • - die Kammern und die Verbindungslage so ausgebildet und angeordnet sind, dass sich der Gassack im aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise entlang der vorderen Innenraumstruktur erstreckt, wobei
  • - die Verbindungslage so angeordnet wird, dass sie gleichzeitig eine der vorderen Innenraumstruktur zugewandte Wandung zumindest einer der Kammern ausbildet und somit das innere Volumen dieser Kammer zumindest abschnittsweise begrenzt.
In addition, the invention relates to a method for producing an airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant, in particular as described above, with the steps:
  • - creating a plurality of chambers in such a way that they each have an inflatable inner volume;
  • - Connecting at least two of the chambers to one another by means of a connecting layer which forms at least a partial area of a front interior structure of the vehicle facing outside of the gas bag, wherein
  • - The chambers and the connecting layer are designed and arranged in such a way that the gas bag extends at least in sections along the front interior structure in the inflated state, wherein
  • the connecting layer is arranged in such a way that it simultaneously forms a wall facing the front interior structure of at least one of the chambers and thus delimits the inner volume of this chamber at least in sections.

Die oben in Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Gassack erläuterten Ausführungsbeispiele können analog natürlich zur Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens verwendet werden.The exemplary embodiments explained above in connection with the gas bag according to the invention can of course be used analogously to develop the method according to the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Schnittansicht eines Gassackmoduls mit einem Gassack gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung;
  • 2 den Gassack aus 1 in flach ausgebreitetem Zustand;
  • 3 einen Schnitt des Gassacks aus 2 entlang der Schnittebene III-III in 2;
  • 4 eine Schnittansicht eines Gassackmoduls mit einem Gassack gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der Schnitt entlang einer Schnittebene verläuft, die der Schnittebene IV-IV in 8 entspricht;
  • 5 das Gassackmodul aus 4 nach Aufblasen des Gassacks;
  • 6 eine Schnittansicht des Gassackmoduls aus 4 entlang einer Schnittebene, die der Schnittebene VI-VI in 8 entspricht;
  • 7 das Gassackmodul aus 4 in der Ansicht der 5 nach Auftreffen eines Fahrzeuginsassen auf den Gassack;
  • 8 den Gassack aus 4 in flach ausgebreitetem Zustand;
  • 9 eine Schnittansicht eines Gassackmoduls mit einem Gassack gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der Schnitt entlang einer Schnittebene verläuft, die der Schnittebene IX-IX in 11 entspricht;
  • 10 eine Schnittansicht des Gassackmoduls aus 9 entlang einer Schnittebene, die der Schnittebene X-X in 11 entspricht;
  • 11 den Gassack aus 9 in flach ausgebreitetem Zustand; und
  • 12 einen Schnitt des Gassacks aus 11 entlang der Schnittebene XII-XII in 12.
The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the figures. Show it:
  • 1 a sectional view of a gas bag module with a gas bag according to a first embodiment of the invention;
  • 2 the gas bag 1 when spread out flat;
  • 3 a section of the gas bag 2 along the section plane III-III in 2 ;
  • 4th a sectional view of a gas bag module with a gas bag according to a second exemplary embodiment of the invention, the section running along a sectional plane that corresponds to the sectional plane IV-IV in FIG 8th is equivalent to;
  • 5 the gas bag module 4th after inflating the airbag;
  • 6th a sectional view of the gas bag module 4th along a cutting plane which corresponds to the cutting plane VI-VI in 8th is equivalent to;
  • 7th the gas bag module 4th in the view of 5 after a vehicle occupant hits the airbag;
  • 8th the gas bag 4th when spread out flat;
  • 9 a sectional view of a gas bag module with a gas bag according to a third exemplary embodiment of the invention, the section running along a sectional plane that corresponds to the sectional plane IX-IX in FIG 11 is equivalent to;
  • 10 a sectional view of the gas bag module 9 along a cutting plane that corresponds to the cutting plane XX in 11 is equivalent to;
  • 11 the gas bag 9 when spread out flat; and
  • 12th a section of the gas bag 11 along the section plane XII-XII in 12th .

1 zeigt eine Schnittansicht eines Gassackmoduls 10 mit einem Gassack 1 zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Gassack 1 ist in seinem voll aufgeblasenen Zustand dargestellt (vor einem durch eine gestrichelte Linie angedeuteten Knie-Schienbeinbereich des Fahrzeuginsassen), wobei die Schnittebene weitestgehend der Schnittebene III-III in 2 entspricht. 2 zeigt den Gassack 1 des Gassackmoduls 10 in seinem flach ausgebreiteten Zustand. 1 shows a sectional view of a gas bag module 10 with an airbag 1 to protect a knee and / or lower leg area of a Vehicle occupants according to a first embodiment of the invention. The gas bag 1 is shown in its fully inflated state (in front of a knee-shin area of the vehicle occupant indicated by a dashed line), the sectional plane largely being the sectional plane III-III in FIG 2 is equivalent to. 2 shows the gas bag 1 of the gas bag module 10 in its flat spread state.

Im Ausgangszustand ist das Gassackmodul 10 in einem vorgehaltenen Unterbringungsraum 2 einer vorderen Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs, hier im unteren Bereich einer Instrumententafel 3, angeordnet. Aus dem Unterbringungsraum 2 entfaltet sich der Gassack 1 nach Aktivierung eines Gasgenerators 20 des Gassackmoduls 10 entlang der Instrumententafel 3 und deckt diese zumindest in einem Teilbereich ab.The gas bag module is in the initial state 10 in a reserved accommodation room 2 a front vehicle structure of a vehicle, here in the lower area of an instrument panel 3 , arranged. From the accommodation room 2 the airbag unfolds 1 after activating a gas generator 20th of the gas bag module 10 along the instrument panel 3 and covers these at least in part.

Gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung besteht der Gassack 1 aus vier Kammern 11-14, die jeweils ein inneres Volumen 110, 120, 130, 140 aufweisen. Die Kammern 11-14 besitzen in ihrem aufgeblasenen Zustand eine röhrenartige Gestalt und erstrecken sich zumindest im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung. An ihren jeweiligen seitlichen Enden sind die Kammern 11-14 durch gemeinsame, seitliche Verschlussnähte A, B verschlossen (vgl. 2).According to the first exemplary embodiment of the invention, there is the gas bag 1 from four chambers 11-14 each having an inner volume 110 , 120 , 130 , 140 exhibit. The chambers 11-14 have a tubular shape in their inflated state and extend at least substantially transversely to the direction of travel. The chambers are at their respective lateral ends 11-14 through joint, side seams A. , B. closed (cf. 2 ).

Der Gasgenerator 20 ist zumindest teilweise in der zuerst zu befüllenden Kammer 11 angeordnet. Die erste Kammer 11 ist aufgrund des einströmenden Gases höheren Belastungen, insbesondere thermischer und/oder mechanischer Art, ausgesetzt, weshalb sie eine mehrlagige Wandung 510 aufweisen kann. Die Mehrlagigkeit der Wandung 510 ist in 1 durch die im Vergleich zu den restlichen Bereichen des Gassackes 1 erhöhte Linienstärke angedeutet.The gas generator 20th is at least partially in the chamber to be filled first 11 arranged. The first chamber 11 is exposed to higher loads, particularly thermal and / or mechanical loads, due to the inflowing gas, which is why it has a multilayer wall 510 may have. The multiple layers of the wall 510 is in 1 by compared to the remaining areas of the airbag 1 increased line width indicated.

Der Gasgenerator 20 und der Gassack 1 sind in dem Unterbringungsraum 2 an dem Fahrzeug festgelegt; zum Beispiel über eine gemeinsame Befestigungsstruktur oder mehrere gemeinsame Befestigungsstrukturen (nicht dargestellt).The gas generator 20th and the gas bag 1 are in the accommodation room 2 attached to the vehicle; for example via a common fastening structure or several common fastening structures (not shown).

Die Wandung 510 der Kammer 11 ist aus einer Materiallage (insbesondere in Form eines Gewebezuschnitts) oder aus mehreren Materiallagen (insbesondere in Form mehrerer, zum Beispiel deckungsgleicher Gewebezuschnitte) ausgebildet, wobei die auf diese Weise gebildete Wandung 510 das innere Volumen 110 der Kammer 11 umschließt und damit begrenzt. Einander gegenüberliegende Randbereiche 1121, 1122 der Wandung 510 sind mit Hilfe mindestens einer entlang der Randbereiche 1121, 1122 verlaufenden Naht I miteinander verbunden, so dass die Kammer 11 verschlossen ist. Ein Abschnitt 101 der Wandung 510 bildet einen Teil einer der Instrumententafel 3 abgewandten Seite des Gassacks 1.The wall 510 the chamber 11 is formed from one material layer (in particular in the form of a fabric cut) or from several material layers (in particular in the form of several, for example congruent fabric cuts), the wall formed in this way 510 the inner volume 110 the chamber 11 encloses and thus limited. Opposite edge areas 1121 , 1122 the wall 510 are using at least one along the edge areas 1121 , 1122 running seam I. connected together so that the chamber 11 is locked. A section 101 the wall 510 forms part of one of the instrument panels 3 remote side of the gas bag 1 .

Ein anderer Abschnitt 1124 der Wandung 510 bildet eine Trennwand 113 zwischen der ersten und der zweiten Kammer 11, 12. Zwischen der zweiten und der dritten Kammer 12, 13 sowie zwischen der dritten und der vierten Kammer 13, 14 sind weitere Trennwände 114, 115 vorhanden. Die Trennwände 113 bis 115 weisen jeweils eine Durchströmöffnung (Gasdurchtrittsöffnung) 1130, 1140, 1150 auf, über die jeweils Gas aus einer der Kammern in die benachbarte Kammer übertreten kann (angedeutet durch die Strömungspfeile in 1). Mit Hilfe der Durchströmöffnungen 1130, 1140, 1150 werden die Kammern 11-14 nacheinander befüllt, wobei im voll entfalteten Zustand des Gassackes 1 beispielsweise die vierte Kammer 14 dem Kniebereich und die zweite und dritte Kammer 12, 13 dem Schienbeinbereich des Fahrzeuginsassen zugeordnet sind.Another section 1124 the wall 510 forms a partition 113 between the first and second chambers 11 , 12th . Between the second and third chambers 12th , 13th and between the third and fourth chambers 13th , 14th are further partitions 114 , 115 available. The partitions 113 until 115 each have a through-flow opening (gas passage opening) 1130 , 1140 , 1150 through which gas can pass from one of the chambers into the adjacent chamber (indicated by the flow arrows in 1 ). With the help of the flow openings 1130 , 1140 , 1150 become the chambers 11-14 filled in succession, with the airbag in the fully unfolded state 1 for example the fourth chamber 14th the knee area and the second and third chambers 12th , 13th are assigned to the shin area of the vehicle occupant.

Der Gassack 1 weist des Weiteren eine Verbindungslage 4 auf, die zumindest einen Teilbereich einer der Instrumententafel 3 zugewandten Außenseite des Gassacks 1 ausbildet. Darüber hinaus verbindet die Verbindungslage 4 die Kammern 11-14 miteinander, wobei sich die Verbindungslage 4 ausgehend von der ersten Kammer 11 in Entfaltungsrichtung des Gassacks 1 betrachtet bis zur vierten Kammer 14 erstreckt.The gas bag 1 also has a connection layer 4th on, the at least a portion of one of the instrument panel 3 facing outside of the gas bag 1 trains. In addition, the connection layer connects 4th the chambers 11-14 with each other, whereby the connection layer 4th starting from the first chamber 11 in the direction of deployment of the gas bag 1 considered up to the fourth chamber 14th extends.

Die Verbindungslage 4 bildet dabei gleichzeitig eine der Instrumententafel 3 zugewandte Wandung 121 der zweiten Kammer 12 sowie eine ebenfalls Instrumententafel 3 zugewandte Wandung 141 der vierten Kammer 14 aus, so dass die Verbindungslage 4 jeweils das innere Volumen 120, 140 der Kammern 12, 14 jedenfalls zur Instrumententafel 3 hin begrenzt. Durch die Verwendung der Verbindungslage 4 als eine derartige äußere Begrenzung der Kammern 12, 14 kann auf zusätzliche, eine Begrenzung des jeweiligen inneren Volumens 120, 140 der Kammern 12, 14 bildende Gewebelagen verzichtet werden.The connection situation 4th at the same time forms one of the instrument panels 3 facing wall 121 the second chamber 12th as well as an instrument panel as well 3 facing wall 141 the fourth chamber 14th off so that the connection layer 4th each the inner volume 120 , 140 of the chambers 12th , 14th at least to the instrument panel 3 limited. By using the connection layer 4th as such an outer boundary of the chambers 12th , 14th can on additional, a limitation of the respective internal volume 120 , 140 of the chambers 12th , 14th forming fabric layers are dispensed with.

Die Verbindungslage 4 ist an der ersten Kammer 11, insbesondere in der Nähe einer Fixierung 21 des Gasgenerators 20, durch Nähte E, F (Verbindungsbereiche) befestigt. An ihrem anderen Ende ist die Verbindungslage 4 in einem weiteren Verbindungsbereich in Form einer Naht C mit einem Ende einer ersten Materiallage in Form eines ersten Gewebezuschnittes 51 verbunden, welcher Wandungen 530, 540 der Kammern 13, 14 ausbildet. Die Wandungen 530, 540 bilden jeweils eine äußere Begrenzung des inneren Volumens 130, 140 der Kammern 13, 14 und formen jeweils einen Abschnitt 103, 104 der der Instrumententafel 3 abgewandten Seite des Gassacks 1.The connection situation 4th is at the first chamber 11 especially near a fixation 21 of the gas generator 20th , through seams E. , F. (Connection areas) attached. At its other end is the connection layer 4th in another connection area in the form of a seam C. with one end of a first material layer in the form of a first cut of fabric 51 connected what walls 530 , 540 of the chambers 13th , 14th trains. The walls 530 , 540 each form an outer boundary of the inner volume 130 , 140 of the chambers 13th , 14th and each form a section 103 , 104 that of the instrument panel 3 remote side of the gas bag 1 .

Der erste Gewebezuschnitt 51 ist zwischen den Wandungen 530, 540 über eine Naht G mit einer zweiten Materiallage in Form eines zweiten Gewebezuschnitts 52 verbunden. Der zweite Gewebezuschnitt 52 verläuft ausgehend von der Naht G bis zu der Verbindungslage 4, so dass er die Trennlage 115 zwischen der dritten und der vierten Kammer 13, 14 ausbildet. An der Verbindungslage 4 ist der zweite Gewebezuschnitt 52 über eine Naht D1 befestigt, von der er weiter parallel zu der Verbindungslage 4 bis zu einer zweiten Naht D2 verläuft, wobei der zweite Gewebezuschnitt 52 über die Naht D2 ebenfalls an der Verbindungslage 4 befestigt ist.The first cut of fabric 51 is between the walls 530 , 540 over a seam G with a second material layer in the form of a second fabric cut 52 connected. The second cut of fabric 52 runs from the seam G up to the connection layer 4th so that he is the separator 115 between the third and fourth chambers 13th , 14th trains. At the connection location 4th is the second fabric cut 52 over a seam D1 attached, from which he continues parallel to the connection layer 4th up to a second seam D2 runs, wherein the second fabric cut 52 over the seam D2 also at the connection layer 4th is attached.

Ausgehend von der Naht D2 erstreckt sich der zweite Gewebezuschnitt 52 schließlich zurück zu einem Ende der durch den ersten Gewebezuschnitt 51 gebildeten Wandung 530, mit der er durch eine Naht H fixiert ist und die Trennlage 114 zwischen der zweiten und der dritten Kammer 12, 13 ausbildet. Von der Naht H erstreckt sich der zweite Gewebezuschnitt 52 unter Ausbildung einer äußeren Wandung 520 der zweiten Kammer 12 in Richtung der ersten Kammer 11. Die Wandung 520 begrenzt das innere Volumen 120 der zweiten Kammer 12 und bildet einen Abschnitt 102 der der Instrumententafel 3 abgewandten Seite des Gassacks 1.Starting from the seam D2 the second tissue section extends 52 finally back to one end of the through the first fabric cut 51 formed wall 530 with which he goes through a seam H is fixed and the separating layer 114 between the second and third chambers 12th , 13th trains. From the seam H the second tissue section extends 52 with the formation of an outer wall 520 the second chamber 12th towards the first chamber 11 . The wall 520 limits the internal volume 120 the second chamber 12th and forms a section 102 that of the instrument panel 3 remote side of the gas bag 1 .

An der ersten Kammer 11 ist der zweite Gewebezuschnitt 52 endseitig durch die Naht I befestigt und schließt auf diese Weise die zweite Kammer 12. Die Trennlage 113 zwischen der ersten und der zweiten Kammer 11, 12 wird durch einen sich zwischen den Nähten E und I erstreckenden Abschnitt der Wandung 510 der ersten Kammer 11 gebildet.At the first chamber 11 is the second fabric cut 52 through the seam at the end I. fixes and closes the second chamber in this way 12th . The separation layer 113 between the first and second chambers 11 , 12th is made by a stretch between the seams E. and I. extending portion of the wall 510 the first chamber 11 educated.

Die oben erwähnten Nähte C, D1, D2, E, F, G, H und I verlaufen zwischen den seitlichen Verschlussnähten A, B, wobei diese insbesondere kreuzen; vgl. 2, die den Gassack 1 von der Instrumententafel 3 her gesehen zeigt (allerdings in seinem flach ausgebreiteten Zustand), so dass sich entsprechend die Nähte G, H, I auf der anderen Seite des Gassacks 1 befinden. Mit Hilfe der Nähte C, D1, D2, E, F, G, H und I werden die im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung orientierten und im befüllten Zustand röhrenförmigen Kammern 11-14 ausgebildet.The seams mentioned above C. , D1 , D2 , E. , F. , G , H and I. run between the side seams A. , B. , these crossing in particular; see. 2 who have favourited the gas bag 1 from the instrument panel 3 seen from the point of view (but in its flatly spread-out state), so that the seams are accordingly G , H , I. on the other side of the gas bag 1 condition. With the help of the seams C. , D1 , D2 , E. , F. , G , H and I. The chambers are essentially oriented transversely to the direction of travel and are tubular when filled 11-14 educated.

Über das Verhältnis der Ausdehnung der Verbindungslage 4 zwischen den Nähten C und F - betrachtet in einer Richtung quer zur Haupterstreckungsrichtung der Kammern 11-14 (d. h. in vertikaler Richtung) - zur Summe der in entsprechender Richtung betrachteten Ausdehnungen der Abschnitte 101-104 der Wandungen 510-540 der Kammern 11-14 und/oder über das Verhältnis der Abstände zwischen den Nähten C, D1, D2, E, F, G, H und I lässt sich die äußere Gestalt des entfalteten Gassackes vorgegeben und insbesondere an die Kontur der Instrumententafel 3 anpassen. Insbesondere kann eine Krümmung des Gassacks erzeugt werden. Beispielsweise ist die Ausdehnung der Verbindungslage 4 geringer als die Summe der Ausdehnungen der Abschnitte101-104 der Wandungen 510-540.About the ratio of the expansion of the connection layer 4th between the seams C. and F. - viewed in a direction transverse to the main direction of extent of the chambers 11-14 (ie in the vertical direction) - to the sum of the dimensions of the sections considered in the corresponding direction 101-104 of the walls 510-540 of the chambers 11-14 and / or the ratio of the distances between the seams C. , D1 , D2 , E. , F. , G , H and I. the outer shape of the unfolded airbag can be predetermined and in particular to the contour of the instrument panel 3 to adjust. In particular, a curvature of the gas bag can be generated. For example, the extension of the connection layer 4th less than the sum of the dimensions of the sections 101-104 of the walls 510-540 .

Es wird darauf hingewiesen, dass die oben beschriebene Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gassacks natürlich lediglich beispielhaft zu verstehen ist. Denkbar ist zum Beispiel auch, dass der erste und/oder der zweite Gewebezuschnitt 51, 52 jeweils aus mehreren miteinander vernähten Gewebeteilen besteht. Möglich ist beispielsweise auch, dass der erste Gewebezuschnitt 51 neben den Wandungen 530, 540 auch die Wandung 520 der zweiten Kammer 12 ausbildet und der zweite Gewebezuschnitt 52 entsprechend angepasst ist. Auch kann der erfindungsgemäße Gassack 1 mehr oder weniger als die beschriebenen vier Kammern umfassen.It is pointed out that the embodiment of the gas bag according to the invention described above is of course only to be understood as an example. It is also conceivable, for example, that the first and / or the second fabric cutout 51 , 52 each consists of several pieces of fabric sewn together. It is also possible, for example, that the first fabric cut 51 next to the walls 530 , 540 also the wall 520 the second chamber 12th and the second cut of tissue 52 is adjusted accordingly. The gas bag according to the invention can also 1 comprise more or less than the four chambers described.

3 zeigt den flach ausgebreitete Gassack 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt entlang der Schnittebene III-III in 2 in einem Zustand, der einen Ausgangszustand für ein nachfolgendes Zusammenfalten auf Packgröße darstellt und z.B. die Verwendung von Faltmaschinen ohne weitere Maßnahmen am Gassack 1 ermöglicht. 3 shows the gas bag spread out flat 1 according to the first embodiment of the invention in section along the section plane III-III in 2 in a state that represents an initial state for a subsequent folding up to pack size and, for example, the use of folding machines without further measures on the gas bag 1 enables.

Wie oben bereits erwähnt, weist die Verbindungslage 4 senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der Kammern 11-14 in einem mittleren Bereich des Gassackes 1 (benachbart zur Schnittebene) nach Aufblasen des Gassacks eine Ausdehnung auf, die geringer ist als die Summe der Ausdehnungen der Abschnitte 101-104 der Wandungen 510-540, wobei die Abschnitte 101-104 zusammen die der Instrumententafel 3 abgewandte Außenseite des Gassacks 1 bilden.As already mentioned above, the connection layer 4th perpendicular to the main direction of extent of the chambers 11-14 in a central area of the airbag 1 (adjacent to the sectional plane) after the airbag has been inflated to an expansion which is less than the sum of the expansion of the sections 101-104 of the walls 510-540 , with the sections 101-104 together those of the instrument panel 3 facing away from the outside of the gas bag 1 form.

Um den in 3 dargestellten flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks 1 zu ermöglichen, bei dem die Verbindungslage 4 zwischen ihrem oberen und unteren Ende (also zwischen den Nähten F und C) gestreckt zumindest im Wesentlichen ohne jegliche Falten verläuft und die Wandungen 510-540 flach und definiert auf der Verbindungslage 4 angeordnet sind, weisen die Wandungen 510-540 über ihre gesamte Breite verlaufende Falten mit geradlinigen, parallel zu den Nähten C, D1, D2, E, F, G, H und I verlaufenden Faltlinien auf, welche an ihren Enden durch die seitlichen Verschlussnähte A, B fixiert sind.To get the in 3 shown flat spread state of the gas bag 1 to enable the connection layer 4th between its upper and lower end (i.e. between the seams F. and C. ) extends stretched at least essentially without any folds and the walls 510-540 flat and defined on the connection layer 4th are arranged, have the walls 510-540 The entire width of the folds with straight folds parallel to the seams C. , D1 , D2 , E. , F. , G , H and I. running fold lines, which at their ends through the side seams A. , B. are fixed.

Die Falten werden insbesondere dadurch erzeugt, dass die Wandungen 510-540 definiert ein- bzw. ausgestülpt und/oder umgelegt werden. So erfolgt beispielsweise eine Einstülpung des ersten Gewebezuschnitts 51 im Bereich der Wandung 540 der vierten Kammer 14, so dass eine obere Einstülpung 541 entsteht. Im Bereich der Wandung 530 der dritten Kammer 13 wird eine Ausstülpung 531 erzeugt. Die Wandung 510 der ersten Kammer wird einfach gefaltet (umgelegt), so dass sich ihr Endabschnitt mit der Naht I vor ihrem restlichen Teilabschnitt befindet. Die für die Wandungen 510-540 beschriebenen Maßnahmen (zum Beispiel das Erzeugen einer Einstülpung oder einer Ausstülpung) können analog auch bei den Trennlagen 113, 114, 115 zwischen den Kammern 11-14 angewendet werden. Im Ergebnis entspricht in dem flach ausgebreiteten (jedoch die erwähnten Faltungen aufweisenden) Zustand des Gassacks 1 die Ausdehnung der auf der Verbindungslage 4 angeordneten Gassackteile zwischen den Nähten F und C dann annähernd der Ausdehnung der Verbindungslage 4 selbst.The folds are produced in particular by the fact that the walls 510-540 can be folded in or out in a defined manner and / or folded over. For example, the first tissue section is turned into an invagination 51 in the area of the wall 540 the fourth chamber 14th so that an upper indentation 541 arises. In the area of the wall 530 the third chamber 13th becomes a protuberance 531 generated. the Wall 510 the first chamber is simply folded (folded over) so that its end section is aligned with the seam I. located in front of the rest of the section. The one for the walls 510-540 The measures described (for example the creation of an indentation or a protuberance) can also be used for the separating layers 113 , 114 , 115 between the chambers 11-14 be applied. As a result, corresponds in the flat spread (but having the folds mentioned) state of the gas bag 1 the extent of the on the connection layer 4th arranged airbag parts between the seams F. and C. then approximately the extension of the connection layer 4th even.

Die 4-8 beziehen sich auf ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gassacks 1, wobei der grundsätzliche Aufbau des Gassacks 1 demjenigen des ersten Ausführungsbeispiels entspricht. Die vorherigen Ausführungen gelten somit weitestgehend auch für das zweite Ausführungsbeispiel. Die speziell die Gasleitung in dem Gassack 1 betreffenden Unterschiede werden nachfolgend beschrieben.the 4-8 relate to a second exemplary embodiment of the gas bag according to the invention 1 , the basic structure of the gas bag 1 corresponds to that of the first embodiment. The previous statements therefore also largely apply to the second exemplary embodiment. The specifically the gas line in the gas bag 1 relevant differences are described below.

Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel enden die Nähte D1 und D2 beabstandet zu den seitlichen Verschlussnähten A, B und sind durch seitliche Nähte D3 und D4, die schräg zu den Nähten D1 und D2 verlaufen, derart miteinander verbunden, dass sich ein durchgehender und geschlossener Nahtverlauf D ergibt; vgl. 8. Die in 8 gezeigte Trapezform das Nahtverlauf D ist allerdings lediglich beispielhaft zu verstehen. So könnte der Nahtverlauf D selbstverständlich auch eine andere geschlossene Form ausbilden. Denkbar ist auch, dass der geschlossene Nahtverlauf D durch eine einzige Naht realisiert ist.In contrast to the first embodiment, the seams end D1 and D2 at a distance from the side seams A. , B. and are through side seams D3 and D4 that is oblique to the seams D1 and D2 run, connected to each other in such a way that a continuous and closed seam course D. results; see. 8th . In the 8th The trapezoidal shape shown shows the course of the seam D. is only to be understood as an example. So could the course of the seam D. of course also develop a different closed shape. It is also conceivable that the closed seam course D. is realized by a single seam.

Denkbar ist auch, dass sich die Nähte D1 und D2 jeweils einseitig bis zu den seitlichen Verschlussnähten A, B erstrecken; insbesondere in Abhängigkeit von der angestrebten Befüllung und/oder Entfaltung des Gassacks 1. Auf eine der Nähte D3, D4 kann dann verzichtet werden. Auch können mehrere geschlossene Nahtverläufe D vorgesehen sein.It is also conceivable that the seams D1 and D2 each on one side up to the side seams A. , B. extend; in particular as a function of the desired filling and / or deployment of the gas bag 1 . On one of the seams D3 , D4 can then be dispensed with. Several closed seam courses can also be used D. be provided.

Da die Trennlage 114 zwischen der zweiten und der dritten Kammer 12, 13 in diesem Ausführungsbeispiel keine Gasdurchtrittsöffnungen enthält, werden die von dem Gasgenerator 20 freigesetzten Gase aus den Kammern 11, 12 über beidseitig des geschlossenen Nahtverlaufes D zwischen dem zweiten Gewebezuschnitt 52 und der Verbindungslage 4 gebildete Überströmkanäle 61 um die dritte Kammer 13 herum in die Kammer 4 geleitet (Pfeile S1, S2, S3). Erst anschließend erfolgt eine Befüllung der dritten Kammer 13, nämlich durch Übertritt von Gasen aus der vierten Kammer 14 durch die Durchtrittsöffnung 1150 (Pfeil S4).Since the separating layer 114 between the second and third chambers 12th , 13th does not contain any gas passage openings in this exemplary embodiment, those from the gas generator 20th released gases from the chambers 11 , 12th over both sides of the closed seam course D. between the second fabric cut 52 and the connection position 4th formed overflow channels 61 around the third chamber 13th around in the chamber 4th directed (arrows S1 , S2 , S3 ). Only then is the third chamber filled 13th , namely by the passage of gases from the fourth chamber 14th through the passage opening 1150 (Arrow S4 ).

In 4 ist zu erkennen, dass die bereits in Position befindliche vierte Kammer 14 ihren maximalen Füllungsgrad bereits erreicht hat, während die dritte Kammer 13 erst teilweise befüllt ist, wobei die Wandung 530 zumindest teilweise noch Falten 5301 aufweist. Der Aufbau einer auf den Schienbeinbereich das Fahrzeuginsassen wirkenden Kraft erfolgt deshalb zeitverzögert und über einen längeren Zeitraum, was kritische Belastungen/Belastungsspitzen in diesem Körperbereich reduziert. Die zeitverzögerte Befüllung der dritten Kammer 13 kann sich auch positiv auf die Positionierung des Gassackes auswirken; insbesondere erfolgt die Positionierung schnell und ungehindert, weil ein Verklemmen zwischen der Instrumententafel 3 und dem Schienbeinbereich des Fahrzeuginsassen verhindert wird.In 4th it can be seen that the fourth chamber is already in position 14th the third chamber has already reached its maximum degree of filling 13th is only partially filled, with the wall 530 at least some wrinkles 5301 having. The build-up of a force acting on the shin area of the vehicle occupant therefore takes place with a time delay and over a longer period of time, which reduces critical loads / load peaks in this body area. The delayed filling of the third chamber 13th can also have a positive effect on the positioning of the airbag; In particular, the positioning takes place quickly and unhindered because there is a jamming between the instrument panel 3 and the shin area of the vehicle occupant is prevented.

Die 5 und 6 stellen den Gassack 1 unmittelbar vor einem unfallbedingten Eindringen des Fahrzeuginsassen mit seinem Schienbein-/Kniebereich in den Gassack 1 dar, während 7 den Gassack 1 zu einem fortgeschrittenen Zeitpunkt danach zeigt.the 5 and 6th put the gas bag 1 immediately before the vehicle occupant penetrates the airbag with his shin / knee area due to an accident 1 dar while 7th the gas bag 1 shows at an advanced point in time thereafter.

Das Eindringen des Schienbein-/Kniebereichs führt zu einer Druckerhöhung im Gassack 1; insbesondere in den Kammern 13 und 14, wodurch sich der zweite Gewebezuschnitt 52 an eine Innenseite der Verbindungslage 4 anlegt und die Überströmkanäle 61 somit zumindest teilweise wieder verschließt. Die Überströmkanäle 61 übernehmen demnach auch die Funktion eines Rückschlagventils (Einwegeventils), mit dem einer Verdrängung der Gase aus den Kammern 13 und 14 entgegenwirkt werden kann. Von Bedeutung ist dies insbesondere, da die Kammern 13, 14 bei der Rückhaltung des Fahrzeuginsassen hohe Belastungen aufnehmen müssen, um ein Durchschlagen des Schienbein-/Kniebereichs auf die Instrumententafel 3 wirksam zu verhindern. Ergänzend können weitere Mittel vorgesehen sein, die die Rückschlagventilwirkung der Überströmkanäle 61 verstärken.The penetration of the shin / knee area leads to an increase in pressure in the gas bag 1 ; especially in the chambers 13th and 14th , creating the second cut of fabric 52 to an inside of the connecting layer 4th and the overflow channels 61 thus at least partially closes again. The overflow channels 61 therefore also take on the function of a check valve (one-way valve), which displaces the gases from the chambers 13th and 14th can be counteracted. This is particularly important because the chambers 13th , 14th When restraining the vehicle occupant, they have to absorb high loads in order to puncture the shin / knee area on the instrument panel 3 effectively prevent. In addition, further means can be provided that the check valve effect of the overflow channels 61 strengthen.

Die 9-12 betreffen ein Gassackmodul mit einem Gassack gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Im Unterschied zum zweiten Ausführungsbeispiel der 4-8 werden die zur Befüllung des Gassackes 1 vom Gasgenerator 20 freigesetzten Gase aus der ersten Kammer 11 über den Überströmkanal 61 direkt, unter Umgehung der zweiten und dritten Kammer 12, 13 in die vierte Kammer 14 geleitet (Pfeil S10). Ausgehend von der vierten Kammer 14 erfolgt dann nacheinander die Befüllung der dritten und zweiten Kammer 13, 12 (Pfeile S11, S12). Die zweiten Kammer 12 erreicht somit als letzte der Kammern 11-14 ihren Maximaldruck. Denkbar ist auch eine Umgehung von mehr als zwei Kammern; insbesondere mittels eines entsprechend ausgeführten Überströmkanals 61.the 9-12 relate to an airbag module with an airbag according to a third exemplary embodiment of the invention. In contrast to the second embodiment of the 4-8 are used to fill the airbag 1 from the gas generator 20th released gases from the first chamber 11 via the overflow channel 61 directly, bypassing the second and third chambers 12th , 13th into the fourth chamber 14th headed (arrow S10 ). Starting from the fourth chamber 14th the third and second chambers are then filled one after the other 13th , 12th (Arrows S11 , S12 ). The second chamber 12th thus reached as the last of the chambers 11-14 their maximum pressure. It is also conceivable to bypass more than two chambers; in particular by means of a correspondingly designed overflow channel 61 .

9 zeigt das Gassackmodul 10 (analog zur 5) nach vollständiger Entfaltung des Gassacks 1. Der dargestellte Schnitt durch den Gassack 1 entspricht weitestgehend der Schnittebene IX-IX in 11, welche den Gassack 1 in einem flach ausgebreiteten Zustand darstellt. 9 shows the gas bag module 10 (analogous to 5 ) after the airbag has been fully deployed 1 . The section shown through the gas bag 1 corresponds largely to the section plane IX-IX in 11 , which the gas bag 1 represents in a flat spread state.

In 10 ist das Gassackmodul 10 (analog zur 6) in einem anderen im Schnitt zu sehen, wobei der dargestellte Schnitt der Schnittebene X-X in 11 entspricht.In 10 is the gas bag module 10 (analogous to 6th ) can be seen in another section, the section shown of the section plane XX in 11 is equivalent to.

Gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel verbindet die Verbindungslage 4 (optional) nicht nur die Kammern 11 bis 14 untereinander, sondern bildet auch die Wandung 510 der ersten Kammer 11 aus. Die Wandung 510 wird insbesondere vollständig durch die Verbindungslage 4 ausgebildet, so dass die erste Kammer 11 vollständig durch die Verbindungslage 4 nach außen hin begrenzt ist. Die Verbindungslage 4 erstreckt sich insbesondere von der Naht C bis zu der Naht I. Der erste Gewebezuschnitt 51 kann zudem neben den Wandungen 530, 540 auch die Wandung 520 und damit auch die äußere Begrenzung der zweiten Kammer 12 auf der der Instrumententafel 3 abgewandten Seite des Gassacks 1 bilden.According to the third exemplary embodiment, the connecting layer connects 4th (optional) not just the chambers 11 until 14th among each other, but also forms the wall 510 the first chamber 11 the end. The wall 510 is in particular completely through the connection layer 4th formed so that the first chamber 11 completely through the connection layer 4th is limited to the outside. The connection situation 4th extends in particular from the seam C. up to the seam I. . The first cut of fabric 51 can also be next to the walls 530 , 540 also the wall 520 and thus also the outer boundary of the second chamber 12th on the dashboard 3 remote side of the gas bag 1 form.

Der zweite Gewebezuschnitt 52 verläuft analog zum zweiten Ausführungsbeispiel zwischen den Nähten G und I, ist jedoch zusätzlich zum geschlossenen Nahtverlauf D durch einen weiteren geschlossene Nahtverlauf D' mit den Nähten D1' bis D4' im Bereich der zweiten Kammer 12 mit der Verbindungslage 4 verbunden und bildet sowohl die Trennlage 113 zwischen der ersten und der zweiten Kammer 11, 12 als auch die Trennlage 115 zwischen der dritten und der vierten Kammer 13, 14 aus. Die Trennlage 114 zwischen der zweiten und der dritten Kammer 12, 13 wird durch einen separaten Gewebezuschnitt gebildet. Mit dem ersten Gewebezuschnitt 51 ist dieser durch die Naht H verbunden. Von der Naht H erstreckt sich der separate Gewebezuschnitt zum zweiten Gewebezuschnitt 52, an dem er über eine zwischen den Nähten D2, D1' verlaufende Naht J fixiert ist. Die zwischen den Nähten A bzw. B und den geschlossenen Nahtverläufen D und D' gebildeten Überströmkanale 61 erstrecken sich somit von der ersten Kammer 11 bis zu der vierten Kammer 14.The second cut of fabric 52 runs analogously to the second embodiment between the seams G and I. , is however in addition to the closed seam course D. through another closed seam course D ' with the seams D1 'to D4' in the area of the second chamber 12th with the connection layer 4th connected and forms both the separating layer 113 between the first and second chambers 11 , 12th as well as the separating layer 115 between the third and fourth chambers 13th , 14th the end. The separation layer 114 between the second and third chambers 12th , 13th is formed by a separate cut of fabric. With the first cut of fabric 51 is this through the seam H connected. From the seam H the separate tissue section extends to the second tissue section 52 on which he has one between the seams D2 , D1 'running seam J is fixed. The one between the seams A. or. B. and the closed seams D. and D ' formed overflow channels 61 thus extend from the first chamber 11 up to the fourth chamber 14th .

12 zeigt einen parallel zur Haupterstreckungsrichtung der dritten Kammer 13 orientierten Schnitt durch den Gassack 1 entlang der Schnittebene XII-XII in 11. Dargestellt sind Optionen zur Querschnittserweiterung der Überströmkanäle 61, die dazu dienen, die Durchströmbarkeit der Überströmkanäle 61 zu erhöhen. Bei Bedarf können z.B. ausgewählte Bereiche beispielsweise sowohl der Verbindungslage 4 als auch des zweiten Gewebezuschnittes 52 in Falten gelegt und durch Nähte fixiert werden. 12 zeigt eine Fixierung durch Reißnähte R, wobei auch eine dauerhafte Fixierung in den Randbereichen durch die Nähte A, B, C möglich ist. Das dargestellte wechselseitige Vorsehen der beschriebenen Maßnahmen (der Reißnähte R) ist lediglich beispielhaft zur verstehen. Denkbar wäre z.B. auch, dass beide Reißnähte in dem zweiten Gewebezuschnitt 52 oder in der Verbindungslage 4 vorgesehen sind. Darüber hinaus könnten analoge Maßnahmen zur Verbesserung der Strömung in den Überströmkanälen 61 (z.B. das Anordnen von Reißnähten R) natürlich auch in dem zweiten Ausführungsbeispiel der 4 bis 8 vorgenommen werden. 12th shows a parallel to the main direction of extent of the third chamber 13th oriented cut through the gas bag 1 along the section plane XII-XII in 11 . Options for expanding the cross-section of the overflow ducts are shown 61 that serve to increase the flow through the overflow channels 61 to increase. If necessary, for example, selected areas can be both the connection layer 4th as well as the second fabric cut 52 laid in folds and fixed by seams. 12th shows a fixation by tear seams R. and permanent fixation in the edge areas through the seams A. , B. , C. is possible. The illustrated mutual provision of the measures described (the tear seams R. ) is only to be understood as an example. It would also be conceivable, for example, for both tear seams to be in the second fabric cut 52 or in the connection layer 4th are provided. In addition, similar measures could be taken to improve the flow in the overflow channels 61 (e.g. arranging tear seams R. ) of course also in the second embodiment of the 4th until 8th be made.

Claims (12)

Gassack für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen, mit - mehreren Kammern (11-14), die jeweils ein aufblasbares inneres Volumen (110-140) aufweisen; und - einer Verbindungslage (4), die mindestens zwei der Kammern (11-14) miteinander verbindet und zumindest einen Teilbereich einer der vorderen Innenraumstruktur (3) des Fahrzeuges zugewandten Außenseite des Gassacks (1) ausbildet, wobei - die Kammern (11-14) und die Verbindungslage (4) so ausgebildet und angeordnet sind, dass sich der Gassack (1) im aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise entlang der vorderen Innenraumstruktur (3) erstreckt, wobei die Verbindungslage (4) gleichzeitig eine der vorderen Innenraumstruktur (3) zugewandte Wandung (121, 141) zumindest einer der Kammern (11-14) ausbildet und somit das innere Volumen (120, 140) dieser Kammer (12, 14) zumindest abschnittsweise begrenzt, und wobei benachbarte Kammern (11-14) durch eine Trennwand (113-115) voneinander getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (1) mindestens zwei Trennwände (114, 115) aufweist, wobei die Trennwände (114, 115) durch eine gemeinsame Materiallage (52) ausgebildet sind, und dass die Materiallage (52) an der Verbindungslage (4) festgelegt ist.Airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant, with - several chambers (11-14), each of which has an inflatable inner volume (110-140); and - a connecting layer (4) which connects at least two of the chambers (11-14) to one another and forms at least a partial area of an outside of the gas bag (1) facing the front interior structure (3) of the vehicle, wherein - the chambers (11-14 ) and the connecting layer (4) are designed and arranged in such a way that the gas bag (1) extends at least in sections along the front interior structure (3) in the inflated state, the connecting layer (4) simultaneously having a wall facing the front interior structure (3) (121, 141) forms at least one of the chambers (11-14) and thus delimits the inner volume (120, 140) of this chamber (12, 14) at least in sections, and adjacent chambers (11-14) are separated by a partition (113 -115) are separated from one another, characterized in that the gas bag (1) has at least two partition walls (114, 115), the partition walls (114, 115) being formed by a common material layer (52), and d ass the material layer (52) is fixed on the connecting layer (4). Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslage (4) in einem ersten Verbindungsbereich (F) mit einer Kammer (11) und mit einem zweiten Verbindungsbereich (C) mit einer anderen Kammer (14) verbunden ist, wobei die bezogen auf den flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks (1) und quer zu der Haupterstreckungsrichtung zumindest einer der Kammern (11-14) betrachtete Ausdehnung der Verbindungslage (4) zwischen dem ersten und dem zweiten Verbindungsbereich (F, C) geringer als die entsprechend betrachtete Ausdehnung einer der vorderen Innenraumstruktur (3) abgewandten Seite des Gassacks (1) ist.Gas bag after Claim 1 , characterized in that the connecting layer (4) is connected in a first connecting area (F) with a chamber (11) and with a second connecting area (C) with another chamber (14), the related to the flat spread state of the Gas bags (1) and at right angles to the main direction of extent of at least one of the chambers (11-14), the extension of the connection layer (4) between the first and the second connection area (F, C) is less than the corresponding extension of one of the front interior structure (3) remote side of the gas bag (1) is. Gassack nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammern (11-14) jeweils eine Wandung (510-540) aufweisen, die jeweils mit einem Abschnitt (101-104) einen Teil der der vorderen Innenraumstruktur (3) abgewandten Seite des Gassacks (1) ausbilden, wobei sich die Ausdehnung der der vorderen Innenraumstruktur (3) abgewandten Seite des Gassacks (1) zumindest näherungsweise aus der Summe der Ausdehnungen dieser Abschnitte (101-104) ergibt.Gas bag after Claim 2 , characterized in that the chambers (11-14) each have a wall (510-540), each with a section (101-104) form part of the side of the gas bag (1) facing away from the front interior structure (3), the extent of the side of the gas bag (1) facing away from the front interior structure (3) being at least approximately the sum of the extents of these sections (101-104) results. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einige der Kammern (11-14) im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (1) jeweils zumindest im Wesentlichen horizontal verlaufen.The gas bag according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the chambers (11-14) each run at least substantially horizontally in the inflated state of the gas bag (1). Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass seitliche Enden der Kammern (11-14) jeweils durch eine Naht (A, B) verschlossen sind.The gas bag according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral ends of the chambers (11-14) are each closed by a seam (A, B). Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammern (11-14) jeweils eine Wandung (510-540) aufweisen, die jeweils einen Abschnitt (101-104) der der vorderen Innenraumstruktur (3) abgewandten Seite des Gassacks (1) ausbilden, wobei die Wandung (510-540) zumindest einer der Kammern (11-14) - bezogen auf den nicht aufgeblasenen Zustand der Kammer (11-14) - zumindest abschnittsweise in Falten gelegt ist.The gas bag according to one of the preceding claims, characterized in that the chambers (11-14) each have a wall (510-540), each of which has a section (101-104) of the side of the gas bag (1 ), the wall (510-540) of at least one of the chambers (11-14) - based on the non-inflated state of the chamber (11-14) - being at least partially folded. Gassack nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslage (4) in einem ersten Verbindungsbereich (F) mit einer Kammer (11) und mit einem zweiten Verbindungsbereich (C) mit einer anderen Kammer (14) verbunden ist, wobei - bezogen auf den flach ausgebreiteten und nicht aufgeblasenen Gassack - die Summe der jeweils quer zu der Haupterstreckungsrichtung zumindest einer der Kammern (11-14) betrachteten Ausdehnungen von Abschnitten (101-104) der Wandungen (510-540) der Kammern (11-14), die jeweils einen Teil der der vorderen Innenraumstruktur (3) abgewandten Seite des Gassacks (1) ausbilden, und die entsprechend betrachtete Ausdehnung der Verbindungslage (4) zwischen dem ersten und dem zweiten Verbindungsbereich (F, C) zumindest näherungsweise gleich sind.Gas bag after Claim 6 , characterized in that the connecting layer (4) is connected in a first connecting area (F) with a chamber (11) and with a second connecting area (C) with another chamber (14), with - based on the flat spread and not inflated airbag - the sum of the expansions of sections (101-104) of the walls (510-540) of the chambers (11-14), each transverse to the main direction of extent, of at least one of the chambers (11-14), each of which is a part of the Form the front interior structure (3) facing away from the gas bag (1), and the correspondingly considered expansion of the connecting layer (4) between the first and the second connecting area (F, C) are at least approximately the same. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens einen Überströmkanal (61), über den Gas aus einer Kammer (11, 12) in eine andere Kammer (14) überströmen kann.The gas bag according to one of the preceding claims, characterized by at least one overflow channel (61) via which gas can flow over from one chamber (11, 12) into another chamber (14). Gassack nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Überströmkanal (61) an einer Kammer (12, 13) vorbei verläuft.Gas bag after Claim 8 , characterized in that the overflow channel (61) runs past a chamber (12, 13). Gassack nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Überströmkanal (61) zwischen einer Materiallage (52) und der Verbindungslage (4) ausgebildet ist.Gas bag after Claim 8 or 9 , characterized in that the overflow channel (61) is formed between a material layer (52) and the connecting layer (4). Gassack nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Querschnitt des Überströmkanals (61) beim Aufprall des Fahrzeuginsassen auf den Gassack (1) verringert.Gas bag according to one of the Claims 8 until 10 , characterized in that the cross section of the overflow channel (61) is reduced when the vehicle occupant impacts the gas bag (1). Verfahren zum Herstellen eines Gassacks für eine Gassackeinheit zum Schutz eines Knie- und/oder Unterschenkelbereichs eines Fahrzeuginsassen gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, mit den Schritten: - Erzeugen mehrerer Kammern (11-14) derart, dass sie jeweils ein aufblasbares inneres Volumen (110-140) aufweisen; - Verbinden mindestens zwei der Kammern (11-14) miteinander mittels einer Verbindungslage (4), die zumindest einen Teilbereich einer der vorderen Innenraumstruktur (3) des Fahrzeugs zugewandten Außenseite des Gassacks (1) ausbildet, wobei - die Kammern (11-14) und die Verbindungslage (4) so ausgebildet und angeordnet sind, dass sich der Gassack (1) im aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise entlang der vorderen Innenraumstruktur (3) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslage (4) so angeordnet wird, dass sie gleichzeitig eine der vorderen Innenraumstruktur (3) zugewandte Wandung (121, 141) zumindest einer der Kammern (12-14) ausbildet und somit das innere Volumen (120, 140) dieser Kammer (12, 14) zumindest abschnittsweise begrenzt.Method for producing an airbag for an airbag unit for protecting a knee and / or lower leg area of a vehicle occupant according to one of the preceding claims, with the steps of: - generating a plurality of chambers (11-14) in such a way that they each have an inflatable inner volume (110- 140) have; - Connecting at least two of the chambers (11-14) to one another by means of a connecting layer (4) which forms at least a partial area of an outside of the gas bag (1) facing the front interior structure (3) of the vehicle, wherein - the chambers (11-14) and the connecting layer (4) are designed and arranged in such a way that the gas bag (1) extends at least in sections along the front interior structure (3) in the inflated state, characterized in that the connecting layer (4) is arranged so that it simultaneously has a the wall (121, 141) facing the front interior structure (3) forms at least one of the chambers (12-14) and thus delimits the inner volume (120, 140) of this chamber (12, 14) at least in sections.
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