KR102676506B1 - Multi-tap for electric vehicle having communication function and method for controlling the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭 및 이의 제어 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 전기 제품의 플러그가 연결되며 전기차로부터 방전된 배터리 전력이 출력되는 복수의 소켓을 포함하는 콘센트부와, 전기차에서 공급 가능한 방전 가능 전력량에 대한 정보를 송수신하는 통신부와, 통신부에서 수신된 방전 가능 전력량과 각 소켓의 소비전력에 기반하여 전기 제품에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시하는 제어부를 구비함으로써, 사용자가 전기 제품의 전원으로 이용할 수 있는 전력량이 어느 정도인지 쉽고 정확하게 파악할 수 있다.The present invention relates to a multi-tap for an electric vehicle with a communication function and a control method thereof.
In addition, the present invention includes an outlet unit including a plurality of sockets to which the plug of an electric product is connected and through which discharged battery power from an electric vehicle is output, a communication unit that transmits and receives information about the amount of power that can be discharged that can be supplied by the electric vehicle, and the communication unit receives the information. By providing a control unit that calculates and displays the amount of power available for use in electrical products based on the amount of power available for discharge and the power consumption of each socket, users can easily and accurately determine how much power can be used as a power source for electrical products. there is.

Description

통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭 및 이의 제어 방법{Multi-tap for electric vehicle having communication function and method for controlling the same}Multi-tap for electric vehicle having communication function and method for controlling the same}

본 발명은 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭 및 이의 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-tap for an electric vehicle with a communication function and a control method thereof.

일반적으로, 전기차에는 고용량의 배터리가 탑재되는데, 이를 이용하여 전기차에 충전된 배터리 전력을 전기 제품의 전원으로 활용하는 V2L(Vehicle to Load) 기술이 캠핑 인구의 증가로 인해 각광을 받고 있다.Generally, electric vehicles are equipped with high-capacity batteries, and V2L (Vehicle to Load) technology, which uses the battery power charged in the electric vehicle as a power source for electric products, is attracting attention due to the increase in the camping population.

이러한, V2L 기술의 활용을 위해서는, 전기차에 전력의 충전과 방전을 모두 할 수 있는 양방향 OBC(On Board Charger)가 탑재되어 있어야 하고, 전기 제품의 플러그를 연결할 수 있는 V2L 커넥터를 차량의 인렛에 연결해야 한다.In order to utilize this V2L technology, the electric vehicle must be equipped with a two-way OBC (On Board Charger) that can both charge and discharge power, and connect the V2L connector, which can connect the plug of an electric product, to the vehicle inlet. Should be.

다만, 종래에는 V2L 커넥터에 하나의 플러그만 연결할 수 있기 때문에 복수의 전기 제품을 이용하고자 한다면, V2L 커넥터에 멀티탭을 연결하고, 그 멀티탭을 이용하여 전기 제품들에 전원이 공급되도록 해야 한다.However, conventionally, only one plug can be connected to the V2L connector, so if you want to use multiple electrical products, you must connect a multi-tap to the V2L connector and use the multi-tap to supply power to the electrical products.

한편, 전기차에 충전된 배터리 전력을 전기 제품들의 전원으로 활용하는 캠핑 인구들은 대부분 종래의 멀티탭을 이용하게 되는데, 종래의 멀티탭에서는 전기차의 배터리 잔량이나 방전 여부에 대한 정보를 제공하지 않기 때문에, 사용자의 무분별한 전기 사용으로 인해 전기차가 방전되거나 주행할 거리에 비해 배터리 잔량이 부족한 상황을 야기하는 문제점이 있다.Meanwhile, camping people who use the battery power charged in electric vehicles as a power source for electric appliances mostly use conventional power strips. Conventional power strips do not provide information on the remaining battery capacity or discharge of the electric vehicle, so the user's There is a problem that electric vehicles are discharged due to indiscriminate use of electricity or the remaining battery power is insufficient compared to the distance to be driven.

또한, 종래의 멀티탭을 이용하는 경우, 사용자가 직접 전기차의 클러스터나 충전구까지 이동하여 배터리 잔량을 확인해야 하므로, 배터리 잔량을 확인하는 과정에서 사용자에게 많은 불편함을 야기하는 문제점이 있다.Additionally, when using a conventional power strip, the user must directly go to the cluster or charging port of the electric vehicle to check the remaining battery capacity, which causes a lot of inconvenience to the user in the process of checking the remaining battery capacity.

아울러, V2L 커넥터를 통해 동시에 공급받을 수 있는 소비전력은 최대 3.6kW로 제한되어 있는데, 이를 초과하지 않기 위해 사용자가 직접 전기 제품들의 소비전력 합계를 계산해야 하는 문제점이 있다.In addition, the power consumption that can be simultaneously supplied through the V2L connector is limited to a maximum of 3.6 kW, but there is a problem in that the user must manually calculate the total power consumption of electrical products in order not to exceed this limit.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 전기 제품의 전원으로 이용할 수 있는 사용 가능 전력량과 전기 제품에 의한 소비전력을 편리하게 확인할 수 있는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭 및 이의 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was developed in consideration of the above problems, and is a multi-tap for electric vehicles equipped with a communication function that can conveniently check the amount of power that can be used as a power source for electric products and the power consumed by electric products, and a method for controlling the same. The purpose is to provide.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전기 제품의 플러그가 연결되며 전기차로부터 방전된 배터리 전력이 출력되는 복수의 소켓을 포함하는 콘센트부; 전기차에서 공급 가능한 방전 가능 전력량에 대한 정보를 송수신하는 통신부; 및 상기 통신부에서 수신된 방전 가능 전력량과 각 소켓의 소비전력에 기반하여 전기 제품에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시하는 제어부;를 포함하는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭을 제공한다.The present invention for achieving the above object includes an outlet unit including a plurality of sockets to which plugs of electric products are connected and through which discharged battery power from an electric vehicle is output; A communication unit that transmits and receives information about the amount of dischargeable power that can be supplied from the electric vehicle; and a control unit that calculates and displays the amount of usable power available for electric products based on the amount of power available for discharge received from the communication unit and the power consumption of each socket.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 통신부는, 전기차의 OBD(On-Board Diagnostics)에 장착되고, OBD로부터 입력되는 방전 가능 전력량에 대한 정보를 무선으로 송신하는 송신부; 및 상기 콘센트부와 상기 제어부가 구비되는 본체에 내장되고, 상기 송신부로부터 송신되는 정보를 수신하여 상기 제어부에 출력하는 수신부;를 포함한다.In a preferred embodiment, the communication unit includes a transmission unit mounted on an OBD (On-Board Diagnostics) of an electric vehicle and wirelessly transmitting information on the amount of power available for discharging input from the OBD; and a receiving unit built into the main body provided with the outlet unit and the control unit, and receiving information transmitted from the transmitting unit and outputting the information to the control unit.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 방전 가능 전력량은, 전기차의 배터리 잔량과 사전에 설정된 배터리 방전 제한치 간의 차이값에 따라 결정된다.In a preferred embodiment, the amount of power that can be discharged is determined according to the difference between the remaining battery capacity of the electric vehicle and a preset battery discharge limit.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제어부는, 각 소켓의 소비전력을 누적 합산하여 소켓들의 누적 소비전력을 산출하고, 방전 가능 전력량과 누적 소비전력 간의 차이값으로 사용 가능 전력량을 산출하며, 산출된 사용 가능 전력량이 임계치 이하로 낮아지면 경고를 출력한다.In a preferred embodiment, the control unit calculates the cumulative power consumption of the sockets by accumulating the power consumption of each socket, calculates the amount of usable power as the difference between the amount of power that can be discharged and the accumulated power consumption, and calculates the amount of available power by calculating the calculated amount of power that can be used. If the power amount falls below the threshold, a warning is output.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제어부는, 복수의 소켓에서 전기제품들에 공급되는 동시 소비전력을 산출하여 표시하고, 산출된 동시 소비전력이 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력한다.In a preferred embodiment, the control unit calculates and displays simultaneous power consumption supplied to electrical appliances from a plurality of sockets, and outputs a warning when the calculated simultaneous power consumption exceeds a preset power consumption limit.

바람직한 실시예에 있어서, 사용 가능 전력량, 누적 소비전력 및 동시 소비전력 중 적어도 하나를 표시하는 디스플레이부;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, the display unit further includes a display unit that displays at least one of the available power amount, accumulated power consumption, and simultaneous power consumption.

또한, 본 발명은 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭에서 수행되는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법으로서, 제어부가, 전기차에서 공급 가능한 방전 가능 전력량에 대한 정보를 수신하는 방전 가능 전력량 수신단계; 전기 제품에 의한 소비전력을 산출하는 소비전력 산출단계; 및 상기 수신한 방전 가능 전력량과 각 소켓의 소비전력에 기반하여 전기 제품에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시하는 사용 가능 전력량 표시단계;를 포함하는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법을 제공한다.In addition, the present invention is a control method of a multi-tap for an electric vehicle with a communication function performed in a multi-tap for an electric vehicle with a communication function, wherein the control unit receives information about the amount of power that can be discharged that can be supplied from the electric vehicle. ; A power consumption calculation step of calculating power consumption by electrical appliances; and a usable power amount display step of calculating and displaying the available power amount that can be used in the electric product based on the received amount of power that can be discharged and the power consumption of each socket. to provide.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 방전 가능 전력량은, 전기차의 배터리 잔량과 사전에 설정된 배터리 방전 제한치 간의 차이값에 따라 결정된다.In a preferred embodiment, the amount of power that can be discharged is determined according to the difference between the remaining battery capacity of the electric vehicle and a preset battery discharge limit.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 소비전력 산출단계는, 복수의 소켓에서 전기제품들에 공급되는 동시 소비전력을 산출하여 표시하는 단계; 및 각 소켓의 소비전력을 누적 합산하여 소켓들의 누적 소비전력을 산출하여 표시하는 단계;를 포함한다.In a preferred embodiment, the power consumption calculation step includes calculating and displaying simultaneous power consumption supplied to electrical appliances from a plurality of sockets; and calculating and displaying the cumulative power consumption of the sockets by cumulatively adding up the power consumption of each socket.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 사용 가능 전력량 표시단계는, 방전 가능 전력량과 누적 소비전력 간의 차이값에 따라 사용 가능 전력량을 결정한다.In a preferred embodiment, the available power amount display step determines the available power amount according to the difference between the amount of power that can be discharged and the accumulated power consumption.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 사용 가능 전력량 표시단계는, 사용 가능 전력량이 임계치 이하로 낮아지거나, 동시 소비전력이 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력하는 단계;를 더 포함한다. In a preferred embodiment, the step of displaying the amount of available power further includes outputting a warning when the amount of available power falls below a threshold or when the simultaneous power consumption exceeds a preset power consumption limit.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전기차에서 공급 가능한 방전 가능 전력량과 각 소켓의 소비전력에 기반하여 전기 제품에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시함으로써, 사용자가 전기 제품의 전원으로 이용할 수 있는 전력량이 어느 정도인지 쉽고 정확하게 파악할 수 있는 효과가 있다.By means of the above-described problem-solving means, the present invention calculates and displays the amount of usable power that can be used in electric products based on the amount of dischargeable power that can be supplied from an electric vehicle and the power consumption of each socket, so that the user can use it as a power source for electric products. This has the effect of allowing you to easily and accurately determine how much power you have.

또한, 본 발명은 사용 가능 전력량이 임계치 이하로 낮아지면 경고를 출력함으로써, 사용자의 무분별한 전기 사용으로 인해 전기차가 방전되거나 주행할 거리에 비해 배터리 잔량이 부족해지는 상황을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of outputting a warning when the available power amount falls below a threshold, thereby preventing a situation where the electric vehicle is discharged due to the user's indiscriminate use of electricity or the remaining battery power becomes insufficient compared to the distance to be driven.

또한, 본 발명은 전기 제품들에서 소비되는 동시 소비전력을 산출하여 표시하고, 산출된 동시 소비전력이 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력함으로써, 사용자가 직접 전기 제품들의 소비전력 합계를 계산해야 하는 불편함을 해소하는 효과가 있다.In addition, the present invention calculates and displays the simultaneous power consumption consumed by electrical appliances, and outputs a warning when the calculated simultaneous power consumption exceeds a preset power consumption limit, allowing the user to directly calculate the total power consumption of electrical appliances. It has the effect of relieving the inconvenience of having to calculate.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭을 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 구성요소들을 기능별로 간략화한 블록도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 외관을 나타내는 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법을 설명하기 위한 도면.1 is a diagram illustrating a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a block diagram illustrating the components of a multi-tap for an electric vehicle with a communication function according to an embodiment of the present invention, simplified by function.
Figure 3 is a diagram showing the appearance of a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram for explaining a control method of a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.In the following description, specific details of the present invention are set forth to provide a general understanding of the present invention; however, it is known to those skilled in the art that the present invention can be readily practiced without these specific details and with modifications thereof. It will be self-evident to those who have it.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying FIGS. 1 to 4, focusing on the parts necessary to understand the operation and action according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭을 설명하기 위한 도면이다.Figure 1 is a diagram for explaining a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)은 플러그가 구비되어 V2L(Vehicle to Load) 커넥터(11)에 연결시킬 수 있고, 전원을 공급받고자 하는 전기 제품(20)들의 플러그를 연결할 수 있도록 구비된다.Referring to Figure 1, the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention is equipped with a plug and can be connected to the V2L (Vehicle to Load) connector 11, and is used to receive power. It is provided so that plugs of electrical appliances 20 can be connected.

이때, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)의 플러그는 V2L 커넥터(11)의 덮개가 닫힐 수 있도록 일자형 플러그의 형태로 형성될 수 있으며, 별도의 플러그를 구비하지 않고 V2L 커넥터(11)와 일체형 구조로 형성될 수도 있다. 참고로, 전술한 V2L 커넥터(11)는 전기차(10)의 인렛에 연결되어 전기차(10)의 배터리 전력을 플러그를 통해 공급한다.At this time, the plug of the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention may be formed in the form of a straight plug so that the cover of the V2L connector 11 can be closed, and may be provided with a separate plug. Alternatively, it may be formed as an integrated structure with the V2L connector 11. For reference, the V2L connector 11 described above is connected to the inlet of the electric vehicle 10 and supplies battery power of the electric vehicle 10 through the plug.

아울러, 본 발명의 일실시예에 따른 전기차용 멀티탭(100)은 전기차(10)의 배터리 전력을 공급받아 전기 제품(20)들의 전원으로 공급하면서, 전기 제품(20)에서 사용 가능한 사용 가능 전력량, 전기 제품(20)의 누적 소비전력과 동시 소비전력을 표시할 수 있다.In addition, the multi-tap 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention receives battery power of the electric vehicle 10 and supplies it as a power source for the electric products 20, The cumulative power consumption and simultaneous power consumption of the electrical appliance 20 can be displayed.

이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)을 구성하는 구성요소에 대해 설명한다.Below, the components that make up the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 구성요소들을 기능별로 간략화한 블록도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 외관을 나타내는 도면이다.Figure 2 is a block diagram simplifying the components of a multi-tap for an electric vehicle with a communication function according to an embodiment of the present invention by function, and Figure 3 is a multi-tap for an electric vehicle with a communication function according to an embodiment of the present invention. This is a drawing showing the exterior.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)은 콘센트부(110), 통신부(120), 제어부(130), 디스플레이부(140) 및 스피커부(150)를 포함하여 구성된다.2 and 3, the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention includes an outlet unit 110, a communication unit 120, a control unit 130, and a display unit 140. and a speaker unit 150.

상기 콘센트부(110)는 전기차용 멀티탭(100)의 본체에 구비되고 전기 제품(20)의 플러그가 연결되는 것으로, 복수의 소켓(111)을 포함하여 구성될 수 있다.The outlet unit 110 is provided in the main body of the multi-tap 100 for an electric vehicle and to which the plug of the electric product 20 is connected, and may be configured to include a plurality of sockets 111.

이러한, 콘센트부(110)는 각각의 소켓(111)에 전기 제품(20)의 플러그가 연결되면, 전기차(10)로부터 방전된 배터리 전력을 전기 제품(20)의 전원으로 공급할 수 있다.When the plug of the electric product 20 is connected to each socket 111, the outlet unit 110 can supply battery power discharged from the electric vehicle 10 as a power source for the electric product 20.

또한, 콘센트부(110)는 각각의 소켓(111)에 대응하는 전원 스위치(112)를 더 구비하여, 사용할 소켓(111)은 턴온하고 사용하지 않는 소켓(111)은 턴오프함으로써, 전력 소모를 줄이고 안전 사고를 방지하도록 할 수도 있다.In addition, the outlet unit 110 is further provided with a power switch 112 corresponding to each socket 111, so that the socket 111 to be used is turned on and the unused socket 111 is turned off, thereby reducing power consumption. You can also reduce it and prevent safety accidents.

아울러, 콘센트부(110)에는 전기 제품(20)의 소비전력을 모니터링하기 위해, 각각의 소켓(111)으로부터 전기 제품(20)에 인가되는 전력 또는 전류를 측정하고 그 측정값을 제어부(130)에 출력하는 전력량계, 전류량계 또는 전류 센서 등을 더 구비할 수도 있다.In addition, in order to monitor the power consumption of the electrical appliance 20, the outlet unit 110 measures the power or current applied to the electrical appliance 20 from each socket 111 and sends the measured value to the control unit 130. It may further include a watt hour meter, ampere meter, or current sensor that outputs to .

상기 통신부(120)는 방전 가능 전력량에 대한 정보의 송수신을 위한 것으로, 송신부(121)와 수신부(122)를 포함하여 구성될 수 있다.The communication unit 120 is for transmitting and receiving information about the amount of power that can be discharged, and may include a transmitting unit 121 and a receiving unit 122.

여기서, 전술한 방전 가능 전력량은 전기차(10)에서 공급 가능한 전력량으로서, 전기차(10)에서 모두 소모되더라도 전기차(10)의 동작이나 주행에 문제가 없는 전력량을 의미하며, 배터리 잔량과 사전에 설정된 배터리 방전 제한치 간의 차이값에 따라 결정될 수 있다.Here, the above-described amount of power that can be discharged is the amount of power that can be supplied by the electric vehicle 10, and refers to the amount of power that does not cause any problems in the operation or driving of the electric vehicle 10 even if it is completely consumed in the electric vehicle 10. It refers to the amount of power remaining in the battery and the preset battery. It may be determined according to the difference between the discharge limits.

참고로, 배터리 잔량은 전기차(10)의 배터리에 현재 충전되어 있는 전력량이고, 배터리 방전 제한치는 전기차(10)의 동작이나 주행할 거리 등을 고려하여 보존하고자 하는 전력량으로서, 사용자로부터 20% 내지 80%의 범위로 입력된 방전 제한율에 따라 결정된다.For reference, the remaining battery power is the amount of power currently charged in the battery of the electric vehicle 10, and the battery discharge limit is the amount of power to be preserved in consideration of the operation of the electric vehicle 10 or the distance to be driven, and is 20% to 80% of the power required by the user. It is determined according to the discharge limit rate entered in the range of %.

상기 송신부(121)는 전기차(10)의 OBD(On-Board Diagnostics)에 장착되는 것으로, OBD로부터 입력되는 방전 가능 전력량에 대한 정보를 무선으로 송신한다.The transmitter 121 is mounted on the OBD (On-Board Diagnostics) of the electric vehicle 10, and wirelessly transmits information about the amount of power available for discharging input from the OBD.

이러한, 송신부(121)는 무선으로 정보를 전송하는 송신기로 구비될 수 있으며, 특히, 와이파이(Wifi)를 이용하는 소형의 와이파이 송신기일 수 있다. 다만, 전술한 와이파이 이외에도, 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zig bee) 및 NFC(Near Field Communication)와 같은 근거리 무선 통신을 이용하도록 구비될 수도 있다.The transmitter 121 may be provided as a transmitter that transmits information wirelessly, and in particular, may be a small Wi-Fi transmitter that uses Wi-Fi. However, in addition to the above-mentioned Wi-Fi, it may be equipped to use short-range wireless communication such as Bluetooth, Zig bee, and NFC (Near Field Communication).

또한, 사용자는 전기차(10)에 충전된 배터리 전력을 전기 제품(20)들의 전원으로 이용하고자 할 때 송신부(121)를 전기차(10)의 OBD 단자에 장착하고, 배터리 전력의 이용이 완료되면, OBD 단자에 장착된 송신부(121)를 회수할 수 있다.In addition, when the user wants to use the battery power charged in the electric vehicle 10 as a power source for the electric appliances 20, the transmitter 121 is mounted on the OBD terminal of the electric vehicle 10, and when the use of the battery power is completed, The transmitter 121 mounted on the OBD terminal can be recovered.

상기 수신부(122)는 전기차용 멀티탭(100)의 본체에 내장되는 것으로, 송신부(121)로부터 송신되는 정보를 수신하여 제어부(130)에 출력한다.The receiving unit 122 is built into the main body of the multi-tap 100 for an electric vehicle, and receives information transmitted from the transmitting unit 121 and outputs it to the control unit 130.

이러한, 수신부(122)는 무선으로 송신되는 정보를 수신하는 수신기로 수신될 수 있으며, 특히, 와이파이 수신기로 구비될 수 있다.The receiving unit 122 may be a receiver that receives information transmitted wirelessly, and in particular, may be provided as a Wi-Fi receiver.

한편, 통신부(120)는 전술한 방전 가능 전력량에 대한 정보를 송수신한 이후에는, 일정 주기마다 전기차용 멀티탭(100)에 의해 소비된 방전 전력에 대한 정보와 전기차(10)의 현재 배터리 잔량에 대한 정보를 송수신할 수도 있다.Meanwhile, after transmitting and receiving the information on the above-described amount of power that can be discharged, the communication unit 120 provides information about the discharge power consumed by the multi-tap 100 for an electric vehicle and the current remaining battery capacity of the electric vehicle 10 at regular intervals. Information can also be sent and received.

상기 제어부(130)는 전기 제품(20)의 전원으로 이용할 수 있는 사용 가능 전력량과 전기 제품(20)에 의한 소비전력을 산출하여 디스플레이부(140)에 표시되도록 제어한다.The control unit 130 calculates the amount of available power that can be used as a power source for the electrical appliance 20 and the power consumed by the electrical appliance 20 and controls them to be displayed on the display unit 140.

이러한, 제어부(130)는 통신부(120)에서 수신되는 방전 가능 전력량과 각 소켓(111)의 소비전력에 기반하여 전기 제품(20)에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출한 다음, 산출된 사용 가능 전력량이 디스플레이부(140)에 표시되도록 제어할 수 있다.The control unit 130 calculates the amount of usable power that can be used in the electric appliance 20 based on the amount of power that can be discharged received from the communication unit 120 and the power consumption of each socket 111, and then calculates the amount of available power that can be used in the electrical appliance. This can be controlled to be displayed on the display unit 140.

또한, 제어부(130)는 V2L 커넥터(11)에 연결되어 배터리 전력을 공급받기 시작한 시점부터 각각의 소켓(111)을 통해 전기 제품(20)에 공급되는 전력, 즉, 각각의 소켓(111)에서 현재 소비되는 전력을 합산하여 현재의 동시 소비전력을 산출하고, 산출한 동시 소비전력이 디스플레이부(140)에 표시되도록 제어할 수 있다.In addition, the control unit 130 is connected to the V2L connector 11 and starts receiving battery power from the time the power is supplied to the electrical appliance 20 through each socket 111, that is, from each socket 111. The current simultaneous power consumption can be calculated by adding up the currently consumed power, and the calculated simultaneous power consumption can be controlled to be displayed on the display unit 140.

또한, 제어부(130)는 각 소켓(111)의 소비전력을 누적 합산하여 소켓(111)들의 누적 소비전력을 산출한 다음, 산출된 누적 소비전력이 디스플레이부(140)에 표시되도록 제어할 수 있다.In addition, the control unit 130 calculates the cumulative power consumption of the sockets 111 by cumulatively adding up the power consumption of each socket 111, and then controls the calculated cumulative power consumption to be displayed on the display unit 140. .

또한, 제어부(130)는 방전 가능 전력량과 누적 소비전력 간의 차이값으로 사용 가능 전력량을 산출할 수 있으며, 산출된 사용 가능 전력량을 모니터링하여 사전에 설정된 임계치, 예컨대, 10% 미만으로 낮아지면 스피커부(150)를 제어하여 경고를 출력할 수 있다.In addition, the control unit 130 can calculate the amount of usable power as the difference between the amount of power that can be discharged and the accumulated power consumption, and monitors the calculated amount of available power to disable the speaker unit when it falls below a preset threshold, for example, 10%. A warning can be output by controlling (150).

한편, 제어부(130)는 일정 주기마다 수신되는 방전 전력에 대한 정보와 전기차(10)의 현재 배터리 잔량에 대한 정보를 이용하여 사용 가능 전력량을 보정할 수도 있다.Meanwhile, the control unit 130 may correct the amount of available power using information about the discharge power received at regular intervals and information about the current remaining battery capacity of the electric vehicle 10.

이때, 제어부(130)는 전기차(10)의 현재 배터리 잔량을 기준으로 사용 가능 전력량에 오차가 있는지 확인하고, 기설정된 오차 범위, 예컨대, 3kwh를 벗어나면 전기차(10)의 현재 배터리 잔량과 배터리 방전 제한치 간의 차이값으로 방전 가능 전력량을 갱신하고, 갱신된 방전 가능 전력량과 방전 전력 간의 차이값으로 새로운 사용 가능 전력량을 산출하여 기존의 사용 가능 전력량을 보정하게 된다.At this time, the control unit 130 checks whether there is an error in the amount of available power based on the current battery remaining amount of the electric vehicle 10, and if it exceeds a preset error range, for example, 3 kwh, the current remaining battery amount of the electric vehicle 10 and the battery discharge The amount of power that can be discharged is updated using the difference between the limit values, and a new amount of power that can be used is calculated using the difference between the updated amount of power that can be discharged and the discharge power, thereby correcting the amount of power that can be used.

여기서, 전기차(10)의 방전 전력은 제어부(130)에서 각 소켓(111)의 소비전력을 누적 합산한 누적 소비전력에 대응할 수 있다.Here, the discharge power of the electric vehicle 10 may correspond to the cumulative power consumption obtained by cumulatively adding up the power consumption of each socket 111 in the control unit 130.

그리고, 제어부(130)는 사용 가능 전력량을 별도로 산출하지 않고, 전기차(10)의 배터리 잔량과 배터리 방전 제한치를 그대로 디스플레이부(140)에 표시할 수도 있다.Additionally, the control unit 130 may display the remaining battery capacity and battery discharge limit value of the electric vehicle 10 on the display unit 140 as is, without separately calculating the amount of available power.

이 경우, 제어부(130)는 사용 가능 전력량의 산출을 위한 프로세스를 수행할 필요가 없으므로, 연산 처리에 소모되는 부하를 줄일 수 있게 된다.In this case, the control unit 130 does not need to perform a process for calculating the amount of available power, thereby reducing the load consumed in computational processing.

아울러, 제어부(130)는 동시 소비전력을 모니터링하여 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력하도록 스피커부(150)를 제어할 수 있다.In addition, the control unit 130 can control the speaker unit 150 to monitor simultaneous power consumption and output a warning when it exceeds a preset power consumption limit.

참고로, 전술한 소비전력 제한치는 V2L 커넥터(11)를 통해 동시에 공급받을 수 있는 소비전력의 최대치를 의미하며, 예컨대, 3.6kW일 수 있다.For reference, the above-described power consumption limit refers to the maximum power consumption that can be simultaneously supplied through the V2L connector 11, and may be, for example, 3.6kW.

상기 디스플레이부(140)는 전기 제품(20)의 전원으로 이용할 수 있는 사용 가능 전력량과 전기 제품(20)에 의한 소비전력을 표시한다.The display unit 140 displays the amount of available power that can be used as a power source for the electrical appliance 20 and the power consumed by the electrical appliance 20 .

이러한, 디스플레이부(140)는 제어부(130)의 제어에 따라 사용 가능 전력량, 누적 소비전력 및 동시 소비전력을 표시할 수 있는데, 사용 가능 전력량의 경우 배터리 형상의 이미지에서 현재의 사용 가능 전력량만큼 게이지가 증가 또는 감소하는 형태로 형성될 수 있고, 동시에, 현재의 사용 가능 전력량에 대응하는 숫자가 표시될 수 있다.The display unit 140 can display the available power amount, accumulated power consumption, and simultaneous power consumption under the control of the control unit 130. In the case of the available power amount, the amount of available power is gauged as the current available power amount in the image of the battery shape. may be formed in an increasing or decreasing form, and at the same time, a number corresponding to the currently available amount of power may be displayed.

또한, 디스플레이부(140)는 누적 소비전력과 동시 소비전력을 숫자로 표시하되, 색상을 서로 다르게 설정하여 누적 소비전력과 동시 소비전력을 구분할 수 있도록 하며, 누적 소비전력과 동시 소비전력을 각각 나타내는 아이콘, 이미지 등을 함께 표시할 수도 있다.In addition, the display unit 140 displays the cumulative power consumption and simultaneous power consumption in numbers, but sets different colors to distinguish between the cumulative power consumption and simultaneous power consumption, and displays the cumulative power consumption and simultaneous power consumption, respectively. Icons, images, etc. can also be displayed.

한편, 디스플레이부(140)는 전기차(10)의 배터리 잔량을 그대로 표시할 수도 있는데, 이 경우, 사용자가 배터리 방전 제한치에 의한 제한을 확인하기 어려우므로, 배터리 잔량과 함께 배터리 방전 제한치를 표시하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the display unit 140 may display the remaining battery capacity of the electric vehicle 10 as is. In this case, it is difficult for the user to check the limit due to the battery discharge limit, so it is better to display the battery discharge limit along with the remaining battery capacity. desirable.

상기 스피커부(150)는 제어부(130)의 제어에 따라 경고를 출력함으로써, 사용 가능 전력량이 임계치 미만으로 낮아진 것을 사용자에게 알리거나, 복수의 전기 제품(20)에 의한 동시 소비전력이 소비전력 제한치를 초과한 것을 사용자에게 알릴 수 있다.The speaker unit 150 outputs a warning under the control of the control unit 130 to notify the user that the available power amount has been lowered below the threshold, or that the simultaneous power consumption by a plurality of electric appliances 20 is below the power consumption limit. The user can be notified that the limit has been exceeded.

이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)의 제어 방법을 설명한다.Below, a method of controlling the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention will be described.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법을 설명하기 위한 도면이다.Figure 4 is a diagram for explaining a control method of a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention.

다만, 도 4에 도시된 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법에서 수행되는 기능은 모두 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭에서 수행되므로, 명시적인 설명이 없어도, 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭의 제어 방법에서 수행되고, 도 4를 참조하여 설명하는 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭에서 그대로 수행됨을 주의해야 한다.However, since all functions performed in the control method of a multi-tap for an electric vehicle with a communication function shown in FIG. 4 are performed in a multi-tap for an electric vehicle with a communication function described with reference to FIGS. 1 to 3, no explicit explanation is required. , all functions described with reference to FIGS. 1 to 3 are performed in the control method of a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to a preferred embodiment of the present invention, and all functions described with reference to FIG. 4 are performed in the preferred embodiment of the present invention. It should be noted that this is performed as is in a multi-tap for an electric vehicle equipped with a communication function according to the embodiment.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭(100)의 제어부(130)는, V2L(Vehicle to Load) 커넥터(11)에 연결되어 전기차(10)에 충전된 배터리 전력을 공급받을 수 있게 되면, 먼저, 전기차(10)의 방전 가능 전력량에 대한 정보를 수신한다(S100).Referring to FIG. 4, the control unit 130 of the multi-tap 100 for an electric vehicle equipped with a communication function according to an embodiment of the present invention is connected to the V2L (Vehicle to Load) connector 11 and is connected to the electric vehicle 10. When the charged battery power can be supplied, first, information about the amount of power that can be discharged of the electric vehicle 10 is received (S100).

S100 단계에서, 제어부(130)는 전기차(10)의 OBD(On-Board Diagnostics)에 장착되는 송신부(121)와, 전기차용 멀티탭(100)의 본체에 내장되고 송신부(121)에서 송신된 정보를 수신하는 수신부(122)를 포함하는 통신부(120)를 이용하여 방전 가능 전력량에 대한 정보를 수신할 수 있다.In step S100, the control unit 130 receives information transmitted from the transmitter 121, which is mounted on the OBD (On-Board Diagnostics) of the electric vehicle 10, and the transmitter 121, which is built into the main body of the power strip 100 for an electric vehicle. Information on the amount of power that can be discharged can be received using the communication unit 120 including the receiving unit 122.

여기서, 전술한 방전 가능 전력량은 전기차(10)에서 모두 소모되더라도 전기차(10)의 동작이나 주행에 문제가 없는 전력량으로, 배터리 잔량과 사전에 설정된 배터리 방전 제한치 간의 차이값에 따라 결정될 수 있다.Here, the above-described amount of power that can be discharged is an amount of power that does not cause problems in the operation or driving of the electric vehicle 10 even if it is completely consumed in the electric vehicle 10, and may be determined according to the difference between the remaining battery capacity and a preset battery discharge limit.

또한, 배터리 잔량은 전기차(10)의 배터리에 현재 충전되어 있는 전력량이고, 배터리 방전 제한치는 전기차(10)의 동작이나 주행할 거리 등을 고려하여 보존하고자 하는 전력량으로 사용자에 의해 20% 내지 80%의 범위로 입력된 방전 제한율에 따라 결정된다.In addition, the remaining battery capacity is the amount of power currently charged in the battery of the electric vehicle 10, and the battery discharge limit is the amount of power to be conserved in consideration of the operation of the electric vehicle 10 and the distance to be driven, and can be adjusted by the user by 20% to 80%. It is determined according to the discharge limit rate entered in the range of .

한편, 제어부(130)는 통신부(120)를 통해 일정 주기마다 전기차용 멀티탭(100)에 의해 소비된 방전 전력에 대한 정보와 전기차(10)의 현재 배터리 잔량에 대한 정보를 수신할 수도 있다.Meanwhile, the control unit 130 may receive information about the discharge power consumed by the multi-tap 100 for an electric vehicle and information about the current remaining battery capacity of the electric vehicle 10 at regular intervals through the communication unit 120.

그 다음, 제어부(130)는 복수의 소켓(111)에서 전기제품들에 공급되는 동시 소비전력을 산출하여 표시한다(S200).Next, the control unit 130 calculates and displays the simultaneous power consumption supplied to the electrical appliances from the plurality of sockets 111 (S200).

S200 단계에서, 제어부(130)는 콘센트부(110)에서 측정되는 측정값을 이용하여 전기 제품(20)의 소비전력을 모니터링하고 이를 이용하여 동시 소비전력을 산출할 수 있는데, 전술한 콘센트부(110)에는 각각의 소켓(111)으로부터 전기 제품(20)에 인가되는 전력 또는 전류를 측정하고 그 측정값을 제어부(130)에 출력하는 전력량계, 전류량계 또는 전류 센서가 구비될 수 있다.In step S200, the control unit 130 can monitor the power consumption of the electrical appliance 20 using the measured value measured in the outlet unit 110 and calculate the simultaneous power consumption using this, the aforementioned outlet unit ( 110) may be equipped with a power meter, ammeter, or current sensor that measures the power or current applied to the electrical appliance 20 from each socket 111 and outputs the measured value to the control unit 130.

또한, 제어부(130)는 소켓(111)별로 각각 측정된 전력을 합산하여 동시 소비전력을 산출하고, 디스플레이부(140)를 제어하여 누적 소비전력을 표시할 수 있다.Additionally, the control unit 130 may calculate simultaneous power consumption by adding up the power measured for each socket 111 and control the display unit 140 to display the accumulated power consumption.

그 다음, 제어부(130)는 전기 제품(20)들에 의해 소모된 누적 소비전력을 산출하여 표시한다(S300).Next, the control unit 130 calculates and displays the cumulative power consumption consumed by the electric appliances 20 (S300).

S300 단계는, V2L 커넥터(11)에 연결되어 전기차(10)에 충전된 배터리 전력을 공급받기 시작한 시점부터 현재까지 전기 제품(20)들에 공급되어 소모된 누적 소비전력을 산출하게 되는데, 이때, 제어부(130)는 각 소켓(111)의 소비전력을 누적 합산하여 누적 소비전력을 산출할 수 있다.Step S300 calculates the cumulative power consumption supplied to the electric products 20 from the time it was connected to the V2L connector 11 and started receiving battery power charged to the electric vehicle 10 to the present. At this time, The control unit 130 may calculate the cumulative power consumption by cumulatively adding up the power consumption of each socket 111.

그 다음, 제어부(130)는 방전 가능 전력량과 각 소켓(111)의 소비전력에 기반하여 전기 제품(20)에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시한다(S400).Next, the control unit 130 calculates and displays the amount of usable power available for the electric appliance 20 based on the amount of power that can be discharged and the power consumption of each socket 111 (S400).

S400 단계에서, 제어부(130)는 방전 가능 전력량과 누적 소비전력 간의 차이값으로 사용 가능 전력량을 산출할 수 있으며, 디스플레이부(140)를 제어하여 사용 가능 전력량을 표시할 수 있다.In step S400, the control unit 130 can calculate the amount of available power as the difference between the amount of power that can be discharged and the accumulated power consumption, and control the display unit 140 to display the amount of available power.

S400 단계에서, 제어부(130)는 일정 주기마다 수신되는 방전 전력에 대한 정보와 전기차(10)의 현재 배터리 잔량에 대한 정보를 이용하여 사용 가능 전력량을 보정할 수도 있다.In step S400, the control unit 130 may correct the amount of available power using information about the discharge power received at regular intervals and information about the current remaining battery capacity of the electric vehicle 10.

예컨대, 제어부(130)는 전기차(10)의 현재 배터리 잔량을 기준으로 사용 가능 전력량에 오차가 있는지 확인하고, 기설정된 오차 범위를 벗어나면 전기차(10)의 현재 배터리 잔량과 배터리 방전 제한치 간의 차이값으로 방전 가능 전력량을 갱신한 후, 갱신된 방전 가능 전력량과 방전 전력 간의 차이값으로 새로운 사용 가능 전력량을 산출하여 기존의 사용 가능 전력량을 보정하게 된다.For example, the control unit 130 checks whether there is an error in the amount of available power based on the current battery remaining amount of the electric vehicle 10, and if it is outside the preset error range, the control unit 130 determines the difference between the current remaining battery amount of the electric vehicle 10 and the battery discharge limit value. After updating the amount of power available for discharge, a new amount of power available for discharge is calculated using the difference between the updated amount of power available for discharge and the discharge power, thereby correcting the amount of power available for existing use.

여기서, 전기차(10)의 방전 전력은 각 소켓(111)을 통해 전기차(10)에서 소모된 전력이므로, 각 소켓(111)의 소비전력을 누적 합산한 누적 소비전력에 대응할 수 있다.Here, since the discharge power of the electric vehicle 10 is the power consumed by the electric vehicle 10 through each socket 111, it can correspond to the cumulative power consumption obtained by cumulatively adding up the power consumption of each socket 111.

한편, S400 단계에서, 제어부(130)는 사용 가능 전력량을 별도로 산출하지 않고, 전기차(10)의 배터리 잔량과 배터리 방전 제한치를 그대로 디스플레이부(140)에 표시할 수도 있다.Meanwhile, in step S400, the control unit 130 may display the remaining battery capacity and the battery discharge limit value of the electric vehicle 10 on the display unit 140 as is, without separately calculating the amount of available power.

그 다음, 제어부(130)는 사용 가능 전력량이 임계치 이하로 낮아지거나, 동시 소비전력이 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력한다(S500).Next, the control unit 130 outputs a warning when the available power amount falls below a threshold or when the simultaneous power consumption exceeds a preset power consumption limit (S500).

S500 단계에서, 제어부(130)는 사용 가능 전력량을 모니터링하여 전술한 임계치, 예컨대, 10% 미만으로 낮아지면 스피커부(150)를 제어하여 경고를 출력할 수 있고, 동시 소비전력을 모니터링하여 전술한 소비전력 제한치, 예컨대, 3.6kW를 초과하면 경고를 출력하도록 스피커부(150)를 제어할 수 있다.In step S500, the control unit 130 monitors the available power amount and controls the speaker unit 150 to output a warning when it falls below the above-described threshold, for example, 10%, and monitors the simultaneous power consumption to control the above-mentioned power consumption. The speaker unit 150 can be controlled to output a warning when the power consumption limit, for example, 3.6 kW, is exceeded.

즉, 사용자는 스피커부(150)에서 출력되는 경고를 통해, 사용 가능 전력량이 임계치 미만으로 낮아진 것을 확인하거나, 복수의 전기 제품(20)에 의해 동시 소비전력이 소비전력 제한치를 초과한 것을 쉽게 확인할 수 있게 된다.That is, through the warning output from the speaker unit 150, the user can easily confirm that the available power amount has been lowered below the threshold or confirm that the simultaneous power consumption by a plurality of electrical appliances 20 has exceeded the power consumption limit. It becomes possible.

한편, S500 단계에서 사용 가능 전력량이 임계치 이상이고 동시 소비전력도 소비전력 제한치를 이하인 경우에는 별도의 경고가 출력되지 않고 S500 단계가 완료되며, 그 이후에는, 전기차용 멀티탭(100)이 V2L 커넥터(11)에서 분리될 때까지 전술한 S200 단계 내지 S500 단계가 반복 수행될 수 있다.On the other hand, if the available power amount in the S500 step is more than the threshold and the simultaneous power consumption is also less than the power consumption limit, the S500 step is completed without a separate warning being output. After that, the electric vehicle multi-tap 100 is connected to the V2L connector ( Steps S200 to S500 described above may be repeatedly performed until separation in 11).

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately modified within the scope stated in the claims.

100 : 전기차용 멀티탭
110 : 콘센트부 111 : 소켓
112 : 전원 스위치 120 : 통신부
121 : 송신부 122 : 수신부
130 : 제어부 140 : 디스플레이부
150 : 스피커부100: Power strip for electric vehicles
110: outlet part 111: socket
112: power switch 120: communication unit
121: transmitting unit 122: receiving unit
130: control unit 140: display unit
150: speaker unit

Claims (11)

전기 제품의 플러그가 연결되며 전기차로부터 방전된 배터리 전력이 출력되는 복수의 소켓을 포함하는 콘센트부;
전기차의 방전 가능 전력량에 대한 정보를 송수신하는 통신부;
상기 통신부에서 수신된 방전 가능 전력량과 각 소켓의 소비전력에 기반하여 전기 제품에서 사용 가능한 사용 가능 전력량을 산출하여 표시하는 제어부; 및
사용 가능 전력량, 누적 소비전력 및 동시 소비전력 중 적어도 하나를 표시하는 디스플레이부;를 포함하고,
상기 통신부는,
전기차의 OBD(On-Board Diagnostics)에 장착되고, OBD로부터 입력되는 방전 가능 전력량에 대한 정보를 무선으로 송신하는 송신부; 및
상기 콘센트부와 상기 제어부가 구비되는 본체에 내장되고, 상기 송신부로부터 송신되는 정보를 수신하여 상기 제어부에 출력하는 수신부;를 포함하며,
상기 제어부는,
복수의 소켓에서 전기제품들에 공급되는 동시 소비전력을 산출하여 표시하고, 산출된 동시 소비전력이 사전에 설정된 소비전력 제한치를 초과하면 경고를 출력하는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭.
an outlet unit including a plurality of sockets to which plugs of electric products are connected and through which discharged battery power from an electric vehicle is output;
A communication unit that transmits and receives information about the amount of power that can be discharged of the electric vehicle;
a control unit that calculates and displays the amount of usable power that can be used in electrical appliances based on the amount of power that can be discharged received from the communication unit and the power consumption of each socket; and
It includes a display unit that displays at least one of the available power amount, accumulated power consumption, and simultaneous power consumption,
The Department of Communications,
A transmission unit mounted on the OBD (On-Board Diagnostics) of an electric vehicle and wirelessly transmitting information about the amount of power available for discharging input from the OBD; and
It includes a receiving unit built into the main body provided with the outlet unit and the control unit, and receiving information transmitted from the transmitting unit and outputting the information to the control unit,
The control unit,
A power strip for electric vehicles with a communication function that calculates and displays the simultaneous power consumption supplied to electrical appliances from multiple sockets and outputs a warning when the calculated simultaneous power consumption exceeds a preset power consumption limit.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 방전 가능 전력량은,
전기차에서 공급 가능한 전력량으로서, 배터리 잔량과 사전에 설정된 배터리 방전 제한치 간의 차이값에 따라 결정되는 것을 특징으로 하는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭.
According to clause 1,
The amount of power that can be discharged is,
A multi-tap for electric vehicles with a communication function, which is the amount of power that can be supplied by an electric vehicle and is determined according to the difference between the remaining battery capacity and a preset battery discharge limit.
 제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
각 소켓의 소비전력을 누적 합산하여 소켓들의 누적 소비전력을 산출하고, 방전 가능 전력량과 누적 소비전력 간의 차이값으로 사용 가능 전력량을 산출하며, 산출된 사용 가능 전력량이 임계치 이하로 낮아지면 경고를 출력하는 것을 특징으로 하는 통신 기능을 구비한 전기차용 멀티탭.
According to clause 1,
The control unit,
The cumulative power consumption of each socket is accumulated to calculate the cumulative power consumption of the sockets, the available power amount is calculated by the difference between the amount of power that can be discharged and the accumulated power consumption, and a warning is output when the calculated amount of available power falls below the threshold. A multi-tap for electric vehicles equipped with a communication function, characterized in that:
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