KR102663168B1 - 시트의 리클라이닝 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트의 폴딩 작동시, 이음 발생을 회피하면서 폴딩속도를 저감하는 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 본 발명에서는, 내부에 작동공간이 형성되고, 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 따라 시트백과 함께 회전하는 댐퍼하우징; 댐퍼하우징 내에 구비되어 양측으로 작동공간을 구획하고, 양측 작동공간이 연통되도록 유동홀이 형성된 댐퍼피스톤; 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 의한 댐퍼하우징의 회전운동을 댐퍼피스톤의 직선운동으로 전환하는 운동방향전환수단; 시트백의 폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 일측 이동에 따라 유동홀을 폐쇄하여 일측 작동공간의 공기를 압축시키고, 시트백의 언폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 타측 이동에 따라 유동홀을 개방하여 일측 작동공간과 타측 작동공간을 연통시키는 개폐부;를 포함하여 구성되는 리클라이닝 장치가 소개된다.

Description

시트의 리클라이닝 장치{Reclining device of seat}

본 발명은 시트의 폴딩 작동시, 이음 발생을 회피하면서 폴딩속도를 저감하는 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것이다.

2열 이상의 시트를 구성하는 차량의 후석에 수동 리클라이너가 탑재된 독립 시트가 적용될 수 있다.

수동 리클라이너가 적용된 시트의 경우, 리클라이너의 락킹 해제시 폴딩스프링의 스프링력에 의해 시트백이 전방으로 폴딩된다.

이때에, 폴딩스프링은 주로 스파이럴 스프링으로서 리클라이너의 회전축에 조립되어 시트백의 폴딩 작동력을 생성하게 된다.

다만, 도 1과 같이 폴딩스프링(1)의 스프링력과 상반된 방향으로 스프링력을 형성하는 역방향스프링(3)이 적용되어, 시트백의 폴딩속도를 저감시킬 수 있다.

이처럼, 역방향스프링에 의해 시트백의 폴딩속도를 저감할 수는 있지만, 시트백의 폴딩 과정에서 스프링과 부품 간 접촉에 의해 이음이 발생하는 문제가 있다.

이 같은 문제를 회피하기 위해 역방향스프링을 적용하지 않는 경우, 상대적으로 높은 폴딩속도와 시트백의 무게로 인해 시트백이 과도하게 빠른 속도로 폴딩되어 폴딩 작동의 고급스러움이 저하되는 것은 물론 승객 상해의 우려가 발생된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-0755650 B1

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트의 폴딩 작동시, 이음 발생을 회피하면서 폴딩속도를 저감하는 시트의 리클라이닝 장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 내부에 작동공간이 형성되고, 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 따라 시트백과 함께 회전하는 댐퍼하우징; 댐퍼하우징 내에 구비되어 양측으로 작동공간을 구획하고, 양측 작동공간이 연통되도록 유동홀이 형성된 댐퍼피스톤; 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 의한 댐퍼하우징의 회전운동을 댐퍼피스톤의 직선운동으로 전환하는 운동방향전환수단; 시트백의 폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 일측 이동에 따라 유동홀을 폐쇄하여 일측 작동공간의 공기를 압축시키고, 시트백의 언폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 타측 이동에 따라 유동홀을 개방하여 일측 작동공간과 타측 작동공간을 연통시키는 개폐부;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 운동방향전환수단은, 상기 댐퍼하우징이 회전하는 축이 되고, 댐퍼피스톤이 삽입되어 댐퍼피스톤의 직선 이동만을 허용하면서 가이드하는 중심축; 상기 댐퍼하우징의 내주면 축방향을 따라 나선 형상으로 형성된 하우징가이드; 상기 댐퍼피스톤의 테두리에 형성되어 하우징가이드에 삽입되고, 댐퍼하우징의 회전에 의해 하우징가이드를 따라 이동하여 댐퍼피스톤의 직선 이동을 구현하는 피스톤가이드;를 포함할 수 있다.

상기 하우징가이드와 피스톤가이드는 상호 대응하는 반구형 단면의 홈과 돌기 형상으로 각각 형성될 수 있다.

상기 중심축이 댐퍼피스톤의 중앙에 키와 키홈 구조로 삽입될 수 있다.

상기 댐퍼하우징의 내부가 밀폐되고, 댐퍼피스톤의 외주면과 댐퍼하우징의 내주면 사이가 일정간극 미만으로 구비될 수 있다.

상기 댐퍼하우징의 일단에 댐퍼커버가 조립되고, 상기 댐퍼커버의 중심과 댐퍼하우징 타단의 중심에 조립홀이 형성되어, 상기 조립홀과 함께 댐퍼피스톤에 중심축이 관통되어 조립될 수 있다.

상기 개폐부는 댐퍼피스톤에 구비되고, 댐퍼피스톤의 이동에 따라 작동공간에서 유동홀을 향하는 공기 유동에 의해 개폐될 수 있다.

상기 개폐부는 일측 작동공간 내에 위치한 댐퍼피스톤의 측면에 힌지구조로 결합되고, 상기 힌지를 중심으로 회전하여 유동홀을 개폐시킬 수 있다.

상기 힌지구조는 유동홀의 단부와 인접하여 위치할 수 있다.

시트백의 폴딩에 의해 댐퍼피스톤이 일측 작동공간으로 이동시 일측 작동공간 내의 공기가 유동홀을 통과하여 타측 작동공간으로 유동되면서 공기 흐름에 의해 개폐부가 닫혀지는 방향으로 이동되어 유동홀을 폐쇄하고; 시트백의 언폴딩에 의해 댐퍼피스톤이 타측 작동공간으로 이동시 타측 작동공간 내의 공기가 유동홀을 통과하여 일측 작동공간으로 유동되면서 공기 흐름에 의해 개폐부가 열려지는 방향으로 이동되어 유동홀을 개방할 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 리클라이닝 장치에 공기 압축을 이용한 댐퍼구조를 구현함으로써, 시트백의 폴딩시 폴딩 작동과정에서 발생하는 이음을 제거하면서 폴딩속도를 저감하여 승객의 상해 위험을 감소시키는 것은 물론, 시트의 품질을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 시트백의 언폴딩시, 공기 압축력이 제거되어 댐핑작용이 해제됨으로써, 시트백의 언폴딩 조작력에 영향을 미치지 않아 언폴딩 조작의 편의성을 유지시키게 된다.

더욱이, 댐퍼하우징에 댐퍼피스톤, 댐퍼커버, 중심축을 끼움 방식으로 조립하여 댐퍼를 구성으로써, 댐퍼의 제작이 간편하게 이루어지는 것은 물론, 모터 사양이나 오일 댐퍼 대비 간결한 구성으로 구현하여 제품의 원가 및 중량을 저감하는 효과도 있다.

도 1은 기존의 리클라이닝 장치에서 폴딩속도를 줄이기 위해 스프링이 적용된 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 댐퍼가 시트에 설치된 형태를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 댐퍼의 형상을 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 댐퍼를 분리하여 도시한 도면.
도 5는 시트백의 언폴딩 상태에서 시트백과 댐퍼의 결합관계를 나타낸 도면.
도 6은 시트백의 폴딩 상태에서 시트백과 댐퍼의 결합관계를 나타낸 도면.
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 시트백의 폴딩 및 언폴딩 동작에 따른 댐퍼피스톤의 이동작동을 설명하기 위한 도면.
도 9는 본 발명에 따른 댐퍼피스톤에 형성된 개폐부를 도시한 도면.
도 10은 도 9의 A - A선 단면도로서 개폐부에 이해 유동홀이 개폐되는 작동을 설명하기 위한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부" 는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 댐퍼(10)가 시트에 설치된 형태를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 댐퍼(10)의 형상을 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명은 시트의 리클라이닝 장치에 설치되어 댐퍼(10) 기능을 수행하는 것으로, 내부에 작동공간이 형성되고, 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 따라 시트백과 함께 회전하는 댐퍼하우징(100); 댐퍼하우징(100) 내에 구비되어 양측으로 작동공간을 구획하고, 양측 작동공간이 연통되도록 유동홀(210)이 형성된 댐퍼피스톤(200); 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 의한 댐퍼하우징(100)의 회전운동을 댐퍼피스톤(200)의 직선운동으로 전환하는 운동방향전환수단; 시트백의 폴딩에 의한 댐퍼피스톤(200)의 일측 이동에 따라 유동홀(210)을 폐쇄하여 일측 작동공간(110)의 공기를 압축시키고, 시트백의 언폴딩에 의한 댐퍼피스톤(200)의 타측 이동에 따라 유동홀(210)을 개방하여 일측 작동공간(110)과 타측 작동공간(120)을 연통시키는 개폐부(220);를 포함하여 구성이 된다.

구체적으로, 시트백의 골격을 형성하는 시트백프레임(20)의 하단에 댐퍼하우징(100)이 결합되어, 댐퍼하우징(100)의 축을 중심으로 댐퍼하우징(100)과 함께 시트백이 회전된다.

여기서, 댐퍼하우징(100)은 원통형의 형상으로 형성되는데, 댐퍼하우징(100)과 시트백프레임(20)의 견고한 결합을 위해 마운팅브라켓(500)을 이용하여 댐퍼하우징(100)과 시트백프레임(20)이 결합될 수 있다. 즉, 마운팅브라켓(500)의 일면이 댐퍼하우징(100)의 외면을 감싸도록 고정되고, 마운팅브라켓(500)의 타면이 시트백프레임(20)의 하단에 고정되어 댐퍼하우징(100)과 시트백프레임(20)을 서로 결합할 수 있다.

그리고, 상기 댐퍼하우징(100) 내에 형성된 작동공간에 댐퍼피스톤(200)이 내장되고, 상기 댐퍼피스톤(200)은 댐퍼하우징(100)의 회전방향에 따라 작동공간 내에서 좌우로 직선 이동된다.

이때에, 댐퍼피스톤(200)은 운동방향전환수단에 의해 댐퍼하우징(100) 내에서 회전하지는 않고 좌우로 직선 이동만 된다.

즉, 시트백의 폴딩에 따라 댐퍼하우징(100)이 정회전하면 댐퍼피스톤(200)이 일측 작동공간(110)을 향해 직선 이동되고, 시트백의 언폴딩에 따라 댐퍼하우징(100)이 역회전하면 댐퍼피스톤(200)이 타측 작동공간(120)으로 직선 이동된다.

아울러, 댐퍼피스톤(200)의 중간에 좌우 직선방향으로 다수의 유동홀(210)이 관통하여 형성되어, 유동홀(210)을 통해 일측의 작동공간과 타측의 작동공간이 서로 연통 가능하게 구성된다.

다만, 댐퍼피스톤(200)이 작동공간의 일측으로 직선 이동시 개폐부(220)가 유동홀(210)을 폐쇄하게 됨으로써, 일측 작동공간(110)의 공기가 타측 작동공간(120)으로 유출되지 않게 되어 일측 작동공간(110)의 공기가 압축되면서 저항력을 형성하게 된다.

즉, 시트백의 폴딩시, 일측 작동공간(110) 내에서 공기 압축에 의한 저항력으로 댐퍼피스톤(200)에 대한 댐핑 효과를 구현하게 됨으로써, 시트백의 폴딩속도를 저감시키게 된다.

아울러, 댐퍼피스톤(200)이 작동공간 일측에서 작동공간의 타측으로 직선 이동시 개폐부(220)가 유동홀(210)을 개방하게 됨으로써, 타측 작동공간(120)의 공기가 일측 작동공간(110)으로 유출되어 양측의 작동공간이 연통되는 상태가 된다.

이에, 시트백의 언폴딩시, 일측 작동공간(110) 내에서의 공기 압축이 제거되어 댐핑작용이 이루어지지 않게 됨으로써, 시트백을 기존과 같은 힘으로 언폴딩시킬 수 있게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 댐퍼(10)의 형상을 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 상기 운동방향전환수단은, 상기 댐퍼하우징(100)이 회전하는 축이 되고, 댐퍼피스톤(200)이 삽입되어 댐퍼피스톤(200)의 직선 이동만을 허용하면서 가이드하는 중심축(300); 상기 댐퍼하우징(100)의 내주면 축방향을 따라 나선 형상으로 형성된 하우징가이드(130); 상기 댐퍼피스톤(200)의 테두리에 형성되어 하우징가이드(130)에 삽입되고, 댐퍼하우징(100)의 회전에 의해 하우징가이드(130)를 따라 이동하여 댐퍼피스톤(200)의 직선 이동을 구현하는 피스톤가이드(230);를 포함하여 구성이 된다.

구체적으로, 중심축(300)은 시트백프레임(20)의 하단과 시트쿠션의 측면을 구성하는 로어투스(30)의 후방을 연결하여 시트쿠션에 대해 시트백을 회전시키는 역할의 축이 된다.

이러한, 중심축(300)은 댐퍼하우징(100)은 물론 댐퍼피스톤(200)의 축이 되면서, 댐퍼피스톤(200)의 중앙에 삽입됨으로써, 댐퍼피스톤(200)이 중심축(300)을 따라 직선 이동된다.

특히, 댐퍼하우징(100)의 내주면에 나선 형상의 하우징가이드(130)가 일단에서 타단까지 형성되고, 상기 댐퍼피스톤(200)의 테두리에 하우징가이드(130)에 대응하는 피스톤가이드(230)가 형성되어 상기 피스톤가이드(230)가 하우징가이드(130)에 삽입된다.

이때에, 하우징가이드(130) 및 피스톤가이드(230)는 중심축(300)을 기준으로 2개 이상이 대칭되어 형성될 수 있지만, 이 경우 각각의 하우징가이드(130)가 서로 교차되지 않도록 형성되어 피스톤가이드(230)가 하우징가이드(130)를 따라 안정적으로 가이드될 수 있도록 구성한다.

즉, 시트백의 폴딩 및 언폴딩 조작에 따라 댐퍼하우징(100)이 회전하면, 중심축(300)이 고정되고 댐퍼피스톤(200)은 중심축(300)에 대해 직선 이동만 가능한 구조로 이루어짐으로써, 피스톤가이드(230)가 회전하는 하우징가이드(130)를 따라 이동하게 되는바, 댐퍼피스톤(200)이 직선 이동된다.

아울러, 상기 하우징가이드(130)와 피스톤가이드(230)는 상호 대응하는 반구형 단면의 홈과 돌기 형상으로 각각 형성될 수 있다.

즉, 댐퍼하우징(100)에 반구형 단면의 홈 형상으로 하우징가이드(130)가 나선형으로 형성되고, 댐퍼피스톤(200)에 반구형 단면의 돌기 형상으로 피스톤가이드(230)가 형성됨으로써, 상기 피스톤가이드(230)가 하우징가이드(130) 내에 삽입되어 하우징가이드(130)를 따라 가이드 이동된다.

더불어, 상기 중심축(300)이 댐퍼피스톤(200)의 중앙에 키(301)와 키홈(201) 구조로 삽입될 수 있다.

즉, 중심축(300)의 외면에 길이방향을 따라 키(301)가 형성되고, 상기 중심축(300)이 삽입되는 댐퍼피스톤(200)의 중심홀 내측에 키(301)와 상응하는 형상의 키홈(201)이 형성됨으로써, 중심축(300)에 대한 댐퍼피스톤(200)의 상대 회전을 제한하고 직선 이동만을 허용하게 된다.

한편, 본 발명은 상기 댐퍼하우징(100)의 내부가 밀폐되고, 댐퍼피스톤(200)의 외주면과 댐퍼하우징(100)의 내주면 사이가 일정간극 미만으로 구비될 수 있다.

예컨대, 도 3 및 도 4와 같이, 댐퍼하우징(100)의 일단에 댐퍼커버(400)가 조립되고, 상기 댐퍼커버(400)의 중심과 댐퍼하우징(100) 타단의 중심에 조립홀(101,401)이 각각 형성되어, 상기 조립홀(101,401)과 함께 댐퍼피스톤(200)에 중심축(300)이 관통되어 조립됨으로써, 댐퍼하우징(100) 내부의 작동공간을 밀폐된 공간으로 구성할 수 있다.

그리고, 상기 댐퍼피스톤(200)의 테두리가 댐퍼하우징(100)의 내주면에 밀접하거나, 또는 미소한 간극을 두고 구비될 수 있다.

따라서, 시트백의 폴딩에 따른 댐퍼피스톤(200)의 이동시 작동공간 내 공기가 유동홀(210)을 향해 집중됨으로써, 공기 압축작용이 확실하게 이루어져 댐핑 효과를 안정적으로 구현하게 된다.

또한, 댐퍼하우징(100)에 댐퍼피스톤(200), 댐퍼커버(400), 중심축(300)을 끼움 방식으로 조립하여 댐퍼(10)를 구성으로써, 댐퍼(10)의 제작이 간편하게 이루어지는 것은 물론, 모터 사양이나 오일 댐퍼 대비 간결한 구성으로 구현하여 제품의 원가 및 중량을 저감하게 된다.

아울러, 도 7과 도 8은 본 발명에 따른 시트백의 폴딩 및 언폴딩 동작에 따른 댐퍼피스톤(200)의 이동작동을 설명하기 위한 도면이다.

도면을 참조하면, 상기 개폐부(220)는 댐퍼피스톤(200)에 구비되고, 댐퍼피스톤(200)의 이동에 따라 작동공간에서 유동홀(210)을 향하는 공기 유동에 의해 개폐되는 구조가 된다.

예컨대, 상기 개폐부(220)가 댐퍼피스톤(200)의 축을 중심으로 방사상 위치에 다수 구비되고, 일측 작동공간(110) 내에 위치하는 댐퍼피스톤(200) 상에 형성된다.

이에, 시트백의 폴딩에 의해 댐퍼피스톤(200)이 일측 작동공간(110)으로 이동시 일측 작동공간(110) 내의 공기가 유동홀(210)을 통과하여 타측 작동공간(120)으로 유동되는 흐름에 의해 개폐부(220)가 닫혀지는 방향으로 이동되어 유동홀(210)을 폐쇄하게 된다.

반면, 시트백의 언폴딩에 의해 댐퍼피스톤(200)이 타측 작동공간(120)으로 이동시 타측 작동공간(120) 내의 공기가 유동홀(210)을 통과하여 일측 작동공간(110)으로 유동되는 흐름에 의해 개폐부(220)가 열려지는 방향으로 이동되어 유동홀(210)을 개방하게 된다.

더불어, 상기 개폐부(220)는 일측 작동공간(110) 내에 위치한 댐퍼피스톤(200)의 측면에 힌지구조(221)로 결합되고, 상기 힌지를 중심으로 회전하여 유동홀(210)을 개폐시킬 수 있다.

이때에, 상기 힌지구조(221)는 유동홀(210)의 단부와 인접하여 위치할 수 있다.

도 9는 본 발명에 따른 댐퍼피스톤(200)에 형성된 개폐부(220)를 도시한 도면이고, 도 10은 도 9의 A - A선 단면도로서 개폐부(220)에 이해 유동홀(210)이 개폐되는 작동을 설명하기 위한 도면이다.

도면을 참조하면, 시트백의 폴딩시, 일측 작동공간(110) 내부의 공기가 유동홀(210)에 집중됨으로써, 유동홀(210)을 향하는 공기의 흐름에 의해 개폐부(220)를 밀게 되고, 이에 개폐부(220)가 힌지를 중심으로 회전함으로써, 유동홀(210)을 차단하게 된다.

따라서, 일측 작동공간(110) 내에 공기가 압축되고, 공기 압축에 의한 저항력으로 댐퍼피스톤(200)에 대한 댐핑 효과를 구현하게 됨으로써, 시트백의 폴딩속도를 저감시키게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 댐퍼
20 : 시트백프레임
30 : 로어투스
100 : 댐퍼하우징
101 : 조립홀
110 : 일측 작동공간
120 : 타측 작동공간
130 : 하우징가이드
200 : 댐퍼피스톤
201 : 키홈
210 : 유동홀
220 : 개폐부
221 : 힌지구조
230 : 피스톤가이드
300 : 중심축
301 : 키
400 : 댐퍼커버
401 : 조립홀
500 : 마운팅브라켓

Claims (10)

1. 내부에 작동공간이 형성되고, 시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 따라 시트백과 함께 회전하는 댐퍼하우징;
   댐퍼하우징 내에 구비되어 양측으로 작동공간을 구획하고, 양측 작동공간이 연통되도록 유동홀이 형성된 댐퍼피스톤;
   시트백의 폴딩 및 언폴딩 회전에 의한 댐퍼하우징의 회전운동을 댐퍼피스톤의 직선운동으로 전환하는 운동방향전환수단;
   시트백의 폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 일측 이동에 따라 유동홀을 폐쇄하여 일측 작동공간의 공기를 압축시키고, 시트백의 언폴딩에 의한 댐퍼피스톤의 타측 이동에 따라 유동홀을 개방하여 일측 작동공간과 타측 작동공간을 연통시키는 개폐부;를 포함하고,
   상기 운동방향전환수단은,
   상기 댐퍼하우징이 회전하는 축이 되고, 댐퍼피스톤이 삽입되어 댐퍼피스톤의 직선 이동만을 허용하면서 가이드하는 중심축;
   상기 댐퍼하우징의 내주면 축방향을 따라 나선 형상으로 형성된 하우징가이드;
   상기 댐퍼피스톤의 테두리에 형성되어 하우징가이드에 삽입되고, 댐퍼하우징의 회전에 의해 하우징가이드를 따라 이동하여 댐퍼피스톤의 직선 이동을 구현하는 피스톤가이드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 하우징가이드와 피스톤가이드는 상호 대응하는 반구형 단면의 홈과 돌기 형상으로 각각 형성된 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 중심축과 댐퍼피스톤은 키와 키홈 구조로 삽입되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 댐퍼하우징의 내부가 밀폐되고, 댐퍼피스톤의 외주면과 댐퍼하우징의 내주면 사이가 일정간극 미만으로 구비된 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 댐퍼하우징의 일단에 댐퍼커버가 조립되고, 상기 댐퍼커버의 중심과 댐퍼하우징 타단의 중심에 조립홀이 형성되어, 상기 조립홀과 함께 댐퍼피스톤에 중심축이 관통되어 조립되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 개폐부는 댐퍼피스톤에 구비되고, 댐퍼피스톤의 이동에 따라 작동공간에서 유동홀을 향하는 공기 유동에 의해 개폐되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 개폐부는 일측 작동공간 내에 위치한 댐퍼피스톤의 측면에 힌지구조로 결합되고, 상기 힌지를 중심으로 회전하여 유동홀을 개폐시키는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 힌지구조는 유동홀의 단부와 인접하여 위치한 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
10. 청구항 1에 있어서,
    시트백의 폴딩에 의해 댐퍼피스톤이 일측 작동공간으로 이동시 일측 작동공간 내의 공기가 유동홀을 통과하여 타측 작동공간으로 유동되면서 공기 흐름에 의해 개폐부가 닫혀지는 방향으로 이동되어 유동홀을 폐쇄하고;
    시트백의 언폴딩에 의해 댐퍼피스톤이 타측 작동공간으로 이동시 타측 작동공간 내의 공기가 유동홀을 통과하여 일측 작동공간으로 유동되면서 공기 흐름에 의해 개폐부가 열려지는 방향으로 이동되어 유동홀을 개방하는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.

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