KR102657299B1 - 선박용 폴딩 데크 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의해 선박용 폴딩 데크 유닛이 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛은, 복수 개가 선체 내측에 설치되어 데크를 형성하고, 제1 상판부와, 제1 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제1 지지빔과, 제1 지지빔으로부터 측방향으로 연장된 적어도 하나의 제1 측면지지부와, 제1 측면지지부의 하부에 위치하며 제1 지지빔에 연결된 제1 힌지부를 포함하는 제1 패널, 및 제1 상판부와 동일 평면 상에 배치되는 제2 상판부와, 제2 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제2 지지빔과, 제2 지지빔으로부터 측방향으로 연장되어 제1 측면지지부와 접하며 지지하는 적어도 하나의 제2 측면지지부와, 제2 측면지지부의 하부에 위치하며 제2 지지빔에 연결되고, 제1 힌지부에 회동 가능하게 결합되는 제2 힌지부를 포함하는 제2 패널을 포함하여, 제1 패널과 제2 패널 중 적어도 하나는 제1 힌지부 또는 제2 힌지부를 중심으로 아래 방향으로만 접힐 수 있다.

Description

선박용 폴딩 데크 유닛{Folding deck unit for vessel}

본 발명은 선박용 폴딩 데크 유닛에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제작, 운송, 조립이 용이한 선박용 폴딩 데크 유닛에 관한 것이다.

일반적으로, 로로선이라 함은, 선수미(船首尾)나 선측(船側)에 형성된 입구에 램프웨이(ramp way, 경사판)를 설치하고, 램프웨이를 이용하여 트레일러나 컨테이너, 자동차 등의 화물을 선내로 운반 가능한 구조를 갖는 선박을 칭한다. 로로선과 같은 화물선은 통상, 선체 내측에 화물의 선적을 위한 데크가 복수 개 설치되며, 복수 개의 데크는 수직 방향으로 중첩되게 설치되어 서로 다른 층을 형성할 수 있다.

한편, 각 층을 이루는 데크는 복수 개의 패널로 구성되는데, 종래에는 각각의 패널이 크기가 크고 무게도 무거워 제작, 운송, 조립에 많은 제약이 있었다. 예를 들어, 종래의 패널은 크기가 커 육상 운송이 불가하여 제작 장소와 운송에 제약이 많고, 선박이 건조될 때 대형 크레인을 이용하여 하층부터 상층으로 순차적으로 조립해야 하므로, 건조 기간이 길어지고 조립 과정이 까다로운 문제가 있다.

이에, 제작, 운송, 조립이 용이한 선박용 폴딩 데크 유닛이 필요하게 되었다.

대한민국 등록특허 제10-0834862호 (2008. 05. 28.)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 제작, 운송, 조립이 용이한 선박용 폴딩 데크 유닛을 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛은, 복수 개가 선체 내측에 설치되어 데크를 형성하고, 제1 상판부와, 상기 제1 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제1 지지빔과, 상기 제1 지지빔으로부터 측방향으로 연장된 적어도 하나의 제1 측면지지부와, 상기 제1 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제1 지지빔에 연결된 제1 힌지부를 포함하는 제1 패널, 및 상기 제1 상판부와 동일 평면 상에 배치되는 제2 상판부와, 상기 제2 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제2 지지빔과, 상기 제2 지지빔으로부터 측방향으로 연장되어 상기 제1 측면지지부와 접하며 지지하는 적어도 하나의 제2 측면지지부와, 상기 제2 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제2 지지빔에 연결되고, 상기 제1 힌지부에 회동 가능하게 결합되는 제2 힌지부를 포함하는 제2 패널을 포함하여, 상기 제1 패널과 상기 제2 패널 중 적어도 하나는 상기 제1 힌지부 또는 상기 제2 힌지부를 중심으로 아래 방향으로만 접힌다.

상기 제1 힌지부와 상기 제2 힌지부 중 어느 하나는 상기 제1 패널과 상기 제2 패널이 접히는 축이 되는 회동축을 포함하고, 나머지 하나는 상기 회동축에 회동 가능하게 걸리는 후크부를 포함할 수 있다.

상기 후크부는, 상기 제1 패널과 상기 제2 패널이 서로 동일 평면 상에 결합되어 있을 때, 상기 회동축의 중심을 기준으로 180도 이상 상기 회동축을 감싸고 있으며, 하방에 상기 회동축의 직경보다 큰 개방부가 형성될 수 있다.

상기 선박용 폴딩 데크 유닛은, 상기 제1 상판부와 인접하며 상기 제1 상판부와 동일 평면 상에 배치되는 제3 상판부와, 상기 제3 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제3 지지빔과, 상기 제3 지지빔으로부터 측방으로 연장된 적어도 하나의 제3 측면지지부와, 상기 제3 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제3 지지빔에 연결된 제3 힌지부를 포함하는 제3 패널을 더 포함하며, 상기 제1 측면지지부와 상기 제1 힌지부는, 상기 제1 패널의 양 측면에 각각 형성되어, 상기 제3 측면지지부가 상기 제1 측면지지부와 접하며 지지하고, 상기 제3 힌지부가 상기 제1 힌지부에 회동 가능하게 결합될 수 있다.

상기 제1 측면지지부와 상기 제1 힌지부는, 상기 제1 상판부를 중심으로 양 측면에 서로 대칭으로 형성될 수 있다.

상기 제2 패널과 상기 제3 패널은, 상기 제1 패널이 수평을 이루며 지지될 때, 각각 상기 제1 힌지부를 중심으로 아래 방향으로 회동 가능하게 결합될 수 있다.

상기 제1 측면지지부는, 상기 제1 지지빔으로부터 연장되며 길이방향으로 힘을 받는 판 형상의 수직부와, 상기 수직부의 끝단부에 형성되며 상기 제2 측면지지부 또는 상기 제3 측면지지부를 지지하는 확장부를 포함할 수 있다.

상기 제2 측면지지부와 상기 제3 측면지지부는 상기 제1 측면지지부와 동일 형상으로 형성될 수 있다.

상기 제1 힌지부는 상기 회동축을 포함하고, 상기 제2 힌지부와 상기 제3 힌지부는 각각 상기 후크부를 포함하되, 상기 제2 힌지부와 상기 제3 힌지부는 상기 제2 지지빔과 상기 제3 지지빔으로부터 측부로 돌출되며 하부가 절개된 평판 구조로 형성되고, 상기 제1 힌지부는 상기 제1 지지빔으로부터 측부로 돌출되며 평판 구조로 이루어져 상기 회동축의 양단을 고정하며 상기 후크부의 두께만큼 이격된 한 쌍의 고정판을 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 제1 패널과 제2 패널, 및 제3 패널이 서로 힌지 결합하여 하나의 데크를 형성하므로, 용접(welding) 또는 볼팅(bolting) 작업이 생략되어 조립이 용이하다.

특히, 작은 용량의 크레인으로도 각각의 패널을 운반하고 들어올릴 수 있어 좁은 선내 공간에서도 조립이 가능하며, 조립 시간도 단축시킬 수 있다.

또한, 제1 패널과 제2 패널, 및 제3 패널을 분리한 상태로 육상 운송이 가능하므로, 제작 장소와 운송에 제약을 받지 않는 장점도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛이 설치된 선박을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 선박용 폴딩 데크 유닛을 확대하여 도시한 도면이다.
도 3은 선박용 폴딩 데크 유닛의 저면 사시도이다.
도 4는 선박용 폴딩 데크 유닛을 분해하여 도시한 사시도이다.
도 5는 선박용 폴딩 데크 유닛의 단면도이다.
도 6은 선박용 폴딩 데크 유닛의 조립 과정을 도시한 도면이다.
도 7은 선박용 폴딩 데크 유닛이 조립되었을 때 힘의 방향을 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도 1 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛(1)에 관하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛이 설치된 선박을 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛(1)은 자동차, 컨테이너 등의 화물이 적재되는 데크를 형성하는 것으로, 복수 개가 선체(H) 내측에 설치될 수 있다. 이 때, 복수 개의 선박용 폴딩 데크 유닛(1)은 동일 평면 상에 연속적으로 설치되어 하나의 데크를 형성할 수도 있고, 서로 다른 평면 상에 각각 설치되어 서로 다른 데크를 형성할 수도 있다.

선박용 폴딩 데크 유닛(1)은 제1 패널(도 2의 10 참조)과 제2 패널(도 2의 20 참조), 및 제3 패널(도 2의 30 참조)이 서로 힌지 결합하여 하나의 데크를 형성하므로, 용접(welding) 또는 볼팅(bolting) 작업이 생략되어 조립이 용이하다. 특히, 작은 용량의 크레인으로도 각각의 패널을 운반할 수 있어 좁은 선내 공간에서도 조립이 가능하며, 조립 시간도 단축시킬 수 있다. 또한, 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)을 분리한 상태로 육상 운송이 가능하므로, 제작 장소와 운송에 제약을 받지 않는 특징이 있다.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 선박용 폴딩 데크 유닛(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 도 1의 선박용 폴딩 데크 유닛을 확대하여 도시한 도면이고, 도 3은 선박용 폴딩 데크 유닛의 저면 사시도이다. 도 4는 선박용 폴딩 데크 유닛을 분해하여 도시한 사시도이고, 도 5는 선박용 폴딩 데크 유닛의 단면도이다.

본 발명에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛(1)은, 제1 상판부(11), 복수 개의 제1 지지빔(12), 적어도 하나의 제1 측면지지부(13), 제1 힌지부(14)를 포함하여 데크의 일부, 예를 들어, 중간 영역을 이루는 제1 패널(10), 및 제2 상판부(21), 복수 개의 제2 지지빔(22), 적어도 하나의 제2 측면지지부(23), 제2 힌지부(24)를 포함하여 제1 패널(10)의 일 측에 배치되며 데크의 나머지 일부, 예를 들어, 일 측 영역을 이루는 제2 패널(20)을 포함한다. 또한, 선박용 폴딩 데크 유닛(1)은 제3 상판부(31), 복수 개의 제3 지지빔(32), 적어도 하나의 제3 측면지지부(33), 제3 힌지부(34)를 포함하여 제1 패널(10)의 타 측에 배치되며 데크의 나머지 일부, 예를 들어, 타 측 영역을 이루는 제3 패널(30)을 포함한다.

제1 상판부(11)는 제1 패널(10)의 상면을 이루는 것으로, 장변이 단변보다 긴 장방형의 판재로 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 상판부(11)는 장변이 단변보다 4배 이상 길게 형성될 수 있다. 제1 상판부(11)는 상부에 화물이 적재되며, 하부에 복수 개의 제1 지지빔(12)과 적어도 하나의 제1 측면지지부(13), 및 제1 힌지부(14)가 결합될 수 있다. 제1 지지빔(12)은 제1 상판부(11)의 하부를 지지하며 보강하는 것으로, 복수 개가 제1 상판부(11)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 필요에 따라, 제1 상판부(11)는 하부에 제1 상판부(11)의 길이 방향을 따라 이격 형성되어 제1 상판부(11)의 하부를 지지하며 보강하는 별도의 지지빔이 추가될 수도 있다. 복수 개의 제1 지지빔(12)은 각각 제1 상판부(11) 하부에 제1 상판부(11)의 길이 방향을 따라 연장되게 결합되어 제1 상판부(11)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 복수 개의 제1 지지빔(12) 중 최 외곽에 배치된 제1 지지빔(12)에는 적어도 하나의 제1 측면지지부(13)가 연장될 수 있다. 제1 측면지지부(13)는 제1 지지빔(12)으로부터 측 방향으로 연장되어 후술할 제2 패널(20)의 제2 측면지지부(23) 또는 제3 패널(30)의 제3 측면지지부(33)와 지지되는 것으로, 복수 개가 상기 제1 지지빔(12)의 길이 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 도면 상에는 제1 지지빔(12)에 5개의 제1 측면지지부(13)가 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 제1 측면지지부(13)의 개수는 필요에 따라 가감될 수 있다. 각각의 제1 측면지지부(13)는, 제1 지지빔(12)으로부터 연장되며 길이 방향으로 힘을 받는 판 형상의 수직부(131)와, 수직부(131)의 끝단부에 수직부(131)보다 확장 형성되어 제2 측면지지부(23) 또는 제3 측면지지부(33)를 지지하는 확장부(132)를 포함할 수 있다. 수직부(131)의 끝단부에 확장부(132)가 형성됨으로써, 제2 측면지지부(23) 또는 제3 측면지지부(33)와 접하는 면적이 증가하여 제1 패널(10)이 제2 패널(20) 또는 제3 패널(30)과 보다 안정적으로 지지될 수 있다. 한편, 설명의 편의를 위해 수직부(131)와 확장부(132)를 구분하여 설명하였으나, 수직부(131)와 확장부(132)는 서로 일체 구조로써, 제1 측면지지부(13)의 각 영역이 구획된 것일 수 있다. 제1 측면지지부(13) 하부에는 제1 힌지부(14)가 위치할 수 있다. 제1 힌지부(14)는 제2 패널(20) 또는 제3 패널(30)과의 결합을 위한 것으로, 각각의 제1 측면지지부(13) 하부에 위치하되 제1 지지빔(12)에 연결될 수 있다. 제1 힌지부(14)의 구조에 대해서는 후술하여 보다 구체적으로 설명한다. 제1 측면지지부(13)와 제1 힌지부(14)는 제1 패널(10)의 양 측부에 각각 형성되어 제1 상판부(11)를 중심으로 양 측면에 서로 대칭 형성될 수 있다. 제1 측면지지부(13)와 제1 힌지부(14)가 제1 상판부(11)를 중심으로 양 측면에 서로 대칭 형성됨으로써, 제1 패널(10)의 일 측과 타 측에 각각 제2 패널(20)과 제3 패널(30)이 결합될 수 있다.

한편, 설명의 편의를 위하여, 제1 상판부(11), 제1 지지빔(12), 제1 측면지지부(13), 및 제1 힌지부(14)를 구분하여 설명하였으나, 제1 상판부(11), 제1 지지빔(12), 제1 측면지지부(13), 및 제1 힌지부(14)는 서로 일체 구조로써, 제1 패널(10)의 각 영역이 구획된 것일 수 있다.

제2 상판부(21)는 제2 패널(20)의 상면을 이루는 것으로, 장변이 단변보다 긴 장방형의 판재로 형성되어 제1 상판부(11)와 동일 평면 상에 배치될 수 있다. 예를 들어, 제2 상판부(21)는 장변이 단변보다 4배 이상 길게 형성되어, 제1 상판부(11)와 장변이 서로 평행하도록 배열될 수 있다. 제2 상판부(21)는 상부에 화물이 적재되며, 하부에 복수 개의 제2 지지빔(22)과 적어도 하나의 제2 측면지지부(23), 및 제2 힌지부(24)가 결합될 수 있다. 제2 지지빔(22)은 제2 상판부(21)의 하부를 지지하며 보강하는 것으로, 복수 개가 제2 상판부(21)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 필요에 따라, 제2 상판부(21)는 하부에 제2 상판부(21)의 길이 방향을 따라 이격 형성되어 제2 상판부(21)의 하부를 지지하며 보강하는 별도의 지지빔이 추가될 수도 있다. 복수 개의 제2 지지빔(22)은 각각 제2 상판부(21) 하부에 제2 상판부(21)의 길이 방향을 따라 연장되게 결합되어 제2 상판부(21)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 복수 개의 제2 지지빔(22) 중 제1 지지빔(12)과 접하는 최 외곽에 배치된 제2 지지빔(22)에는 적어도 하나의 제2 측면지지부(23)가 연장될 수 있다. 제2 측면지지부(23)는 제2 지지빔(22)으로부터 측 방향으로 연장되어 제1 측면지지부(13)와 접하며 지지하는 것으로, 복수 개가 제2 지지빔(22)의 길이 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 도면 상에는 제2 지지빔(22)에 5개의 제2 측면지지부(23)가 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 제2 측면지지부(23)의 개수는 제1 측면지지부(13)의 개수에 대응하여 가감될 수 있다. 각각의 제2 측면지지부(23)는, 수직부와 확장부를 포함하여 제1 측면지지부(13)와 동일 형상으로 형성될 수 있다. 필요에 따라, 제2 측면지지부(23)는 수직부와 확장부를 포함하되 제1 측면지지부(13)와 크기가 다르게 형성될 수도 있다. 제2 측면지지부(23) 하부에는 제2 힌지부(24)가 위치할 수 있다. 제2 힌지부(24)는 제1 힌지부(14)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 것으로, 각각의 제2 측면지지부(23) 하부에 위치하되 제2 지지빔(22)에 연결될 수 있다. 제2 힌지부(24)의 구조에 대해서는 후술하여 보다 구체적으로 설명한다.

한편, 설명의 편의를 위하여, 제2 상판부(21), 제2 지지빔(22), 제2 측면지지부(23), 및 제2 힌지부(24)를 구분하여 설명하였으나, 제2 상판부(21), 제2 지지빔(22), 제2 측면지지부(23), 및 제2 힌지부(24)는 서로 일체 구조로써, 제2 패널(20)의 각 영역이 구획된 것일 수 있다.

제1 패널(10)과 제2 패널(20) 중 적어도 하나는 제1 힌지부(14) 또는 제2 힌지부(24)를 중심으로 아래 방향으로만 접힐 수 있다. 제1 패널(10)과 제2 패널(20) 중 적어도 하나가 제1 힌지부(14) 또는 제2 힌지부(24)를 중심으로 아래 방향으로만 접힘으로써, 제1 패널(10)과 제2 패널(20)의 하부 모서리 또는 측부 모서리 또는 하부 테두리 또는 측부 테두리가 선체(H) 내측에 설치된 스토퍼(S)에 지지되어 데크를 형성할 때 힌지 결합이 해제되지 않아 고중량의 화물을 안정적으로 적재할 수 있다.

보다 구체적으로, 제1 힌지부(14)와 제2 힌지부(24) 중 어느 하나는 제1 패널(10)과 제2 패널(20)이 접히는 축이 되는 회동축(141)을 포함하고, 나머지 하나는 회동축(141)에 회동 가능하게 걸리는 후크부(241)를 포함할 수 있다. 후크부(241)는 제1 패널(10)과 제2 패널(20)이 서로 동일 평면 상에 결합되어 있을 때, 회동축(141)의 중심을 기준으로 180도 이상 회동축(141)을 감싸고 있으며, 하방에 회동축(141)의 직경보다 큰 개방부(241a)가 형성될 수 있다. 제1 힌지부(14)와 제2 힌지부(24) 중 어느 하나가 회동축(141)을 포함하고, 나머지 하나가 후크부(241)를 포함함으로써, 후크부(241)를 회동축(141)에 걸면 제1 패널(10)과 제2 패널(20)이 결속되므로 조립이 간단한 장점이 있다. 특히, 후크부(241)가 회동축(141)을 180도 이상 감싸고 있어 견고한 고정이 가능하며, 개방부(241a)를 통해 회동축(141)으로부터 분리도 용이하여 사용이 편리한 장점도 있다.

이하, 제1 힌지부(14)가 회동축(141)을 포함하고 제2 힌지부(24)가 후크부(241)를 포함하여, 제2 패널(20)이 제1 패널(10)에 수평을 이루며 지지될 때 제2 힌지부(24)가 제1 힌지부(14)를 중심으로 아래 방향으로 회동 가능하게 결합되는 구조를 보다 중점적으로 설명한다.

제2 힌지부(24)는 제2 지지빔(22)으로부터 측부로 돌출되며 하부가 절개되어 개방부(241a)를 형성하는 평판 구조로 형성되고, 제1 힌지부(14)는 제1 지지빔(12)으로부터 측부로 돌출되며 평판 구조로 이루어져 회동축(141)의 양단을 고정하며 후크부(241)의 두께만큼 이격된 한 쌍의 고정판(142)을 포함할 수 있다. 즉, 제2 힌지부(24)는 한 쌍의 고정판(142) 사이에 개재된 회동축(141)에 걸어져 제1 힌지부(14)에 힌지 결합한다.

제3 상판부(31)는 제3 패널(30)의 상면을 이루는 것으로, 장변이 단변보다 긴 장방형의 판재로 형성되어 제1 상판부(11)와 인접하며 제1 상판부(11)와 동일 평면 상에 배치될 수 있다. 예를 들어, 제3 상판부(31)는 장변이 단변보다 4배 이상 길게 형성되어, 제1 상판부(11)와 장변이 서로 평행하도록 배열될 수 있다. 제3 상판부(31)는 상부에 화물이 적재되며, 하부에 복수 개의 제3 지지빔(32)과 적어도 하나의 제3 측면지지부(33), 및 제3 힌지부(34)가 결합될 수 있다. 제3 지지빔(32)은 제3 상판부(31)의 하부를 지지하며 보강하는 것으로, 복수 개가 제3 상판부(31)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 필요에 따라, 제3 상판부(31)는 하부에 제3 상판부(31)의 길이 방향을 따라 이격 형성되어 제3 상판부(31)의 하부를 지지하며 보강하는 별도의 지지빔이 추가될 수도 있다. 복수 개의 제3 지지빔(32)은 각각 제3 상판부(31) 하부에 제3 상판부(31)의 길이 방향을 따라 연장되게 결합되어 제3 상판부(31)의 너비 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 복수 개의 제3 지지빔(32) 중 제1 지지빔(12)과 접하는 최 외곽에 배치된 제3 지지빔(32)에는 적어도 하나의 제3 측면지지부(33)가 연장될 수 있다. 제3 측면지지부(33)는 제3 지지빔(32)으로부터 측 방향으로 연장되어 제1 측면지지부(13)와 접하며 지지하는 것으로, 복수 개가 제3 지지빔(32)의 길이 방향을 따라 이격 형성될 수 있다. 도면 상에는 제3 지지빔(32)에 5개의 제3 측면지지부(33)가 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 제3 측면지지부(33)의 개수는 제1 측면지지부(13)의 개수에 대응하여 가감될 수 있다. 각각의 제3 측면지지부(33)는, 수직부와 확장부를 포함하여 제1 측면지지부(13)와 동일 형상으로 형성될 수 있다. 필요에 따라, 제3 측면지지부(33)는 수직부와 확장부를 포함하되 제1 측면지지부(13)와 크기가 다르게 형성될 수도 있다. 제3 측면지지부(33) 하부에는 제3 힌지부(34)가 위치할 수 있다. 제3 힌지부(34)는 제1 힌지부(14)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 것으로, 각각의 제3 측면지지부(33) 하부에 위치하되 제3 지지빔(32)에 연결될 수 있다. 제3 힌지부(34)의 구조에 대해서는 후술하여 보다 구체적으로 설명한다.

한편, 설명의 편의를 위하여, 제3 상판부(31), 제3 지지빔(32), 제3 측면지지부(33), 및 제3 힌지부(34)를 구분하여 설명하였으나, 제3 상판부(31), 제3 지지빔(32), 제3 측면지지부(33), 및 제3 힌지부(34)는 서로 일체 구조로써, 제3 패널(30)의 각 영역이 구획된 것일 수 있다.

전술한 바와 같이, 제1 힌지부(14)는 한 쌍의 고정판(142) 사이에 고정된 회동축(141)을 포함하고, 제3 힌지부(34)는 제3 지지빔(32)으로부터 측부로 돌출되며 하부가 절개되어 개방부(도면부호 미도시)를 형성하는 평판 구조의 후크부(도면부호 미도시)를 포함하여 한 쌍의 고정판(142) 사이에 개재된 회동축(141)에 걸어져 제1 힌지부(14)에 힌지 결합한다. 제3 패널(30)이 제1 패널(10)에 수평을 이루며 지지될 때 제3 힌지부(34)는 제1 힌지부(14)를 중심으로 아래 방향으로만 회동하여 접힐 수 있다. 제3 패널(30)이 제1 힌지부(14)를 중심으로 아래 방향으로만 접힘으로써, 제1 패널(10)과 제3 패널(30)의 하부 모서리 또는 측부 모서리 또는 하부 테두리 또는 측부 테두리가 선체(H) 내측에 설치된 스토퍼(S)에 지지되어 데크를 형성할 때 힌지 결합이 해제되지 않아 고중량의 화물을 안정적으로 적재할 수 있다.

스토퍼(S)는 통상, 선체(H)에 회동 가능하게 결합되어, 데크를 지지할 때에는 선체(H)로부터 외측으로 펼쳐지고 리프트 등에 의해 데크가 수직 방향으로 이동할 때에는 간섭을 방지하기 위해 선체(H) 측으로 접힐 수 있다. 스토퍼(S)는 예를 들어, 윈치(도시되지 않음)에 권취된 와이어(도면부호 미도시)에 연결되어 와이어가 권취 또는 권출됨에 따라 회동할 수 있다. 스토퍼(S)는 공지된 기술이므로, 구조에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다. 제2 패널(20)과 제3 패널(30)은 각각, 스토퍼(S)와 중첩되는 모서리에 스토퍼(S)가 관통하는 노치부(40)가 만입 형성될 수 있다. 도면 상에는 노치부(40)가 방형(方形)으로 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 노치부(40)의 형상은 다양하게 변형될 수 있다. 제2 패널(20)과 제3 패널(30)의 모서리에 노치부(40)가 형성됨으로써, 스토퍼(S)와 간섭되지 않아 데크의 이동이 원활하며, 이로 인해, 조립이 보다 용이하게 이루어질 수 있다. 또한, 필요에 따라, 제2 패널(20)과 제3 패널(30)은, 스토퍼(S)와 접하는 단변의 테두리에 스토퍼(S)가 걸리는 걸림턱부(50)가 선체(H)를 향해 돌출 형성될 수 있다. 걸림턱부(50)는 종 방향 단면이 I자 형으로 형성되어, 상면과 하면 사이에 스토퍼(S)가 걸릴 수 있다.

이하, 도 6 및 도 7을 참조하여, 선박용 폴딩 데크 유닛(1)의 조립 과정과 조립 후 힘의 방향에 대해 보다 구체적으로 설명한다.

도 6은 선박용 폴딩 데크 유닛의 조립 과정을 도시한 도면이고, 도 7은 선박용 폴딩 데크 유닛이 조립되었을 때 힘의 방향을 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 선박용 폴딩 데크 유닛(1)은 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)이 서로 힌지 결합하여 하나의 데크를 형성하므로, 용접(welding) 또는 볼팅(bolting) 작업이 생략되어 조립이 용이하다. 특히, 작은 용량의 크레인으로도 각각의 패널을 운반할 수 있어 좁은 선내 공간에서도 조립이 가능하며, 조립 시간도 단축시킬 수 있다. 또한, 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)을 분리한 상태로 육상 운송이 가능하므로, 제작 장소와 운송에 제약을 받지 않는 장점도 있다.

도 6을 참조하여, 제1 패널(10)과 제2 패널(20)의 조립 과정에 대해 설명한다. 제1 패널(10)과 제3 패널(30)의 조립 과정은 제1 패널(10)과 제2 패널(20)의 조립 과정과 동일하므로, 도 6의 설명으로 대신한다.

먼저, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 선박용 폴딩 데크 유닛(1)을 수직방향으로 리프팅하는 리프트대차(도시되지 않음)의 상면에 복수 개의 지그(J1)를 배치하고, 지그(J1)의 상면에 제1 패널(10)을 안착시킨다. 지그(J1)에 제1 패널(10)이 안착되면, 크레인(도시되지 않음)을 이용하여 제2 패널(20)을 경사지게 리프팅한다. 제2 패널(20)은 제1 패널(10)과 인접한 일 측이 상방으로 경사지도록 리프팅되며, 예를 들어, 약 20도로 경사지게 리프팅될 수 있다. 제2 패널(20)이 경사지게 리프팅되면, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 후크부(241)가 회동축(141)의 상부에 위치하도록 제2 패널(20)을 제1 패널(10) 측으로 수평 이동시킨다. 제2 패널(20)이 제1 패널(10) 측으로 이동하여 후크부(241)가 회동축(141)의 상부에 위치하면, 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이, 제2 패널(20)을 경사진 상태로 하강시킨다. 제2 패널(20)이 하강함에 따라 후크부(241)가 고정판(142) 사이로 삽입되어 회동축(141)에 걸어질 수 있다. 후크부(241)가 회동축(141)에 걸어지면, 도 6의 (d)에 도시된 바와 같이, 제1 측면지지부(13)와 제2 측면지지부(23)가 서로 맞닿도록 제1 패널(10)와 이격된 제2 패널(20)의 타 측을 리프팅한다. 제2 패널(20)의 타 측이 일 측과 수평하도록 리프팅되어 도 6의 (e)에 도시된 바와 같이, 제1 측면지지부(13)와 제2 측면지지부(23)가 서로 맞닿으면, 리프트대차의 상면과 제2 패널(20) 사이에 복수 개의 지그(J2)를 삽입하여 제2 패널(20)을 지지한다. 일련의 과정으로 조립된 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)은 리프트대차에 의해 상승 이동하여 스토퍼(S)에 안착 지지될 수 있다.

한편, 전술한 조립 과정은 예시일 뿐이며, 조립 과정은 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들어, 크레인을 이용하여 제1 패널(10)을 리프팅한 상태에서 제2 패널(20)과 제3 패널(30)을 조립할 수도 있다.

도 7의 (a)에 도시된 바와 같이, 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)이 조립된 상태로 스토퍼(S)에 안착 지지되면, 스토퍼(S)가 제2 패널(20)과 제3 패널(30)의 각 모서리에 가하는 지지력이 상방으로 작용함과 동시에, 제1 힌지부(14)와 제2 힌지부(24)의 결합력, 및 제1 힌지부(14)와 제3 힌지부(34)의 결합력이 서로 역 방향으로 모멘트를 발생시키므로, 제1 패널(10)과 제2 패널(20), 및 제3 패널(30)이 분리되지 않고 결속된 상태를 유지할 수 있다. 제1 힌지부(14)와 제2 힌지부(24)의 결합력, 및 제1 힌지부(14)와 제3 힌지부(34)의 결합력의 크기는 서로 동일할 수 있다. 보다 구체적으로, 제1 힌지부(14)와 제2 힌지부(24)의 결합력은, 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이, 후크부(241)가 회동축(141)을 당기는 방향의 힘과, 회동축(141)이 후크부(241)를 미는 방향의 힘이 쌍으로 작용하고, 제1 측면지지부(13)가 제2 측면지지부(23)를 미는 방향의 힘과, 제2 측면지지부(23)가 제1 측면지지부(13)를 미는 방향의 힘이 쌍으로 작용하여 형성될 수 있다. 또한, 제1 힌지부(14)와 제3 힌지부(34)의 결합력은, 후크부가 회동축(141)을 당기는 방향의 힘과, 회동축(141)이 후크부를 미는 방향의 힘이 쌍으로 작용하고, 제1 측면지지부(13)가 제3 측면지지부(33)를 미는 방향의 힘과, 제3 측면지지부(33)가 제1 측면지지부(13)를 미는 방향의 힘이 쌍으로 작용하여 형성될 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

1: 선박용 폴딩 데크 유닛
10: 제1 패널
11: 제1 상판부 12: 제1 지지빔
13: 제1 측면지지부 131: 수직부
132: 확장부 14: 제1 힌지부
141: 회동축 142: 고정판
20: 제2 패널
21: 제2 상판부 22: 제2 지지빔
23: 제2 측면지지부 24: 제2 힌지부
241: 후크부 241a: 개방부
30: 제3 패널
31: 제3 상판부 32: 제3 지지빔
33: 제3 측면지지부 34: 제3 힌지부
40: 노치부 50: 걸림턱부

Claims (9)

1. 복수 개가 선체 내측에 설치되어 데크를 형성하는 선박용 폴딩 데크 유닛에 있어서,
   제1 상판부와,
   상기 제1 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제1 지지빔과,
   상기 제1 지지빔으로부터 측방향으로 연장된 적어도 하나의 제1 측면지지부와,
   상기 제1 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제1 지지빔에 연결된 제1 힌지부를 포함하는 제1 패널, 및
   상기 제1 상판부와 동일 평면 상에 배치되는 제2 상판부와,
   상기 제2 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제2 지지빔과,
   상기 제2 지지빔으로부터 측방향으로 연장되어 상기 제1 측면지지부와 접하며 지지하는 적어도 하나의 제2 측면지지부와,
   상기 제2 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제2 지지빔에 연결되고, 상기 제1 힌지부에 회동 가능하게 결합되는 제2 힌지부를 포함하는 제2 패널을 포함하되,
   상기 제1 힌지부와 상기 제2 힌지부 중 어느 하나는 상기 제1 패널과 상기 제2 패널이 접히는 축이 되는 회동축을 포함하고, 나머지 하나는 상기 회동축에 회동 가능하게 걸리되 상기 제1 패널과 상기 제2 패널이 서로 동일 평면 상에 결합되어 있을 때 상기 회동축의 중심을 기준으로 180도 이상 상기 회동축을 감싸고 있으며 하방에 상기 회동축의 직경보다 큰 개방부가 형성된 후크부를 포함하며,
   상기 제1 상판부와 인접하며 상기 제1 상판부와 동일 평면 상에 배치되는 제3 상판부와,
   상기 제3 상판부의 하부를 지지하며 보강하는 복수 개의 제3 지지빔과,
   상기 제3 지지빔으로부터 측방으로 연장되어 상기 제1 측면지지부와 접하며 지지되는 적어도 하나의 제3 측면지지부와,
   상기 제3 측면지지부의 하부에 위치하며 상기 제3 지지빔에 연결되고 상기 제1 힌지부에 회동 가능하게 결합되는 제3 힌지부를 포함하는 제3 패널을 더 포함하되,
   상기 제1 측면지지부와 상기 제1 힌지부는, 상기 제1 상판부를 중심으로 양 측면에 서로 대칭으로 형성되고,
   상기 제2 패널과 상기 제3 패널은, 상기 제1 패널이 수평을 이루며 지지될 때, 각각 상기 제1 힌지부를 중심으로 아래 방향으로 회동 가능하게 결합되며,
   상기 제1 측면지지부는,
   상기 제1 지지빔으로부터 연장되며 길이방향으로 힘을 받는 판 형상의 수직부와, 상기 수직부의 끝단부에 상기 수직부보다 확장 형성되며 상기 제2 측면지지부 또는 상기 제3 측면지지부를 지지하는 확장부를 포함하고,
   상기 제2 측면지지부와 상기 제3 측면지지부는 상기 제1 측면지지부와 동일 형상으로 형성되며,
   상기 제1 힌지부는 상기 회동축을 포함하고, 상기 제2 힌지부와 상기 제3 힌지부는 각각 상기 후크부를 포함하되,
   상기 제2 힌지부와 상기 제3 힌지부는 상기 제2 지지빔과 상기 제3 지지빔으로부터 측부로 돌출되며 하부가 절개된 평판 구조로 형성되고,
   상기 제1 힌지부는 상기 제1 지지빔으로부터 측부로 돌출되며 평판 구조로 이루어져 상기 회동축의 양단을 고정하며 상기 후크부의 두께만큼 이격된 한 쌍의 고정판을 포함하는 선박용 폴딩 데크 유닛.
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