KR102654850B1

KR102654850B1 - 전기차 충전기의 안전 점검 방법 및 시스템

Info

Publication number: KR102654850B1
Application number: KR1020190145023A
Authority: KR
Inventors: 박칠성
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아주식회사
Priority date: 2019-11-13
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2024-04-05
Also published as: US11190030B2; US20210143651A1; KR20210058058A

Abstract

본 발명은 전기차 충전기의 안전 점검 방법에 관한 것으로, 충전기 측과 차량 측 간에 충전 커넥터를 체결하는 단계; 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하는 단계; 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 급속 충전기의 전압을 배터리부의 고전압 배터리의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 단계; 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 배터리부에 연결된 인버터부의 모터 인버터 커패시터를 충전하는 단계; 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 오픈한 이후에 인버터부에 연결된 충전부의 급속 충전 릴레이를 클로즈하는 단계; 차량 측에서 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 모터 인버터 커패시터를 통한 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계; 및 충전되는 모터 인버터 커패시터의 전압에 대하여 인버터부의 모터 인버터 동작을 통한 강제 방전을 수행하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면, 전기 자동차의 차량 측에서 별도로 외부 단락 가능성을 확인할 수 있게 됨으로써 차량 내부 부품의 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

전기차 충전기의 안전 점검 방법 및 시스템 {A METHOD AND SYSTEM FOR SAFETY CHECK OF AN ELECTRIC VEHICLE CHARGERS}

본 발명은 전기차 충전기의 안전 점검 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 특히 전기차의 급속 충전 시작 전에 차량 외부 급속 충전기의 커넥터 단락을 감지함으로써 차량의 고장을 방지하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.

전기차 충전 시스템은 기본적으로 상용 전원의 배전망(grid)이나 에너지 저장 장치의 전력을 이용하여 전기차에 탑재된 배터리를 충전하는 시스템으로 정의할 수 있다. 이러한 전기차 충전 시스템은 전기차의 종류에 따라 다양한 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 전기차 충전 시스템은 케이블을 이용한 전도성 충전 시스템이나 비접촉 방식의 무선 전력 전송 시스템을 포함할 수 있다. 주행 중인 전기차에서 배터리를 충전해야 할 필요가 있는 경우, 전기차는 주행 경로 상에서 전기차 충전이 가능한 충전 스테이션(charge station)으로 이동하게 된다.

종래의 전기차 충전기에는, 충전 시작 전에 충전기의 케이블 및 충전기 내부의 절연 파괴 유무를 확인하기 위한 '케이블 체크' 단계가 있다. 보다 구체적으로, '케이블 체크' 단계는 충전 시작 전에 충전기 측의 절연 파괴, 내부 단락 등과 같은 이상 유무를 확인하기 위하여 충전 커넥터 체결 후 충전 시작 단계에서 차량 측의 급속 충전 릴레이 및 고전압 배터리 릴레이를 클로즈(close)하기 이전에 일전 시간 동안 충전기 측의 출력 전압을 상승시킨 후 누설되는 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 커넥터의 절연 파괴 유무를 확인하는 것이다. 다만, 최근 국내외에서 '케이블 체크' 단계를 이상 없이 마쳤으나 정상 충전 진입 후 충전 중에 충전기의 커넥터가 폭발하는 사례들이 발생하고 있는데, 이는 외부에 노출된 충전 커넥터에 수분이 유입됨으로 인한 고전압 +/- 도선의 단락이 원인일 수 있다.

다만, 종래 기술에 따라 충전기 내부 및 커넥터의 절연 파괴 유무를 확인하는 '케이블 체크' 단계만으로는 저항이 높은 수분에 의한 단락이나 내부 부식에 의한 단락에 대해서는 이상 유무를 확인하기 어려운 문제가 있다. 즉, 충전 중 고전압 라인의 외부 단락이 발생하는 경우에는 외부에 노출되어 있는 급속 충전기의 커넥터 내부에 수분이 유입되거나 부식이 발생할 수 있기 때문에, 충전 중 고전압 배터리 외부의 단락으로 인한 고전압 배터리 내부의 퓨즈 융단 및 릴레이 융착이 발생할 수 있다. 이로 인해 차량의 시동 및 주행이 불가하여 견인이 필요한 경우가 발생하게 되고, 고전압 배터리의 내부 부품 소손으로 인해 부품을 교환해야 하는 문제가 있다.

위와 같은 종래 기술의 문제점들을 극복하기 위하여 차량 측에서 정상 충전 진입 전 충전기 측과의 고전압 라인 이상 유무를 확인하는 협조 제어를 제안한다.

본 발명은 전기차의 급속 충전 시작 전에 차량 외부 급속 충전기의 커넥터 단락을 감지함으로써 차량의 고장을 방지하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 급속 충전기를 포함하는 충전기 측 및 차량 측으로 구성되는 전기차 충전기의 안전 점검 시스템에 있어서, 상기 차량 측은, 고전압 배터리 및 고전압 배터리 메인 릴레이로 구성되는 배터리부; 상기 배터리부에 연결되며, 모터 인버터 및 모터 인버터 커패시터로 구성되는 인버터부; 및 상기 인버터부에 연결되며 급속 충전 릴레이로 구성되는 충전부를 포함하고, 상기 충전기 측과 상기 차량 측 간의 충전 커넥터 체결 후에 상기 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하고, 그 후 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈(close)하여 상기 급속 충전기의 전압을 상기 고전압 배터리의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 것이고, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 모터 인버터 커패시터를 충전하고, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 오픈(open)한 이후에 상기 급속 충전 릴레이를 클로즈하는 것이며, 상기 차량 측으로부터 상기 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 상기 모터 인버터 커패시터를 통한 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부를 확인하고, 충전되는 상기 모터 인버터 커패시터의 전압에 대하여 상기 모터 인버터 동작을 통한 강제 방전을 수행하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통한 차량 외부 단락이 감지됨에 따라 상기 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에, 상기 모터 인버터의 동작을 중지하고 상기 급속 충전 릴레이를 오픈하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통한 차량 외부 단락이 감지되지 않으며, 상기 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 고전압 배터리의 정상 충전을 진행하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 급속 충전기를 포함하는 충전기 측과, 배터리부, 인버터부 및 충전부를 포함하는 차량 측으로 구성되는 전기차 충전기의 안전 점검 방법에 있어서, 상기 충전기 측과 상기 차량 측 간에 충전 커넥터를 체결하는 단계; 상기 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하는 단계; 상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 급속 충전기의 전압을 상기 배터리부의 고전압 배터리의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 단계; 상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 배터리부에 연결된 상기 인버터부의 모터 인버터 커패시터를 충전하는 단계; 상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 오픈한 이후에 상기 인버터부에 연결된 상기 충전부의 급속 충전 릴레이를 클로즈하는 단계; 상기 차량 측에서 상기 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 상기 모터 인버터 커패시터를 통한 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계; 및 충전되는 상기 모터 인버터 커패시터의 전압에 대하여 상기 인버터부의 모터 인버터 동작을 통한 강제 방전을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 이용하여 차량의 외부 단락이 감지되는지의 여부를 판정하는 단계를 포함하는 것이고, 상기 판정 단계에서 차량 외부 단락이 감지되는 것으로 판정됨에 따라 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에, 상기 모터 인버터의 동작을 중지하고 상기 급속 충전 릴레이를 오픈하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통해 차량의 외부 단락이 감지되는지의 여부를 판정하는 단계를 포함하는 것이고, 상기 판정 단계에서 상기 차량 외부 단락이 감지되지 않는 것으로 판정되며, 상기 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 고전압 배터리의 정상 충전을 진행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 전기 자동차의 차량 측에서 별도로 외부 단락 가능성을 확인할 수 있게 됨으로써 차량 내부 부품의 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기의 안전 점검 시스템의 구성을 나타내는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기의 안전 점검 시스템의 작동 메커니즘을 나타내는 흐름도이다.

이하, 첨부된 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 다만, 본 발명이 예시적 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일 참조부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부재를 나타낸다.

본 발명의 목적 및 효과는 하기의 설명에 의해서 자연스럽게 이해되거나 보다 분명해질 수 있으며, 하기의 기재만으로 본 발명의 목적 및 효과가 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기의 안전 점검 시스템의 구성을 나타낸다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기의 안전 점검 시스템은 급속 충전기(106)를 포함하는 충전기 측과, 배터리부, 인버터부, 및 충전부를 포함하는 차량 측으로 구성된다.

보다 구체적으로, 도 1을 참조하면, 상기 배터리부는 고전압 배터리(101) 및 고전압 배터리 메인 릴레이(102)로 구성되고, 상기 인버터부는 상기 배터리부에 연결되는 것으로서 모터 인버터(104) 및 모터 인버터 커패시터(103)로 구성되며, 상기 충전부는 상기 인버터부에 연결되는 것으로서 급속 충전 릴레이(105)로 구성된다.

위와 같은 시스템 구성에서, 우선, 상기 충전기 측과 상기 차량 측 간의 충전 커넥터를 체결한 후에 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인한다 (“케이블 체크” 단계). 이 때, 충전기 측의 전압이 상승되면, 정상적인 경우에는 전류 경로가 없기 때문에 전류가 감지되지 않지만, 고전압 라인과 충전기 샷시 간 단락이나 고전압 라인의 +/- 간 단락 등과 같은 내부 이상이 있는 경우에는 단락된 경로를 통해 전류가 흐를 수 있다. 이와 같이 단락된 경로를 통해 흐르는 전류를 충전기 내부에 있는 센서가 감지함으로써 누설 전류 유무를 확인하게 되는 것이다.

상기 “케이블 체크” 단계에서 이상이 없으면, 차량 측 배터리부에서 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈(close)하고, 충전기 측에서 급속 충전기(106)의 전압을 차량 측 고전압 배터리(101)의 전압과 동일한 값으로 상승시킨다 (“프리차지” 단계).

종래에는 상기 “케이블 체크” 단계 및 “프리차지” 단계를 수행한 이후에, 고전압 배터리(101)의 전압과 충전기 출력 쪽 전압이 동일하게 되면 급속 충전 릴레이(105)를 클로즈 한 후 충전을 시작하였으나, 본 발명에 따르면, 실제 충전 시작 이전에, 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈(open)한 상태에서 일정 시간 충전을 진행함으로써 고전압 배터리 외부 고전압 라인의 이상 유무를 확인하는 과정을 거치게 된다.

보다 구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 “케이블 체크” 단계 및 “프리차지” 단계 이후에, 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈하여 모터 인버터 커패시터(103)의 전압을 고전압 배터리(101)의 전압과 동일하게 충전시킨다.

그 후, 급속 충전 릴레이(105)를 클로즈하기 이전에 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈하고, 이렇게 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈한 이후에 급속 충전 릴레이(105)를 클로즈한다. 이와 같이 하는 이유는, 전기차 외부(즉, 충전기 측) 단락이 의심되는 상태에서 고전압 배터리 메인 릴레이(102) 및 급속 충전 릴레이(105)를 동시에 클로즈할 경우, 고전압 배터리(101)의 에너지에 의해 외부 충전기 단락 부위의 폭발이 발생할 우려가 있기 때문이다. 즉, 전기차 외부(즉, 충전기 측)에 단락이 있을 경우, 고전압 배터리(101)의 에너지가 단락된 부위로 인가되지 않도록 하기 위하여 충전기와 차량 간의 고전압 연결 이전에, 즉, 급속 충전 릴레이(105) 클로즈 이전에 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈하는 것이다.

다음으로, 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈한 상태에서 차량 측으로부터의 통신을 통해 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부, 즉, 전기차 외부(충전기 측)의 단락 유무를 확인한다. 이렇게 정상 충전 가능 여부를 확인하는 동안에는 모터 인버터 커패시터(103)를 통해서만 충전을 진행하고 고전압 배터리 메인 릴레이(102)는 계속 오픈한 상태로 두게 된다. 이 때, 충전되는 모터 인버터 커패시터(103)의 전압에 대해서는 모터 인버터(104) 동작을 통한 강제 방전을 수행하게 된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 모터 인버터(104)의 동작을 통한 강제 방전에 의해 100A 이상의 전류 소모가 가능하다.

상술한 모터 인버터(104)의 강제 방전 전류와 충전기 측의 출력 전류 간의 차이를 이용하여 차량 외부 단락을 감지할 수 있으며, 이러한 차량 외부 단락이 감지됨에 따라 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에는, 모터 인버터(104)의 동작을 중지하고 급속 충전 릴레이(105)를 오픈한다.

또한, 모터 인버터(104)의 강제 방전 전류와 충전기 측의 출력 전류 간의 차이에 따른 차량 외부 단락이 감지되지 않고, 상기 모터 인버터 커패시터(103)를 통한 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에는, 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈하여 고전압 배터리(101)의 정상 충전을 진행한다.

도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기의 안전 점검 시스템의 작동 메커니즘을 흐름도로 나타낸다. 도 2를 참조하면, 본 발명은 제1단계 내지 제6단계로 구성될 수 있다.

제1단계(S20)는 충전기 측과 차량 측 간에 급속 충전 커넥터를 체결하는 단계이다. 제2단계(S21)는 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하고(“케이블 체크”), 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈하여 급속 충전기(106)의 전압을 배터리부의 고전압 배터리(101)의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 단계(“프리차지”)이다.

제3단계(S22)는 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈하여 배터리부에 연결된 인버터부의 모터 인버터 커패시터(103)를 충전하는 단계이고, 제4단계(S23)는 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 오픈한 이후에 인버터부에 연결된 충전부의 급속 충전 릴레이(105)를 클로즈하는 단계이다.

그 후 제5단계(S24)로 진행하여, 차량 측으로부터의 통신을 통해 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 정상 충전을 진행하고, 충전되는 모터 인버터 커패시터(103)의 전압에 대하여 인버터부의 모터 인버터(104) 동작을 통한 강제 방전을 수행한다.

다음으로, 제6단계(S25)는 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계로서, 충전기 측의 출력 전류와 모터 인버터(104)의 강제 방전 전류 간의 차이를 이용하여 차량의 외부 단락이 감지되는지의 여부를 판정하는 단계이다.

상기 제6단계(S25)에서 차량 외부 단락이 감지되는 것으로 판정됨에 따라 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에는, 모터 인버터(104)의 동작을 중지하고 급속 충전 릴레이(105)를 오픈한다(S26). 상기 제6단계(S25)에서 차량 외부 단락이 감지되지 않는 것으로 판정되며, 모터 인버터 커패시터(103)를 통한 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에는, 고전압 배터리 메인 릴레이(102)를 클로즈하여 고전압 배터리(101)의 정상 충전을 진행한다.

상술한 바와 같이 차량 측에서 별도로 충전기 안전 점검을 수행한 이후에 고전압 배터리 충전을 시작함으로써 고전압 배터리 소손을 방지하고 시동 불가 및 부품 교체와 관련된 문제점들을 개선시킬 수 있게 된다.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다.

Claims

급속 충전기를 포함하는 충전기 측 및 차량 측으로 구성되는 전기차 충전기의 안전 점검 시스템에 있어서, 상기 차량 측은,
고전압 배터리 및 고전압 배터리 메인 릴레이로 구성되는 배터리부;
상기 배터리부에 연결되며, 모터 인버터 및 모터 인버터 커패시터로 구성되는 인버터부; 및
상기 인버터부에 연결되며 급속 충전 릴레이로 구성되는 충전부를 포함하고,
상기 충전기 측과 상기 차량 측 간의 충전기 커넥터 체결 후에 상기 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하고, 그 후 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈(close)하여 상기 급속 충전기의 전압을 상기 고전압 배터리의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 것을 특징으로 하고,
상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 모터 인버터 커패시터를 충전하고, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 오픈(open)한 이후에 상기 급속 충전 릴레이를 클로즈하는 것을 특징으로 하며,
상기 차량 측으로부터 상기 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 상기 모터 인버터 커패시터를 통한 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부를 확인하고, 충전되는 상기 모터 인버터 커패시터의 전압에 대하여 상기 모터 인버터 동작을 통한 강제 방전을 수행하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기의 안전 점검 시스템.
제 1 항에 있어서,
상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통한 차량 외부 단락이 감지됨에 따라 상기 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에, 상기 모터 인버터의 동작을 중지하고 상기 급속 충전 릴레이를 오픈하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기의 안전 점검 시스템.
제 1 항에 있어서,
상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통한 차량 외부 단락이 감지되지 않으며, 상기 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 고전압 배터리의 정상 충전을 진행하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기의 안전 점검 시스템.
급속 충전기를 포함하는 충전기 측과, 배터리부, 인버터부 및 충전부를 포함하는 차량 측으로 구성되는 전기차 충전기의 안전 점검 방법에 있어서,
상기 충전기 측과 상기 차량 측 간에 충전기 커넥터를 체결하는 단계;
상기 충전기 측의 전압을 상승시켜 누설 전류 유무를 확인함으로써 충전기 내부 및 충전기 커넥터의 이상 유무를 확인하는 단계;
상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈(close)하여 상기 급속 충전기의 전압을 상기 배터리부의 고전압 배터리의 전압과 동일한 값으로 상승시키는 단계;
상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 배터리부에 연결된 상기 인버터부의 모터 인버터 커패시터를 충전하는 단계;
상기 배터리부의 고전압 배터리 메인 릴레이를 오픈(open)한 이후에 상기 인버터부에 연결된 상기 충전부의 급속 충전 릴레이를 클로즈하는 단계;
상기 차량 측에서 상기 충전기 측에 정상 충전 전압 및 전류를 요청하여 상기 모터 인버터 커패시터를 통한 정상 충전을 진행함으로써 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계; 및
충전되는 상기 모터 인버터 커패시터의 전압에 대하여 상기 인버터부의 모터 인버터 동작을 통한 강제 방전을 수행하는 단계
를 포함하는, 전기차 충전기의 안전 점검 방법.
제 4 항에 있어서,
상기 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 이용하여 차량의 외부 단락이 감지되는지의 여부를 판정하는 단계를 포함하는 것이고,
상기 판정 단계에서 차량 외부 단락이 감지되는 것으로 판정됨에 따라 정상 충전이 가능하지 않은 것으로 확인되는 경우에, 상기 모터 인버터의 동작을 중지하고 상기 급속 충전 릴레이를 오픈하는 단계를 더 포함하는, 전기차 충전기의 안전 점검 방법.
제 4 항에 있어서,
상기 정상 충전 가능 여부를 확인하는 단계는, 상기 충전기 측의 출력 전류와 상기 모터 인버터의 강제 방전 전류 간의 차이를 통해 차량의 외부 단락이 감지되는지의 여부를 판정하는 단계를 포함하는 것이고,
상기 판정 단계에서 상기 차량 외부 단락이 감지되지 않는 것으로 판정되며, 상기 정상 충전 진행 이후에 미리 결정된 시간 동안 정상 충전이 가능한 것으로 확인되는 경우에, 상기 고전압 배터리 메인 릴레이를 클로즈하여 상기 고전압 배터리의 정상 충전을 진행하는 단계를 더 포함하는, 전기차 충전기의 안전 점검 방법.