KR102638367B1 - 전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템, 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기 - Google Patents

전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템, 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기 Download PDF

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전력 다이버터 스위치용 진공 차단기(30)를 제어하기 위한 시스템(1)은 제어 캠(13)을 구동하도록 구성된 주 구동 샤프트(10)를 포함한다. 시스템(1)은 접촉 로드(31)를 사용하여 진공에서 전기 접점을 분리하도록 구성된 진공 차단기(30), 및 주 구동 샤프트(10)에서 발생된 힘을 접촉 로드(31)에 전달하도록 구성된 전달 유닛(20)을 더 포함한다. 전달 유닛(20)은 복수의 롤링 가능한 안내 요소(25)와 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)을 포함하고, 레버 메커니즘은 주 구동 샤프트(10)에 의해 발생하는 제어 캠(13)의 회전이 안내 요소(25)의 롤링에 의한 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)의 안내 이동으로 인해 접촉 로드(31)의 이동을 야기하도록 진공 차단기(30)의 접촉 로드(31) 및 제어 캠(13) 양자 모두에 결합된다.

Description

전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템, 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기
본 개시는 전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템에 관한 것이다. 본 개시는 또한 대응하는 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기에 관한 것이다.
진공 차단기는 예를 들어 유틸리티 송전 시스템, 발전 유닛 및 철도용 배전 시스템에 널리 사용된다. 문서 US 2015/008104 A1은 적어도 2개의 진공 차단기를 갖는 온로드 탭 전환기를 개시한다. 온로더 탭 전환기는 탭 변압기의 각각의 권선 탭을 선택하기 위한 선택기, 연결된 권선 탭으로부터 각각 미리 선택된 권선 탭으로 전환하기 위한 부하 전환 스위치, 선택기에 기계적으로 결합된 회전 가능한 구동 샤프트 및 각각의 진공 차단기의 이동 접점을 동작시키기 위한 기어 메커니즘을 포함한다.
문서 EP 2261935 A1은 2개의 스위치 접점 및 네트워크 단자 접점을 포함하는 스위칭 샤프트 인서트를 포함하는 변압기의 탭을 스위칭하기 위한 선택기 스위치를 개시한다. 고정 스텝 접점은 스위칭 샤프트 인서트 주위에 제공된 실린더에 원주방향으로 배열되며, 고정 스텝 접점은 변압기의 탭에 연결된다.
문서 CN 101807469 B는 진공 기포를 구동하기 위한 레버 시스템을 개시한다. 이 시스템은 커넥팅 로드 디바이스를 통해 진공 기포가 배열되는 성형 플라스틱 바닥판을 포함한다. 레버 디바이스는 레버, 커넥팅 로드, 지지 좌대 및 복귀 스프링을 포함하며, 커넥팅 로드는 진공 기포의 하부 링크 로드와 나사 연결된다. 레버는 지지 좌대와 힌지 연결되어 있다.
문서 CN 110189937 A는 탭 전환기를 편리하게 장착하기 위해 탭 전환기 상단에 장착 플랜지를 포함하는 더블-프랙처(double-fracture) 진공 온로드 탭 전환기를 개시한다. 장착 플랜지 아래에 탭 전환기 원통형 본체가 배치되고 탭 전환기 원통형 본체에 전환 스위치와 진공 튜브 동기 동작 메커니즘이 설치된다.
여기에서, 진공 차단기는 금속 증기 아크를 초래하는 전기 접점을 신뢰적으로 분리하기 위해 진공에서 전기 접점을 사용하는 중전압 차단기, 발전기 차단기 또는 고압 차단기의 스위치를 실현하며, 금속 증기 아크는 빠르게 소거된다. 이와 관련하여 전기 접점을 확실하게 스위칭하기 위해 구동 캠에서 진공 차단기의 접촉 로드로 운동을 전달하는 안정적이고 신뢰할 수 있는 메커니즘을 제공하는 것이 과제이다.
진공 차단기의 전기 접점의 확실하고 신뢰할 수 있는 스위칭을 가능하게 하는 전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템을 제공하는 것이 목적이다. 이러한 시스템을 포함하는 온로드 탭 전환기 및 대응하는 전력 다이버터 스위치를 제공하는 것이 또 다른 목적이다.
이들 목적은 독립항의 주제에 의해 달성된다. 추가적인 개선 및 실시예가 종속항에 설명되어 있다.
일 실시예에 따르면, 전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하기 위한 시스템은 제어 캠에 결합되고 제어 캠을 구동하도록 구성된 주 구동 샤프트를 포함한다. 이 시스템은 접촉 로드를 사용하여 진공에서 전기 접점을 분리하도록 구성된 진공 차단기 및 주 구동 샤프트에서 발생된 힘을 접촉 로드에 전달하도록 구성된 전달 유닛을 더 포함한다. 전달 유닛은 복수의 롤링 가능한 안내 요소 및 레버 메커니즘을 포함하고, 레버 메커니즘은 롤링 가능한 안내 요소와 접촉하고 제어 캠 및 진공 차단기의 접촉 로드 모두에 결합된다. 안내 요소 각각은 주 구동 샤프트에 의해 발생된 제어 캠의 회전이 안내 요소의 롤링에 의한 레버 메커니즘의 안내된 이동으로 인해 접촉 로드의 이동을 야기하도록 진공 차단기의 종방향 중심축에 수직인 각각의 회전축 주위로 롤링 가능하도록 구성된다.
설명된 시스템을 사용하면, 온로드 탭 전환기의 다이버터 스위치에서 진공 차단기(VI)를 제어하기 위한 소형이고 간단한 메커니즘 설계가 가능하다. 롤링 가능한 안내 요소로 인해, 시스템은 접촉 로드의 신뢰적인 유도 이동을 가능하게 하여 VI의 전기 접점을 확실하게 분리할 수 있다.
다이버터 스위치에 사용되는 VI의 제어를 위한 통상적인 설계는 캠을 통해 구동되는 다양한 유형의 활주 안내기 및 힌지를 갖는 보조 레버를 포함한다는 것이 본 발명의 인식이다. 이러한 메커니즘은 특히 활주 마찰로 인한 이러한 요소의 마모와 관련하여 이러한 메커니즘의 신뢰성을 감소시키는 VI의 추진에 관련된 복수의 요소의 존재를 필요로 한다. 또한, VI의 캠과 접촉 로드 사이의 요소의 치수 체인은 복수의 요소의 존재로, 복잡한 구조로 이어지며, 이는 그 제조시 정확도에 대한 높은 요건을 부여한다. 또한, 모든 요소를 조립하고 위치 설정하는 데 더 많은 공간이 필요하며, 저온에서 그 성능을 저하시키는 이러한 메커니즘에 구현된 힌지에 기인한 종속성이 있다.
설명된 시스템은 앞서 설명한 영향을 상쇄할 수 있게 하고 명확한 구조와 적은 수의 요소로 메커니즘의 공간 절약형 설계에 기여한다. 따라서, 이는 또한 제조 정확도에 대한 요건을 완화하고 마찰로 인한 손실을 감소시키는 데 기여한다. 예를 들어, 복수의 롤링 가능한 안내 요소는 롤링 베어링, 롤 및/또는 부싱으로 형성된 안내 요소를 포함한다. 따라서, 설명된 시스템에는 활주 마찰 대신 롤링 마찰만이 존재한다.
시스템의 실시예에 따르면, 레버 메커니즘은 원통형 요소를 포함하는 t-형상 부싱과 그에 연결된 레버를 포함하는 무힌지 방식으로 구성된다. 무힌지 레버 메커니즘은 원통형 요소의 종방향 축에 대해 각각 원통형 요소의 상부 부분 또는 하부 부분에 배열된 적어도 하나의 안내 요소를 각각 포함하는 상부 및 하부 안내 유닛을 더 포함한다. 레버 메커니즘은 제어 캠과 레버 사이에 배열된 제1 레버 구동 요소를 더 포함하고, 원통형 요소는 VI의 접촉 로드에 접촉하도록 배열된다.
동작 상태와 관련하여, 주 구동 샤프트는 제어 캠을 제1 레버 구동 요소 및 레버를 향해 미는 것에 의해 구동한다. 따라서, t-형상 부싱이 이동하고 VI의 전기 접점 분리가 시작될 수 있다. 예를 들어, 제1 레버 구동 요소는 롤링 베어링, 롤러 또는 부싱으로 형성되고, 이는 t-형상 부싱을 형성하는 원통형 요소에 수직으로 연결되는 레버를 이동시키는 구동 요소를 실현한다.
시스템의 다른 실시예에 따르면, 상부 및 하부 안내 유닛은 각각 원통형 요소의 종방향 축에 대해 그리고 원통형 요소의 종방향 축과 주 구동 샤프트의 종방향 축이 걸쳐지는 평면에 대해 원통형 요소의 양 측면에 배열된 적어도 2개의 롤링 가능한 안내 요소를 포함한다. 이러한 구성은 특히 앞서 설명한 평면에서 원통형 요소의 안정적이고 신뢰할 수 있는 안내를 가능하게 한다. 따라서, 접촉 로드의 이동과 VI의 전기 접점의 분리가 확실하게 시작될 수 있다.
시스템의 다른 실시예에 따르면, 상부 및 하부 안내 유닛은 원통형 요소의 종방향 축에 대해 인접한 것들에 수직으로 배열된 4개의 안내 요소를 각각 포함한다. 이러한 구성은 원통형 요소의 매우 신뢰적이고 안전한 안내 및 접촉 로드의 이동에 기여한다.
시스템의 다른 실시예에 따르면, 레버 메커니즘은 안내 핀과, 제어 캠과 레버 사이 및 안내 핀 사이에 각각 배열된 롤링 베어링, 롤러 또는 부싱으로서 형성된 제2 레버 구동 요소를 더 포함한다. 따라서, 개발된 레버 메커니즘은 그 축 주위에서의 접촉 로드의 원치 않는 회전을 추가로 방지하도록 구성된다.
일 실시예에 따르면, 온로드 탭 전환기용 전력 다이버터 스위치는 절연 판, 지지 판, 및 예를 들어 절연 판과 지지 판 사이에서 둘 모두에 결합되는 설명된 시스템의 실시예를 포함한다. 이러한 구성은 전력 다이버터 스위치 내부에 시스템을 배열할 수 있는 예시적인 가능성을 나타낸다. 그러나, 또한 전력 다이버터 스위치에 시스템을 배열할 수 있는 대안적인 가능성도 있다. 예를 들어, 시스템은 또한 절연 판 및/또는 지지 판 외부에 배열될 수 있다. 온로드 탭 전환기용 전력 다이버터 스위치는 각각 절연 판, 지지 판 및 설명된 시스템의 실시예를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 기어비를 설정하기 위한 온로드 탭 전환기는 앞서 설명한 전력 다이버터 스위치의 실시예를 포함한다.
VI를 제어하기 위해 설명된 시스템의 실시예를 사용하는 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기의 이러한 구성은 VI의 전기 접점의 확실하고 신뢰할 수 있는 스위칭을 가능하게 한다. 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기가 앞서 설명한 바와 같은 시스템의 실시예를 포함한 결과로, 시스템의 설명된 특징 및 특성은 또한 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기에 관하여 개시되어 있으며, 그 반대도 마찬가지이다.
설명된 시스템 및 대응하는 전력 다이버터 스위치 및 온로드 탭 전환기는 VI를 위한 간단한 구동 메커니즘을 포함하고, 예를 들어 어떠한 힌지도 없으며, 여기서 VI의 접촉 로드는 예를 들어 4개의 롤링 베어링 또는 롤러의 2개의 세트로서 형성된 롤링 가능한 안내 요소 사이에서 직선으로 안내된다. 이러한 구성을 통해 VI를 개방하는 데 필요한 힘의 인가 지점이 그 종방향 축으로부터 멀리 변위될 수 있다. 제어 캠은, 예를 들어 레버가 그 위에 수직으로 배열되는 피안내 부품을 실현하는 원통형 요소에 또는 그 주위에 장착된 베어링 또는 롤 또는 부싱에 작용한다.
설명된 시스템 및 전달 유닛의 메커니즘은 접촉 로드를 작동시키는 간단한 방법- 직접적으로, 어떠한 추가 요소도 없이, 그리고, 대응하는 원치 않는 간극 및, 예를 들어, 힌지에서의 원치 않는 마모 없이 -으로 인해 유리한 구조에 기여한다. 이러한 메커니즘에는 단지 롤링 마찰만이 존재하고, 이러한 구성은 특히 VI의 종방향 축과 주 구동 샤프트의 종방향 축 사이의 거리가 작게 유지되어야 할 때 적합하다. 더욱이, 레버 메커니즘을 무힌지로 구성할 수 있다는 사실로 인해 저온의 악영향도 감소시킬 수 있다. 따라서, 무힌지 레버 메커니즘을 갖는 설명된 시스템을 사용하면 예를 들어 시스템 내부에서 사용되는 오일의 -40℃ 내지 105℃의 온도에서도 신뢰할 수 있는 기능이 가능하다.
본 발명의 예시적인 실시예를 개략적인 도면 및 참조 번호의 도움으로 아래에 설명한다. 도면은 다음을 도시한다:
도 1은 전력 다이버터 스위치용 진공 차단기를 제어하는 시스템의 예시적인 실시예를 측면도로 도시한다.
도 2는 도 1의 시스템의 다른 측면도이다.
도 3은 도 1 및 도 2의 시스템의 컴포넌트를 사시도로 도시한다.
동일한 참조 번호는 동일한 기능을 가진 요소 또는 컴포넌트를 나타낸다. 요소 또는 컴포넌트가 서로 다른 도면에서 그 기능의 측면에서 서로 대응하는 한, 그 설명은 그 이후의 각각의 도면에 대해 반복하지 않는다. 명확성을 위해, 가능한 모든 도면에서 요소에 대응하는 참조 기호를 표시하지는 않을 수 있다.
도 1은 전력 다이버터 스위치의 진공 차단기(30)를 제어하기 위한 시스템(1)의 실시예의 측면도를 예시한다. 도 2는 시스템(1)의 또 다른 측면도를 예시하고, 도 3은 시스템(1)의 일부 컴포넌트의 사시도를 예시한다.
시스템(1)은 제어 캠(13)에 결합되고 제어 캠(13)을 구동하도록 구성된 주 구동 샤프트(10)를 포함한다. 진공 차단기(VI)(30)는 접촉 로드(31)를 사용하여 진공 상태에서 전기 접점을 분리하도록 구성된다. 전달 유닛(20)은 주 구동 샤프트(10)에서 발생한 힘을 접촉 로드(31)에 전달하도록 구성된다. 전달 유닛(20)은 복수의 롤링 가능한 안내 요소 및 제어 캠(13) 및 진공 차단기(30)의 접촉 로드(31) 모두에 결합되는 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)을 포함한다. 안내 요소는 롤링 베어링(25)으로 형성된다. 따라서, 주 구동 샤프트(10)에 의해 발생된 제어 캠(13)의 회전은 베어링(25)의 롤링을 통한 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)의 안내 이동에 기인한 접촉 로드(31)의 이동을 야기한다.
시스템(1)은 온로드 탭 전환기를 위한 전력 다이버터 스위치의 컴포넌트를 실현한다. 다이버터 스위치는 하부 지지 강철 판(14)과 VI(30)를 지지하는 고정 접촉 보드(11)가 장착된 상부 절연 판(12)을 더 포함한다. 제어 캠(13)은 주 구동 샤프트(10)에 체결된다.
전달 유닛(20)의 레버 메커니즘은 원통형 요소(24) 및 그에 수직으로 연결된 레버(23)를 포함한다. 원통형 요소(24)는 VI(30)의 접촉 로드(31)에 추가로 연결된다. 원통형 요소(24)는 안내 요소의 상부 및 하부 안내 유닛을 형성하는 서로 상하로 이격되어 있는 2개의 그룹의 롤링 베어링(25)에 의해 안내된다. 예시된 실시예에 따르면, 각각의 그룹은 VI(30) 및/또는 원통형 요소(24)의 중심축(L2)에 관해 서로에 대해 약 90°의 각도로 위치된 4개의 베어링(25)으로 구성된다. 따라서, 시스템(1)의 예시된 실시예는 안정적이고 신뢰할 수 있는 안내를 제공하기 위해 8개의 롤링 베어링(25)을 포함한다. 따라서, 중심축(L2)에 관해, 전달 유닛(20)은 원통형 요소(24)의 원치 않는 기움을 상쇄하고, 접촉 로드(31)의 확실하고 신뢰할 수 있는 이동 및 VI(30)의 전기 접점의 분리에 기여한다.
베어링(25)은 수직 레버(23)가 이동할 수 있는, 한 측면 상에 슬롯이 있는 고정식 중공 홀더(29)에 장착된다. 시스템(1)은 레버(23)에 장착되고 제1 레버 베어링(21) 및 제2 레버 베어링(22)을 실현하는 2개의 추가 베어링을 포함한다. 제어 캠(13)은 특수 형상의 원통형 캠이며 VI(30)의 중심축 L2에 평행한 힘을 인가함으로써 제1 레버 베어링(21)에 작용하도록 구성된다. 제2 레버 베어링(22)은 제2 레버 베어링(22)이 단지 하나의 안내 핀(28) 또는 다른 하나의 안내 핀과 접촉하도록 상대적으로 작은 간극으로 2개의 안내 핀(28) 사이에서 이동하도록 구성된다(도 3 참조). 대안적으로, 안내 핀(28) 및 제2 레버 베어링(22)은 예를 들어 세장형 레버(23)와 상호작용하는 중심축(L2)에 대해 원통형 요소(24)의 반대쪽 측면에 배열될 수 있다. 이러한 메커니즘은 각각 중심축(L2)에 대응하는 그 축 주위에서의 접촉 로드(31)의 원치 않는 회전을 방지할 수 있게 한다.
또한, 시스템(1)의 공간 절약적 설계에 기여하기 위해, 2개의 접촉 스프링(27)이 베어링(25)과 함께 고정 홀더(29)의 양 측면에 배치된다. 이들 접촉 스프링(27)은 공통 스트랩을 사용하여 접촉 로드(31)에 의해 구동된다(도 2 참조).
설명된 시스템(1)은 온로드 탭 전환기용 전력 다이버터 스위치에서 진공 차단기(30)를 직접 제어하기 위한 신뢰할 수 있는 메커니즘을 제공한다. 시스템(1)의 구조는 명확하고, 전달 유닛(20)의 설명된 구조로 인해 어떠한 힌지도 없이 VI(30)에 대한 간단한 구동 메커니즘을 가능하게 한다. VI(30)의 접촉 로드(31)는 4개의 롤링 베어링(25)의 2개의 세트 사이에서 직선으로 안내되며, 롤링 베어링은 대안적으로 롤러 및/또는 부싱으로 형성될 수 있다. 따라서, VI(30)를 개방하는 데 필요한 힘의 인가 지점이 그 종방향 축(L2)으로부터 멀리 변위될 수 있다.
주 구동 샤프트는 수직 레버(23)를 갖는 원통형 요소(24)에 의해 실현되는 원통형 피안내 부품에 장착되는 제1 레버 베어링(21) 상에 작용하는 제어 캠(13)을 구동한다. 이러한 메커니즘은 예를 들어 대응하는 원치 않는 간극 및 원치 않는 힌지 마모를 동반하는 어떠한 추가 요소도 없이 접촉 로드(31)를 직접 작동시키는 간단하지만 신뢰할 수 있는 방법을 가능하게 한다. 롤링 가능한 안내 요소와 무힌지 레버 메커니즘으로 인해 이 메커니즘에는 롤링 마찰만이 존재하고 활주 마찰은 존재하지 않는다. 설명된 롤링 가능한 베어링(25)은 적어도 상부 및/또는 하부 베어링(25) 중 하나에 약간의 안내 접촉이 존재하도록 베어링(25)과 원통형 요소(24) 사이의 미리 결정된 작은 간극을 사용하여 유리하게 동작한다.
특히, 이러한 시스템(1)은 VI(30)의 중심축(L2)과 주 구동 샤프트(10)의 중심축(L1) 사이의 축간 거리가 최소이거나 상대적으로 작아야 하는 경우에 적합하다. 또한, 힌지를 절약할 가능성으로 인해, 저온의 영향도 마찬가지로 감소하며, 그 이유는 힌지는 예를 들어 -20℃ 내지 -40℃ 정도의 저온에서 그 성능이 저하되기 때문이다.
1 진공 차단기를 제어하는 시스템
10 주 구동 샤프트
11 고정 접촉 보드
12 절연 판
13 제어 캠
14 지지 판
20 전달 유닛
21 제1 레버 베어링
22 제2 레버 베어링
23 레버
24 원통형 요소
25 롤링 베어링
26 고정 홀더
27 접촉 스프링
28 안내 핀
29 고정 홀더
30 진공 차단기
31 접촉 로드
L1 주 구동 샤프트의 종방향 축
L2 원통형 요소/진공 차단기의 종방향 축

Claims (9)

  1. 전력 다이버터 스위치(power diverter switch)용 진공 차단기(30)를 제어하기 위한 시스템(1)으로서,
    - 제어 캠(13)에 결합되고 상기 제어 캠(13)을 구동하도록 구성된 주 구동 샤프트(10),
    - 접촉 로드(31)를 사용하여 진공에서 전기 접점을 분리하도록 구성된 상기 진공 차단기(30), 및
    - 상기 주 구동 샤프트(10)에 의해 발생된 힘을 상기 접촉 로드(31)에 전달하도록 구성된 전달 유닛(20)을 포함하고,
    상기 전달 유닛(20)은 복수의 롤링 가능한 안내 요소들(25) 및 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)을 포함하고, 상기 레버 메커니즘은 상기 롤링 가능한 안내 요소들(25)과 접촉하고 상기 진공 차단기(30)의 상기 접촉 로드(31) 및 상기 제어 캠(13) 양자 모두에 결합되고,
    상기 안내 요소들(25) 각각은 상기 주 구동 샤프트(10)에 의해 발생된 상기 제어 캠(13)의 회전이 상기 안내 요소들(25)의 롤링에 의한 상기 레버 메커니즘(21, 22, 23, 24)의 안내된 이동으로 인해 상기 접촉 로드(31)의 이동을 야기하도록 상기 진공 차단기(30)의 종방향 중심축(L2)에 수직인 각각의 회전축 주위로 롤링 가능하도록 구성되고,
    상기 레버 메커니즘은 무힌지로 구성되며,
    - 원통형 요소(24) 및 상기 원통형 요소(24)에 연결된 레버(23)를 포함하는 t-형상 부싱으로서, 상기 원통형 요소(24)는 상기 접촉 로드(31)에 접촉하도록 배열되는, t-형상 부싱,
    - 상기 원통형 요소(24)의 상기 종방향 축(L2)에 대해 각각 상기 원통형 요소(24)의 상부 부분 또는 하부 부분에 배열된 적어도 하나의 안내 요소(25)를 각각 포함하는 상부 및 하부 안내 유닛,
    - 상기 제어 캠(13)과 상기 레버(23) 사이에 배열된 제1 레버 구동 요소(21)를 포함하는, 시스템(1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    복수의 상기 롤링 가능한 안내 요소들(25)은 롤링 베어링들, 롤들 및 부싱들 중 적어도 하나로서 형성된 안내 요소들을 포함하는, 시스템(1).
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 레버 구동 요소(21)는 롤링 베어링, 롤러 또는 부싱으로 형성되는, 시스템(1).
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부 및 하부 안내 유닛은 각각 상기 원통형 요소(24)의 상기 종방향 축(L2)에 대해, 그리고, 상기 원통형 요소(24)의 상기 종방향 축(L2) 및 상기 주 구동 샤프트(10)의 종방향 축(L1)이 걸쳐지는 평면에 대해, 상기 원통형 요소(24)의 양 측면에 배열된 2개의 안내 요소(25)를 포함하는, 시스템(1).
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부 및 하부 안내 유닛은 상기 원통형 요소(24)의 종방향 축(L2)에 대해 인접한 것들에 수직으로 배열된 4개의 안내 요소(25)를 각각 포함하는, 시스템(1).
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 레버 메커니즘은 안내 핀들(28) 및 제2 레버 구동 요소(22)를 더 포함하고, 상기 제2 레버 구동 요소는 상기 제어 캠(13)과 레버(23) 사이 및 상기 안내 핀들(28) 사이에 각각 배열된 롤링 베어링, 롤러 또는 부싱으로 형성되는, 시스템(1)
  8. 온로드 탭 전환기(on-load tap changer)용 전력 다이버터 스위치로서,
    - 절연 판(12),
    - 지지 판(14), 및
    - 상기 절연 판(12)과 상기 지지 판(14) 둘 모두에 결합되는 제 1 항, 제 2 항 및 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항 따른 시스템(1)을 포함하는, 전력 다이버터 스위치.
  9. 기어비 설정을 위한 온로드 탭 전환기로서,
    제 8 항에 따른 전력 다이버터 스위치를 포함하는, 온로드 탭 전환기.
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