KR102630698B1 - 단열창호용 프레임 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일실시예에 따르면, 양측으로 분할된 제1, 제2금속 프레임; 상기 제1, 제2금속 프레임들 사이를 기구적으로 연결시켜 그 사이에 단열공간부가 형성되도록 하는 단열프레임; 및 상기 단열공간부 내로 슬러리 상태의 발포 단열재를 실어서 투입되도록 하는 카트리지;를 포함하는 단열창호용 프레임에 있어서, 상기 제1, 제2금속 프레임은 각각 상호 마주하는 제1, 제2측벽을 형성하고, 상기 제1, 제2측벽 상단에 단열프레임의 양측 단부를 각각 레일 결합하는 제1, 제2키레일부를 형성하며, 상기 제1, 제2측벽 하단에는 단열공간부의 중심위치까지 연장시켜 상기 연장된 단부가 상호 마주대하도록 하는 제1, 제2연장날개부를 형성하고, 상기 카트리지는 슬러리 상태의 발포 단열재가 도포되는 탑재부를 형성하고, 상기 탑재부의 저면 중심에 수직방향으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하되, 상기 이격가이드날개는 제1, 제2연장날개부를 단열공간부 내측에서 외측방향으로 관통하는 상태로 결합되는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임이 제공될 수 있다.

Description

단열창호용 프레임 및 그 제조방법{Frame for heat insulation windows and methode for manufacturing the same}
본 발명은 단열창호용 프레임 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 분할된 제1, 제2금속 프레임의 상부 연결구간만을 1개의 단열프레임을 이용해 결합시켜 제1, 제2금속 프레임의 기구적으로 결합이 이루어지도록 하는 단열창호용 프레임 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 창호는 창과 문을 말하는 것으로 실내와 실외를 격리시켜 바람을 막으면서 채광이 실내로 들게 하거나 실내의 환기를 위한 용도로 사용되는 것으로 그 구조는 골격을 이루는 창틀(또는 문틀)과 창틀에 고정 또는 작동되도록 장착되는 창짝(또는 문짝)으로 구성된다.
한편, 창호는 최근 2012년 7월 1일부터 가전제품과 자동차 등에 시행해오던 에너지 효율 등급제도가 시행되고 있는데, 이는 건축물 에너지의 약 40%가 창호를 통해 세어 나가고 있는 문제에 기인한 것으로 창호에도 에너지 소비 효율 등급 라벨이 붙여지게 되었다. 이러한 창호 에너지 효율 등급제에 따라 제조된 창호는 에너지소비효율에 따라 1 ~ 5등급까지 등급을 구분, 라벨을 붙여 표시함으로써 소비자가 에너지 절약형 창호를 쉽게 구분하여 제품을 구입할 수 있도록 하고, 등급을 표시하지 않거나 최저 효율 기준 미달 제품은 제조 및 판매를 금지하게 되었다.
이러한 창호 에너지 효율 등급제 때문에 최근 창호 회사들은 고효율의 열관류율과 기밀성을 가진 창호 등급을 받기 위해 많은 연구를 진행중이다.
종래 창호를 구성하는 프레임 재질로는 목재가 많이 사용되었지만 최근에는 필요로 하는 다양한 형상 가공이 가능한 알루미늄과 같은 금속재 또는 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC)과 같은 합성수지 재질이 광범위하게 사용되고 있다.
합성수지재 창호는 단열효과가 알루미늄에 비해 뛰어나서 대부분의 경우 거실과 베란다의 경계 부위에 시공되고 있다.
또한, 알루미늄재 창호는 목재 재질에서 발생하는 부패, 변형이나 철 금속과 같은 같은 산화현상이 발생하지 않기 때문에 보통 베란다 등에 시공된다.
한편, 상기 알루미늄은 높은 열전도성 때문에 단열효과가 떨어지고, 열 변형에 의해 장기간 사용시 조립부위에 유격이 발생되어 방음 및 단열효과가 떨어진다는 구조적 단점이 있는데 최근에는 이를 해결하면서 알루미늄 프레임의 장점을 살리기 위해 알루미늄 프레임 제조시 사이를 이격시키고, 이격된 거리 만큼의 단열 프레임을 형성시키거나 공간부 면적에 단열재를 충전하여 금속재질 또는 공간부를 통한 열전도를 방지한 단열력이 개선된 알루미늄 프레임이 제작되고 있다.
그러나, 상기한 종래기술은 이격된 프레임 사이에 단열 프레임을 상하부 2개소에 결합하여 단열재가 충전되는 공간이 확보되도록 하는 구성이어서, 단열 프레임 조립에 많은 시간과 작업인력이 소요되는 문제가 있었다.
또한, 종래기술은 단열 프레임이 조립된 내부공간에 균일하게 발포 단열재가 채워지도록 하는데 많은 애로사항이 있었다.
한국 공개특허공보 공개번호 10-2015-0145443 한국 등록특허공보 등록번호 10-1514022 한국 등록특허공보 등록번호 10-1372874 한국 등록특허공보 등록번호 10-1465396
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 분할된 제1, 제2금속 프레임의 상부 연결구간만을 1개의 단열프레임을 이용해 결합시켜 제1, 제2금속 프레임의 기구적으로 결합이 이루어지도록 함으로써, 조립부품의 개수를 줄여서 관리가 편리하고 제조비용이 절감되며, 조립공수를 단축하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 슬러리 상태의 발포 단열재를 이송하는 카트리지의 저면에 수직으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하고, 이격가이드날개가 제1, 제2금속 프레임의 하부 연결구간에 삽입되어 제1, 제2금속 프레임 사이의 열교를 차단하는 열교차단막의 역할을 수행토록 하는데 있다.
본 발명이 다른 목적은 이격가이드날개를 이용한 카트리지의 견인 이송이 이루어지도록 함으로써, 카트리지에 의한 발포 단열재의 투입작업이 신속 정확하게 이루어지도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 이격가이드날개에 의해 카트리지의 삽입위치가 일정하게 유지된 상태에서 이송되어 단열재의 발포가 이루어지도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 카트리지의 두께를 박형으로 얇게 형성하여도 이격가이드날개를 이용한 이송에는 문제가 없도록 하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 양측으로 분할된 제1, 제2금속 프레임; 상기 제1, 제2금속 프레임들 사이를 기구적으로 연결시켜 그 사이에 단열공간부가 형성되도록 하는 단열프레임; 및 상기 단열공간부 내로 슬러리 상태의 발포 단열재를 실어서 투입되도록 하는 카트리지;를 포함하는 단열창호용 프레임에 있어서, 상기 제1, 제2금속 프레임은 각각 상호 마주하는 제1, 제2측벽을 형성하고, 상기 제1, 제2측벽 상단에 단열프레임의 양측 단부를 각각 레일 결합하는 제1, 제2키레일부를 형성하며, 상기 제1, 제2측벽 하단에는 단열공간부의 중심위치까지 연장시켜 상기 연장된 단부가 상호 마주대하도록 하는 제1, 제2연장날개부를 형성하고, 상기 카트리지는 슬러리 상태의 발포 단열재가 도포되는 탑재부를 형성하고, 상기 탑재부의 저면 중심에 수직방향으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하되, 상기 이격가이드날개는 제1, 제2연장날개부를 단열공간부 내측에서 외측방향으로 관통하는 상태로 결합되는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임이 제공될 수 있다.
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또한, 상기 이격가이드날개는 탑재부 중앙을 "T"자 형태로 접어서 가공한 후, 프레임에 투입되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 이격가이드날개는 탑재부 중앙 저면에 일체형으로 성형되어 공급되고, 프레임에 투입되기 직전에 수직방향으로 펼쳐져서 공급되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이격가이드날개의 연장길이를 제1, 제2연장날개부 두께로 형성하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 이격가이드날개에는 연장길이를 제1, 제2연장날개부 두께로 형성하기 위한 절취홈을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 제1, 제2금속 프레임을 제1, 제2연장날개부가 작업테이블에 놓이도록 준비하는 단계(s10);
상기 제1, 제2금속 프레임의 제1, 제2키레일부에 단열프레임의 양측단부가 끼움 결합하는 단계(s20);
상기 제1, 제2금속 프레임의 제1, 제2연장날개부 사이에 카트리지 선단의 이격가이드날개가 끼워지도록 하는 단계(s30);
상기 카트리지의 탑재부에 슬러리 상태의 발포 단열재를 도포하는 단계(s40); 및
발포 단열재가 도포된 카트리지를 단열공간부 반대측 끝까지 이송시켜 발포 단열재가 팽창 경화되도록 하는 단계(s50);를 포함하는 단열창호용 프레임 제조방법이 제공될 수 있다.
이상에서와 같은 본 발명은 분할된 제1, 제2금속 프레임의 상부 연결구간만을 1개의 단열프레임을 이용해 결합시켜 제1, 제2금속 프레임의 기구적으로 결합이 이루어지도록 함으로써, 조립부품의 개수를 줄여서 관리가 편리하고 제조비용이 절감될 뿐만 아니라, 조립부품의 개수가 줄어듦으로써, 조립공수를 단축할 수 있고, 이는 생산성이 향상되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 슬러리 상태의 발포 단열재를 이송하는 카트리지의 저면에 수직으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하고, 이격가이드날개가 제1, 제2금속 프레임의 하부 연결구간에 삽입되어 제1, 제2금속 프레임 사이의 열교를 차단하는 열교차단막의 역할을 수행토록 함으로써, 단열성능이 뛰어나면서도 구조적으로 안정된 제품의 제작이 가능한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 이격가이드날개를 이용한 카트리지의 견인 이송이 이루어지도록 함으로써, 카트리지에 의한 발포 단열재의 투입작업이 신속 정확하게 이루어질 수 있어 작업시간이 단축되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 이격가이드날개에 의해 카트리지의 삽입위치가 일정하게 유지된 상태에서 이송되어 단열재의 발포가 이루어지기 때문에 균일한 품질의 제품을 생산할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명의 카트리지의 두께를 박형으로 얇게 형성하여도 이격가이드날개를 이용한 이송에는 문제가 없기 때문에 카트리지의 원가절감이 가능하고, 이격가이드날개의 두께가 얇기 때문에 제1, 제2금속 프레임의 하부 연결구간이 외관상 미려하게 마감되는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임의 제조방법을 설명하는 흐름도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임의 제조방법을 순차적으로 도시한 공정도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임을 보인 단면도이다.
동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명에 따른 단열창호용 프레임(100)은 크게 양측으로 분할된 제1, 제2금속 프레임(110,110'); 상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')들 사이를 기구적으로 연결시켜 그 사이에 단열공간부(120)이 형성되도록 하는 단열프레임(130); 및 상기 단열공간부(120) 내로 슬러리 상태의 발포 단열재(150)을 실어서 투입되도록 하는 카트리지(140);를 포함한다.
상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')은 알루미늄재질로 제작되고, 내부가 중공형태인 프로파일 형태로서 제작되는데, 창호의 형태에 따라서 다양한 구조로 제작되는데, 본 발명에서는 열교차단을 위한 연결부의 구조에 특징이 있는 것으로서, 이의 구조를 중심으로 설명한다.
먼저, 상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')은 각각 상호 마주하는 제1, 제2측벽(111,111')을 형성한다.
그리고, 상기 제1, 제2측벽(111,111') 상단에 단열프레임(130)의 양측 단부를 각각 레일 결합하는 제1, 제2키레일부(112,112')를 형성한다.
그리고, 상기 제1, 제2측벽(111,111') 하단에는 단열공간부(120)의 중심위치까지 연장시켜 상기 연장된 단부가 상호 마주대하도록 하는 제1, 제2연장날개부(113,113')를 형성한다.
상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 상부 연결구간인 제1, 제2키레일부(112,112')를 이용해서 단열프레임(130)을 기구적으로 결합하게 되면, 단열창호 프레임의 외형을 갖추게 된다.
이때, 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 상부 연결구간을 제1, 제2키레일부(112,112')와 단열프레임(130)과 결합구조로만 연결하여도 단열창호의 외형을 유지할 수 있는 충분한 내구성이 제공된다.
따라서, 제1, 제2키레일부(112,112')와 단열프레임(130)과 결합면적을 확대할 경우, 결속력과 내구성이 보다 향상될 수 있게 된다.
이때, 상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 하부 연결구간은 제1, 제2연장날개부(113,113')가 서로 일정 간격, 예를 들면 이격가이드날개(143)가 끼워질 수 있는 간격을 두고 마주대하게 된다.
상기한 제1, 제2금속 프레임(110,110')과 단열프레임(130)의 결합구조를 통해서 내부에 단열공간부(120)이 확보된다. 이렇게 확보된 상기 단열공간부(120)은 발포 단열재(150)이 채워지게 되는데, 이때, 슬러리 상태의 발포 단열재(150)을 프레임 안쪽까지 실어서 투입되도록 하는 카트리지(140)이 이용된다.
상기 카트리지(140)은 슬러리 상태의 발포 단열재(150)이 도포되는 탑재부(141)을 형성하고, 상기 탑재부(141)의 저면 중심에 수직방향으로 연장되는 이격가이드날개(143)을 형성한다.
이때, 형성하는 상기 이격가이드날개(143)은 카트리지(140)이 이송중에 말리거나 꺽이는 것을 방지하는 구조체의 역할을 하고, 또한, 상기 이격가이드날개(143)을 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이에 끼워지도록 결합함으로써, 제1, 제2금속 프레임(110,110') 사이의 열교를 차단하는 역할을 하게 된다.
이때, 상기 카트리지(140)은 단열공간부(120) 내측에 투입되는 것으로서 이격가이드날개(143)은 단열공간부(120) 내측에서 외측방향으로 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이를 관통하여 결합된다.
이때, 상기 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이에 끼워지는 이격가이드날개(143)은 카트리지(140)을 프레임의 길이방향으로 안내하는 가이드날개로서 역할하게 되고, 제1, 제2연장날개부(113,113')는 카트리지(140)이 프레임의 이송경로를 이탈하지 않고 이송되도록 이격가이드날개(143)을 안내하는 안내레일의 역할을 제공하게 된다.
이때, 상기 카트리지(140)은 박판의 합성수지재를 이용해 제작되고, 이는 카트리지롤(roll)의 형태로 공급된다.
상기와 같은 카트리지(140)에 이격가이드날개(143)을 형성하는 방법으로는 다음과 같은 방법이 이용될 수 있다.
첫째, 평평한 상태로 풀려진 카트리지(140)의 탑재부(141) 중앙을 "T"자 형태로 접어서 가공한 후, 이를 프레임에 투입되도록 하는 것이다.
둘째, 탑재부(141) 중앙 저면에 제1, 제2연장날개부(113,113')가 일체형으로 성형된 상태의 카트리지롤을 공급하고, 카트리지가 프레임에 투입되기 직전에 수직방향으로 이격가이드날개(143)이 펼쳐지도록 한 후, 프레임에 투입되도록 하는 것이다.
이와 같이 형성되는 상기 이격가이드날개(143)의 연장길이(143a)를 제1, 제2연장날개부(113,113') 두께로 형성하거나, 제1, 제2연장날개부(113,113')보다 돌출되도록 형성할 수 있다.
이때, 이격가이드날개(143)의 길이를 제1, 제2연장날개부(113,113')보다 돌출되도록 형성하는 경우, 상기 이격가이드날개(143)에는 연장길이(143a)를 제1, 제2연장날개부(113,113') 두께로 형성하기 위한 절취홈(143b)을 더 형성할 수 있다.
예컨대, 상기 이격가이드날개(143)은 단열창호용 프레임의 제작이 완료되고 나면, 프레임의 표면에 맞춰 절취시켜 정리되도록 하여 상품성을 향상시킬 수 있는데, 이때, 절취홈(143b)을 형성함으로써 쉽게 절취작업이 수행되도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임의 제조방법을 설명하는 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 단열창호용 프레임의 제조방법을 순차적으로 도시한 공정도이다.
동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명은 제1, 제2금속 프레임(110,110')을 제1, 제2연장날개부(113,113')가 작업테이블에 놓이도록 준비하는 단계(s10)를 수행한다.(도 5a참조)
그리고, 상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 제1, 제2키레일부(112,112')에 단열프레임(130)의 양측단부가 끼움 결합하는 단계(s20)를 수행한다.(도 5b참조)
그리고, 상기 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이에 카트리지(140) 선단의 이격가이드날개(143)이 끼워지도록 하는 단계(s30)를 수행한다.(도 5c참조)
그리고, 상기 카트리지(140)의 탑재부(141)에 슬러리 상태의 발포 단열재(150)을 도포하는 단계(s40)를 수행한다.(도 5c참조)
그리고, 발포 단열재(150)이 도포된 카트리지(140)을 단열공간부(120) 반대측 끝까지 이송시켜 발포 단열재(150)이 팽창 경화되도록 하는 단계(s50)를 수행한다.(도 5d참조)
이때, 상기 s30단계는, 카트리지(140)의 탑재부(141) 양측을 수직방향으로 절곡시켜 수용가이드날개(142)를 형성하고, 탑재부(141) 중앙을 "T"자 형태로 접어서 이격가이드날개(143)을 형성하며, 카트리지(140)을 프레임의 단열공간부(120)로 이송하여 이격가이드날개(143)을 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이에 끼워지도록 하는 과정으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 s30단계는, 카트리지(140)의 탑재부(141) 양측을 수직방향으로 절곡시켜 수용가이드날개(142)를 형성하고, 탑재부(141) 하면에 접혀진 상태로 공급되는 이격가이드날개(143)을 수직방향으로 펼쳐지도록 한 후, 카트리지(140)을 프레임의 단열공간부(120)로 이송하여 이격가이드날개(143)을 제1, 제2금속 프레임(110,110')의 제1, 제2연장날개부(113,113') 사이에 끼워지도록 하는 과정으로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 s50단계는, 제1, 제2연장날개부(113,113') 외측으로 돌출된 이격가이드날개(143)을 견인수단에 연결하고, 상기 견인수단을 끌어당겨 카트리지(140)을 이동시키는 과정을 포함할 수 있다.
이상에서와 같은 본 발명은 분할된 제1, 제2금속 프레임의 상부 연결구간만을 1개의 단열프레임을 이용해 결합시켜 제1, 제2금속 프레임의 기구적으로 결합이 이루어지도록 함으로써, 조립부품의 개수를 줄여서 관리가 편리하고 제조비용이 절감될 뿐만 아니라, 조립부품의 개수가 줄어듦으로써, 조립공수를 단축할 수 있고, 이는 생산성이 향상되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 슬러리 상태의 발포 단열재를 이송하는 카트리지의 저면에 수직으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하고, 이격가이드날개가 제1, 제2금속 프레임의 하부 연결구간에 삽입되어 제1, 제2금속 프레임 사이의 열교를 차단하는 열교차단막의 역할을 수행토록 함으로써, 단열성능이 뛰어나면서도 구조적으로 안정된 제품의 제작이 가능한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 이격가이드날개를 이용한 카트리지의 견인 이송이 이루어지도록 함으로써, 카트리지에 의한 발포 단열재의 투입작업이 신속 정확하게 이루어질 수 있어 작업시간이 단축되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 이격가이드날개에 의해 카트리지의 삽입위치가 일정하게 유지된 상태에서 이송되어 단열재의 발포가 이루어지기 때문에 균일한 품질의 제품을 생산할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명의 카트리지의 두께를 박형으로 얇게 형성하여도 이격가이드날개를 이용한 이송에는 문제가 없기 때문에 카트리지의 원가절감이 가능하고, 이격가이드날개의 두께가 얇기 때문에 제1, 제2금속 프레임의 하부 연결구간이 외관상 미려하게 마감되는 효과를 갖는다.
이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
100: 단열창호용 프레임
110,110': 제1, 제2금속 프레임
111,111': 제1, 제2측벽
112,112': 제1, 제2키레일부
113,113': 제1, 제2연장날개부
120: 단열공간부
130: 단열프레임
140: 카트리지
141: 탑재부
142: 수용가이드날개
143: 이격가이드날개
143a: 연장길이
143b: 절취홈
150: 단열재

Claims (7)

  1. 양측으로 분할된 제1, 제2금속 프레임; 상기 제1, 제2금속 프레임들 사이를 기구적으로 연결시켜 그 사이에 단열공간부가 형성되도록 하는 단열프레임; 및 상기 단열공간부 내로 슬러리 상태의 발포 단열재를 실어서 투입되도록 하는 카트리지;를 포함하는 단열창호용 프레임에 있어서,
    상기 제1, 제2금속 프레임은 각각 상호 마주하는 제1, 제2측벽을 형성하고, 상기 제1, 제2측벽 상단에 단열프레임의 양측 단부를 각각 레일 결합하는 제1, 제2키레일부를 형성하며, 상기 제1, 제2측벽 하단에는 단열공간부의 중심위치까지 연장시켜 상기 연장된 단부가 상호 마주대하도록 하는 제1, 제2연장날개부를 형성하고,
    상기 카트리지는 슬러리 상태의 발포 단열재가 도포되는 탑재부를 형성하고, 상기 탑재부의 저면 중심에 수직방향으로 연장되는 이격가이드날개를 형성하되, 상기 이격가이드날개는 제1, 제2연장날개부를 단열공간부 내측에서 외측방향으로 관통하는 상태로 결합되는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 이격가이드날개는 탑재부 중앙을 "T"자 형태로 접어서 가공한 후, 프레임에 투입되도록 하는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 이격가이드날개는 탑재부 중앙 저면에 일체형으로 성형되어 공급되고, 프레임에 투입되기 직전에 수직방향으로 펼쳐져서 공급되도록 하는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임.
  5. 제3항, 제4항 중 어는 한 항에 있어서,
    상기 이격가이드날개의 연장길이를 제1, 제2연장날개부 두께로 형성하는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 이격가이드날개에는 연장길이를 제1, 제2연장날개부 두께로 형성하기 위한 절취홈을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 단열창호용 프레임.
  7. 제1, 제2금속 프레임을 제1, 제2연장날개부가 작업테이블에 놓이도록 준비하는 단계(s10);
    상기 제1, 제2금속 프레임의 제1, 제2키레일부에 단열프레임의 양측단부가 끼움 결합하는 단계(s20);
    상기 제1, 제2금속 프레임의 제1, 제2연장날개부 사이에 카트리지 선단의 이격가이드날개가 끼워지도록 하는 단계(s30);
    상기 카트리지의 탑재부에 슬러리 상태의 발포 단열재를 도포하는 단계(s40); 및
    발포 단열재가 도포된 카트리지를 단열공간부 반대측 끝까지 이송시켜 발포 단열재가 팽창 경화되도록 하는 단계(s50);를 포함하는 단열창호용 프레임 제조방법.
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