KR102629121B1 - 선박 - Google Patents

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곽기곤
이동훈
하대승
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삼성중공업 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
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    • B63J2003/002—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam by using electric power

Abstract

선박을 제공한다. 선박은 선체와, 상기 선체에 구비되고, 제1 모선 및 제2 모선을 포함하는 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부와, 상기 전력망에 연결된 선내 부하 및 발전기의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 전력 관리부, 및 상기 전력 관리부의 모니터링 정보에 따라 상기 에너지 저장부를 제어하는 에너지 관리부를 포함하되, 상기 에너지 저장부는 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되어 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행한다.

Description

선박{Ship}
본 발명은 배터리를 구비한 선박에 관한 것이다.
발전기에 의하여 생산된 전력 중 소비되지 않은 잉여 전력을 저장하고, 부하에 의한 부족 전력을 보충하는 장치를 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)이라 한다. 잉여 전력 저장 및 부족 전력 보충을 위하여 에너지 저장 시스템은 에너지 송수신 수단 및 에너지 저장 수단을 구비할 수 있다.
부하의 이용 현황에 따라 전력을 에너지 저장 시스템은 전력을 저장하거나 방출할 수 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1349874호 (2014.01.10)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리를 구비한 선박을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박의 일 면(aspect)은 선체와, 상기 선체에 구비되고, 제1 모선 및 제2 모선을 포함하는 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부와, 상기 전력망에 연결된 선내 부하 및 발전기의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 전력 관리부, 및 상기 전력 관리부의 모니터링 정보에 따라 상기 에너지 저장부를 제어하는 에너지 관리부를 포함하되, 상기 에너지 저장부는 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되어 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행한다.
상기 에너지 저장부는, 전력을 충전하거나 방전하는 배터리, 및 상기 배터리의 전력을 변환하는 컨버터를 포함한다.
상기 에너지 관리부는 상기 컨버터를 제어하여 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나와 상기 배터리를 연결한다.
상기 컨버터는 퓨즈 또는 차단기에 의해 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결된다.
상기 컨버터는, 상기 제1 모선과 상기 배터리 간의 전력 변환을 수행하는 제1 모선 컨버터, 및 상기 제2 모선과 상기 배터리 간의 전력 변환을 수행하는 제2 모선 컨버터를 포함한다.
본 발명의 에너지 관리 시스템의 일 면은, 선박 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행하는 에너지 관리 시스템에 있어서, 상기 에너지 관리 시스템은 제1 모선 및 제2 모선을 포함하는 전력망과, 상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부와, 상기 전력망에 연결된 상기 선박 내 부하 또는 상기 해양구조물 내 부하 및 발전기의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 전력 관리부, 및 상기 전력 관리부의 모니터링 정보에 따라 상기 에너지 저장부를 제어하는 에너지 관리부를 포함하되, 상기 에너지 저장부는 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되어 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 에너지 저장부로 전력이 공급되는 것을 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제1 모선 및 제2 모선을 연결하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제1 모선으로 전력을 공급하는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제2 모선으로 전력을 공급하는 것을 나타낸 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 선박(10)은 선체(20), 전력망(100), 발전기(210, 220), 선내 부하(310, 320), 에너지 저장부(400), 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)를 포함하여 구성된다.
전력망(100)은 선체(20)에 구비되고, 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)을 포함할 수 있다. 전력망(100)은 선내에 구비된 각종 전력 설비에 연결되어 전력 설비간 전력 교환을 수행할 수 있다. 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)별로 각종 전력 설비에 연결될 수 있다.
제1 모선(110) 및 제2 모선(120)은 선박(10)의 이중화 운용을 위하여 구비된 것일 수 있다. 예를 들어, 평상 시에는 제1 모선(110)의 전력 설비만이 동작하고, 제1 모선(110)의 전력 설비의 동작이 중단된 경우 제2 모선(120)의 전력 설비가 동작을 개시할 수 있는 것이다. 또는, 본 발명의 몇몇 실시예에 따르면 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)의 전력 설비가 동시에 동작할 수도 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 전력망(100)은 교류 전력망일 수 있다. 이에, 발전기(210, 220)에서 생산된 전력은 직접적으로 전력망(100)으로 공급되고, 전력망(100)의 교류 전력은 AC/DC 컨버터 및 DC/AC 인버터와 같은 전력 변환기(710, 720)에 의해 적절히 변환되어 전력 설비로 분배될 수 있다. 그러나, 본 발명의 전력망(100)은 교류 전력망에 한정되지 않고 직류 전력망일 수도 있다. 이러한 경우 전력 변환기(710, 720)가 적절히 배치될 수 있다. 이하, 전력망(100)이 교류 전력망인 것을 위주로 설명하기로 한다.
발전기(210, 220)는 전력을 생산할 수 있다. 예를 들어, 발전기(210, 220)는 200kW 이상의 대용량 전력을 생산하는 디젤 발전기일 수 있다. 복수의 발전기(210, 220)가 전력망(100)에 병렬로 연결되어 생산된 전력을 전력망(100)에 공급할 수 있다.
선내 부하(310, 320)는 전력망(100)으로부터 공급된 전력을 이용하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 선내 부하(310, 320)는 추진력을 발생시키는 추진기, 화물 탱크의 온도를 조절하는 온도 조절기, 증발 가스를 압축시키는 압축기 또는 압축된 증발 가스를 액화시키는 재액화기일 수 있다. 또는, 연료공급용 펌프, 블로워, 비상용 제어 장비, 비상용 전등, 배수설비용 펌프, GPS 수신기, 레이더 장치, 무선설비, 선박 위치발신장치 등이 선내 부하(310, 320)에 포함될 수 있으며, 후술하는 전력 관리부(500) 및 에너지 관리부(600)가 선내 부하(310, 320)에 포함될 수도 있다.
에너지 저장부(400)는 전력망(100)에 연결되어 전력을 저장하거나 공급할 수 있다. 구체적으로, 에너지 저장부(400)는 발전기(210, 220)에 의하여 생산된 전력을 저장하거나, 저장된 전력을 전력망(100)을 통해 선내 부하(310, 320)에 공급할 수 있다.
에너지 저장부(400)는 배터리(410) 및 컨버터(420)를 포함할 수 있다. 배터리(410)는 전력을 충전하거나 방전하고, 컨버터(420)는 배터리(410)의 전력을 변환할 수 있다. 이하, 에너지 저장부(400)에 구비된 컨버터(420)를 전력 컨버터라 한다.
배터리(410)는 직류 전력을 충전하거나 방전할 수 있다. 전력 컨버터(420)는 전력망(100)으로부터 수신된 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 배터리(410)로 전달하거나, 배터리(410)로부터 직류 전력을 수신하여 전력망(100)으로 공급할 수 있다.
본 발명의 에너지 저장부(400)는 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)일 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
전력 관리부(500)는 전력망(100)에 연결된 선내 부하(310, 320) 및 발전기(210, 220)의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 선내 부하(310, 320)의 전력 소비 상태를 확인하고, 그 결과에 따라 발전기(210, 220)로 하여금 전력을 생산하도록 하거나 전력 생산을 중단하도록 할 수 있다.
전력망(100)에는 복수의 발전기(210, 220)가 연결될 수 있다. 전력 관리부(500)는 일부 발전기만이 동작하도록 하고 나머지 발전기는 동작하지 않도록 할 수 있다. 또한, 전력 관리부(500)는 발전기(210, 220)별로 부하율을 제어할 수도 있다. 예를 들어, 전력 관리부(500)는 특정 발전기로 하여금 20%의 부하율로 발전하도록 하고, 다른 발전기로 하여금 80%의 부하율로 발전하도록 할 수 있다. 여기서, 부하율은 발전기의 최대 전력 생산량 중 현재 생산되고 있는 전력량의 비율을 나타낸다.
전력 관리부(500)는 각 발전기(210, 220)의 발전량을 제어함에 있어서 다른 발전기의 발전량을 참조할 수도 있다.
에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500)의 모니터링 정보에 따라 에너지 저장부(400)를 제어하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 에너지 관리부(600)는 전력 관리부(500)의 모니터링 정보에 따라 에너지 저장부(400)에 구비된 전력 컨버터(420)의 동작을 제어할 수 있다.
전술한 바와 같이, 전력망(100)은 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)을 포함할 수 있다. 전력 컨버터(420)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)에 연결될 수 있다. 에너지 관리부(600)는 전력 컨버터(420)를 제어하여 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 중 하나와 배터리(410)를 연결할 수 있다. 배터리(410)는 제1 모선(110)에만 연결되거나, 제2 모선(120)에만 연결되거나, 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 모두에 연결될 수 있는 것이다.
에너지 저장부(400)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)에 연결되어 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행할 수 있다. 에너지 관리부(600)의 제어 및 전력 컨버터(420)의 동작에 의하여 복수의 모선(110, 120)을 배터리(410)에 연결하는 것이 가능하게 된 것이다.
도 2는 도 1에 도시된 에너지 저장부로 전력이 공급되는 것을 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제1 모선 및 제2 모선을 연결하는 것을 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제1 모선으로 전력을 공급하는 것을 나타낸 도면이며, 도 5는 도 1에 도시된 에너지 저장부가 제2 모선으로 전력을 공급하는 것을 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 에너지 저장부(400)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)에 연결될 수 있다.
에너지 저장부(400)는 제1 모선(110)의 발전기(210)로부터 전력을 공급받거나 제2 모선(120)의 발전기(220)로부터 전력을 공급받을 수 있다. 도시되어 있지는 않으나, 에너지 저장부(400)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 모두로부터 동시에 전력을 공급받을 수도 있다.
또한, 에너지 저장부(400)는 제1 모선(110)으로 전력을 공급하거나 제2 모선(120)으로 전력을 공급할 수 있다. 이 때, 에너지 저장부(400)는 일측 모선에만 전력을 공급할 수 있으며, 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 모두에 전력을 공급할 수도 있다.
전력 관리부(500)는 각 모선(110, 120)에 대한 모니터링 정보를 개별적으로 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있으며, 에너지 관리부(600)는 수신된 모니터링 정보를 참조하여 에너지 저장부(400)를 제어할 수 있다.
도 2를 참조하면, 제1 모선(110)에 연결된 선내 부하(310)의 전력 소비량이 발전기(210)에 의해 생산되는 전력량에 비하여 작은 경우 전력 관리부(500)는 제1 모선(110)에서 잉여 전력이 발생함을 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있다. 이에, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(400)를 제어하여 제1 모선(110)으로부터 전력을 공급받아 배터리(410)에 저장하도록 할 수 있다.
도 2는 제1 모선(110)에서 잉여 전력이 발생한 것을 도시하고 있으나, 제2 모선(120)에서 잉여 전력이 발생한 경우 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(400)를 제어하여 제2 모선(120)으로부터 전력을 공급받아 배터리(410)에 저장하도록 할 수도 있다.
도 3을 참조하면, 에너지 관리부(600)는 양측 모선(110, 120)의 전력 상황을 참조하여 모선 간 전력 교환이 수행되도록 할 수 있다. 제1 모선(110)에 연결된 선내 부하(310)의 전력 소비량이 발전기(210)에 의해 생산되는 전력량에 비하여 작은 경우 전력 관리부(500)는 제1 모선(110)에서 잉여 전력이 발생함을 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있다. 이 때, 제2 모선(120)에 연결된 선내 부하(320)의 전력 소비량이 발전기(220)에 의해 생산되는 전력량에 비하여 큰 경우 전력 관리부(500)는 제2 모선(120)에서 부족 전력이 발생함을 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있다.
제1 모선(110)에서 잉여 전력이 발생하고, 제2 모선(120)에서 부족 전력이 발생한 경우 에너지 관리부(600)는 모선 간 전력 교환이 수행되도록 할 수 있다. 즉, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(400)를 제어하여 제1 모선(110)의 전력이 제2 모선(120)으로 공급되도록 할 수 있다. 에너지 저장부(400)의 전력 컨버터(420)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 간의 선로를 연결할 수 있다. 제1 모선(110)의 전력은 전력 컨버터(420)를 경유하여 제2 모선(120)으로 공급될 수 있고, 제2 모선(120)의 선내 부하(320)는 발전기(220)의 전력 및 제1 모선(110)으로부터 공급된 전력으로 동작할 수 있다.
제1 모선(110)의 전력을 제2 모선(120)에 공급함에 있어서, 에너지 관리부(600)는 배터리(410)의 충전 상태를 참조할 수 있다. 예를 들어, 에너지 관리부(600)는 배터리(410)가 사전에 설정된 임계 충전율 이상으로 충전된 경우 제1 모선(110)의 전력이 제2 모선(120)으로 공급되도록 할 수 있다. 한편, 배터리(410)의 충전율이 임계 충전율의 미만인 경우 에너지 관리부(600)는 모선 간 전력 교환을 보류하고 에너지 저장부(400)로 공급된 전력이 배터리(410)의 충전에만 이용되도록 할 수 있다.
또는, 에너지 관리부(600)는 배터리(410)의 충전에 비하여 제2 모선(120)에 구비된 선내 부하(320)로의 전력 공급에 우선순위를 부여할 수도 있다. 이러한 경우 제1 모선(110) 및 제2 모선(120) 모두에서의 잉여 전력이 발생할 때까지 배터리(410)의 충전을 보류할 수 있다.
도 3은 제1 모선(110)에서 잉여 전력이 발생하고, 제2 모선(120)에서 부족 전력이 발생하여 제1 모선(110)에서 제2 모선(120)으로 전력이 공급되는 것을 설명하였으나, 제2 모선(120)에서 잉여 전력이 발생하고, 제1 모선(110)에서 부족 전력이 발생한 경우 에너지 관리부(600)는 제2 모선(120)의 전력이 제1 모선(110)으로 공급되도록 할 수도 있다.
도 4를 참조하면, 제1 모선(110)에 연결된 선내 부하(310)의 전력 소비량이 발전기(210)에 의해 생산되는 전력량에 비하여 큰 경우 전력 관리부(500)는 제1 모선(110)에서 부족 전력이 발생함을 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있다. 이에, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(400)를 제어하여 제1 모선(110)으로 전력이 공급되도록 할 수 있다. 에너지 저장부(400)는 에너지 관리부(600)의 제어에 의하여 배터리(410)의 전력을 제1 모선(110)으로 공급할 수 있다.
제1 모선(110)의 선내 부하(310)는 발전기(210)의 전력 및 에너지 저장부(400)로부터 공급된 전력으로 동작할 수 있다.
도 5를 참조하면, 제2 모선(120)에 연결된 선내 부하(320)의 전력 소비량이 발전기(220)에 의해 생산되는 전력량에 비하여 큰 경우 전력 관리부(500)는 제2 모선(120)에서 부족 전력이 발생함을 에너지 관리부(600)로 전달할 수 있다. 이에, 에너지 관리부(600)는 에너지 저장부(400)를 제어하여 제2 모선(120)으로 전력이 공급되도록 할 수 있다. 에너지 저장부(400)는 에너지 관리부(600)의 제어에 의하여 배터리(420)의 전력을 제2 모선(120)으로 공급할 수 있다.
제2 모선(120)의 선내 부하(320)는 발전기(220)의 전력 및 에너지 저장부(400)로부터 공급된 전력으로 동작할 수 있다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 선박(10)은 퓨즈(431, 432)가 구비된 에너지 저장부(401)를 포함할 수 있다.
퓨즈(431, 432)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)별로 구비될 수 있다. 이하, 제1 모선(110)에 연결된 퓨즈(431)를 제1 퓨즈라 하고, 제2 모선(120)에 연결된 퓨즈(432)를 제2 퓨즈라 한다. 제1 퓨즈(431)는 전력 컨버터(420)를 제1 모선(110)에 연결하고, 제2 퓨즈(432)는 전력 컨버터(420)를 제2 모선(120)에 연결할 수 있다.
퓨즈(431, 432)에 의하여 각 모선(110, 120)에서의 비상 상황이 에너지 저장부(401) 또는 다른 모선으로 전달되는 것이 방지될 수 있다. 예를 들어, 제1 모선(110)에서 과전류가 발생한 경우 제1 퓨즈(431)가 단선되면서 과전류가 에너지 저장부(401)로 유입되거나 제2 모선(120)으로 전달되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 퓨즈(431, 432)에 의하여 에너지 저장부(401)에서의 비상 상황이 각 모선(110, 120)으로 전달되는 것이 방지될 수도 있다.
도 7을 참조하면, 선박(10)은 차단기(441, 442)가 구비된 에너지 저장부(402)를 포함할 수 있다.
차단기(441, 442)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)별로 구비될 수 있다. 이하, 제1 모선(110)에 연결된 차단기(441)를 제1 차단기라 하고, 제2 모선(120)에 연결된 차단기(442)를 제2 차단기라 한다. 제1 차단기(441)는 전력 컨버터(420)를 제1 모선(110)에 연결하고, 제2 차단기(442)는 전력 컨버터(420)를 제2 모선(120)에 연결할 수 있다.
차단기(441, 442)에 의하여 각 모선(110, 120)에서의 비상 상황이 에너지 저장부(402) 또는 다른 모선으로 전달되는 것이 방지될 수 있다. 예를 들어, 제1 모선(110)에서 과전류가 발생한 경우 제1 차단기(441)가 선로를 차단하여 과전류가 에너지 저장부(402)로 유입되거나 제2 모선(120)으로 전달되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 차단기(441, 442)에 의하여 에너지 저장부(402)에서의 비상 상황이 각 모선(110, 120)으로 전달되는 것이 방지될 수도 있다.
차단기(441, 442)는 에너지 관리부(600)에 의하여 제어되거나 전력 컨버터(420)에 의하여 제어될 수도 있다. 과전류가 감지되는 경우 에너지 관리부(600) 또는 전력 컨버터(420)는 차단기(441, 442)를 제어하여 선로를 차단하도록 할 수 있다.
도 8을 참조하면, 선박(10)은 복수의 컨버터(421, 422)가 구비된 에너지 저장부(403)를 포함할 수 있다.
전력 컨버터(421, 422)는 제1 모선(110) 및 제2 모선(120)별로 구비될 수 있다. 이하, 제1 모선(110)에 연결된 전력 컨버터(421)를 제1 모선 컨버터라 하고, 제2 모선(120)에 연결된 전력 컨버터(422)를 제2 전력 컨버터라 한다. 제1 모선 컨버터(421)는 제1 모선(110)과 배터리(410) 간의 전력 변환을 수행하고, 제2 모선 컨버터(422)는 제2 모선(120)과 배터리(410) 간의 전력 변환을 수행할 수 있다.
각 모선 컨버터(421, 422)와 대응하는 모선(110, 120) 간에는 퓨즈 또는 차단기가 구비될 수 있다. 도 8은 각 모선 컨버터(421, 422)와 대응하는 모선(110, 120) 간에 퓨즈(451, 452)가 구비된 것을 도시하고 있다. 퓨즈(451, 452) 또는 차단기에 의하여 에너지 저장부(403)와 모선(110, 120) 간의 과전류의 교환이 방지될 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10: 선박 20: 선체
100: 전력망 110: 제1 모선
120: 제2 모선 210, 220: 발전기
310, 320: 선내 부하 400, 401, 402, 403: 에너지 저장부
410: 배터리 420, 421, 422: 전력 컨버터
431, 432, 451, 452: 퓨즈 441, 442: 차단기
500: 전력 관리부 600: 에너지 관리부
710, 720: 전력 변환기

Claims (6)

  1. 선체;
    상기 선체에 구비되고, 제1 모선 및 제2 모선을 포함하는 전력망;
    상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부;
    상기 전력망에 연결된 선내 부하 및 복수의 발전기의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 전력 관리부; 및
    상기 전력 관리부의 모니터링 정보에 따라 상기 에너지 저장부를 제어하는 에너지 관리부를 포함하되,
    상기 에너지 저장부는 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되어 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행하되,
    상기 에너지 저장부는, 전력을 충전하거나 방전하는 배터리; 및 상기 배터리의 전력을 변환하는 컨버터를 포함하고,
    상기 에너지 관리부는, 상기 컨버터를 제어하여 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나와 상기 배터리를 연결하고,
    상기 컨버터는, 퓨즈 또는 차단기에 의해 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되고,
    상기 전력 관리부는, 상기 발전기들 중 어느 하나의 전력 생산량을 제어함에 있어서, 다른 발전기의 전력 생산량을 기반으로 제어하는 선박.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 컨버터는,
    상기 제1 모선과 상기 배터리 간의 전력 변환을 수행하는 제1 모선 컨버터; 및
    상기 제2 모선과 상기 배터리 간의 전력 변환을 수행하는 제2 모선 컨버터를 포함하는 선박.
  6. 선박 또는 해양구조물에 설치되어 전력 저장 및 관리를 수행하는 에너지 관리 시스템에 있어서,
    제1 모선 및 제2 모선을 포함하는 전력망;
    상기 전력망에 연결되어 전력을 저장하거나 공급하는 에너지 저장부;
    상기 전력망에 연결된 상기 선박 내 부하 또는 상기 해양구조물 내 부하 및 복수의 발전기의 동작 상태를 모니터링하고 제어하는 전력 관리부; 및
    상기 전력 관리부의 모니터링 정보에 따라 상기 에너지 저장부를 제어하는 에너지 관리부를 포함하되,
    상기 에너지 저장부는 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되어 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나에 대한 전력 저장 또는 전력 공급을 수행하되,
    상기 에너지 저장부는, 전력을 충전하거나 방전하는 배터리; 및 상기 배터리의 전력을 변환하는 컨버터를 포함하고,
    상기 에너지 관리부는, 상기 컨버터를 제어하여 상기 제1 모선 및 제2 모선 중 적어도 하나와 상기 배터리를 연결하고,
    상기 컨버터는, 퓨즈 또는 차단기에 의해 상기 제1 모선 및 제2 모선에 연결되고,
    상기 전력 관리부는, 상기 발전기들 중 어느 하나의 전력 생산량을 제어함에 있어서, 다른 발전기의 전력 생산량을 기반으로 제어하는 에너지 관리 시스템.
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