KR102619631B1 - Electrical Connector Verification Jig for Railway Vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명의 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그는, 슬라이딩 베드와, 상기 슬라이딩 베드를 따라 이동하며 한 쌍 전기 연결기 중 하나의 전기 연결기가 안착되는 슬라이딩 테이블과, 한 쌍의 전기 연결기 중 다른 하나의 전기 연결기를 고정 시키는 홀딩 테이블로 구성된 시험기 본체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전기 연결기의 정상 동작을 검증할 수 있는 효과가 있다.The electric connector verification jig for a railroad vehicle of the present invention includes a sliding bed, a sliding table that moves along the sliding bed and on which one of the pair of electric connectors is seated, and the other of the pair of electric connectors. It is characterized by including a tester main body composed of a holding table that is fixed.
According to the present invention, there is an effect of verifying the normal operation of the electrical connector.
Description
본 발명은 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기 연결기의 정상 동작을 검증할 수 있는 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a verification jig for an electrical connector for a railroad vehicle, and more specifically, to a verification jig for an electrical connector for a railroad vehicle that can verify the normal operation of an electrical connector.
일반적으로 철도 차량 간의 연결은 철도 차량용 연결기에 의해 연결된다.Generally, connections between railway vehicles are made by connectors for railway vehicles.
이러한 철도 차량용 연결기는 상호 연결되는 2대의 철도 차량에 각각 마주하도록 한 쌍이 구비된다.These connectors for railway vehicles are provided in pairs to face each of the two interconnected railway vehicles.
이러한, 철도 차량용 연결기는 선두 차량에 사용되며, 자동 연결 및 자동/수동 해방이 가능하고, 머프 커플러에 의하여 완충장치에 연결되며, 동일한 형식의 밀착 연결기(Tight lock coupler head)와 연결되어 운행할 수 있도록 제작된 밀착 연결기(Tight lock coupler head), 전기 연결기, 완충장치 및 공압 시스템으로 구성된다.This coupler for railway vehicles is used in the lead vehicle, is capable of automatic connection and automatic/manual release, is connected to the shock absorber by a muff coupler, and can be operated by connecting with a tight coupler head of the same type. It consists of a tight lock coupler head, an electric coupler, a shock absorber, and a pneumatic system.
이러한 철도 차량용 전기 연결기는 신호 송수신 및 전기 연결을 위한 접촉자를 외부로 노출시켜 다른 접촉자와 접속하거나 접촉자를 노출시키지 않도록 개폐되는 커버가 더 구비된다.This electrical connector for a railroad vehicle is further provided with a cover that opens and closes to expose the contactor for signal transmission/reception and electrical connection to the outside so as not to connect it to another contactor or expose the contactor.
그러나, 종래기술에 따른 철도 차량용 전기 연결기는 커버를 개폐하기 위한 부품 수가 많고 그 부품 간의 유기적인 결합관계가 복잡한 문제점이 있다.However, the electrical connector for a railway vehicle according to the prior art has a problem in that the number of parts for opening and closing the cover is large and the organic coupling relationship between the parts is complicated.
즉, 부품 수가 많음에 따라 조립단가가 상승하며 고장 발생도 늘어난다. 고장발생에 따른 유지 보수 비용이 추가된다. 더욱이, 커버를 개폐하기 위한 공압 실린더와 같은 별도의 구동원이 부가되어야 한다.In other words, as the number of parts increases, the assembly cost increases and the occurrence of failures also increases. Maintenance costs are added in the event of a breakdown. Moreover, a separate driving source such as a pneumatic cylinder must be added to open and close the cover.
이러한 문제점을 개선하기 위해 본 발명의 출원인은 도 1과 같이 특허출원 제10-2022-0069333호(2022-06-08)의 "철도 차량용 전기 연결기"를 출원하였다.In order to improve this problem, the applicant of the present invention filed an application for “electrical connector for railroad vehicles” under Patent Application No. 10-2022-0069333 (2022-06-08), as shown in FIG. 1.
도 1에 도시한 바와 같이, 전기 연결기가 서로 맞닿음에 따라 캠 프로파일이 형성된 한 쌍의 커버가 회전하며 자동으로 개방된다. As shown in FIG. 1, as the electrical connectors come into contact with each other, a pair of covers with cam profiles rotate and automatically open.
이에 따라, 구동력을 발생시키는 모터, 유압·공압 실린더와 같은 별도의 구동원이 불필요함과 동시에 구동력을 전달하기 위한 기계 구성이 불필요해 구조가 간단하다. 결국, 부품수가 적음에 따라 종래기술 대비 제조원가와 낮아진다. 고장 발생이 적어짐에 따라 유지보수 비용도 함께 낮아진다. Accordingly, there is no need for a separate drive source such as a motor or hydraulic/pneumatic cylinder to generate driving force, and at the same time, there is no need for a mechanical configuration to transmit the driving force, simplifying the structure. Ultimately, as the number of parts is reduced, the manufacturing cost is lower compared to the prior art. As the occurrence of breakdowns decreases, maintenance costs also decrease.
이러한 전기 연결기의 커버 개폐 동작 및 신호 연결이 이루어지는지를 검증하는 시험이 필요하다.Tests are required to verify that the cover opening and closing operation of these electrical connectors and signal connections are made.
그러나, 전기 연결기를 철도 차량에 직접 설치하고 검증하는 시험을 하기엔 비용 및 장소 부담이 커지는 문제점이 있다.However, there is a problem in that the cost and location burden increase to install and verify the electrical connector directly on the railway vehicle.
본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 전기 연결기의 정상 동작을 검증할 수 있는 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그를 제공하는 데 있다.The present invention was created to solve the above-described conventional problems, and the purpose of the present invention is to provide a verification jig for an electrical connector for a railroad vehicle that can verify the normal operation of the electrical connector.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그는, 슬라이딩 베드와, 상기 슬라이딩 베드를 따라 이동하며 한 쌍 전기 연결기 중 하나의 전기 연결기가 안착되는 슬라이딩 테이블과, 한 쌍의 전기 연결기 중 다른 하나의 전기 연결기를 고정 시키는 홀딩 테이블로 구성된 시험기 본체를 포함하는 것을 특징으로 한다.The electric connector verification jig for railway vehicles of the present invention for achieving the above object includes a sliding bed, a sliding table that moves along the sliding bed and on which one of a pair of electric connectors is seated, and a pair of electric connectors. It is characterized by including a tester main body composed of a holding table that fixes another electrical connector among the connectors.
또한, 상기 슬라이딩 베드에는 슬라이딩 레일이 구비되고, 상기 슬라이딩 테이블에는 상기 슬라이딩 레일을 따고 이동하는 슬라이더가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the sliding bed is provided with a sliding rail, and the sliding table is provided with a slider that moves along the sliding rail.
또한, 상기 슬라이딩 테이블을 구동시키는 구동부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a driving part that drives the sliding table is further provided.
또한, 상기 구동부는, 구동력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터에 의해 회전하며 상기 슬라이딩 베드에 설치된 이송스크류 및 상기 슬라이딩 테이블에 설치되며 상기 이송시크류와 맞물려 회전하는 이송너트로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the driving unit is characterized by consisting of a driving motor that generates driving force, a transport screw rotated by the driving motor and installed on the sliding bed, and a transport nut installed on the sliding table and rotating in engagement with the transport screw. do.
또한, 상기 슬라이딩 베드의 상부를 마감하는 커버가 더 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a cover that closes the upper part of the sliding bed is further provided.
본 발명에 따른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에 따르면, 전기 연결기의 정상 동작을 검증할 수 있는 효과가 있다.According to the electric connector verification jig for a railway vehicle according to the present invention, it is possible to verify the normal operation of the electric connector.
본 개시의 기술적 사상에 따른 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects according to the technical idea of the present disclosure are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
도 1은 철도 차량용 전기 연결기가 접속된 상태를 도시한 작동 상태도이다.
도 2는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그를 도시한 정면도이다.
도 4는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에서 전기 연결기를 제거한 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에서 전기 연결기를 제거한 상태를 도시한 평면도이다.
도 6은 도 5의 'a-a'부 단면도이다.
도 7은 도 6의 'b-b'부 단면도이다.
도 8은 도 6의 'c-c'부 단면도이다.Figure 1 is an operational state diagram showing a state in which an electrical connector for a railway vehicle is connected.
Figure 2 is a perspective view showing a verification jig for an electric connector for a railroad vehicle according to the present invention.
Figure 3 is a front view showing the electric connector verification jig for railroad vehicles according to the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the electrical connector is removed from the electric connector verification jig for a railroad vehicle according to the present invention.
Figure 5 is a plan view showing a state in which the electrical connector is removed from the electric connector verification jig for a railroad vehicle according to the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view taken along line 'a-a' of Figure 5.
Figure 7 is a cross-sectional view taken along the line 'b-b' in Figure 6.
Figure 8 is a cross-sectional view taken along line 'c-c' of Figure 6.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely intended to ensure that the disclosure of the present invention is complete, and that the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and is provided by those skilled in the art It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings that can be commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Additionally, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.
또한, 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함될 수 있다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.Additionally, in this specification, the singular form may also include the plural form unless specifically stated in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” refers to the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements. or does not rule out addition.
도 2는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그를 도시한 정면도이며, 도 4는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에서 전기 연결기를 제거한 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 다른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그에서 전기 연결기를 제거한 상태를 도시한 평면도이며, 도 6은 도 5의 'a-a'부 단면도이고, 도 7은 도 6의 'b-b'부 단면도이며, 도 8은 도 6의 'c-c'부 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a verification jig for an electrical connector for a railway vehicle according to the present invention, Figure 3 is a front view showing a verification jig for an electrical connector for a railway vehicle according to the present invention, and Figure 4 is a verification jig for an electrical connector for a railway vehicle according to the present invention. It is a perspective view showing the state in which the electrical connector is removed from the jig, and Figure 5 is a plan view showing the state in which the electric connector is removed from the electric connector verification jig for railroad vehicles according to the present invention, and Figure 6 is the 'a-a' part of Figure 5. It is a cross-sectional view, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the 'b-b' portion of FIG. 6, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the 'c-c' portion of FIG. 6.
도 2 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그(A)는, 시험기 본체(200)로 구성된다.As shown in FIGS. 2 to 8, the electric connector verification jig (A) for a railway vehicle according to the present invention is composed of a tester
또한, 상기 시험기 본체(200)는, 시험기 본체(200)의 설치 대상면에 고정 설치된 슬라이딩 베드(210)와, 상기 슬라이딩 베드(210)를 따라 이동하며 한 쌍의 전기 연결기 중 하나의 전기 연결기가 안착되는 슬라이딩 테이블(220)과, 한 쌍의 전기 연결기 중 다른 하나의 전기 연결기가 고정 설치된 홀딩 테이블(230)로 구성된다.In addition, the
이때, 상기 홀딩 테이블(230)은 시험기 본체(200)의 설치 대상면에 고정 설치된다.At this time, the holding table 230 is fixedly installed on the installation target surface of the tester
한편, 상기 슬라이딩 베드(210)에는 슬라이딩 레일(211)이 구비되고, 상기 슬라이딩 테이블(220)에는 상기 슬라이딩 레일(211)을 따라 이동하는 슬라이더(221)가 구비된다.Meanwhile, the
즉, 상기 홀딩 테이블(230)에 하나의 전기 연결기가 고정설치되고, 상기 슬라이딩 테이블(220)에 다른 하나의 전기 연결기가 설치되며, 상기 슬라이딩 테이블(220)에 설치된 전기 연결기가 슬라이딩 레일(211)과 슬라이더(221)의 이동에 따라 홀딩 테이블(230)의 전기 연결기와 접속되도록 이동한다.That is, one electrical connector is fixedly installed on the holding table 230, another electrical connector is installed on the sliding table 220, and the electrical connector installed on the sliding table 220 is connected to the sliding
이때, 상기 슬라이딩 테이블(220)을 슬라이딩 베드(210)에 대해 자동으로 슬라이딩 시키는 구동부(240)가 더 구비된다.At this time, a
구체적으로, 상기 구동부(240)는, 구동력을 발생시키는 구동모터(241)와, 상기 구동모터(241)에 의해 회전하며 상기 슬라이딩 베드(210)에 설치된 이송스크류(242) 및 상기 슬라이딩 테이블(220)에 설치되며 상기 이송스크류(242)와 맞물려 회전하는 이송너트(243)로 구성된다.Specifically, the
즉, 상기 구동모터(241)의 정역회전과 동시에 이송스크류(242)가 회전하고, 이송스크류(242)의 회전에 의해 이송너트(243)가 결합된 슬라이딩 테이블(220)의 슬라이딩이 이루어진다.That is, the
도시하진 않았지만, 슬라이딩 베드(210), 슬라이딩 테이블(220), 홀딩 테이블(230) 전부 또는 일부에 로드셀이 설치된다.Although not shown, load cells are installed on all or part of the
또한, 상기 슬라이딩 베드(210)의 상부를 마감하는 커버(250)가 더 구비된다. 상기 커버(250)에 의해 이송스크류(242)와 이송너트(243)로 이물질이 유입되는 것을 방지한다.In addition, a
이러한 상기 커버(250)는 슬라이딩 테이블(220)과 홀딩 테이블(230)과 간섭없이 슬라이딩 베드(210)에 설치된다.The
이를 위해, 상기 슬라이딩 테이블(220)은, 전기연결기가 설치되는 슬라이딩 상판(220a)과, 상기 슬라이딩 상판(220a)의 하부에 결합되는 슬라이딩 부재(220b)로 구성된다.For this purpose, the sliding table 220 is composed of a sliding
이때, 상기 슬라이딩 부재(220b)에는 슬라이더(221)와 이송너트(243)가 구비된다.At this time, the sliding
그리고, 상기 슬라이딩 상판(220a)과 슬라이딩 부재(220b)는 볼트와 같은 기계적인 체결수단에 의해 체결되며, 상기 슬라이딩 부재의 상부, 즉, 슬라이딩 상판(220a)과 대면하는 부위로 'ㄷ'자 단면의 설치홈(221b)이 형성된다.In addition, the sliding
이에 따라, 상기 설치홈(221b)을 통해 커버(250)가 간섭없이 설치된다. 즉, 설치홈(221b)과 슬라이딩 상판(220a)의 사이로 커버(250)가 설치되어 슬라이딩 테이블(200)의 이동에도 커버(250)와 슬라이딩 테이블(220)은 서로 간섭이 발생하지 않는다.Accordingly, the
한편, 상기 홀딩 테이블(230)은 전기연결기가 설치되는 홀딩 상판(230a)과, 상기 홀딩 상판(230a)의 하부에 결합되는 홀딩 부재(230b)로 구성된다. 이때, 상기 홀딩 상판(230a)과 홀딩 부재(230b)의 결합형태는 'ㄷ'자 단면으로 형성되며 그 내부로 상기 커버(250)가 지나도록 설치된다.Meanwhile, the holding table 230 is composed of a holding
즉, 상기 홀딩 테이블(230)의 하부로 커버(250)가 지나며 간섭없이 설치된다.That is, the
본 발명에 따르면, 전기 연결기의 정상 동작을 실차 테스트 이전에 실내에서 검증할 수 있다.According to the present invention, the normal operation of the electrical connector can be verified indoors before actual vehicle testing.
구체적으로, 전기 연결기가 서로 맞닿음에 따라 캠 프로파일이 형성된 한 쌍의 커버가 회전하며 자동으로 개방되는지를 시험에 의해 검증할 수 있다. Specifically, it can be verified by testing whether a pair of covers with cam profiles rotate and open automatically as the electrical connectors come into contact with each other.
또한, 스프링의 탄성 복원력에 의해 커버가 자동으로 닫히는지도 검증한다.Additionally, it is verified that the cover automatically closes due to the elastic restoring force of the spring.
그리고, 전기 연결기가 서로 접속하여 신호가 연결되었는지도 검증한다.Also, it is verified that the electrical connectors are connected to each other and the signal is connected.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되지 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.Above, preferred embodiments of the present invention have been described in detail, but the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments and should be interpreted in accordance with the scope of the patent claims. At this time, those skilled in the art should consider that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.
A - 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그
200 - 시험기 본체 210 - 슬라이딩 베드
220 - 슬라이딩 테이블 230 - 홀딩 테이블
240 - 구동부 250 - 커버A - Electrical coupler verification jig for railway vehicles
200 - Tester main body 210 - Sliding bed
220 - sliding table 230 - holding table
240 - Drive part 250 - Cover
Claims (5)
슬라이딩 베드와, 상기 슬라이딩 베드를 따라 이동하며 한 쌍 전기 연결기 중 하나의 전기 연결기가 안착되는 슬라이딩 테이블과, 한 쌍의 전기 연결기 중 다른 하나의 전기 연결기를 고정 시키는 홀딩 테이블로 구성된 시험기 본체를 포함하고,
상기 슬라이딩 베드에는 슬라이딩 레일이 구비되고, 상기 슬라이딩 테이블에는 상기 슬라이딩 레일을 따고 이동하는 슬라이더가 구비되며,
상기 슬라이딩 테이블을 구동시키는 구동부가 더 구비되고, 상기 구동부는, 구동력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터에 의해 회전하며 상기 슬라이딩 베드에 설치된 이송스크류 및 상기 슬라이딩 테이블에 설치되며 상기 이송스크류와 맞물려 회전하는 이송너트로 구성되고,
상기 슬라이딩 베드의 상부를 마감하는 커버가 더 구비되며,
상기 슬라이딩 테이블은, 전기연결기가 설치되는 슬라이딩 상판과, 상기 슬라이딩 상판의 하부에 결합되는 슬라이딩 부재로 구성되고,
상기 슬라이딩 부재에는 커버와의 간섭을 방지하는 'ㄷ'자 단면의 설치홈이 형성된 것을 특징으로 하는 철도 차량용 전기 연결기 검증 지그.As the electrical connectors come into contact with each other, it is verified through testing that a pair of covers with a cam profile rotate and open automatically. It is also verified that the electrical connectors that are in contact with each other are separated and the covers are automatically closed by the elastic restoring force of the spring. In the electric connector verification jig for railway vehicles that verifies whether the electrical connectors are connected to each other and the signal is connected,
It includes a tester body consisting of a sliding bed, a sliding table that moves along the sliding bed and on which one of the pair of electrical connectors is seated, and a holding table that fixes the other electrical connector of the pair of electrical connectors. ,
The sliding bed is provided with a sliding rail, and the sliding table is provided with a slider that moves along the sliding rail,
A driving part that drives the sliding table is further provided, and the driving part includes a driving motor that generates driving force, a transfer screw that rotates by the drive motor and is installed on the sliding bed, and is installed on the sliding table and engages with the transfer screw. It consists of a rotating transfer nut,
A cover closing the upper part of the sliding bed is further provided,
The sliding table consists of a sliding top plate on which an electrical connector is installed, and a sliding member coupled to the lower part of the sliding top plate,
An electric connector verification jig for a railway vehicle, characterized in that the sliding member is formed with an installation groove of a 'ㄷ' cross section to prevent interference with the cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020230092885A KR102619631B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Electrical Connector Verification Jig for Railway Vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230092885A KR102619631B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Electrical Connector Verification Jig for Railway Vehicles |
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| Publication Number | Publication Date |
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| KR102619631B1 true KR102619631B1 (en) | 2023-12-29 |
Family
ID=89334089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230092885A KR102619631B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Electrical Connector Verification Jig for Railway Vehicles |
Country Status (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR20120000676A (en) * | 2010-06-28 | 2012-01-04 | 한국철도기술연구원 | Wheel of railway vehicle and rail experiment protect cover |
| KR20220104567A (en) * | 2021-01-18 | 2022-07-26 | (주)다원넥스트 | Apparatus for coupler test for railway vehicles |
-
2023
- 2023-07-18 KR KR1020230092885A patent/KR102619631B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR20120000676A (en) * | 2010-06-28 | 2012-01-04 | 한국철도기술연구원 | Wheel of railway vehicle and rail experiment protect cover |
| KR20220104567A (en) * | 2021-01-18 | 2022-07-26 | (주)다원넥스트 | Apparatus for coupler test for railway vehicles |
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |