KR102618413B1 - 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴에 관한 것으로, 스노우 테스트 노면과의 높이 차이를 극복하면서 차량의 견인 고리 측에 연결할 수 있도록 툴 견인 고리를 일측 단에 구비한 단차 극복 연결부와, 상기 단차 극복 연결부에 일측 단이 연결되되, 스노우 테스트 노면에 하중이 작용하게 형성된 중량 판의 하부에 높낮이 조정 가능한 미끄럼 발판을 설치하여 구비된 중량부와, 상기 중량부에 설치되되, 중량부의 후미에 후방을 향해 부채꼴 형태로 형성되는 갈퀴부를 포함하여 이루어지도록 함으로써, 스노우 테스트 노면에 대한 타이어의 구름 성능 평가 시험을 하기 전에 정밀한 구름 성능을 평가하기 위하여 스노우 테스트 노면을 평탄화시켜야 하는데, 이에 따른 스노우 테스트 노면의 평탄 작업을 견인식 평탄화 툴을 이용하여 신속하고 정확하게 실시할 수 있도록 한 것은 물론, 스노우 테스트 노면의 평탄 상태 복구 효율이 향상되도록 한 효과가 있다.

Description

스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴{Flattening tow tool for snow test road surface}
본 발명은 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스노우 테스트 노면에 대한 타이어의 구름 성능 평가 시험을 하기 전에 정밀한 구름 성능을 평가하기 위하여 스노우 테스트 노면을 평탄화시켜야 하는데, 이에 따른 스노우 테스트 노면의 평탄 작업을 견인식 평탄화 툴을 이용하여 신속하고 정확하게 실시할 수 있도록 한 것은 물론, 스노우 테스트 노면의 평탄 상태 복구 효율이 향상되도록 한 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴에 관한 것이다.
일반적으로, " 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴"은, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 등록특허공보 제10-0394272호 "스노우 노면의 평탄 작업용 트레일러”등을 참고할 수 있다.
상기 "스노우 노면의 평탄 작업용 트레일러”는, 차량에 견인되는 트레일러의 지지틀에 2열 이상으로 배열되는 지지축을 결합하되, 상기 지지축에 다수개의 타이어를 서로 엇갈리게 장착하여 스노우 노면을 평탄하게 다지도록 한 것이지만, 스노우 노면에 대한 평탄화가 눈을 다져 빙판길화 하기 때문에 스노우 노면 주행 테스트를 편향되게 하게 되는 문제점이 있다.
또한, 타이어의 정확한 성능평가 시험을 위하여 병렬로 배치된 타이어들을 이용하여 스노우 테스트 노면을 다짐에 따라 타이어들의 정상적인 구름을 방해하는 것은 물론 스노우 노면의 평탄화가 빙판화 되어 스노우 테스트 노면의 형성 작업을 지연시키는 문제점도 있다.
또한, 상기 트레일러는 스노우 노면을 다지기 위하여 횡 방향으로 타이어들이 병렬 배치됨에 따라 노면에 타이어 자국을 다수 형성하게 되어 평탄화 작업을 지연시키고 방해하게 되는 문제점이 있다.
이에 따라, 상기 트레일러 의한 스노우 테스트 노면에 바퀴 자국을 일정 간격을 두고 촘촘히 남겨진 타이어 자국은, 테스트할 타이어의 구름을 방해하게 되는 문제점이 있다.
한편, 스노우 테스트 노면에서의 타이어 성능평가 시험은 재현성 확보 및 시험 조건의 표준화를 위하여 상기 스노우 노면을 최대한 평면으로 다짐 작업을 실시하여야 하나, 이전까지는 단순히 차량으로 반복 주행을 하고 나서 차량 뒤에 일 실시 예로 편평한 널판지 등을 매달은 상태에서 평탄화 작업을 반복적으로 실시해야 하는 번거로운 문제점이 있다.
또한, 스노우 테스트 노면에서 주행하는 타이어에 대한 제반 성능 평가 시 재현성 및 정밀성과 정확한 성능평가를 달성하기 위해서는 스노우 테스트 노면을 평탄하게 형성해야 하는데 상기 트레일러로 다지게 되면 타이어의 성능 평가 조건을 일부만 갖추게 되는 문제점이 있다.
그러나, 상기한 바와 같이, 차량의 주행으로 스노우 노면의 다짐작업이 이루어질 경우 상당한 시간이 소요되어 시험생산성이 하락할 수 밖에 없는 문제점이 있다.
그리고, 잦은 주행으로 인하여 스노우 노면에 차량의 하중에 의한 타이어의 경로가 선명하게 나타나, 실제 스노우 성능평가 시험을 할 때 차량의 반복주행에 의해 시험장 곳곳에 타이어의 골이 생기는 구간이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 스노우 노면에서의 타이어 성능평가 시험을 할 때 재현성이 다소 결여되며, 게다가 상기 구간은 시험 속도를 증가할 때 안정성이 결여되는 취약 부분이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 스노우 노면 다짐을 위한 반복적 주행으로 인하여 많은 시간적인 손실 발생으로 시험의 생산성 및 정밀도가 하락하는 경향을 보이는 문제점이 있다.
또한, 평탄 작업을 할 때 사용되는 널판지의 경우, 이에 의한 스노우 노면 평탄작업 진행과 더불어 평탄 작업을 하고자 하는 부위의 눈을 양쪽으로 쓸어내는 역할로 인하여 노면의 깊이가 작아지고, 얼마 되지 않는 눈을 깍아 내는 역할도 동시에 일어나, 우리 나라의 평균 강설량을 고려해 볼 때 적설량이 부족한 상태에서 시험에 필요한 눈의 량을 더욱 감소시키는 불리한 단점을 내포하고 있으며, 더욱이 이와 같이해서는 노면 상태가 시험 조건에 알맞는 평면으로 작업되지 않게 되는 문제점이 있다.
이와 같이, 종래의 스노우 노면의 다짐 및 평탄 작업에 이용되는 차량 및 널판지 등은 적절한 스노우 테스트 노면 조성에 시간적인 손실이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 타이어들을 병렬로 배열한 트레일러 이용은, 적설량 부족을 더욱 가중시켜 스노우 노면에서의 타이어 성능평가를 위한 일정한 시험 조건을 상당히 어렵게 만들게 되는 문제점이 있다.
[특허문헌 0001] 등록특허공보 제10-0394272호 "스노우 노면의 평탄 작업용 트레일러" (공고 2016.12.29.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 스노우 테스트 노면에 대한 타이어의 구름 성능 평가 시험을 하기 전에 정밀한 구름 성능을 평가하기 위하여 스노우 테스트 노면을 용이하게 평탄화시킬 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 스노우 테스트 노면의 평탄 작업을 견인식 평탄화 툴을 이용하여 신속하고 정확하게 실시할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 스노우 테스트 노면의 평탄 상태 복구 효율이 향상되도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 스노우 테스트 노면에 대한 평탄화 작업 시 눈의 손실을 최소화 하고, 평탄 작업에 소요되는 시간 역시 짧게 하여 타이어의 구름 평가 시험 생산성 및 정밀도를 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 스노우 테스트 노면의 평탄화를 신속하게 최적화하여 타이어의 성능 시험이 가능하도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량에 연결할 수 있도록 구비된 견인식 평탄화 툴의 갈퀴부를 이용하여 노면의 눈을 일구어 내도록 함으로써, 스노우 테스트 노면의 평탄화 상태를 다양하게 조성할 수 있도록 하는데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 스노우 테스트 노면과의 높이 차이를 극복하면서 차량의 견인 고리 측에 연결할 수 있도록 툴 견인 고리를 일측 단에 구비한 단차 극복 연결부와, 상기 단차 극복 연결부에 일측 단이 연결되되, 스노우 테스트 노면에 하중이 작용하게 형성된 중량 판의 하부에 높낮이 조정 가능한 미끄럼 발판을 설치하여 구비된 중량부와, 상기 중량부에 설치되되, 중량부의 후미에 후방을 향해 부채꼴 형태로 형성되는 갈퀴부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 단차 극복 연결부는, 견인 고리에 일측 단이 연결되고, 툴 견인 고리의 타측 단에 중량부가 연결되되, 스노우 테스트 노면의 바닥 높이 차이를 극복할 수 있는 일정 길이와 굵기를 한 복수개의 체인으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 단차 극복 연결부는, 툴 견인 고리에 일측 단이 연결되고, 툴 견인 고리의 타측 단에 중량부가 연결되되, 스노우 테스트 노면의 바닥 높이 차이를 극복할 수 있는 일정 길이와 굵기를 한 복수 개의 다 관절 로드로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 중량부에서 중량 판은, 단차 극복 연결부를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고, 다수의 높이 조절 볼트를 이용하여 높이 조절이 가능하게 미끄럼 발판이 좌우 양측에 설치되며, 전방에 형성된 견인 바의 타 측인 후방 측에 도구 받침대가 설치되는 평탄 도구 설치판이 돌출되어 티자(T) 형태로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 갈퀴부는, 평판 도구 설치판의 끝에 횡으로 설치되는 도구 받침대와, 상기 도구 받침대에서 후방을 향해 일정 간격과 각도를 두고 일정 길이로 형성되되 부채꼴 형태로 배치된 다수의 골격 뼈대와, 상기 도구 받침대에 연결된 골격 뼈대들의 일정 간격 유지를 견고히 할 수 있도록 골격 빼대들을 교차하게 설치된 횡 지탱 뼈대와, 상기 골격 뼈대의 끝 단을 일정 길이로 구부려 스노우 테스트 노면을 용이하게 긁어 낼 수 있도록 형성되는 다수의 갈고리를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 중량부에서 중량 판은, 단차 극복 연결부를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고, 전방에 형성된 견인 바의 타 측인 후방 측에 도구 받침대가 설치되는 평탄 도구 설치판이 돌출되어 형성되고, 다수의 높이 조절 볼트를 이용하여 높이 조절이 가능하게 전방 미끄럼 발판이 전방 좌우 양측에 설치되며, 다수의 높이 조절 볼트를 이용하여 높이 조절이 가능하게 후방 미끄럼 발판이 후방 좌우 양측에 설치되며, 상기 평탄 도구 설치판에 설치되는 갈퀴부가 중공부 내부에 위치하도록 사각(ㅁ)형태로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴에 의하면, 스노우 테스트 노면에 대한 타이어의 구름 성능 평가 시험을 하기 전에 정밀한 구름 성능을 평가하기 위하여 스노우 테스트 노면을 용이하게 평탄화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 스노우 테스트 노면의 평탄 작업을 견인식 평탄화 툴을 이용하여 신속하고 정확하게 실시할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 스노우 테스트 노면의 평탄 상태 복구 효율이 향상되도록 하는 효과가 있다.
또한, 스노우 테스트 노면에 대한 평탄화 작업 시 눈의 손실을 최소화 하고, 평탄 작업에 소요되는 시간 역시 짧게 하여 타이어의 구름 평가 시험 생산성 및 정밀도를 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 스노우 테스트 노면의 평탄화를 신속하게 최적화하여 타이어의 성능 시험이 가능하도록 하는 효과가 있다.
또한, 차량에 연결할 수 있도록 구비된 견인식 평탄화 툴의 갈퀴부를 이용하여 노면의 눈을 일구어 내도록 함으로써, 스노우 테스트 노면의 평탄화 상태를 다양하게 조성할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은, 본 발명에 따른 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴을 도시한 사시도.
도 2는, 도 1에 나타낸 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴을 도시한 측면도.
도 3a)b)는, 도 1에 나타낸 평탄화 툴을 이용한 작업 예를 도시한 도면.
도 4는, 도 1에 나타낸 평탄화 툴의 다른 실시 예를 도시한 도면.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명의 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴을 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴(2)은, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 스노우 테스트 노면(8)과의 높이 차이를 극복하면서 차량의 견인 고리 측에 연결할 수 있도록 툴 견인 고리(4)를 일측 단에 구비한 단차 극복 연결부(10)와, 상기 단차 극복 연결부(10)에 일측 단이 연결되되, 스노우 테스트 노면(8)에 하중이 작용하게 형성된 중량 판(22)의 하부에 높낮이 조정 가능한 미끄럼 발판(30)을 설치하여 구비된 중량부(20)와, 상기 중량부(20)에 설치되되, 중량부(20)의 후미에 후방을 향해 부채꼴 형태로 형성되는 갈퀴부(40)를 포함하여 이루어진다.
상기 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴(2)은, 타이어의 눈길 주행을 테스트하기 위하여 마련된 스노우 테스트 노면(8)이 타이어의 잦은 테스트로 인해 눈이 다져져 빙판이 되고 돌출된 눈 굴곡들이 타이어의 구름을 방해하지 않게 평탄화시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 단차 극복 연결부(10)는, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 견인 고리(8)에 일측 단이 연결되고, 툴 견인 고리(4)의 타측 단에 중량부(20)가 연결되되, 스노우 테스트 노면(8)의 바닥 높이 차이를 극복할 수 있는 일정 길이와 굵기를 한 복수개의 체인(12)으로 형성되는 것도 가능하다.
또한, 상기 단차 극복 연결부(10)는, 툴 견인 고리(4)에 일측 단이 연결되고, 툴 견인 고리(4)의 타측 단에 중량부(20)가 연결되되, 스노우 테스트 노면(8)의 바닥 높이 차이를 극복할 수 있는 일정 길이와 굵기를 한 복수 개의 다 관절 로드로 형성하는 것도 가능하다.
또한, 상기 중량부(20)에서 중량 판[22(22a)]은, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 단차 극복 연결부(10)를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바(26)가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고, 다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 미끄럼 발판(30)이 좌우 양측에 설치되며, 전방에 형성된 견인 바(26)의 타 측인 후방 측에 도구 받침대(42)가 설치되는 평탄 도구 설치판(32)이 돌출되어 티자(T) 형태로 형성되어 이루어진다.
상기 중량부(20)에는, 중량판(22a)이 갈퀴부(40)에 1개씩 분리와 탑재가 가능하도록 블록 형태로 형성한 콘크리트 몸체, 철제 몸체들을 필요에 따라 적용시켜 운영하는 것도 가능하다.
또한, 상기 갈퀴부(40)는, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 평판 도구 설치판(32)의 끝에 횡으로 설치되는 도구 받침대(42)와, 상기 도구 받침대(42)에서 후방을 향해 일정 간격과 각도를 두고 일정 길이로 형성되되 부채꼴 형태로 배치된 다수의 골격 뼈대(44)와, 상기 도구 받침대(42)에 연결된 골격 뼈대(44)들의 일정 간격 유지를 견고히 할 수 있도록 골격 뼈대(44)들을 교차하게 설치된 횡 지탱 뼈대(46)와, 상기 골격 뼈대(44)의 끝 단을 일정 길이로 구부려 스노우 테스트 노면(8)을 용이하게 긁어 낼 수 있도록 형성되는 다수의 갈고리(48)를 포함하여 이루어진다.
상기 골격 뼈대(44)와, 갈고리(48)는, 스노우 테스트 노면(8)에 쌓여 있거나 다져져 있는 눈들을 긁어 낼 수 있을 정도의 강도와 휨 상태를 유지할 수 있는 내구성을 갖도록 형성된다.
또한, 상기 중량부(20)에서 중량 판[22(22b)]은, 도 4에 도시한 바와 같이, 단차 극복 연결부(10)를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바(26)가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고, 전방에 형성된 견인 바(26)의 타 측인 후방 측에 도구 받침대(42)가 설치되는 평탄 도구 설치판(32)이 돌출되어 형성되고, 다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 전방 미끄럼 발판(30a)이 전방 좌우 양측에 설치되며, 다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 후방 미끄럼 발판(30b)이 후방 좌우 양측에 설치되며, 상기 평탄 도구 설치판(32)에 설치되는 갈퀴부(40)가 중공부(23) 내부에 위치하도록 사각(ㅁ)형태로 형성되어 이루어질 수도 있다.
그리고 상기 중량 판(22)과 갈퀴부(40)는, 설계 변경을 통해 중량 판(22)과 갈퀴부(40) 다수 개를 횡으로 배치시킬 수도 있다. 이를 통해 갈퀴부(40)가 횡 방향으로 일정 영역의 스노우 테스트 노면(8)을 담당하게 됨에 따라 노면 평탄화 작업을 신속하게 할 수 있다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴(2)을 이용한 사용 예를 상세하게 설명한다.
먼저, 견인식 평탄화 툴(2)을 차량의 후방 견인 훅에 툴 견인 고리(4)를 이용하여 연결한다. 이때, 작업자는 스노우 테스트 노면(8)에 대한 전체적인 평탄 상태를 보고 갈고리(48)의 높낮이를 조정한다. 즉, 중량판(22)을 일정 높이로 지지하고 있는 높이 조절 볼트(28)의 체결을 조절하여 미끄럼 발판(30) 높이와 갈고리(48)의 끝의 단차를 조정하는 것이 가능하다.
또한, 상기 중량 판(22: 22a, 22b)에 대한 미끄럼 발판(30)의 높이 조절은, 갈고리(48)가 스노우 테스트 노면(8)을 긁어내는 깊이를 조절 가능하게 한다. 즉, 타이어의 눈 길 구름 테스트 상황에 맞춰 스노우 테스트 노면(8) 상태를 형성하는 것이 가능하도록 한다.
그리고 스노우 테스트 노면(8)의 상태에 따라 중량 판(22: 22a, 22b)을 선택적으로 사용하는 것도 가능하고 갈고리(48)가 스노우 테스트 노면(8)을 어느 정도 깊이로 긁어내는 것을 미끄럼 발판(30)의 높이 조절을 통해 조정하는 것도 가능하다.
이후, 차량의 왕복 반복 주행을 통해 견인식 평탄화 툴(2)을 스노우 테스트 노면(8) 위에서 견인한다. 이에 따라, 상기 견인식 평탄화 툴(2)은, 스노우 테스트 노면(8) 상에 눈이 다져져 있거나 굳어져 있는 눈을 갈퀴부(40)로 긁게 된다. 즉, 갈퀴부(40)에 형성된 다수의 갈고리(48)들이 스노우 테스트 노면(8)을 긁어 최상의 타이어 구름 시험 조건을 갖춘 스노우 테스트 노면(8)이이 될 수 있도록 다져지지 않고 평탄하게 형성되는 스노우 테스트 노면(8)을 준비할 수 있게 된다.
이에 따라 견인식 평탄화 툴(2)의 사용하여 준비된 스노우 테스트 노면(8)은 타이어의 구름 주행 테스트를 정밀하게 실시하는 것이 가능하도록 한다.
이상에서 설명된 본 발명의 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
2: 평탄화 툴 4: 툴 견인 고리
8: 스노우 테스트 노면 10: 단차 극복 연결부
12: 체인 20: 중량부
22: 중량 판 22a: 중량 판
22b: 중량 판 23: 중공부
26: 견인 바 28: 높이 조절 볼트
30: 미끄럼 발판 30a: 전방 미끄럼 발판
30b: 후방 미끄럼 발판 32: 평탄 도구 설치판
40: 갈퀴부 42: 도구 받침대
44: 골격 뼈대 46: 횡 지탱 뼈대
48: 갈고리

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  4. 스노우 테스트 노면(8)과의 높이 차이를 극복하면서 차량의 견인 고리 측에 연결할 수 있도록 툴 견인 고리(4)를 일측 단에 구비한 단차 극복 연결부(10)와, 상기 단차 극복 연결부(10)에 일측 단이 연결되되, 스노우 테스트 노면(8)에 하중이 작용하게 형성된 중량 판(22)의 하부에 높낮이 조정 가능한 미끄럼 발판(30)을 설치하여 구비된 중량부(20)와, 상기 중량부(20)에 설치되되, 중량부(20)의 후미에 후방을 향해 부채꼴 형태로 형성되는 갈퀴부(40)로 이루어지는 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴에 있어서,
    상기 중량부(20)에서 중량 판[22(22a)]은,
    단차 극복 연결부(10)를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바(26)가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고,
    다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 미끄럼 발판(30)이 좌우 양측에 설치되며,
    전방에 형성된 견인 바(26)의 타 측인 후방 측에 도구 받침대(42)가 설치되는 평탄 도구 설치판(32)이 돌출되어 티자(T) 형태로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴.
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  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 중량부(20)에서 중량 판[22(22b)]은,
    단차 극복 연결부(10)를 연결할 수 있도록 일정 간격을 두고 일정 길이로 복수 개의 견인 바(26)가 전방 일측 면에 돌출되어 형성되고,
    전방에 형성된 견인 바(26)의 타 측인 후방 측에 도구 받침대(42)가 설치되는 평탄 도구 설치판(32)이 돌출되어 형성되고,
    다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 전방 미끄럼 발판(30a)이 전방 좌우 양측에 설치되며,
    다수의 높이 조절 볼트(28)를 이용하여 높이 조절이 가능하게 후방 미끄럼 발판(30b)이 후방 좌우 양측에 설치되며,
    상기 평탄 도구 설치판(32)에 설치되는 갈퀴부(40)가 중공부(23) 내부에 위치하도록 사각(ㅁ)형태로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 스노우 테스트 노면용 견인식 평탄화 툴..
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