KR102604574B1 - Special Feature Vehicle for Extinguishing Fire in Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 지하주차장 등의 시설 내부에 존재하는 차량에 화재가 발생할 때에 차량을 신속하게 주변 환경과 격리하여 운반하는 동안에 격리된 공간에서 차량의 화재를 진압할 수 있는 목적의 차량 화재 진압용 특장차에 관한 것으로, 본 발명의 차량 화재 진압용 특장차는 운전자가 탑승하는 승차부(100), 상기 승차부의 후단에 화재가 발생한 차량을 적재하기 위한 적재부(200), 및 상기 적재부로 차량을 운반하기 위한 운반부(300)를 포함하고, 상기 적재부(200)는 후방에 차량을 운반하기 위한 개구부가 형성되고, 상기 운반부(300)는 상기 개구부의 하단 변에 힌지 회전가능하게 결합되어, 상기 개구부로부터 개방되었을 때에는 차량을 상기 적재부로 운반하기 위한 램프로 기능하고, 상기 개구부를 닫았을 때에는 상기 적재부(200)를 밀폐하도록 기능하는 것을 특징으로 한다. 따라서 적재부로 운반되어 적재된 화재 차량의 화염과 고온의 열을 외부와 차단하기 위한 내화차열재를 포함하는 적재부와 운반부를 포함하여 화재 차량을 안전하게 격리시키고 화재 차량에 대한 진화 등의 후속 조치도 동시에 취할 수 있어, 화재 차량에 의한 1차 피해 및 2차 피해도 방지할 수 있는 효과를 제공한다.The present invention is a special vehicle for extinguishing vehicle fires for the purpose of quickly isolating the vehicle from the surrounding environment and extinguishing the vehicle fire in an isolated space while transporting the vehicle when a fire occurs in a vehicle existing inside a facility such as an underground parking lot. Related to this, the specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires of the present invention includes a riding unit 100 for a driver to ride, a loading unit 200 for loading a vehicle in a fire at the rear of the riding unit, and a loading unit 200 for transporting the vehicle to the loading unit. It includes a transport unit 300, wherein the loading unit 200 has an opening formed at the rear for transporting the vehicle, and the transport unit 300 is rotatably hinged to the lower side of the opening, so that the opening When opened, it functions as a ramp for transporting a vehicle to the loading unit, and when the opening is closed, it functions to seal the loading unit 200. Therefore, follow-up measures, such as safely isolating the fire vehicle and extinguishing the fire vehicle, including the loading section and transportation section containing fire-resistant insulation material to block the flames and high temperature heat of the fire vehicle transported to the loading section from the outside, are also required. It can be taken at the same time, providing the effect of preventing primary and secondary damage caused by fire vehicles.
Description
본 발명은 특수한 목적으로 제조되어 특수한 용도로 사용되는 특장차와 관련된 것으로, 특히 지하주차장 등의 시설 내부에 존재하는 차량에 화재가 발생할 때에 차량을 신속하게 주변 환경과 격리하여 운반하는 동안에 격리된 공간에서 차량의 화재를 진압할 수 있는 목적의 차량 화재 진압용 특장차에 관한 것이다.The present invention relates to a special purpose vehicle manufactured for a special purpose and used for a special purpose. In particular, when a fire occurs in a vehicle existing inside a facility such as an underground parking lot, the vehicle is quickly isolated from the surrounding environment and placed in an isolated space during transportation. This relates to a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires for the purpose of extinguishing vehicle fires.
차량은 차체를 이동시키기 위한 동력발생부를 갖추고 있으며, 엔진 등의 동력발생부는 충격이나 외부 발화 요인에 의하여 폭발 및 화재의 위험이 존재한다.Vehicles are equipped with power generators to move the vehicle body, and power generators such as engines are at risk of explosion and fire due to impact or external ignition factors.
특히 근래에 개발된 충전된 배터리에 의하여 모터의 회전력을 얻는 전기차나 저장탱크에 충전된 수소를 활용하여 자체 발전을 하여 모터의 회전력을 얻는 수소차, 또는 이들의 하이브리드 등은 종래의 엔진구동차량에 비하여 친환경적이고 소음이 적은 등으로 장점이 있으나, 전기차를 구동하기 위한 배터리나 수소차를 구동하기 위한 수소탱크의 폭발이나 화재 위험이 더 증가하게 되었다.In particular, recently developed electric vehicles that obtain the rotational force of the motor from a charged battery, hydrogen vehicles that obtain the rotational force of the motor by generating self-generation using hydrogen charged in a storage tank, or hybrids thereof are used in conventional engine-driven vehicles. Although it has advantages such as being environmentally friendly and making less noise, the risk of explosion or fire in batteries for driving electric vehicles or hydrogen tanks for driving hydrogen cars has increased.
전기차의 배터리로 주로 사용되는 리튬이온배터리는 에너지 밀도가 매우 크면서 가벼워 많이 사용되지만, 고온 및 화재에 취약하다는 단점이 존재하며, 전고체 배터리(Solid State Battery)의 경우 발화 가능성이 낮지만 여전히 화재가 일단 발생하는 경우 쉽게 확산되는 문제점을 갖는다.Lithium-ion batteries, which are mainly used as batteries for electric vehicles, are widely used because they have very high energy density and are light, but have the disadvantage of being vulnerable to high temperatures and fire. Solid state batteries have a low possibility of ignition, but still cause fire. Once it occurs, it has the problem of easily spreading.
수소연료전지차는 수소를 연료전지로 사용해 구동되는 연료전지자동차의 한 유형으로서, 산소와 압축된 수소의 화학반응으로 전력을 만들어 전기 모터에 동력을 공급한다.A hydrogen fuel cell vehicle is a type of fuel cell vehicle that uses hydrogen as a fuel cell to generate electricity through a chemical reaction between oxygen and compressed hydrogen to power an electric motor.
수소연료전지차는 수소 저장 탱크의 수소와 공기 중 산소의 전기화학반응을 통해 전기를 생성하고 생성된 전기로 모터를 돌려 동력을 발생시키는 원리다.Hydrogen fuel cell vehicles generate electricity through an electrochemical reaction between hydrogen in a hydrogen storage tank and oxygen in the air, and use the generated electricity to turn a motor to generate power.
부산물로 물과 열만 방출하는 제로-방출 차량이며 내연 차량 대비 오염물질 발생이 적고, 소음이 적다.It is a zero-emission vehicle that emits only water and heat as by-products, producing less pollutants and making less noise than internal combustion vehicles.
이러한 수소연료전지차는 친환경이라는 장점이 있지만 외부 충격 등과 같은 이유로 화재가 발생하여 배터리 셀에 불이 붙으면 전소될 때까지 불이 꺼지지 않고, 차량에까지 번져 차량 또한 전소할 가능성이 크다.These hydrogen fuel cell vehicles have the advantage of being eco-friendly, but if a fire occurs due to an external impact or other reasons and the battery cell catches fire, the fire will not go out until it is completely burnt out, and there is a high possibility that it will spread to the vehicle and burn down the vehicle as well.
따라서 수소연료전지차의 화재는 초기 진화가 매우 중요하고, 이에 따라 수소연료전지차에서 발생한 화재를 보다 신속하고 효과적으로 진압할 수 있는 방법이 필요한 실정이다.Therefore, early extinguishment of fires in hydrogen fuel cell vehicles is very important, and accordingly, a method to more quickly and effectively extinguish fires occurring in hydrogen fuel cell vehicles is needed.
본 발명의 목적은 차량(특히 화재의 위험이 큰 수소차나 전기차)에 화재가 발생한 때에 화재 차량을 밀폐된 공간에 신속하게 운반 적재하여 화재를 진압할 수 있는 적재부와 운반부를 포함하는 차량 화재 진압용 특장차를 제공하기 위한 것이다.The purpose of the present invention is to extinguish vehicle fires including a loading section and a transport section that can extinguish fire by quickly transporting and loading the fire vehicle in a closed space when a fire occurs in a vehicle (especially a hydrogen vehicle or electric vehicle, which has a high risk of fire). It is intended to provide specially equipped vehicles for use.
또한, 적재부와 운반부를 내화 차열 구조로 구성하여 적재부에 적재된 화재 차량의 화염과 열이 외부로 전달되는 것을 방지할 수 있도록 구성된 차량 화재 진압용 특장차를 제공하기 위한 것이다.In addition, the purpose of the present invention is to provide a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires by constructing a loading unit and a transport unit with a fire-resistant and heat-insulating structure to prevent flames and heat from a fire vehicle loaded on the loading unit from being transmitted to the outside.
기타 본 발명의 다른 목적은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 본 발명의 상세한 설명에 의하여 모두 달성될 수 있다.Other purposes of the present invention can all be achieved by the detailed description of the present invention described with reference to the attached drawings.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량 화재 진압용 특장차는 운전자가 탑승하는 승차부(100), 상기 승차부의 후단에 화재가 발생한 차량을 적재하기 위한 적재부(200), 및 상기 적재부로 차량을 운반하기 위한 운반부(300)를 포함하고, 상기 적재부(200)는 후방에 차량을 운반하기 위한 개구부가 형성되고, 상기 운반부(300)는 상기 개구부의 하단 변에 힌지 회전가능하게 결합되어, 상기 개구부로부터 개방되었을 때에는 차량을 상기 적재부로 운반하기 위한 램프로 기능하고, 상기 개구부를 닫았을 때에는 상기 적재부(200)를 밀폐하도록 기능하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this purpose, the specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires of the present invention includes a riding unit 100 for a driver to ride, a loading unit 200 for loading a vehicle in which a fire occurs at the rear of the riding unit, and the loading unit. It includes a transport unit 300 for transporting a vehicle, and the loading unit 200 has an opening formed at the rear for transporting the vehicle, and the transport unit 300 is hinged and rotatable at a lower side of the opening. When combined, it functions as a ramp for transporting a vehicle to the loading unit when opened from the opening, and functions to seal the loading unit 200 when the opening is closed.
또한, 본 발명은 상기 운반부(300)의 개폐를 강제하기 위한 개폐장치를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include an opening and closing device for forcing the opening and closing of the carrying unit 300.
또한, 본 발명에서 상기 개폐장치는 일단이 상기 적재부(200)의 일측 또는 양측 벽에 회전가능하게 연결되고, 타단이 상기 운반부(300)의 일측 또는 양측 변에 회전가능하게 연결되고 몸체의 길이가 사용자의 조작에 의하여 강제로 신축되도록 구성될 수 있다.In addition, in the present invention, the opening and closing device has one end rotatably connected to one or both walls of the loading unit 200, the other end rotatably connected to one or both sides of the carrying unit 300, and a body. The length may be configured to be forcibly expanded or contracted by user manipulation.
또한, 본 발명은 상기 운반부(300)의 끝단에 차량의 바퀴 접면으로의 침투를 용이하게 하는 침투용 블레이드(400)를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include a penetration blade 400 at the end of the transport unit 300 to facilitate penetration into the wheel contact surface of the vehicle.
또한, 본 발명에서 상기 적재부(200) 및 운반부(300)는 내벽, 내화차열재, 외벽의 3중 구조로 구성될 수 있다.Additionally, in the present invention, the loading unit 200 and the transport unit 300 may be composed of a triple structure of an inner wall, a fireproof insulation material, and an outer wall.
또한, 본 발명에서 상기 침투용 블레이드는 일측에 날이 형성된 침투부 및 회전축에 대하여 상기 침투부의 반대측에서 상기 침투부의 중량에 비례하도록 형성되어 상기 침투부를 회전축에 대하여 반대측으로 기울어지도록 강제하기 위한 중량부로 구성될 수 있다.In addition, in the present invention, the penetration blade is formed to be proportional to the weight of the penetration part on the opposite side of the penetration part with respect to the penetration part and the rotation axis with a blade formed on one side, and is formed as a weight part to force the penetration part to be tilted to the opposite side with respect to the rotation axis. It can be configured.
이와 같은 본 발명의 차량 화재 진압용 특장차에 의하면, 차량의 바퀴 접면을 파고들어갈 수 있는 침투용 블레이드가 형성되어 화재 차량을 강제로 적재부로 운반할 수 있으며, 적재부로 운반되어 적재된 화재 차량의 화염과 고온의 열을 외부와 차단하기 위한 내화차열재를 포함하는 적재부와 운반부를 포함하여 화재 차량을 안전하게 격리시키고 화재 차량에 대한 진화 등의 후속 조치도 동시에 취할 수 있어, 화재 차량에 의한 1차 피해 및 2차 피해도 방지할 수 있는 효과를 제공한다.According to the special vehicle for extinguishing vehicle fires of the present invention, a penetrating blade capable of penetrating the wheel contact surface of the vehicle is formed so that the fire vehicle can be forcibly transported to the loading section, and the flame of the fire vehicle transported and loaded in the loading section is formed. It safely isolates the fire vehicle by including a loading and transport section containing fire-resistant insulation material to block high-temperature heat from the outside and can simultaneously take follow-up measures such as extinguishing the fire vehicle, thereby preventing primary damage caused by the fire vehicle. It also provides the effect of preventing damage and secondary damage.
도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량 화재 진압용 특장차의 전체 사시도;
도 2는 도 1에서 운반부가 완전히 펼쳐져 개방된 상태를 나타내는 사시도;
도 3은 본 발명의 다른 하나의 실시 예에 따른 차량 화재 진압용 특장차의 운반부와 침투용 블레이트의 구성 및 동작 설명도; 및
도 4는 본 발명의 또 다른 하나의 실시 예에 따른 차량 화재 진압용 특장차의 적재부(200)에 차량 후퇴방지용 걸림부(500)를 더 형성된 모습을 나타내는 측면 구성도이다.1 is an overall perspective view of a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view showing the carrying part in Figure 1 in a fully unfolded and open state;
Figure 3 is a diagram illustrating the configuration and operation of a transport unit and a penetration blade of a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires according to another embodiment of the present invention; and
Figure 4 is a side configuration diagram showing a locking portion 500 for preventing vehicle retreat further formed on the loading portion 200 of a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires according to another embodiment of the present invention.
본 발명과 본 발명의 동작상 또는 기능상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, its operational or functional advantages, and the objectives achieved by practicing the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낼 수 있다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by explaining preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals shown in each drawing may indicate the same member.
도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 차량 화재 진압용 특장차의 전체 사시도이고, 도 2는 도 1에서 운반부가 완전히 펼쳐져 개방된 상태를 나타내는 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 차량 화재 진압용 특장차는 승차부(100), 적재부(200), 및 운반부(300)를 포함하여 구성된다.Figure 1 is an overall perspective view of a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a perspective view showing the transport part in Figure 1 in a fully unfolded and open state. Referring to Figures 1 and 2, the specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires of the present invention includes a riding unit 100, a loading unit 200, and a transport unit 300.
상기 승차부(100)는 운전자가 탑승하여 차량을 운전 및 조정하는 공간으로서, 운전자의 안전을 위하여 승차부(100)를 구성하는 벽이나 창(102)은 내화 차열 구조로 구성하여 화재 차량에 의하여 화재가 발생하고 있는 영역(차량의 화재로 인하여 불이 주변으로 옮겨 붙어 차량을 포함하는 주변 공간에도 화염이 둘러싸여 있어 비교적 넓은 화재 영역을 말함)에 진입할 때에 화염이나 열이 승차부(100)의 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 구성하며, 더 나아가 내부에 산소 공급기 등 비상구조장비를 비치하여 화재의 위험으로부터 안전한 위치로 이동할 때까지 운전자의 안전을 유지하여 화재 차량을 운반 및 진압하는 과정을 온전하게 수행할 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다.The riding section 100 is a space where the driver gets on board and drives and controls the vehicle. For the safety of the driver, the walls and windows 102 that make up the riding section 100 are made of a fire-resistant and heat-insulating structure to protect against fire from a vehicle. When entering an area where a fire is occurring (referring to a relatively large fire area where the fire spreads to the surroundings due to a fire in the vehicle and the surrounding space including the vehicle is surrounded by flames), flame or heat is transmitted to the riding unit 100. It is configured to block what flows inside, and furthermore, emergency rescue equipment such as an oxygen supply is provided inside to maintain the safety of the driver until it is moved to a safe location from the risk of fire, thereby ensuring the process of transporting and extinguishing the fire vehicle. It would be desirable to ensure that it can be performed effectively.
여기에서, 적재부(200)의 창(102)은 운전자가 승차부(100)에서 차량이 존재하는 후방을 관찰하기 위한 투시창으로서 내화유리로 구성하는 것이 바람직할 것이다.Here, the window 102 of the loading unit 200 is a viewing window for the driver to observe the rear of the vehicle in the riding unit 100, and it is preferable to be made of fire-resistant glass.
상기 적재부(200)는 승차부(100)의 후단에 설치되어 화재가 발생한 차량을 적재하기 위한 적재 공간을 제공하며, 후방으로 차량을 운반하기 위한 개구부(208)가 형성되어 화재 차량의 진입을 위한 수평 방향으로의 통로를 제공한다. 또한, 적재부(200)는 통상적으로 사각 단면의 박스형 구조를 가지며, 차량의 적재를 위한 충분한 공간이 마련되어야 하며, 내부에 밀폐 진공 시스템을 갖추어 신속한 초기 진화를 수행하고 바닥면에 수평 편차를 형성하여 화재 차량(배터리 등)에서 누출될 수 있는 각종 오염물질(용액)을 저장할 수 있도록 한다.The loading unit 200 is installed at the rear of the riding unit 100 to provide a loading space for loading a vehicle on fire, and an opening 208 for transporting the vehicle to the rear is formed to prevent entry of the vehicle on fire. Provides a horizontal passage for In addition, the loading unit 200 typically has a box-shaped structure with a square cross-section, must have sufficient space for loading vehicles, and is equipped with a sealed vacuum system inside to perform rapid initial evolution and create horizontal deviation on the floor. This makes it possible to store various contaminants (solutions) that may leak from fire vehicles (batteries, etc.).
상기 운반부(300)는 적재부(200)로 차량을 운반하기 위한 요소로서, 차량의 운반 기능과 적재부를 외부와 격리시키기 위한 밀폐 기능을 동시에 수행한다. 적재부(200)의 적재 공간에서 화재 차량은 외부의 공기와 차단된 상태로 산소의 유입이 없어 서서히 소화될 수 있으며, 더 나아가 적재부(300)에 소화기를 설치하여 적극적으로 화재를 진압할 수 있도록 한다.The transport unit 300 is an element for transporting the vehicle to the loading unit 200, and simultaneously performs a transport function of the vehicle and a sealing function to isolate the loading unit from the outside. In the loading space of the loading section 200, a fire vehicle can be slowly extinguished as there is no inflow of oxygen in a state blocked from external air. Furthermore, a fire extinguisher can be installed in the loading section 300 to actively extinguish the fire. Let it happen.
또한, 본 발명의 운반부와 적재부 사이의 밀폐 구성은 수밀 구조를 포함하며, 따라서 물에 의한 화재 차량의 강제 소화를 가능하도록 한다. 이를 위하여 적재부(200)의 상단에 물탱크(도시되지 않음)를 구비하여 적재부 내부로 화재 진압용 물을 분사할 수도 있고, 특장차의 중량 문제로 적재부에 물탱크를 설치하는 대신에 적재부의 일단에 적재부의 내부로 물을 공급하기 위한 공급밸브만을 설치하여 특장차를 물 수급이 가능한 곳으로 이동하여 공급밸브를 통하여 적재부 내부로 화재 진압용 물을 공급 분사하도록 구성할 수도 있을 것이다.Additionally, the sealed configuration between the transport unit and the loading unit of the present invention includes a watertight structure, thereby enabling forced extinguishment of a fire vehicle by water. For this purpose, a water tank (not shown) may be provided at the top of the loading unit 200 to spray water for fire suppression into the loading unit. Instead of installing a water tank on the loading unit due to the weight problem of the specially equipped vehicle, It may be possible to install only a supply valve for supplying water into the loading compartment at one end of the unit, move the specially equipped vehicle to a place where water supply is available, and supply and spray water for fire suppression into the loading compartment through the supply valve.
한편, 상기 운반부(300)는 상기 개구부의 하단 변에 구성된 힌지장치(310)에 의하여 힌지 회전가능하게 결합되어, 힌지장치(310)의 힌지축에 대하여 상하로 힌지 회전가능하게 동작한다. 힌지장치(310)는 복수 개가 나란히 설치되어 운반부(300)의 힌지 회전을 안정적으로 유지시킬 수 있다.Meanwhile, the carrying unit 300 is hinged and rotatably coupled by the hinge device 310 formed on the lower side of the opening, and operates to be hinged and rotatable up and down with respect to the hinge axis of the hinge device 310. A plurality of hinge devices 310 can be installed side by side to stably maintain the hinge rotation of the transport unit 300.
따라서 운반부(300)는 적재부(200)의 개구부(208)로부터 완전히 개방되었을 때에는 차량을 상기 적재부(200)의 내부 적재 공간으로 운반하기 위한 램프로 기능하는 운반 기능을 수행하고, 운반부(300)를 들어 올려 개구부(208)를 완전히 닫았을 때에는 상기 적재부(200)를 밀폐하여 운반부(300)와 함께 밀폐 공간이 형성되도록 하는 밀폐 기능을 수행한다.Therefore, when the transport unit 300 is completely opened from the opening 208 of the loading unit 200, it performs a transport function of functioning as a ramp for transporting the vehicle to the internal loading space of the loading unit 200. When 300 is lifted and the opening 208 is completely closed, the loading part 200 is sealed and a sealing function is performed to form a closed space together with the carrying part 300.
또한, 도 2를 참조하면, 본 발명은 적재부(200)와 운반부(300) 사이의 밀폐를 강화하기 위한 밀폐 구조를 더 포함할 수 있고, 적재부(200)의 단부에 돌출 형성된 돌출부(220)와 돌출부(220)에 대응하여 형성된 운반부(300)의 오목부(320)로 구성될 수 있다. 따라서 운반부(300)가 들어올려져 적재부(200)의 개구부(208)를 닫을 때에 적재부(200)의 돌출부(200)가 운반부(300)의 오목부(320)로 삽입되어 완전한 밀폐를 달성할 수 있게 된다. 돌출부(200)에는 또한 불연가스켓(222)이 설치됨으로써 화염에 의한 열이 전달되더라도 밀폐 구조가 그대로 유지될 수 있도록 구성할 수 있다.In addition, referring to Figure 2, the present invention may further include a sealing structure to strengthen the seal between the loading unit 200 and the transport unit 300, and a protrusion formed protruding at the end of the loading unit 200 ( It may be composed of a concave portion 320 of the carrying portion 300 formed corresponding to the protruding portion 220 and the protruding portion 220 . Therefore, when the carrying part 300 is lifted and the opening 208 of the loading part 200 is closed, the protrusion 200 of the loading part 200 is inserted into the concave part 320 of the carrying part 300 to ensure complete sealing. can be achieved. A non-combustible gasket 222 is also installed on the protrusion 200, so that the sealed structure can be maintained even when heat from a flame is transmitted.
또한, 도시된 바와 같이, 본 발명은 사용자(운전자)에 의하여 상기 운반부(300)의 개폐를 강제하기 위한 개폐장치(320)를 더 포함할 수 있고, 상기 개폐장치(320)는 일단이 상기 적재부(200)의 일측 또는 양측 벽에 회전가능하게 연결되고, 타단이 상기 운반부(300)의 일측 또는 양측 변에 회전가능하게 연결되고 몸체의 길이가 사용자의 조작에 의하여 강제로 신축되도록 구성되는 통상의 실린더 형태의 구성일 수 있다.In addition, as shown, the present invention may further include an opening and closing device 320 for forcing the user (driver) to open and close the transport unit 300, and the opening and closing device 320 has one end of the It is rotatably connected to one or both walls of the loading unit 200, the other end is rotatably connected to one or both sides of the carrying unit 300, and the length of the body is configured to be forcibly expanded and contracted by the user's manipulation. It may be a typical cylinder-shaped configuration.
도면에서는 상기 개폐장치(320)의 예로서 실린더 형태의 구성을 선택하였으나, 이에 한정되지는 않고, 예로서 권취롤러에 의한 승하강 방식 등 운반부(300)를회전시켜 들어올릴 수 있는 그밖의 다양한 형태의 구성도 본 발명의 개폐장치에 포함될 수 있을 것이다.In the drawing, a cylindrical configuration is selected as an example of the opening and closing device 320, but it is not limited to this, and various other configurations that can be lifted by rotating the carrying unit 300, such as a lifting and lowering method using a winding roller, are used as examples. The configuration of the form may also be included in the opening and closing device of the present invention.
이러한 개폐장치(320)는 승차부(100)에 탑승한 운전자에 의하여 원하는 때에 즉시 용이하게 조작할 수 있도록 승차부(100)에 조작장치가 구비되는 것이 바람직할 것이다.It would be desirable for the riding unit 100 to be equipped with an operating device so that the opening and closing device 320 can be easily and immediately operated by a driver riding on the riding unit 100 when desired.
또한, 도시된 바와 같이, 본 발명은 상기 운반부(300)의 끝단에 차량의 바퀴 접면으로의 침투를 용이하게 하는 침투용 블레이드(400)를 더 포함할 수 있다. 따라서 침투용 블레이드(400)가 화재 차량의 바퀴의 바닥 접면을 쉽게 파고 들어갈 수 있도록 한다. 통상적으로 화재 차량은 주차된 상태(브레이킹 상태)에서 화재가 발발하였을 것이고 따라서 침투용 블레이드(400)의 진입시 차량이 멈춘 상태가 유지되어 화재 차량의 하부로 진입할 수 있게 될 것이다. 또한, 통상적으로 건물 지하 주차 공간의 경우 차량은 주차 공간의 벽 가까이 주차된 상태로 존재할 것이므로 화재 차량을 벽으로 밀어 벽에 접촉된 상태에서 침투용 블레이드가 바퀴 접면을 파고 들어갈 수 있는 것이다.In addition, as shown, the present invention may further include a penetration blade 400 at the end of the transport unit 300 to facilitate penetration into the wheel contact surface of the vehicle. Therefore, the penetration blade 400 can easily penetrate the bottom contact surface of the wheel of the fire vehicle. Normally, the fire would have started while the fire vehicle was parked (braking state), and therefore, when the penetration blade 400 enters, the vehicle will remain in a stopped state, allowing entry into the lower part of the fire vehicle. Additionally, in the case of a building's underground parking space, the vehicle will usually be parked close to the wall of the parking space, so the penetrating blade can dig into the wheel contact surface while the fire vehicle is pushed against the wall and in contact with the wall.
다만, 화재 차량이 브레이킹 되지 않거나, 주차 공간의 벽에서 먼 위치에 존재하는 경우 본 발명의 특장차를 후진하여 침투용 블레이드를 미는 동안에 화재 차량이 후진 방향으로 미끄려지는 경우 화재 차량을 적재부로 운반할 수 없다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명은 또한 도 4에 도시된 바와 같이, 적재부(200)에 차량 후퇴방지용 걸림부(500)를 더 형성할 수 있다.However, if the fire vehicle does not brake or is located far from the wall of the parking space, and the fire vehicle slides in the reverse direction while the special vehicle of the present invention is reversed and the penetration blade is pushed, the fire vehicle cannot be transported to the loading area. I can't. In order to solve this problem, the present invention can further form a locking part 500 to prevent the vehicle from retreating on the loading part 200, as shown in FIG. 4.
상기 차량 후퇴방지용 걸림부(500)는 운전자에 의하여 신축가능한 실린더 등의 신축로드(501)를 포함할 수 있고, 끝단에는 화재 차량의 반대측 부분에 걸리도록 하는 걸림돌기(502)가 형성될 것이다. 즉, 신축로드(501)가 연장되어 걸림돌기(502)가 화재 차량의 반대측에 걸린 상태에서 본 발명의 특장차가 화재 차량으로 후진하는 동안에 동시에 신축로드(501)는 후진하는 거리만큼 수축되도록 구성하고, 이 과정은 침투용 블레이드(400)가 화재 차량의 전후 두 바퀴의 바닥 접면을 모두 침투하여 들어갈 때까지 유지될 필요가 있다.The locking portion 500 for preventing vehicle retreat may include an elastic rod 501 such as a cylinder that can be stretched by the driver, and a locking protrusion 502 will be formed at the end so that it can be caught on the opposite side of the fire vehicle. That is, while the telescopic rod 501 is extended and the locking protrusion 502 is caught on the opposite side of the fire vehicle and the specially equipped vehicle of the present invention is moving backwards toward the fire vehicle, the telescopic rod 501 is configured to contract by the backward distance at the same time. , this process needs to be maintained until the penetrating blade 400 penetrates the bottom contact surfaces of both front and rear wheels of the fire vehicle.
또한, 도 2를 참조하면, 본 발명에서 상기 적재부(200) 및 운반부(300)는 내벽(214), 내화차열재(216), 외벽(212)의 3중 구조로 구성될 수 있다. 내벽(214)과 외벽(212)은 금속 재질로서, 바람직하게는 스테인레스강(STS)으로 구성할 수 있고, 내화차열재(216)로는 일반적으로 불연마감재로 사용되는 시멘트보드 또는 기타 다른 형태의 차열재로서 세라믹 보드 등이 선택될 수 있다.Additionally, referring to FIG. 2, in the present invention, the loading unit 200 and the transport unit 300 may be composed of a triple structure of an inner wall 214, a fireproof insulation material 216, and an outer wall 212. The inner wall 214 and the outer wall 212 are made of a metal material, preferably stainless steel (STS), and the fireproof insulation material 216 is cement board or other types of car, which are generally used as non-combustible finishing materials. A ceramic board or the like may be selected as a heat material.
도 3은 본 발명의 다른 하나의 실시 예에 따른 차량 화재 진압용 특장차의 운반부와 침투용 블레이트의 구성 및 동작 설명도이다. 도 3을 참조하면, 본 발명에서 상기 침투용 블레이드(400)는 일측에 날이 형성된 침투부(410) 및 회전축(430)에 대하여 상기 침투부(410)의 반대측에서 상기 침투부(410)의 중량에 비례하도록 형성되어 상기 침투부(410)를 회전축(430)에 대하여 반대측으로 기울어지도록 강제하기 위한 중량부(420)로 구성될 수 있다.Figure 3 is a diagram illustrating the configuration and operation of a transport unit and a penetration blade of a specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, in the present invention, the penetrating blade 400 has a penetrating portion 410 with a blade formed on one side, and the penetrating portion 410 is formed on the opposite side of the penetrating portion 410 with respect to the rotation axis 430. It may be composed of a weight portion 420 that is formed to be proportional to the weight and forces the penetration portion 410 to be tilted to the opposite side with respect to the rotation axis 430.
따라서 운반부(300)가 힌지축(x)에 대하여 회전하여 지면으로 펼쳐지면서 지면에 닿는 시점에 침투용 블레이드의 침투부(410)가 특장차의 바깥 방향으로 기울어진 상태가 되도록 하여 운반부(300)가 더 하강할 때에 침투용 블레이드가 자연스럽게 지면을 따라 펼쳐지도록 할 수 있다.Therefore, when the transport unit 300 rotates about the hinge axis (x) and unfolds to the ground and touches the ground, the penetration part 410 of the penetration blade is tilted in the outward direction of the specially equipped vehicle so that the transport unit 300 ) can be allowed to naturally unfold along the ground when the penetrating blade descends further.
한편, 운반부(300)의 단부에는 날 수용부(340)가 형성되어 운반부(300)가 세로로 접힌 상태에서 침투부(410)를 내부에 수용할 수 있도록 하고, 더 나아가 침투부(410)의 하면에는 침투부(410)의 전진 움직임을 부드럽게 유도하는 미끄럼바퀴(450)가 더 설치될 수 있다.Meanwhile, a blade receiving part 340 is formed at the end of the carrying part 300 to accommodate the penetration part 410 inside the carrying part 300 in a vertically folded state, and further, the penetration part 410 ) A sliding wheel 450 may be further installed to gently guide the forward movement of the penetration unit 410.
한편, 바퀴부(110)는 본 발명의 특장차의 구동 전달부와 연결되어 차량의 구동력을 지면으로 전달하고, 비교적 지름이 작은 바퀴를 선택하여 적재부의 높이를 낮춤으로써 화재 차량의 적재 및 운반을 용이하게 하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the wheel part 110 is connected to the drive transmission part of the specially equipped vehicle of the present invention to transmit the driving force of the vehicle to the ground, and by selecting a wheel with a relatively small diameter to lower the height of the loading part, it is easy to load and transport the fire vehicle. It is desirable to do so.
이상 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형실시가 가능하다. 또한, 첨부된 도면으로부터 용이하게 유추할 수 있는 사항은 상세한 설명에 기재되어 있지 않더라도 본 발명의 내용에 포함되는 것으로 보아야 할 것이며, 다양한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been shown and described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and can be used within the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the patent claims. Various modifications can be made by those with knowledge. In addition, matters that can be easily inferred from the attached drawings should be viewed as included in the content of the present invention even if not described in the detailed description, and various modifications should not be understood individually from the technical idea or perspective of the present invention. It won't work.
100: 승차부
200: 적재부
300: 운반부
400: 침투용 블레이드100: Boarding section
200: Loading unit
300: transport unit
400: Penetration blade
Claims (6)
상기 승차부의 후단에 화재가 발생한 차량을 적재하기 위한 적재부(200); 및
상기 적재부로 차량을 운반하기 위한 운반부(300);를 포함하고,
상기 적재부(200)는 후방에 차량을 운반하기 위한 개구부가 형성되고,
상기 운반부(300)는 상기 개구부의 하단 변에 힌지 회전가능하게 결합되어, 상기 개구부로부터 개방되었을 때에는 차량을 상기 적재부로 운반하기 위한 램프로 기능하고, 상기 개구부를 닫았을 때에는 상기 적재부(200)를 밀폐하도록 기능하며,
상기 운반부(300)의 끝단에는 차량의 바퀴 접면으로의 침투를 용이하게 하는 침투용 블레이드(400)를 더 포함하고,
상기 침투용 블레이드는 일측에 날이 형성된 침투부 및 회전축에 대하여 상기 침투부의 반대측에서 상기 침투부의 중량에 비례하도록 형성되어 상기 침투부를 회전축에 대하여 반대측으로 기울어지도록 강제하기 위한 중량부로 구성됨으로써 운반부(300)가 힌지축에 대하여 회전하여 지면으로 펼쳐지면서 지면에 닿는 시점에 침투용 블레이드의 침투부(410)가 특장차의 바깥 방향으로 기울어진 상태가 되도록 하여 운반부(300)가 더 하강할 때에 침투용 블레이드가 자연스럽게 지면을 따라 펼쳐지도록 하며,
상기 운반부의 단부에는 날 수용부(340)가 형성되어 운반부(300)가 세로로 접힌 상태에서 침투부(410)를 내부에 수용할 수 있도록 하고,
상기 적재부에는 차량 후퇴방지용 걸림부(500)를 더 형성하고,
상기 차량 후퇴방지용 걸림부(500)는 운전자에 의하여 신축가능한 실린더 등의 신축로드(501)와 상기 신축로드 끝단에는 화재 차량의 반대측 부분에 걸리도록 하는 걸림돌기(502)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 화재 진압용 특장차.
A boarding unit 100 in which the driver rides;
A loading unit 200 for loading a vehicle in which a fire occurs at the rear end of the riding unit; and
It includes a transport unit 300 for transporting the vehicle to the loading unit,
The loading unit 200 has an opening at the rear for transporting the vehicle,
The transport unit 300 is rotatably hinged to the lower side of the opening, and when opened from the opening, functions as a ramp for transporting the vehicle to the loading unit, and when the opening is closed, the loading unit 200 ) functions to seal the
The end of the transport unit 300 further includes a penetration blade 400 that facilitates penetration into the wheel contact surface of the vehicle,
The penetration blade is formed to be proportional to the weight of the penetration part on the opposite side of the penetration part with respect to the rotation axis and a penetration part with a blade formed on one side and a weight part to force the penetration part to be inclined to the opposite side with respect to the rotation axis, thereby forming a carrying unit ( 300) rotates about the hinge axis and spreads to the ground, and at the time it touches the ground, the penetration part 410 of the penetration blade is tilted in the outward direction of the specially equipped vehicle, so that it penetrates when the transport unit 300 further descends. Let the dragon blade naturally unfold along the ground,
A blade receiving part 340 is formed at the end of the carrying part so that the penetrating part 410 can be accommodated therein when the carrying part 300 is folded vertically,
A locking portion 500 for preventing vehicle retreat is further formed in the loading portion,
The locking portion 500 for preventing vehicle retreat is a vehicle characterized in that it has a telescopic rod 501, such as a cylinder that can be expanded by the driver, and a locking protrusion 502 formed at the end of the telescopic rod so that it can be caught on the opposite side of the fire vehicle. Specially equipped vehicle for fire suppression.
상기 운반부(300)의 개폐를 강제하기 위한 개폐장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 화재 진압용 특장차.
According to paragraph 1,
A specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires, further comprising an opening and closing device for forcing the opening and closing of the transport unit (300).
상기 개폐장치는 일단이 상기 적재부(200)의 일측 또는 양측 벽에 회전가능하게 연결되고, 타단이 상기 운반부(300)의 일측 또는 양측 변에 회전가능하게 연결되고 몸체의 길이가 사용자의 조작에 의하여 강제로 신축되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 화재 진압용 특장차.
According to paragraph 2,
The opening and closing device has one end rotatably connected to one or both walls of the loading unit 200, the other end rotatably connected to one or both sides of the carrying unit 300, and the length of the body can be controlled by the user. A specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires, characterized in that it is configured to be forcibly expanded by.
상기 적재부(200) 및 운반부(300)는 내벽, 내화차열재, 외벽의 3중 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 화재 진압용 특장차.
According to paragraph 1,
A specially equipped vehicle for extinguishing vehicle fires, characterized in that the loading unit 200 and the transport unit 300 are composed of a triple structure of an inner wall, a fireproof insulation material, and an outer wall.
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right |