KR102601256B1 - System for monitoring flood damage through cutoff wall with shore guard rail for preventing disaster - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 해안가 인도와 산책로의 해안에 인접하여 직립설치되어, 해안 가드레일 기능을 수행하는, 하단 차수부(110)와, 하단 차수부(110)의 수직 슬라이딩 공간(A)에 인입되어 수직 슬라이딩하여, 방재벽 기능을 수행하는, 상단 차수부(120)와, 상단 차수부(120)의 상단 차수벽(121)을 승강시키는 승강부(130)와, 차수벽을 지지하는 가변 지지부(140)으로 구성되는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽(100), 기상서버(200), IoT 센서부(300), 해안환경정보 생성부(400), 영상 제공부(500), 및 관제서버(600)을 포함하여, 해안재난 발생가능성을 예측하여 차수벽의 승강을 원격으로 제어하는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템을 개시한다.The present invention is installed upright adjacent to the coast of a coastal sidewalk and promenade, and performs the function of a coastal guardrail, and is inserted into the vertical sliding space (A) of the lower water barrier 110 and moves vertically. It consists of an upper cutoff part 120 that slides and performs a disaster prevention wall function, a lifting part 130 that raises and lowers the top cutoff wall 121 of the top cutoff part 120, and a variable support part 140 that supports the cutoff wall. Consisting of a disaster prevention wall (100) for use as a coastal guardrail, a weather server (200), an IoT sensor unit (300), a coastal environment information generator (400), an image provider (500), and a control server (600). Including, we disclose a flood disaster control system through a disaster prevention barrier that serves as a coastal guardrail, which predicts the possibility of a coastal disaster and remotely controls the raising and lowering of the barrier.

Description

해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템{SYSTEM FOR MONITORING FLOOD DAMAGE THROUGH CUTOFF WALL WITH SHORE GUARD RAIL FOR PREVENTING DISASTER}Flood disaster control system using coastal guardrail and disaster prevention barrier {SYSTEM FOR MONITORING FLOOD DAMAGE THROUGH CUTOFF WALL WITH SHORE GUARD RAIL FOR PREVENTING DISASTER}

본 발명은 접근이 쉽지 않은 해안재난지역의 차수벽을 원격으로 제어하여 월파에 대해 대비하도록 하고, 해안재난상황을 실시간 모니터링하며, 드론을 통해 해안재난 예측지역을 집중 모니터링하여 선제적으로 대응하도록 할 수 있는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템에 관한 것이다.The present invention remotely controls the cutoff wall in a coastal disaster area that is not easy to access to prepare for wave overturning, monitors the coastal disaster situation in real time, and intensively monitors the coastal disaster prediction area through a drone to respond preemptively. This is about a flood disaster control system through a disaster prevention barrier that doubles as a coastal guardrail.

주지하는 바와 같이, 기상이변으로 인한 수해피해가 날이 갈수록 심각해지는 상황에 대비하기 위해, 빗장펌프, 배수공사, 댐공사, 지반공사 등 대규모 토목공사 위주의 침수방지 대책이 주를 이루고 있다.As is well known, in order to prepare for a situation where flood damage due to abnormal weather is becoming more serious day by day, flood prevention measures are mainly focused on large-scale civil engineering work such as latch pumping, drainage work, dam work, and ground work.

또한, 해안가의 주민들은 태풍, 집중호우, 해일에 닥쳤을 때, 원시적인 방안인 모래주머니 쌓기나 판자대기, 양수기 준비 정도의 대책외에는 별다른 방안이 없는 것이 현재의 실정이다.In addition, the current situation is that when coastal residents are struck by a typhoon, torrential rain, or tsunami, there is no other solution other than the primitive measures of stacking sandbags, laying boards, and preparing a water pump.

한편, 해안가에는 지역주민의 휴식과 관광목적으로 해안을 따라 콘크리트구조물인 해안제방 안쪽에 산책로 또는 해안도로가 조성되고 있다.Meanwhile, along the coast, a walking path or coastal road is being built inside the coastal embankment, a concrete structure, along the coast for local residents' rest and tourism purposes.

하지만, 해안날씨의 특성상 기상악화시에는 태풍에 의한 높은 파고의 파랑과 해일로 인해 해안제방을 넘어와 산책로 또는 해안도로 뿐만아니라 해안 상가 또는 주민들의 거주지역까지 침수되기도 한다.However, due to the nature of coastal weather, when the weather is bad, high waves and tsunami caused by typhoons may come over the coastal embankment and flood not only walking trails or coastal roads, but also coastal shopping malls and residential areas.

또한, 높은 파고의 파랑과 해일을 대비하기 위해 콘크리트구조물의 높이를 높게 하면 침수피해를 그나마 막을 수는 있으나, 콘크리트구조물의 해안제방은 지역주민이나 관광객의 접근성을 차단하여 경관성을 저해시키기도 한다.In addition, raising the height of concrete structures to prepare for high wave heights and tsunamis can at least prevent flooding damage, but coastal embankments of concrete structures also block accessibility for local residents and tourists, impairing scenic beauty.

한편, 해안재난발생 후의 인명사고와 사후처리비용을 고려하면, 해안재난발생 이전에 선제적으로 대응하는 것이 사회적 비용을 줄일 수 있다.Meanwhile, considering casualties and post-processing costs after a coastal disaster, proactive response before a coastal disaster occurs can reduce social costs.

이에, 해안재난발생지역에서의 단순 모니터링에 그치지 않고, 접근이 쉽지 않은 해안재난지역의 차수벽을 원격으로 제어하여 월파에 대해 대비하도록 하고, 해안재난상황을 실시간 모니터링하며, 드론을 통해 해안재난 예측지역을 집중 모니터링하여 선제적으로 대응하도록 할 수 있는 기술이 요구된다.Accordingly, not only does it stop at simple monitoring in coastal disaster areas, but it also remotely controls cutoff walls in coastal disaster areas that are not easy to access to prepare for wave overturning, monitors coastal disaster situations in real time, and predicts coastal disaster areas through drones. Technology that can intensively monitor and respond preemptively is required.

한국 등록특허공보 제10-1220902호 (범람방지용 차단판을 갖는 다목적 도로, 2013.01.11)Korean Patent Publication No. 10-1220902 (Multi-purpose road with flood prevention blocking plate, 2013.01.11) 한국 등록특허공보 제10-1638160호 (슬라이드식 방재용 게이트, 2016.07.11)Korean Patent Publication No. 10-1638160 (Sliding disaster prevention gate, 2016.07.11) 한국 등록특허공보 제10-1086221호 (재난 감시 시스템 및 해안재난 감시 시스템 운용 방법, 2011.11.23)Korean Patent Publication No. 10-1086221 (Disaster monitoring system and coastal disaster monitoring system operation method, 2011.11.23)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 접근이 쉽지 않은 해안재난지역의 차수벽을 원격으로 제어하여 월파에 대해 대비하도록 하고, 해안재난상황을 실시간 모니터링하며, 드론을 통해 해안재난 예측지역을 집중 모니터링하여 선제적으로 대응하도록 할 수 있는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템을 제공하는 데 있다.The technical task to be achieved by the idea of the present invention is to remotely control the cutoff wall of a coastal disaster area that is not easy to access to prepare for wave overtopping, monitor the coastal disaster situation in real time, and intensively monitor the coastal disaster prediction area through drones. The goal is to provide a flood disaster control system through a disaster prevention barrier that doubles as a coastal guardrail that allows for preemptive response.

전술한 목적을 달성하고자, 본 발명의 실시예는, 해안가 인도와 산책로의 해안에 인접하여 직립설치되고, 내측에 수직 슬라이딩 공간이 형성된 하단 차수벽과, 상기 하단 차수벽의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결된 흡음판과, 상기 하단 차수벽의 내측면에 격자 형태로 배열된 H빔 프레임과, 상기 H빔 프레임의 양측면에 수직방향으로 형성된 지지프레임과, 상기 H빔 프레임과 상기 지지프레임 사이에 수직방향으로 절개된 절개홈으로 구성되어, 해안 가드레일 기능을 수행해는, 하단 차수부, 상기 하단 차수벽의 수직 슬라이딩 공간에 인입되어 수직 슬라이딩하는 상단 차수벽과, 상기 상단 차수벽의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결된 흡음판과, 상기 하단 차수벽의 수직 슬라이딩 공간에 형성된 가이드블록에 대응하는 형상으로 형성된 가이드홈으로 구성되어, 평상시 상기 하단 차수부에 인입되고, 해안날씨 악화시에 상기 하단 차수부로부터 상승하여, 방재벽 기능을 수행하는, 상단 차수부, 상기 상단 차수벽의 양측에 수직 방향으로 고정 형성된 수직로드와, 상기 수직로드를 승강시키는 승강모듈로 구성되는, 승강부, 및 상기 상단 차수벽의 내측면 양단에 형성된 제1힌지프레임과, 상기 제1힌지프레임에 연결된 제1로드와, 해안가 인도와 산책로의 바닥면에 고정된 제2힌지프레임과, 상기 제2힌지프레임에 연결된 2단 슬라이딩구조의 제2로드와, 상기 제1로드와 상기 제2로드 사이에 결합된 제3힌지프레임으로 구성되어, 상기 제3힌지프레임에 의해, 상기 상단 차수벽이 상기 수직 슬라이딩 공간에 인입되면 상기 제1로드는 상기 하단 차수벽을 향해 접히고, 상기 제2로드는 상기 바닥면을 향해 접히고, 상기 상단 차수벽이 상기 수직 슬라이딩 공간으로부터 상승하면 상기 제2로드는 확장되어 상기 제1로드와 상기 제2로드는 직선형태를 이루어 상기 상단 차수벽을 지지하는, 가변 지지부를 포함하는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽; 상기 차수벽의 설치지역에 대한 기상정보를 제공하는 기상서버; 상기 차수벽의 설치지역에 배치되며, 온도센서와 습도센서와 풍향센서와 풍속센서와 열감지센서와 화염감지센서와 연기감지센서와 모션센서와 진동계와 누전센서 중 어느 하나 이상으로 그룹핑되어서, 상기 차수벽의 설치지역에 대한 해안환경 계측정보를 제공하는 하나 이상의 IoT 센서부; 상기 IoT 센서부로부터 유무선네트워크를 통해 전송되는 상기 해안환경 계측정보를 수집하고 통합하여 상기 차수벽의 설치지역별 해안환경정보를 생성하는 해안환경정보 생성부; 상기 차수벽의 설치지역의 개별 구획단위로 배치되며, 광학카메라와 열화상카메라로 구성되어 영상정보를 제공하는 하나 이상의 영상 제공부; 및 상기 차수벽의 설치지역의 재난을 실시간 모니터링하며, 상기 기상정보와 상기 해안환경정보와 상기 영상정보를 수신하고 분석하여 해안재난 발생가능성을 예측하여 상기 차수벽의 승강을 원격으로 제어하고, 파랑 주의보와 해일 주의보와 침수 주의보를 전파하는, 관제서버;를 포함하는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, an embodiment of the present invention is installed upright adjacent to the coast of a coastal sidewalk and promenade, and has a lower cutoff wall with a vertical sliding space formed on the inside, and bolts fastened in a matrix form to the outer surface of the lower cutoff wall. a sound-absorbing plate, an H-beam frame arranged in a grid shape on the inner surface of the lower order wall, a support frame formed in a vertical direction on both sides of the H-beam frame, and a vertical cut between the H-beam frame and the support frame. It is composed of a cut groove that performs the function of a coastal guardrail, a lower cut-off part, an upper cut-off wall that enters the vertical sliding space of the lower cut-off wall and slides vertically, and a sound-absorbing plate bolted in a matrix form to the outer surface of the top cut-off wall. And, it is composed of a guide groove formed in a shape corresponding to the guide block formed in the vertical sliding space of the lower order wall, is normally drawn into the lower order wall, and rises from the lower order part when the coastal weather worsens, and functions as a disaster prevention wall. An upper order part that performs, a vertical rod fixed in the vertical direction on both sides of the upper order wall, an elevating part consisting of a lifting module for elevating the vertical rod, and a first member formed on both ends of the inner surface of the upper order wall. A hinge frame, a first rod connected to the first hinge frame, a second hinge frame fixed to the bottom of the coastal sidewalk and walkway, a second rod of a two-stage sliding structure connected to the second hinge frame, and It consists of a third hinge frame coupled between the first rod and the second rod, and when the upper order wall enters the vertical sliding space, the first rod is folded toward the lower order wall by the third hinge frame. Then, the second rod is folded toward the floor surface, and when the upper order wall rises from the vertical sliding space, the second rod is expanded so that the first rod and the second rod form a straight line and the upper order wall A disaster prevention barrier used as a coastal guardrail, including a variable support portion, supporting a; A weather server that provides weather information about the installation area of the water barrier; It is placed in the installation area of the barrier wall and is grouped with one or more of a temperature sensor, a humidity sensor, a wind direction sensor, a wind speed sensor, a heat sensor, a flame sensor, a smoke sensor, a motion sensor, a vibration sensor, and an earth leakage sensor. One or more IoT sensor units that provide coastal environment measurement information for the installation area; A coastal environment information generation unit that collects and integrates the coastal environment measurement information transmitted from the IoT sensor unit through a wired or wireless network to generate coastal environment information for each installation area of the barrier wall; One or more image providing units arranged in individual division units of the installation area of the water barrier wall and consisting of an optical camera and a thermal imaging camera to provide image information; And real-time monitoring of disasters in the installation area of the cutoff wall, receiving and analyzing the weather information, coastal environment information, and video information to predict the possibility of coastal disasters, remotely controlling the raising and lowering of the cutoff wall, and providing wave warnings and warnings. It provides a flood disaster control system through a disaster prevention barrier that serves as a coastal guardrail, including a control server that disseminates tsunami warnings and flooding warnings.

여기서, 상기 관제서버는 상기 차수벽의 원격제어시에, 상기 영상정보를 모니터링하여 상기 차수벽의 승강에 따른 기립을 방해하는 장애물을 사전에 식별하여 현장 담당자의 스마트단말기로 장애물 이송 요청정보를 전송할 수 있다.Here, when remotely controlling the cutoff wall, the control server monitors the image information to identify obstacles that prevent standing due to the raising and lowering of the cutoff wall in advance, and transmits obstacle transfer request information to the smart terminal of the person in charge on site. .

또한, 상기 관제서버는 정전에 따른 상기 차수벽으로의 주전원 차단시에, 비상전원을 통해 상기 차수벽으로 전력을 공급하도록 할 수 있다.Additionally, the control server can supply power to the barrier wall through an emergency power source when the main power to the barrier wall is cut off due to a power outage.

또한, 상기 관제서버는, 평상시. 상기 차수벽의 설치지역에 대한 카메라를 구비한 드론의 순회 비행 또는 호버링 비행의 비행패턴 및 비행속도를 제어하고, 상기 카메라로부터 수신된 영상을 모니터링하여 상기 차수벽의 설치지역에 대한 낙상 사고를 식별할 수 있다.Additionally, the control server normally operates. It is possible to control the flight pattern and flight speed of the circuit or hovering flight of a drone equipped with a camera for the installation area of the barrier wall, and to identify fall accidents in the installation area of the barrier wall by monitoring the video received from the camera. there is.

또한, 상기 관제서버는 상기 기상정보를 분석하여 재난의 확산방향과 확산범위를 예측하고, 상기 예측되는 확산방향과 확산범위에 포함되는 해당지역에 설치된 비상경보설비 및 비상방송설비를 통해 경고정보를 제공할 수 있다.In addition, the control server analyzes the weather information to predict the direction and extent of spread of the disaster, and provides warning information through emergency warning equipment and emergency broadcasting equipment installed in the area included in the predicted direction and extent of spread. can be provided.

또한, 상기 승강부에서, 상기 수직로드는 내주면에 나사산이 형성된 원통형 파이프 형태로 형성되고, 상기 승강모듈은 외주면에 상기 수직로드의 나사산에 체결되는 나사산이 회전 샤프트와, 상기 회전 샤프트를 회전시키는 모터를 포함할 수 있다.In addition, in the lifting unit, the vertical rod is formed in the form of a cylindrical pipe with a thread formed on an inner peripheral surface, and the lifting module includes a rotating shaft having a thread fastened to the threaded thread of the vertical rod on the outer peripheral surface, and a motor that rotates the rotating shaft. may include.

또한, 상기 승강부에서, 상기 승강모듈은 상기 수직로드에 결합된 스트로크로드와, 상기 스트로크로드를 전후 스트로크하는 실린더를 포함할 수 있다.Additionally, in the lifting unit, the lifting module may include a stroke rod coupled to the vertical rod and a cylinder that strokes the stroke rod back and forth.

본 발명에 의하면, 접근이 쉽지 않은 해안재난지역의 차수벽을 원격으로 제어하여 월파에 대해 대비하도록 하고, 해안재난상황을 실시간 모니터링하며, 드론을 통해 해안재난 예측지역을 집중 모니터링하여 선제적으로 대응하도록 할 수 있으며, 해안재난의 확산범위와 확산방향을 에측하여 대처하거나 대피하도록 하고, 평상시에는 해안가 인도와 산책로에서 통행에 방해되지 않도록 가드레일 역할을 하고, 해안날씨 악화시에는 차수벽의 높이를 가변시켜 파랑 또는 해일의 월파를 차단하는 방재벽 기능을 수행하도록 할 수 있고, 개별 하단 차수벽 또는 상단 차수벽의 개별적인 유지보수가 가능하여 유지보수비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the cutoff wall of a coastal disaster area that is not easy to access is remotely controlled to prepare for wave overturning, the coastal disaster situation is monitored in real time, and the coastal disaster prediction area is intensively monitored using a drone to respond preemptively. It can predict the extent and direction of spread of coastal disasters to respond or evacuate. In normal times, it acts as a guardrail to prevent traffic on coastal sidewalks and trails, and when coastal weather worsens, the height of the cutoff wall can be varied. It can perform the function of a disaster barrier that blocks the overtopping of waves or tsunamis, and individual maintenance of individual lower or upper cut walls is possible, which has the effect of reducing maintenance costs.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 구성도를 도시한 것이다.
도 2 및 도 3은 도 1의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 각각 도시한 것이다.
도 4는 도 2의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 방재벽 기능을 예시한 것이다.
도 5는 도 4의 측면구조를 예시한 것이다.
도 6은 도 2의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 방재벽 기능을 예시한 것이다.
도 7은 도 2의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 하단 차수부의 회전을 예시한 것이다.
도 8은 도 2의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 배치를 예시한 것이다.
Figure 1 shows the configuration of a flood disaster control system through a coastal guardrail and disaster prevention barrier according to an embodiment of the present invention.
Figures 2 and 3 respectively show the coastal guardrail combined disaster prevention barrier of Figure 1.
Figure 4 illustrates the disaster prevention function of the flood disaster control system through the coastal guardrail combined disaster prevention barrier of Figure 2.
Figure 5 illustrates the side structure of Figure 4.
Figure 6 illustrates the disaster prevention function of the flood disaster control system through the coastal guardrail combined disaster prevention barrier of Figure 2.
FIG. 7 illustrates the rotation of the lower cutoff portion of the flood disaster control system through the cutoff wall for disaster prevention combined with the coastal guardrail of FIG. 2.
Figure 8 illustrates the arrangement of the flood disaster control system through the coastal guardrail combined disaster prevention barrier of Figure 2.

이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention having the above-described features will be described in more detail with reference to the attached drawings.

본 발명의 실시예에 의한 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템은, 전체적으로, 해안가 인도와 산책로의 해안에 인접하여 직립설치되어, 해안 가드레일 기능을 수행하는, 하단 차수부(110)와, 하단 차수부(110)의 수직 슬라이딩 공간(A)에 인입되어 수직 슬라이딩하여, 방재벽 기능을 수행하는, 상단 차수부(120)와, 상단 차수부(120)의 상단 차수벽(121)을 승강시키는 승강부(130)와, 차수벽을 지지하는 가변 지지부(140)으로 구성되는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽(100), 기상서버(200), IoT 센서부(300), 해안환경정보 생성부(400), 영상 제공부(500), 및 관제서버(600)을 포함하여, 해안재난 발생가능성을 예측하여 차수벽의 승강을 원격으로 제어하는 것을 요지로 한다.The flood disaster control system using a coastal guardrail combined disaster prevention barrier according to an embodiment of the present invention is, as a whole, installed upright adjacent to the coast of a coastal sidewalk and promenade, and performs a coastal guardrail function, the lower water barrier (110) ), an upper cutoff portion 120 that enters the vertical sliding space A of the lower cutoff portion 110 and slides vertically to perform a disaster prevention wall function, and an upper cutoff wall 121 of the upper cutoff portion 120. A disaster prevention cutoff wall (100) for use as a coastal guardrail, which consists of an elevating part (130) that elevates the cutoff wall and a variable support part (140) that supports the cutoff wall, a weather server (200), an IoT sensor unit (300), and coastal environmental information. Including a generator 400, an image provider 500, and a control server 600, the main purpose is to predict the possibility of a coastal disaster and remotely control the raising and lowering of the barrier wall.

이하, 도 1 내지 도 8을 참조하여, 전술한 구성의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템을 구체적으로 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 8, the flood disaster control system through the coastal guardrail and disaster prevention barrier of the above-described configuration will be described in detail as follows.

우선, 기상서버(200)는 차수벽(100)의 설치지역에 대한 실시간 기상정보와 예측 기상정보를 관제서버(600)로 제공하여, 관제서버(600)에 의해 기상상황에 따른 실시간 해안재난진행상황을 모니터링하도록 하거나 해안재난 발생가능성을 예측하도록 할 수 있다.First, the weather server 200 provides real-time weather information and predicted weather information for the installation area of the barrier wall 100 to the control server 600, and real-time coastal disaster progress status according to the weather situation by the control server 600. can be monitored or the possibility of a coastal disaster occurring can be predicted.

다음, IoT 센서부(300)는 차수벽(100)의 설치지역의 구획단위로 복수로 배치되며, 온도센서와 습도센서와 풍향센서와 풍속센서와 열감지센서와 화염감지센서와 연기감지센서와 모션센서와 진동계와 누전센서 등 월파에 따른 침수, 정전, 화재, 폭발, 지진의 해안재난을 감지할 수 있는 센서 중 어느 하나 이상으로 그룹핑되어서, 다양한 센서에 의해 계측된 차수벽(100)의 설치지역에 대한 해안환경 계측정보를 유무선 네트워크를 통해 해안환경정보 생성부(400)로 제공한다.Next, the IoT sensor unit 300 is arranged in plural units in the installation area of the barrier wall 100, and includes a temperature sensor, a humidity sensor, a wind direction sensor, a wind speed sensor, a heat detection sensor, a flame detection sensor, a smoke detection sensor, and a motion sensor. It is grouped with one or more of the sensors that can detect coastal disasters such as flooding, power outage, fire, explosion, and earthquake due to overcoming waves, such as sensors, vibration meters, and electric leakage sensors, and is located in the installation area of the barrier wall (100) measured by various sensors. Coastal environment measurement information is provided to the coastal environment information generation unit 400 through a wired or wireless network.

여기서, 각 센서에는 식별번호가 각각 부여되어 관제서버(600)에 의해 해안가에 따른 차수벽(100)의 설치지역과 해당 센서가 개별적으로 식별되도록 할 수 있다.Here, each sensor is assigned an identification number so that the control server 600 can individually identify the installation area of the barrier wall 100 along the coast and the corresponding sensor.

또한, 각 센서별로 임베디드 코딩을 수행하여 해안환경정보 생성부(400)에 의해 규격에 맞게 변환되어 관제서버(600)에 의해 통합되어 모니터링되도록 할 수 있다.In addition, embedded coding can be performed for each sensor to be converted to specifications by the coastal environment information generation unit 400 and integrated and monitored by the control server 600.

다음, 해안환경정보 생성부(400)는 IoT 센서부(300)로부터 유무선네트워크를 통해 전송되는 해안환경 계측정보를 수집하고 통합하여 차수벽(100)의 설치지역별 해안환경정보를 생성하여 관제서버(600)로 제공한다.Next, the coastal environment information generation unit 400 collects and integrates the coastal environment measurement information transmitted from the IoT sensor unit 300 through a wired and wireless network to generate coastal environment information for each installation area of the barrier wall 100 and sends it to the control server 600. ) is provided.

다음, 영상 제공부(500)는 하나 이상으로 구성되어 차수벽(100)의 설치지역의 개별 구획단위로 배치되며, 광학카메라와 열화상카메라로 구성되어 차수벽(100)의 설치지역의 차수벽 상태, 인도와 산책로 상태, 주변 상가, 주변 인파에 대한 영상정보를 관제서버(600)로 제공하여 모니터링하도록 한다.Next, the image providing unit 500 is composed of one or more units and is placed in individual division units of the installation area of the barrier wall 100, and is composed of an optical camera and a thermal imaging camera to monitor the condition of the barrier wall in the installation area of the barrier wall 100, and the delivery. Video information on the condition of the trail, nearby shopping malls, and nearby crowds is provided to the control server 600 for monitoring.

다음, 관제서버(600)는 영상정보를 통해 차수벽(100)의 설치지역의 재난을 실시간 모니터링하며, 기상정보와 해안환경정보와 영상정보를 수신하고 분석하여 해안재난 발생가능성을 예측하여서, 차수벽(100)의 2단기립을 위한 승강을 원격으로 제어하고, 파랑 주의보와 해일 주의보와 침수 주의보를 전파하는 대처하도록 한다.Next, the control server 600 monitors disasters in the area where the cutoff wall 100 is installed in real time through video information, and predicts the possibility of a coastal disaster by receiving and analyzing weather information, coastal environment information, and video information, and predicts the possibility of a coastal disaster occurring by receiving and analyzing weather information, coastal environment information, and video information. 100) to remotely control the elevation for the second stage, and respond by disseminating wave warnings, tsunami warnings, and flooding warnings.

예컨대, 관제서버(600)는 해안환경정보 생성부(400)로부터의 해안환경정보와, 영상 제공부(500)로부터의 영상정보를 분석하여서, 월파에 따른 침수, 도로손상, 정전, 화재, 폭발, 지진의 해안재난을 권역별로 실시간 모니터링하고 방송설비를 통해 해안재난상황을 주변으로 전파하도록 하고, 해안재난 발생가능성을 예측하여 집중 감시하도록 하거나 미리 대처하도록 할 수 있다.For example, the control server 600 analyzes the coastal environment information from the coastal environment information generation unit 400 and the image information from the image provider 500 to prevent flooding, road damage, power outages, fires, and explosions due to wave overturning. , coastal disasters due to earthquakes can be monitored in real time by region, coastal disaster situations can be disseminated to the surrounding area through broadcasting facilities, and the possibility of coastal disasters can be predicted and monitored intensively or responded to in advance.

한편, 관제서버(600)는 IoT 센서부(300)의 각 센서의 정상가동시 전기신호특성과 센서 자체의 장애발생시의 전기신호특성을 상호 비교 분석하여, 해안환경 계측정보의 오류여부를 판단하여서, 각 센서의 오감지 가능성을 최소화하도록 할 수도 있다.Meanwhile, the control server 600 compares and analyzes the electrical signal characteristics during normal operation of each sensor of the IoT sensor unit 300 and the electrical signal characteristics when a failure of the sensor itself occurs to determine whether there is an error in the coastal environment measurement information, It is also possible to minimize the possibility of false detection by each sensor.

또한, 관제서버(600)는 기상서버(200)로부터의 기상정보를 분석하여 해안재난의 확산방향과 확산범위를 예측하고, 예측되는 확산방향과 확산범위에 포함되는 해당지역에 설치된 비상경보설비 및 비상방송설비를 통해 경고정보를 제공하여 대처하거나 대피하도록 할 수도 있다.In addition, the control server 600 analyzes the weather information from the weather server 200 to predict the direction and extent of spread of the coastal disaster, and uses emergency warning equipment and equipment installed in the area included in the predicted direction and extent of spread. Warning information can be provided through emergency broadcasting equipment to enable people to respond or evacuate.

또한, 관제서버(600)는 앞서 예측되는 해안재난 확산방향과 확산범위에 포함되는 해당지역에서 식별되는 통신가능한 스마트단말기(700)로 경고정보를 제공하여서, 스마트단말기(700)의 소유자에게 해안재난발생지역을 우회하여 대피하도록 할 수도 있다.In addition, the control server 600 provides warning information to the communication-capable smart terminal 700 identified in the area included in the previously predicted direction and range of coastal disaster spread, so that the owner of the smart terminal 700 can report the coastal disaster. You can also evacuate by bypassing the outbreak area.

또한, 관제서버(600)는 인공위성으로부터 수신되는 해안재난발생지역에 대한 위성사진 및 해안환경정보와 영상정보를 분석하여서, 해안재난발생원점을 특정하여서 구호차량 또는 구호장비의 집중 투입 장소를 제공할 수도 있다.In addition, the control server 600 analyzes satellite photos, coastal environment information, and video information about the coastal disaster occurrence area received from artificial satellites to specify the origin of the coastal disaster and provides a location for intensive injection of relief vehicles or relief equipment. It may be possible.

또한, 관제서버(600)는 지리정보를 분석하여서, 해안재난발생원점으로의 구호차량의 최단 접근로 정보, 해당 지역에서의 구호장비 보관함 정보 및 해안재난발생원점으로부터의 대피로 정보를 생성하여 해안재난 유관 기관서버 또는 해안재난지역의 거주민의 스마트단말기로 제공하도록 할 수도 있다.In addition, the control server 600 analyzes geographical information and generates information on the shortest approach route for relief vehicles to the origin of a coastal disaster, information on storage boxes for rescue equipment in the area, and information on evacuation routes from the origin of a coastal disaster. It can also be provided through disaster-related agency servers or smart terminals of residents in coastal disaster areas.

또한, 관제서버(600)는, 평상시, 드론(610)의 비행경로를 플래그로 설정하여 드론(610)을 호버링 비행시켜 영상정보를 관제서버(600)로 제공하도록 하여서, 해안재난 발생가능성이 높은 지역을 정지비행하여 해안상황을 관제서버(600)에 의해 실시간 모니터링하도록 하거나 실제 해안재난 발생전에 집중 모니터링하도록 할 수 있다.In addition, the control server 600 normally sets the flight path of the drone 610 to a flag and hovers the drone 610 to provide image information to the control server 600, so that a coastal disaster is likely to occur. The coastal situation can be monitored in real time by the control server 600 by stationary flight over the area, or intensive monitoring can be performed before an actual coastal disaster occurs.

즉, 관제서버(600)는, 차수벽(100)의 설치지역에 대한 카메라를 구비한 드론(610)의 플래그를 설정하여, 플래그를 순차적으로 추종하는 순회 비행 또는 특정 플래그에서의 호버링 비행의 비행패턴과 비행속도와 비행고도를 제어하도록 하여서, 해안재난발생위험도가 상대적으로 낮은 지역은 순회 비행하고, 해안재난발생위험도가 상대적으로 높은 지역은 저속 비행하거나 호버링 비행하도록 할 수 있다.That is, the control server 600 sets the flag of the drone 610 equipped with a camera for the installation area of the barrier wall 100, and sets the flight pattern of a circuit flight sequentially following the flags or a hovering flight at a specific flag. By controlling the flight speed and altitude, it is possible to make a circuitous flight in areas with a relatively low risk of coastal disaster occurrence, and a low-speed or hovering flight in areas with a relatively high risk of coastal disaster occurrence.

또한, 관제서버(600)는 차수벽(100)의 2단기립을 위한 승강의 원격제어시에, 영상정보를 모니터링하여 차수벽(100)의 승강에 따른 기립을 방해하는 장애물을 사전에 식별하여 현장 담당자의 스마트단말기로 장애물 이송 요청정보를 전송하고, 정전에 따른 차수벽(100)으로의 주전원 차단시에, 비상전원을 통해 차수벽(100)으로 전력을 공급하도록 하여서, 차수벽(100)의 방재기능을 원활히 수행하도록 할 수 있다.In addition, the control server 600 monitors video information when remotely controlling the raising and lowering for the second-stage standing of the blocking wall 100, and identifies in advance obstacles that prevent the standing due to the raising and lowering of the blocking wall 100, allowing on-site personnel to By transmitting obstacle transfer request information to the smart terminal and supplying power to the barrier wall 100 through the emergency power when the main power to the barrier wall 100 is cut off due to a power outage, the disaster prevention function of the barrier wall 100 is smoothly maintained. It can be done.

다음, 지역특성 생성부(800)는 과거 축적된 빅데이터를 활용하여 차수벽(100)의 설치지역에 대한 건물 밀집도와 인구 밀집도와 통행 집중도에 따른 해안재난발생위험도를 수치화하여 지역별 특성정보를 생성한다.Next, the regional characteristic generation unit 800 uses big data accumulated in the past to quantify the risk of coastal disaster occurrence according to building density, population density, and traffic concentration for the installation area of the barrier wall 100 to generate regional characteristic information. .

예컨대, 지역특성 생성부(800)는 과거 축적된 빅데이터를 활용하여 일자별과 주별과 월별과 계절별 과거 해안재난발생패턴을 분석하고, 건물 밀집도와 인구 밀집도와 통행 집중도에 따라 가중치를 부여하여 해안재난발생위험도를 수치화하여 특성정보를 생성하고 관제서버(600) 전송하여서, 특성정보에 따라 지역별 및 시간별 모니터링 자원을 효율적으로 분배하도록 할 수 있다.For example, the regional characteristics generation unit 800 uses big data accumulated in the past to analyze past coastal disaster occurrence patterns by day, week, month, and season, and assigns weights according to building density, population density, and traffic concentration to determine coastal disaster risk. By quantifying the risk of occurrence, characteristic information is generated and transmitted to the control server 600, so that monitoring resources by region and time can be efficiently distributed according to the characteristic information.

다음, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽(100)은 하단 차수부(110)와, 상단 차수부(120)와, 승강부(130)와, 가변 지지부(140)를 포함한다.Next, the disaster prevention barrier wall 100 that serves as a coastal guardrail includes a lower barrier portion 110, an upper barrier portion 120, an elevating portion 130, and a variable support portion 140.

구체적으로, 우선, 하단 차수부(110)는, 평상시에는 보행자의 통행시에 통행에 방해가 되지 않도록 해안 가드레일 기능을 수행하는 구성으로서, 구체적으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 보행자가 통행가능한 해안가 인도와 산책로의 해안에 인접하여 바닥면으로부터 직립설치되고, 내측에 수직 슬라이딩 공간(A)이 형성된 'ㅁ'자 형상의 하단 차수벽(111)과, 해안을 향하는 하단 차수벽(111)의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결되어 소음과 파랑에너지를 흡수하여 줄이는 흡음판(112)과, 인도와 산책로를 향하는 하단 차수벽(111)의 내측면에 수직방향 및 수평방향의 격자 형태로 배열되어 하단 차수벽(111)의 구조적 강도를 보강하는 H빔 프레임(113)과, H빔 프레임(113)의 양측면에 수직방향으로 형성된 지지프레임(114)과, H빔 프레임(113)과 지지프레임(114) 사이에 수직방향으로 절개되어 제1로드(142)와 제2로드(144)가 인입되거나 인출되도록 하는 절개홈(115)으로 구성된다.Specifically, first, the lower water blocking unit 110 is a component that performs a coastal guardrail function so as not to interfere with pedestrian traffic during normal times. Specifically, as shown in FIGS. 1 and 2, A 'ㅁ'-shaped lower cutoff wall (111) installed upright from the floor adjacent to the coast of a coastal sidewalk and promenade where pedestrians can pass, and a vertical sliding space (A) formed on the inside, and a lower cutoff wall (111) facing the coast. ) is bolted in a matrix form on the outer surface of the sound-absorbing plate 112 to absorb and reduce noise and wave energy, and is arranged in a vertical and horizontal grid on the inner surface of the lower barrier wall 111 facing the sidewalk and walkway. An H-beam frame 113 that reinforces the structural strength of the lower order wall 111, a support frame 114 formed vertically on both sides of the H-beam frame 113, and the H-beam frame 113 and the support frame 114 ) It consists of a cut groove 115 that is cut in the vertical direction to allow the first rod 142 and the second rod 144 to be inserted or withdrawn.

이와 같은 구성의 하단 차수부(110)는, 도 4의 (a) 및 도 7에서와 같이, 상단 차수부(120)가 하단 차수부(110)에 인입된 상태에서는 인도와 산책로의 가드레일역할을 하여 보행자를 낙상 등의 사고로부터 보호하도록 하면서, 낮은 파고의 파랑을 차단하도록 할 수 있다.The lower cistern 110 of this configuration serves as a guardrail for sidewalks and walkways when the upper cistern 120 is inserted into the lower cistern 110, as shown in Figures 4 (a) and 7. By doing this, it is possible to protect pedestrians from accidents such as falls, while blocking waves of low wave height.

또한, 도 3에 예시된 바와 같이, 하단 차수벽(111)의 상단 일측에는 탄성적으로 힌지회전하여 수직 슬라이딩 공간(A)을 커버하는 제1커버판(116)이 형성되어서, 평상시에는 코일스프링에 결합된 제1커버판(116)이 수직 슬라이딩 공간(A)을 탄성적으로 덮어 수직 슬라이딩 공간(A)으로의 이물질 유입을 방지하고, 상단 차수벽(121)의 상승시에는 제1커버판(116)이 힌지회전하여 상단 차수벽(121)이 상승되도록 할 수 있다.In addition, as illustrated in FIG. 3, a first cover plate 116 is formed on one upper side of the lower barrier wall 111 to hinge and rotate elastically to cover the vertical sliding space A, so that it is normally attached to the coil spring. The combined first cover plate 116 elastically covers the vertical sliding space A to prevent foreign substances from entering the vertical sliding space A, and when the upper cut wall 121 rises, the first cover plate 116 By rotating this hinge, the upper barrier wall 121 can be raised.

또한, 도 3을 참고하면, 수직방향의 H빔 프레임(113)의 사이 공간을 따라 수직방향으로 직립 형성된 보강포스트(미도시)가, 승강 액추에이터(미도시)에 의해 상단 차수부(120)의 승강과 연동하여 승강하도록 하여서, 하단 차수부(110)의 지지력을 보강하여 쉽게 밀리거나 변형되지 않도록 할 수 있다.In addition, referring to FIG. 3, a reinforcing post (not shown) formed upright in the vertical direction along the space between the vertical H-beam frames 113 is moved to the upper order portion 120 by a lifting actuator (not shown). By moving up and down in conjunction with the up and down, the supporting force of the lower order part 110 can be strengthened so that it is not easily pushed or deformed.

상단 차수부(120)는, 평상시에는 해안 전망을 제공하도록 하단 차수부(110)에 하강하여 인입되고, 해안날씨 악화시에는 하단 차수부(110)로부터 상승하여 파랑을 차단하는 방재벽 기능을 수행하는 구성으로서, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 하단 차수벽(111)의 수직 슬라이딩 공간(A)에 인입되어 상방으로 수직 슬라이딩하는 상단 차수벽(121)과, 상단 차수벽(121)의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결되어 소음과 파랑에너지를 흡수하여 줄이는 흡음판(122)(도 5의 (a) 참조)과, 하단 차수벽(111)의 수직 슬라이딩 공간(A)의 내측면에 형성된 돌출 형성된 가이드블록에 대응하는 형상으로 만입 형성된 가이드홈(123)으로 구성되어, 평상시 하단 차수부(110)에 인입되고, 해안날씨 악화시에 가이드홈(123)에 의해 가이드블록을 따라 하단 차수부(110)로부터 수직하게 상승하여, 해안가에 도달하는 높은 파고의 파랑 또는 해일의 월파를 차단하도록 한다.The upper cutoff portion 120 is normally lowered and retracted into the lower cutoff portion 110 to provide a coastal view, and when coastal weather worsens, it rises from the lower cutoff portion 110 to function as a disaster barrier to block waves. As shown in FIGS. 2 and 4, the upper order wall 121 enters the vertical sliding space A of the lower order wall 111 and vertically slides upward, and the outer surface of the upper order wall 121. A sound-absorbing plate 122 (see Figure 5 (a)) that is bolted in a matrix form to absorb and reduce noise and wave energy, and a protruding guide formed on the inner surface of the vertical sliding space (A) of the lower order wall 111. It consists of a guide groove 123 that is indented into a shape corresponding to the block, and is normally inserted into the lower order part 110, and when coastal weather worsens, the lower order part 110 is guided along the guide block by the guide groove 123. It rises vertically from the coast to block high wave waves or tidal waves from reaching the coast.

한편, 도 6의 (a)를 참고하면, 상단 차수벽(121)의 상단 일측면에는 유압실린더 또는 모터의 액추에이터에 의해 전후 슬라이딩하는 연결봉(124)이 형성되고, 상단 타측면에는 연결봉(124)이 인입되는 연결홈이 형성되어, 인접하는 상단 차수벽(121)의 연결홈(124)과 연결봉과 각각 결합되어서, 인접하는 상단 차수벽(121) 사이의 결합 강도를 높여 파랑이나 해일의 에너지를 측면으로 분산시켜 파랑이나 해일 등에 상단 차수벽(121)이 쉽게 밀리지 않도록 할 수도 있다.Meanwhile, referring to (a) of FIG. 6, a connecting rod 124 that slides back and forth by a hydraulic cylinder or an actuator of a motor is formed on one upper side of the upper order wall 121, and a connecting rod 124 is formed on the other upper side. An incoming connection groove is formed, which is respectively coupled to the connection groove 124 and the connecting rod of the adjacent upper cut wall 121, thereby increasing the bonding strength between the adjacent top cut wall 121 and dispersing the energy of waves or tsunamis to the side. It is also possible to prevent the upper barrier wall 121 from being easily pushed by waves or tsunamis.

또한, 상단 차수벽(121)의 양측면에는 롤러가 형성되어 상단 차수벽(121)과의 마찰을 최소화하여 하단 차수벽(111)의 내측벽을 따라 보다 원활하게 승강하도록 할 수 있다.In addition, rollers are formed on both sides of the upper order wall 121 to minimize friction with the upper order wall 121, thereby enabling smoother elevation along the inner wall of the lower order wall 111.

또한, 상단 차수벽(121)의 내측공간에 승강 액추에이터(미도시)에 의해 최상위 차수벽(미도시)이 승강하도록 형성되어, 예상되는 파랑 또는 해일의 해안도달높이에 따라 2단구조 또는 3단구조를 방재벽을 구축할 수도 있다.In addition, the uppermost barrier wall (not shown) is formed to be raised and lowered by a lifting actuator (not shown) in the inner space of the upper barrier wall 121, forming a two-tier or three-tier structure depending on the expected coastal arrival height of the wave or tsunami. You can also build a disaster wall.

승강부(130)는 상단 차수부(120)를 하단 차수부(110)로부터 승강시키는 구성으로서, 도 4의 (b)를 참고하면, 상단 차수벽(121)의 양측에 수직 방향으로 고정 형성된 수직로드(131)와, 수직로드(131)를 승강시키는 승강모듈(미도시)로 구성되어서, 수직로드(131)의 승강에 따라 상단 차수부(120)를 승강시킬 수 있다.The lifting unit 130 is a component that elevates the upper order unit 120 from the lower order unit 110. Referring to (b) of FIG. 4, the vertical rod is fixed in the vertical direction on both sides of the upper order wall 121. It is composed of (131) and a lifting module (not shown) that raises and lowers the vertical rod 131, so that the upper order part 120 can be raised and lowered according to the raising and lowering of the vertical rod 131.

예컨대, 승강부(130)에서, 수직로드(131)는 내주면에 나사산이 형성된 원통형 파이프 형태로 형성되고, 승강모듈은 외주면에 수직로드(131)의 나사산에 체결되는 나사산이 회전 샤프트와, 회전 샤프트를 회전시키는 모터를 포함하여서, 모터의 정역회전에 의해 수직로드(131)가 승강하여 상단 차수부(120)를 승강시킬 수 있다.For example, in the lifting unit 130, the vertical rod 131 is formed in the form of a cylindrical pipe with a thread formed on the inner peripheral surface, and the lifting module has a rotating shaft and a rotating shaft with a thread fastened to the threaded thread of the vertical rod 131 on the outer peripheral surface. Including a motor that rotates, the vertical rod 131 can be raised and lowered by the forward and reverse rotation of the motor, thereby raising and lowering the upper order part 120.

또는, 승강부(130)에서, 승강모듈은 수직로드(131)에 결합된 스트로크로드와, 스트로크로드를 전후 스트로크하는 유압실린더를 포함하여서, 유압실린더의 전후 스트로크에 의해 수직로드(131)가 승강하여 상단 차수부(120)를 승강시킬 수 있다.Alternatively, in the lifting unit 130, the lifting module includes a stroke rod coupled to the vertical rod 131 and a hydraulic cylinder that strokes the stroke rod back and forth, so that the vertical rod 131 is lifted and lowered by the forward and backward strokes of the hydraulic cylinder. Thus, the upper order part 120 can be raised and lowered.

가변 지지부(140)는, 도 2 및 도 5의 (a)에서와 같이 접힘시에는 인도와 산책로의 보행시 방해가 되지 않도록 하고, 도 4의 (b) 및 도 5의 (b)에서와 같이 상단 차수부(120)의 상승시에는 상단 차수부(120)를 지지하도록 한다.The variable support portion 140, when folded as shown in Figures 2 and 5(a), does not interfere with walking on sidewalks and trails, and as shown in Figures 4(b) and 5(b) When the upper order part 120 rises, the upper order part 120 is supported.

구체적으로, 가변 지지부(140)는, 도 2 및 도 4를 참고하면, 상단 차수벽(121)의 내측면 양단에 고정 형성된 제1힌지프레임(141)과, 제1힌지프레임(141)에 연결된 제1로드(142)와, 해안가 인도와 산책로의 바닥면에 고정된 제2힌지프레임(143)과, 제2힌지프레임(143)에 연결된 2단 슬라이딩구조의 제2로드(144)와, 제1로드(142)와 제2로드(144) 사이에 결합되어 일정각도로 회전하는 제3힌지프레임(145)으로 구성된다.Specifically, referring to FIGS. 2 and 4, the variable support portion 140 includes a first hinge frame 141 fixed to both ends of the inner surface of the upper order wall 121, and a first hinge frame 141 connected to the first hinge frame 141. 1 rod 142, a second hinge frame 143 fixed to the bottom surface of the coastal sidewalk and walkway, a second rod 144 of a two-stage sliding structure connected to the second hinge frame 143, and a first It consists of a third hinge frame 145 that is coupled between the rod 142 and the second rod 144 and rotates at a certain angle.

이와 같은 구성을 통해서, 제3힌지프레임(145)에 의해, 도 2에서와 같이 상단 차수벽(121)이 수직 슬라이딩 공간(A)에 인입되면 제1로드(142)는 하단 차수벽(111)을 향해 평행하도록 접히고, 제2로드(144)는 바닥면을 향해 평행하도록 접히고, 도 4에서와 같이 상단 차수벽(121)이 수직 슬라이딩 공간(A)으로부터 상승하면 제2로드(144)는 확장되어 제1로드(142)와 제2로드(144)는 직선형태를 이루어 상단 차수벽(121)을 지지하도록 한다.Through this configuration, when the upper order wall 121 is introduced into the vertical sliding space A by the third hinge frame 145 as shown in FIG. 2, the first rod 142 moves toward the lower order wall 111. It is folded to be parallel, and the second rod 144 is folded to be parallel to the bottom surface. As shown in FIG. 4, when the upper order wall 121 rises from the vertical sliding space A, the second rod 144 is expanded. The first rod 142 and the second rod 144 form a straight line to support the upper water barrier wall 121.

여기서, 제3힌지프레임(145)는 제1로드(142)와 제2로드(144)가 상호 90도를 이루도록 내측으로 접히도록 하고, 제1로드(142)와 제2로드(144)가 직선형태를 이루면 더 이상 회전하지 않도록 제한하여 상단 차수벽(121)을 견고하게 지지하도록 할 수 있다.Here, the third hinge frame 145 is folded inward so that the first rod 142 and the second rod 144 form 90 degrees with each other, and the first rod 142 and the second rod 144 are straight. Once formed, the upper barrier wall 121 can be firmly supported by restricting further rotation.

여기서, 도 4의 (b)를 참고하면, 제2로드(144)는 전단로드(144a)와 후단로드(144b)로 이루어져 유압액추에이터에 의해 후단로드(144b)로부터 전단로드(144a)를 슬라이딩시키도록 구성되어, 상단 차수벽(121)의 상승시에 제2로드(144)의 길이를 가변시켜 상단 차수벽(121)을 안정적으로 지지하도록 할 수 있다.Here, referring to (b) of FIG. 4, the second rod 144 consists of a front end rod 144a and a rear end rod 144b, and the front end rod 144a is slid from the rear end rod 144b by a hydraulic actuator. It is configured to stably support the upper order wall 121 by varying the length of the second rod 144 when the upper order wall 121 rises.

한편, 도 2를 참고하면, 제2로드(144)는 해안가 인도와 산책로의 지면에 일정깊이로 형성된 인입공간(B)에 배치되어 보행자의 보행시에 걸리지 않도록 하고, 인입공간(B)의 상단 일측에는 코일스프링에 의해 탄성적으로 힌지회전하여 인입공간(B)을 커버하는 제2커버판(146)이 형성되어서, 평상시에는 코일스프링에 결합된 제2커버판(146)이 인입공간(B)을 탄성적으로 덮어 인입공간(B)으로의 이물질 유입을 방지하고, 상단 차수벽(121)의 상승시에는 제2커버판(146)이 힌지회전하여 제2로드(144)가 인출되도록 할 수 있다.Meanwhile, referring to Figure 2, the second rod 144 is placed in the entrance space (B) formed at a certain depth on the ground of the coastal sidewalk and promenade to prevent pedestrians from getting caught while walking, and is located at the top of the entrance space (B) On one side, a second cover plate 146 is formed that elastically hinges and rotates by a coil spring to cover the entry space (B). In normal times, the second cover plate 146 coupled to the coil spring covers the entry space (B). ) is elastically covered to prevent foreign matter from entering the inlet space (B), and when the upper cutoff wall 121 rises, the second cover plate 146 hinges and rotates so that the second rod 144 can be pulled out. .

또한, 도 7은 도 2의 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 하단 차수부의 회전을 예시한 것으로서, 하단 차수벽(111)의 양측면 하단에는 액추에이터(미도시)에 의해 회전하는 힌지축(117)이 형성되어, 도 6의 (b)에서와 같이 힌지축(117)을 회전기준으로 하여 하단 차수부(110)가 인도와 산책로를 향해 회전하여 보행로를 형성하도록 하고, 보행이나 조깅시에 흡음판(112)에 의해 소음을 최소화하여 보다 쾌적한 보행이나 조깅이 가능하도록 할 수도 있다.In addition, FIG. 7 illustrates the rotation of the lower waterline of the flood disaster control system through the coastal guardrail and disaster prevention barrier of FIG. 2, and there is a hinge rotated by an actuator (not shown) at the bottom of both sides of the lower barrier wall 111. The axis 117 is formed so that the lower order part 110 rotates toward the sidewalk and walkway using the hinge axis 117 as the rotation standard, as shown in (b) of FIG. 6, to form a walkway, allowing for walking or jogging. It is also possible to minimize noise by using the sound absorbing plate 112 to enable more comfortable walking or jogging.

또한, 도시되지는 않았으나, 하단 차수벽(111)과 상단 차수벽(121)의 외측면에는 격자구조프레임(미도시)이 일정높이로 돌출 형성되어서 해수와의 접촉 면적을 넓혀 해수와의 접촉시에 파랑이나 해일의 에너지를 효과적으로 감쇄시키거나 분산시키도록 할 수도 있다.In addition, although not shown, a lattice structure frame (not shown) is formed to protrude at a certain height on the outer surfaces of the lower cutoff wall 111 and the upper cutoff wall 121 to expand the contact area with seawater, thereby increasing the contact area with seawater. It can also effectively attenuate or disperse the energy of a tsunami.

따라서, 전술한 바와 같은 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템의 구성에 의해서, 접근이 쉽지 않은 해안재난지역의 차수벽을 원격으로 제어하여 월파에 대해 대비하도록 하고, 해안재난상황을 실시간 모니터링하며, 드론을 통해 해안재난 예측지역을 집중 모니터링하여 선제적으로 대응하도록 할 수 있으며, 해안재난의 확산범위와 확산방향을 에측하여 대처하거나 대피하도록 하고, 평상시에는 해안가 인도와 산책로에서 통행에 방해되지 않도록 가드레일 역할을 하고, 해안날씨 악화시에는 차수벽의 높이를 가변시켜 파랑 또는 해일의 월파를 차단하는 방재벽 기능을 수행하도록 할 수 있고, 개별 하단 차수벽 또는 상단 차수벽의 개별적인 유지보수가 가능하여 유지보수비용을 절감할 수 있다.Therefore, by configuring a flood disaster control system through a disaster prevention cutoff wall that also serves as a coastal guardrail as described above, the cutoff wall in a coastal disaster area that is not easy to access can be remotely controlled to prepare for wave overturning, and the coastal disaster situation can be monitored in real time. Monitoring and preemptive response can be made by intensively monitoring coastal disaster prediction areas through drones, predicting the extent and direction of spread of coastal disasters to respond or evacuate, and blocking traffic on coastal sidewalks and trails during normal times. It acts as a guardrail to prevent damage, and when coastal weather worsens, the height of the cutoff wall can be varied to perform the function of a disaster prevention wall that blocks the overtopping of waves or tidal waves, and individual maintenance of individual lower cutoff walls or upper cutoff walls is possible. Maintenance costs can be reduced.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention, so various equivalents may be substituted for them at the time of filing the present application. It should be understood that variations and variations may exist.

110 : 하단 차수부 111 : 하단 차수벽
112 : 흡음판 113 : H빔 프레임
114 : 지지프레임 115 : 절개홈
116 : 제1커버판 117 : 힌지축
120 : 상단 차수부 121 : 상단 차수벽
122 : 흡음판 123 : 가이드홈
124 : 연결봉 130 : 승강부
131 : 수직로드 140 : 가변 지지부
141 : 제1힌지프레임 142 : 제1로드
143 : 제2힌지프레임 144 : 제2로드
145 : 제3힌지프레임 100 : 차수벽
200 : 기상서버 300 : IoT 센서부
400 : 해안환경정보 생성부 500 : 영상 제공부
600 : 관제서버 610 : 드론
700 : 스마트단말기 800 : 지역특성 생성부
110: lower cutoff part 111: lower cutoff wall
112: sound absorbing plate 113: H beam frame
114: support frame 115: cut groove
116: first cover plate 117: hinge axis
120: upper water barrier 121: upper barrier wall
122: sound absorbing plate 123: guide groove
124: connecting rod 130: lifting unit
131: vertical rod 140: variable support
141: first hinge frame 142: first rod
143: second hinge frame 144: second rod
145: Third hinge frame 100: Water barrier
200: Weather server 300: IoT sensor unit
400: Coastal environment information generation unit 500: Video provision unit
600: Control server 610: Drone
700: Smart terminal 800: Regional characteristic generation unit

Claims (2)

해안가 인도와 산책로의 해안에 인접하여 직립설치되고, 내측에 수직 슬라이딩 공간이 형성된 하단 차수벽과, 상기 하단 차수벽의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결된 흡음판과, 상기 하단 차수벽의 내측면에 격자 형태로 배열된 H빔 프레임과, 상기 H빔 프레임의 양측면에 수직방향으로 형성된 지지프레임과, 상기 H빔 프레임과 상기 지지프레임 사이에 수직방향으로 절개된 절개홈으로 구성되어, 해안 가드레일 기능을 수행해는, 하단 차수부, 상기 하단 차수벽의 수직 슬라이딩 공간에 인입되어 수직 슬라이딩하는 상단 차수벽과, 상기 상단 차수벽의 외측면에 매트릭스 형태로 볼트체결된 흡음판과, 상기 하단 차수벽의 수직 슬라이딩 공간에 형성된 가이드블록에 대응하는 형상으로 형성된 가이드홈으로 구성되어, 평상시 상기 하단 차수부에 인입되고, 해안날씨 악화시에 상기 하단 차수부로부터 상승하여, 방재벽 기능을 수행하는, 상단 차수부, 상기 상단 차수벽의 양측에 수직 방향으로 고정 형성된 수직로드와, 상기 수직로드를 승강시키는 승강모듈로 구성되는, 승강부, 및 상기 상단 차수벽의 내측면 양단에 형성된 제1힌지프레임과, 상기 제1힌지프레임에 연결된 제1로드와, 해안가 인도와 산책로의 바닥면에 고정된 제2힌지프레임과, 상기 제2힌지프레임에 연결된 2단 슬라이딩구조의 제2로드와, 상기 제1로드와 상기 제2로드 사이에 결합된 제3힌지프레임으로 구성되어, 상기 제3힌지프레임에 의해, 상기 상단 차수벽이 상기 수직 슬라이딩 공간에 인입되면 상기 제1로드는 상기 하단 차수벽을 향해 접히고, 상기 제2로드는 상기 바닥면을 향해 접히고, 상기 상단 차수벽이 상기 수직 슬라이딩 공간으로부터 상승하면 상기 제2로드는 확장되어 상기 제1로드와 상기 제2로드는 직선형태를 이루어 상기 상단 차수벽을 지지하는, 가변 지지부를 포함하는, 해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽;
상기 차수벽의 설치지역에 대한 기상정보를 제공하는 기상서버;
상기 차수벽의 설치지역에 배치되며, 온도센서와 습도센서와 풍향센서와 풍속센서와 열감지센서와 화염감지센서와 연기감지센서와 모션센서와 진동계와 누전센서 중 어느 하나 이상으로 그룹핑되어서, 상기 차수벽의 설치지역에 대한 해안환경 계측정보를 제공하는 하나 이상의 IoT 센서부;
상기 IoT 센서부로부터 유무선네트워크를 통해 전송되는 상기 해안환경 계측정보를 수집하고 통합하여 상기 차수벽의 설치지역별 해안환경정보를 생성하는 해안환경정보 생성부;
상기 차수벽의 설치지역의 개별 구획단위로 배치되며, 광학카메라와 열화상카메라로 구성되어 영상정보를 제공하는 하나 이상의 영상 제공부; 및
상기 차수벽의 설치지역의 재난을 실시간 모니터링하며, 상기 기상정보와 상기 해안환경정보와 상기 영상정보를 수신하고 분석하여 해안재난 발생가능성을 예측하여 상기 차수벽의 승강을 원격으로 제어하고, 파랑 주의보와 해일 주의보와 침수 주의보를 전파하는, 관제서버;를 포함하고,
상기 승강부에서, 상기 승강모듈은 상기 수직로드에 결합된 스트로크로드와, 상기 스트로크로드를 전후 스트로크하는 실린더를 포함하는 것을 특징으로 하는,
해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템.
It is installed upright adjacent to the shore of the coastal sidewalk and promenade, and has a lower cut wall with a vertical sliding space formed on the inside, a sound absorbing plate bolted in a matrix form to the outer surface of the lower cut wall, and a lattice shape on the inner side of the lower cut wall. It consists of an arranged H-beam frame, a support frame formed in a vertical direction on both sides of the H-beam frame, and a cut groove cut in the vertical direction between the H-beam frame and the support frame, and performs a coastal guardrail function. , a lower order part, an upper order wall that enters the vertical sliding space of the lower order wall and slides vertically, a sound absorbing plate bolted in a matrix form to the outer surface of the upper order wall, and a guide block formed in the vertical sliding space of the lower order wall. An upper cut-off part, which is composed of guide grooves formed in corresponding shapes, is normally drawn into the lower cut-off part, and rises from the lower cut-off part when coastal weather worsens to perform a disaster prevention wall function, on both sides of the top cut-off wall. A vertical rod fixed in the vertical direction, a lifting unit consisting of an elevating module for elevating the vertical rod, a first hinge frame formed on both ends of the inner surface of the upper order wall, and a first rod connected to the first hinge frame. and a second hinge frame fixed to the bottom surface of the coastal sidewalk and walkway, a second rod of a two-stage sliding structure connected to the second hinge frame, and a third rod coupled between the first rod and the second rod. It is composed of a hinge frame, and when the upper order wall enters the vertical sliding space by the third hinge frame, the first rod is folded towards the lower order wall, and the second rod is folded towards the floor surface. , When the upper order wall rises from the vertical sliding space, the second rod is expanded so that the first rod and the second rod form a straight line, including a variable support part for supporting the upper order wall, used as a coastal guardrail. Water barriers for disaster prevention;
A weather server that provides weather information about the installation area of the water barrier;
It is placed in the installation area of the barrier wall and is grouped with one or more of a temperature sensor, a humidity sensor, a wind direction sensor, a wind speed sensor, a heat sensor, a flame sensor, a smoke sensor, a motion sensor, a vibration sensor, and an earth leakage sensor. One or more IoT sensor units that provide coastal environment measurement information for the installation area;
A coastal environment information generation unit that collects and integrates the coastal environment measurement information transmitted from the IoT sensor unit through a wired or wireless network to generate coastal environment information for each installation area of the barrier wall;
One or more image providing units arranged in individual division units of the installation area of the water barrier wall and consisting of an optical camera and a thermal imaging camera to provide image information; and
Real-time monitoring of disasters in the area where the cutoff wall is installed, receiving and analyzing the weather information, coastal environment information, and video information to predict the possibility of coastal disasters, remotely controlling the raising and lowering of the cutoff wall, and issuing wave warnings and tsunami waves. Includes a control server that disseminates warnings and flood warnings,
In the lifting unit, the lifting module includes a stroke rod coupled to the vertical rod and a cylinder that strokes the stroke rod back and forth,
A flood disaster control system through a disaster prevention barrier that doubles as a coastal guardrail.
제1항에 있어서,
상기 승강부에서, 상기 수직로드는 내주면에 나사산이 형성된 원통형 파이프 형태로 형성되고, 상기 승강모듈은 외주면에 상기 수직로드의 나사산에 체결되는 나사산이 회전 샤프트와, 상기 회전 샤프트를 회전시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는,
해안 가드레일 겸용 방재용 차수벽을 통한 수해재난 관제 시스템.
According to paragraph 1,
In the lifting unit, the vertical rod is formed in the form of a cylindrical pipe with a thread formed on an inner peripheral surface, and the lifting module includes a rotating shaft having a thread fastened to the threaded thread of the vertical rod on the outer peripheral surface, and a motor that rotates the rotating shaft. Characterized in that,
A flood disaster control system through a disaster prevention barrier that doubles as a coastal guardrail.
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