KR102600794B1 - A vehicle equipped with special equipment with swap system technology and used for special purposes - Google Patents

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KR102600794B1
KR102600794B1 KR1020230077284A KR20230077284A KR102600794B1 KR 102600794 B1 KR102600794 B1 KR 102600794B1 KR 1020230077284 A KR1020230077284 A KR 1020230077284A KR 20230077284 A KR20230077284 A KR 20230077284A KR 102600794 B1 KR102600794 B1 KR 102600794B1
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정경일
이상곤
정석진
정동근
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리텍 주식회사
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Abstract

본 발명은 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차에 관한 것으로, 특히 자동차의 샤시프레임에 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 플랫폼을 선택적으로 간편하게 장착 및 분리할 수 있는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 모든 특수한 용도에 쓰이는 자동차는 특수장비를 탈부착할 수 있는 전용 플랫폼이 없어, '카고트럭'이라 불리는 차량의 샤시프레임 상단에 일체화된 적재함을 사용하여 특수장비를 장착/분리함에 따라 시간이 오래 걸리는 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 특수장비를 설치할 수 있는 전용 플랫폼을 적재함이 없는 샤시캡의 샤시프레임에 선택적으로 장착/분리할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle that is equipped with special equipment using swap system technology and is used for special purposes. In particular, it is a new concept technology that allows the vehicle's chassis frame to be equipped with special equipment to easily and selectively mount and detach a platform for special purposes. It's about.
All conventionally disclosed vehicles used for special purposes do not have a dedicated platform for attaching and detaching special equipment, so installation and detachment of special equipment using a loading box integrated on the top of the chassis frame of the vehicle called a 'cargo truck' saves time. This causes problems that take a long time.
As a way to eliminate these problems, the present invention is characterized by seeking a technology that allows a dedicated platform on which special equipment can be installed to be selectively attached to and detached from the chassis frame of a chassis cap without a loading box.

Description

스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차{A vehicle equipped with special equipment with swap system technology and used for special purposes}A vehicle equipped with special equipment with swap system technology and used for special purposes}

본 발명은 자동차의 샤시프레임에 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 플랫폼을 선택적으로 간편하게 장착 및 분리할 수 있는 신개념의 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a new concept of technology that can easily and selectively mount and detach platforms for special purposes by equipping the chassis frame of an automobile with special equipment.

일반적으로 화물의 적재와 함께 차량의 전방이나 적재함에 도로 관리 및 유지를 위해 사용되는 각종 특수장비를 선택적으로 장착하여 차도 및 도로변의 동절기 제설작업 또는 하절기 방제작업 및 미세먼지 방지 등의 다양한 작업을 수행하여 도로유지가 가능하도록 특수한 용도에 쓰이는 자동차가 개시되고 있다.In general, various special equipment used for road management and maintenance are optionally installed in the front or loading box of the vehicle along with the loading of cargo, and various tasks such as winter snow removal work on driveways and roadsides, summer pest control work, and fine dust prevention are performed. Therefore, automobiles used for special purposes to enable road maintenance are being introduced.

즉 상기 특수한 용도에 쓰이는 자동차는 차량의 전방 및 후방에 제설기, 얼음파쇄기, 살수장치, 제초기, 스노우 블로어, 살포기, 가이드레일청소기. 터널청소기, 도로보수장비 등 다양한 종류의 특수장비를 선택적으로 장착하여 운용하고 있다.In other words, the car used for the above special purpose is equipped with a snow blower, ice crusher, sprinkler, weeder, snow blower, spreader, and guide rail cleaner at the front and rear of the vehicle. Various types of special equipment such as tunnel cleaners and road maintenance equipment are selectively installed and operated.

이러한 특수한 용도에 쓰이는 자동차에 관련한 대표적인 선행기술문헌은 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제0421647호, 명칭/ 다목적 도로 관리차」가 개시되고 있다.A representative prior art document related to automobiles used for such special purposes is “Patent Registration No. 0421647, Title/Multipurpose Road Management Vehicle,” which is a pre-registered invention of the applicant of the present invention.

그런데 선행기술문헌을 포함하는 종래의 모든 특수한 용도에 쓰이는 자동차는 특수장비를 탈부착할 수 있는 전용 플랫폼이 없어, '카고트럭'이라 불리는 차량의 샤시프레임 상단에 일체화된 적재함을 사용하여 특수장비를 장착/분리함에 따라 시간이 오래 걸리는 문제점이 야기된다.However, all conventional vehicles used for special purposes, including prior art literature, do not have a dedicated platform for attaching and detaching special equipment, so special equipment is mounted using a loading box integrated on the top of the chassis frame of a vehicle called a 'cargo truck'. /Separation causes problems that take a long time.

또한, 자체적으로 크레인이 구비되지 않은 경우에는 특수장비를 적재함에 장착/분리할 때 별도의 크레인을 동원해야 하는 불편함이 야기된다.In addition, if a crane is not provided on its own, the inconvenience of having to use a separate crane when attaching/detaching special equipment to the loading box arises.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 특수장비를 설치할 수 있는 전용 플랫폼을 적재함이 없는 샤시캡의 샤시프레임에 선택적으로 장착/분리할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.As a means of solving the above problems, the present invention seeks a technology that allows a dedicated platform on which special equipment can be installed to be selectively mounted/detached from the chassis frame of a chassis cap without a loading box.

또한, 본 발명은 샤시캡을 아우트리거에 거치된 플랫폼의 하측에 위치하도록 후진하여 운전석의 후방 샤시프레임에 설치된 스토퍼장치의 위치 설정구가 상기 플랫폼에 부착된 스토퍼에 멈춤 고정되도록 하고, 상기 샤시프레임의 전후 양측에 부착된 다수의 승강실린더를 신장하여 플랫폼을 들어올린 후 아우트리거를 제거하도록 하며, 상기 승강실린더를 축소하여 플랫폼을 샤시프레임에 안착되도록 하는 한편, 상기 샤시프레임의 전후에 설치된 양방향 고정실린더를 양측으로 신장하여 고정핀으로 플랫폼의 양측을 고정하도록 하는 기술을 강구한다.In addition, the present invention moves the chassis cap backwards to be located on the lower side of the platform mounted on the outrigger so that the positioning hole of the stopper device installed on the rear chassis frame of the driver's seat is fixed to the stopper attached to the platform, and the chassis frame A plurality of elevating cylinders attached to the front and back sides of the platform are extended to lift the platform and the outriggers are removed, and the elevating cylinders are shortened to allow the platform to be seated on the chassis frame, while two-way fixings installed on the front and back of the chassis frame A technique is being developed to extend the cylinder to both sides and secure both sides of the platform with fixing pins.

본 발명에 따르면, 특수장비를 설치할 수 있는 전용 플랫폼을 신속하고 간편하게 샤시캡의 샤시프레임에 직접 장착/분리함은 물론 이에 따른 시간과, 비용, 인력을 감축하는 효과를 제공한다.According to the present invention, a dedicated platform on which special equipment can be installed can be quickly and easily mounted/dismounted directly from the chassis frame of the chassis cap, as well as reducing time, cost, and manpower.

또한, 본 발명은 샤시캡에 크레인이 구비되지 않더라도 아우트리거에 거치된 플팻폼을 자체적으로 쉽게 장착/분리함으로써 비용과 시간을 절감하는 부수적인 효과를 제공한다.In addition, the present invention provides the secondary effect of reducing cost and time by easily mounting/dismounting the platform mounted on the outrigger even if the chassis cap is not equipped with a crane.

도 1은 본 발명이 적용된 특수한 용도에 쓰이는 자동차의 정면도
도 2는 본 발명 샤시캡의 정면도
도 3은 본 발명 샤시캡의 평면도
도 4는 본 발명 플랫폼의 정면도
도 5는 본 발명 플랫폼의 평면도
도 6은 본 발명의 샤시캡을 플랫폼으로 후진하는 상태의 정면도
도 7은 본 발명 스토퍼장치의 작동상태 정면도
도 8은 본 발명의 샤시프레임이 플랫폼의 하측에 위치한 상태의 정면도
도 9는 본 발명 플랫폼 승강장치의 승강상태 정면도
도 10은 본 발명의 플랫폼이 승강된 상태의 정면도
도 11은 본 발명의 승강된 플랫폼에서 아우트리거가 분리된 상태의 정면도
도 12는 본 발명 플랫폼 승강장치의 하강상태 정면도
도 13은 본 발명 플랫폼 고정장치의 설치상태 측단면도
도 14는 본 발명 플랫폼 고정장치에 의한 플랫폼의 고정상태 측단면도
도 15는 본 발명 수동 잠금장치의 분리상태 정단면도
도 16은 본 발명 수동 잠금장치의 결합상태 정단면도
도 17은 본 발명 플랜지 및 잠금레버의 작동상태도
도 18은 본 발명 수동 잠금장치의 2중 락킹상태 정단면도1 is a front view of a car used for special purposes to which the present invention is applied.
Figure 2 is a front view of the chassis cap of the present invention
3 is a plan view of the chassis cap of the present invention.
Figure 4 is a front view of the present invention platform
Figure 5 is a top view of the present invention platform
Figure 6 is a front view of the chassis cab of the present invention in a state of reversing onto the platform.
Figure 7 is a front view of the operating state of the stopper device of the present invention
Figure 8 is a front view of the chassis frame of the present invention positioned on the lower side of the platform.
Figure 9 is a front view of the platform elevating device of the present invention in an elevating state.
Figure 10 is a front view of the platform of the present invention in an elevated state
Figure 11 is a front view of the outrigger being separated from the elevated platform of the present invention.
Figure 12 is a front view of the platform elevating device of the present invention in a lowered state
Figure 13 is a side cross-sectional view of the installation state of the platform fixing device of the present invention
Figure 14 is a side cross-sectional view of the platform in a fixed state by the platform fixing device of the present invention
Figure 15 is a front cross-sectional view of the manual locking device of the present invention in a separated state
Figure 16 is a front cross-sectional view of the combined state of the manual locking device of the present invention
17 is a diagram showing the operating state of the flange and locking lever of the present invention.
Figure 18 is a front cross-sectional view of the manual locking device of the present invention in a double locking state.

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.A preferred embodiment will be described to implement in more detail the means of solving the problem to be solved by the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 샤시캡(10), 플랫폼(20), 스토퍼장치(30), 다수의 플랫폼 승강장치(40), 한 쌍의 플랫폼 고정장치(50)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.Looking at the overall configuration according to a preferred embodiment of the present invention schematically based on the attached drawings, a chassis cap 10, a platform 20, a stopper device 30, a plurality of platform elevating devices 40, and a pair of platforms It can be confirmed that it is largely divided into components of the fixing device 50.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention comprised of the above schematic configuration will be described in more detail for ease of implementation.

우선적으로 본 발명은 1대의 샤시캡(10)에 마련된 샤시프레임(12)의 상단에 특수장비를 설치할 수 있는 전용 플랫폼(20)을 신속하고 편리하게 장착/분리할 수 있도록 함을 지배적인 특징으로 한다.First of all, the dominant feature of the present invention is that it enables quick and convenient installation/detachment of a dedicated platform (20) on which special equipment can be installed on the top of the chassis frame (12) provided on one chassis cap (10). do.

이를 위한 본 발명의 샤시캡(10)은 '캡'이라 불리는 운전석(11)과 한 쌍의 샤시프레임(12) 만으로 구성된다.For this purpose, the chassis cab 10 of the present invention consists only of a driver's seat 11 called a 'cab' and a pair of chassis frames 12.

또한, 본 발명의 플랫폼(20)은 도 4 내지 도 5와 같이 샤시프레임(12)과 동일한 폭을 갖는 사각체의 프레임 구조물로 중간 중간에 다수의 보강프레임(22)이 일체로 연결됨으로써 우수한 강도를 유지하며, 본 발명에서는 상기 플랫폼(20)의 상단에 설치되는 특수장비(SE)의 일예로 물탱크가 도시됨을 표현한다.In addition, the platform 20 of the present invention is a rectangular frame structure with the same width as the chassis frame 12, as shown in FIGS. 4 and 5, and has excellent strength by integrally connecting a plurality of reinforcing frames 22 in the middle. Maintaining, in the present invention, a water tank is shown as an example of special equipment (SE) installed on the top of the platform 20.

상기 스토퍼장치(30)는 운전석(11)의 후방 샤시프레임(12)에 한 쌍의 위치 설정구(31)가 설치되고, 상기 플랫폼(20)의 전단 양측에는 한 쌍의 스토퍼(23)가 일체로 부착됨으로써 아우트리거(70)에 거치된 플랫폼(20)의 하측으로 샤시캡(10)을 후진하는 과정에서 운전자는 도 7과 같이 한 쌍의 위치 설정구(31)가 스토퍼(23)에 도달하여 멈춤 고정됨을 감지하면 후진을 중단함으로써 플랫폼(20)은 항상 샤시프레임(12)의 상단에 설정된 지점으로 정확하게 위치할 수 있게 된다.The stopper device 30 has a pair of positioning holes 31 installed on the rear chassis frame 12 of the driver's seat 11, and a pair of stoppers 23 on both sides of the front end of the platform 20. In the process of reversing the chassis cap 10 to the lower side of the platform 20 mounted on the outrigger 70, the driver causes the pair of positioning holes 31 to reach the stopper 23 as shown in FIG. 7. When it detects that it has stopped, it stops moving backwards, so that the platform 20 can always be accurately positioned at the point set at the top of the chassis frame 12.

여기에서 상기 스토퍼장치(30)는, 운전석(11)의 후방 한 쌍의 샤시프레임(12)에 고정브라켓(32)이 부착되고, 고정브라켓(32)의 상단에 각각 설치된 한 쌍의 지주(33)는 연결대(34)를 매개로 상호 일체화 연결되며, 상기 한 쌍의 지주(33)를 전후로 관통하여 가이드 각관(35)이 설치되는 한편, 상기 가이드 각관(35)을 관통하여 위치 설정구(31)가 전후로 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다.Here, the stopper device 30 has a fixing bracket 32 attached to a pair of chassis frames 12 at the rear of the driver's seat 11, and a pair of supports 33 each installed on the top of the fixing bracket 32. ) are integrated and connected to each other via a connection bar 34, and a guide square pipe 35 is installed penetrating back and forth through the pair of supports 33, while a positioning hole 31 is installed through the guide square pipe 35. ) is installed to be able to slide back and forth.

상기 위치 설정구(31)의 전후 이동 가능한 구성으로는, 가이드 각관(35)의 후방에 상하로 형성된 고정홀(35) 및 상기 위치 설정구(31)에 전후 간격을 두고 형성된 다수의 위치 조절홀(31a) 중 어느 하나를 위치 조절핀(36)이 관통하여 결합됨으로써 전후 위치조절이 가능하며, 상기 위치 설정구(31)는 후방 선단에 부착된 산형의 정렬바(37) 안쪽으로 정확하게 스토퍼(23)가 정위치 하면서 플랫폼(20)은 샤시프레임(12)의 상단에 일자로 정렬될 수 있게 된다.The positioning hole 31 can be moved back and forth, including a fixing hole 35 formed vertically at the rear of the guide square pipe 35 and a plurality of position adjustment holes formed at back and forth intervals in the positioning hole 31. Forward and backward positioning is possible by combining the position adjustment pin 36 through any one of (31a), and the position setting hole 31 is positioned precisely inside the mountain-shaped alignment bar 37 attached to the rear end. With 23) in the correct position, the platform 20 can be aligned in a straight line at the top of the chassis frame 12.

또한, 상기 다수의 플랫폼 승강장치(40)는 승강실린더(41) 및 승강블럭(24)의 조합으로 이루어지는 것으로, 상기 승강실린더(41)는 스토퍼장치(30)의 후방 샤시프레임(12)의 측면 전후에 각각 설치되고, 상기 플랫폼(20)의 외면 전후에 각각 다수의 승강블럭(24)이 일체로 부착됨으로써 다수의 승강실린더(41)의 선형운동에 따라 상기 플랫폼(20)에 부착된 다수의 승강블럭(24)을 승강하면서 플랫폼(20)을 선택적으로 부양하거나 샤시프레임(12)에 안착할 수 있게 된다.In addition, the plurality of platform lifting devices 40 are composed of a combination of a lifting cylinder 41 and a lifting block 24, and the lifting cylinder 41 is located on the side of the rear chassis frame 12 of the stopper device 30. They are installed before and after, and a plurality of lifting blocks 24 are integrally attached before and after the outer surface of the platform 20, so that a plurality of lifting blocks 24 attached to the platform 20 are formed according to the linear movement of the plurality of lifting cylinders 41. While lifting the lifting block 24, the platform 20 can be selectively lifted or seated on the chassis frame 12.

즉 상기 다수의 승강실린더(41)는 피스톤로드(42)의 선단에 결합돌기(43)가 형성되고, 이와 같은 결합돌기(43)는 승강블럭(24)의 저면에 함몰 형성된 결합홈(24a)에 선택적으로 끼움 결합됨으로써 플랫폼(20)의 승강을 가능하게 한다.That is, the plurality of lifting cylinders 41 have engaging protrusions 43 formed at the tip of the piston rod 42, and such engaging protrusions 43 are formed in the engaging groove 24a recessed on the bottom of the lifting block 24. It enables the platform 20 to be raised and lowered by being selectively fitted into the.

이때 상기 결합돌기(43) 및 결합홈(24a)은 도 9와 같이 원추형으로 형성되는 한정구성으로 이루어짐에 따라 플랫폼(20)을 부양하거나 안착할 때 설령 플랫폼(20)의 위치가 틀어지더라도 결합돌기(43)는 결합홈(24a)에 정확하게 삽입됨으로써 샤시프레임(12)의 상단에 플랫폼(20)이 일렬로 정확하게 위치함은 물론 특히 샤시프레임(12)에 플랫폼(20)이 안착된 상태에서는 전후좌우 어느 한쪽으로도 유동하지 않도록 안정적으로 고정하는 효과를 제공한다.At this time, the coupling protrusion 43 and the coupling groove 24a are formed in a limited configuration formed in a cone shape as shown in FIG. 9, so that even if the position of the platform 20 is distorted when floating or seating the platform 20, the coupling is possible. The protrusion 43 is accurately inserted into the coupling groove 24a, so that the platform 20 is accurately positioned in a line at the top of the chassis frame 12, especially when the platform 20 is seated on the chassis frame 12. It provides the effect of stably fixing it so that it does not flow in either the front, left or right sides.

상기 한 쌍의 플랫폼 고정장치(50)는 샤시프레임(12)의 상단에 안착된 플랫폼(20)을 안전하게 고정하기 위한 역할을 수행하는 것으로, 상기 승강실린더(41)와 인접하여 샤시프레임(12)의 상단에 각각 설치되고, 양방향 고정실린더(53)의 선형운동에 따라 벌림/오므림 하는 한 쌍의 고정핀(55)이 상기 플랫폼(20)의 내면 전후에 설치된 다수의 핀 홀더(25)에 끼움 고정됨으로써 플랫폼(20)을 안전하게 고정하면서 낙하를 방지한다.The pair of platform fixing devices 50 serve to safely fix the platform 20 mounted on the top of the chassis frame 12, and are adjacent to the lifting cylinder 41 to secure the chassis frame 12. A pair of fixing pins 55, which are respectively installed at the top and open/retract according to the linear movement of the two-way fixed cylinder 53, are attached to a plurality of pin holders 25 installed before and after the inner surface of the platform 20. By being clamped, the platform 20 is safely fixed and it is prevented from falling.

이러한 플랫폼 고정장치(50)의 구체적인 기술구성은, 상기 샤시프레임(12)의 내면에 도 13 내지 도 14와 같이 간격을 두고 한 쌍의 실린더 지지대(51)가 설치되고, 이와 같은 실린더 지지대(51)의 사이에는 양측이 개방된 실린더 하우징(52)이 일체로 설치되며, 실린더 하우징(52)의 내부 중앙에는 양방향 고정실린더(53)가 고정 설치되는 한편, 상기 양방향 고정실린더(53)의 양측 피스톤로드(53a)는 실린더 하우징(52)의 양측에 슬라이딩 이동 가능하게 끼워지는 한 쌍의 신축붐(54)에 체결핀(54a)으로 관통하여 일체로 결합되고, 상기 신축붐(54)의 선단에는 고정핀(55)이 돌출 설치된다.The specific technical configuration of this platform fixing device 50 is that a pair of cylinder supports 51 are installed on the inner surface of the chassis frame 12 at intervals as shown in Figures 13 and 14, and such cylinder supports 51 ), a cylinder housing 52 with both sides open is installed integrally, and a two-way fixed cylinder 53 is fixedly installed in the inner center of the cylinder housing 52, while pistons on both sides of the two-way fixed cylinder 53 The rod 53a is integrally coupled to a pair of telescopic booms 54 slidably fitted on both sides of the cylinder housing 52 with a fastening pin 54a, and is attached to the tip of the telescopic boom 54. A fixing pin 55 is protrudingly installed.

그리고 상기 플랫폼(20)의 내면 전후에 설치된 다수의 핀 홀더(25)는 중앙에 고정홀(25a)이 형성되고, 플랫폼(20)을 관통하여 고정됨과 아울러 외측을 감싸게 부착된 보강판(25b)이 플랫폼(20)의 내부 상하면에 용착됨으로써 더욱 견고한 강성을 유지하는 효과를 제공한다.In addition, a plurality of pin holders 25 installed before and after the inner surface of the platform 20 have a fixing hole 25a formed in the center and are fixed through the platform 20, and a reinforcement plate 25b is attached to surround the outside. By being welded to the inner upper and lower surfaces of this platform 20, it provides the effect of maintaining greater rigidity.

한편, 본 발명은 상기 플랫폼 고정장치(50)에 의한 플랫폼(20)의 안전성을 도모함과 아울러 별도의 수동 잠금장치(60)를 이용하여 락킹을 유지하는 기술이 추가로 접목된다.Meanwhile, the present invention promotes the safety of the platform 20 by the platform fixing device 50 and additionally incorporates a technology for maintaining locking using a separate manual locking device 60.

이를 위한 수동 잠금장치(60)는 상기 한 쌍의 샤시프레임(12)의 중앙 외면에 각각 도 15 내지 도 18과 같이 고정브라켓(61)이 부착되고, 고정브라켓(61)의 상단에는 락홀(62a)이 형성된 한 쌍의 락 홀더(62)가 이격 설치되며, 상기 플랫폼(20)의 외면에는 한 쌍의 락 홀더(62)의 사이에 걸림 결합되는 사각형의 걸림고리(27)가 부착되며, 걸림고리(27)는 외면에 락홀(27a)이 형성된다.The manual locking device 60 for this purpose has a fixing bracket 61 attached to the central outer surface of the pair of chassis frames 12 as shown in Figures 15 to 18, and a lock hole 62a at the top of the fixing bracket 61. ) A pair of lock holders 62 are installed spaced apart from each other, and a square hook 27 is attached to the outer surface of the platform 20 to engage between the pair of lock holders 62. The ring 27 has a lock hole 27a formed on its outer surface.

따라서 상기 플랫폼(20)이 도 16과 같이 샤시프레임(12)에 안착되면 한 쌍의 락 홀더(62) 사이에 걸림고리(27)가 걸림 상태로 결합됨으로써 상기 락 홀더(62) 및 걸림고리(27)의 락홀(62a)(27a)에 락핀(64)을 밀어 넣으면 플랫폼(20)은 견고한 락킹을 유지할 수 있게 된다.Therefore, when the platform 20 is seated on the chassis frame 12 as shown in FIG. 16, the locking ring 27 is coupled in a locked state between the pair of lock holders 62, so that the lock holder 62 and the locking ring ( When the lock pin 64 is pushed into the lock holes 62a and 27a of 27, the platform 20 can maintain firm locking.

여기에서 상기 락핀(64)의 선단에는 플랜지(65)가 돌출 형성되고, 플랜지(65)의 저면에 잠금 해제면(65a)이 형성되며, 상기 잠금 해제면(65a)은 수평을 유지할 때에는 고정브라켓(61)의 상단 중앙에 부착된 2중 잠금판(66)의 상부면을 타고 좌우로 원활하게 이동 가능함으로써 락핀(64)을 밀거나 당길 수 있을 뿐만 아니라는 상기 락핀(64)을 이용하여 락킹을 설정한 이후에 상기 플랜지(65)에 부착된 잠금레버(69)를 회전시키면 2중 잠금판(66)의 상면에 함몰 형성된 2중 잠금홈(66a)에 플랜지(65)가 위치함으로써 락핀(64)은 어떠한 경우에도 빠지지 않고 2중으로 락킹을 유지하는 특별한 효과를 제공한다.Here, a flange 65 is formed to protrude at the tip of the lock pin 64, and an unlocking surface 65a is formed on the bottom of the flange 65. When the unlocking surface 65a is maintained horizontally, a fixing bracket 61 is formed. ) It is possible to smoothly move left and right on the upper surface of the double locking plate 66 attached to the upper center of the lock, so that the lock pin 64 can be pushed or pulled. Afterwards, when the locking lever 69 attached to the flange 65 is rotated, the flange 65 is positioned in the double locking groove 66a recessed on the upper surface of the double locking plate 66, so that the lock pin 64 is It provides a special effect of maintaining double locking without falling out under any circumstances.

더욱이 상기 2중 잠금판(66)의 선단에는 상향으로 이탈방지편(67)이 돌출 형성되고, 이탈방지편(67)에 수평으로 부착된 가이드핀(68)은 락핀(64)의 중앙에 형성된 가이드홀(64a)에 끼워짐으로써 상기 락핀(64)의 원활한 이동을 안내할 뿐만 아니라 락핀(64)을 과도하게 당기더라도 외부로 이탈되지 않아 분실의 우려가 없게 된다.Moreover, a separation prevention piece 67 is formed to protrude upward at the tip of the double locking plate 66, and a guide pin 68 horizontally attached to the separation prevention piece 67 is formed at the center of the lock pin 64. By being inserted into the guide hole (64a), not only does it guide the smooth movement of the lock pin (64), but it does not fall out even if the lock pin (64) is pulled excessively, eliminating the risk of loss.

한편, 이러한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 샤시캡(10)에 플랫폼(20)을 장착하는 방법에 대해 설명하기로 한다.Meanwhile, a method of mounting the platform 20 to the chassis cap 10 according to the present invention configured as described above will be described.

우선적으로 플랫폼(20)은 전후에 각각 거치용 각관(26)이 관통하여 설치되고, 상기 거치용 각관(26)의 양측에 아우트리거(70)를 끼움 결합함으로써 플랫폼(20)을 지상에서 부양된 상태로 안전하게 거치할 수 있게 된다.First, the platform 20 is installed with rectangular mounting pipes 26 penetrating the front and rear, respectively, and the platform 20 is lifted from the ground by fitting and combining outriggers 70 on both sides of the rectangular mounting pipes 26. It can be safely mounted.

다음으로, 상기 샤시캡(10)을 도 6과 같이 아우트리거(70)에 거치된 플랫폼(20)의 하측에 위치하도록 후진하되 위치 설정구(31)가 스토퍼(23)에 멈춤 고정되면 후진을 중단하도록 하고, 상기 승강실린더(41)를 도 9와 같이 신장하여 승강블럭(24)을 상승하면서 플랫폼(20)을 들어올린 후 아우트리거(70)를 제거하며, 상기 승강실린더(41)를 도 12와 같이 축소하여 승강블럭(24)을 하강하면서 플랫폼(20)을 샤시프레임(12)에 직접 안착되도록 하는 한편, 상기 양방향 고정실린더(53)를 도 14와 같이 신장하여 양측의 고정핀(55)이 핀 홀더(25)의 고정홀(25a)에 끼움 고정함으로써 플랫폼(20)을 안전하게 장착하거나 이와 반대의 순서로 플랫폼(20)을 분리할 수 있게 된다.Next, the chassis cap 10 is moved backwards to be located on the lower side of the platform 20 mounted on the outrigger 70 as shown in FIG. 6, but when the position setting hole 31 is fixed to the stopper 23, the chassis cap 10 is moved backwards. Stop, extend the lifting cylinder 41 as shown in FIG. 9 to raise the lifting block 24 and lift the platform 20, remove the outrigger 70, and lift the lifting cylinder 41 as shown in FIG. By reducing it as shown in 12, the platform 20 is directly seated on the chassis frame 12 while lowering the lifting block 24, while the two-way fixing cylinder 53 is extended as shown in FIG. 14 to secure the fixing pins 55 on both sides. ) is inserted into the fixing hole 25a of the pin holder 25, thereby making it possible to safely mount the platform 20 or separate the platform 20 in the opposite order.

또한, 상기 양방향 고정실린더(53)를 이용하여 플랫폼(20)을 고정한 이후에는 도 16과 같이 락핀(64)으로 상기 락 홀더(62) 및 걸림고리(27)를 함께 관통하여 플랫폼(20)의 락킹을 수동으로 유지하고, 상기 락핀(64)에 형성된 플랜지(65)를 회전함으로써 2중 잠금판(66)의 2중 잠금홈(66a)에 플랜지(65)를 위치하여 2중으로 락킹을 유지하면서 더욱 안전성을 제고할 수 있게 된다.In addition, after fixing the platform 20 using the two-way fixing cylinder 53, the lock pin 64 is used to penetrate the lock holder 62 and the locking ring 27 together, as shown in FIG. 16, to secure the platform 20. Locking is maintained manually, and the flange 65 is positioned in the double locking groove 66a of the double locking plate 66 by rotating the flange 65 formed on the lock pin 64, thereby maintaining double locking. Safety can be further improved.

SE: 특수장비 10: 샤시캡
11: 운전석 12: 샤시프레임
20: 플랫폼 23: 스토퍼
24: 승강블럭 24a: 결합홈
25: 핀 홀더 25a, 35a: 고정홀
26: 거치용 각관 27: 걸림고리
27a, 62a: 락홀 30: 스토퍼장치
31: 위치 설정구 31a: 위치 조절홀
32, 61: 고정브라켓 33: 지주
35: 가이드 각관 36: 위치 조절핀
37: 정렬바 40: 플랫폼 승강장치
41: 승강실린더 43: 결합돌기
50: 플랫폼 고정장치 51: 실린더 지지대
52: 실린더 하우징 53: 양방향 고정실린더
54: 신축붐 55: 고정핀
60: 수동 잠금장치 62: 락 홀더
64: 락핀 64a: 가이드홀
65: 플랜지 65a: 잠금 해제면
66: 2중 잠금판 66a: 2중 잠금홀
67: 이탈방지편 68: 가이드핀
69: 잠금레버 70: 아우트리거SE: Special equipment 10: Chassis cap
11: Driver's seat 12: Chassis frame
20: platform 23: stopper
24: Elevating block 24a: Coupling groove
25: Pin holder 25a, 35a: Fixing hole
26: Square pipe for holding 27: Hook
27a, 62a: Rock hole 30: Stopper device
31: position setting hole 31a: position adjustment hole
32, 61: fixing bracket 33: support
35: Guide square pipe 36: Position control pin
37: Alignment bar 40: Platform lifting device
41: lifting cylinder 43: coupling protrusion
50: platform fixture 51: cylinder support
52: Cylinder housing 53: Two-way fixed cylinder
54: Telescopic boom 55: Fixing pin
60: Manual lock 62: Lock holder
64: lock pin 64a: guide hole
65: Flange 65a: Unlocking side
66: double locking plate 66a: double locking hole
67: Separation prevention piece 68: Guide pin
69: Lock lever 70: Outrigger

Claims (9)

운전석(11)과 한 쌍의 샤시프레임(12)으로 구성된 샤시캡(10)과;
상기 샤시프레임(12)의 상단에 선택적으로 장착되거나 분리되는 플랫폼(20)과;
상기 운전석(11)의 후방 샤시프레임(12)에 설치된 한 쌍의 위치 설정구(31)가 상기 플랫폼(20)의 전단 양측에 부착된 한 쌍의 스토퍼(23)에 멈춤 고정되는 스토퍼장치(30)와;
상기 스토퍼장치(30)의 후방 샤시프레임(12) 측면 전후에 설치된 다수의 승강실린더(41)의 선형운동에 따라 상기 플랫폼(20)의 외면 전후에 부착된 다수의 승강블럭(24)을 승강하면서 플랫폼(20)을 부양하거나 샤시프레임(12)에 안착시키는 다수의 플랫폼 승강장치(40)와;
상기 승강실린더(41)와 인접하여 샤시프레임(12)의 상단에 설치되고, 양방향 고정실린더(53)의 선형운동에 따라 벌림/오므림 하는 한 쌍의 고정핀(55)이 상기 플랫폼(20)의 내면 전후에 설치된 다수의 핀 홀더(25)에 끼움 고정되는 한 쌍의 플랫폼 고정장치(50)와;
상기 한 쌍의 샤시프레임(12)의 중앙 외면에 각각 부착된 고정브라켓(61)의 상단에 한 쌍의 락 홀더(62)가 이격 설치되고, 상기 플랫폼(20)의 외면에는 한 쌍의 락 홀더(62)과 결합되는 걸림고리(27)가 부착되며, 상기 락 홀더(62) 및 걸림고리(27)를 락핀(64)이 관통하면서 플랫폼(20)의 락킹을 유지하는 수동 잠금장치(60)로 이루어지는 한편;
상기 스토퍼장치(30)는, 한 쌍의 샤시프레임(12)에 부착된 고정브라켓(32)의 상단에 각각 설치된 한 쌍의 지주(33)가 상호 연결대(34)를 매개로 일체화 연결되고, 상기 한 쌍의 지주(33)를 관통하여 설치된 가이드 각관(35)을 관통하여 한 쌍의 위치 설정구(31)가 전후로 이동 가능하게 설치되며;
상기 위치 설정구(31)의 전후 이동 가능한 구성은, 가이드 각관(35)의 후방에 상하로 형성된 고정홀(35) 및 상기 위치 설정구(31)에 전후 간격을 두고 형성된 다수의 위치 조절홀(31a) 중 어느 하나를 위치 조절핀(36)이 관통하여 결합되고, 상기 위치 설정구(31)는 후방 선단에 부착된 산형의 정렬바(37) 안쪽으로 스토퍼(23)가 정위치 하면서 플랫폼(20)은 샤시프레임(12)의 상단에 일자로 정렬되며;
상기 한 쌍의 플랫폼 고정장치(50)는, 샤시프레임(12)의 내면에 간격을 두고 이격 설치된 실린더 지지대(51)의 사이에 부착된 실린더 하우징(52)의 내부 중앙에 양방향 고정실린더(53)가 설치되고, 상기 양방향 고정실린더(53)의 양측 피스톤로드(53a)와 일체로 연결된 신축붐(54)의 선단에는 고정핀(55)이 설치된 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.
A chassis cab (10) consisting of a driver's seat (11) and a pair of chassis frames (12);
A platform (20) that is selectively mounted or separated from the top of the chassis frame (12);
A stopper device (30) in which a pair of positioning holes (31) installed on the rear chassis frame (12) of the driver's seat (11) are fixed to a pair of stoppers (23) attached to both sides of the front end of the platform (20). )and;
Elevating and lowering a plurality of lifting blocks 24 attached to the front and back of the outer surface of the platform 20 according to the linear movement of a plurality of lifting cylinders 41 installed on the sides of the rear chassis frame 12 of the stopper device 30. A plurality of platform elevating devices (40) that lift the platform (20) or seat it on the chassis frame (12);
A pair of fixing pins (55) installed on the top of the chassis frame (12) adjacent to the lifting cylinder (41) and opening/retracting according to the linear movement of the two-way fixing cylinder (53) are attached to the platform (20). A pair of platform fixing devices (50) fitted and fixed to a plurality of pin holders (25) installed before and after the inner surface of;
A pair of lock holders 62 are installed spaced apart from each other on the top of the fixing brackets 61 attached to the central outer surface of the pair of chassis frames 12, and a pair of lock holders are installed on the outer surface of the platform 20. A locking ring (27) coupled to (62) is attached, and a lock pin (64) penetrates the lock holder (62) and the locking ring (27) to maintain the locking of the platform (20) (60). Meanwhile, it consists of;
The stopper device 30 includes a pair of supports 33 installed on top of a fixing bracket 32 attached to a pair of chassis frames 12 and integrated and connected via an interconnection bar 34, A pair of positioning holes 31 are installed to be movable back and forth through a guide square pipe 35 installed through a pair of supports 33;
The configuration in which the positioning tool 31 can be moved forward and backward includes a fixing hole 35 formed up and down at the rear of the guide square pipe 35 and a plurality of position adjustment holes formed at back and forth intervals in the positioning tool 31 ( A position control pin 36 is coupled through one of 31a), and the position setting hole 31 is positioned on the platform (23) inside the mountain-shaped alignment bar 37 attached to the rear end. 20) is aligned in a straight line at the top of the chassis frame (12);
The pair of platform fixing devices 50 include a two-way fixed cylinder 53 at the inner center of the cylinder housing 52 attached between cylinder supports 51 spaced apart from each other on the inner surface of the chassis frame 12. is installed, and a fixing pin (55) is installed at the tip of the telescopic boom (54) integrally connected to the piston rods (53a) on both sides of the two-way fixed cylinder (53). It is equipped with special equipment using swap system technology. A car used for special purposes.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 플랫폼 승강장치(40)는, 승강실린더(41)의 피스톤로드(42) 선단에 형성된 결합돌기(43)가 상기 승강블럭(24)의 저면에 함몰 형성된 결합홈(24a)에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.
According to clause 1,
The platform lifting device 40 is configured such that the engaging protrusion 43 formed at the tip of the piston rod 42 of the lifting cylinder 41 is fitted into the engaging groove 24a recessed on the bottom of the lifting block 24. A car used for special purposes and equipped with special equipment equipped with the featured swap system technology.
 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 락핀(64)의 선단에 형성된 플랜지(65)의 저면에는 잠금 해제면(65a)이 형성되고, 상기 잠금 해제면(65a)은 고정브라켓(61)의 상단 중앙에 부착된 2중 잠금판(66)의 상부면을 타고 좌우로 이동 가능하며, 상기 락핀(64)의 락킹 설정 후 플랜지(65)를 회전시키면 2중 잠금판(66)의 상면에 함몰 형성된 2중 잠금홈(66a)에 플랜지(65)가 위치하면서 락핀(64)이 빠지지 않고 2중으로 락킹을 유지하는 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.
According to clause 1,
An unlocking surface (65a) is formed on the bottom of the flange (65) formed at the tip of the lock pin (64), and the unlocking surface (65a) is a double locking plate (66) attached to the upper center of the fixing bracket (61). It can be moved left and right on the upper surface of the lock pin 64, and when the flange 65 is rotated after setting the locking pin 64, the flange 65 is placed in the double locking groove 66a recessed on the upper surface of the double locking plate 66. ) is located and the lock pin (64) does not fall out and maintains double locking. A car equipped with special equipment equipped with swap system technology and used for special purposes.
 제 1항에 있어서,
상기 플랫폼(20)은 전후에 각각 거치용 각관(26)이 관통하여 설치되고, 상기 거치용 각관(26)의 양측에 아우트리거(70)를 끼움 결합하여 플랫폼(20)을 거치하는 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.
According to clause 1,
The platform 20 is provided with rectangular mounting pipes 26 penetrating the front and rear, respectively, and outriggers 70 are fitted to both sides of the rectangular mounting pipes 26 to mount the platform 20. A car used for special purposes and equipped with special equipment using swap system technology.
 제 1항 또는 제 3항 또는 제 6항 또는 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 샤시캡(10)에 플랫폼(20)을 장착하는 방법은, 상기 샤시캡(10)을 아우트리거(70)에 거치된 플랫폼(20)의 하측에 위치하도록 후진하되 스토퍼장치(30)의 위치 설정구(31)가 스토퍼(23)에 멈춤 고정되도록 하고, 상기 승강실린더(41)를 신장하여 승강블럭(24)을 상승하면서 플랫폼(20)을 들어올린 후 아우트리거(70)를 제거하며, 상기 승강실린더(41)를 축소하여 승강블럭(24)을 하강하면서 플랫폼(20)을 샤시프레임(12)에 직접 안착되도록 하는 한편, 상기 양방향 고정실린더(53)를 신장하여 양측의 고정핀(55)이 핀 홀더(25)의 고정홀(25a)에 끼움 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.
According to any one of claims 1 or 3 or 6 or 7,
The method of mounting the platform 20 on the chassis cap 10 is to move the chassis cap 10 backwards so that it is located on the lower side of the platform 20 mounted on the outrigger 70, while maintaining the position of the stopper device 30. The setting tool 31 is fixed to the stopper 23, the lifting cylinder 41 is extended to raise the lifting block 24, the platform 20 is lifted, and the outrigger 70 is removed, The lifting cylinder 41 is shortened to lower the lifting block 24 so that the platform 20 is directly seated on the chassis frame 12, while the two-way fixing cylinder 53 is extended to secure the fixing pins 55 on both sides. ) is a car used for special purposes equipped with special equipment equipped with swap system technology, which is characterized in that it is inserted and fixed into the fixing hole (25a) of the pin holder (25).
 제 8항에 있어서,
상기 양방향 고정실린더(53)를 이용하여 플랫폼(20)을 고정한 이후에는 상기 락 홀더(62) 및 걸림고리(27)를 락핀(64)으로 관통하여 플랫폼(20)의 락킹을 유지하고, 상기 락핀(64)에 형성된 플랜지(65)를 회전시켜 2중 잠금판(66)의 2중 잠금홈(66a)에 플랜지(65)를 위치하면서 2중으로 락킹을 유지하는 것을 특징으로 하는 스왑 시스템 기술이 적용된 특수한 장비를 갖추어 특수한 용도에 쓰이는 자동차.According to clause 8,
After fixing the platform 20 using the two-way fixing cylinder 53, the lock holder 62 and the locking ring 27 are penetrated with a lock pin 64 to maintain the locking of the platform 20, and the lock pin Swap system technology is applied, characterized in that the flange (65) formed at (64) is rotated to position the flange (65) in the double locking groove (66a) of the double locking plate (66) and maintain double locking. A car equipped with special equipment and used for special purposes.
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